阜阳市停车场规划主要内容
停车场建设和管理规定
停车场建设和管理规定
通常由相关政府部门制定和管理，以确保停车场的合法性、公平性和秩序性。
以下是停车场建设和管理常见的规定：
1. 停车场选址规定：选址应符合城市规划和交通规划要求，并符合安全、便利、环保等原则。
2. 停车场规模和布局规定：停车场的规模和布局应满足周边的停车需求，包括停车位数量、停车设施和交通导引设施等。
3. 停车位标准规定：停车位的大小、数量、间距等应符合相关标准，以确保车辆停放的安全和便利性。
4. 停车场管理者资质规定：停车场管理者应具备相关资质和经验，包括合法注册、具备相关管理经验等。
5. 停车场运营管理规定：停车场管理者应制定相应的管理制度和操作流程，保障停车场的正常运营和安全管理。
6. 停车费用收费标准规定：停车场应明确停车收费标准，并在合理范围内进行收费，以确保停车场的收益和用户的公平性。
7. 停车场设施和服务配套规定：停车场应配备相关设施和服务，如停车指引标志、安全监控设备、车辆防盗设施等，以提升停车场的管理水平和用户体验。
8. 停车场安全管理规定：停车场应配备消防设备、紧急救援设备等，定期进行安全检查和维护，确保停车场的安全。
以上仅是停车场建设和管理的一些常见规定，具体规定还应根据不同地区和具体情况而定。
建议在建设和管理停车场时，咨询相关部门和专业机构，以确保符合法律法规和行业标准。
阜阳市《城南新区控制性详细规划》主要内容
《城南新区控制性详细规划》主要内容一、规划范围城南新区位于阜阳老城南部的颍南片区之中，用地范围北起淮河路，西至南京路，南到竹园路，东至京九铁路，规划用地总面积1826.00公顷，其中城市建设用地面积1731.04公顷。
规划范围内各项建设活动必须符合本规划。
二、规划发展目标为实现阜阳城市向西向南拓展、完善城市总体结构、提升城市功能的总体目标，在城南建设一个以文化、市民服务、创意研发为互补功能，生态居住、社区服务为支撑功能，充满活力、富有地域特色的综合化新区和现代化都市中心。
三、规划功能定位以商业金融、商务商贸为主导功能，以文化、市民服务、创意研发为互补功能，生态居住、社区服务为支撑功能，绿色、智慧型高品质综合新区。
四、规划布局结构规划以三河（中清河、西清河、五道河）交汇处的双清湾为核心，积极引导滨水景观塑造与活动组织，构建“十字双轴、多区多节点”的总体空间结构。
十字双轴——（1）南北向的城市空间主轴：以阜王路及中清河为主体，向南延伸至京九铁路，以延续“轴连老城、三清贯颍”的城市文脉，同时滨水沿线设置市民服务中心、城建展览馆与档案馆、歌剧院、青少年宫、博物馆、图书馆、文化馆、体育场馆、星级酒店、商务楼1等大型公建，以开敞的滨水空间组织大型城市公共活动。
（2）东南向新城活力轴：以八里松路为景观路、以润河路为交通纽带，结合五道河岸线与公共功能的集聚，强调“市民服务、活力休闲”的理念，将商业中心、市民服务中心、市民文化中心、社区中心、滨水休闲餐饮、滨水度假、会展商贸、主题乐园等各种市民服务性空间串联起来，空间上以收放有序的滨水建筑与绿地空间相互穿插，并组织各种休闲活动。
多区——沿“十字双轴”安排市民服务区、市民文化区、商务办公区、商业金融区、创智住区等重要功能片区。
多节点——根据社区规划，结合水系、绿地公园形成2处街道中心和7处社区中心，通过水系将这些空间节点联结在一起，形成充满活力的空间网络结构。
五、城市建设用地布局1、居住用地（R）规划居住用地分为二类居住用地和商住混合用地。
停车场项目建设内容
停车场项目建设内容一、项目背景随着城市人口的增加和汽车保有量的不断增长，停车难成为城市居民的一个普遍问题。
为了解决停车难的问题，建设一个现代化、智能化的停车场成为了城市交通规划的重要组成部分。
停车场项目的建设内容涉及到停车场的选址、规划设计、建筑施工、设备采购等多个方面。
二、选址停车场的选址是项目建设的第一步，选址的合理与否直接影响到停车场的使用率和便利性。
在选址时，需要考虑周边的交通情况、人口密度、商业中心等因素，尽量选择交通便利、人流量较大的地段。
此外，还需要考虑土地的产权、土地的规划用途等因素，确保选址符合相关法律法规的要求。
三、规划设计停车场的规划设计是项目建设中的核心环节。
规划设计需要考虑停车位的数量、停车位的布局、出入口的设置、停车场的道路设计等。
在规划设计中，需要根据停车场的预计使用人数和车辆类型确定停车位的数量，并合理划分不同类型的停车位。
同时，还需要考虑停车场的容量、通行能力、排队等待时间等因素，确保停车场的运营效率和用户体验。
四、建筑施工停车场的建筑施工是项目建设中的重要环节。
建筑施工需要按照规划设计的要求进行，包括地面的硬化、道路的铺设、建筑物的搭建等。
在施工过程中，需要遵守相关的建筑标准和安全规范，确保施工质量和工期的控制。
此外，还需要考虑环境保护和资源利用的问题，采取相应的措施减少对周围环境的影响。
五、设备采购停车场的设备采购是项目建设中的重要环节。
设备采购包括停车场管理系统、停车位指示系统、监控设备等。
在设备采购时，需要根据停车场的规模和功能需求确定设备的类型和数量，并选择可靠的供应商进行采购。
同时，还需要考虑设备的维护和更新问题，确保停车场设备的正常运行和服务质量。
