溢洪道交通桥模板支撑架专项施工方案
桥梁模板支架施工方案
桥梁模板支架施工方案1. 引言桥梁建设是现代交通建设中重要的组成部分，而模板支架作为桥梁施工的基础工程之一，对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。
本文档旨在提供桥梁模板支架施工的详细方案，以确保施工按照标准规范进行。
2. 施工准备2.1 材料准备在开始施工前，需要准备以下材料：•建筑脚手架：用于支撑模板和工人工作的结构。
•钢管和钢板：用于搭建脚手架和支撑桥梁模板。
•螺栓和螺母：用于连接脚手架和支撑结构。
•模板：用于支撑混凝土浇筑。
•其他辅助工具和器材：如搬运工具、安全设备等。
2.2 施工人员队伍确保配备有熟练的施工人员，其中包括：•桥梁工程师：负责设计和监督施工。
•施工队长：负责协调施工队伍和监督施工质量。
•施工人员：按照指示进行施工操作。
2.3 施工前的准备工作在正式施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工计划和进度。
•安排好工人和配料的供应。
•进行现场勘察和安全评估，确定施工的具体要求和注意事项。
3. 施工步骤3.1 建立基础脚手架在施工现场的桥墩上，首先需要建立基础脚手架。
具体步骤如下：1.在桥墩上设置脚手架支架，用钢板加固底部，确保脚手架的稳定性。
2.根据桥墩的高度和结构形式，设置脚手架支撑梁。
支撑梁应水平设置，且位置要符合设计要求。
3.钢管和螺栓将支撑梁与支撑梁之间连接起来。
4.根据需要设置横梁和斜撑，增加脚手架的稳定性和承载能力。
3.2 搭建模板支架完成基础脚手架后，开始搭建模板支架。
以下是具体步骤：1.根据桥梁设计图纸制定模板支架的尺寸和布置方案。
2.将模板放置在基础脚手架上，确保其平整和水平。
3.使用钢管和螺栓将模板支撑在基础脚手架上，确保其稳定性和强度。
3.3 模板支架调整和验收完成模板支架的搭建后，需要进行调整和验收工作。
具体步骤如下：1.检查模板支架的水平和垂直方向，进行必要的调整。
2.验收模板支架的稳定性和强度，确保其符合设计要求。
3.进行必要的修正和加固，以确保桥梁施工的顺利进行。
桥梁模板支撑安全专项施工方案
桥梁模板支撑安全专项施工方案
一、前言
桥梁建设中，模板支撑是一个非常重要的环节，它直接关系到桥梁施工的安全
性和质量。
为了保障桥梁模板支撑施工的顺利进行，制定一套科学安全的专项施工方案是至关重要的。
二、施工前准备
1.对桥梁模板支撑进行全面检查，确保其完好无损。
2.制定详细的工程计划和施工方案，明确每一个施工环节及责任人。
3.检查并落实各项施工工艺和安全措施，保证施工时的安全性。
三、施工过程管理
1.严格遵守相关法规，做好安全防护工作，保证施工人员的安全。
2.严格按照施工方案进行，不得私自更改。
3.定期检查和维护模板支撑设施，确保其稳定可靠。
四、施工结束与清场
1.完成施工后，对模板支撑设施进行全面清理，清除施工现场的杂物和
垃圾。
2.对施工过程中出现的问题进行总结和分析，为下一次施工提供经验教
训。
五、总结
制定桥梁模板支撑安全专项施工方案，是为了提高桥梁施工的安全性和效率，
通过科学的管理和操作，确保施工过程中不发生安全事故，保障施工人员和设施的安全。
希望每一位桥梁施工人员都能牢记施工安全第一的原则，严格按照方案进行，共同努力，打造更加安全可靠的桥梁工程。
以上就是关于桥梁模板支撑安全专项施工方案的相关内容，希望对大家有所帮助。
溢洪道加固工程施工方案
编制人：审核人：由于原溢洪道不能满足泄流要求，且溢洪道现状结构布置形式严重影响大坝安全，为了避免泄洪对大坝安全带来隐患，本次溢洪道加固设计拟重建一、二级消能，改变溢洪道泄洪走向使下泄洪水不经过坝后塘直接泄入老河槽。
工程计划于 2022 年 4 月 6 日开工， 2022 年 10 月 31 日完工。
主要采用机械施工。
对于开挖土方量较小、工程区不便机械作业的部位，拟采用人工配合进行施工。
基坑土方开挖前，根据设计要求并结合开挖区的地形状况，绘制出各土方开挖平面图，根据平面图在实际方位放出开挖边线。
对有土方回填区开挖的边坡坡比不应小于 1:3，以利于土方回填时的结合。
开挖土方时应自上而下逐层进行，开挖土方的可利用土方和弃土应分开堆放，堆放的区域应按招标文件和监理工程师的指示确定。
所堆放的土方应用推土机进行平整，力求堆土相对规则平整，从而减少不必要的土料浪费。
弃土的堆放应以满足环境保护为前提，应在不对环境造成污染的情况下予以处理。
用机械开挖基坑开挖深度接近设计高程时，应预留 0.25m 厚的土方在下道工序施工前再进行人工开挖。
2、土方回填施工流程：基坑清理→监理验收→装运卸料→整平→碾压→测定土壤压实度→报送压实资料→监理审批→下一层填筑。
清基：土方回填面采用人工清理，无杂物、无明水、无松土、建造物表面局部缺陷按施工规范要求和现场监理的指示进行修补，整个回填应具备还土条件，经验收后方可进行土方回填。
土料实验及现场试验段填筑：填筑用土采用基坑开挖出的粘性土，施工前应对土料进行击实实验，确定土料的最大干容重和最优含水率。
在土方填筑前，还要做填筑施工试验段，用以确定施工时的铺料方式、铺料厚度、碾压机械、碾压遍数、填料最优含水量以及压实后的干容重和压实度等施工参数。
施工方法：①填筑用土：建造物外回填土应尽可能地利用符合设计要求的开挖土方，回填料中不允许夹杂物，有机质含量不大于 1%，土料含水量高于或者低于最佳含水量 4%的填料应该在取土区或者填方部位的旁边进行晾晒或者洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差在±2%范围内，方能进行铺设碾压。
