桑塔纳2000系列知识

桑塔纳2000系列虽已停产，但以他的经济耐用一直受到广大用户的称赞，也是二手市场的抢手货。

桑塔纳2000系列有很多车型，外型又基本相似，以致很多用户也搞不清楚自己开的是哪种型号，许多想够买的爱车族也常辨别不清，上当的也不在少数，特发此贴供大家参考。

1．桑塔纳2000化油器车型，普桑JV化油器发动机，尾标GLS，1996年4月投放市场。

桑塔纳2000GLI 车型，俗称小电喷，在普桑JV发动机上加装电喷装置，发动机型号为AFE，尾标GLI。

GLS、GLI两车型的前门窗都有三角玻璃，保险杠与车身不同色。

2．桑塔纳2000时代超人，编号为SVW7182CFI（包括98款、00改款），尾标GSI，1998年3月投放市场，发动机型号为AJR，从时代超人起前门窗玻璃为整块，保险杠与车身同色，00改款于00年7月投放市场，仪表为蓝色。

桑塔纳2000俊杰，编号为SVW7182EFI，发动机型号为AYJ，尾标GSI，4挡自动，前翼子板有AT标志，方向盘中间有VW金属标志，空调开关为旋纽，仪表为蓝色，尾标GSI，00年11月上市。

3．桑塔纳2000自由沸点，00年8月上市，应该为00改款时代超人的简配，保险杠与车身不同色。

4．桑塔纳2000时代超人01改款，编号为SVW7182GFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8，01年下半年投放市场，该款车型是在原桑塔纳2000时代超人的基础上作了12项技术改进而成的01款汽车的改进项目主要有：在车身前围板、车顶、地板、轮罩等处作了减噪处理，令汽车行驶噪声更低；增加了遥控功能，通过遥控发射器开启或锁紧汽车所有门锁；座椅及门内饰板采用了新面料；增加左脚搁脚板；采用新换档机构、新款组合尾灯、新造型方向盘（方向盘中间有VW金属标志）等等。

5．桑塔纳2000时代骄子，编号为SVW7182HFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8T，02年6月投放市场，三幅方向盘带气囊，同原有车型比较，时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面都有了重大突破。

它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支承，提高了驾乘的舒适性，并提升了发动机的可靠性和使用寿命。

先进的三锥面同步器，使一、二档换档轻便自如。

前保险杠横梁、前纵梁等车身结构的优化，提高了碰撞时整车安全性能。

内饰面料则采用新的针织方法，手感质感更佳、内饰图案活泼明快。

空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构，美观大方，操作更加可靠。

车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及中央通道和换档结构，造型时尚、富有现代感。

6．桑塔纳2000时代阳光编号为SVW7182JFI，4挡自动，发动机型号为AYJ，尾标1.8，03年上市。

时代阳光的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，上海大众还运用了大量新技术、新装置，使得时代阳光外观小改，内在全新。

首先，动力系统全面升级，采用了新一代电子控制系统；其次，优化过的空调系统、减震系统加上新配备的红外线遥控中央集控门锁和高度可调式前座椅令乘驾更感舒适惬意；同时，车身结构的改良设计和工艺、新增驾驶员安全气囊配合伸缩式结构转向柱使时代阳光的安全性能更为完善；另外，整车线束的集成模块化设计使线束总成数量减少为原来的1／3，车底盘部位采用空腔注蜡技术，从而大大延长了车辆的使用寿命。