六、其他建设内容除了上述的主要建设内容，停车场项目的建设还涉及到其他方面。
这包括停车场的标识系统、收费系统、安全防护设施等。
停车场的标识系统需要清晰明确，方便停车用户找到停车位和出入口。
收费系统需要方便快捷，可以采用人工收费或自动收费的方式。
阜阳市停车场规划主要内容
阜阳市停车场专项规划》主要内容一、规划区范围规划范围为《阜阳市城市总体规划（2012 —2030 ）》确定的中心城区（建设用地200 平方公里）及阜阳合肥现代产业园区（建设用地25 平方公里）。
二、规划期限与城市总体规划期限一致，为2014 —2030 年，近期为2016 —2020 年。
三、规划内容本规划是指导城市小汽车停车设施，重点是路外公共停车设施系统发展的专项规划，是城市路外公共停车建设和规划管理的依据。
四、规划目标规划形成“配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充” 、“新城适度、老城控制”的区域差别化停车供应体系。
城市停车做到“停车有位，停车有序” ，实现静态交通与土地利用的协调发展、静态交通与动态交通的良性互动。
近期落实重点区域公共停车场建设计划（弥补历史欠账），有效缓解城市重点区域停车矛盾；远期细化城市停车政策，优化停车设施结构、完善停车设施规划及布局，引导停车产业化。
五、分区方案一类区——适度控制区，城市核心区域（泉河-颍河-颖西路-清河路-沙河路围合的区域）；二类区——适时调整区，除一类区域的内环区域（内环：古泉路-颍东路-京九铁路线-淮河路-南京路围合的区域）；三类区——适度发展区，中心城区的其它范围。
六、供给结构一类区满足需求规模的80% ，严格限制供给水平，其中配建停车占泊位总量的75% 、路外公共停车占15%、路内停车占10%；二类区满足需求规模的90% ，调整停车供给结构，其中配建停车占泊位总量的85% 、路外公共停车占10%、路内停车占5%；三类区满足需求规模的100% ，供需平衡适度发展，其中配建停车占泊位总量的90% 、路外公共停车占7%、路内停车占3%；七、停车需求至2030 年，小汽车停车泊位总需求约52 万个，其中路外公共停车场需求约3.2 万个，路内公共停车需求约1.5 万个。
八、配建标准（1）在满足当前发展的基础上，适度优化现状停车配建指标，满足城市发展要求。
停车场建设和管理规定模版
停车场建设和管理规定模版一、概述本规定旨在规范停车场的建设和管理，确保停车场的安全、便捷和有效运营。
本规定适用于所有停车场的建设、改建、扩建和管理活动。
二、停车场规划与设计1. 停车场规划应符合当地城市规划和交通规划的要求，合理布局，充分考虑周边道路交通状况和停车需求。
2. 根据停车位需求量和停车场规模制定合理的停车位布局，确保停车位的数量充足，并便于车辆出入和停车。
3. 停车位的标准尺寸和布局应符合国家标准，包括车位长度、车位宽度和车位间距。
4. 停车场应设置合理的出入口位置，以确保车辆的流动性和安全性。
三、停车场设施建设1. 停车场应设置明显的停车场标识标志，包括停车位标志、停车场入口和出口标志。
2. 停车场道路应设置合理的标线和交通设施，以引导车辆安全行驶和停车。
3. 停车场应配备良好的照明设施，确保夜间停车场的照明充足，提高安全性。
4. 停车场应设置易于识别和操作的停车收费设备，确保停车费的收取准确和便捷。
四、停车场管理和服务1. 停车场管理人员应严格遵守法律法规，履行好停车场管理的职责，确保停车场的日常运营秩序。
2. 停车场应设置专门的停车场管理办公室，负责停车场的日常管理和服务工作。
3. 停车场应定期进行巡查和维护，确保停车设施的正常运行，及时修复设施故障。
4. 停车场应提供便捷的停车服务，包括车辆导引、车位预约和停车指引等。
5. 停车场应配备合格的停车场收费员，确保停车费的合理收取和妥善管理。
6. 停车场应加强安全管理，设置监控设备，并加强巡逻和安防措施，预防盗窃和损坏事件的发生。
五、停车场收费管理1. 停车场应依据当地政府相关规定确定停车费的收费标准，费用应公开透明，不得存在任何不合规的收费行为。
2. 停车场应设置明显的收费牌示，并按照规定时间内收取停车费。
3. 停车场收费管理应遵循公平、公正的原则，不得歧视和虚报停车费。
4. 停车场应定期对停车费收入进行核对和统计，确保收入的准确性和合法性。
停车场建设及运营方案
停车场建设及运营方案一、背景随着城市化进程的加快，车辆增加带来了停车难题。
停车位不足、停车混乱等问题已成为城市亟需解决的难题之一、因此，建设现代化、便捷高效的停车场已成为举足轻重的问题。
二、目标建设一个规模适中的停车场，满足市民的停车需求，提供便捷高效的停车服务。
三、规划1.选址和面积：选址在市中心附近，交通便利，面积约为5000平方米。
2.设施规划：停车场设施包括停车场地面、入口、出口、停车位、计费设备、安全设施等。
地面可使用抗震高强度水泥，确保地面平整、耐久。
入口和出口设立车辆通行控制系统，车辆进出时需要办理停车卡或使用移动支付等方式。
停车位分为普通停车位和VIP停车位，普通停车位可设置地面标线分区，VIP停车位采取特殊标识并保留一定数量。
