汽车修补标准涂装工序
第七章 汽车典型部位的涂装修补方法.
第七章汽车典型部位的涂装修补方法
第一节斑点涂装修补
一、斑点修补前表面处理
斑点修补前的表面处理与其他情况下的表面处理基本相同，不同之处在于它的表面处理更多地集中在“薄边”操作上。
图7—1所示是一个“薄边”的剖面图，它给出了薄边的宽度，并显示了薄边区域的过渡极为平滑。
图7—1 斑点修补标准薄边剖面图
斑点修补前表面处理的具体工艺过程，如表7—1所示。
二．斑点修补时面漆的喷涂施工
1.本色漆的斑点修补工艺（见表7----2和表7----3）
2．底漆＋清漆的几种斑点修补工艺（见表7—4）
第二节汽车整板面或部分板面的修补施工
一、整板面整修
1.传统整修方法（见表7—6）
表7—9 金属漆的整板面整修
三．部分板面修补施工特点
当汽车车身上损坏部分小于板面的50％时，其修补工艺介于整板修补和斑点修补之间，称为部分板面或局部板面修补。
其工艺特点如表7—11所示：
第三节整车的修补施工
一、车修补时的喷涂顺序（见表7—12）
表7—12 整车修补时的喷涂顺序
二．整车喷涂方法（见表7—13）
第四节汽车塑料件的喷涂工艺一、车用硬塑料件的喷涂方法（见表7—14）
表7—14 车用硬塑料件的喷涂方法。
汽车修补漆工艺流程
汽车修补漆工艺流程
汽车修补漆是指对汽车外表面的破损部分进行修复涂漆的工艺，常见的破损包括刮痕、撞击、生锈等。
下面将介绍一下汽车修补漆的工艺流程。
首先，进行准备工作。
检查车辆的破损情况，确定需要修补漆的部分，并清洁好汽车表面，确保表面无尘、无油脂等污物。
接下来是打磨处理。
使用砂纸和打磨机，将破损部分的油漆层进行剥离，直至露出底漆。
然后，根据修补的破损程度选择合适的砂纸进行打磨，使底漆表面光滑平整。
然后是填充处理。
使用填补料填充破损的部分，可根据需要进行重复填补。
填补料应与底漆颜色匹配，填充后要等待其干燥。
接下来是底漆喷涂。
选择合适的底漆颜色，利用专业的喷涂设备，将底漆均匀地喷涂在修补的部分上。
底漆的喷涂应当遵循一定的角度和喷涂时间，以保证底漆的均匀性。
然后是研磨和抛光。
在底漆干燥后，使用研磨机和研磨膏对喷涂的底漆进行研磨，以提高表面的光滑度。
然后再进行抛光处理，使修补部分与周围的漆面无明显色差。
最后是清洗和保护。
清洗已修复的部分，确保干净无尘，然后进行车体保护，涂抹蜡类保护剂，以延长修复部分的寿命。
综上所述，汽车修补漆工艺流程包括准备工作、打磨处理、填
充处理、底漆喷涂、研磨和抛光、清洗和保护等步骤。
这些步骤需要通过专业的设备和技术来完成，以确保修复的效果达到最佳效果。
修补漆的质量不仅关系到汽车外观的美观，更重要的是能够保护汽车的外表面，延长汽车的使用寿命。
因此，在进行汽车修补漆时，一定要选择专业的修复机构，并遵循科学的修补流程，以达到最佳的修补效果。
汽车涂装修补的流程
汽车涂装修补的流程
1、清理:先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。
2、涂油:将所要喷漆的区域进行涂油处理。
3、打磨:选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。
4、刮腻子:当把油漆全部打磨掉后，可以用腻子进行涂刮。
5、清洁并遮蔽_腻子刮完后，要用风枪将表面的粉尘杂质吹掉，防止油漆溅上去。
6、喷漆:这时将提前调试好的油漆进行喷涂，喷漆时可以分3-5次来完成。
7、修整:喷漆完毕等油漆干后，将不平整的地方进行打磨修整，使其自然。
汽车维修喷漆施工工艺流程
汽车维修喷漆施工工艺流程汽车油漆一般都是烘烤漆.车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补）后,下一道工序就是上漆。
一般来说，首先是底漆.将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。
然后用200度左右的温度烘干。
考究点的，还会再上一层清漆.一般面漆有几种:普通漆；金属漆；珠光漆.普通漆有树脂、颜料和添加剂。
金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮。
珠光漆加入的是云母粒.云母反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。
如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。
实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。
这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。
比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。
许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。
1涂料调色自然界中物体的颜色千变万化,人之所以能看见物体的颜色,是由于发光体的光线照射在物体上，光辐射在物体上,光的辐射能量作用于眼睛的结果.不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来,物体的颜色是由光线在物体上被反射和吸收的情况决定的。