溢洪道工程施工方案
三门峡市山口水库复建工程溢洪道混凝土浇筑施工方案批准：审核：编制：河南省水利第二工程局第五工程处二O一一年八月二十日三门峡市山口水库复建工程溢洪道混凝土浇筑施工方案一、工程概况溢洪道工程位于大坝左岸，为无闸控制正槽溢洪道，轴线水平投影总长268.21m，由进水渠、控制段、泄槽、消能段组成，堰型为宽顶堰，堰顶高程657.00m，堰宽35m，消能型式为挑流消能。
0-25.3～0+000为进水渠段，0+000～0+012为控制段，0+012～0+224.91为泄槽段，0+224.91～0+242.91为消能段。
二、溢洪道混凝土施工方案1、底板及边墙锚筋施工在溢洪道底板及边墙部位均设置有Ф22、L=2m锚筋，锚筋呈梅花型布置，间排距为2*2m, 左右边墙各设两排锚筋，间排距为2m；底板自0+012桩号开始至0+232.91桩号均设置有锚筋。
锚筋施工采用YT—27型气腿式风钻凿孔，水泥砂浆作为锚固剂。
其工艺流程如下：测量定位→造孔→测孔深、清孔→注入锚固剂→安装锚筋到预定位置→养护。
1.1、主要材料⑴锚筋：锚筋设计采用ф22长2m的螺纹钢；⑵水泥：采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥；⑶砂:采用最大粒径小于2.5mm的中细砂：⑷水泥砂浆：采用强度不低于20MPa的水泥砂浆；⑸外加剂：在注浆锚杆水泥砂浆中添加的速凝剂和其它外加剂，不得对锚杆产生腐蚀作用。
1.2锚筋孔钻孔⑴锚筋孔的钻孔按要求钻孔，其偏差不大于100mm；⑵注浆锚杆的钻孔大于锚杆直径，采用先注浆后安装锚杆的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm以上；⑶锚杆孔深满足要求，孔深偏差值不大于50mm。
1.3锚筋孔注浆⑴锚筋注浆的水泥砂浆配合比，在以下规定的范围内通过试验选定：水泥：砂1：1～1：2（重量比）水泥：水1：0.38～1：0.45⑵锚筋钻成孔后，清孔、测孔深，自检合格后报监理验收，验收合格后，方开始在钻孔内注满浆，然后立即插入杆。
⑶锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔锚杆。
溢洪道施工方案作业方案
溢洪道位于坝体西坝肩处，为开敞式下槽式非常溢洪道，原控制段采用驼峰堰，堰顶高程664. 1m，钢筋砼结构。
现溢洪道已不能正常泄洪，需拆除重建。
本次设计采用WES 剖面实用堰进行加固，控制段堰宽8m。
⑴、控制段及其上下游：堰顶断面，最大墙高5.5m，顶宽0.5m，底宽0.8m，C20F200 钢筋砼结构，底板基础1.2m 的深度采用水泥土进行换基，边墙采用低液限粉土进行回填。
控制上游接12.5m 长铺盖，C20F200 钢筋砼结构，底厚0.4m，基础1. 1m 深度采用水泥土进行换基，边墙高度由1.0m 渐变为5.5m，顶宽0.4m，底宽0.6m。
控制段下游接14m 长渐变段，0.4m 厚砼结构底板，浆砌石结构边墙，底板宽度由8m 渐变为7m。
底部设1m 厚砂砾料防冻垫层，边墙0.85- 1m 厚砂砾料防冻垫层。
垫层底部铺设无纺布作反滤。
伸缩缝均采用紫铜片及沥青砂浆止水。
在与坝顶齐平位置设确良交通桥，板梁式结构，总宽5.5m，净宽5m。
⑵、泄槽段：紧接渐变段，全长440m，净宽7m，边墙高1.5m，边坡1：1.5，衬砌采用C20F200 素砼结构，底板厚0.4m，边墙厚0.3m。
底部回填1m 厚砂砾料防冻垫层，边坡回填0.85- 1m 厚砂砾料防冻垫层，垫层底部铺设无纺布作反滤。
伸缩缝每10m 设置一道，采用紫铜片及沥青砂浆止水。
⑶、消力池段：位于泄槽段尾部，全长10m，断面为梯形，池深0.8m，并在尾部设消能挡坎。
底板为钢筋砼结构，净宽7m，厚0.5m，标号C20F200，下部设10cm 厚C10 砼垫层。
边墙壁为砼结构，边坡1 ：1.5，厚0.3m，标号C20F200，最大墙高2.3m。
底部铺设1. 1m 厚砂砾料防冻垫层，垫层底部铺无纺布作为反滤。
消能坎高0.8m，厚0.5m，底部设1.5m 深的齿墙。
消力池尾部两侧各设1.5m 长，0.5m 厚的剌墙。
下游采用0.5m 厚C20F200 细石砼浆砌石顺坡而下进行砌筑与原河道的衬砌相连。
溢洪道交通桥梁板安装施工方案
溢洪道交通桥梁板安装施工方案一、概述溢洪道交通桥包括：闸室段交通桥和检修桥。
检修桥位于闸墩上部上游，桥面宽6.0m，每孔长15 m，共6孔；交通桥位于闸墩上部下游，设计荷载标准为：汽车-20级设计，桥面宽6.25m，每孔长15m，预应力砼箱板，共6孔。
二、检修桥梁的安装2.1、检修桥梁的安装准备2.1.1、检修桥梁为C25钢筋砼预制梁，每跨分别有2榀L1和L2组装而成，L1和L2分别长16m，共12榀L1、12榀L2。
L1和L2已在溢洪道引渠段0+000~0+070段底板上预制完成，且强度已达到设计安装要求；2.1.2、安装用35T、45T汽车式起重机、自制凹型拖板，5T卷扬机及配套用滑轮组、钢丝绳已到位；2.1.3、安装人员已到位，安装用电已有溢洪道左岸架至施工现场；2.2、检修桥梁安装的时间安排检修桥梁安装计划从5月23日开始，5月31日结束，共需9个日历天。