计费设备设置于出口，支持多种支付方式，包括停车卡、移动支付等。
为确保停车场安全，需要配备监控设备、消防设备、自动灭火系统等。
四、运营模式1.管理：由停车场管理公司负责运营和管理。
管理公司需设立专门的管理团队，负责停车场的日常运营、维护和监测。
管理团队应具备丰富的停车管理经验和相关技能，能够迅速处理停车场内的问题。
2.收费：按照停车时长和车型进行计费。
常规收费标准根据市场调研制定，旨在保证停车场运营的可持续性和盈利性。
VIP停车位按照更高标准收费，并提供更便捷的停车服务。
3.市场推广：停车场开业前，进行广告宣传，包括电视、广播、互联网等渠道。
与周边商户合作，提供停车优惠券等优惠活动，以吸引更多车辆进入停车场。
4.技术支持：采用先进的停车管理系统，实现自动计费和车辆监控，提供便捷的停车体验。
利用互联网和移动应用，提供在线预订、实时停车位查询等服务。
技术支持应由专业公司提供，并提供培训和技术支持。
五、运营策略1.高效流程：在进出口设置人工收费通道和自助缴费通道，提供多种缴费方式，确保车辆的快速通行。
设置停车场区域标识牌和指示牌，避免车辆迷失或堵塞。
2.优质服务：建设便利的停车设施，包括车位的大小和布局，保障车辆安全性和车主的停车便利。
停车场项目实施方案
停车场项目实施方案一、项目背景随着城市化进程的加快，汽车数量不断增加，停车难题成为了城市居民生活中的一个普遍问题。
为了解决停车难的问题，我们决定在市中心地段建设一个现代化的停车场，以提升停车服务水平，缓解停车压力。
二、项目目标1. 提供便捷的停车服务，满足市民和游客的停车需求。
2. 优化停车资源配置，提高停车位利用率。
3. 提升停车场管理效率，减少交通拥堵现象。
4. 实现停车场信息化管理，提升停车场的智能化水平。
三、项目内容1. 地点选择：选址在市中心繁华地段，交通便利，周边商业氛围浓厚。
2. 建设规模：停车场建设总面积约10000平方米，可容纳汽车1000辆。
3. 设施配备：建设智能化停车系统，包括车辆识别系统、停车位引导系统、支付结算系统等。
4. 管理模式：引入先进的停车场管理模式，包括预约停车、车位实时监测、违章处理等。
5. 环境设计：注重停车场环境的绿化和美化，提升停车体验。
四、项目实施步骤1. 立项阶段：确定项目立项，成立项目组织机构，明确项目目标和任务。
2. 前期准备：开展市场调研，制定项目实施计划，进行资金筹措和场地选址。
3. 设计规划：委托专业设计机构进行停车场建设方案设计，包括停车位布局、设备选型等。
4. 施工建设：选择有资质的建筑施工单位进行停车场的土建和设备安装工程。
5. 设备调试：完成停车场设备的安装和调试工作，确保各系统正常运行。
6. 运营管理：招聘停车场管理人员，进行系统培训和运营管理工作。
五、项目效益1. 提升停车服务水平，改善市民停车体验。
2. 缓解市区停车压力，减少交通拥堵现象。
3. 创造就业机会，促进当地经济发展。
4. 实现停车场的盈利，为后续停车场建设提供经验积累。
六、风险控制1. 市场风险：加强市场调研，确保项目建设与市场需求相适应。
2. 技术风险：选择有经验的设计和施工单位，严格把控施工质量。
3. 资金风险：合理规划资金使用，确保项目建设资金的安全和合理利用。
地上停车场工程规划方案
地上停车场工程规划方案一、项目背景随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，停车难一直是城市居民和车主们面临的一个严峻问题。
为缓解停车难带来的社会问题，满足市民停车需求，地上停车场的建设凸显了其重要性和必要性。
本工程规划方案将围绕地上停车场的设计、建设、管理等环节进行规划，致力于提供一个便捷、高效、安全的停车场供市民使用。
二、项目定位本停车场工程规划方案旨在建设一个满足城市居民和车主停车需求的现代化地上停车场。
通过科学的规划和合理的设计，使停车场在满足停车需求的同时，尽可能节约空间、提高停车效率、优化管理模式，提供更好的停车体验。
三、规划设计1、选址：本停车场将选址于城市中心地段，交通便利、商业繁华、停车需求旺盛的区域。
2、功能分区：停车场将按照不同功能进行分区，包括停车位区、缴费区、出入口、行人通道等。
3、停车位设计：根据车位数量和规格，采用合理的停车位布局和设计，尽可能提高车位利用率。
4、出入口设计：出入口位置合理，确保车辆进出顺畅，同时考虑到交通安全等因素。
5、环境设计：停车场的环境设计应考虑美观、绿化、亮化等因素，提升停车场整体形象。
6、管理设施：设置自助缴费机、监控摄像头、安全警示系统等设施，提高停车场管理水平。
7、辅助设施：在停车场周边设置便民设施，如洗车服务、便利店等，提升停车场的综合服务水平。
四、建设流程1、施工准备：确定施工单位和相关责任人，编制施工方案，开展场地平整、基础建设等前期工作。
2、主体建设：按照设计方案进行主体建设，包括停车位布局、出入口建设、环境美化等工作。
3、设施安装：安装自助缴费机、监控设备、安全警示系统等相关设施，进行设备调试和联调工作。
4、环境布置：绿化美化、亮化工作，打造一个安全、舒适、优美的停车环境。
