沥青混合料高温性能指标的全温域试验
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表 ２ 花岗岩集料密度 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ２ Ｄ ｅ ｎ ｓ ｉ ｔ ｏ ｆ Hale Waihona Puke Baidu ａ ｎ ｉ ｔ ｅ Ｇ ｅ ａ ｒ ｙ ｇ
筛孔尺／ ｍｍ １ ９ １ ６ １ ３． ２ ９． ５ ４． ７ ５ ２． ３ ６ １． １ ８ ０． ６ ０． ３ ０． １ ５ ０． ０ ７ ５ （ ·ｃ （ ·ｃ 表观密度／ ｍ－３） 毛体积密度／ ｍ－３） ｇ ｇ ２． ７ １ ５ ２． ４ ９ ８ ２． ７ ０ ２ ２． ６ ９ ５ ２． ７ ０ ３ ２． ７ ３ ５ ２． ７ ２ ８ ２． ７ ２ ７ ２． ７ ２ ５ ２． ７ ３ ４ ２． ７ ０ ４ ２． ７ ０ ５ ２． ４ ８ ９ ２． ６ ９ １ ２． ６ ８ ２ ２． ６ ８ ９ ２． ７ ３ ５ ２． ７ ２ ８ ２． ７ ２ ７ ２． ７ ２ ５ ２． ７ ３ ４ ２． ７ ０ ４
查显示 ， 由车辙引起的路面损坏约为 ８ 车辙等 ０％． 使路面的质量和寿命 路面早起损 坏 现 象 的 出 现 ， 均达不到设 计 水 平 ， 既影响行车舒适和安全又造 成巨大的经济损失 ． 已有研究 表 明
［ ２］
， 三层式沥青路面的中面层
是抵抗车辙 的 关 键 层 位 ， 其混合料的高温性能是 高温地区沥 青 混 合 料 设 计 控 制 的 重 点 ． 路面结构
３ ／ 水泥为 ３ 密度 ２． ７ ０ ２ｇ ｃ ｍ ． ２． ５ 普 通 硅 酸 盐 水 泥， ３ ＃ ／ 、 为３． １ ０ ５ｇ ｃ ｍ ．试 验 采 用 ７ ０ ５ ０＃ 、 Ｓ Ｂ Ｓ及高强
Ｓ Ｂ Ｓ 高强
表 ４ Ａ Ｃ－２ ０ Ｃ 级配 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ４ Ｇ ｒ ａ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ａ Ｃ－２ ０ Ｃ
室内成型的沥青混 合 料 全 部 使 用 温 控 自 动 拌 时间３ｍ 拌合温度控制在 １ 合机进行拌合 ， ｉ ｎ， ７ ０～
３］ 因结合料略有差异 ［ １ ８ ０ ℃， ．研究针对中面 层 沥
旋转压实按照 高 度 控 制 模 型 尺 寸 ，试 件 尺 寸 为（ 回弹模量试验） 和 Ｄ ×ｈ） １ ０ ０ ｍｍ×１ ０ ０ ｍｍ（ （ 单轴贯入试验 ） 以碾 Ｄ ×ｈ） １ ５ ０ｍｍ×１ ０ ０ ｍｍ（ ． 压 法 成 型 车 辙 试 件 ，试 件 尺 寸 为 ３ ０ ０ ｍｍ × ３ ０ ０ｍｍ×５ ０ｍｍ．二者空隙率均为马歇尔试验 设
为了研究不同种类 沥 青 混 合 料 在 全 温 域 范 围 内的高温力学性 质 ， 使 用 变 温 轮 辙 试 验 仪 和 ＭＴ Ｓ 抗压回 弹 －８ １ ０ 试验系统测定混合料的动稳定度 、 模量及抗剪强度 ． １． ２ 试验方法
＃ ＃ 、 研究测 定 使 用 ７ 添 加 水 泥、 ０＃ 、 ５ ０ ５ ０ Ｓ Ｂ Ｓ
第２ ７卷 第３期 ０ １ １年 ９月 ２
交 通 科 学 与 工 程
Ｊ Ｏ Ｕ Ｒ Ｎ Ａ Ｌ Ｏ Ｆ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ Ｏ Ｒ Ｔ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ Ａ Ｎ Ｄ Ｅ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｅ Ｅ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ
Ｖ ｏ ｌ ． ２ ７ Ｎ ｏ ． ３ Ｓ ｅ ．２ ０ １ １ ｐ
［ １］