一个物体在日光下呈现绿色，是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来，而光谱的其他部分则被它吸收，如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色,因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射，这里可以看出,物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。
一个物体如果完全反射射来的光线，那么这个物体我们看来是白色的，如果它完全吸收投射在它上面的光线,则这个物体看来是黑色的。
颜色分为非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。
反射率越高时，接近白色，越低时,接近黑色。
彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。
光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、紫等。
要确切地说清楚某一种颜色,必须考虑到颜色的三个基本属性，即色调、饱和度和明度，这三者在视觉中组成一个统一的总效果。
汽车涂装工艺步骤
汽车涂装工艺步骤
汽车涂装工艺步骤汽车涂装是汽车制造中至关重要的环节之一。
下面是汽车涂装的步骤：1. 表面处理：在涂装前，必须对车身表面进行处理，以确保涂料能够附着在车身表面上。
这通常包括去除油污、灰尘和旧涂层等。
2. 底漆涂装：底漆是涂装过程中的第一层涂料，它可以填平小的凹陷和不平整的表面，并提供良好的附着力。
3. 中漆涂装：中漆是涂装过程中的第二层涂料，它为车身提供颜色和光泽。
中漆通常需要进行多次涂装，以达到所需的效果。
4. 清漆涂装：清漆是涂装过程中的最后一层涂料，它可以提供额外的保护和光泽。
清漆的涂装通常需要进行多次，以达到所需的效果。
5. 烘干：在涂装完成后，车身必须进行烘干。
这可以通过将车身放入烤箱中进行，或者使用紫外线灯等设备进行。
汽车涂装是一项非常重要的工艺，它可以为车身提供保护和美观。
以上是汽车涂装的基本步骤，涂装过程中需要注意的细节还有很多。
汽车修补涂装工艺（八）
671 单工序面漆的喷涂方法（1）佩戴合适的防护用具，喷漆工作服、安全眼镜、全面式供气面罩（图1）、防溶剂手套、工作鞋。
（2）喷涂面漆前需对工件表面进行除油、清洁，然后使用粘尘布粘去工件表面的细小杂质，以减少面漆上的脏点。
（3）按照产品调配要求，添加合适的固化剂（双组分面漆）及稀释剂。
固化剂和稀释剂一般都会分为慢干、标准、快干等类型，使用时要选择适合于环境温度的固化剂和稀释剂，具体调配要求参照涂料厂商的资料及建议，将其搅拌均匀后用面漆过滤网过滤并倒入喷枪，素色面漆一般使用囗径为1.3 mm 或1.4 mm 的重力式上壶喷枪（图2）进行喷涂。
汽车修补涂装工艺（八）北京交通运输职业学院 程玉光项目四 面漆喷涂汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。
要保证涂层的优异质量，必须重视涂装工艺流程。
在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。
图1 全面式供气面罩68（4）正确操作及调节喷枪，具体喷枪设定参数需参照涂料厂商及喷枪厂商的资料及建议。
选择带气压精准调节的喷枪，可选择内置数字型喷枪、加装型数字气压表（图3）、枪尾调压表（图4）。
喷涂气压不稳定会造成油漆颜色不均匀，涂膜厚度不一致。
（5）先对中涂底漆部位喷涂1层~2层面漆，以预先遮盖中涂底漆。
大部分单工序素色面漆喷涂2层即可达到所孔、失光等缺陷。
闪干时间通常为5 min~10 min ，与喷涂厚度、温度及湿度都有关，准确的判断是指触工件上非重要位置涂膜，当涂膜达到触干即可喷涂下一道面漆。
（6）完成喷涂后，按涂料厂商的要求闪干后开始烘烤面漆，烤漆房由正常气温升至烘烤所需的60 ℃～80 ℃需要一段时间，通常烤干单工序素色面漆需要工件表面达到60 ℃后保持约30 min ，故设定烤漆房时间时需考虑升温所需时间和烘烤所需时间。
（7）面漆烘烤完成后，在车漆尚未冷却前去除遮蔽纸、遮蔽膜、胶带。
汽车修补涂装工艺（二）
喷涂中涂底漆前，为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾粘到其他工件、密封条、装饰条表面，需要对相关部位进行遮蔽贴护。
1 遮蔽遮蔽就是用遮盖材料对所有不需喷涂的部位进行遮蔽，防止喷涂过程中的污染，有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作，例如在打磨时对无需打磨的区域进行遮盖可以防止对良好部位的损伤等。
遮蔽时应注意以下事项：不要将胶带粘贴在需要喷涂的区域或未经清洁的表面；贴护时不能将胶带粘贴在不洁净或潮湿的表面上；胶带不能粘贴在密封橡胶件上；贴护时应尽量压紧胶带的边缘；遇到曲面时，可将胶带的内侧弯曲或重叠。