5、设施调试：对停车场各项设施进行联合测试和调试，确保各设施正常运行。
6、竣工验收：由相关部门进行停车场的竣工验收，审查各项工程合格性和符合性。
五、管理模式1、智能化管理：引入互联网、物联网技术，实现停车场的智能化管理，提高停车场管理水平。
停车场规划设计方案
停车场规划设计方案第1篇停车场规划设计方案一、前言随着城市汽车保有量的持续增长，停车需求日益剧增，合理规划停车场成为缓解城市交通压力、提高城市管理水平的重要环节。
本方案旨在结合现有条件，制定一份合法合规的停车场规划设计方案，以满足停车需求，提高土地利用率，降低对周边环境的影响。
二、规划目标1. 满足停车需求，提高停车场服务水平；2. 合理利用土地资源，提高土地利用率；3. 优化交通组织，提高停车场出入口通行效率；4. 降低停车场对周边环境的影响，提高生态环境质量；5. 遵循国家相关法律法规，确保停车场合法合规。
三、规划原则1. 综合性原则：充分考虑停车场周边环境、交通、用地等因素，实现停车场的合理布局；2. 可行性原则：确保停车场规划方案在技术、经济、环境等方面的可行性；3. 安全性原则：保障停车场内车辆及行人的安全，避免交通事故的发生；4. 环保性原则：采用绿色、环保的停车设施和建筑材料，降低停车场对周边环境的影响；5. 便捷性原则：提高停车场的可达性，方便用户快速找到停车位。
四、规划内容1. 停车场选址：根据城市总体规划、交通需求、周边环境等因素，选择交通便利、用地适宜的停车场选址。
2. 停车场规模：根据预测的停车需求，合理确定停车场的规模，包括停车位数量、停车场面积等。
3. 停车场布局：采用合理的停车场布局形式，如平面式、立体式、地下式等，提高停车场的使用效率。
a. 平面式停车场：适用于用地宽敞、停车需求不高的区域；b. 立体式停车场：适用于用地紧张、停车需求较高的区域；c. 地下式停车场：适用于城市中心区域、商业区等。
4. 停车设施：配置完善的停车设施，包括停车位、残疾人停车位、充电桩、监控系统等。
5. 交通组织：优化停车场出入口、内部通道等交通组织，提高停车场通行效率。
6. 环境设计：采用绿色、环保的景观设计，提高停车场的生态环境质量。
7. 安全保障：设置交通安全设施，如警示标志、照明系统、消防设施等，保障停车场内车辆及行人的安全。
公共停车场布局专项规划方案
公共停车场布局专项规划方案1. 引言公共停车场是城市交通管理的重要组成部分，为解决停车难问题，合理布局公共停车场至关重要。
本文将重点介绍公共停车场布局的专项规划方案，包括选址原则、布局设计、功能设置等方面。
2. 选址原则2.1 交通便利性公共停车场应优先选址在道路交通流量较大、交通便利的区域，以方便市民使用。
重要交通枢纽附近、商业中心、居住区等地点都是合理的选址。
2.2 停车需求分析根据该区域的停车需求分析，选址应考虑附近公共设施、商业区和办公区的停车需求，尽可能满足不同类型停车需求的安排。
此外，还需要考虑未来的发展趋势和人口增长，以预留足够的停车资源。
2.3 土地条件选址应考虑土地条件，包括土地所有权、土地规划用途及规模等因素。
优先选择具备规划用途符合需求的空地，避免需要大规模的土地征用和改造。
3. 布局设计3.1 分区布局根据停车场的规模和停车需求，可以将停车场划分为不同的区域。
一般可以划分为车库区、露天停车区、临时停车区等。
车库区可以设置在地下或地上，露天停车区则可以布置在空地上。
3.2 车位划分车位划分应根据停车需求的不同，设置不同类型的车位。
一般可以划分为小型车位、大型车位、残疾人专用车位、电动车充电位等。
合理设置不同类型的车位可以满足不同类型车辆的停车需求。
3.3 路线设置为了方便车辆进出停车场，布局中应设计合理的路线设置。
主要考虑车辆进入停车场的通道、停车位之间的道路连接、车辆出停车场的通道等。
4. 功能设置4.1 收费系统公共停车场一般都需要收费，因此需要设置合理的收费系统。
收费系统可以包括自动收费机、移动支付、预约停车等功能，以提高停车场的运营效率和方便用户。
4.2 安全设施为了保障停车场的安全性，应设置相应的安全设施。
包括监控摄像头、灭火器、紧急报警装置等。
此外，针对女性、老年人和残疾人的安全需求，还可以设置安全警示标志和便利设施。
4.3 环保措施在公共停车场的规划中，应考虑环保措施。
阜阳市停车场建设与管理条例
阜阳市停车场建设与管理条例文章属性•【制定机关】阜阳市人大及其常委会•【公布日期】2022.10.17•【字号】阜阳市人民代表大会常务委员会公告第二号•【施行日期】2022.11.01•【效力等级】其他设区的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文阜阳市人民代表大会常务委员会公告第二号《阜阳市停车场建设与管理条例》已经2022年9月9日阜阳市第六届人民代表大会常务委员会第五次会议通过，并经2022年9月29日安徽省第十三届人民代表大会常务委员会第三十六次会议审查批准，现予公布，自2022年11月1日起施行。
