《气缸压缩压力的检测》教学设计
气缸压缩压力的检测与诊断任务工单
气缸压缩压力的检测与诊断班级姓名学号成绩气缸压缩压力的检测一、学习目标能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测结果进行正确分析。
二、实训课时： 4 课时三、内容与步骤1.气缸压缩压力是指缸内压缩终了的压力。
它是气缸密封性最直接的评价指标。
2.用检测（ 1 ）检测仪表组成：、、、。
作用：连接火花塞或喷油器安装孔（有螺纹管接头和锥形橡胶接头）；作用：当阀处于关闭位置时可保持测得的气缸压缩压力读数，当阀打开时可使压力表指针回零。
（ 2 ）检测方法1）检测条件①将发动机运转至正常工作温度：冷却液温度达℃以上。
②拧出各缸或。
③汽油机还应将节气门和阻风门置于位置，以减少进气阻力④起动机。
2）检测方法①②③ 读数后回零，每缸测不少于两次取平均值。
第一缸第二缸第三缸第四缸第一次第二次第三次平均值（3 ）结果分析（1 ）压力太高表明是（2 ）压力过低向火花塞或喷油器孔内注入少量机油然后测气缸压力。
①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是③两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明（ 4 ）检测特点1 ）检测实用可靠、简单易行，适用于气缸组技术状况的常规诊断；2 ）检测效率低，需要拆火花塞或喷油器（柴油机），且需逐缸测量，不适应现代化检测要求；3 ）检测精度受发动机转速变化的影响大。
研究表明，在曲轴转速低于 1000的范围内，较小的转速变化会带来较大的气缸压缩压力值变化。
为减少测量误差，应使发动机检测转速符合要求。
3拓展（1）为什么测量发动机气缸密封性时要把节气门踩到底？（2）为什么测量发动机气缸密封性时要把喷油器插头拔掉？还有什么方法可以停止喷油。
《气缸压缩压力的检测》教学设计
《气缸压缩压力的检测》教学设计教学主题：气缸压缩压力的检测一、教学目标1.知识与技能目标：(1)了解气缸压缩压力的重要性和检测方法。
(2)掌握气缸压缩压力的检测步骤和操作技巧。
2.情感态度与价值观目标：(1)培养学生对汽车维修保养工作的兴趣和热情。
(2)培养学生细心、耐心和严谨的工作态度。
二、教学内容1.气缸压缩压力的重要性介绍。
2.气缸压缩压力的检测方法。
3.气缸压缩压力检测仪器的使用。
4.气缸压缩压力的检查步骤和操作技巧。
三、教学过程设计1.开场引入教师简单介绍气缸压缩压力的重要性，引导学生了解气缸压缩压力对汽车排放性能和油耗的影响，并预告本次课程将学习气缸压缩压力的检测方法。
2.理论讲解(1)介绍气缸压缩压力的定义和检测意义。
(2)说明气缸压缩压力的影响因素。
(3)介绍气缸压缩压力检测方法和仪器。
3.操作演示教师现场演示如何使用气缸压缩压力检测仪器进行检测，重点讲解操作步骤和技巧。
4.学生实操(1)学生分组进行实操，亲自操作气缸压缩压力检测仪器，进行气缸压力检测。
(2)学生在实操过程中，注意观察仪器读数的变化，掌握正确的检测方法和操作技巧。
5.知识点总结教师对本节课的重点知识进行总结，强调气缸压缩压力检测的重要性和注意事项。
6.课堂小结教师对学生本节课的表现进行评价，并鼓励学生加强练习，巩固所学知识。
四、教学实施具体步骤1.教师介绍气缸压缩压力的重要性，引导学生对本次课程主题进行认知。
2.教师通过PPT讲解气缸压缩压力的定义和检测方法。
3.教师现场演示如何使用气缸压缩压力检测仪器，重点讲解操作步骤和技巧。
4.学生分组进行实操，每组先观察教师演示操作，再自行操作检测仪器进行气缸压缩压力检测。
5.学生在实操中遇到问题，可向教师请教，同时注重团队合作和相互帮助。
6.教师进行知识点总结，强调学生在实操过程中需要注意的事项和技巧。
7.课堂小结，学生进行自我评价，教师进行总结和展望下节课内容。
五、教学评价通过观察学生在实操过程中的表现和检测结果，评价学生是否掌握了气缸压缩压力检测的方法和技巧。
汽车使用性能与检测技术--气缸压力的检测 教案
汽车使用性能与检测技术——气缸压缩压力的检测一、学习内容气缸压缩压力的检测二、学习目标1、德育目标：养成团队合作精神；培养具有良好职业素质；养成爱护实验设备的习惯2、能力目标：具有独自检测并判断故障的能力3、学习目标：掌握气缸压力的检测方法三、重点、难点内容1、重点内容：检测的步骤与方法；气缸压力表的使用。
2、难点内容：检测的步骤与方法；结果分析。
三、课程内容案例导入一辆长安6350的小货车新车还未售出，在试车时发现缺缸，经检查电路和油路正常（从机械原因进行故障分析）产生这一故障的原因有可能是以下这几种情况：可疑部位：错误！未找到引用源。
活塞环损坏活塞磨损气门间隙气门导管磨损气门、气门座损坏气缸垫损坏一、汽缸压缩压力检测的重要性汽缸压缩压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。
汽缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合情况、配气机构调整的正确性和汽缸垫的密封性等因素有关。
