道路桥梁工程毕业设计开题报告(全面)
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社,2007.
谢谢！
（1）超静定结构的内力计算问题 （2）使用桥博软件时单元划分的问题 （3）箱梁的扭矩计算问题
重点： （1） 成桥状态下的结构分析； （2） 截面的钢筋配置； （3） 施工过程结构内力和位移的计算. 难点： （1） 结构尺寸的合理拟定； （2） 施工过程结构受力状态的正确模拟.
设计题目：米克连续箱型梁桥设计 院系名称：土木工程与建筑学院 专业班级：土木工程道桥班 指导老师： 学生姓名： 学生学号：
课题研究的目的和意义 桥梁设计（研究）的发展趋势 设计主要内容 方案设计与比选 设计时需要解决的问题 设计（研究）的重点与难点,拟采用的途径 毕业设计时间安排 参考文献
跨越能力较大结构 刚度大、变形小、 行车平顺舒适、伸 缩缝少、抗震能力 强
梁的高跨比小自重 明显比其他小,变
形小,行车舒适
安全性
箱梁断面刚度大, 施工安全.大跨度
连续梁恒载内力占 的比重较大,选用
变高度梁可以大大 减小跨中区段恒载 产生的内力.变高
度符合梁的内力分 布规律.
箱梁断面刚度大, 箱梁断面刚度大,
施工安全.
施工安全.主桥采
主桥采用悬臂施工, 用悬臂施工,需要
需要挂篮,吊装设 挂篮,吊装设备要
备及.连续梁施工 求高 由于跨径大,
控制复杂,工期较 施工难度大工期长,
长,连续梁桥主墩 墩台少,下部结构
需要大型橡胶支座, 施工少
养护更换麻烦
性能
Hale Waihona Puke Baidu
方案一
方案二
方案三
经济性
变截面连续梁部分 上部结构造价相对 上部结构造价较高, 其他两种较低,主
通出版社,2004. JTG D62-2004.公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范［S］.
北京：人民交通出版社,2004. 徐光辉,刘晓尧.公路桥涵设计手册丛书—梁桥［M］.北京：
人民教育出版社,1996. 徐岳.预应力混凝土连续梁桥设计［M］.北京：人民交通出
版社,2000. 王丽荣,盛可鉴,丁剑霆-桥梁工程 .北京：中国建筑工业出版
勇于创新的科学精神.
1、跨径不断增大 目前,钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m,钢斜拉桥为890m,而钢悬
索桥达1990m.随着跨江跨海的需要,钢斜拉桥的跨径将突破1000m,钢 悬索桥将超过3000m.至于混凝土桥,梁桥的最大跨径为270m,拱桥已达 420m,斜拉桥为530m.
2、桥型不断丰富 本世纪50～60年代,桥梁技术经历了一次飞跃：混凝土梁桥悬臂平衡施
1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了 解和应用；
2、掌握桥梁的基本概念,增强综合运用各种所学知 识的能力；
3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,使用商 业软件或者其他计算程序；
4、提高利用计算机辅助设计（CAD）水平； 5、培养独立解决实际问题的能力； 6、培养严肃认真,一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、
般冲刷线标高和局部冲刷线标高.
（2）上部结构平纵横设计
（3）荷载计算
（4）主梁内力计算（使用桥博或Midas等软件计 算）
（5）预应力损失计算
（6）本设计采用矩形桥墩
（7）墩台尺寸还在思考中后期设计时拟定
（8）桩长待拟定
（9）施工方案设计
本设计所采用的施工方法为上部结构采用预制装 配式预应力钢筋混凝土箱梁,下部结构采用桩基础施 工方法.施工方法应采用先进的施工方法和技术设备, 尽量采用上下部结构同时施工的方案,避免混凝土的 冬季施工.
方案三：斜拉桥
本桥上部构造为箱型截面的斜拉桥,由于斜拉桥的多点支 撑故可以大大减少主梁的高度,索距为6m,塔高38m.箱梁 采用单相单室,梁高3m,梁宽9m,下部构造桥墩为薄壁式桥 墩或双柱式墩配桩基础,桥台为重力式U型桥台配扩大基础 .
性能
方案一
方案二
方案三
适用性
跨越能力较大结构 刚度大、变形小、 行车平顺舒适、伸 缩缝少、抗震能力 强
拟采用的途径
设计手段: （1）正确使用桥梁计算软件（桥博、Midas等）； （2）收集参考图（标准图、设计图）； （3）正确使用规范和手册. 技术路线：
（1）合理选择桥型,正确拟定结构尺寸； （2）根据桥型特点和施工条件,设计合理的施工方案； （3）用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状
（10）施工图绘制 总体布置图（平、立、剖图） 桥墩一般构造图 桥台一般构造图 主梁一般构造图 桥面铺装、栏杆示意图 基础模板及配筋图 预应力钢束布置图 施工方案示意图
方案二：等截面连续等跨箱型梁桥
箱梁采用的单箱单室截面,梁高3m,桥面宽9m, 下部构造 桥墩为薄壁式桥墩或双柱式墩配桩基础；桥台为重力式U 型桥台配扩大基础.