04年3月，桑塔纳3000“超越者”上市后，桑塔纳2000逐渐退出市场。

tags:GLS是SANTANA2000最早的车型，它的特点是车门下半部的塑料防护板永远是一个灰灰的颜色，它尾部表标的是GLS，表示是化油器的发动机。

时代超人：是GLS的改进型，它和GLS的外观区别在于前窗玻璃，GSL前窗有一个三角玻璃的，而时代超人是一整块的大玻璃，之后的2000型包括3000型都是一块的。

它的尾部右下角是标了1.8GSi 其中i是用红色的。

俊杰开始车型就显得有点混乱了，就是把大灯做成高透度的，后面的尾灯也弄的花哨了点了。

还有方向盘也改成了3幅的了。

后面的尾部标试用高亮的字来标，字稍微小点了。

GLS 表示是化油器车。

GLi 表示是电喷车，与现在电喷普桑发动机一样。

GSi 表示是改型的电喷发动机，就是超人了。

AT 表示自动档。

后来出的从叶子板带不带边灯，前门是否有三角窗，天线的安装位置，门外饰板是否喷漆，大灯是麻面还是光面，尾灯是红白还是红黑，等外关来区分202020202002200200220202020022020505这个介绍的详细桑塔纳系列轿车简介目前上海桑塔纳系列车型包括桑塔纳普通型、桑塔纳2000型两大系列，多个品种的产品车系。

桑塔纳普通型(以下简称普桑)轿车是德国大众公司的设计师宾尼法利纳在20世纪70年代专为美国市场设计开发的一款家庭用车(美国加里福尼亚州山谷里的一种劲风叫做“桑塔纳Santana”)，上海汽车拖拉机工业公司引进德国大众1982年款桑塔纳中级轿车及全套生产技术，并签定了25年合营合同，从进口散件CKD组装起步，开始生产上海桑塔纳轿车。

迄今为止，已生产了20年，有“以不变应万变”之称，统计数据显示，共生产了200万辆，保守估计，市场保有量在150万辆以上，市场占有率一度超过50％，最早国内价格一辆为21万多人民币。

早期的普桑，即LX型，型号330K8BLoL，三厢车的车身比例较好，装有1 8升4缸化油器发动机，最大功率66千瓦，配四速手动变速箱，极速160公里／小时。

普桑的98款，开始配备五速手动变速箱，从外观上看改进了车门拉手，将开锁和开门合并成向外一拉一个动作，还装了侧面转向灯。

普桑的99款电喷发动机与第一代电喷桑塔纳2000轿车的发动机相同。

它是在原1。

8升化油器发动机基础上装了一套博世(BOSCH)电喷系统，发动机的功率为72千瓦，整体匹配不太理想。

动力性能不如时代超人装配的AJR电喷发动机。

还应用了液压助力转向系统，离合器液压操纵系统等装备，将技术含量提高到了一个新的层次。

桑塔纳2000型(以下简称桑2000)有5种型号，1995年投产的桑2000是上海大众与巴西大众合作开发的的产品(原型系巴西1991年投放市场的新车型)，当时国产化率达到63％，在底盘和动力系统基本不变的基础上，引进帕萨特技术对车身进行了重大改进，在国内属中档轿车。

车身、配置着重于公务用车的使用功能，造型为流线型圆滑过渡，前大灯为组合式，后尾灯为方块式，轴距加长了约10厘米，使后座变得较宽敞，后座乘员配有安全头枕、安全带、后阅读灯、后门灯和后门电动窗，除此以外还装备了助力转向、电动门窗、中央门锁。

桑2000系列在国内轿车市场占有重要的份额，相对经济的价格和广泛的实用性很受企事业单位的欢迎。

1995年的GLS装备的是原普桑JV化油器发动机。

1996年的GLi装备的是AFE电喷发动机。

1998年的GSi时代超人虽然外型与GLS一样，仅进行了小改款，外观上有明显变化的是前大灯、后尾灯、标识字体等，但装备的是AJR新一代多点电喷发动机，到2000年底，又推出了带自动变速箱的GSi—AT(俊杰)。

