桑塔纳2000系列知识
桑塔纳车型大全

桑塔纳车型大全桑塔纳,是一款由上汽集团生产的小型家用轿车,自问世以来深受广大消费者喜爱。
桑塔纳车型多样,包括桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳4000等系列,每一款车型都有其独特的特点和优势。
下面就让我们来一起了解一下桑塔纳车型的大全。
首先,我们来介绍一下桑塔纳2000系列。
桑塔纳2000系列是桑塔纳车型中的经典之作,外观简洁大方,内饰设计舒适实用。
动力系统采用了经济实惠的1.6L发动机,动力充沛,燃油经济性出色。
悬挂系统采用了独立悬挂,行驶稳定性好,驾驶感受舒适。
整体来说,桑塔纳2000系列是一款性价比很高的车型,非常适合家庭使用。
其次,我们再来看看桑塔纳3000系列。
桑塔纳3000系列在外观设计上更加时尚动感,线条流畅,车身更加紧凑。
内饰方面,采用了高档材质,配置了多项豪华配置,如大屏幕中控、全景天窗等,提升了车内的舒适性和豪华感。
动力系统方面,桑塔纳3000系列搭载了1.8T发动机,动力强劲,加速迅猛。
悬挂系统也进行了优化,操控性能更加出色。
桑塔纳3000系列是一款时尚豪华的家用轿车,适合追求品质生活的消费者。
最后,让我们来了解一下桑塔纳4000系列。
桑塔纳4000系列是桑塔纳车型中的旗舰车型,外观设计更加大气豪华,线条更加精致。
内饰方面,采用了更多的高级材质,配置了更多的科技配置,如全液晶仪表盘、智能互联系统等,提升了车内的科技感和豪华感。
动力系统方面,桑塔纳4000系列搭载了2.0T发动机,动力强劲,表现出色。
悬挂系统经过进一步优化,提升了整车的操控性能。
桑塔纳4000系列是一款豪华商务的旗舰轿车,非常适合商务人士或者追求高品质生活的消费者。
总的来说,桑塔纳车型系列丰富多样,无论是桑塔纳2000、桑塔纳3000还是桑塔纳4000,都各具特色,满足了不同消费者的需求。
希望通过本文的介绍,能够帮助大家更好地了解桑塔纳车型,选择到最适合自己的一款车型。
桑塔纳车型大全

桑塔纳车型大全桑塔纳是一款由上汽大众生产的家用轿车,自问世以来备受消费者喜爱。
桑塔纳车型系列多样,包括桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳4000等多个版本,每一款车型都有其独特的特点和魅力。
首先,我们来看看桑塔纳2000。
这款车型外观简洁大方,线条流畅,给人一种稳重的感觉。
车身尺寸适中,驾驶起来非常灵活,适合在城市道路上行驶。
内饰方面,桑塔纳2000采用了高品质的材料,车厢宽敞,座椅舒适,乘坐起来非常舒适。
动力系统方面,搭载了一台高效节能的发动机,动力充沛,燃油经济性也非常出色。
总体来说,桑塔纳2000是一款性价比很高的家用轿车,深受消费者喜爱。
其次,我们来看看桑塔纳3000。
这款车型在外观设计上更加时尚动感,线条更加流畅,整体造型更具运动感。
车身尺寸略大,内部空间更加宽敞,乘坐舒适性得到了进一步提升。
配置方面,桑塔纳3000采用了许多高科技配置,如智能互联系统、多功能方向盘、全景天窗等,为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。
动力系统方面,搭载了一台更加强劲的发动机,动力输出更加平顺,驾驶感受更加舒适。
总体来说,桑塔纳3000是一款时尚动感、配置丰富的家用轿车,深受年轻消费者的青睐。
最后,我们来看看桑塔纳4000。
这款车型在外观设计上更加大气豪华,线条更加精致,整体造型更显尊贵。
车身尺寸更大,内部空间更加宽敞豪华,乘坐舒适性得到了最大程度的提升。
配置方面,桑塔纳4000拥有更多的奢华配置,如真皮座椅、多区域空调、自动泊车辅助等,为驾驶者带来了更加尊贵的驾驶体验。
动力系统方面,搭载了一台更加强劲高效的发动机,带来了更加出色的动力表现和燃油经济性。
总体来说,桑塔纳4000是一款尊贵豪华、配置丰富的家用轿车,深受成功人士的青睐。
总的来说,桑塔纳车型系列涵盖了不同消费群体的需求,无论是追求实用性、时尚动感还是尊贵豪华,都能找到适合自己的车型。
桑塔纳车型以其出色的性能、舒适的乘坐体验和丰富的配置,成为了家用轿车市场的佼佼者,深受消费者喜爱。
桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造13

第六节润滑系统的结构与维修一、润滑系统的总体的构造润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑,减少零件的摩擦和磨损,流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质,而且还可以冷却摩擦表面。
气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。
此外,机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机,其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。
桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1-126所示。
图1-126 桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后,被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。
第1路经主油道后分为两支:一支送入曲轴主轴承分油道,润滑主轴承,经曲轴内油道滑润连杆大端轴承,再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳;另一支则进入中间轴的轴承(AJR型发动机无中间轴)后流回油底壳。
第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构,然后流回油底壳。
第3路,在主油道油压太高或流量太大的情况下,润滑油冲开安全阀,分流回油底壳。
机油滤清器上没有旁通阀,起动压力为0.18MPa。
当机油滤清器堵塞,润滑油通过压力开关短路进入主油道,防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。
二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。
图1-127 润滑系零件分解图l-放油螺塞(拧紧力矩30N·m) 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓(拧紧力矩 20N· m)4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓(拧紧力矩20N·m) 6-机油泵齿轮 7-机油泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机油滤清器体 10-机油滤清器盖紧固螺栓(拧紧力矩 25N·m) 11-机油滤清器盖 12-密封圈 13-0.18MPa油压开关(拧紧力矩25N·m) 14-0.03lMPa油压开关(拧紧力矩25N·m) 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机油泵盖短螺栓(拧紧力矩10N·m)23-油底壳密封垫(一)机油泵的结构与维修AFE型发动机的机油泵为齿轮泵,由中间轴上的螺旋齿轮驱动,安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。
桑塔纳轿车技术参数

桑塔纳轿车技术参数附录⼀、发动机和底盘编号⽅法发动机与底盘的编号是上海桑塔纳轿车在维修站维修和购买配件时,必须提供的技术资料,也是在汽车被盗,向公安机关报警时,必须提供的技术资料。
1、发动机编号⽅法发动机编号由两部分组成。
第⼀部分为发动机型号代号,由字母组成,如“JV”、“AFE”和“AJR”;第⼆部分为发动机所编号码数,由阿拉伯数字组成,如“03421”。
所以该发动机编号为 JV-03421或AFE-03421或AJR-03421。
发动机编号⽤钢印字打在缸体的左侧,汽油泵上⽅。
2、底盘编号⽅法底盘编号由七部分组成,⽤钢印字打在发动机舱的后部前围板上。
编号⽰例:WVW ZZZ 33 Z S W 0283-61。
WVW——⼚商标记,表⽰德国⼤众汽车公司;ZZZ——填充字母;33——车型代号,33表⽰桑塔纳2000型轿车;Z-⼀空格,填充年份备⽤;S-⼀车型年份,A表⽰1980年产品,按字母顺序类推;W——制造⼚代号,表⽰德国⼤众汽车公司沃尔夫斯堡汽车⼚;028361——六位数字表⽰底盘所编号码数。
在使⽤底盘编号时,⼀般情况下只要记住车型代号、车型年份、制造⼚、底盘所编号码数就够了。
如:33SW028361。
⼆、桑塔纳轿车的主要结构、性能和维修技术参数桑塔纳2000型轿车有关的结构、性能和维修技术参数见附表1~附表3。
附表1 桑塔纳2000型轿车的主要结构、性能参数附表2 桑塔纳2000型轿车检测维修技术参数附表3 桑塔纳轿车联接件紧固技术参数三、桑塔纳轿车的维护规范(⼀)⾸次7500km维护汽车⾏驶⾥程在7500km~10000km时,或⾏驶⾥程不⾜7500km但⾏驶时间已达到 6个⽉时,须到设在各地的上海⼤众汽车特约维修站去进⾏维护。
该项维护主要内容如下:(1)检查发动机有⽆渗漏机油、防冻液、汽油以及空调系统有⽆渗漏;(2)检查发动机的点⽕正时是否正确,必要时调整;(3)检查发动机怠速运转时的CO含量,必要时调整;(4)更换机油和机油滤清器;(5)检查变速箱及传动轴有⽆渗漏及损坏;(6)检查蓄电池酸液是否符合要求,必要时添加蒸馏⽔;(7)检查发动机冷却系统的防冻液液⾯⾼度及防冻能⼒,必要时更换并进⾏压⼒测试;(8)检查发动机盖锁、门铰链、门拉带的润滑情况;(9)检查前制动摩擦⽚的厚度。
桑塔纳2000“时代骄子”技术性能表