为了保证遮蔽胶带的黏附效果，应先对喷涂工件和周围区域进行除油清洁，可以避免遮蔽完成后再进行除油清洁，而破坏遮蔽部位。
如果中涂底漆边缘有台阶，将导致后续的打磨需花费更多的时间，增加打磨成本；打磨不当的话，喷涂面漆后仍能看出中底漆边界痕迹，可以通过以下方法尽量避免出现中涂底漆边缘出现台阶：当遮蔽边缘是密封条、饰条、把手等部位时，沿这些部位边缘贴护；当遮蔽范围的边缘不是前述部位时，中涂底漆前遮蔽应采用反向遮蔽。
2 中涂底漆喷涂中涂底漆是处于面漆涂层之下、原子灰或底漆之上的涂层，主要功能是改善被涂工件表面和底漆涂层之间的平整度，为面漆层创造良好的基础，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。
中涂底漆在调配前需要进行长时间搅拌，如不充分搅拌就进行调配，容易造成涂膜过薄，使其填充能力变差。
现在常用的中涂底漆多为双组份，在调配时需要严格按照说明添加固化剂和稀释剂，不可随意改变添加量或以其他品牌的类似产品代替，调配好的涂料应尽快使用。
喷涂中涂底漆的步骤如下。
（1）佩戴合适的防护用具。
操作全程应穿着工作服和安全鞋，佩戴安全眼镜、全面式供气面罩（图7）或活性炭防护口罩、防溶剂手套。
（2）按照产品调配要求、施工面积和施工温度，添加合适的固化剂和稀释剂。
（3）使用清洁剂对工件表面进行除油清洁后，用粘尘布轻轻擦拭喷涂表面。
车喷漆流程
车喷漆流程车喷漆流程是将车辆进行喷涂，以达到修复局部损伤或整车改变颜色的目的。
下面是一个一般的车喷漆流程：第一步：准备工作这个阶段是准备车辆的表面，以确保喷涂的效果和质量。
首先，需要清洗整车，去除尘土和油污。
然后，使用砂纸将车身表面的划痕和凹凸进行打磨，以便喷涂时车辆的表面平整。
接下来，进行脱脂处理来去除车身表面的油脂和污渍。
最后，使用细砂纸将整个车身进行抛光，以便喷涂时能够获得光滑的表面。
第二步：遮盖和保护在喷涂前，需要遮盖和保护那些不需要喷涂的部分。
这包括车辆的窗户、轮胎、发动机舱等。
为了保护车辆周围的环境，还需要安装塑料膜或遮布。
第三步：底漆处理在进行喷涂前，需要先涂上一层底漆。
底漆可以增强漆膜的附着力和耐久性。
首先，涂上一层底漆前需进行浸润剂处理，以确保底漆能够完全附着在车身上。
然后，使用喷枪将底漆均匀地涂抹在车身上。
在每一层底漆喷涂完毕后，要进行打磨，以便涂抹下一层的底漆。
第四步：喷涂主漆当底漆完全干燥后，就可以进行喷涂主漆了。
首先，将主漆放入喷枪中，并进行细微调整以确保喷涂的均匀性和适当的厚度。
然后，使用喷枪将主漆均匀地涂抹在车身上。
在每一层主漆喷涂完毕后，也需要进行打磨。
第五步：涂层修复一旦喷涂完毕，可能会出现一些涂层缺陷，如气泡、颜色不均匀等。
在这一阶段，需要修复这些缺陷。
首先，用砂纸抛光涂层表面，然后使用补漆涂料对有瑕疵的区域进行修补。
最后，将修补的区域进行打磨，以便与周围的涂层融为一体。
第六步：喷涂清漆清漆可以增加涂层的光泽度和保护性。
首先，将清漆放入喷枪中，并进行细微调整以确保喷涂的均匀性和适当的厚度。
然后，使用喷枪将清漆均匀地涂抹在车身上。
在每一层清漆喷涂完毕后，也需要进行打磨。
最后一步：喷漆完成一旦喷涂全部完成，需要进行最后的清洁和检查。
清洁车身以去除残留的漆雾和污垢。
然后，仔细检查涂层，确保没有任何问题或瑕疵。
车喷漆流程对于保持车辆的外观和价值非常重要。
它需要耐心和细致的操作以达到最佳的效果。
汽车工程汽车喷漆施工工序
汽车工程汽车喷漆施工工序汽车喷漆施工工序涉及到的步骤和注意事项：汽车喷漆是整车维修过程中非常重要的一环，它不仅可以让车身焕然一新，还可以保护车身不受氧化损伤。
以下是汽车喷漆施工工序中需要注意的步骤和细节：1.准备工作在进行喷漆施工之前，首先要对车辆进行仔细的检查和准备工作。
清洁车身表面，检查是否有漆面凹凸、花纹等缺陷，必要时进行修复。
2.打磨处理将车身表面进行打磨处理，去除原有涂层、划痕和氧化物，使表面更加平整光滑。
打磨时要选择合适的砂纸和打磨机具，注意力度和速度的控制，以避免造成二次损伤。
3.上底漆在打磨后，需要先上底漆。
底漆的选择要慎重，要确保与面漆相容，避免发生反应。
涂抹底漆时要均匀，保证整个车身颜色一致。
4.上色漆选择符合车辆颜色的色漆，注意要先进行试涂，确保颜色匹配。
上色漆时要均匀、连续地喷涂，避免出现漆面厚薄不均。
5.上透明面漆上透明面漆是为了增加漆膜的光泽度和硬度，保护漆面不受外界环境侵蚀。
透明面漆的选择和喷涂方式要注意，以保证最终效果。
6.打磨和抛光喷漆完成后，需要进行打磨和抛光处理，使漆面更加平整光滑，达到理想的光泽效果。
打磨和抛光要注意力度和角度的控制，以免磨损过度。
7.除尘和涂蜡最后一步是对整车进行除尘处理，确保漆面干净无杂质。
然后涂抹车蜡，增加漆面保养效果，延长漆面寿命。
通过以上汽车喷漆施工工序的步骤和注意事项，可以使整车喷漆效果更加出色，保持漆面的美观和耐久性。
在进行喷漆施工时，一定要认真对待每一个环节，避免出现差错，确保整个过程顺利完成。
漆面修补工艺流程
很多人都会自己根据自身的喜好来选择汽车油漆，这是个性的彰显，更是身份的象征。
但是汽车油漆经过时间的摧残，肯定需要定期的修补，但修补工程有很多的流程，以下就为大家介绍整个汽车修补漆工艺流程：一、汽车修补漆的准备工作：1、卸下影响钣金、涂装的作业工件；2、将车刷洗干净，按涂层状况及用户要求拟定补漆工艺及操作指南；3、钣金平整，尽可能消除被修补面的凹凸缺陷；4、用胶带和纸或保护罩遮盖不需涂装表面和门窗玻璃；二、汽车修补漆的处理工序：1、刮离（铲除）修补面的旧漆层，局部露底金属或“出白”，用打磨法或脱漆剂；2、擦净或吸净表面，去除污物和手印；3、用溶剂湿润的抹布擦净，去除油污和手印；4、在要求高的场合，喷涂一薄层磷化底漆；三、底漆层（含刮腻子平整）工序：1、刷涂或喷涂自干型合成树脂底漆；2、自干、60°C下或红外辐射强制干燥；3、钣金修正部位和凹漆面涂刮腻子（涂刮腻子的次数取决于表面的不平整度）；4、自干、60°C下或红外辐射强制干燥；5、采用干打磨或湿打磨法手工平刮腻子的表面，对整车表面进行一次湿打磨；6、吹干或烘干水分；四、喷中涂漆层：1、用溶剂汽油湿润的抹布和黏性擦布擦净出去油污和灰尘；2、喷涂一道中涂；3、自干或在60°C强制干燥或用红外辐射烘干；4、局部补刮腻子，消除腻子的砂眼、砂纸纹等；5、腻子层干后，整个表面进行湿打磨，用360#~400#耐水砂纸擦洗干净；五、涂面漆工序：1、不需要喷面漆的表面用胶带或纸遮盖保护好；2、用溶剂汽油湿润过的抹布或黏性擦布擦净；3、喷面漆；4、自干、或在60°C下强制干燥，局部修补用红外辐射烘干；六、最终修饰工序：1、取缔保护纸或胶带；2、检查喷涂质量，标出喷涂缺陷；3、用打磨、抛光等方法修饰，消除缺陷、消除局部喷涂的虚烟；4、装上修补前的卸下的工件部位；5、清扫车内表面和轮胎；上面说的施工工艺是从底到面和“出白”后全涂装的修补工艺，其他局部翻新和面漆翻新的工序，增或减哪道工序，可根据现场经验来确定。
汽车喷漆标准工艺流程
汽车喷漆标准工艺流程汽车喷漆是汽车修复中非常重要的一个环节，它直接影响到汽车的外观和耐久性。
因此，喷漆工艺的标准化和规范化对于保证汽车修复质量至关重要。
下面我将介绍汽车喷漆的标准工艺流程。
首先，准备工作。
在进行喷漆前，需要对汽车进行仔细的检查和准备工作。
包括清洗车身、打磨、填补漆面缺陷等。
确保车身表面平整、干净，没有灰尘和杂质。
其次，底漆喷涂。
底漆的喷涂是整个喷漆工艺中非常关键的一步。
底漆的选择和喷涂技术直接影响到后续漆膜的附着力和平整度。
在喷涂底漆时，需要注意控制喷漆厚度和均匀度，确保底漆能够完全覆盖车身，并且形成均匀的底漆层。
接着，面漆喷涂。
面漆的选择和喷涂技术同样非常重要。
面漆的颜色和光泽直接影响到汽车的外观效果。
在喷涂面漆时，需要注意控制喷漆厚度和均匀度，确保面漆的颜色和光泽均匀一致，没有流坠和颗粒。
然后，烘干和抛光。
喷漆完成后，需要对车身进行烘干处理，确保漆膜干燥和固化。
同时，还需要进行抛光处理，使漆面更加光滑和均匀。
这一步骤不仅可以提高漆面的质感，还可以增加漆膜的耐久性。
最后，质检和验收。
完成喷漆工艺后，需要对汽车进行全面的质量检查和验收。
包括检查漆面的平整度、颜色一致性、光泽度等指标。
确保汽车的喷漆质量达到标准要求。
综上所述，汽车喷漆工艺流程包括准备工作、底漆喷涂、面漆喷涂、烘干和抛光、质检和验收。
每一个步骤都至关重要，需要严格按照标准工艺进行操作，以确保汽车喷漆质量达到标准要求。
只有这样，才能保证汽车修复后的外观效果和耐久性达到客户的满意度。
汽车修补涂装工艺流程-Festool
打磨表面或 磨毛 理
局部的驳口处理 清 洁 及 喷 面 漆 流挂及脏点处理 装
填 补 原 子 灰 打 磨 原 子 灰 喷 中 途 底 漆
配
质
检
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粗磨：去旧漆
工具
LEX 2 150/7
气动/电动
Air, 6 bar 气动，6公斤
砂碟
砂纸型号
Titan, P60-220 钛钽型 P60-220
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汽车修补涂装干磨工艺流程 损坏件表面的处理 目的：
清 理 损 坏 的 涂 料， 为 钣金 整 形 做 好 准 备 工 作
工具：
费斯托旋转式电动磨机 RAS-115·04E
砂纸：
费 斯 托 红 宝 石 型 P24 P60
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砂碟
"SW": Super soft "SW": 超软碟
砂纸型号
Vlies, S800 福利丝砂网, S800
速度
mediumhigh 中，高速
ETS 150/3
Electric, 220 V 电动，220 伏
"SW": Super soft "SW": 超软碟
Vlies, S800 福利丝砂网, S800
快干除硅清洁剂Fra bibliotekPage 36
汽车修补涂装干磨工艺流程
贴纸封盖
许多不同的尺寸
可移动的贴纸机
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汽车修补涂装干磨工艺流程
贴纸封盖
保护不需喷涂的表面 以免受到漆雾的影响 并防 止 车 身 内 的 粉 尘 污 染 漆 面. .
