气象灾害台风

船舶遇上台风，若在可航半圆航行，也并不是没 有危险；在危险半圆，虽有狂风巨浪，但也绝不是不 能航行。海员必须及时判定自己的船舶，是处在台风 区域的哪一个部位，以便采取正确措施
广大海员利用风向的变化，可以简便地判定出船舶 处在台风中的哪一个半圆。例如：在北半球某海区， 遇到了风向作顺时针方向变化时，它就说明船舶处在 台风区中的危险半圆；风向作反时针方向变化时，说 明船舶处在可航半圆内。如果风向不变，这说明船舶 处在台风移动路径上。若风向不变，风力加强，说明 船舶处在台风移动路径的前方；风向不变，风力减弱， 则船舶处在台风移动路径的后方。除了这种利用风向、 风力的判断方法以外，还可以利用气压的变化，来判 断船舶处在台风中的哪一个部位。例如：气压逐渐降 低，这说明船舶处在台风区的前部；若气压逐渐上升， 则船舶处在台风区的后部。
台风“丽莉”
国际空间站，2002年
台风－杰拉华Jelawat
马来西亚－淡水鱼，2000年
印度洋 热带风暴
1、台风的等级标准及命名：
名称
底层中心附近的最大平均风速及风 力等级
超强台风 风速≥51.0 米/秒， 即16级或以
（Super TY）
上
强台风（STY） 41.5～50.9 米/秒， 14～15级
台风（TY） 32.7～41.4 米/秒， 12～13级
强热带风暴 （STS）
24.5～32.6 米/秒， 10～11级
热带风暴（TS） 17.2～24.2 米/秒， 8～9级
热带低压（TD） 10.8～17.1 米/秒， 6～7级
中心附近风力达到8级或8级以上的热带气旋，按 照每年发生时间的先后次序进行编号，近海区域出 现的热带气旋，中心附近风力达7级时应及时编号。
降水量：一次台风过境，常常可造成几百至上 千毫米的降水量。如台湾新寮1967年10月17日受当 年18号台风的影响，日降水量达1672mm，三天的总 量达2749mm。1975年8月5日受当年第三号台风的影 响，河南省出现的特大暴雨，日降水达1600mm多。
台风风暴潮：是台风引起的一个重要天气现象， 酿成重大灾害，其灾害居海洋灾害之首位。
2、台风的结构
台风是近似一个圆柱状，各种气象要素如气压、 温度、风等大致呈对称分布。
台风的水平范围一般为600～1000km,最大可达 2000km，最小的只有100km左右。台风的垂直范围 有15～20km，发展旺盛的台风可扩展到平流层的 下部。垂直与水平范围之比约一比五十。
风速在32～50m/s,大的可达110m/s,甚至更大。 台风中心的气压一般在970～870hPa之间。
大风天气：台风中心附近的风速一般可达25m/s 以上，海上高达100～120m/s。
强对流的中小尺度天气系统：如强雷暴、龙卷、 飑线等。龙卷也常常伴随着台风出现，根据在美 国登陆的飓风资料的统计，约25％的台风中出现 龙卷，其中每个平均出现10个，而在1967年的一 个飓风中出现了141个龙卷。
台风是海上航行的敌人，在海上，伴随台风而来 的多是狂风、暴雨和巨浪。台风来袭时，它的路径是 有一定规律的。如果眼睛顺看台风中心运动的方向， 在北半球，台风的危险区域，只是在台风移动路径方 向的右边；人们把这右边半圆，称为“危险半圆”， 左边半圆称为“可航半圆”。当然“危险半圆”与 “可航半圆”也是相对而言的。
台风形成
4、台风的移动路径及预报：
台风移动的路径千变万化，历史上几乎没有两条 完全相同的路径。在西太平洋地区的热带气旋移动的 基本路径大致有三类即西移路径、西北路径及转向路 径等。热带气旋的移动速度平均约20～30km/h，转向 时移速较慢，转向后移速较转向前要快些。
实际上每个台风移动的路径都不一样，有的台 风在原地打转、蛇行、停滞、倒退等等，这些不规 则的路径称为特殊路径。在西太平洋这种特殊路径 出现的频率约占台风总数的29％。
西移路径：台风在菲律宾以东地区形成后向西行，
进入南海，在我国华南沿海、海南岛或越南一带登 陆。对我国华南地区影响最大。春（6月前）、秋季 （9月后）台风在我国移动的主要路径
台风“洛克”， 2005
西北路径：西北路径 台风在菲律宾以东
形成后向西北偏西方向移动，在我国台湾、福建或 穿过台湾海峡在浙江、江苏一带登陆。对我国华东 地区影响极大，所以有人称这条为登陆型路径。夏 季（7～8月）台风在我国登陆的主要路径。
◆台风的结构与天气
外围大风区
涡旋区
台 风 眼 500～1000 km
外围大风区
涡旋区
旋涡风雨区
云
云
墙
墙
台 风 眼
外围大风区旋涡风雨区 半径5～
30km
半径50～ 来自百度文库00km
外围大风区
半径200～ 300km
台 风 的 流 场
云柱向上发展旺盛
垂直高度：15-20km
下：逆入；上：顺出
3、台风的天气
编号用四位数码，如0312号表示2003年第十二 号台风。自2000年1月1日开始，西北太平洋地区在 对台风编号的同时，采用新的命名，命名大多使用 花草植物及动物等名字，每个国家提供10个共140个 名字。如2003年的第十五号台风(0315)命名为彩云 (香港提供)，2006年的第八号台风(0608)桑美(越 南)。由我国提供的10个名字是：海葵（龙王）、玉 兔、风神、杜鹃、海马、悟空、海燕、海神、电母、 海棠。
总之，从风向变化的规律，可以判断船舶处在台风 区的哪一个半圆；再从风力、气压变化的规律，能够 判断出船舶处在台风移动路径的前方还是后方。运用 这方法，船舶处在台风区的哪一个半圆与哪一个象限， 就能大概地确定了。
菲
菲
律 宾
台风形成过程律
宾
热带扰动，台 风形成前一天
热带低压形成
菲
菲
律
律
宾
宾
加强为热带风暴
国家气象局根据热带气旋的强度和登陆时间、 影响程度发布有关台风的预报：
台风“碧利斯”， 2000
转向路径：台
风在菲律宾以东地 区形成后先向西北 方向移动，进入我 国东部海面或在我 国沿海地区登陆后 转向东北方向，使 路径呈抛物线状， 是最为常见的台风
路径。
台风“电母”，2004
在我国登陆的台风平均每年约有8个，最多有12 个，最少也有4个。其登陆地点以温州和汕头之间最 多，其次是汕头以南，温州以北机会最少。