桑塔纳2000“时代骄子”技术性能表
发动机:横向直列4缸8气门单顶置凸轮轴多点式电喷汽油机类别AT(自动变速) MT(手动变速) 排量1781毫升缸径×行程81.0×86.4(毫米)压缩比9.5:1 最大功率74千瓦/5200转/分最大扭矩155牛顿米3800转/分最高速度171公里/小时177公里/小时耗油量7.7升/100公里(90公里/小时等速) 7.1升/100公里(90公里/小时等速) 排放标准欧洲Ⅱ号。
驱动型式:前置发动机前轮驱动方向机构齿条齿轮式动力转向转弯半径5.5米(最小) 变速器5档手动变速或4档电控自动变速。
悬挂系统:(前)麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆(后)纵向摆臂式非独立悬架、螺旋弹簧、减振筒、横向稳定杆。
制动形式:(前轮)通风盘式(后轮)鼓式ABS、对角分布双管路液压制动系统。
车身形式:4门5座3厢式车身尺寸(长)4680×(宽)1700×(高)1423毫米轴距2656毫米轮距(前轮/后轮)1414毫米/1422毫米轮胎型号195/60R14 85H 离地间隙120毫米(最小)130毫米(最小)行李箱容积400升燃油箱容积60升重量1248公斤1210公斤承载量375公斤。
标准配置(部分):安全气囊、前后座椅安全带、中控门锁、电动门窗、智能防盗系统、绿色隔热玻璃、后窗电热除霜器、液压离合、四门侧面防撞杆、蓝背光组合仪表、立体声卡式收音机、高位刹车灯、环保无氟空调、三元催化净化装置。
选装配置:真皮座椅、灰色及米色豪华内饰、胡挑木贴面、高保真CD唱机、遥控门锁装置、行李箱锁电动开启、十辐条铝合金轮圈。
桑塔纳2000全车电路图02

图8-2-25 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝(不用空调时)(30A) S14-继电器保险丝(20A) S126-空调鼓风电机保险丝(30A)T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接(2针,在加速踏板上方) T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接(2针,在加速踏板上方) T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接(2针,在空调操纵面板后面) T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接(2针,在中央线路板后面)T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接(3针,在中央线路板后面) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇-接地连接线(在发动机线束内)①-接地连接线(在发动机控制单元旁车身上)-连接线(在前大灯线束内)-接地连接线(在前大灯线束内)图8-2-26 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝(高速档使用空调时)(30A) S108-散热器风扇保险丝(低速档使用空调时)(20A) T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接(2针,在中央线路板后面) T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接(3针,在中央线路板后面) T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接(4针,在散热器风扇控制器上)T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接(8针,在发动机舱中间支架上) T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接(10针,在散热器风扇控制器上)-连接线(在前大灯线束内)-正极连接线(在前大灯线束内)-连接线(在前大灯线束内)图8-2-27 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关(180kPa) F22-油压开关(25kPa) G1-汽油表 G3-水温表 G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接(8针,在发动机舱中间支架上) T26-仪表板线束与组合仪表插头连接(26针,在组合仪表上)⑨-自身接地图8-2-28 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接(26针,在组合仪表上)图8-2-29 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝(15A) S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝(10A) S103-收放机保险丝(停车时)(10A) S127-自动天线保险丝(10A)T1g-仪表板线束与自动天线插头连接(1针,在收放机后面) T1h-仪表板线束与自动天线插头连接(1针,在收放机后面) T8-仪表板线束与收放机插头连接(8针,在收放机后部) T8d-扬声器线束与收放机插头连接(8针,在收放机后部) T26-仪表板线束与组合仪表插头连接(26针,在组合仪表上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) V5-自动天线 Y-数字钟③-接地点(在自动天线附近车身上)图8-2-30 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关 E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器 J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接(2针,在中央线路板后面) T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接(2针,在车顶前右侧) W-内顶灯W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)⑥-接地点(在左后阅读灯前方车顶上)⑦-接地点(在右后阅读灯前方车顶上)⑨-自身接地-正极连接线(在内顶灯线束内)图8-2-31 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝(10A) S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝(10A) U1-点烟器⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-接地连接线(在仪表板线束内)-连接线(在仪表板线束内)图8-2-32 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯 M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯(远光)保险丝(10A) S10-左前大灯(远光)保险丝(10A) S21-右前大灯(近光)保险丝(10A) S22-左前大灯(近光)保险丝(10A) T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接(1针,在刮水器电机前) T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接(4针,在右前大灯上) T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接(4针,在左前大灯上)⑧-接地点(在左组合后灯左侧车身上)⑨-自身接地图8-2-33 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯 M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝(15A) T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接(6针,在报警灯开关上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方)-正极连接线(在仪表板线束内)-连接线(在仪表板开关线束内)图8-2-34 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关 H1-双音喇叭J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝(15A) S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝(10A) S124-后雾灯保险丝(10A)T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接(2针,在喇叭上方) T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接(5针,在雾灯开关上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方)⑨-自身接地-正极连接线(在仪表板线束内)图8-2-35 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝(15A) S15-倒车灯、车速传感器保险丝(10A) S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝(10A)T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接(2针,在左倒车灯上) T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接(3针,在中央线路板后面) T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接(3针,在左倒车灯上) T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接(3针,在右倒车灯上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) X-牌照灯⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-正极连接线(在前大灯线束内)-接地连接线(在尾部线束内)图8-2-36) 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝(15A) V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)图8-2-37 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器 S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接(2针,在左前门内) V14-左前摇窗机电动机⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-正极连接线(在电动摇窗机线束内)-连接线(在电动摇窗机线束内)-连接线(在电动摇窗机线束内)图8-2-38 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关(后门) E41-摇窗机开关(左前) E52-摇窗机开关(左后) E54-摇窗机开关(右后) T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接(2针,在右前门内) T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接(3针,在左后门内) T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接(3针,在右后门内) V15-右前摇窗机电动机-正极连接线(在电动摇窗机线束内)-连接线(在电动摇窗机线束内)图8-2-39 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝(3A) T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接(2针,在左后门内) T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接(2针,在右后门内) T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接(3针,在左前门内) T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接(3针,在右前门内) T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接(6针,在杂物箱右侧) T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接(6针,在中央线路板左侧) V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机V36-右电动后视镜左右调节电动机⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-连接线(在左前门线束内)图8-2-40 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝(20A) T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接(2针,在左前门内) T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接(2针,在左前门内)T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接(2针,在右前门内) T2y-左后门集控锁附加线束与左后门附加线束插头连接(2针,在左后门内) T2z-右后门集控锁附加线束与右后门附加线束插头连接(2针,在右后门内) T2β-左后门附加线束与集控锁线束插头连接(2针,在司机座椅外侧地毯下) T2θ-右后门附加线束与集控锁线束插头连接(2针,在副驾驶座椅外侧地毯下) T4f-仪表板开关线束与后窗除霜器开关插头连接(4针,在后窗除霜器开关上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) V30-右前集控锁电动机 V31-左后集控锁电动机 V32-右后集控锁电动机Z1-后风窗除霜器⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)⑧-接地点(在左组合后灯左侧车身上)-连接线(在集控门锁线束内)-连接线(在集控门锁线束内)。
桑塔纳基本常识