2.3、检修桥梁的安装顺序检修桥梁的安装首先从第1孔开始，顺序进行，每孔梁由下游向上游逐榀安装，其安装顺序为L1→L2→L2→L1；2.4.1、在检修桥梁安装之前，先用钢尺按照设计图纸的尺寸分别在梁两端的顶面及侧面、闸墩顶部用墨线盒弹出梁的定位线；2.4.2、在待吊梁位置先铺木道板，上置φ50的钢管于自制凹型拖板之下；2.4.3、用35T、45T汽车式起重机从两端吊环将L1抬到自制凹型拖板上，用5T卷扬机及配套滑轮组牵引凹型拖板移动，木道板及钢管随拖板的前进而向前移置；直至进入闸室横向斜放；2.4.4、35T、45T汽车式起重机斜对面站于L1的两端，用穿有钢丝绳的D型索具卡环卡住吊环，吊起L1离地20~30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢靠，在情况良好的情况下，将L1吊装到位，人工调整L1使其两端所弹墨线与闸墩顶部墨线对齐，用扁铁把梁两端的吊环和检修桥上排架插筋焊接固定；2.4.5、用相同的方法将检修桥下游L2吊装就位，将L1、L2后浇带预留钢筋焊接固定；2.4.6、按L1的操作方法再将检修桥上游L2吊装到位，用扁铁把上下游L2两端的吊环连接固定，然后把上游L1用拖板移到1#闸室进口，35T、45T汽车式起重机移至闸室上游并排站于L1的两端，把上游L1安装就位并把上游L1、L2后浇带预留钢筋焊接。
上电站溢洪道控制段交通桥混凝土预制梁吊装方案
上电站溢洪道控制段交通桥混凝土预制梁吊装方案摘要：本方案为某国某上电站溢洪道控制段交通桥混凝土预制梁吊装方案，方案目的旨在通过确定施工方法、进度安排、资源配置、环保措施，为施工提供依据和统筹安排。
关键词：水电站溢洪道预制梁吊装方案中图分类号：tv74文献标识码： a 文章编号：1、概述某电站为混合式开发水电站，主要由混凝土面板堆石坝、混凝土心墙堆石副坝、岸边开敞式溢洪道、泄洪放空洞、左岸输水系统、下游地面厂房等部分组成。
主要泄洪建筑物溢洪道和泄洪放空洞均布置在右岸，混凝土心墙堆石副坝位于溢洪道右侧。
溢洪道布置在河床右侧山体上，从上游至下游依次为控制段、泄槽段（分为收缩段、连接过渡段和陡槽段）和挑坎段，其中控制段顶部高程为高程266.0m，顺水流长度40m，左右宽58m。
控制段泄槽由两个中隔墩和两个边墩分隔成三个等宽的明流孔道，每个孔道宽14m，各墩顶部架设混凝土预制梁形成交通桥。
每个明流孔道各布置有3根（共9根）预制梁，顺流向依次为：1#梁（重68t）、2#梁（重57t）和3#梁（重55t），每根梁长15.76m，其中：2#梁和3#梁之间通过两端头φ22的连接钢筋焊接固定，1#梁和2#梁之间架设30cm厚的混凝土预制盖板。
2、施工依据（1）《某下游水电站上电站大坝工程招标文件》；（2）《溢洪道控制段堰面及闸墩体型图（1/7～7/7）》；（3）《溢洪道控制段交通桥体型及钢筋图（1/3～3/3）》。
3、施工布置3.1风、水、电及照明布置利用溢洪道控制段土建施工已有的相关设施。
3.2施工道路布置交通桥预制梁在上大坝1#路路面上预制，为满足预制梁水平运输需要，从1#路向上游填筑一条道路至控制段交通桥右端头，路面为20cm厚的砼路面，道路初始高程为el265.25，向上游以2.8%坡度上升至高程el266.6m后改为平段。
3.3主要施工设备布置砼预制梁采用自制龙门吊吊装,龙门吊轨道铺设在专门架立的贝雷桥桥面上，右端头16.5m长的轨道布置在副坝部位，此范围的轨道采用砼轨埂的形成，砼轨埂高70cm。
桥梁模板支撑的专项方案
一、编制依据1. 《建筑工程施工安全规范》（GB50345-2010）2. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）3. 《桥梁施工及验收规范》（GB50204-2011）4. 《桥梁工程模板支撑施工安全技术规程》（DBJ04/T415-2012）二、工程概况本工程为某桥梁工程，桥梁全长为XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽XX米，桥面设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。
三、施工准备1. 技术准备：组织技术人员进行专项施工方案编制，明确施工工艺、技术要求、安全措施等。
2. 材料准备：根据设计要求，准备相应的模板、支撑材料，确保材料质量符合规范要求。
3. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工过程中各环节有序进行。
四、施工工艺1. 模板制作：根据设计图纸，制作模板，确保模板尺寸、形状、精度符合要求。
2. 模板安装：按照设计要求，将模板安装到位，确保模板的稳定性、刚度。
3. 支撑体系搭设：根据模板安装情况，搭设支撑体系，确保支撑体系满足施工要求。
4. 钢筋绑扎：在模板和支撑体系搭设完成后，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范要求。
5. 混凝土浇筑：在模板、钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土浇筑质量。
五、安全措施1. 人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识，确保施工过程中人员安全。
2. 模板支撑体系安全：确保模板支撑体系满足设计要求，加强现场巡查，发现问题及时整改。
3. 施工设备安全：确保施工设备完好，定期检查、维护，防止设备故障。
4. 防坠落措施：设置安全防护设施，如安全网、安全带等，防止施工人员坠落。
5. 防触电措施：施工现场电气设备必须符合安全规范，加强电气设备检查，防止触电事故。
六、施工进度1. 施工准备阶段：完成模板、支撑材料准备，组织施工队伍。
2. 模板安装阶段：完成模板制作、安装。
3. 支撑体系搭设阶段：完成支撑体系搭设。
溢洪道工程专项施工方案
