地铁轨道、四电作业指导书
轨道电路工程施工作业指导书
轨道电路工程施工作业指导书1、使用范围：平齐线茂林至满汉营增建二线轨道电路工程。
2、作业准备2．1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2．2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，施工前驻地的建设，办公设施的准备，满足主要管理、技术人员办公需要，材料进场的检验。
3、技术要求3.1进站、接车进路和单线双方向自动闭塞区间的并置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方1m的范围内。
3.2出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
3.3设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其他安装位置距警冲标计算位置不得小于3.5m，距警冲标实际位置不得大于4m。
3.4变压器箱中心距线路中心不小于2100MM；电缆盒中心应对准轨缝，引线孔向线路外侧，盒顶面高于轨面50MM，电缆盒中心距线路中心不小于1900MM；4、施工程序与工艺流程4．1施工程序施工工序为：施工准备站内钢轨绝缘安装、区间设备稳设钢轨接续线、道岔跳线安装箱盒安装轨道设备安装单送电试验轨道电路调整4．2工艺流程图五、施工组织及劳力安排根据施工计划安排为保证工期，项目部对施工组织及劳力进行了具体安排：1、工程流程：测量坐标—钢轨钻孔—塞钉和电容的安装—其它轨旁设备安装2、测量坐标时安排1名技术，防护员1名，作业人员1名。
3、钢轨打眼时安排高级信号工1名，防护员1名，作业人员2—3名。
4、塞钉安装作业时安排中级信号工1名，防护员1名，作业人员1—2名。
5、其它轨旁设备安装作业至少有三人，高级信号工1名，中级信号工1名，防护员1名。
六、施工方法一、准备工作1) 将号眼铳子对准钻孔位置处，用手捶击打，使其有明显印痕。
四电接口作业指导书（179-198）
四电接口作业指导书（179-198）四电接口作业指导书1 适用范围适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道内四电接口施工作业。
2 作业准备（1）施工前应准备好相应的防排水材料、机具，并确保其质量满足设计要求；（2）清理混凝土作业面，将缝内混凝土残渣清除干净，确保基面干燥、清洁。
3 技术要求施工中满足以下规范标准及设计文件：(1)《铁路综合接地系统》通号（2009）9301；(2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB__-2010；(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB__—2010）；(5)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB__-2009；(6)《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015；(7) 《新建赤峰至京沈客专喀左站铁路工程隧道设计图》及相关设计文件。
4.施工流程与施工工艺4.1 施工流程项目部各分部成立接口领导小组，成员由总工和相关技术人员组成。
接口专业工程工艺流程为：组织学习设计文件、技术交底等――编制作业指导书――下发技术交底――组织相关专业工程技术人员进行培训――组织接口专业工班进行培训――专业工班进行考核――现场指导――接口施作――接口自检――接口互检――接口报验――下道工序。
5、接触网预埋件隧道内接触网的埋入件由隧道专业预留槽型滑道。
设计已考虑本隧道二衬台车长度，使用图纸前须核对其是否相符合。
5.1 在隧道顶二次衬砌内预埋槽道作为隧道内接触网悬挂、附加导线、下锚洞等安装的基础。
平行于施工缝的槽道，距施工缝台车边缘不小于800mm。
在施工中应保证预留基础里程的精确，并满足施工误差要求。
接触网专业在隧道内预留的下锚洞、开关洞为接触网专业专用，不允许其他专业的设备进入。
槽道组类型严格按设计要求施工。
5.2 适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道内接触网吊住、附加导线悬挂，采用预埋槽道（简称槽道）固定、悬挂于隧道顶或壁。
轨道电路施工作业指导书
轨道电路施工作业指导书-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII轨道电路施工作业指导书1.1 适用范围本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。
轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。
桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。
1.2 作业准备1、技术准备熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。
明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。
按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200×150mm）。
2、物资准备现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。
轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。
轨道线把按设计要求预配完成。
钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。
以上各种材料、设备均已报验。