第一章桑塔纳基本常识Ⅰ桑塔纳基本参数一、整车的基本参数1.整车的基本尺寸桑塔纳轿车的基本尺寸,如图1-1和表1-1所示。
表1-1整车基本尺寸2.轿车基本重量轿车的基本重量见表1-2表1-2轿车的基本重量(千克)3.汽车的技术性能汽车的技术性能见表1-34.汽车容量数据汽车容量数据见表1-4表1-4汽车容量数据(升)二、发动机技术参数发动机技术参数见表1-5表1-5发动机技术参数三、底盘技术参数底盘技术参数见表1-6Ⅱ桑塔纳汽车使用相关知识一、汽车的正确使用1.发动机的冷启动冷启动发动机时必须使用启动拉索(阻风门)。
启动拉索共有4档,它安装在转向轴柱管的左侧。
在O℃以下启动时,打开点火开关,稍踏下油门踏板,将启动拉索完全拉出到4档(指示灯亮)。
如果在10秒钟发动机未能启动,则需停止半分钟后重新启动。
发动机启动后,将启动拉索推至第3档。
随着发动机温度的升高,逐渐地将启动拉索推固,每次推1个档即可保证发动机良好地运转和汽车平稳地行驶。
最后将启动拉索完全推回。
在O℃以上启动时,打开点火开关,稍踏下油门踏板,将启动拉索拉至第2档(指示灯亮)即可。
2.发动机的热启动在启动热发动机时,应慢慢将油门踏板踏到底,并保持油门在全开位置,但不能用油门踏板使加速泵泵油,并且不拉出启动拉索,当发动机启动后,应立即松开油门踏板。
二、发动机的熄火在发动机长时间的高速运转后熄火之前,应使发动机怠速运转约2分钟,以便使发动机温度有所下降。
发动机在热态熄火时,虽然发动机已经熄火,但冷却风扇仍然会继续转动一会儿。
即使点火开关已经关闭,风扇也会仍然转动。
三、新车的初驶为了达到汽车应有的设计性能和使用寿命,新车必须经过磨合。
桑塔纳轿车规定新车第一个1500公里为磨合期。
在磨合期内应遵守下列规定:(1)1000公里前及1500公里前的车速与档位:在1000公里以前绝对不能全速行驶。
行驶速度与档位,可参照表1-7。
表1-7磨合期车速与档位在第一个1000公里内,允许发动机的最高转速为4200转/分,1500公里以后,允许发动机的最高转速为5200转/分。
上海大众桑塔纳轿车防盗报警系统

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一、上海大众桑塔纳2000轿车防盗报警的系统组成
上海大众桑塔纳2000轿车 防盗报警系统,如图所示:系 统由带脉冲转发器的钥匙、识 读线圈(在点火开关上)、防 盗ECU(又称防盗控制单元, 装在转向管柱左边支架上)和 防盗指示灯组成。此外发动机 ECU也有防盗的作用。
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三、上海大众桑塔纳2000轿车防盗报警系统的结构特点
带脉冲转发器的钥匙:每把钥匙都有棒状转发器,内含有运算芯片和一个细小电磁线 圈。该系统工作期间,其线圈与点火锁芯中的识读线圈,以感应方式进行通信,以便 在转发器运算芯片与防盗报警控制单元(ECU)之间传输各种信息。 识读线圈:识读线圈也叫收发线圈,安装在点火锁芯上,通过导线与防盗ECU相连, 作为防盗ECU的负载,担负着防盗ECU与脉冲转发器之间信号及能量的传输任务。 防盗ECU:是一个包括微处理器的电子控制器,在点火开关接通时,防盗ECU用于系 统密码运算、比较,并控制整个系统的通信,包括与脉冲转发器、发动机ECU的通信 ,同时还可以与诊断仪进行通信。
1-脉冲转发器; 2-汽车钥匙; 3-识读线圈; 4、6、7-连接器; 5-发动机控制单 元; 8-防盗ECU; 9-防盗指示灯
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二、上海大众桑塔纳2000轿车防盗报警系统的设定与解除
1、防盗报警系统的设定:当下述其中任一项操作完成时,防盗指示灯亮,30s后防盗指 示灯闪烁,防盗报警系统进入工作状态。 ① 用钥匙锁住左侧或右侧前门; ② 用门锁遥控器锁住所有车门; ③ 保持所有后门锁住及一扇前门锁住,不用钥匙锁住另一扇前门。 2、解除防盗报警功能:检查防盗指示灯是否闪烁,完成下述任一操作时,防盗报警系统 即被解除,指示灯熄灭。 ① 用钥匙打开左侧或右侧前门; ② 用无线遥控器打开所有车门; ③ 将点火钥匙插入点火锁芯,并将其转至ACC或ON位置时; ④ 用钥匙打开行李箱门。
第08章桑塔纳2000全车电路图3