汽车修补涂装干磨工艺流程
汽车涂装技术-汽车涂装修复技术-汽车涂装面漆修补喷涂
– 在前叶子和前车门整喷清漆
• 2道 • 干燥
• 中涂底漆喷涂？ • 中涂底漆打磨？
• 面漆施工
– 单工序 – 双工序
– 底色漆喷涂？ – 清漆喷涂？
• 驳口
–时机？ –位置？
小修补
过渡喷涂
• 感官上消除修补处与相邻部位颜色差异，而向相邻板件扩展。
• 适用
• 颜色：对色差敏感-浅色金属、珍珠 • 位置：车身侧面 • 原因：颜色实在调不准（无奈之举）
小修补
• 小修补喷枪
– 喷嘴口径：0.3 mm、0.5 mm、0.8
mm、1.0 mm、1.2mm
• 评估
• 面漆类型判断？ • 评估损伤程度和范围？
• 缺陷处理
– 打磨缺陷：砂纸选用？ – 防腐蚀：防锈底漆施工？
小修补
• 中间层施工
– 腻子是否需要？
• 腻子刮涂？ • 腻子打磨？
– 中涂底漆施工
过渡喷涂
• 工艺制定
– 整板喷涂（损伤）+ 局部修补（未损伤）
• 缺陷部位喷涂底色漆 – 2-3道 – 叶子板后部虚喷 – 将缺陷部位完全遮盖
过渡喷涂
• 板件相接处喷涂底色漆
– 处甩枪喷涂
• 闪干
– 效果
• 遮盖70% • 边缘过渡
– 扩大范围喷涂
• 闪干
– 效果 • 遮盖100% • 边缘进一步过渡
• 优点
–省时 –省力 –节约
• 弊端
– 修补分界区域会产生痕迹 – 影响美观 – 必须抛光美容
明显的“补丁”
• 单工序面漆
– 面漆修补
• 双工序面漆
– 底色漆补，清 漆整板喷
– 底色漆补，清 漆补
汽车补漆程序
汽车补漆程序
1、简介
汽车补漆程序是一种常用的补漆方法，主要针对汽车表面出现裂痕、缺损、掉漆以及褪色现象，采用特定的方式进行修复。
补漆程序包括前处理、涂装、完工前处理三个步骤，每个步骤均要按照一定的步骤操作，以确保拙制出质量稳定、外观漂亮的汽车补漆效果。
2、前处理
（1）停止使用汽车：
汽车补漆前，应先停止使用汽车，并在室外空气流通的干燥处放置，减少雨水、沙尘侵入。
（2）清洁被补漆处：
用清水清洗汽车表面上的污物，利用细砂纸、钢丝球或其他刷子等工具去除汽车表面的污渍、腐蚀物、漆层和皮膜等。
（3）表面处理：
在补漆前，将被补漆部位表面用溶剂稀释物擦拭，使表面润滑、清洁，以便溶剂干燥。
3、涂装
（1）稀释漆：
将补漆所用的漆用指定的溶剂稀释，然后用喷枪喷涂，以保证补漆层涂布的均匀、疏密。
（2）多层涂装：
采用多层涂装的方式，在被补漆处涂装两三层漆，以保证补漆效
果。
（3）烘干：
涂装完毕后，将被补漆处放在空气流通、温度适宜的地方，保持一段时间烘干，达到完全干燥的状态。
4、完工前处理
（1）精修：
采用细砂纸、钢丝球等工具，将补漆处的漆面修护和抛光，去除表面的痕迹。
（2）保养：
补漆完毕，为保持补漆效果，需用上蜡或其他保护剂，对补漆处进行保养，以延长补漆的使用寿命。
汽车涂装工艺步骤
汽车涂装工艺步骤1.表面准备汽车涂装的第一步是对车身表面进行准备，以确保涂层能够均匀附着在车身上。
这一步骤通常包括去污、打磨和清洁车身表面。
去污是用特殊的清洁剂清除车身表面的油污和污垢。
打磨是用砂纸或研磨机处理车身表面的凹凸不平，以便获得光滑的底漆表面。
清洁车身表面是为了确保没有任何杂质残留在车身上，以免对涂层质量产生负面影响。
2.底漆涂装底漆是涂装过程中的一个重要步骤，它主要起到防腐、填充和提供基础颜色的作用。
底漆层可以填充车身表面的细微瑕疵，并提供一个平滑的表面供后续的涂装操作。
选择适合的底漆是至关重要的，可以根据车身材料、需求等因素进行选择。
底漆的涂装通常需要使用喷涂枪进行操作，确保涂层均匀地附着在车身表面上。
3.中涂与面漆涂装中涂和面漆是汽车涂装过程中的关键步骤，它们决定了车身最终的光泽和颜色。
中涂一般使用的是一种叫做基础漆的涂料，它主要负责提供车身的颜色效果。
面漆是最后一层涂料，它是保护薄膜，使车身具有光泽和耐候性的主要涂层。
中涂和面漆涂装需要通过喷涂枪进行，确保涂层均匀地附着在车身上，并达到预期的颜色和质量效果。
4.烘干和抛光完成涂装后，车身需要进行烘干，以确保涂层能够牢固地附着在车身表面。
烘干通常通过将车身置于特殊的烘干房中，利用恒温和恒湿环境来加速涂层的干燥。
烘干后，车身需要进行抛光操作，以去除表面的细微瑕疵和提高涂层的光泽度。
抛光可以通过手工或机械操作进行，使用不同的研磨材料和抛光剂来达到所需的效果。
5.涂装保护最后一步是对涂层进行保护，以延长其寿命和保持良好的外观。
这可以通过涂覆保护漆或涂层来实现，以防止颜色褪色、耐候性降低和表面损坏。
涂装保护的方法可以根据需要选择，如保护漆、涂层、贴膜等。