设计与 材 料 设 计 的 出 发 点 是 选 取 合 适 的 路 面 材 料， 使路面结 构 在 最 不 利 温 度 条 件 下 仍 能 保 持 结 通 常 情 况， 选取６ 构的强度 ． ０ ℃作为混合料高温 性能指标的 控 制 条 件 ． 但沥青路面温度场是不均 匀而稳定的 ， 单一温度指标难以衡量不同层位混 合料的高温 特 性 ， 且不同混合料在全温域范围内 的高温特性 变 化 规 律 也 不 一 致 ， 加之沥青混合料 情况更 为 复 杂 ． 因此有必要研究混 的温度敏感性 ， 合料在不同工作温度条 件 下 的 高 温 性 能 及 其 变 化 规律 ． 本研究依 托 广 东 交 通 厅 科 研 项 目 《 韶赣高速 （ ， 公路关键技术研究 》 选取５种不同的中面 ２ ０ ０ ７） 层沥青混合 料 的 高 温 性 能 指 标 进 行 测 定 ． 试验条
， ， Ｌ Ｉ Ｄ ｉ Ｌ Ｉ Ｕ Ｌ ｉ ｉ ｎ Ｊ Ｉ ＡＮＧ Ｚ ｉ ｌ ｏ ｎ －ｐ － ｇ ｇ
（ Ｋ ｅ Ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ｏ ｆ Ｒ ｏ ａ ｄ ａ ｎ ｄ Ｔ ｒ ａ ｆ ｆ ｉ ｃ Ｅ ｎ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｍ ｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ｏ ｆ ｙ ｙ ｇ ｇ ｙ ， ， ） Ｔ ｏ ｎ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ Ｓ ｈ ａ ｎ ｈ ａ ｉ ２ ０ １ ８ ０ ４， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｅ ｄ ｕ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｇ ｊ ｙ ｇ
： ’ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｎ ｃ ｅ Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ａ ｎ ｅ ｗ ｗ ａ ｔ ｏ ｓ ｔ ｕ ｄ ａ ｓ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｍ ｏ ｄ ｕ ｌ ｕ ｓ ｏ ｆ ｃ ｏ ｍ－ ｐ ｙ ｙ ｐ ， ｒ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎｓ ｈ ｅ ａ ｒ ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｔ ｈ ａ ｎ ｄ ｄ ｎ ａ ｍ ｉ ｃ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｏ ｆ ｒ ｅ ｒ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｄ ． Ｉ ｔ ｓ ｈ ｏ ｗ ｓ ｔ ｈ ａ ｔ ｐ ｇ ｙ ｙ ｇ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ａ ｓ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｈ ｏ ｗ ｓ ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｎ ｃ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ｐ ｐ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｉ ｓ ａ ｃ ｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎ ａ ｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｈ ｉ ｈ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｎ ｃ ｅ ． － ｐ ｇ ｐ ｐ ： ； ； ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｎ ｃ ｅ Ｋ ｅ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ａ ｓ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｈ ｉ ｈ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｆ ｕ ｌ ｌ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｒ ａ ｎ ｅ － － ｐ ｐ ｇ ｐ ｐ ｇ ｙ 交 通 需 求 的 增 加， 随着我国经济的 迅 速 发 展 ， 特别是重载 交 通 比 例 上 升 ， 加之自然因素的破坏 及管理维护 不 当 ， 致使沥青路面早期损坏情况严 重． 车辙是其中一种较为常见的损坏类型 ， ２ ０ 世纪 在州际及主要公路上 ７ ０ 年代 Ｓ ＨＲ Ｐ 调查表 明 ， 的车辙损坏占 ３ 而２ ０％ ， ０世纪８ ０年代日本的调
’ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｎ ｃ ｅ Ａ ｓ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｈ ｉ ｈ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ － ｐ ｐ ｇ ｐ ａ ｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｎ ｆ ｕ ｌ ｌ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｒ ａ ｎ ｅ － ｐ ｐ ｇ
筛孔尺寸／ ｍｍ ２ ６． ５ １ ９ １ ６ １ ３． ２ ９． ５ ４． ７ ５ 通过率／％ １ ０ ０ ９ ６． ９ ８ ３． ９ ７ ２． ５ ５ ９． ８ ３ ５． ９ 筛孔尺寸／ ｍｍ ２． ３ ６ １． １ ８ ０． ６ ０． ３ ０． １ ５ ０． ０ ７ ５ 通过率／％ ２ ５． ９ １ ７． １ １ ２． ３ ８． ７ ７． ０ ５． ２
） １ ６ ７ ４－５ ９ ９ Ｘ（ ２ ０ １ １ ０ ３－０ ０ １ １－０ ４ 文章编号 ：
沥青混合料高温性能指标的全温域试验
李 迪， 刘黎萍 ， 蒋子龙
（ ） 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 ， 上海 ２ ０ １ ８ ０ ４ 摘 要 ：针对中面层常用混合料级配 ， 提出使用硬质沥青 ， 高强改性沥青， 添加水泥等中 Ｓ Ｂ Ｓ改性沥青， 选取抗压模量 、 抗剪强度和动 稳 定 度 作 为 高 温 性 能 评 价 指 标 ， 结合沥青路面温度 面层混合料设计方案 ． 研究混合料在全温域范围内的高温性质 ． 研究结果表明 ， 不同混合料在全温域范围 内 ， 力学性质递变 场， 规律存在差异 ， 各项高温性能参数存在一定相关性 ． 关键词 ：沥青混合料 ； 高温性能 ； 全温域 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６． ２ １ ７ 文献标识码 ：Ａ
沥青和高强沥青 ５ 种结 合 料 的 沥 青 混 合 料 的 性 能 指标 ， 温域分别 为 １ 其 中， ５， ２ ０， ４ ０和６ ０ ℃． １ ５℃ 与２ 但结合《 公路沥青 ０ ℃ 条 件 不 属 于 高 温 工 况， 路面设计规范 》 的要求 ， 拟定该两种温度条件进行 试验选取的高温 性 能 指 标 为 抗 压 回 弹 模 量 、 对比 ． 动稳定度和抗剪强度 ．
软化点／ ℃ ４ ７． ５ ５ ４． ０ ６ ６． ８ ６ ８
延度 （ ５ ℃， ／ ） ／ ５ｍｍ ｍ ｉ ｎ ｍｍ ２ ０． ３ １ ５． ５ ３ ０． １ ／
动力粘度 （ ／ １ ３ ５ ℃） ·ｓ ） （ Ｐ ａ ０． ９ １． １ ２． ２ ２． ６
１ 试验设计
１． １ 试验材料和仪器 试验所用集料 为 花 岗 岩 ， 各 项 指 标 见 表 １， ２． 矿 粉 为 细 磨 石 灰 岩 粉 末 ，表 观 相 对 密 度 为
其基本性能指标见表 ３． 沥青 ．