3、机具准备发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。
1.3 技术要求在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。
在音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200米的距离在护轮轨上安装绝缘。
相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。
在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm）；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm）。
石家庄地铁供电专业作业指导书
石家庄城市轨道交通1号线一期工程系统设备安装工程作业指导书供电专业中铁电气化局集团第一工程有限公司石家庄地铁项目部石家庄城市轨道交通1号线一期工程系统设备安装工程作业指导书供电专业编制审核审批中铁电气化局集团第一工程有限公司石家庄地铁项目部2015年3月前言为进一步贯彻落实公司精细化管理办法深入开展，在项目部营造奋发向上的氛围，聚集企业发展的正能量，实现企业安全、平安、稳定、和谐的发展目标，提高员工和管理人员的素质，培养一批具有专业技能和管理知识的人才，本书作为针对作业队培训活动的主要教材之一。
作业队和作业班组是我们实施和完成施工任务的具体操作执行的基础单位，作业队、班组的管理好坏也就是我们项目工程最后的产品质量好坏。
所以作业队和班组的管理首先应从各项管理制度的认真贯彻执行开始。
有规不守、有章不循，减化作业程序都会造成严重后果，这方面在地铁施工中有着许多经验和教训。
通过本书的学习使作业人员对施工中基本工艺、方法有个感性认识和理性提高。
了解每一项工程的开始、过程、结束的管控程序。
提高作业队长、工长、施工作业人员科学管理、规范施工的水平。
因此，要求每一名施工人员都必须要认学习、领会、贯彻执行本指导书内容，这样才能安全优质的完成我们要做的每一项工作。
工程部2015年3月目录1 工程简介 (1)2 供电系统简介 (1)2.1供电系统的的特点 (1)2.2全线变电所分部情况 (2)3 变电所施工工艺 (3)3.1施工工序流程图 (3)3.2施工方案及技术措施 (4)3.2.1施工定位与测量 (4)3.2.2基础预埋件安装 (4)3.2.3变电所接地扁钢、接地母线安装及设备接地 (8)3.2.4电缆支架、桥架安装 (10)3.2.5变电所设备运输 (11)3.2.6盘、柜就位安装 (24)3.2.7直流设备绝缘安装 (26)3.2.8直流1500V电缆终端头制作 (28)3.2.9高压电缆终端头制作 (29)3.2.10缠绕型电力、控制电缆终端头制作 (31)3.2.11二次电缆接线 (33)4 变电所综合自动化工程施工工艺 (37)4.1施工工序流程 (37)4.2施工方案及技术措施 (37)4.2.1施工测量 (37)4.2.2基础制作安装 (37)4.2.3自动化屏安装 (37)4.2.4线缆敷设及接线 (38)5 区间电缆施工工艺 (38)5.1环网电缆施工流程 (38)5.1.1施工准备 (39)5.1.2施工测量 (39)5.1.3电缆支架、接地扁钢安装 (40)5.1.4电缆敷设及防火封堵 (42)5.1.5 环网电缆中间头制安（以厂家培训为准） (48)5.2区间光、电缆敷设及接续 (49)5.2.1区间光、电缆敷设 (49)5.2.2光缆接续、成端 (51)5.3高压电缆试验与光缆测试 (52)6.杂散电流防护施工工艺 (53)6.1施工流程图 (53)6.2测防端子电缆连接 (53)6.3.排流柜安装 (54)6.4单向导通装置安装 (55)6.5监测系统安装 (57)1 工程简介石家庄地铁1号线一期工程分布在石家庄市中心城区（桥西区、桥东区、长安区）中心以及东部高新技术产业开发区中心，线路西起西王站，东至洨河大道站，沿中山西路、中山东路、长江大道和秦岭大街敷设。
四电接口专项作业指导书
1。
适用范围、目的适用于中铁十局集团有限公司济南制梁场通桥（2013）2322A-Ⅱ—1、通桥(2013）2322A-Ⅴ—1箱梁四电接口预埋制作安装施工作业，指导钢筋作业人员进行预埋、预留施工。
2.作业准备2.1 技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗. 2。
2 人员配备配置一个四电接口预埋安装工班，工班人员配置如下：表1 四电接口预埋工班人员配备表2.3 机械设备及工器具配备配置设备为：航吊2台，全自动钢筋剪切生产线1套,全自动钢筋弯曲中心1套，钢筋切断机2台;钢筋弯曲机 6台;钢筋对焊机1台；钢筋调直机1台；电焊机2台;套丝机1台。
2。
4 材料用于综合接地的钢筋主要有：φ16mm的HPB300热轧光圆钢筋；用于接触网基础桥面加强钢筋主要有：Φ12mm、Φ16mm、Φ18mm的 HRB400热轧带肋钢筋；主要预埋件有：接地端子（桥隧型)、接触网基础预埋钢板及螺栓、电缆上桥预埋槽道，电缆过轨预留孔用φ110mmPVC管。
3.技术要求3。
1 钢筋3.1.1 梁体综合接地钢筋采用普通HPB300热轧光圆钢筋，接触网基础桥面加强钢筋采用HRB400热轧带肋钢筋,HPB300 钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢》 (GB1499.1 -2008)及2012 年第 35 号修改单公告。
HRB400 钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》 (GB1499。
2—2007）及《中国铁路总公司关于铁路工程推广应用高强钢筋有关工作的通知》铁总建设[2013]99号，采用微合金化生产工艺，不得采用余热处理（高压穿水)工艺，且其碳当量不应大于0。
5%.3.1。
2 钢筋外观要求无裂纹、折叠、气孔、锈蚀,无弯曲及油污。
四电工程作业指导书..