以上是汽车涂装工艺的主要步骤。
在实际应用中，涂装工艺会根据不同的要求和场景进行调整和优化，以满足车身光泽度、颜色、防腐等方面的要求。
涂装工艺的良好实施对于汽车外观质量和寿命的提升至关重要。
汽车维修喷漆施工工艺流程详解
干燥时间：根据 使用的涂料和温 度湿度条件而定， 一般需要2-4小 时
漆面处理和抛光
漆面处理：清除表面污渍、油渍、水渍等杂质，保持干燥 抛光：使用抛光机或手工抛光工具，对漆面进行抛光处理，提高表面光泽度 注意事项：避免过度抛光导致漆面磨损，保持适度光泽度 后续处理：在漆面处理和抛光完成后，进行质量检查，确保表面无瑕疵
05
验收与交付
检查漆面质量
检查漆面是否光滑、无颗粒
检查颜色是否一致、无色差
检查漆面是否有气泡、皱纹等 现象
检查漆面是否防水、耐腐蚀
确认交付条件
漆面外观：色 泽均匀，无明 显色差，无气 泡、杂质、流
痕等缺陷
漆面硬度：符 合要求，无划 痕、碰伤、凹
陷等现象
漆面光泽度： 符合要求，无 明显失光、眩
光等现象
套等
砂纸打磨：将 表面打磨平整， 去除杂质和油
渍
涂刷底漆：涂 刷一层底漆，
增加附着力
涂刷面漆：涂 刷面漆，根据 需要涂刷多次， 每次涂刷后需
等待干燥
面漆干燥
自然干燥：在常 温下进行，时间 较长，但环保无 污染
强制干燥：使用 烘干设备进行， 时间短，但需注 意温度和湿度控 制
涂层厚度：面漆 干燥后的涂层厚 度应符合标准， 一般在20-30微 米之间
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汽车维修喷漆施工工艺流
程详解
汇报人：XX
目录
01 02 03 04 05
喷漆前的准备 表面处理 底漆施工 面漆施工
验收与交付
01
喷漆前的准备
清洁车辆
清除车身表面污 渍和杂质
清洗发动机舱和 车轮
擦干车身并检查 表面是否干燥
准备工具和材料
汽车车身涂装工艺流程
汽车车身涂装工艺流程汽车车身涂装工艺流程随着社会的进步和人民生活水平的提高，汽车已经成为大多数家庭不可或缺的交通工具。
但是，仅仅拥有一辆汽车并不能满足我们对于汽车外观的要求，为了使汽车更加美观，并保护车身不受外界因素的损害，汽车涂装工艺迅速发展起来。
本文将介绍汽车车身涂装工艺的流程。
汽车车身涂装工艺是通过对汽车车身进行喷涂的一种装饰和保护工艺。
下面是汽车车身涂装工艺的主要流程。
首先是准备工作。
车辆涂装之前，首先需要对车身进行彻底的清洁，以去除灰尘、油污等杂质。
然后，需要对车身进行打磨和修复工作，以将车身表面的凹陷和瑕疵修补好，确保涂装后的表面光洁平整。
接下来是底漆处理。
底漆是涂装的第一道漆层，它起到填充凹陷和瑕疵，提供涂层附着力和保护车身的作用。
底漆的选择非常重要，一般会根据汽车的颜色和涂装厂的工艺要求来进行选择。
然后，需要对底漆进行喷涂，在喷涂过程中需要注意喷涂厚度和均匀度，以确保表面的平整和质量。
然后是面漆处理。
面漆是涂装的最后一道漆层，它决定了汽车的颜色和整体效果。
与底漆不同的是，面漆的色彩选择非常多样，可以根据消费者的需求和喜好进行选择。
面漆的同样需要注意喷涂厚度和均匀度，以确保颜色的均匀和质量的一致。
接下来是干燥和固化。
涂装完成后，需要将车身放入干燥室中进行烘干和固化。
干燥的时间需要根据喷涂的漆料类型和气温湿度等因素来确定，一般需要几小时到几天的时间。
在干燥的过程中，需要保持空气流通和温度恒定，以保证涂层的质量和固化效果。
最后是抛光和贴膜。
抛光是为了使车身表面更加光滑，提高车身的光泽度和亮度。
抛光需要使用特殊的抛光机和材料进行，在操作过程中需要注意恰当的抛光压力和速度，以免对车漆造成损坏。
贴膜是为了保护车身漆面不受划痕和污染。
贴膜需要根据车身的形状进行裁剪和粘贴，以确保贴膜的完美贴合和保护效果。
总结起来，汽车车身涂装工艺流程包括准备工作、底漆处理、面漆处理、干燥和固化、抛光和贴膜等环节。
简述汽车修补喷漆的工艺流程
简述汽车修补喷漆的工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车涂装流程
汽车涂装流程
汽车涂装是汽车制造过程中非常重要的一环，它直接关系到汽车外观的美观度
和保护性能。
下面将为大家介绍一下汽车涂装的流程。
首先，汽车涂装的第一步是准备工作。
在进行涂装之前，必须对汽车进行彻底
的清洁和打磨，以确保涂装表面的平整度和光滑度。
这一步非常关键，因为任何的污垢或瑕疵都会影响到涂装的质量和效果。
接下来是底漆的涂装。
底漆是涂装过程中非常重要的一层，它能够填平表面的
瑕疵，增强附着力，并且为面漆提供一个良好的基础。