四、桑塔纳2000GSi-AT(俊杰)电气线路图桑塔纳2000GSi-AT(俊杰)全车电气线路见图8-2-41~图8-2-55所示。
图8-2-41 桑塔纳2000GSi-AT组合仪表电路图F1-油压开关(180kPa)F22-油压开关(25kPa)F66-冷却液不足警告灯开关G1-燃油表G3-水温表G5-转速表G7-车速传感器G8-车速里程表J104-ABS控制单元J220-Motronic发动机控制单元J285-组合仪表控制器K7-手制动指示及制动液位警告灯K11-油压低压报警灯K12-油压高压报警灯K28-冷却液温度报警灯K47-ABS警告灯K50-冷却液不足警告灯K51-燃油不足警告灯T1k-仪表板线束与ABS线束插头连接,1针,在中央电器后面T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接,8针,在发动机舱中间支架上T3p-仪表板线束与发动机一束插头连接,红/黄色,3针,在中央电器后面⑨-自身接地图8-2-42 桑塔纳2000GSi-AT组合仪表电路图D-点火开关J285-组合仪表控制器J362-防盗控制单元K1-远光指示灯K2-充电不足警告灯K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯K15行李箱开门警告灯K16-驾驶侧开门报警灯K117-防盗器警告灯T1i-内顶灯线束与尾部线束插头连接,1针,在中央电器后面T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接,黑色,2针,在防盗控制单元上T26-仪表板线束与组合仪表插头连接,26针,在组合仪表上T29-仪表板线束与组合仪表插头连接,26针,在组合仪表下-接地连接线,在仪表板线束内图8-2-43 桑塔纳2000GSi-AT组合仪表电路图G9-数字计程表J285-组合仪表控制器L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接,26针,在组合仪表上Y-数字钟-连接线,在仪表板线束内图8-2-44 桑塔纳2000GSi-AT内顶灯、遮阳板灯电路图E3-报警灯开关E56-内顶灯照明开关E57-遮阳板灯照明开关F2-左前门上内顶灯接触开关F3-右前门上内顶灯接触开关K122-内顶灯保护二极管T1i-内顶灯线束与尾部线束插头连接,1针,在中央电器后面T1l-内顶灯线束与仪表板线束插头连接,1针,在中央电器后面T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接,2针,车灯前右侧T26-仪表板线束与组合仪表插头连接,26针,在组合仪表上W-带延迟功能的内顶灯W3-行李箱照明灯W4-遮阳板灯⑤-接地点,在中央电器左侧星形接地爪上⑨-自身接地-正极接地线,在内顶灯线束内-连接线,在内顶灯线束内图8-2-45 桑塔纳2000GSi-AT侧转向灯、高位制动灯电路图E2-转向灯开关E3-报警灯开关F8-强制换入低档开关M5-左前转向灯M6-左后转向灯M7-右前转向灯M8-右后转向灯M9-左制动灯M10-右制动灯M11-左侧转向灯M12-右侧转向灯M13-高位制动灯⑤-接地点,在中央电器左侧星形接地爪上-接地连接线,在发动机右线束内-接地连接线,在尾部线束内图8-2-46 桑塔纳2000GSi-AT电动摇窗机、集控锁/摇窗机控制器电路图E61-左前集控锁开关E62-右前集控锁开关J330-集控锁/摇窗机控制器,在杂物箱上方T2Ⅰ-遥控/集控锁线束与集控门锁线束插头连接,2针,在中央电器后面T2Ⅱ-遥控/集控锁线束与集控门锁线束插头连接,2针,在中央电器后面T25a-遥控/集控锁线束与集控锁/摇窗机控制器插头连接,25针,在集控锁/摇窗机控制器上V29-左前集控锁电机V30-右前集控锁电机V31-左后集控锁电机V32-右后集控锁电机⑤-接地点,在中央电器左侧星形接地爪上-连接线,在集控门锁线束内-连接线,在集控门锁线束内图8-2-47 桑塔纳2000GSi-AT电动摇窗机、集控锁/摇窗机控制器电路图E40-左前摇窗机开关(中央通道上)E41-右前摇窗机开关(中央通道上)G3-水温表J104-ABS控制器J330-集控锁/摇窗机控制器,在杂物箱上方S12-集控锁/摇窗机控制器、ABS控制器保险丝,15A T1e-ABS线束与遥控/集控锁线束插头连接,1针,在中央电器后面T2r-遥控/集控锁线束与摇窗机电机插头连接,2针,在左前门内T2s-遥控/集控锁线束与摇窗机电机插头连接,2针,在右前门内T25-ABS线束与ABS控制器插头连接,25针,在ABS控制器上T25a-遥控/集控锁线束与集控锁/摇窗机控制器插头连接,25针,在集控锁/摇窗机控制器上V14-左前摇帘机电机V15-右前摇帘机电机⑤-接地点,在中央电器左侧星形接地爪上-正极连接线,在遥控/集控锁线束内图8-2-48 桑塔纳2000GSi-AT电动摇窗机、集控锁/摇窗机控制器电路图E39-后门摇窗机安全开关(中央通道上)E52-左后摇窗机开关(中央通道上)E53-左后摇窗机开关(左后门上)E54-右后摇窗机开关(中央通道上)E55-右后摇窗机开关(右后门上)J330-集控锁/摇窗机控制器,在杂物箱上方K20-摇窗机安全开关指示灯S127-集控锁/摇窗机控制器保险丝,30A S128-电动摇窗机热保护器,20A T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电机插头连接,2针,在左后门内T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电机插头连接,2针,在右后门内T2Ⅲ-遥控/集控锁线束与仪表板线束插头连接,2针,在组合仪表后面T3-遥控/集控锁线束与左后摇窗机开关插头连接,3针,在左后门内T3i -遥控/集控锁线束与右后摇窗机开关插头连接,3针,在右后门内T25a-遥控/集控锁线束与集控锁/摇窗机控制器插头连接,25针,在集控锁/摇窗机控制器上T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接,29针,在组合仪表下V26-左后摇窗机电机V27-右后摇窗机电机-接地连接线,在仪表板线束内-正极连接线,在遥控/集控锁线束内-连接线,在遥控/集控锁线束内图8-2-49 桑塔纳2000GSi-AT起动电机闭锁器和倒车灯继电器电路图B-起动机D-点火开关J226-起动电机闭锁器和倒车灯继电器M16-左倒车灯M17-右倒车灯S15-倒车灯、档位指示灯换档操纵杆锁止电磁阀保险丝,10A T2-发动机线束与发电机线束插头连接,2针,在发动机舱中间支架上T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接,白色,3针,在中央电器后面T3n-自动变速器线束与发动机右线束插头连接,白色,3针,在中央电器后面T6c-自动变速器线束与发动机右线束插头连接,蓝色,6针,在中央电器后面T9-自动变速器线束与起动电机闭锁器和倒车灯继电器插头连接,9针,在中央电器上 -接地点,在右前座位下方车身上-接地连接线,在自动变速器线束内图8-2-50 桑塔纳2000GSi-AT自动变速器控制单元、多功能开关电路图F125-多功能开关,在变速器后部J104-ABS控制器J217-自动变速器控制单元,在右侧座椅地毯下面J220-Motronic发动机控制单元,在空调进风罩右侧J362-防盗器控制单元,在中央电器上方S124-发动机控制单元、自动变速器控制单元保险丝,10A T2Ⅳ-自动变速器线束与诊断线束插头连接,黑色,2针,在中央电器后面T6c-自动变速器线束与发动机右线束,蓝色,6针,在中央电器后面T7a-自动变速器线束与多功能开关插头连接,黑色,7针,在中央电器后面T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接,黑色,8针,在防盗器控制单元上T16-故障诊断仪插座,黑色,16针,在组合仪表下方T25-ABS线束与ABS控制器插头连接,25针,在ABS控制器上T68-自动变速器线束与变速器控制单元头连接,68针,在变速器控制单元上T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接,80针,在发动机控制单元上TV1-诊断线插座,附加在中央电器13号位上⑤-接地点,在中央电器左侧星形接地爪上-接地连接线,在自动变速器线束内 -接地点,在右前座位下方车身上图8-2-51 桑塔纳2000GSi-AT自动变速器控制单元、电磁阀、变速器转速传感器、车速传感器1电路图F-制动灯车开关G38-变速器转速传感器,在变速器顶部左侧G68-车速传感器1,在变速器顶部右侧G93-变速器油温传感器,在变速器的扁状导线内J104-ABS控制器J217-自动变速器控制单元,在右侧座椅地毯下面J220-Motronic发动机控制单元,在空调进风罩右侧M9-左制动灯M10-右制动灯N88-电磁阀1 N89-电磁阀2 N90-电磁阀3 N91-电磁阀4 N92-电磁阀5 N93-电磁阀6 N94-电磁阀7 S17-变速器控制单元、发动机控制单元保险丝,10A T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接,1针,在中央电器后面T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接,白色,2针,在中央电器后面T2Ⅴ-自动变速器线束与仪表板线束插头连接,黑色,2针,在中央电器后面T3l-自动变速器线束与变速器转速传感器附加线束插头连接,黑色,3针,在自动变速器后部T3m-自动变速器线束与车速传感器1附加线束插头连接,棕色,3针,在自动变速器后部T3n-自动变速器线束与发动机右线束插头连接,白色,3针,在中央电器后面T25-ABS线束与ABS控制器插头连接,25针,在ABS控制器上T68-自动变速器线束与变速器控制单元插头连接,68针,在变速器控制单元上T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接,80针,在发动机控制单元上图8-2-52 桑塔纳2000GSi-AT自动变速器控制单元、强制换入低档开关、换档锁止电磁阀、档位提示灯电路图E20-仪表板照明调节器F8-强制换入低档开关,在发动机舱中间油门拉锁上L101-换档操纵杆照明及档位指示灯,在换档盖板上M11-左侧转向灯M12-右侧转向灯J217-自动变速器控制单元,在右侧座椅地毯下面K142-换档操纵杆P/N警告灯,在换档盖板上N110-换档锁止电磁阀,在换档杆上T2Ⅴ-自动变速器线束与仪表板线束插头连接,黑色,2针,在中央电器后面T3n-自动变速器线束与发动机右线束插头连接,白色,3针,在中央电器后面T4g-自动变速器线束与档位指示灯插头连接,4针,在换档杆下面T68-自动变速器线束与变速器控制单元插头连接,68针,在变速器控制单元上⑤-接地点,在中央电器左侧星形接地爪上-接地连接线,在发动机右线束内D2-连接线(58b)在仪表板线束内-接地连接线,在自动变速器线束内图8-2-53 桑塔纳2000GSi-AT ABS控制单元、车轮转速传感器、电磁阀电路图F-制动灯开关G44-右后车轮转速传感器G45-右前车轮转速传感器G46-左后车轮转速传感器G47-左前车轮转速传感器J104-ABS控制器J217-自动变速器控制单元,在右侧座椅地毯下面J330-集控锁摇窗机控制器,在杂物箱上方M9-左制动灯M10-右制动灯M13-高位制动灯N133-ABS 右后进油电磁阀N134-ABS右后出油电磁阀N135-ABS左后进油电磁阀N136-ABS左后出油电磁阀S2-制动灯保险丝,10A S12-ABS控制器,自动变速器控制单元保险丝,15A T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接,1针,在中央电器后面T1e-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接,1针,在中央电器后面T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接,2针,在中央电器后面T2l-ABS线束与右后转速传感器插头连接,2针,在右后座位下面T2k-ABS线束与左后转速传感器插头连接,2针,在左后座位下面T2Ⅴ-自动变速器线束与仪表板线束插头连接,黑色,2针,在中央电器后面T25-ABS线束与ABS控制器插头连接,25针,在ABS控制器上T25a-遥控/集控锁线束与集控锁/摇窗机控制器插头连接,25针,在集控锁/摇窗机控制器上T68-自动变速器线束与变速器控制单元插头连接,68针,在变速器控制单元上图8-2-54 桑塔纳2000GSi-AT ABS控制单元、ABS液压泵、电磁阀电路图A-蓄电池F9-手制动指示灯开关F34-制动液位报警开关J104-ABS控制器K7-手制动指示及制动液位警告灯K47-ABS警告灯N99-ABS右前进油电磁阀N100-ABS 右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀N102-ABS左前出油电磁阀T1k-仪表板线束与ABS线束插头连接,1针,在中央电器后面T2j-ABS液压泵与控制单元插头连接,2针,在ABS控制单元上T25-ABS线束与ABS控制器插头连接,25针,在ABS 控制器上TV1-诊断线插座,附加插在中央电器13号位上V64-ABS液压泵图8-2-55 桑塔纳2000GSi-AT ABS控制单元、车轮转速传感器、电磁阀电路图A-蓄电池F18-散热风扇敏开关F40-空调水温控制开关F129-组合开关J26-压缩机切断继电器J220-Motronic发动机控制单元J293-散热风扇控制器N25-电磁离合器S104-散热风扇保险丝,高速档(使用空调时),30A S108-散热风扇保险丝,低速档(使用空调时),30A T1f-前大灯线束与压缩机电磁离合器插头连接,1针,在压缩机旁T3p-仪表板线束与发动机线束插头连接,红/黄,3针,在中央电器后面T3q-发动机线束与前大灯线束插头连接,红色,3针,在中央电器后面T4-前大灯线束与散热风扇控制器插头连接,4针,在散热风扇控制器上T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接,8针,在发动机舱中间支架上T10-前大灯线束与散热风扇控制器插头连接,10针,在散热风扇控制器上T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接,80针,在发动机控制单元上V7-左散热风扇V8-右散热风扇②-接地点,在蓄电池支架上-接地连接线,在前大灯线束内-连接线,在前大灯线束内-连接线,在前大灯线束内-正极连接线,在前大灯线束内-连接线,在前大灯线束内。
桑塔纳2000制动系介绍