恩平市马山水库险加固工程专项技术方案（溢洪道施工）合同编号：EPMSSK-TJ-01惠州市水电建筑工程有限公司恩平市马山水库除险加固工程项目部二ОО七年三月三十日溢洪道施工技术方案1.1 溢洪道工程施工1.1.1工程概况恩平市马山水库除险加固工程溢洪道加固项目主要有：砼工作桥、底板、护墙改建。
本章节主要阐述旧构筑物拆除，闸室、墙、溢洪道底板面等钢筋砼浇筑程序、施工方法说明、质量检验控制。
砼浇筑程序和方法说明书及附图的编制及质量控制依据是：工程建设标准强制性条文（水利工程部分）（建设部2000年10月发布）、DL/T5110—2000《水利水电工程模板施工规范》、GBJ/T113—1987《液压滑动模板施工技术规范》、GB1499—1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、GB13013—1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》、GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》、SDJ207—82《水工程混凝土施工规范》、GB/T50164—1992《混凝土质量控制标准》和本合同标段《招标文件》等。
1.1.2溢洪道建筑物拆除（1）溢洪道建筑物拆除12）人工用风镐拆除法溢洪道砼工程有现浇交通桥一座，溢洪道砼底板、护坡、护底、护面、闸墩砼、护坦等砼项目。
1、交通、检修桥施工（1桥梁施工程序（2）脚手架工程扣件式钢管脚手架主要由大横杆、立杆、小横杆、斜杆和底座组成，钢管主要规格直径48mm，壁厚4.8mm，外脚手架采用分段搭设，搭设双排架。
脚手架立柱纵距为1.85m和2.2m，横距1.0m，内立杆距离0.2m，步高为1.8m，上面铺满轻型竹排。
落地脚手架地基应夯实，脚手架的钢立柱不能直接支在地上，应加设底座和垫板，垫板的厚度不少于50mm，脚手架地基应有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基，位于通道的脚手架底部垫木应低于其两侧地面，在其上加设板在脚手板的操作层上必须设护栏和挡脚板，栏杆高0.8～1m，挡脚板亦可加设一道低栏杆，其高为0.2～0.4m ，所有外架立面均设安全网。
溢洪道工作桥施工方案
溢洪道工作桥施工方案一、施工目标和要求1.满足物资量大、人员密集的需求，保证施工期间的物资储备和人员的通行；2.确保施工桥的稳定和安全性，保证施工期间没有发生事故；3.考虑施工桥的后期拆除和维护，方便施工完成后的清理工作。
二、施工准备工作1.进行详细的现场勘测和测量，确定施工桥的具体起止点和桥梁宽度；2.制定详细的施工方案，包括桥梁结构设计、材料和设备采购计划等；3.办理施工所需的相关手续，包括工程许可证、安全许可证等。
三、材料和设备准备1.根据施工需要准备适量的桥梁材料，包括钢梁、木板等；2.准备施工所需的设备，包括吊车、挖掘机等；3.准备安全设备，包括防护栏杆、安全网等。
四、具体施工步骤1.搭建起始点的支撑框架，确保支撑框架稳定；2.安装钢梁，使用吊车将钢梁安装在支撑框架上，确保钢梁水平和平整；3.在钢梁上安装木板，确保木板与钢梁之间的连接牢固；4.根据需要，设置适当的防护栏杆和安全网，确保工作桥的安全性；5.根据实际需要，设置施工道路标志和指示牌，指引人员和车辆通行；6.完成工作桥的搭建后，进行安全检查和测试，确保工作桥达到使用要求。
五、施工桥的维护和拆除1.在施工期间，定期对工作桥进行巡查和维护，确保工作桥的稳定性；2.安排专人负责工作桥的维修和维护工作，及时发现并处理桥梁的损坏和故障；3.在施工工期结束后，进行工作桥的拆除工作。
使用挖掘机等设备将支撑框架拆除，将钢梁和木板进行清理。
六、安全措施1.在施工现场设置警示标志和告示牌，提醒人员注意安全；2.给工作人员配备必要的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋等；3.在施工现场设立安全通道，保证施工期间人员和机械设备的通行安全；4.严禁擅自拆除工作桥或越过防护栏杆等行为，确保施工期间的安全；以上是一份关于溢洪道工作桥施工方案的初步规划，根据具体的工程情况和相关要求，还需要进行进一步的补充和完善。
在施工过程中，需要严格按照相关规范和安全要求进行操作，确保施工工作的安全和顺利进行。
桥梁模板支撑系统施工方案
桥梁模板支撑系统施工方案一、引言桥梁模板支撑系统在桥梁施工中起着至关重要的作用，它能够提供良好的支撑和保护，确保桥梁结构施工的顺利进行。
本文将介绍桥梁模板支撑系统的施工方案，包括施工前的准备工作、支撑系统的搭设步骤、施工过程中的注意事项等内容，旨在为工程施工提供参考。
二、施工前准备工作1.针对桥梁结构的特点，确定支撑系统的种类和规格。
2.检查支撑系统的材料和设备是否完好，确保施工安全。
3.制定详细的支撑系统施工方案，包括搭设步骤、安全措施和施工进度计划。
三、支撑系统搭设步骤1.搭设支撑系统前，进行现场测量，确定支撑点的位置和高度。
2.根据设计要求，搭设支撑框架，确保支撑系统的稳定性和承载力。
3.安装支撑梁和支撑柱，调整支撑系统的高度和水平度。
4.安装支撑板，覆盖在支撑框架上，为桥梁结构施工提供平整的工作面。
5.对支撑系统进行检查和调整，确保各部位连接牢固，达到施工要求。
四、施工过程中的注意事项1.在施工期间，加强对支撑系统的日常检查和维护，及时发现问题并加以处理。
2.严格按照设计要求和施工方案进行操作，避免出现错误和事故。
3.在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全性，避免人员误入。
