中国物流发展的现状及对策

前言

随着我国社会主义市场经济体制建设，我国加入WTO融入世界经济一体化进程的加快，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门已成为我国国民经济新的增长点，由于物流服务水平显著提高，发展的条件和环境不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。同时，国内物流将面临着前所未有的机遇和挑战，在新的经济形式下，如何使我国物流在国际化和现代化的前提下得到有效的规范的发展，将是我应该认真学习和研究的重点。

一、物流概念及发展的几个阶段

我国是80年代才接触“物流”这个概念的，此时的物流已被称为Logistics，已经不是过去的PD的概念，Logistics的原意是“后勤”着是二站期间军队在运输武器，弹药和粮食等使用的一个名词，它是为准备战争需要的一种后勤保障系统，后来用于物资的流通中。我国2001年8月1日颁布的《物流术语》国家标准定义:物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合”。中国开始引进现代物流大致从20世纪80年代开始，现代物流在中国从引入到全面发展大致经历了以下几个阶段：

1、20世纪80年代以前：空白期——新中国的建立至80年代除的近30多年间，一直实行的是高度集中的计划经济管理体制。可以说，这个时期中国还没有“物流”的概念。

2、20世纪80年代初期到90年代初期：引入期——我国实行了对内搞活、对外开放的政策，宏观经济环境开始发生根本性变化。企业经营自主权增加，多种经济成分进入市场，国民经济步入高速发展时期。交通运输企业突破传统的经营观念，把业务范围向运输前后的两头延伸。货运代理企业作为托运人与承运人之间的桥梁和纽带，开办了代理货物托运、接取送达、订舱配载、联运服务等多项业务。在外商投资企业进入中国市场的同时，现代物流的概念及管理方式开始引入我国。

3、20世纪90年代中期到90年代末期：发展期——自上世纪90年代末开始，物流概念和物流管理技术在中国日益得到重视，成为社会经济领域中的热门话题，物流管理技术也被人们应用在各种行业和专业领域，创造出显著的社会和经济价值。

4、20世纪末21世纪初：全面发展期——由于政治、经济、技术和管理等方面因素的综合影响，极大的促进了跨国物流事业的全面发展，中国物流真正进入全面发展时期。

二、中国物流业的现状

中国现代物流业发展的表现随着经济的高速增长，我国物流业有了很大发展，主要体现在以下几个方面:

2.1 基础设施改善

初步建立起以铁路为骨干，公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络。全国公路里程达133.6万公里，其中高速公路1.5万多公里，居世界第三位；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。

2.2 物流投资热潮已经到来

中国已连续8年成为发展中国家吸收外商直接投资最多的国家，而且物流业已成为外资新的投资方向，如连锁超市配送中心、物流基础设施建设、投资采购中心、组建中外合资物流公司、涉足ＩＴ物流等等。

2.3 物流服务与物流应用业在不断形成和发展

为电子商务提供服务的物流企业有了发展，形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。一些物流企业开始重视物流服务质量管理。部分运输和仓储及货运企业逐步迈步走向现代物流企业，第三方物流有了一定发展。如中远物流、中外运物流、中铁物流、中邮物流、中储物流、港口物流、民航物流、中集物流、交通物流等等。信息技术和通信技术逐步在物流业务中运用。2002年年底，中国物流与采购联合会已评选出16个物流信息技术解决方案典型案例，并在全国推广。

2.4 一些工商企业开始重视物流管理技术

仓储业飞速发展，是工商企业重视物流管理的体现。许多工商企业加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平；在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。

三、我国物流发展的现状中存在的一些问题

3.1 物流系统率低、物流成本高

我国物流系统各个环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施、劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。

3.2 物流技术、人才培养及服务效率低

物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高，所以对于人才培养及技术创新还有待提高。

3.3 我国物流管理体制和机制方面的障碍

在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重。在向市场经济转型的过程中，习惯努力仍然有一定影响，物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设施、产业政策、投资融资、服务、运输标准等等各个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想成为物流产业发展的主要瓶颈之一。

3.4 物流基础设施的配套性、兼容性差

在各地分割多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性，导致系统功能不强，各种运输方式之间，不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业有重要影响。

3.5 我国物流市场处于起步阶段

各级政府都将发展物流业提上了议事日程,积极为物流业发展创造良好的宏观环境。但由于我国物流市场仍处于起步阶段（初级阶段）,地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流0市场机制不健全,竞争秩序不规范,现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展。

四、关于中国物流发展的现状的一些思考及对策

我国正处于发展现代物流的大好时期，人们的思想意识正在转变，基础设施条件日益完备。加快建立现代物流体系，加强现代物流的理论研究和实践探索，提高社会综合服务能力，构筑货畅其流、方便及时、经济合理、用户满意的物流环境，是我们面临的重要任务及工作目标。

下面我就中国物流发展的现状中的问题提出几点对策供参考：

4.1 政府部门要为实现物流的发展创造有利条件

我国现代物流发展尚处于起步阶段（初级阶段），迫切需要政府部门的大力支持和推动。政府部门应通过政策引导、改进管理、搞好服务，为现代物流业的