新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-17 标段四电综合接地施工作业指导书综合接地施工作业指导书1.目的对新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段铁路综合接地的施工进行控制，使其切合设计及查收规定要求。
2.编制依照⑴兰新铁路施工设计文件和图纸；⑵《铁路工程建设通用图（2009 ）9301 》铁道部经济规划研究院；⑶《铁路工程建设通用图（2010 ）8401 》铁道部经济规划研究院；⑷《客运专线综合接地技术实行方法（暂行）》（铁集成【2006】220）；⑸《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防备实行知道建议》（铁运【2006】26号；⑹《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（ 2008 ）2322A ）;⑺《 CRTS I 型板式无砟轨道时速300-350公里客运专线铁路》（通线（2008 ）2301 ）；3.合用范围合用于新建兰州至乌鲁木齐第二双线铁路甘青段17 标段桥梁、路基、站场、轨道等综合接地系统。
4.设计原则⑴综合接地系统工程设计应依据铁路等级、不一样地域、不一样设备，因地制宜地采纳防备举措，达到保护人身安全和设备安全的要求；依照以人为本、系统优化、综合防备的原则，增强整体协调、全面规划、兼顾考虑。
1新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-17 标段四电综合接地施工作业指导书⑵综合接地系统以沿线双侧敷设的贯穿地线为骨干，充足利用沿线桥梁、地道、路基地段修建物设备内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。
⑶距接触网带电体 5m范围之内的金属构件和需要接地的设备、设备应接入综合接地系统。
⑷距线路双侧 20m 范围之内的铁路设备房子的接地装置应接入综合接地系统。
⑸不便与铁路综合接地系统等电位连结的第三方设备（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设备）一定采纳靠谱的隔绝或绝缘等举措。
⑹综合接地系统由贯穿地线、接地装置及引接线等构成。
⑺在综合接地系统中，建筑物、修建物及设备在贯穿地线接入处的接地电阻不该大于 1Ω。
四电工程作业指导书
综合接地施工作业指导书1.目的对新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段铁路综合接地的施工进行控制，使其符合设计及验收规定要求。
2.编制依据⑴兰新铁路施工设计文件和图纸；⑵《铁路工程建设通用图（2009）9301》铁道部经济规划研究院；⑶《铁路工程建设通用图（2010）8401》铁道部经济规划研究院；⑷《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】220）；[⑸《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施知道意见》（铁运【2006】26号；⑹《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A）;⑺《CRTS I型板式无砟轨道时速300-350公里客运专线铁路》（通线（2008）2301）；3.适用范围适用于新建兰州至乌鲁木齐第二双线铁路甘青段17标段桥梁、路基、站场、轨道等综合接地系统。
4.设计原则⑴综合接地系统工程设计应根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。
⑵综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。
~⑶距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。
⑷距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
⑸不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
⑹综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
⑺在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。
⑻贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家有关规定。
5.总体技术要求⑴接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。
高铁四电接口施工作业指导书