阜阳市人民代表大会常务委员会2022年10月17日安徽省人民代表大会常务委员会关于批准《阜阳市停车场建设与管理条例》的决议（2022年9月29日安徽省第十三届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过）安徽省第十三届人民代表大会常务委员会第三十六次会议审查了《阜阳市停车场建设与管理条例》，决定予以批准，由阜阳市人民代表大会常务委员会公布施行。
阜阳市停车场建设与管理条例（2022年9月9日阜阳市第六届人民代表大会常务委员会第五次会议通过2022年9月29日安徽省第十三届人民代表大会常务委员会第三十六次会议批准）目录第一章总则第二章停车场规划与建设第三章停车场使用与管理第四章法律责任第五章附则第一章总则第一条为了加强停车场的建设与管理，规范停车秩序，改善停车环境与道路通行状况，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市市区建成区停车场的规划、建设、使用与管理等活动。
公共交通车辆、道路旅客运输车辆、道路货物运输车辆、危化品运输车辆等专业车辆停车场的规划、建设、使用与管理等活动，依照有关法律、法规和国家有关规定执行。
第三条本条例所称停车场，是指供机动车和非机动车停放的场所，包括建筑物配建停车场、公共停车场、道路内停车泊位和非机动车停放点。
停车位工程实施方案
停车位工程实施方案一、项目概述随着城市化进程不断加快，城市交通压力日益增大。
停车位紧缺、停车难的问题成为城市管理的难题之一。
针对这一现状，为满足市民日益增长的停车需求，提高城市交通管理水平，本方案拟通过新建停车位工程，增加停车位供给，缓解停车位紧张和停车难的问题。
本项目为新建停车位工程，主要涉及地面停车位和地下停车位的建设。
项目位于市区主干道旁，相关规划已获得城市规划部门批准，符合当地城市规划和土地利用规定。
项目总占地面积为5000平方米，总建筑面积为10000平方米，计划新建地下停车位500个，地面停车位200个。
二、项目建设内容1.地面停车位建设地面停车位为露天停车位，通过地面铺装和标线划分车位区域。
根据实地勘察和设计方案，对项目用地进行合理规划，确定地面停车位的布局和数量。
采用适当的地面材料和标线进行铺装和标线划分，确保车辆停放有序。
2.地下停车位建设地下停车位采用地下车库的形式建设，通过地下开挖和结构加固等工程实施技术，将地下停车位建设在地表以下，达到增加停车位供给的目的。
地下停车位的建设需要结构设计、施工技术和安全管理等方面的全面考虑，确保停车位建设符合国家相关标准和规范。
三、项目实施方案1.前期准备（1）组建项目实施团队，确定项目负责人和各岗位人员，明确项目目标和任务分工。
（2）编制项目实施计划，包括工程建设进度、质量控制、安全生产、环境保护等方面的具体安排。
（3）开展项目前期调研和勘察工作，确定项目建设地点、地质情况和周边环境等相关信息。
2.工程设计（1）选取资质良好的设计单位进行工程设计，确保设计方案符合相关规定和标准。
（2）设计方案应充分考虑地形地貌、地下水情况和周边环境等因素，采取科学合理的设计方案，确保工程建设质量。
3.施工准备（1）确定施工方案和技术方案，编制施工组织设计、施工方案和施工组织表等施工管理文件。
（2）开展场地清理和平整工作，清理建设场地周边杂物，进行地基处理和场地平整工程。
阜阳市人民政府办公室关于印发、《阜阳市关于加强公共停车场（库）建设的实施意见》的通知
阜阳市人民政府办公室关于印发、《阜阳市关于加强公共停车场（库）建设的实施意见》的通知文章属性•【制定机关】阜阳市人民政府办公室•【公布日期】2017.12.29•【字号】阜政办秘〔2017〕216号•【施行日期】2017.12.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文阜阳市人民政府办公室关于印发、《阜阳市关于加强公共停车场（库）建设的实施意见》的通知各县、市、区人民政府，阜阳经济技术开发区、阜合现代产业园区管委会，市直有关单位：经市政府同意，现将《阜阳市关于加强公共停车场（库）建设的实施意见》印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
阜阳市人民政府办公室2017年12月29日阜阳市关于加强公共停车场（库）建设的实施意见为进一步改善城市停车环境，有效缓解城区特别是老旧居民小区等重点区域停车难的问题，鼓励和引导社会力量积极参与公共停车场（库）的投资建设运营，根据国家发改委等七部委《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号）和省住房城乡建设厅等九部门《关于印发政府与社会资本合作加快城市公共停车场建设的指导意见的通知》（建城〔2015〕194号）的相关要求，结合我市实际，制定以下实施意见。
一、总体目标按照统一规划、政策支持、市场运作、自主运营和“谁投资、谁受益”的原则，建立投资、建设、经营、管理一体化的公共停车场市场化运作机制，鼓励和引导社会力量积极参与，加快形成投资多元化、经营规模化、发展可持续化的公共停车场产业化格局。
二、适用范围我市城市规划区内的公共停车场投资建设（新建、改建、扩建），适用本办法。