底漆的选择和涂布技术对于整个涂装效果有着至关重要的影响。
然后是面漆的涂装。
面漆是决定汽车颜色和光泽的关键层，它需要经过精密的
配色和喷涂，以确保颜色的均匀和一致。
面漆的质量和外观直接影响到汽车的整体外观和品质。
接着是清漆的涂装。
清漆是为了保护面漆而涂装的一层透明涂料，它能够增加
汽车表面的硬度和耐磨性，同时还能够保持面漆的光泽和颜色不褪色。
清漆的涂布技术和厚度的控制非常重要，以确保整个涂装表面的质量和一致性。
最后是烘干和抛光。
在完成涂装后，汽车需要经过一定的时间进行烘干，以确
保涂料的固化和表面的硬度。
然后进行抛光工艺，以去除表面的瑕疵和提高光泽度，最终呈现出完美的涂装效果。
总的来说，汽车涂装是一个非常复杂和精密的工艺过程，它需要经过严格的控
制和高水平的技术要求。
只有在每个环节都做到精益求精，才能够确保汽车涂装的质量和稳定性。
希望通过本文的介绍，能够让大家对汽车涂装流程有一个更深入的了解。
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标准修补工序---前处理
打磨中涂漆
使用P320-400干磨砂纸配合双向式(3mm/5mm)打磨机打磨干 燥后的中间漆，如有需要可以用P600-800号水磨砂纸作小面积 水磨施工。
检查打磨效果，如有需要 使用特幼的双组份腻子填补 细小的砂眼及划痕。
•腻子和金属裸露
•OK
标准修补工序---前处理
打磨旧漆层(磨毛)
最终检 查
标准修补工序---前处理
汽车修补涂装的几种类型
汽车修 补涂装 的种类
不需要使用涂料-打磨和抛光 新零件更换-相关材料 局部修补及驳口喷涂 块修补及多块修补 整车喷涂
标准修补工序---前处理
1. 严重损伤 (前处理为水磨或需大面积脱漆致裸金属底材)
深凹陷
浅凹陷
钣金修整
清除旧漆及打磨羽状边缘 喷涂防锈底漆
打磨及修饰羽状边缘
使用P60-P80目砂纸配合单向式打磨机，清除车身上过厚或有问 题的油漆。
使用P120-P180号砂纸 配合双向式打磨机，打 磨车身上经过钣金及需 要填补原子灰的地方.
使用180打磨羽状过 缘。羽状位置应该大于 3cm.
标准修补工序---前处理
羽状边缘的宽度
>3cm
旧漆层 羽状边缘每层漆的宽度不少于5mm 薄钢板
树脂
油
颜料
漆
添加剂
溶剂
固化剂
•结合湿润颜料，提供附着力、光泽度、硬 度和耐久性。
是一种固体粉末,为涂层提供色彩和填充性
柔软剂、干燥剂、分散剂、防沉降剂、 防分离剂、 流平剂、增塑剂等等）
在油漆的生产/储存施工/涂装性能中起到作用
溶解树脂，结合颜料，调节施工性能
加入涂料中可与涂料中的树脂发生化学反应,产生交链 ,形成不可再还原的涂膜.
汽车修补标准涂装工序
汽车为什么要喷漆？
汽车涂装的目的是什么？
√ 防腐蚀,保护金属底材 √ 提供弹性涂层,防砂石撞击 √ 识别 √ 提供色彩、美观
修与补原后车的一效样果
受损部位
钣金整形
喷涂修复后
汽车为什么要喷漆？
修补前
修补后
认识修补的过程
对于车身油漆的修 复,不是把对应的颜 色喷上去就可以的.
钣金
标准修补工序---前处理
清洁、除油、遮蔽
遮蔽车身不需要修 补的位置。
使用压力枪和除硅 清洁剂3919S/3920S 清除车身上的灰尘和 油渍.
标准修补工序---前处理
腻子刮涂程序
打磨及清洁
确认腻子的损坏范围
混合腻子 腻子不足
涂抹腻子
表面不平整
腻子干燥
腻子研磨
清除砂纸痕 表面平整
喷涂中间漆
标准修补工序---前处理
喷涂车间涂装车间运作流程
涂装作业区
钣金作业区
防涂/贴纸 ↓
脱脂 / 清洁 ↓
面漆涂装 ↓
热风干燥 ↓
红外线干燥
缺陷去除 ↓
抛光修整
底面整平 ↓
防涂/贴纸 ↓
中涂涂装 ↓
中涂干燥 ↓
中涂打磨 ↓
最终整平
↓
清水擦拭
旧涂膜剖除 ↓
底漆工序
↓ 一次腻子涂补
↓ 干燥
↓ 二次腻子涂补
↓ 干燥
切断 / 解体 ↓
前处理材料---腻子
底材前
腻子功能
填补凹陷,恢复形状 增加附着力
处理 的材料 --腻子
腻子类型
环氧腻子(塑料工件) 钣金腻子 (厚度5-15毫米) 聚酯腻子(厚度1-3 毫米)
硝基腻子(厚度0.12毫米）
注: 聚酯腻子是双组分的，由过氧化物作为固化剂，使浆状物最终变 成固体。
标准修补工序---前处理
4. 清除旧涂膜
5. 研磨羽状边缘 6. 清洁及脱脂 7. 喷涂防锈底漆
8. 腻子刮涂
标准修补工序---前处理
钣金后涂装前的准备工作:
清洁,除油
首先使用3919S清洁需要修补的 工件表面蜡渍及污渍.
检查损坏程度
检查工件的损坏情况,严重的 送回钣金重新较正.
鉴定涂料的类型,是否易于进 行修补工作.