中铁**局集团**铁路**标四电工程编号：四电接口施工作业指导书单位：中铁**局**铁路项目经理部编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.编制依据 (1)3.作业准备 (1)3.1 内业技术准备 (1)3.2 外业技术准备 (1)4.技术要求 (1)4.1桥梁地段 (1)4.1.1接口内容 (1)4.1.2预留点的选定 (4)4.1.3预留原则 (4)4.1.4预留要求 (4)4.2路基 (5)5.施工程序与工艺要求 (10)5.1路基段施工工序 (10)5.2 路基电缆槽施工 (12)5.3路基声屏障、接触网基础施工 (13)6．施工要求 (14)6.1电缆槽（井） (14)6.1.1施工要求 (14)6.1.2电缆槽施工允许偏差 (15)6.2接触网支柱及拉线基础 (15)6.2.1施工要求 (15)6.2.2支柱基础与拉线基础施工误差要求 (15)6.3声屏障基础施工允许偏差 (16)7.劳动力组织 (16)8.材料要求 (16)9.设备机具配置 (16)10.质量控制及检验 (17)10.1 钢筋工程 (17)10.1.1 钢筋加工 (17)10.1.2 钢筋连接及安装 (17)10.2 预埋件埋设质量要求 (17)10.3 模板工程 (17)10.4 混凝土工程 (17)11.安全及环保要求 (18)11.1.安全要求 (18)11.2.环保要求 (18)12.其他说明 (18)四电接口施工作业指导书1.适用范围中铁**局**铁路**标路基、桥梁四电接口施工。
2.编制依据2.1.《铁路综合接地系统图》（通号2009-9301）。
2.2.《铁路路基电缆槽》通路【2010】8401。
2.3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
2.4. 接触网基础预留接口设计图。
3.作业准备3.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
地铁轨道、四电作业指导书
地铁施工作业指导书目录第五篇地铁轨道施工作业指导书··········错误!未定义书签。
四十八、短轨枕整体道床施工作业指导书·····错误!未定义书签。
四十九、整体道床道岔施工作业指导书······错误!未定义书签。
五十、碎石道床施工作业指导书·········错误!未定义书签。
五十一、焊轨及无缝线路施工作业指导书·····错误!未定义书签。
五十二、线路标志安装作业指导书········错误!未定义书签。
第六篇地铁轨道施工作业指导书··········错误!未定义书签。
五十三、钢管预埋作业指导书··········错误!未定义书签。
五十四、分线盒安装作业指导书·········错误!未定义书签。
五十五、桥架安装作业指导书··········错误!未定义书签。
五十六、地槽安装作业指导书··········错误!未定义书签。
轨道交通运营作业指导书
轨道交通运营作业指导书宣传：轨道交通运营是城市公共交通系统中不可或缺的一部分，它为人们提供了便捷、高效、安全的出行方式。
为了保证轨道交通的正常运营，我们编制了这本轨道交通运营作业指导书，旨在规范和提升运营作业的质量，确保乘客的出行安全和舒适体验。
一、作业目标与原则1.1 作业目标以乘客乘车需求为导向，确保运营的安全、高效和优质。
1.2 作业原则（1）确保运输安全：加强工作人员的安全培训，落实安全检查和维修保养，做好应急处置工作。
（2）提高服务质量：加强服务意识，保持车辆和站台的干净整洁，提供准确、及时的信息。
（3）高效能运营：优化运输计划，提高运输能力，降低运营成本。
二、作业内容和流程2.1 作业内容（1）列车运营：按照运输计划，保证列车的准点出发和到站。
加强列车的检修和保养工作，确保列车设备的正常运行。
（2）班次管理：根据乘客的需求调整运营班次，合理安排列车的发车间隔，确保运力的充足和合理分配。
（3）安全检查：加强对列车、站台和设备的安全检查和巡视工作，及时发现和排除潜在的安全隐患。
（4）乘客服务：提供准确、及时的票务和行车信息，加强对乘客的引导和帮助，保障乘客的出行需求。
（5）应急处置：建立健全的应急预案和应急救援机制，提高应急处置的能力和效率。
2.2 作业流程（1）运行前准备：检查列车设备和站台、设备的正常运行状态，准备运输计划和班次调度，确保运输准备工作到位。
（2）运行中监控：根据运输计划进行列车运营，实时监控列车的运行状况和安全情况，及时处理运营中的问题。
（3）运行后总结：对运行过程中出现的问题进行总结和分析，寻找解决方案和改进措施，为下一次运营作业提供参考。
三、关键要素和措施3.1 安全管理（1）加强安全培训：对工作人员进行安全意识、应急处置等方面的培训，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
（2）建立安全检查制度：定期对列车、站台和设备进行安全检查，确保运行安全和设备的正常运行状态。
四电作业指导书