表 １ 粗集料指标 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ １ Ｐ ａ ｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｃ ｏ ａ ｒ ｓ ｅ ａ ｒ ｅ ａ ｔ ｅ ｇ ｇ ｇ
集料指标 实测结果 规范要求 压碎值／ ％ １ ３． ９ ８ ≤２ 磨耗值／ ％ １ ４． １ ０ ≤３ 针片状颗粒 含量／％ ６ ５ ≤１ 含泥量／ ％ ０． ８ ２ ７ ≤１
［］ 计空隙率的 １ ０ ０％ ３ ．
青混合料性能进行研究 ， 混合料种类为 Ａ Ｃ－２ ０ Ｃ，
＃ ＃ 、 设计 级 配 见 表 ４． 分别使用７ 添加总 ０ ５ ０＃ 、 ５ ０
、 质量 １． 干 法） 经过马 ５％ 水泥 （ Ｓ Ｂ Ｓ 和 高 强 沥 青． 所对应的最佳油石比分别为 歇尔配合比 设 计 后 ， 空隙率为 ４％． ４． １％ ， ４． ４％ ， ４． ５％ ， ４． ４％ ， ４． ７％ ，
收稿日期 ： ２ ０ １ １－０ ６－１ ３ 基金项目 ： 广东省交通厅 ２ ０ ０ ７ 年度科技项目计划 ， 作者简介 ： 李迪 （ 男， 同济大学硕士生 ． １ ９ ８ ７－ ）
１ ２
７卷 交 通 科 学 与 工 程 第 ２
表 ３ 沥青指标 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ３ Ｐ ａ ｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ａ ｓ ｈ ａ ｌ ｔ ｐ
基本 指标 ７ ０＃ ５ ０
＃
件为沥青混 合 料 全 温 域 范 围 ， 以寻求混合料高温 性能指标的 温 度 特 性 ， 为混合料设计提供技术支 持与理论参考 ．
针入度 （ ２ ５ ℃， ， ） ／ ０ ０ｇ ５ｓ （ ０． １ｍｍ） ６ ８ ４ ９ ５ ６ ２ ７
筛孔尺／ ｍｍ １ ９ １ ６ １ ３． ２ ９． ５ ４． ７ ５ ２． ３ ６ １． １ ８ ０． ６ ０． ３ ０． １ ５ ０． ０ ７ ５ （ ·ｃ （ ·ｃ 表观密度／ ｍ－３） 毛体积密度／ ｍ－３） ｇ ｇ ２． ７ １ ５ ２． ４ ９ ８ ２． ７ ０ ２ ２． ６ ９ ５ ２． ７ ０ ３ ２． ７ ３ ５ ２． ７ ２ ８ ２． ７ ２ ７ ２． ７ ２ ５ ２． ７ ３ ４ ２． ７ ０ ４ ２． ７ ０ ５ ２． ４ ８ ９ ２． ６ ９ １ ２． ６ ８ ２ ２． ６ ８ ９ ２． ７ ３ ５ ２． ７ ２ ８ ２． ７ ２ ７ ２． ７ ２ ５ ２． ７ ３ ４ ２． ７ ０ ４
查显示 ， 由车辙引起的路面损坏约为 ８ 车辙等 ０％． 使路面的质量和寿命 路面早起损 坏 现 象 的 出 现 ， 均达不到设 计 水 平 ， 既影响行车舒适和安全又造 成巨大的经济损失 ． 已有研究 表 明
［ ２］
， 三层式沥青路面的中面层
是抵抗车辙 的 关 键 层 位 ， 其混合料的高温性能是 高温地区沥 青 混 合 料 设 计 控 制 的 重 点 ． 路面结构
３ ／ 水泥为 ３ 密度 ２． ７ ０ ２ｇ ｃ ｍ ． ２． ５ 普 通 硅 酸 盐 水 泥， ３ ＃ ／ 、 为３． １ ０ ５ｇ ｃ ｍ ．试 验 采 用 ７ ０ ５ ０＃ 、 Ｓ Ｂ Ｓ及高强
Ｓ Ｂ Ｓ 高强
表 ４ Ａ Ｃ－２ ０ Ｃ 级配 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ４ Ｇ ｒ ａ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ａ Ｃ－２ ０ Ｃ
室内成型的沥青混 合 料 全 部 使 用 温 控 自 动 拌 时间３ｍ 拌合温度控制在 １ 合机进行拌合 ， ｉ ｎ， ７ ０～
３］ 因结合料略有差异 ［ １ ８ ０ ℃， ．研究针对中面 层 沥
旋转压实按照 高 度 控 制 模 型 尺 寸 ，试 件 尺 寸 为（ 回弹模量试验） 和 Ｄ ×ｈ） １ ０ ０ ｍｍ×１ ０ ０ ｍｍ（ （ 单轴贯入试验 ） 以碾 Ｄ ×ｈ） １ ５ ０ｍｍ×１ ０ ０ ｍｍ（ ． 压 法 成 型 车 辙 试 件 ，试 件 尺 寸 为 ３ ０ ０ ｍｍ × ３ ０ ０ｍｍ×５ ０ｍｍ．二者空隙率均为马歇尔试验 设