遮蔽
钢板 漆膜总厚度可 达为120-150um
汽车用修补面漆的种类
类型
单工序系列面漆
三喷三烤型
提供色彩、遮盖 力、硬度、光泽 及耐久性，不需
再喷清漆
双工序底色漆
三工序 系列珍珠漆
四喷三烤
五喷三烤
由底色漆提供色彩及 特殊效果及遮盖力， 清漆提供光泽、硬度
耐久性。
先喷涂打底色漆提供底层 颜色及遮盖力，再喷涂特 殊效果涂层，清漆提供光
标准修补工序---前处理
底漆及中涂底漆施工流程
腻子施工程序 磨毛
清洁/除油 遮蔽
喷涂底漆 喷涂中涂底漆
砂眼,砂纸痕不 能接受
表面有裸露 金属时需重
涂底漆
中涂底漆干燥 检查及填充缺陷 喷涂打磨指示层 研磨中涂底漆
旧漆层磨毛 面漆作業
标准修补工序---前处理
磨毛(打磨旧漆层)
使用P240-280号干磨砂纸配合双向式（5mm/7mm)打磨机打磨需 要喷涂中涂底漆的位置.
面漆功能 修补面漆类型
腻子彻底干燥后,使用P60-280号干磨砂纸配合适合的打磨板.
打磨板
打磨方法
标准修补工序---前处理
打磨原子灰(手工打磨)
腻子彻底干燥后,使用P60-280号干磨砂纸配合适合的打磨板.
打磨板
打磨方法
标准修补工序---前处理
打磨原子灰(机械打磨)
也可使用P60-280号干磨砂纸配合双向式（5mm/7mm)打磨机或 轨道式打磨机打磨干燥后的腻子。
旧漆膜
钢板 打磨机的 运行方向
标准修补工序---前处理
重新刮涂腻子之前的清洁与除尘
聚酯腻子表面多 孔容易有水或灰尘 残留在孔中，因此 打磨以后需要用压 缩空气吹去灰尘。
湿式打磨腻子会 造成金属表面产生 锈点，而且即使在 面漆施工以后，锈 蚀仍然在继续。
•灰尘颗粒
•研磨颗粒
•吹尘枪
•砂眼
注意:打磨的时候，配戴防尘口罩及使用配合吸尘器的打磨机打磨.
侵蚀底漆 环氧底漆 聚氨酯底漆 硝基底漆
标准修补工序---前处理
底漆的性能比较表
类型 性能 浸蚀底漆 硝基底漆
防锈
X
X
附着
◎
X
固化
◎
◎
◎ :优越 ○ :良好 X :不良
聚氨脂底漆 环氧底漆
◎
◎
○
◎
○
X
标准修补工序---前处理
腻子刮涂工序
1. 涂膜识别 2. 检查损伤损度 3. 金属表面凹/凸陷检查
刮涂原子灰
(1)首先，垂直地用刮刀薄涂腻子以令其可以紧贴于金属表面。 (2) 然后，以30°-45角使用刮刀再涂刮多一层腻子。 (3) 为了更 好地施 工，先在 小面积部 位涂刮腻 子，然后 再逐渐地 扩大施涂 于较大面 积部位。 (4) 刮涂 时请使用来回刮涂的方法.
标准修补工序---前处理
打磨原子灰(手工打磨)
注：喷枪口径 重力式:1.7mm 吸力式1.9－2.0mm 喷涂压力：3-4KG
标准修补工序---前处理
中涂底漆干燥
中间漆喷涂完后需静 置5-10分钟便可进行烘 烤工序. 干燥时间:+60度30分钟 (工件表面温度)或+20 度过夜干燥。
标准修补工序---前处理
使用打磨指示层
打磨中间漆前请喷 涂打磨指示层，这样可 以在打磨过程中检查打 磨效果及漆面的平整 度。
使用P400-P600干磨砂纸配合双向式(3mm/5mm)打磨机打磨 未喷涂中间漆的旧漆层， 如有需要可以用P8001200号水磨砂纸作小面 积水磨施工。
注:在打磨旧漆层时注意所 喷涂的颜色,如属浅色银粉 漆或底色漆需要进行驳口 喷涂时尽量使用幼砂纸打磨.
标准修补工序---面漆喷涂
面漆喷涂材料
修补面漆 涂料
典型的单工序涂层
标准修补工序---前处理
首先判断涂层的结构
注；红色字 体显示为单 组份产品
修补装面漆(色漆+清漆) 原厂中涂底漆
金屬
原裝金油層 原裝色漆層
电泳底漆 修补二度底漆
•这样可以揭示涂层是否以前修补过，或者是原厂的产品. •轻微的打磨可以帮助发现涂层损伤和缺陷的原因
标准修补工序---前处理
•磨毛区域
•有线条或分界线的位置不在磨毛范围内
清除旧漆纹理
增加涂层之间 的附着力
标准修补工序---前处理
清洁/遮蔽/除油/除尘
遮蔽不需喷涂的 车身部位。使用除 硅清洁剂剂3920和 清洁用抹布，清除 车身上的汗渍和油 渍。在进行大面积 清洁时请注意更换 清洁抹布。
反向粘贴方法
遮蔽胶带 专用遮蔽纸
标准修补工序---前处理
原厂漆涂层结构示意图
清漆层(30-40um) 水性色漆(15um) 中途底漆(30-40um) 电泳底漆15-20um 磷酸锌层(4-5um)
钢板 漆膜总厚度约 为100-120um
修补漆涂层结构示意图
清漆(45-55um) 色漆(15-20um) 打磨指示层 HS中途底漆(40-50um) 双组份原子灰 防锈底漆(15-20um) 磷酸锌层
遮蔽和保护修补工件附近无需 喷涂的区域.
标准修补工序---前处理
3919S除蜡剂使用专用喷壶进行施工
3919S/3920S喷洒在待修补 的工件表面,然后用干的擦拭 布擦干,用来清除杂物和蜡. 使用专用喷壶可节省大量的 清洁剂和擦拭布.
标准修补工序---前处理
单工序&多工序涂层识别方法
典型的多工序涂层
泽、硬度耐久性。
漆膜 组成
成本