XXX隧道工程编号：四电接口工程施工作业指导书单位：编制：批准：XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施“四电”接口工程施工作业指导书一、适用范围本指导书适用于XXXX道工程的“四电”接口工程施工。
二、编制依据1、《XXXX施工图》2、《XXX四电接口交底资料》。
3、《XXXX标实施性施工组织设计》。
三、作业准备1、内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集，落实物资、机具设备的到位情况。
四、接口内容隧道内四电接口工程主要有电力过轨、通信过轨，信号、通信、电力、接触网、轨道等专业接地。
1、电缆槽线路两侧均设置电缆槽道，电缆槽道均应贯通并平顺连接，电缆槽采用盖板式电缆槽结构型式，槽道内用粗砂填实。
通信电缆槽与信号电缆槽采用合槽方式位于线路前进方向左侧，槽道中间以φ16插筋分隔，电力电缆槽位于线路前进方向右侧。
2、过轨设置隧道内于附属明洞附近设置过轨管，强电设备洞室设置12根过轨管（电力专业使用9根，通信专业使用3根）,隧道弱电设备洞室设置10根过轨管（电力专业使用7根，通信专业使用3根），隧道避车洞室或综合洞室设置6根过轨管（供电力、通信专业协商使用）电力、过轨管均采用Ø100高强度PVC管。
每根过轨管内均预留2根贯穿铁丝（Ø≥4mm）且在两端预留一定的余量（≥50cm），过轨管与电缆槽连接的弯曲半径要大于75cm，管口高于槽底3cm，管口设堵头，以免堵塞。
电缆穿过后应采用防水材料对过轨管与电缆间空隙封堵，以防漏水侵泡，过轨管在穿越侧— 1 —— 2 —沟及中心管时采用上跨方式。
隧道内过轨管道施工在施工仰拱混凝土填充后进行。
施工仰拱填充前，根据设计确定过轨管埋设的里程和标高，在混凝土施工到过轨管埋设的标高时停止施工，待混凝土硬化后，在混凝土表面放置PVC过轨管，过轨管道的固定采用冲击钻在管道两侧的混凝土上钻孔，锚固倒“U”型钢筋卡固定，钢筋卡间距不大于2米。
轨道施工安全作业指导书
轨道施工安全作业指导书轨道施工是铁路建设中的重要环节之一，对于保障铁路线路的安全和稳定运营具有重要意义。
然而，由于施工过程中存在一定的风险，必须对施工人员进行安全作业指导，以确保施工过程中的安全性。
下面是一份轨道施工安全作业指导书，希望对施工人员在进行轨道施工作业时提供帮助。
一、施工前准备1. 制定施工计划：在施工前，施工队应根据工程图纸、技术要求和施工指导书制定详细的施工计划，明确施工任务、工期和所需资源。
2. 安全检查：施工队应在施工前对施工现场进行全面的安全检查，确保施工区域没有隐患，如设备安装是否牢固、工作环境是否安全等。
3. 人员培训：施工队应对参与施工的人员进行必要的培训，包括工作流程、操作规范和安全注意事项等，提高施工人员的安全意识和技能。
二、施工作业安全措施1. 基本操作规范：施工人员在施工过程中必须遵循相关的操作规范，如正确佩戴工作服和安全帽、穿戴防护手套等。
2. 施工现场管控：施工队应设立专门的监控区域，禁止闲人进入施工现场，并采取必要的防护措施，如设置警示标识和警戒线等，确保施工区域的安全与放心。
3. 设备维护与检修：施工队应定期对施工设备进行维护和检修，保证设备的正常使用和安全性。
4. 安全用具使用：施工人员在施工过程中应正确使用安全用具，如防护眼镜、防护耳塞等，防止受伤和职业病的发生。
5. 防止电气事故：施工人员在进行电气施工时，应仔细检查电气设备的绝缘和接地情况，避免发生电气事故。
三、特殊情况处理1. 天气变化：施工队应密切关注天气变化，及时采取合理的预防措施，如在雨天进行施工时，需采取防滑措施，确保施工现场的安全性。
2. 紧急情况应急处理：施工队应进行紧急情况的演练，确保施工人员在发生事故时能够快速、有效地进行应急处理，避免事态扩大。
3. 施工现场交通：施工队应建立合理的交通组织和管理制度，确保施工现场交通的有序和安全。
合理划分行人和车辆通行区域，设置警示标识，减少交通事故的发生。
轨道电路施工作业指导书
轨道电路施工作业指导书1.1 适用范围本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。
轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。
桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。
1.2 作业准备1、技术准备熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。
明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。
按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200X 150mm。
2、物资准备现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。
轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。
轨道线把按设计要求预配完成。
钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。
以上各种材料、设备均已报验。
3、机具准备发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。
1.3 技术要求在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。
在音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200 米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200 米的距离在护轮轨上安装绝缘。
相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。
在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm。
采用胀钉式连接时，钻孔两侧应采用专用45° 倒角工具进行倒角，其深度为1〜2mm钢轨钻孔后应立即安装塞钉；采用塞钉式连接不能及时安装引接线时，钻孔后立即涂抹黄油。
铁路路基工程四电接口作业指导书
铁路路基工程四电接口作业指导书一、任务概述本次铁路路基工程四电接口作业的主要任务是对于安装在铁路路基工程中的四电接口进行检查，包括电源接口、地线接口、信号接口及通信接口，确保四电接口的正常使用。
该作业需要严格按照相关规范和标准进行，以确保工作的安全性、有效性和标准性。
二、作业准备1.确定作业区域和作业范围：根据所负责的铁路路基工程，确定四电接口的具体位置和作业范围。
2.获得作业所需资料：了解相关工程图纸、技术规范和操作手册等，对所需的设备、工具和材料进行准备。
3.进行安全检查：检查设备和工具是否符合标准，检查工作环境是否安全，保证作业安全。
4.通知相关人员：通知相关人员参与作业，确保作业的协调和有效性。
三、作业步骤1.检查电源接口：检查电源接口的插头、插座和接插点，观察插头与插座的接触是否良好，是否有氧化或损坏的情况，检查电源控制装置是否正常工作。
如有问题，需要及时进行维修和更换。
2.检查地线接口：检查地线接口的接地情况，确保地线的良好接触和接地电阻的正常值。
如有发现降低接地电阻的必要时，可采用加强接地等措施进行处理。
3.检查信号接口：检查信号接口的设备运作是否正常，检查信号线的连线是否正确、信号强度是否正常，同时需要对信号灯、信号机及信号仪表进行检查，确保其工作正常。
4.检查通信接口：检查通信接口的设备运作是否正常，检查通信线的接线是否正确、信号强度是否正常。
同时需要检查是否存在通信干扰等问题，发现问题即需要进行相应的处理。
5.检查回路检测：在四电接口的作业范围内进行回路检测，确保回路接通并可正常工作。
6.作业记录：记录四电接口作业的过程和作业结果，如有问题及时汇报相关部门，并进行后续处理和维修保养。
四、安全注意事项1.确保作业安全：作业人员需要穿戴符合安全规范的作业服装、手套等，并配备安全帽、防护眼镜等，以确保作业的安全性。
2.确保设备安全：在作业过程中需要注意设备的安全，防止其受到损坏或损失。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁施工作业指导书目录第五篇地铁轨道施工作业指导书 (3)四十八、短轨枕整体道床施工作业指导书 (3)四十九、整体道床道岔施工作业指导书 (13)五十、碎石道床施工作业指导书 (17)五十一、焊轨及无缝线路施工作业指导书 (19)五十二、线路标志安装作业指导书 (29)第六篇地铁轨道施工作业指导书 (31)五十三、钢管预埋作业指导书 (31)五十四、分线盒安装作业指导书 (37)五十五、桥架安装作业指导书 (39)五十六、地槽安装作业指导书 (43)五十七、爬架安装作业指导书 (46)五十八、托板托架安装作业指导书 (48)五十九、漏缆卡具安装作业指导书 (51)六十、漏缆敷设作业指导书 (53)六十一、漏缆接续作业指导书 (55)六十二、光电缆敷设作业指导书 (57)六十三、射频电缆敷设作业指导书 (62)六十四、光电缆引入及成端作业指导书 (64)六十五、通信管道施工作业指导书 (67)六十六、人井/孔施工作业指导书 (69)六十七、管道管线部分作业指导书 (72)六十八、出线面板成端安装作业指导书 (74)六十九、传输系统室内安装配线作业指导书 (76)七十、公务电话系统室内安装配线作业指导书 (79)七十一、区间电话插销盒作业指导书 (82)七十二、专用电话系统室内安装配线作业指导书 (84)七十三、道岔电话安装作业指导书 (87)七十四、无线系统室内安装配线作业指导书 (89)七十五、无线天线安装作业指导书 (91)七十六、铁塔及天馈线安装作业指导书 (93)七十七、广播系统室内安装配线作业指导书 (96)七十八、广播终端安装作业指导书 (98)七十九、停车场扬声器安装作业指导书 (100)八十、时钟系统室内安装配线作业指导书 (102)八十一、室内时钟安装作业指导书 (104)八十二、停车场时钟安装作业指导书 (106)八十三、闭路电视监视系统室内安装配线作业指导书 (108)八十四、视频监视终端安装作业指导书 (111)八十五、集中监控系统室内安装配线作业指导书 (114)八十六、电源系统室内安装配线作业指导书 (117)八十七、办公自动化系统室内安装配线作业指导书 (120)八十八、办公自动化系统综合布线及成端作业指导书 (122)第五篇 地铁轨道施工作业指导书四十八、 短轨枕整体道床施工作业指导书1、适用范围 适用于地铁短轨枕整体道床的施工。
2、 施工准备 编制铺轨计划，进行配轨计算；在铺轨基地内进行钢筋放样和加工；搭设轨排拼装台位；办理场地交接后，布置临时设施；进行导线点的复核、控制基标的测设并进行施工技术交底。
3、 施工程序与工艺流程短轨枕整体道床施工方法有两种：“轨排法”、“散铺法”。
第一种适用于地下线整体道床施工，第二种适用于高架线整体道床施工。
3.1 短轨枕“轨排法”整体道床施工工艺流程图铺轨基标测设安装道床钢筋网 轨道调整、检查焊接防杂散电流钢筋和铜连接端子浇注道床混凝土、养生模板、机具准备 准备支撑架 浇筑两侧水沟混凝土拆除铺轨车走行线清理现场，准备钢轨焊接拆除模板、钢轨支撑架基底凿毛、清理交接桩 复测 钢筋加工、运送安装两侧排水沟范围道床模板混凝土强度 达到拆模强度 施工准备安装铺轨车及走行轨立模、检查 轨排组装、运送 混凝土养护、脱模组装弹性短轨枕（一般无此工序） 铺设轨排，架轨“轨排法”施工：即在铺轨基地将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕），利用特制的轨距拉杆组装成成品轨排，利用龙门吊将轨排吊装到2辆地铁专用平板车上，每个工作面用1台JY290型重型轨道车运送到施工现场，用2台DT-10型铺轨车将轨排吊运至作业面后铺设就位，然后利用钢轨支撑架架立轨排，调整轨道状态，绑扎整体道床钢筋，按规定焊接防杂散电流钢筋网及连接端子、测试端子及排流端子，经隐蔽验收合格后，浇筑整体道床中部混凝土，待铺轨车走行轨拆除后，完成两侧混凝土浇筑施工。
道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送至最近的下料口（如通风井、车站设备吊装口、竖井等），用混凝土泵输送至洞内直接浇筑或泵送到平板车上的混凝土料斗内，用轨道车将轨道平板车顶进至施工作业面附近，再用铺轨车吊运混凝土料斗到作业面完成道床混凝土浇筑。
3.2高架线短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程图“散铺法”施工：即在施工现场将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕）组装成轨排后铺设就位，其后工序跟“轨排法”施工一样。
施工工艺见短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程框图。
3.3基底凿毛、清理整体道床基底至钢轨顶面不得小于设计高度，道床基底按设计要求凿毛，并彻底清除场内的各种杂物，排除污水。
基底凿毛、清理工作与铺轨基标测设、铺轨车走行轨道安装施工相互基本上无干扰，梁面处理梁面凿毛、清洗，预埋钢筋纠偏测设基标铺设承轨台底层钢筋网组装轨排模板、机具准备架设支撑架、轨排就位并粗调准备支撑架调整轨排、状态检查道床混凝土灌注抹面、整修和养护钢轨支撑架、模板拆除和清理无缝线路铺设尾工处理竣工验收商品混凝土配制、运输钢筋绑扎、焊接，模板安装组装弹性短轨枕（普通短轨枕无此工序）三项工作可同步进行。
3.4 安装铺轨车及走行轨铺轨车和走行轨的要求：铺设及拆除方便、快捷，保证在大坡道和小曲线半径上铺轨车行走安全。
铺轨车可以根据施工环境的限制改装跨距，满足本工程施工需要。
走行轨要便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据铺轨车吊重时的轴重，决定选用24kg/m 钢轨，走行轨支承点间距为1.0m 。
铺轨车走行轨铺设在特制高度可调轨道支架上，一般应超前钢筋网铺设地段布设。
根据结构物断面及底面，轨道支架的形状可制作成几种不同的结构，方能满足各种现场施工的需要。
在布设铺轨车走行轨时，先利用4个M16膨胀螺丝将轨道支架底板固定在隧道底板上，再调整轨道支架的高度至确定位置；轨道支架上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。
铺轨车及走行轨示意图详见“圆形、马蹄形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图”、“矩形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图”、“车站断面铺轨车及走行轨布置示意图”。