为了研究不同种类 沥 青 混 合 料 在 全 温 域 范 围 内的高温力学性 质 ， 使 用 变 温 轮 辙 试 验 仪 和 ＭＴ Ｓ 抗压回 弹 －８ １ ０ 试验系统测定混合料的动稳定度 、 模量及抗剪强度 ． １． ２ 试验方法
＃ ＃ 、 研究测 定 使 用 ７ 添 加 水 泥、 ０＃ 、 ５ ０ ５ ０ Ｓ Ｂ Ｓ
第２ ７卷 第３期 ０ １ １年 ９月 ２
交 通 科 学 与 工 程
Ｊ Ｏ Ｕ Ｒ Ｎ Ａ Ｌ Ｏ Ｆ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ Ｐ Ｏ Ｒ Ｔ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ Ａ Ｎ Ｄ Ｅ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｅ Ｅ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ
Ｖ ｏ ｌ ． ２ ７ Ｎ ｏ ． ３ Ｓ ｅ ．２ ０ １ １ ｐ
［ １］
设计与 材 料 设 计 的 出 发 点 是 选 取 合 适 的 路 面 材 料， 使路面结 构 在 最 不 利 温 度 条 件 下 仍 能 保 持 结 通 常 情 况， 选取６ 构的强度 ． ０ ℃作为混合料高温 性能指标的 控 制 条 件 ． 但沥青路面温度场是不均 匀而稳定的 ， 单一温度指标难以衡量不同层位混 合料的高温 特 性 ， 且不同混合料在全温域范围内 的高温特性 变 化 规 律 也 不 一 致 ， 加之沥青混合料 情况更 为 复 杂 ． 因此有必要研究混 的温度敏感性 ， 合料在不同工作温度条 件 下 的 高 温 性 能 及 其 变 化 规律 ． 本研究依 托 广 东 交 通 厅 科 研 项 目 《 韶赣高速 （ ， 公路关键技术研究 》 选取５种不同的中面 ２ ０ ０ ７） 层沥青混合 料 的 高 温 性 能 指 标 进 行 测 定 ． 试验条
， ， Ｌ Ｉ Ｄ ｉ Ｌ Ｉ Ｕ Ｌ ｉ ｉ ｎ Ｊ Ｉ ＡＮＧ Ｚ ｉ ｌ ｏ ｎ －ｐ － ｇ ｇ
（ Ｋ ｅ Ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ｏ ｆ Ｒ ｏ ａ ｄ ａ ｎ ｄ Ｔ ｒ ａ ｆ ｆ ｉ ｃ Ｅ ｎ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｍ ｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ｏ ｆ ｙ ｙ ｇ ｇ ｙ ， ， ） Ｔ ｏ ｎ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ Ｓ ｈ ａ ｎ ｈ ａ ｉ ２ ０ １ ８ ０ ４， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｅ ｄ ｕ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｇ ｊ ｙ ｇ
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’ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｎ ｃ ｅ Ａ ｓ ｈ ａ ｌ ｔ ｍ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｈ ｉ ｈ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ － ｐ ｐ ｇ ｐ ａ ｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｎ ｆ ｕ ｌ ｌ ｔ ｅ ｍ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｒ ａ ｎ ｅ － ｐ ｐ ｇ
筛孔尺寸／ ｍｍ ２ ６． ５ １ ９ １ ６ １ ３． ２ ９． ５ ４． ７ ５ 通过率／％ １ ０ ０ ９ ６． ９ ８ ３． ９ ７ ２． ５ ５ ９． ８ ３ ５． ９ 筛孔尺寸／ ｍｍ ２． ３ ６ １． １ ８ ０． ６ ０． ３ ０． １ ５ ０． ０ ７ ５ 通过率／％ ２ ５． ９ １ ７． １ １ ２． ３ ８． ７ ７． ０ ５． ２