桑塔纳2000制动系介绍一、真空助力器和制动主缸简图:
前制动器为盘式,采用单缸浮动钳式结构。
前制动器由制动盘、制动钳、车轮轴承及制动摩擦罩盘组成。
如图为浮钳盘式制动器剖视图。
后制动器为鼓式制动器,简单非平衡式制动器,为内张式液压制动轮缸式制动器。
它是以制动鼓内圆柱面作为摩擦
工作表面,用液压制动轮缸来推动制动蹄压靠制动鼓内表面而实现制动的。
驻车制动装置由驻车制动拉杆、制动拉索、拉索调整杆、后制动器及制动操纵拉杆等组成。
制动管路由6根制动硬管和4根软管组成,如图:
二、ABS
ABS系统能够防止系统抱死,具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点。
ABS系统主要由:ABS 控制器、四个车轮转速传感器、ABS故障警告灯、制动警告灯等组成。
附录:桑塔纳2000全车电路图

一、桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图桑塔纳2000GSi型轿车全车电气线路图如图8-2-16~图8-2-40所示。
图8-2-16 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池 B-起动机 C-交流发电机 C1-调压器 D-点火开关 T2-发动机线束与发电机线束插头连接(2针,在发动机舱中间支架上) T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接(3针,在中央线路板后面)②-接地点(在蓄电池支架上)⑨-自身接地-接地连接线(在前大灯线束内)图8-2-17 桑塔纳2000GSi型轿车点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图G2-水温表传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220-发动机控制单元 N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S17-发动机控制单元保险丝(10A) T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接(4针,在散热风扇控制器上)T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接(8针,在发动机舱中间支架上) T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接(80针,在发动机控制单元上)④-接地点(在离合器壳上的支架上)⑨-自身接地-连接线(在发动机右线束内)-+5V连接线(在发动机右线束内)图8-2-18 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、节气门控制部件、1、2缸爆震传感器电路图F60-怠速开关 G61-1、2缸爆震传感器 G69-节气门电位计 G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元 J338-节气门控制部件 T3c-发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接(3针,在发动机舱中间支架上) T8b-发动机右线束与节气门控制部件插头连接(8针,在节气门控制部件上) T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接(80针,在发动机控制单元上) V60-节气门定位器-连接线(在发动机右线束内)图8-2-19 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、3、4缸爆震传感器、转速传感器电路图G28-发动机转速传感器 G66-3、4缸爆震传感器 J220-发动机控制单元 N30-第1缸喷油器S123-喷油器、空气流量计、AKF阀、氧传感器加热保险丝(10A) T1b-发动机线束与仪表板线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T3b-发动机右线束与发动机转速传感器插头连接(3针,在发动机舱中间支架上) T3d-发动机右线束与3、4缸爆震传感器插头连接(3针,在发动机舱中间支架上) T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接(80针,在发动机控制单元上)-接地连接线(在发动机右线束内)图8-2-20 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图G39 -氧传感器 G70-空气流量计 J17-汽油泵继电器 J220-发动机控制单元 N31-第2缸喷油器 N32-第3缸喷油器 N33-第3缸喷油器 N80-活性炭罐电磁阀 S5-汽油泵保险丝(10A) T4a-发动机线束与氧传感器插头连接(4针,在发动机舱中间支架上)T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接(8针,在发动机舱中间支架上) T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接(80针,在发动机控制单元上)-正极连接线(在发动机线束内)-正极连接线(在发动机右线束内)图8-2-21 桑塔纳2000GSi型轿车汽油泵、电子防盗器、ABS控制器、制动灯开关电路图D2-读识线圈 F-制动灯开关 G-汽油表传感器 G6-汽油泵 J104-ABS控制器 J362-防盗器控制单元 K117-防盗器警告灯 S2-制动灯保险丝(10A) T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T2h-读识线圈与防盗器控制单元插头连接(2针,在防盗器控制单元上) T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接(2针,在中央线路板后面)T3e-尾部线束与汽油箱插头连接(3针,在汽油箱盖上) T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接(8针,在防盗器控制单元上) T25-ABS线束与ABS控制单元插头连接(25针,在ABS控制器上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方)⑤-接地点(在中央线路板左侧星形接地爪上)-接地连接线(在仪表板开关线束内)图8-2-22 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、车轮转速传感器、ABS液压泵电路图G44-右后转速传感器 G45-右前转速传感器 G46-左后转速传感器G47-左前转速传感器J104-ABS控制器 N133-ABS右后出油电磁阀 N134-ABS右后出油电磁阀 N135-ABS左后进油电磁阀 N136-ABS左后出油电磁阀 S129-保险丝(30A) S130-ABS电磁阀保险丝(30A) T2j-ABS液压泵与控制单元插头连接(2针,在ABS控制单元上) T2k-ABS 线束与左后转速传感器插头连接(2针,在左后座位下面) T2l- ABS线束与右后转速传感器插头连接(2针,在右后座位下面) T25-ABS线束与控制单元插头连接(25针,在ABS控制器上) V64-ABS液压泵图8-2-23 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、ABS警告灯电路图J104-ABS控制器 K47-ABS警告灯 N99-ABS右前进油电磁阀 N100-ABS右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀 N102-ABS左前出油电磁阀 S12-电动摇窗机、ABS控制单元保险丝(15A) T1e-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接(1针,在中央电线板后面)T7-ABS线束与ABS警告灯插头连接(7针,在ABS警告灯上) T25- ABS线束与控制单元插头连接(25针,在ABS控制器上)⑩-接地点(在中央线路板后面车身前围板上)图8-2-24 桑塔纳2000GSi型轿车制动液位报警开关、手制动指示灯开关、自诊断插座、空调电磁离合器电路图F9-手制动指示灯开关 F34-制动液位报警开关 M20-空调控制面板照明灯 N25-电磁离合器 T1f-前大灯线束与压缩机电磁离合器插头连接(1针,在压缩机旁) T16-故障诊断仪插座(16针,在变速杆防尘罩下面) TV1-诊断线插座(附加插在中央线路板13号位上)⑤-接地点(在中央线路板左侧星形接地爪上)⑨-自身接地图8-2-25 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝(不用空调时)(30A) S14-继电器保险丝(20A) S126-空调鼓风电机保险丝(30A)T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接(1针,在中央线路板后面)T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接(2针,在加速踏板上方) T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接(2针,在加速踏板上方) T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接(2针,在空调操纵面板后面) T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接(2针,在中央线路板后面)T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接(3针,在中央线路板后面) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇-接地连接线(在发动机线束内)①-接地连接线(在发动机控制单元旁车身上)-连接线(在前大灯线束内)-接地连接线(在前大灯线束内)图8-2-26 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝(高速档使用空调时)(30A) S108-散热器风扇保险丝(低速档使用空调时)(20A) T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接(2针,在中央线路板后面) T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接(3针,在中央线路板后面) T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接(4针,在散热器风扇控制器上) T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接(8针,在发动机舱中间支架上)T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接(10针,在散热器风扇控制器上)-连接线(在前大灯线束内)-正极连接线(在前大灯线束内)-连接线(在前大灯线束内)图8-2-27 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关(180kPa) F22-油压开关(25kPa) G1-汽油表 G3-水温表 G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接(8针,在发动机舱中间支架上) T26-仪表板线束与组合仪表插头连接(26针,在组合仪表上)⑨-自身接地图8-2-28 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接(26针,在组合仪表上)图8-2-29 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝(15A) S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝(10A) S103-收放机保险丝(停车时)(10A) S127-自动天线保险丝(10A) T1g-仪表板线束与自动天线插头连接(1针,在收放机后面) T1h-仪表板线束与自动天线插头连接(1针,在收放机后面) T8-仪表板线束与收放机插头连接(8针,在收放机后部) T8d-扬声器线束与收放机插头连接(8针,在收放机后部) T26-仪表板线束与组合仪表插头连接(26针,在组合仪表上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) V5-自动天线 Y-数字钟③-接地点(在自动天线附近车身上)图8-2-30 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关 E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器 J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接(2针,在中央线路板后面) T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接(2针,在车顶前右侧) W-内顶灯 W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)⑥-接地点(在左后阅读灯前方车顶上)⑦-接地点(在右后阅读灯前方车顶上)⑨-自身接地-正极连接线(在内顶灯线束内)图8-2-31 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝(10A) S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝(10A) U1-点烟器⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-接地连接线(在仪表板线束内)-连接线(在仪表板线束内)图8-2-32 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯 M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯(远光)保险丝(10A) S10-左前大灯(远光)保险丝(10A) S21-右前大灯(近光)保险丝(10A) S22-左前大灯(近光)保险丝(10A)T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接(1针,在中央线路板后面) T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接(1针,在刮水器电机前) T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接(4针,在右前大灯上) T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接(4针,在左前大灯上)⑧-接地点(在左组合后灯左侧车身上)⑨-自身接地图8-2-33 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯 M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝(15A) T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接(6针,在报警灯开关上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方)-正极连接线(在仪表板线束内)-连接线(在仪表板开关线束内)图8-2-34 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关 H1-双音喇叭J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝(15A) S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝(10A) S124-后雾灯保险丝(10A)T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接(2针,在喇叭上方) T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接(5针,在雾灯开关上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方)⑨-自身接地-正极连接线(在仪表板线束内)图8-2-35 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝(15A) S15-倒车灯、车速传感器保险丝(10A) S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝(10A)T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接(2针,在左倒车灯上) T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接(3针,在中央线路板后面) T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接(3针,在左倒车灯上) T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接(3针,在右倒车灯上)T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) X-牌照灯⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-正极连接线(在前大灯线束内)-接地连接线(在尾部线束内)图8-2-36) 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝(15A) V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)图8-2-37 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器 S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接(2针,在左前门内)V14-左前摇窗机电动机⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-正极连接线(在电动摇窗机线束内)-连接线(在电动摇窗机线束内)-连接线(在电动摇窗机线束内)图8-2-38 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关(后门) E41-摇窗机开关(左前) E52-摇窗机开关(左后)E54-摇窗机开关(右后) T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接(2针,在右前门内) T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接(3针,在左后门内) T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接(3针,在右后门内) V15-右前摇窗机电动机-正极连接线(在电动摇窗机线束内)-连接线(在电动摇窗机线束内)图8-2-39 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝(3A) T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接(2针,在左后门内) T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接(2针,在右后门内) T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接(3针,在左前门内)T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接(3针,在右前门内) T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接(6针,在杂物箱右侧) T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接(6针,在中央线路板左侧) V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机 V36-右电动后视镜左右调节电动机⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)-连接线(在左前门线束内)图8-2-40 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝(20A) T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接(2针,在左前门内) T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接(2针,在左前门内) T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接(2针,在右前门内) T2y-左后门集控锁附加线束与左后门附加线束插头连接(2针,在左后门内) T2z-右后门集控锁附加线束与右后门附加线束插头连接(2针,在右后门内) T2β-左后门附加线束与集控锁线束插头连接(2针,在司机座椅外侧地毯下) T2θ-右后门附加线束与集控锁线束插头连接(2针,在副驾驶座椅外侧地毯下) T4f-仪表板开关线束与后窗除霜器开关插头连接(4针,在后窗除霜器开关上) T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接(29针,在组合仪表下方) V30-右前集控锁电动机 V31-左后集控锁电动机 V32-右后集控锁电动机 Z1-后风窗除霜器⑤-接地点(在中央线路板右侧星形接地爪上)⑧-接地点(在左组合后灯左侧车身上)-连接线(在集控门锁线束内)-连接线(在集控门锁线束内)。
第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修