圆形、马蹄形隧道断面铺轨车及走行轨布置示铺轨车铺轨车走行轨M16膨胀螺丝 轨道支架 矩形隧道断面铺轨车及走行轨布置示意图 铺轨车 铺轨车走行轨 M16膨胀螺丝 轨道支架车站断面铺轨车及走行轨布置示意图铺轨车铺轨车走行轨M16膨胀螺丝 轨道支架 车站站台3.5安装道床钢筋网道床钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式。
钢筋在铺轨基地捆绑成束，吊入洞内平板车运至施工现场；布设时由铺轨车吊运至铺设地段；散布时，根据设计钢筋网格间距及线路中心位置进行布设、绑扎固定，按规定要求在钢筋网下设置混凝土保护层砂浆垫块。
钢筋网的纵向钢筋采用Φ14螺纹钢筋，横向钢筋为φ10光圆钢筋，并严格按照设计要求进行焊接。
按照杂散电流专业的要求，纵向钢筋兼作杂散电流的排流筋，做好钢筋的焊接施工，确保其具有良好的电气连接。
每段道床块两端（即靠近变形缝处）各引出50mm×8mm的镀锌扁钢连接端子，其弯折、焊接要求及外露长度等，施工时按照杂散电流专业有关图纸进行办理。
钢筋网安装详见“安装道床钢筋网示意图”。
道床钢筋网砂浆垫块安装道床钢筋网示意图3.6轨排组装及运输3.6.1弹性短轨枕的组装1）橡胶套靴及枕下橡胶垫板应经生产厂家检验合格。
并有质量验收合格证明书。
根据技术条件要求，将橡胶套靴及枕下橡胶垫板一起发往短轨枕制造厂，并在厂家完成弹性短轨枕成品组装。
2）短轨枕与橡胶套靴及枕下橡胶垫板装配时，采用捆扎方法。
组装前分别测量短轨枕帽顶以下结构高度、枕下橡胶垫板厚度、橡胶套靴深度后，依次将短轨枕、块下橡胶垫板、橡胶套靴组装。
3）为保证组装质量必须使用木锤或橡皮锤逐个对弹性短轨枕底部进行检查，严禁产生空隙，同时检查短轨枕帽顶底面与橡胶套靴顶面间隙，其间隙宽度=短轨枕帽顶底部以下结构高度—（橡胶套靴深度—枕下橡胶垫板厚度），一般为4mm，有空隙者不得出厂。
4）组装好的弹性短轨枕用条带材料在短轨枕承轨面两外端各绑扎一道。
绑扎要牢固，保证道床施工时短轨枕、枕下橡胶垫板、橡胶套靴三者之间无间隙配合。
5）组装好的短轨枕在运输中应避免磕碰，搬动时应轻拿轻放。
组装好的弹性短轨枕在运输过程使用自制的小型集装吊拦，分批装车、分批卸车。
以免碰撞，散件搬动搬运时使用自制专用工具，保证弹性短轨枕在运输中的完好及几何形状。
6）现场堆码弹性短轨枕的场地基底应平实，场内有排水设施，底层用垫木架空，严禁水浸泡短轨枕。
运输与堆放时弹性短轨枕应码放整齐，各层间铺垫木，垫木应至少高25mm，上下层垫木同位。
3.6.2配轨计算配轨计算按照调坡、调线后的铺轨综合图以及设计文件、报经建设单位批准的无缝线路施工设计方案，编制配轨计划表。
直线段铺设长度根据各坡段分段计算，按钢轨长度和预留轨缝连续计算，同时确定曲线始终点前（或）后的钢轨接头位置。
曲线段铺设长度以外股长度为依据，将线路中心线长度换算成外轨长度，配轨时按外股钢轨长度和预留轨缝连续计算，按规范规定在曲线内股适当位置配置缩短轨，并将曲线段每个接头计划相错量及曲线始终点距钢轨接头的距离在表中标出。
按设计图纸规定在相应位置正确配置轨枕，并注明所采用的扣配件。
3.6.3轨排组装组装轨排时，短轨枕按设计数量等距悬挂，前后两块间距允许偏差为±10mm。
过渡段短轨枕间距按设计要求布置。
轨排组装施工工艺详见“轨排组装施工工艺流程图”。
短轨枕位置先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。
短轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。
轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。
轨排组装在铺轨基地组装作业台完成。
先将扣件固定在钢轨上，再紧固螺旋道钉，联结短轨枕，然后安装钢轨支撑架和轨距拉杆、精调轨距，形成25m轨排吊运轨枕严禁碰撞，严重缺角、开裂的轨枕禁止使用、严禁组装过程中用重锤敲击扣件和轨枕。
同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于3mm 。
螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，再拧到尼龙套管内；铁垫板翘曲超标者禁止使用；DT Ⅲ型弹条一组扣件扣压力不小于22kN ，轨枕间距误差小于±5mm ；用长钢尺划分，避免误差积累。
安装弹条使用专用工具，严禁用力锤击弹条。
3.6.4 运送轨排轨排在湾厦站铺轨基地用2台16t 龙门吊直接吊放到专用平板车上，轨道车推至道床混凝土已施工完毕且强度已经达到70％设计强度的地段，再用两台铺轨车抬至待铺位置。
施工注意：后铺的轨排先装车，先铺的轨排后装车；轨排间放置垫木，运送轨排时，轨排与专用平板间要绑扎牢固；停车时要及时放入铁靴，防止平板车滑行；两台铺轨车共同作业时，专人指挥，口令统一，司机操作熟练，配合默契。