4.配备专业人员进行支撑系统的监控和管理，保障施工进度和质量。
五、总结桥梁模板支撑系统的施工方案是桥梁工程中的重要环节，其施工质量和安全性直接影响桥梁结构的稳定性和使用寿命。
通过合理的施工准备、支撑系统搭设和施工过程管理，可以确保桥梁施工的顺利进行，同时提高工程质量和安全性。
希望本文介绍的桥梁模板支撑系统施工方案能够为相关工程人员提供参考和借鉴，促进桥梁工程的顺利施工和建设。
模板支架工程专项方案范本
模板支架工程专项方案范本一、项目名称：某某建筑工程模板支架工程专项方案二、建设内容：本项目主要包括模板支架的设计、构筑、施工及检验等一系列施工内容。
三、工程概况：1. 项目位置：本项目位于某某地区。
2. 建设内容：本项目主要涉及到模板支架工程的各个环节。
3. 建设规模：涵盖面积约为XXX平方米。
4. 建设期限：从XX年X月X日至XX年X月X日。
5. 主要建设内容：包括设计、施工、验收等一系列工程。
四、设计方案：1. 设计单位： AAA设计院2. 设计内容：进行模板支架工程的设计，并确保符合相关规范和标准。
3. 设计依据：确保设计依据符合国家及地方有关规定。
五、施工方案：1. 施工单位： BBB施工公司2. 施工内容：进行模板支架工程的具体施工工作并确保质量和效率。
3. 施工技术：采用先进的施工技术和设备。
4. 施工进度：按照施工计划，确保施工进度的顺利进行。
六、验收方案：1. 验收单位： XXX监理公司2. 验收内容：对模板支架工程进行全面的检查和验收，确保符合相关规范和标准。
3. 验收标准：根据国家及地方有关规定，确定验收标准。
七、安全措施：1. 安全责任：确定施工单位和监理单位的安全责任。
2. 安全措施：采用一系列的安全措施，确保施工安全。
八、环境保护：1. 环保责任：确定施工单位的环保责任。
2. 环保措施：采用一系列的环保措施，确保施工过程中不对环境造成污染。
九、后期维护：1. 维护责任：确定维护单位的责任。
2. 维护措施：制定一系列的维护措施，确保模板支架工程的长期稳定使用。
十、投资预算：1. 投资总额：从XX年X月X日至XX年X月X日。
2. 投资来源：确定资金来源并制定资金使用计划。
十一、总体规划：1. 项目地段：某某地区2. 项目目的：对于模板支架工程的实施过程进行规划。
以上为某某建筑工程模板支架工程专项方案，具体内容将根据实际情况进行详细制定。
溢洪道工作桥施工方案
溢洪道工作桥施工方案一、背景介绍溢洪道是指在河道、湖泊等水体的边坡上，起防洪护堤、分洪泄洪和减小堤坝冲刷的作用。
在溢洪道工程的施工过程中，为了确保施工进展和人员安全，需要建设桥梁设施，便于人员与设备的进出。
二、施工目标1.安全施工：确保施工人员的安全，预防意外事故的发生。
2.高效进展：合理安排施工计划，保证施工进程的高效进行。
3.质量可控：严格按照相关标准和规范进行施工，保证施工质量。
4.环保节能：尽量减少对环境的影响，保护周边生态环境。
三、施工方案1.设计方案：根据现场实际情况，选取适宜的桥梁类型和材料，确保桥梁的结构牢固和安全可靠。
2.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括清理杂物、拆除障碍物等，确保施工区域的平整和稳定。
3.施工道路修建：根据施工需要，在施工区域内修建临时施工道路，方便施工人员和设备的进出。
4.桥梁基础施工：根据设计要求，进行桥梁基础的施工，包括桩基、地基扩展等，确保桥梁的稳定性和安全性。
5.桥梁梁体施工：根据桥梁的设计方案，按照施工顺序进行梁体的施工，包括梁板、梁柱等部分。
6.桥面铺装：对已经施工完成的桥面进行铺装和修整，确保桥面的平整和平稳，方便车辆和人员进出。
7.通行设施设置：根据道路交通管理需要，设置桥梁的信号灯、标线等设施，确保交通安全。
8.清理整理：施工结束后，对施工现场进行清理和整理，保持环境整洁。
四、施工计划1.前期准备：编制施工方案，并申请相关审批手续。
2.地基处理：清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工区域的平整。
3.施工道路修建：修建施工道路，方便施工人员和设备的进出。
4.桥梁基础施工：按照设计要求进行桩基和地基扩展的施工。
5.桥梁梁体施工：按照施工顺序进行梁体的施工。
6.桥面铺装：对已施工完的桥面进行铺装和修整。
7.通行设施设置：设置桥梁的交通信号灯、标线等设施。
8.清理整理：对施工现场进行清理和整理。
五、质量控制措施1.施工人员：施工人员需要持有相关资质证书，具备一定的施工经验和技术能力。
水库溢流坝加固施工方案
水库除险加固工程溢流坝段混凝土施工技术措施审核：校核：编写：二0 一五年七月八日目录溢流坝施工工法 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工重点难点及对策 (1)四、施工布置及准备 (2)五、混凝土浇筑方法 (5)六、脚手架搭设方案 (10)七、I25工字钢施工方案 (27)八、施工时段安排 (34)九、设备配置 (2)十、人员配置 (3)十一、质量保障措施 (5)十二、安全文明保证措施 (7)十三、环境保护及文明施工 (8)十四、周转材料保证 (8)溢流坝施工工法一、编制依据本措施根据以下资料编制。
（1）施工设计图纸（2）本工程现阶段的施工进度情况（3）其它有关设计通知等技术文件二、工程概况溢洪坝段溢流堰、拱冠梁闸墩坝顶交通桥由于跨度大、施工场地狭窄、高空作业等施工难度，特制定专项施工方案。