第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮,其首要任务是与发动机协同工作,以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶,并具有良好的动力性和燃料经济性。
桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车,其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近,且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内,结构布置紧密,如图5-1所示。
采用前轮驱动方式,减少了传动系的功率损失,提高了传动效率;取消了后轮驱动方式的传动轴机构,简化了轿车结构,减轻了自重,降低了传动系统的噪声;减少了传动系统的外形尺寸,加大了轿车内部空间;提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性;减少了燃油消耗量,提高了整车的经济性和动力性。
图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修1、离合器的总体结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。
如图5-2和图5-3所示,它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成,在拆卸安装与维修中可参照进行。
图5-2 离合器结构图(一)l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套图5-3 离合器结构图(二)1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离轴 6-拉索7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件2、膜片弹簧膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成,形状为碟形,开有径向切槽,切槽内端开通,外端为圆孔,形成多个弹性杠杆,它既是压紧杠杆,又是分离杠杆(如图5-4中8所示),简化了离合器的结构,而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形,以致压紧力下降。
桑塔纳GSI2000数据流分析

引擎负荷ms
3
喷射时间
4
空气流量
23
1
节气门控制元件工况
节气门控制元件工况:由8位的二进制数0或1表示。
第1位:无定义
第2位:表示节气门电位计G69与节气门定电位计G8的匹配。显示0:未完成匹配,显示1:已完成匹配
第3位:无定义。
第4位:表示节气门电位计G69最大停止位置调节过程。显示0:表示调节过程已完成,调节正常。显示1:表示调节过程未完成,调节不正常。
4、λ控制(开环/闭环)
2
引擎负荷ms
3
冷却水温度oC
4
λ控制(开环/闭环)
λ-Reg(ON/OFF)
22
1
引擎转速rpm
1、引擎转速:正常怠速:800±30rpm。
2、引擎负荷:正常值:1.00—5.00ms。
3、喷油时间:怠速正常值:2.00—5.00ms。
4、空气流量:怠速正常值:2.00—6.0g/s。
2
引擎转速(设定值)rpm
3
怠速调节%
4
进气流量g/s
6
1
引擎转速(测试值)rpm
1、引擎转速:800±30rpm。
2、正常值:-10%至+10%。
3、正常值:-10%至+10%,若超出规定,检查λ控制。
4、怠速时正常值:12±4.5(BTDC),若小于120(BTDC),引擎负荷过大。
2
怠速调节%
4、ACF阀供给空气比例:显示:0.00表示ACF阀关闭;0.30表示ACF阀供应空气比例占30%。
2
碳罐清除电磁阀动作时λ
修正系数
3
碳罐中燃油蒸气充满程度
4
ACF阀供给空气比例
桑塔纳2000各年代型号说明

GLS是SANTANA2000最早的车型,它的特点是车门下半部的塑料防护板永远是一个灰灰的颜色,它尾部表标的是GLS,表示是化油器的发动机。
时代超人:是GLS的改进型,它和GLS的外观区别在于前窗玻璃,GSL前窗有一个三角玻璃的,而时代超人是一整块的大玻璃,之后的2000型包括3000型都是一块的。它的尾部右下角是标了1.8GSi 其中i是用红色的。
5. 桑塔纳2000时代骄子,编号为SVW7182HFI,发动机型号为AYJ,尾标1.8T,02年6月投放市场,三幅 方向盘带气囊,同原有车型比较,时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四
个方面都有了重大突破。它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支承,提高了驾乘的舒适
后来出的从叶子板带不带边灯,前门是否有三角窗,天线的安装位置,门外饰板是否喷漆,大灯是麻面还是光面,尾灯是红白还是红黑,等外关来区分 .
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1.桑塔纳2000化油器车型,普桑JV化油器发动机,尾标GLS,1996年4月投放市场。桑塔纳2000GLI 车型,俗称小电喷,在普桑JV发动机上加装电喷装置,发动机型号为AFE,尾标GLI。 GLS、GLI两车型的前门窗都有三角玻璃,保险杠与车身不同色。
2. 桑塔纳2000时代超人,编号为SVW7182CFI(包括98款、00改款),尾标GSI,1998年3月投放市场, 发动机型号为AJR,从时代超人起前门窗玻璃为整块,保险杠与车身同色,00改款于00年7月投放市场, 仪表为蓝色。桑塔纳2000俊杰,编号为SVW7182EFI,发动机型号为AYJ,尾标GSI,4挡自动,前翼子 板有AT标志,方向盘中间有VW金属标志,空调开关为旋纽,仪表为蓝色,尾标GSI,00年11月上市。
桑塔纳2000AJR发动机总体构造认识