从化油器的GLS型到时代超人和现在的自由沸点、时代骄子，桑2000已经发生了本质的变化。

而价格从最初的21万多元也降到17万元上下的水平。

发动机是变化最大的总成部件。

其他部件如离合器改为液压阻力，使操作轻便一些。

第一代的GLS依然沿用普桑的刹车系统，它的特点是故障率低，维修方便。

针对用户反映刹车软的情况，2000 GLi将刹车泵、刹车盘和后鼓的尺寸加大，以增加强刹车力度。

发展到时代超人还增加了ABS防抱死制动系统，提高了车辆在危险情况下制动的安全性，整个刹车系统上升了一个档次。

第一代的2000GLS是利用原普桑JV化油器发动机，功率90马力，增加了助力转向机构。

这种机型已在普桑上使用多年，在当时算技术比较成熟的机型，故障发生率较低，维修也方便。

在GLS上市一年后，上海大众又推出了2000GLi，装配AFE电喷发动机，功率98马力。

这种发动机是在原JV的基础上发展起来的的，缸体、活塞大小、进气方向没变，行程改变，压缩比增加，功率仅增加8马力，尾气排放标准有所提高。

由于AFE发动机的进气管设计偏短，导致低速时冲气惯性差，表现为低速扭力不充足，低速加速性欠佳。

高速运转时，混合气的比例却比较合适，因而，这种设计使高速性能更好一些。

AFE发动机还有一个常见的怠速抖动问题，这并不是故障，而是因为发动机控制单元ECU的空间点阵图(程序)编写得不够精确。

1998年时代超人2000GSi上市，其AJR发动机是完全重新设计的一款机型，功率已提高到101马力。

功率增大，油耗降低，高速公路行驶百公里油耗约7升，极速175公里／小时，且高速超车性能较好。

它采用“横流进排气”方式，以前的AFE发动机进、排气同在右侧，而AJR发动机进气口挪到了左侧，排气口仍在右侧。

这样设计的好处是延长进气管长度，以增加冲气惯性，使低速的动力性能有所改善，进、排气更充分。

同时，排气管的位置不变，也就不用更改底盘的结构了。

发动机从化油器发展到电喷，产生了质的变化，相关零部件的改变更大。

如易损件中的汽油滤清器，JV型是一个价值仅10元的塑料滤芯，汽油泵就装在缸体旁边。

而AFE和AJR 的汽油泵直接放在油箱里，滤芯的价格也涨到97元。

再有像AJR的转速传感器，JV根本没有。

它是一个电子部件，一旦损坏，发动机就别想点火了。

这种情况在有的车上发生过，但不是很普遍。

其实为了提高点火的可靠性，在设计时已将两块传感器芯片串连在一个总成中，万一坏了一个，还有一只备用。

桑车的特点一、普桑普桑的优点：1起步加速有力；2适用性强、可靠性较好；3价格便宜(批量上去，价格自然下来了)；4售后服务网点多(全国共有400多家维修站，维修方便)；5配件充足价格低；6旧车再出售较容易。

普桑的不足之处：1外型过时；2超车能力一般，车身较轻(1030公斤)，高速行驶稳定性欠佳；3乘坐不够舒适，后排空间偏小；4前门三角窗妨碍视线；5仪表显示、开关布置均不理想；6制动系统偏软，悬挂系统吸震能力弱，减震器易损坏；7空调冷凝器出水口为横向，易积水，使用空调要定期放水，不然水会在转弯时流进副驾驶位置。

二、桑2000桑2000的优点：1流线型车身风阻较小，前风挡玻璃比普桑大，视野更开阔；2由于有助力转向，电动车窗等配置使操纵更方便、舒适；3内部空间宽敞，行李箱较大，内饰的设计比普桑现代得多；4自重增加后使行驶稳定性有所提高。

桑2000的不足之处：1油耗比普桑高，转弯半径大一些；2由于内部空间大，空调的制冷偏弱；3行驶噪音稍高，电路系统发生故障的几率较大一些；4早期由巴西生产的转向机易漏油，后改进设计在国内生产，质量有所提高；5门把在刚刚改为直拉式时，容易发生故障，后期已改进。