本办法所称公共停车场，是指对社会开放，为满足社会公众停车需要、为不特定对象提供停车服务的停车场，是城市市政公用基础设施。
公共停车场形式有自走式停车场（包括地面停车场、地下停车库、地上停车楼）、机械停车库、组合式停车场。
本办法所称社会力量是指境内使用非财政性资金投资建设公共停车场的国有企业、集体企业、民营企业、民间组织、外资和合资企业等。
停车场立项实施方案
停车场立项实施方案一、项目背景。
随着城市化进程的加快，车辆数量不断增加，停车难题逐渐成为城市居民生活中的一个烦恼。
为了解决停车难的问题，提高城市停车资源利用率，我们决定对停车场进行立项实施，以满足市民日益增长的停车需求。
二、项目目标。
1. 提高停车场资源利用率，缓解停车难问题；2. 提升停车场管理水平，提高停车场运营效率；3. 提供便捷的停车服务，提升城市居民生活质量。
三、项目内容。
1. 建设智能停车场系统。
通过引入先进的智能停车系统，实现停车场的自动化管理，包括车辆进出管理、停车位实时监控、停车费用自动结算等功能，提高停车场的管理水平和服务质量。
2. 完善停车场设施。
对停车场的硬件设施进行升级改造，包括停车位标识、停车场照明、通道指示等，提升停车场的停车体验和安全性。
3. 优化停车场管理流程。
建立科学的停车场管理制度，包括车辆进出流程、停车费用标准、车位预约系统等，提高停车场的运营效率和管理水平。
四、项目实施步骤。
1. 确定项目立项。
在市政府的支持下，成立项目组，明确项目目标、内容和实施计划，制定项目实施方案。
2. 寻找合适的合作伙伴。
与专业的停车场建设运营公司合作，共同推动停车场项目的实施，确保项目的顺利进行。
3. 开展停车场改造。
根据项目内容，对停车场进行设施改造和系统升级，确保停车场能够满足市民的停车需求。
4. 推广智能停车系统。
通过宣传推广，让市民了解并使用智能停车系统，提高停车场的利用率和管理效率。
五、项目效益。
1. 提高停车资源利用率，缓解停车难问题，改善城市交通拥堵状况；2. 提升停车场管理水平，提高停车场的运营效率和服务质量；3. 为市民提供便捷的停车服务，提升城市居民生活质量。
六、项目风险。
1. 技术风险，智能停车系统的稳定性和安全性需要得到保障；2. 市场风险，停车场需求量的变化可能影响项目的实施效果；3. 成本风险，项目实施过程中的成本控制需要得到重视。
七、项目总结。
通过停车场立项实施方案的实施，我们将有效缓解停车难问题，提高城市停车资源的利用率，提升城市居民的生活质量。
公共停车场布局专项规划方案 (3)
公共停车场布局专项规划方案1. 引言公共停车场是城市交通管理的重要组成部分，它对于缓解交通压力，提高出行效率具有重要意义。
因此，科学合理的公共停车场布局规划对城市交通发展具有重要的引导作用。
在开展公共停车场布局规划前，需要全面进行城市交通现状分析，包括交通流量、停车场管理现状等方面，以更好地制定公共停车场布局专项规划方案。
本文将主要介绍公共停车场布局规划方案的制定过程和具体内容。
2. 规划范围公共停车场布局规划所涉及的范围包括城市各个区域和重点交通节点，如市中心、商业区、居民区、火车站、机场等。
规划范围应根据城市实际情况确定，确保覆盖重要区域，并与城市整体交通规划相衔接。
3. 规划目标公共停车场布局规划的目标是实现停车资源的合理配置，减少停车难题，提高交通出行效率。
具体目标包括：•提高停车资源利用率，减少停车位空置率。
•缓解交通压力，减少道路交通拥堵。
•优化停车场布局，满足不同区域和交通节点的停车需求。
•安全高效地管理停车场，提供良好的停车服务。
4. 规划步骤公共停车场布局规划通常经过以下步骤进行：4.1. 数据收集与分析通过收集城市交通和停车场管理相关数据，包括交通流量、停车需求、停车资源分布等，进行全面的数据分析。
同时，还需考虑城市规划和交通规划等相关文件，以确保布局规划的合理性和可行性。
4.2. 需求分析与预测基于数据分析的结果，对停车需求进行分析和预测。
根据不同区域和交通节点的特点，确定不同时段的停车需求，并对未来的停车需求进行预测。
4.3. 停车场选址综合考虑城市交通现状、需求分析和预测结果，选择合适的停车场选址。
选址应考虑到交通便利性、土地利用情况、停车位规划等因素，以保证选址的可行性和效益性。
4.4. 停车场布局设计根据选址结果，进行停车场布局设计。
布局设计应充分考虑停车位数量、停车位布局、车辆流动和停车流线等因素，以提高停车效率和交通安全性。
4.5. 停车设施建设在完成停车场布局设计后，进行停车设施的建设。
阜阳市人民政府办公室关于印发阜阳城区公共停车场建设三年（2018—2020）实施方案的通知
阜阳市人民政府办公室关于印发阜阳城区公共停车场建设三年（2018—2020）实施方案的通知文章属性•【制定机关】阜阳市人民政府办公室•【公布日期】2018.07.23•【字号】阜政办秘〔2018〕119号•【施行日期】2018.07.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文关于印发阜阳城区公共停车场建设三年（2018—2020）实施方案的通知阜政办秘〔2018〕119号颍州、颍泉、颍东区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区管委会，市直有关单位：为加快推进我市公共停车设施建设，有效缓解城市停车难题，经市政府同意，现将《阜阳城区公共停车场建设三年（2018-2020）实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