） １ ６ ７ ４－５ ９ ９ Ｘ（ ２ ０ １ １ ０ ３－０ ０ １ １－０ ４ 文章编号 ：
沥青混合料高温性能指标的全温域试验
李 迪， 刘黎萍 ， 蒋子龙
（ ） 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 ， 上海 ２ ０ １ ８ ０ ４ 摘 要 ：针对中面层常用混合料级配 ， 提出使用硬质沥青 ， 高强改性沥青， 添加水泥等中 Ｓ Ｂ Ｓ改性沥青， 选取抗压模量 、 抗剪强度和动 稳 定 度 作 为 高 温 性 能 评 价 指 标 ， 结合沥青路面温度 面层混合料设计方案 ． 研究混合料在全温域范围内的高温性质 ． 研究结果表明 ， 不同混合料在全温域范围 内 ， 力学性质递变 场， 规律存在差异 ， 各项高温性能参数存在一定相关性 ． 关键词 ：沥青混合料 ； 高温性能 ； 全温域 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６． ２ １ ７ 文献标识码 ：Ａ
沥青和高强沥青 ５ 种结 合 料 的 沥 青 混 合 料 的 性 能 指标 ， 温域分别 为 １ 其 中， ５， ２ ０， ４ ０和６ ０ ℃． １ ５℃ 与２ 但结合《 公路沥青 ０ ℃ 条 件 不 属 于 高 温 工 况， 路面设计规范 》 的要求 ， 拟定该两种温度条件进行 试验选取的高温 性 能 指 标 为 抗 压 回 弹 模 量 、 对比 ． 动稳定度和抗剪强度 ．
软化点／ ℃ ４ ７． ５ ５ ４． ０ ６ ６． ８ ６ ８
延度 （ ５ ℃， ／ ） ／ ５ｍｍ ｍ ｉ ｎ ｍｍ ２ ０． ３ １ ５． ５ ３ ０． １ ／
动力粘度 （ ／ １ ３ ５ ℃） ·ｓ ） （ Ｐ ａ ０． ９ １． １ ２． ２ ２． ６
１ 试验设计
１． １ 试验材料和仪器 试验所用集料 为 花 岗 岩 ， 各 项 指 标 见 表 １， ２． 矿 粉 为 细 磨 石 灰 岩 粉 末 ，表 观 相 对 密 度 为
其基本性能指标见表 ３． 沥青 ．
表 １ 粗集料指标 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ １ Ｐ ａ ｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｃ ｏ ａ ｒ ｓ ｅ ａ ｒ ｅ ａ ｔ ｅ ｇ ｇ ｇ
集料指标 实测结果 规范要求 压碎值／ ％ １ ３． ９ ８ ≤２ 磨耗值／ ％ １ ４． １ ０ ≤３ 针片状颗粒 含量／％ ６ ５ ≤１ 含泥量／ ％ ０． ８ ２ ７ ≤１
［］ 计空隙率的 １ ０ ０％ ３ ．
青混合料性能进行研究 ， 混合料种类为 Ａ Ｃ－２ ０ Ｃ，
＃ ＃ 、 设计 级 配 见 表 ４． 分别使用７ 添加总 ０ ５ ０＃ 、 ５ ０
、 质量 １． 干 法） 经过马 ５％ 水泥 （ Ｓ Ｂ Ｓ 和 高 强 沥 青． 所对应的最佳油石比分别为 歇尔配合比 设 计 后 ， 空隙率为 ４％． ４． １％ ， ４． ４％ ， ４． ５％ ， ４． ４％ ， ４． ７％ ，
收稿日期 ： ２ ０ １ １－０ ６－１ ３ 基金项目 ： 广东省交通厅 ２ ０ ０ ７ 年度科技项目计划 ， 作者简介 ： 李迪 （ 男， 同济大学硕士生 ． １ ９ ８ ７－ ）
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７卷 交 通 科 学 与 工 程 第 ２
表 ３ 沥青指标 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ３ Ｐ ａ ｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ａ ｓ ｈ ａ ｌ ｔ ｐ
基本 指标 ７ ０＃ ５ ０
＃
件为沥青混 合 料 全 温 域 范 围 ， 以寻求混合料高温 性能指标的 温 度 特 性 ， 为混合料设计提供技术支 持与理论参考 ．
针入度 （ ２ ５ ℃， ， ） ／ ０ ０ｇ ５ｓ （ ０． １ｍｍ） ６ ８ ４ ９ ５ ６ ２ ７