支座养护费用较高, 桥的运营养护成本 在后期较低.
上部结构下部结构
由于技术要求高所 以造价也高
美观性
从美学观点出发,
变高度梁比较有韵 律感,特别是位于 城市中的桥梁.
整体外形单一,跨 径安排较合理,由 于桥型较长,主梁
结构单一显得有点 单调
气势宏伟,符合地 形特点,但跨径安 排较大.显得不协 调
综合以上三种方案初步拟定方案一作为本设计的设计方案
设计时长 8天 5天 7天 7天 10天 2天 2天 2天
其他 配筋计算
公路工程技术标准（JTJ B01-2003） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 04122000） 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 13013） 公路桥梁抗震设计细则（ JTGTB02-01-2008） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范［S］.北京：人民交
板,使梁的高跨比大大减少,非常轻颖；拱桥采用少箱甚至拱肋或桁架体系； 梁桥采用长悬臂、板件减薄等,这些都使桥梁上部结构越来越轻型化.
(1)水文计算
水文计算为桥型方案的选择、分孔、以及各
种标高的确定提供依据.由桥位处地质剖面图及设计
水文资料进行流量计算,确定桥梁总长,然后进行桥
面标高计算、冲刷计算,以此确定桥面最低标高、一
工法、顶推法和拱桥无支架方法的出现,极大地提高了混凝土桥梁的竞争 能力；斜拉桥的涌现和崛起,展示了丰富多彩的内容和极大的生命力；悬 索桥采用钢箱加劲梁,技术上出现新的突破.所有这一切,使桥梁技术得到 空前的发展.
3、结构不断轻型化 悬索桥采用钢箱加劲梁,斜拉桥在密索体系的基础上采用开口截面甚至是
态的受力；
（4）在施工的每一个阶段,充分考虑混凝土的收缩徐变、 临时荷载等因素对成桥的影响；
（5）计算活载和荷载组合,合理配置钢筋； （6）通过适当的手算来检验电算结果的正确性.
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
设计内容 方案确定、总体设计 尺寸拟定、内力计算 强度、刚度、稳定性验算 施工方案设计 绘制施工图 编写设计说明书 整理设计资料 并上交 准备毕业答辩
谢谢！
（1）超静定结构的内力计算问题 （2）使用桥博软件时单元划分的问题 （3）箱梁的扭矩计算问题
重点： （1） 成桥状态下的结构分析； （2） 截面的钢筋配置； （3） 施工过程结构内力和位移的计算. 难点： （1） 结构尺寸的合理拟定； （2） 施工过程结构受力状态的正确模拟.
设计题目：米克连续箱型梁桥设计 院系名称：土木工程与建筑学院 专业班级：土木工程道桥班 指导老师： 学生姓名： 学生学号：
课题研究的目的和意义 桥梁设计（研究）的发展趋势 设计主要内容 方案设计与比选 设计时需要解决的问题 设计（研究）的重点与难点,拟采用的途径 毕业设计时间安排 参考文献
跨越能力较大结构 刚度大、变形小、 行车平顺舒适、伸 缩缝少、抗震能力 强
梁的高跨比小自重 明显比其他小,变
形小,行车舒适
安全性
箱梁断面刚度大, 施工安全.大跨度
连续梁恒载内力占 的比重较大,选用
变高度梁可以大大 减小跨中区段恒载 产生的内力.变高
度符合梁的内力分 布规律.
箱梁断面刚度大, 箱梁断面刚度大,
施工安全.
施工安全.主桥采
主桥采用悬臂施工, 用悬臂施工,需要
需要挂篮,吊装设 挂篮,吊装设备要
备及.连续梁施工 求高 由于跨径大,
控制复杂,工期较 施工难度大工期长,
长,连续梁桥主墩 墩台少,下部结构
需要大型橡胶支座, 施工少
养护更换麻烦
性能
Hale Waihona Puke Baidu
方案一
方案二
方案三
经济性
变截面连续梁部分 上部结构造价相对 上部结构造价较高, 其他两种较低,主
通出版社,2004. JTG D62-2004.公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范［S］.
北京：人民交通出版社,2004. 徐光辉,刘晓尧.公路桥涵设计手册丛书—梁桥［M］.北京：
人民教育出版社,1996. 徐岳.预应力混凝土连续梁桥设计［M］.北京：人民交通出
版社,2000. 王丽荣,盛可鉴,丁剑霆-桥梁工程 .北京：中国建筑工业出版
勇于创新的科学精神.