阜阳市人民政府办公室2018年7月23日阜阳城区公共停车场建设三年实施方案（2018—2020）根据《阜阳市关于加强公共停车场（库）建设的实施意见》（阜政办秘〔2017〕216号）精神，结合我市实际，制定本实施方案。
一、工作目标着眼阜城停车供需矛盾，突出问题导向、需求导向，坚持规划引领、急用先建、市场运作原则，按照《阜阳城区停车场近期建设选址方案》要求，以中心城区为重点，制定停车场建设年度计划任务，从今年起至2020年完成不少于64处公共停车场建设运营，努力达到合理车位数量，逐步缓解城区停车难题，改善城市形象，增强人民群众获得感。
二、工作任务（一）各建设主体任务各建设主体根据任务分工，明确年度实施计划，统筹开工、竣工、运营时间节点，滚动推进，确保2020年全部建成运营。
其中，市建投集团负责建设市本级40个停车场，2018年至少开工建设26个停车场，2019年全部开工建设，并至少完成18个停车场竣工验收。
颍州区负责建设3个停车场，2018年至少开工建设2个停车场，2019年全部开工建设，并至少完成2个停车场竣工验收。
颍泉区负责建设4个停车场，2018年至少开工建设2个停车场，2019年全部开工建设，并至少完成2个停车场竣工验收。
阜阳市城市规划管理技术规定
方位
0°～15°
15°～30°
30°～45°
45～60°
>60°
折减值
1.00L
0.90L
0.80L
0.90L
0.95L
第十六条高层建筑及特殊建筑布局形式的建筑布局在满足消防、抗震、防灾、卫生防护等要求的前提下，应根据综合环境日照分析确保相邻居住建筑首层每户有一个主要房间满足有关日照规定。
（二）因城市规划街区划分、市政公用设施等的限制，确实无法调整、合并的。
（三）规划建设用地以外的城镇建设，因特殊情况，确实难以达到上述最小面积的。
第十一条原有建筑的建筑容量控制指标已达到或超出表3-1规定值，不得在原有建设基地内扩建、加层。
第十二条建设项目在满足自身功能要求外，为社会公众提供开放空间的，在符合消防、卫生、交通等有关规定和本章有关规定的前提下，可按表3-2的规定增加建筑面积。但增加的建筑面积总计不得超过核定建筑面积（建筑基地面积乘以核定建筑容积率）的20%。
城市建设用地分为10大类，46中类，73小类。城市建设用地10大类分别为：
R—居住用地S—道路广场用地
C—公共设施用地U—市政公用设施用地
M—工业用地G—绿地
W—仓储用地D—特殊用地
T—对外交通用地E—水域及其他用地
第五条各类建设用地的划分和使用应遵循土地使用相容性的原则，符合经批准的详细规划；尚未批准详细规划的建设用地，应根据总体规划或分区规划规定，报市规划行政主管部门进行适建性划分，按法定程序批准后使用。需改变已经批准规划所确定的建设用地性质和适建范围，应编制调整规划，并按法定程序审批。
第三十三条建筑物邻接两条以上道路的，可按较宽的道路规划红线计算其控制高度。建筑物直接邻接或其面前道路邻接广场、河道、电力线路保护区的，在计算控制高度时，可将广场、河道、电力线路保护区的1/2宽度计为道路规划红线宽度。
阜阳市人民政府办公室关于印发《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法》的通知-阜政办秘〔2019〕17号
阜阳市人民政府办公室关于印发《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------阜阳市人民政府办公室关于印发《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法》的通知各县、市、区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区管委会，市政府各部门、各直属机构：经市政府同意，现将《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
阜阳市人民政府办公室2019年3月14日阜阳市住宅小区停车管理暂行办法第一条为规范住宅小区机动车辆停放管理，保障住宅小区停车规范有序，根据《中华人民共和国物权法》《物业管理条例》《安徽省物业管理条例》等法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市市区住宅小区内的机动车停车管理。
第三条本办法所称停车位包括：（一）住宅小区内规划用于停放机动车的车位、车库；（二）住宅小区内的人防地下室依照规定用作停放机动车的泊位；（三）利用业主共有道路或者其他场地设置的公共停车泊位（含增建的立体停车楼、机械泊位等）；（四）通过拓宽小区路面、微调绿化增设的停车位。
第四条住宅小区停车管理按照有序畅通、安全优先、便民为本、兼顾公益及业主自治与市场运作相结合的原则进行。