根据溢流坝段结构平面布置图：溢流坝段施工长度共计38.0m，坝顶交通桥置于中墩左跨11.0m、右跨25.0m，坝顶交通桥的设计采用现浇，桥板厚20cm，净空跨度10m，搭接长度均为50cm，桥板与坝顶EL.277.40一致。
根据设计图纸，坝顶交通桥、溢流面及拱冠梁均为C25钢筋混凝土，主要施工项目及工程量见表2-1。
表2-1 溢流坝段及坝顶交通桥工程量汇总表序号工程项目单位工程量规格或型号溢流面及拱冠梁1m3930 C25混凝土2 钢筋t 37.24三、施工重点难点及对策溢流坝段工期紧，跨度大，施工场地极为狭窄，为确保溢流坝段安全施工，如何进行溢流坝段的施工是难点。
3.1采取的对策和方案是：为了尽早完成本项目工程，溢流坝段采取平行施工。
根据现场条件，采取搭设满堂脚手架进行溢流坝段施工的方案，由于溢流面下游侧施工平台受限，加之下部坝体结构施工未使用脚手架，下游侧距坝底高差过大，如采取再增加脚手架材料，一是在进场后仅周转使用一次不经济、二是施工安全隐患过大，根据溢流坝段体型情况，采取在溢流坝段底的新坝体上预埋工字钢，在工字钢上设斜撑，形成工字钢架受力为主，并辅助搭设少量脚手架，脚手架与工字钢架共同受力，进行下游侧溢流坝段混凝土浇筑施工。
水库工程溢洪道基础处理及施工方法
水库工程溢洪道基础处理及施工方法文章主要对水库工程溢洪道地质条件、基础存在的问题及处理措施、施工方法等进行了简要的探讨，可供类似水库工程参考。
标签：水库工程、溢洪道施工、基础处理一、引言该水库距县城36Km，总库容116万m3，主要建设内容为大坝、溢洪道、取水兼放空隧洞、输水隧洞，是一座以防洪、城镇生活和农业灌溉用水为主的小型水利工程。
二、溢洪道工程布置溢洪道位于大坝右端的三级台地上，为岸边开敞式溢洪道，底流消能。
轴线位于大坝桩号0+131m处，溢洪道总长181.17m，由进水渠、控制段、陡槽段和底流消能段消力池组成。
溢洪道设计标准为30年一遇（P=3.33%）洪水设计，300年一遇洪水校核，最大泄量为68.24m3/s。
溢洪道溢流堰、陡槽、消能设施按4级建筑物设计。
（一）进水渠进水渠段起始桩号0-038.42m，终止桩号0-008.00m，总长30.42m。
进水渠由入口处的梯形断面逐渐过渡到矩形断面，渠底高程654.00m，底板衬砌长度30.42m，采用钢筋混凝土结构。
进水渠垂直水流方向宽度由入口处的17m，收缩至8.0m。
导流墙采用衡重式挡墙，钢筋砼结构，建基面为强风化岩。
（二）控制段控制段起始桩号0-008.00m，终止桩号0+04.93m，长12.93m。
溢流堰采用幂曲线实用堰，堰顶高程657.0m，幂曲线方程为，堰面下接反弧段，反弧半径R=4.0m，底高程654.68m。
溢流堰为单孔设计，总净宽8.0m。
堰上不设闸门，为开敞溢流式。
其正常挡水位为堰顶高程657.0m。
在控制段上，设有交通桥，交通桥宽6.4m，钢筋混凝土结构。
为防止交通桥挡水，且考虑坝体不再加高、节省投资等因素，溢流头向上游布置，溢流头上游面与交通桥上游边缘距离为2.8m。
堰体及挑坎地基开挖至弱风化的中部。
（三）陡槽段陡槽段起始桩号0+004.93m，终止桩号0+082.00m，，长77.07m，宽度8.0m。
底坡i=0.25，起始端底板高程654.68m，末端高程635.76m，横断面为矩形。
溢洪道工程交通桥施工.doc
溢洪道工程交通桥施工
溢洪道工程交通桥施工是很重要的，可能很多人觉得两者没有什么关系，但却是非常紧密相关的，一定要认真重视。
下面就溢洪道工程交通桥施工给大家详细介绍一下。
新建交通桥为两跨砼交通桥，两边墩为砼挡土墙，中墩基础为桩基，桥面宽5m。
边墩施工
边墩为砼实体结构，按挡土墙施工方法，挂线立模浇筑支座底部砼。
钢筋施工
交通桥钢筋在钢筋加工厂按设计图纸加工成半成品，分别挂牌堆
放，绑扎时，运至现场按放样划线，绑扎的顺序点焊绑扎成型。
钢筋保护层用等厚度同标号砂浆垫块来控制。
钢筋接头按《水工混凝土施工规范》SDJ207-82要求执行。
模板
交通桥模板以使用组合钢模为主，仅在中墩两个圆弧端及钢模间不足模板模板位置使用木模。
桥面板梁结构采用承重脚手架支撑，主梁采用一排对拉杆进行加固，次梁及板面采用十字扣锁牢固。
桥面板钢筋绑扎完毕，在面用8m钢管对桥面宽进行锁口，保持顶部结构尺寸在浇筑过程中不变形。
交通桥梁底模板按规范要求，砼达到强度要求后拆模。
砼浇筑
1）砼浇筑分层：中墩先浇筑独立基础，第二次浇筑至顶部。
桥面板梁、板一次浇筑成型。
2）砼运输浇捣：砼在拌和站拌完后，车运至工地现场，仓内人工平仓，插入式振捣器振捣密实。
桥面砼浇筑时，从一端向另一端退浇筑，桥面浇筑完毕，人工抹面压实、不收光。
3）施工缝：中墩施工缝采用人工凿毛，凿去砼表面郛皮，形成凹凸不平的面，上部墩体浇筑前，用压力水冲洗干净，并排除积水，先铺2cm水泥净浆，再下砼料。
4）砼养护：砼浇筑完毕，采用表面覆盖草袋，人工洒水养护，养护时间按SDJ207-82有关要求执行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工技术方案申报表（水利实业[2014 ]技案02号）合同名称：大方县岔河水库灌溉工程合同编号：HS-2011-DFCHKQJZW 承包人：贵州水利实业有限公司大方县岔河水库灌溉工程项目处说明：本表一式 4 份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