桑塔纳2000AJR发动机总体构造认识桑塔纳2000AJR发动机总体构造认识一、入门指导1、组织教学(1)集中整队,检查出勤、标志牌、工作服的穿戴。
(2)安全文明生产教育2、复习提问(1)传统点火系统与电子点火系统的区别(2)如何拆卸点火高压回路部分3、相关知识一、桑塔纳2000AJR发动机在整车中的位置汽车发动机是汽车的动力源泉,为整个汽车提供动力。
一般轿车来说,除个别型号的汽车外,发动机通常安装在车头箱中。
1—AJR发动机 2—离合器 3—变速器 4—真空助力器5—防抱死制动系统(ABS) 6—动力转向器 7—传动轴 8—盘式制动器(前轮)9—前悬架10—排气系统 11—燃油箱 12—后悬架 13—鼓式制动器(后轮) 14—车身二、AJR 发动机技术参数1.发动机代码AJR2.排量1.781L3.缸径81mm4.冲程86.4mm5.压缩比9.56.功率74kW7.额定功率时转速5200 r/min8.最大扭矩155Nm9.最大扭矩是转速3800 r/min10.使用汽油标号(研究法辛烷值)90 RON11.喷射控制系统M.12.点火系统M..13.爆震控制有14.自诊断有15.λ控制有三、AJR发动机总体结构1.作用发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能,并对外输出。
2.组成汽油发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
1—正时齿形带护罩 2—空调压缩机A/C 3—空调压缩机带轮 4—多楔带5—曲轴带轮 6—张紧轮 7—发电机带轮 8—导向轮 9—动力转向泵带轮10—动力转向油泵 11—发电机12—进气歧管 13—燃油分配管14—油尺 15—气缸盖罩四、电控系统结构1.作用电控系统的作用主要是保证发动机在不同工况下,实现最佳的燃油喷射和点火时机,从而达到最佳的经济性、动力性和排放。
2.组成电控系统一般由三部分组成:电控单元(ECU)、传感器和执行器。
桑塔纳系列分类识别