1、跨径不断增大 目前,钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m,钢斜拉桥为890m,而钢悬
索桥达1990m.随着跨江跨海的需要,钢斜拉桥的跨径将突破1000m,钢 悬索桥将超过3000m.至于混凝土桥,梁桥的最大跨径为270m,拱桥已达 420m,斜拉桥为530m.
2、桥型不断丰富 本世纪50～60年代,桥梁技术经历了一次飞跃：混凝土梁桥悬臂平衡施
1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了 解和应用；
2、掌握桥梁的基本概念,增强综合运用各种所学知 识的能力；
3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,使用商 业软件或者其他计算程序；
4、提高利用计算机辅助设计（CAD）水平； 5、培养独立解决实际问题的能力； 6、培养严肃认真,一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、
般冲刷线标高和局部冲刷线标高.
（2）上部结构平纵横设计
（3）荷载计算
（4）主梁内力计算（使用桥博或Midas等软件计 算）
（5）预应力损失计算
（6）本设计采用矩形桥墩
（7）墩台尺寸还在思考中后期设计时拟定
（8）桩长待拟定
（9）施工方案设计
本设计所采用的施工方法为上部结构采用预制装 配式预应力钢筋混凝土箱梁,下部结构采用桩基础施 工方法.施工方法应采用先进的施工方法和技术设备, 尽量采用上下部结构同时施工的方案,避免混凝土的 冬季施工.
方案三：斜拉桥
本桥上部构造为箱型截面的斜拉桥,由于斜拉桥的多点支 撑故可以大大减少主梁的高度,索距为6m,塔高38m.箱梁 采用单相单室,梁高3m,梁宽9m,下部构造桥墩为薄壁式桥 墩或双柱式墩配桩基础,桥台为重力式U型桥台配扩大基础 .
性能
方案一
方案二
方案三
适用性
跨越能力较大结构 刚度大、变形小、 行车平顺舒适、伸 缩缝少、抗震能力 强
拟采用的途径
设计手段: （1）正确使用桥梁计算软件（桥博、Midas等）； （2）收集参考图（标准图、设计图）； （3）正确使用规范和手册. 技术路线：
（1）合理选择桥型,正确拟定结构尺寸； （2）根据桥型特点和施工条件,设计合理的施工方案； （3）用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状
（10）施工图绘制 总体布置图（平、立、剖图） 桥墩一般构造图 桥台一般构造图 主梁一般构造图 桥面铺装、栏杆示意图 基础模板及配筋图 预应力钢束布置图 施工方案示意图
方案二：等截面连续等跨箱型梁桥
箱梁采用的单箱单室截面,梁高3m,桥面宽9m, 下部构造 桥墩为薄壁式桥墩或双柱式墩配桩基础；桥台为重力式U 型桥台配扩大基础.
支座养护费用较高, 桥的运营养护成本 在后期较低.
上部结构下部结构
由于技术要求高所 以造价也高
美观性
从美学观点出发,
变高度梁比较有韵 律感,特别是位于 城市中的桥梁.
整体外形单一,跨 径安排较合理,由 于桥型较长,主梁
结构单一显得有点 单调
气势宏伟,符合地 形特点,但跨径安 排较大.显得不协 调
综合以上三种方案初步拟定方案一作为本设计的设计方案
设计时长 8天 5天 7天 7天 10天 2天 2天 2天
其他 配筋计算
公路工程技术标准（JTJ B01-2003） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 04122000） 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 13013） 公路桥梁抗震设计细则（ JTGTB02-01-2008） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范［S］.北京：人民交
板,使梁的高跨比大大减少,非常轻颖；拱桥采用少箱甚至拱肋或桁架体系； 梁桥采用长悬臂、板件减薄等,这些都使桥梁上部结构越来越轻型化.
(1)水文计算
水文计算为桥型方案的选择、分孔、以及各
种标高的确定提供依据.由桥位处地质剖面图及设计
水文资料进行流量计算,确定桥梁总长,然后进行桥
面标高计算、冲刷计算,以此确定桥面最低标高、一
工法、顶推法和拱桥无支架方法的出现,极大地提高了混凝土桥梁的竞争 能力；斜拉桥的涌现和崛起,展示了丰富多彩的内容和极大的生命力；悬 索桥采用钢箱加劲梁,技术上出现新的突破.所有这一切,使桥梁技术得到 空前的发展.
3、结构不断轻型化 悬索桥采用钢箱加劲梁,斜拉桥在密索体系的基础上采用开口截面甚至是
态的受力；
（4）在施工的每一个阶段,充分考虑混凝土的收缩徐变、 临时荷载等因素对成桥的影响；
（5）计算活载和荷载组合,合理配置钢筋； （6）通过适当的手算来检验电算结果的正确性.
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
设计内容 方案确定、总体设计 尺寸拟定、内力计算 强度、刚度、稳定性验算 施工方案设计 绘制施工图 编写设计说明书 整理设计资料 并上交 准备毕业答辩