第五条住宅小区的停车管理由物业服务企业或者受委托的专业停车管理单位（以下统称停车管理单位）负责。
第六条物业管理行政主管部门负责住宅小区内停车管理单位的监督、指导。
自然资源和规划、消防应急、公安交通管理等部门负责指导住宅小区停车位的施划及交通标志标线等交通安全设施的设置。
价格监督管理部门依法查处停车管理收费违法行为。
人民防空部门负责对人防地下室用作停车位的相关工作进行监督指导。
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《阜阳市停车场专项规划》主要内容
一、规划区范围
规划范围为《阜阳市城市总体规划（2012—2030）》确定的中心城区（建设用地200平方公里）及阜阳合肥现代产业园区（建设用地25平方公里）。
二、规划期限
与城市总体规划期限一致，为2014—2030年，近期为2016—2020年。
三、规划内容
本规划是指导城市小汽车停车设施，重点是路外公共停车设施系统发展的专项规划，是城市路外公共停车建设和规划管理的依据。
四、规划目标
规划形成“配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”、“新城适度、老城控制”的区域差别化停车供应体系。
城市停车做到“停车有位，停车有序”，实现静态交通与土地利用的协调发展、静态交通与动态交通的良性互动。
近期落实重点区域公共停车场建设计划（弥补历史欠账），有效缓解城市重点区域停车矛盾；远期细化城市停车政策，优化停车设施结构、完善停车设施规划及布局，引导停车产业化。
五、分区方案
一类区——适度控制区，城市核心区域（泉河-颍河-颖西路-清河路-沙河路围合的区域）；
二类区——适时调整区，除一类区域的内环区域（内环：古泉路-颍东路-京九铁路线-淮河路-南京路围合的区域）；
三类区——适度发展区，中心城区的其它范围。
六、供给结构
一类区满足需求规模的80%，严格限制供给水平，其中配建停车占泊位总量的75%、路外公共停车占15%、路内停车占10%；
二类区满足需求规模的90%，调整停车供给结构，其中配建停车占泊位总量的85%、
路外公共停车占10%、路内停车占5%；
三类区满足需求规模的100%，供需平衡适度发展，其中配建停车占泊位总量的90%、路外公共停车占7%、路内停车占3%；
七、停车需求
至2030年，小汽车停车泊位总需求约52万个，其中路外公共停车场需求约3.2万个，路内公共停车需求约1.5万个。
八、配建标准
（1）在满足当前发展的基础上，适度优化现状停车配建指标，满足城市发展要求。
优化后停车配建指标详见附表一。
（2）本《标准与准则》适用于本市市区，远郊区可参照执行。
（3）本《标准与准则》所称的建筑物配建停车设施是指提供本建筑车辆停放及以本建筑为目的外来车辆停放的场所。
所指车辆包括各类机动车与非机动车，所指的停车设施包括机动车停车设施和非机动车停车设施（本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位）。
（4）统一规划建设的建筑群，各建筑配建停车设施的设置标准必须与其规模、性质相对应，在符合本规定的配建停车设施总指标的前提下，可统一安排。
（5）停车场（库）的建设必须与其相配的建筑同时设计、同时施工、同时交付使用，严禁改变停车场（库）的使用性质。
（6）建筑的使用性质发生变化时，应按其使用功能和本通则规定的指标重新配置停车位。
（7）综合建筑停车指标按本表中所列不同性质的建筑分项累计计算。
建筑按配建指标计算出车位数，尾数不足1个的以1个计算。
（8）停车场出入口
停车场与城市道路相交的出入口通道和城市道路宜采用正交布置，如斜交则交角不宜小于75度。
出入口应符合行车视距要求，宜右进右出。
鼓励同一街区内公共建筑的地下空间按规划进行互通设计。
地下通道的设计应与地上、地下建筑密切配合，出入口应安排人流集散用地，其面积不应小于50平方米。
停车场/库出入口不得设置在城市道路绿带范围内，确因场地条件限制，需经专题论证。
（9）鼓励各类公共建筑物的配建停车设施建成后面向社会开放使用。
九、路外公共停车场建设模式
模式一：有独立选址的停车场；
模式二：结合绿地及广场地下空间开发的停车场；
模式三：结合地块更新改造的停车场；
模式四：结合单位内部停车改造的停车场；
模式五：结合绿地设置地面生态泊位。
十、路外公共停车场布局方案
本次规划共设置路外公共停车场157处，停车总泊位约2.4万个，满足路外总需求的75%，其余路外公共泊位需求结合旧城改造计划、单元规划和控制性详细规划进一步落实。
路外公共停车场布点详见附图一、附表二。
十一、近期建设方案
考虑到古泉路-颍东路-京九铁路线-淮河路-南京路围合的区域为阜阳市现状建设集中区域，并且为阜阳市商业及行政中心，未来停车矛盾将持续增加，因此近期建设重点为此范围。
近期停车重点缓解区域内停车设施的供给瓶颈。
重点范围内公共停车场规划选址56处，泊位数量8470个，详见附图二、附表三。
附图一、路外公共停车场布局方案附图二：近期路外公共停车场布局附表一、配建标准
附表二、路外公共停车场规划方案
附表三：近期路外公共停车场规划方案。