大家都知道德国大众SANTANA算是车坛经典的一个车系了,不仅在中国所处可见,而且在世界各地亦是如此。
上海大众生产的2000系列算是经典中的经典了。
外观大气,耐看,使用起来皮实、省油。
一般人凭外观估计很难分辨出来他们的型号。
桑塔纳2000系列有很多车型,外型又基本相似,以致很多用户也搞不清楚自己开的是哪种型号,许多想够买的爱车族也常辨别不清,上当的也不在少数,小编特发此贴供大家参考。
1.桑塔纳2000化油器车型,普桑JV发动机,尾标GLS,1996年4月投放市场。
桑塔纳2000GLI车型,俗称小电喷,在普桑JV发动机上加装电喷装置,发动机型号为AFE,尾标GLI。
GLS、GLI两车型的前门窗都有三角玻璃,保险杠与车身不同色。
2.桑塔纳2000时代超人,编号为SVW7182CFI(包括98款、00改款),尾标GSI,1998年3月投放市场,发动机型号为AJR,从时代超人起前门窗玻璃为整块,保险杠与车身同色,00改款于00年7月投放市场,仪表为蓝色。
桑塔纳2000俊杰,编号为SVW7182EFI,发动机型号为AYJ,尾标GSI,4挡自动,前翼子板有AT标志,方向盘中间有VW金属标志,空调开关为旋纽,仪表为蓝色,尾标GSI,2000年11月上市。
3.桑塔纳2000自由沸点,00年8月上市,应该为00改款时代超人的简配,保险杠与车身不同色。
4.桑塔纳2000时代超人01改款,编号为SVW7182GFI,发动机型号为AYJ,尾标1.8,01年下半年投放市场,该款车型是在原桑塔纳2000时代超人的基础上作了12项技术改进而成的01款汽车的改进项目主要有:在车身前围板、车顶、地板、轮罩等处作了减噪处理,令汽车行驶噪声更低;增加了遥控功能,通过遥控发射器开启或锁紧汽车所有门锁;座椅及门内饰板采用了新面料;增加左脚搁脚板;采用新换档机构、新款组合尾灯、新造型方向盘(方向盘中间有VW金属标志)等等。
5.桑塔纳2000时代骄子,编号为SVW7182HFI,发动机型号为AYJ,尾标1.8,02年6月投放市场,三幅方向盘带气囊,同原有车型比较,时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面都有了重大突破。
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桑塔纳2000系列虽已停产,但以他的经济耐用一直受到广大用户的称赞,也是二手市场的抢手货。
桑塔纳2000系列有很多车型,外型又基本相似,以致很多用户也搞不清楚自己开的是哪种型号,许多想够买的爱车族也常辨别不清,上当的也不在少数,特发此贴供大家参考。
1.桑塔纳2000化油器车型,普桑JV化油器发动机,尾标GLS,1996年4月投放市场。
桑塔纳2000GLI 车型,俗称小电喷,在普桑JV发动机上加装电喷装置,发动机型号为AFE,尾标GLI。
GLS、GLI两车型的前门窗都有三角玻璃,保险杠与车身不同色。
2.桑塔纳2000时代超人,编号为SVW7182CFI(包括98款、00改款),尾标GSI,1998年3月投放市场,发动机型号为AJR,从时代超人起前门窗玻璃为整块,保险杠与车身同色,00改款于00年7月投放市场,仪表为蓝色。
桑塔纳2000俊杰,编号为SVW7182EFI,发动机型号为AYJ,尾标GSI,4挡自动,前翼子板有AT标志,方向盘中间有VW金属标志,空调开关为旋纽,仪表为蓝色,尾标GSI,00年11月上市。
3.桑塔纳2000自由沸点,00年8月上市,应该为00改款时代超人的简配,保险杠与车身不同色。
4.桑塔纳2000时代超人01改款,编号为SVW7182GFI,发动机型号为AYJ,尾标1.8,01年下半年投放市场,该款车型是在原桑塔纳2000时代超人的基础上作了12项技术改进而成的01款汽车的改进项目主要有:在车身前围板、车顶、地板、轮罩等处作了减噪处理,令汽车行驶噪声更低;增加了遥控功能,通过遥控发射器开启或锁紧汽车所有门锁;座椅及门内饰板采用了新面料;增加左脚搁脚板;采用新换档机构、新款组合尾灯、新造型方向盘(方向盘中间有VW金属标志)等等。
5.桑塔纳2000时代骄子,编号为SVW7182HFI,发动机型号为AYJ,尾标1.8T,02年6月投放市场,三幅方向盘带气囊,同原有车型比较,时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面都有了重大突破。
它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支承,提高了驾乘的舒适性,并提升了发动机的可靠性和使用寿命。
先进的三锥面同步器,使一、二档换档轻便自如。
前保险杠横梁、前纵梁等车身结构的优化,提高了碰撞时整车安全性能。
内饰面料则采用新的针织方法,手感质感更佳、内饰图案活泼明快。
空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构,美观大方,操作更加可靠。
车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及中央通道和换档结构,造型时尚、富有现代感。
6.桑塔纳2000时代阳光编号为SVW7182JFI,4挡自动,发动机型号为AYJ,尾标1.8,03年上市。
时代阳光的变化和进步不仅仅在装配了天窗上,上海大众还运用了大量新技术、新装置,使得时代阳光外观小改,内在全新。
首先,动力系统全面升级,采用了新一代电子控制系统;其次,优化过的空调系统、减震系统加上新配备的红外线遥控中央集控门锁和高度可调式前座椅令乘驾更感舒适惬意;同时,车身结构的改良设计和工艺、新增驾驶员安全气囊配合伸缩式结构转向柱使时代阳光的安全性能更为完善;另外,整车线束的集成模块化设计使线束总成数量减少为原来的1/3,车底盘部位采用空腔注蜡技术,从而大大延长了车辆的使用寿命。
04年3月,桑塔纳3000“超越者”上市后,桑塔纳2000逐渐退出市场。
tags:GLS是SANTANA2000最早的车型,它的特点是车门下半部的塑料防护板永远是一个灰灰的颜色,它尾部表标的是GLS,表示是化油器的发动机。
时代超人:是GLS的改进型,它和GLS的外观区别在于前窗玻璃,GSL前窗有一个三角玻璃的,而时代超人是一整块的大玻璃,之后的2000型包括3000型都是一块的。
它的尾部右下角是标了1.8GSi 其中i是用红色的。
俊杰开始车型就显得有点混乱了,就是把大灯做成高透度的,后面的尾灯也弄的花哨了点了。
还有方向盘也改成了3幅的了。
后面的尾部标试用高亮的字来标,字稍微小点了。
GLS 表示是化油器车。
GLi 表示是电喷车,与现在电喷普桑发动机一样。
GSi 表示是改型的电喷发动机,就是超人了。
AT 表示自动档。
后来出的从叶子板带不带边灯,前门是否有三角窗,天线的安装位置,门外饰板是否喷漆,大灯是麻面还是光面,尾灯是红白还是红黑,等外关来区分202020202002200200220202020022020505这个介绍的详细桑塔纳系列轿车简介目前上海桑塔纳系列车型包括桑塔纳普通型、桑塔纳2000型两大系列,多个品种的产品车系。
桑塔纳普通型(以下简称普桑)轿车是德国大众公司的设计师宾尼法利纳在20世纪70年代专为美国市场设计开发的一款家庭用车(美国加里福尼亚州山谷里的一种劲风叫做“桑塔纳Santana”),上海汽车拖拉机工业公司引进德国大众1982年款桑塔纳中级轿车及全套生产技术,并签定了25年合营合同,从进口散件CKD组装起步,开始生产上海桑塔纳轿车。
迄今为止,已生产了20年,有“以不变应万变”之称,统计数据显示,共生产了200万辆,保守估计,市场保有量在150万辆以上,市场占有率一度超过50%,最早国内价格一辆为21万多人民币。
早期的普桑,即LX型,型号330K8BLoL,三厢车的车身比例较好,装有1 8升4缸化油器发动机,最大功率66千瓦,配四速手动变速箱,极速160公里/小时。
普桑的98款,开始配备五速手动变速箱,从外观上看改进了车门拉手,将开锁和开门合并成向外一拉一个动作,还装了侧面转向灯。
普桑的99款电喷发动机与第一代电喷桑塔纳2000轿车的发动机相同。
它是在原1。
8升化油器发动机基础上装了一套博世(BOSCH)电喷系统,发动机的功率为72千瓦,整体匹配不太理想。
动力性能不如时代超人装配的AJR电喷发动机。
还应用了液压助力转向系统,离合器液压操纵系统等装备,将技术含量提高到了一个新的层次。
桑塔纳2000型(以下简称桑2000)有5种型号,1995年投产的桑2000是上海大众与巴西大众合作开发的的产品(原型系巴西1991年投放市场的新车型),当时国产化率达到63%,在底盘和动力系统基本不变的基础上,引进帕萨特技术对车身进行了重大改进,在国内属中档轿车。
车身、配置着重于公务用车的使用功能,造型为流线型圆滑过渡,前大灯为组合式,后尾灯为方块式,轴距加长了约10厘米,使后座变得较宽敞,后座乘员配有安全头枕、安全带、后阅读灯、后门灯和后门电动窗,除此以外还装备了助力转向、电动门窗、中央门锁。
桑2000系列在国内轿车市场占有重要的份额,相对经济的价格和广泛的实用性很受企事业单位的欢迎。
1995年的GLS装备的是原普桑JV化油器发动机。
1996年的GLi装备的是AFE电喷发动机。
1998年的GSi时代超人虽然外型与GLS一样,仅进行了小改款,外观上有明显变化的是前大灯、后尾灯、标识字体等,但装备的是AJR新一代多点电喷发动机,到2000年底,又推出了带自动变速箱的GSi—AT(俊杰)。
从化油器的GLS型到时代超人和现在的自由沸点、时代骄子,桑2000已经发生了本质的变化。
而价格从最初的21万多元也降到17万元上下的水平。
发动机是变化最大的总成部件。
其他部件如离合器改为液压阻力,使操作轻便一些。
第一代的GLS依然沿用普桑的刹车系统,它的特点是故障率低,维修方便。
针对用户反映刹车软的情况,2000 GLi将刹车泵、刹车盘和后鼓的尺寸加大,以增加强刹车力度。
发展到时代超人还增加了ABS防抱死制动系统,提高了车辆在危险情况下制动的安全性,整个刹车系统上升了一个档次。
第一代的2000GLS是利用原普桑JV化油器发动机,功率90马力,增加了助力转向机构。
这种机型已在普桑上使用多年,在当时算技术比较成熟的机型,故障发生率较低,维修也方便。
在GLS上市一年后,上海大众又推出了2000GLi,装配AFE电喷发动机,功率98马力。
这种发动机是在原JV的基础上发展起来的的,缸体、活塞大小、进气方向没变,行程改变,压缩比增加,功率仅增加8马力,尾气排放标准有所提高。
由于AFE发动机的进气管设计偏短,导致低速时冲气惯性差,表现为低速扭力不充足,低速加速性欠佳。
高速运转时,混合气的比例却比较合适,因而,这种设计使高速性能更好一些。
AFE发动机还有一个常见的怠速抖动问题,这并不是故障,而是因为发动机控制单元ECU的空间点阵图(程序)编写得不够精确。
1998年时代超人2000GSi上市,其AJR发动机是完全重新设计的一款机型,功率已提高到101马力。
功率增大,油耗降低,高速公路行驶百公里油耗约7升,极速175公里/小时,且高速超车性能较好。
它采用“横流进排气”方式,以前的AFE发动机进、排气同在右侧,而AJR发动机进气口挪到了左侧,排气口仍在右侧。
这样设计的好处是延长进气管长度,以增加冲气惯性,使低速的动力性能有所改善,进、排气更充分。
同时,排气管的位置不变,也就不用更改底盘的结构了。
发动机从化油器发展到电喷,产生了质的变化,相关零部件的改变更大。
如易损件中的汽油滤清器,JV型是一个价值仅10元的塑料滤芯,汽油泵就装在缸体旁边。
而AFE和AJR 的汽油泵直接放在油箱里,滤芯的价格也涨到97元。
再有像AJR的转速传感器,JV根本没有。
它是一个电子部件,一旦损坏,发动机就别想点火了。
这种情况在有的车上发生过,但不是很普遍。
其实为了提高点火的可靠性,在设计时已将两块传感器芯片串连在一个总成中,万一坏了一个,还有一只备用。
桑车的特点一、普桑普桑的优点:1起步加速有力;2适用性强、可靠性较好;3价格便宜(批量上去,价格自然下来了);4售后服务网点多(全国共有400多家维修站,维修方便);5配件充足价格低;6旧车再出售较容易。
普桑的不足之处:1外型过时;2超车能力一般,车身较轻(1030公斤),高速行驶稳定性欠佳;3乘坐不够舒适,后排空间偏小;4前门三角窗妨碍视线;5仪表显示、开关布置均不理想;6制动系统偏软,悬挂系统吸震能力弱,减震器易损坏;7空调冷凝器出水口为横向,易积水,使用空调要定期放水,不然水会在转弯时流进副驾驶位置。
二、桑2000桑2000的优点:1流线型车身风阻较小,前风挡玻璃比普桑大,视野更开阔;2由于有助力转向,电动车窗等配置使操纵更方便、舒适;3内部空间宽敞,行李箱较大,内饰的设计比普桑现代得多;4自重增加后使行驶稳定性有所提高。
桑2000的不足之处:1油耗比普桑高,转弯半径大一些;2由于内部空间大,空调的制冷偏弱;3行驶噪音稍高,电路系统发生故障的几率较大一些;4早期由巴西生产的转向机易漏油,后改进设计在国内生产,质量有所提高;5门把在刚刚改为直拉式时,容易发生故障,后期已改进。