溢洪道交通桥支架专项施工方案贵州水利实业有限公司大方县岔河水库灌溉工程项目处二0一四年三月项目名称：大方县岔河水库灌溉工程编制单位：贵州水利实业有限公司大方县岔河水库灌溉工程项目处批准：陈江筑审核：黄国秋罗亮校核：罗亮编写：钟旸蒋军目录一、工程概况 (1)二、编制依据及目的 (1)2.1编制依据 (1)2.2编制目的 (2)三、支架类型、搭设方式及构配件 (2)3.1支架类型、搭设方式 (2)3.2构配件 (6)四、支架设计计算原理及过程 (6)4.1参数信息 (6)4.2梁底支撑的计算 (8)五、支架的搭设要点和要求 (13)5.1 支架搭设要点 (13)5.2 搭设要求 (14)六、现浇T梁和桥面模板支撑架 (15)七、检查与验收 (15)7.1钢管的检查应符合下列规定 (15)7.2 扣件的验收应符合下列规定 (15)7.3木脚手板的检查应符合下列规定 (16)7.4脚手架及其地基基础的检查与验收 (16)八、支架的卸落和拆除 (17)九、安全防护措施 (18)十、附图 (19)10.1溢洪道交通桥现浇T梁和桥面模板支架横剖面图（图1） (19)一、工程概况大方县岔河水库灌溉工程位于大方县西南的高店乡大山村境内，水库枢纽位于乌江流域六冲河水系白甫河支流的一级支流岔河上，坝址距县城24Km，距毕节市64 Km，距贵阳市186 Km，交通条件好。
水库是以灌溉、农村人畜饮水为主，兼顾县城供水等多种功能的一项综合性水利工程。
大方县岔河水库坝址以上流域集水面积为45.3Km2，多年平均径流量2168万m3，水库正常蓄水位高程1445.00m，兴利库容715万m3，校核洪水位高程1447.94m（P=0.1%），总库容1124万m3，为中型水库，工程规模属中型，枢纽永久性建筑物有：砼面板堆石坝、溢洪道、导流兼放空隧洞、取水口、引水隧洞等建筑物。
溢洪道交通桥为简支T梁单跨桥，下部结构包含：基础、桥台台身、台帽、支座垫石，上部结构包含：5块现浇T梁（包含两块边梁）、现浇桥面、护栏等。
桥总长23.29米，主梁长19.01m，桥宽7m（行车道宽5米，人行道2×0.8米=1.6米，护栏2×0.2米=0.4米），桥面高程1448.10m，桥底高程1438.62，桥总高度为9.48m。
现浇梁和桥面采用C25钢筋混凝土一次性浇筑完成，总设计方量为112m3，钢筋总用量为17.557T(考虑5%损耗为18.435T),混凝土的含筋率为165Kg/m3。
二、编制依据及目的2.1编制依据（1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2011）（2）《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)（3）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)（4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）（7）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)（8）《木结构设计规范》（GB50005-2003）（9）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）等相关法律法规（10）招投标文件、设计图纸等2.2编制目的为保证溢洪道交通桥的施工进度和施工安全等，特编制该支架方案满足溢洪道交通桥桥台、现浇T梁和桥面等的施工，其他相似工程的施工亦可参照该方案。
三、支架类型、搭设方式及构配件3.1支架类型、搭设方式本设计方案考虑采用满堂式钢管脚手架作为溢洪道交通桥现浇T梁和桥面的模板支架，采用木方顶托支撑。
该钢管脚手架主要由立杆（立柱）、小横杆（垂直桥跨度方向）、大横杆（平行桥跨度方向）、顶托木方、剪刀撑、斜撑、扫地杆和扣件等组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、旋转扣件和对接扣件）联结各杆件,钢管采用外径Φ=48.0mm，壁厚δ=3.5mm 的焊接钢管。
支架搭设总高度H为8.5m，横向间距（垂直桥跨度方向）7.0米，纵向间距（平行桥跨度方向）12米。
立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，在T梁梁肋底部纵、横向间距取1.0×0.30m，在两T梁梁肋之间（即两T梁翼缘相结合的部分）纵横向间距取1.0×0.30m。
顶托木方是将模板、混凝土构件重力、施工临时荷载传给立杆的主要受力构件，顶托木方间距0.10m，顶托木方下的小横杆（横向水平杆）和大横杆（纵向水平杆）起联结立杆的作用，梁混凝土钢筋等荷载没有通过纵向或横向水平杆传给立杆。
脚手架每层层高1.2m（即脚手架步距h为1.2m）。
横向斜撑每隔1.2m设置一道,且沿架高连续布置；纵向外侧面每隔6.0m 设置一道剪刀撑，且沿整个架高连续设置。
现浇T梁和桥面模板支架设计见图1《溢洪道交通桥现浇T梁和桥面模板支架横剖面图》，主要杆件构造要求如下：（1）立杆立杆底部设置在垫板上，垫板应准确地安放于定位线上，垫板为3mm 的10×10cm（长×宽）的钢板，垫板设置在已开挖完成的溢洪道控制段整体岩层基础上。
根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）“附录A 表A.0.1”将该岩体划分为“硬质岩-较硬岩中的1类”岩石，轴心抗压强度范围为30~60Mpa，石材强度等级划分为MU60，风化层已挖除，整体岩层强度高。
脚手架设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距基础顶面以上不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸长两跨与立杆固定，高低差不能大于1m。
靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不能小于500mm（图2 纵、横向扫地杆构造图），立杆顶部设置顶托，便于支架调整和拆除，从顶降低施工难度。
本支架立杆基础为溢洪道控制段开挖完成后的整体岩层基础面，处于同一平面上，高低差可忽略不计。
（2）纵向水平杆1）纵向水平杆应设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；2）纵向水平杆接长采用对接和搭接。
对接、搭接应符合下列规定：①、纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；②、搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；③、纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
（3）横向水平杆横向水平杆的构造应符合下列规定：1）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
2）作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。
（4）脚手板1）作业层脚手板应铺满、铺稳；2）脚手板应设置在三根横向水平杆上。
当脚手板小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。
脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。
对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取100mm,两块脚手板外伸长度之和为200mm（图3 脚手板对接、搭接构造）。
（5）剪刀撑剪刀撑的设置应符合下列规定：1）每道剪刀撑跨越立杆根数宜按表1的规定确定。
每道剪刀撑的宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间；剪刀撑跨越立杆最多根数表12）在外侧立面每隔6.0m长度设置剪刀撑，并由底至顶连续设置；3）剪刀撑斜杆的接长采用搭接，其搭接要求与立杆相同；4）剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
3.2构配件（1）钢管脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-2008）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091-2008）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中Q235-A级钢的规定。
脚手架钢管每根的最大重量不大于25kg，本工程采用φ48×3.5mm的焊接钢管，钢管上严禁打孔。
（2）扣件本工程钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）的规定。
（3）脚手板本工程采用松木木板为脚手板，每块重量小于30kg，脚手板厚度为5cm。
四、支架设计计算原理及过程4.1参数信息（1）脚手架参数1）立柱梁跨度方向间距L(m)：1.00；立杆上端伸出至模板支撑点长度a(m)：0.25；脚手架步距h(m)：1.20；脚手架搭设高度H(m)：8.50，横向间距（垂直桥跨度方向）7.0米，纵向间距（平行桥跨度方向）12米；2）梁肋两侧立柱间距(m)：1.20；梁肋立柱间距(m)：0.30;承重架支设:多根承重立杆，梁肋底增加3根承重立杆，木方顶托支撑。
（2）荷载参数1）模板(厚3.0cm)与支撑木方自重(kN/m2): 0.350；2）梁截面宽度B(m)：0.600；梁截面高度（由于桥面与T梁一次性浇筑，故考虑桥面厚度0.5m）D(m)：1.600；3）混凝土和钢筋自重(KN/m3)：（2400+165）×10/1000=25.650；4）倾倒混凝土荷载标准值(kN/m2)：2.000；施工均布荷载标准值(kN/m2)：2.000。
（3）木方参数木方采用《木结构设计规范》（GB50005-2003）中表4.2-1-1中强度等级为TC13中的B类中的杉木，木材为干材。
查表4.2.1-3~4.2.1-5弹性模量E(N/mm2)：9000×1.0×1.05=9450.00；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.00；木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.40；木方的间隔距离(mm):100.00；木方的截面宽度(mm):200.00；木方的截面高度(mm):80.00。
（4）钢管及扣件参数采用的钢管类型为Φ48×3.5（钢号Q235，b类）；扣件材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）规定，扣件抗滑承载力系数:0.80，钢管具体参数见下表；规格Φ（mm）48×3.5 I（mm4）12.19×104q0（KN/m）0.0384 W（mm3） 5.08×103截面积A（mm2）489 回转半径i（mm）15.8抗弯、抗压容许应力 [σ]N/ mm22054.2梁底支撑的计算作用于支撑钢管的荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。