所以，测量发动机汽缸的压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况，活塞环、气门、汽缸垫密封性是否良好和气门间隙是否适当等。
二、气缸压力表的检查与作用1、气缸压力表的检查（1）外表有无损坏（2）密封面是否良好（3）表针读数的检查2、气缸压力表的作用：检查发动机气缸内的压力是否符合标准值三、气缸压力表的标准参数汽油机缸压表参数 0～980KPa柴油机缸压表参数 0～1960KPa错误！未找到引用源。
错误！未找到引用源。
接头有两种形式。
一种为螺纹接头，可以拧紧在火花塞上或喷油器罗纹孔中；另一种为锥形或阶梯型的橡胶接头，可以压紧在火花塞或喷油器的孔上，接头通过导管与压力表相通。
导管也有两种：一种为软导管，一种为金属硬导管，软导管用于螺纹管接头与压力表的连接。
硬导管用于橡胶接头与表头的连接。
五、检验条件由于汽缸压力受很多因素影响较大，所以，测量汽缸压力，必须在下列条件下进行：1）蓄电池电力充足。
2）用规定的力矩拧紧汽缸盖螺栓。
3）彻底清洗空气滤清器或更换新的空气滤清器。
学习单元11气缸压力测试教学课件
•W12发动 机
•卧式发动机：高度降低宽度增大
发动机的分类 – 按发动机进气方式：自然吸气和增压。
•发动机类型短片
•单击画面开始播 放
•内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
•汽油机
•型号编制举例
•1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
•4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品
•TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
•CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
柴油机
•195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 •165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 •6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 •X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
•发动机的基本工作原理
•动态演示
•压缩比
• 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε
表示。
•Va － 气缸总容积； •Vh － 气缸工作容积； • Vc － 燃烧室容积；
•例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的
达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。
•发动机排量
• 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用
•Z
•c
•b
•r
•a
•示功图 •V
•下止点 •上止点
•排气行程
•残余废气
•P
•进气门关闭
•活
•排气门打开
•塞
•上
•行
•大气压力
•排气终了时气缸内压强下降至0.1线02～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
测量发动机气缸的压缩压力教案
测量发动机气缸的压缩压力教案教案：测量发动机气缸的压缩压力教学目标：1.理解发动机气缸压缩是发动机正常运转的重要因素之一2.掌握测量发动机气缸的压缩压力的方法和步骤。
3.能够正确地评估和解读发动机气缸的压缩压力值。
教学准备：1.操作发动机的地方或试验台。
2.发动机压缩压力计。
3.相关的工具和设备。
4.发动机技术规范和相关资料。
教学步骤：一、导入（10分钟）1.准备一台发动机，并向学生简要介绍发动机气缸的压缩压力是什么以及它对发动机正常运转的重要性。
2.引导学生思考发动机压缩压力会受到哪些因素的影响，如气缸密封性、活塞环的磨损等。
二、理论知识（20分钟）1.讲解测量发动机气缸压缩压力的原理和方法。
a.介绍发动机压缩比的概念。
b.介绍什么是压缩压力，以及压缩压力的单位。
c.解释为什么需要对发动机气缸的压缩压力进行测试，以及测试的重要性。
d.介绍测量压缩压力的工具和设备，如发动机压缩压力计的使用方法。
2.给学生展示如何正确使用发动机压缩压力计。
a.展示正确连接压缩压力计到发动机气缸的示范，并解释连接部件的作用。
b.解释如何读取压缩压力计上的压力值，并说明如何正确解读和评估结果。
三、实操演练（40分钟）1.学生分组进行操作实操。
a.每组学生选取一台发动机，并安装发动机压缩压力计。
b.操作发动机，记录并测量每个气缸的压缩压力值。
c.记录测量结果并进行评估，判断每个气缸的压缩压力是否符合技术规范要求。
2.教师巡回指导和检查每个小组的操作，解答学生可能遇到的疑问。
四、讨论和总结（20分钟）1.学生展示和比较他们测量到的结果，讨论不同结果的可能原因。
2.分析什么样的压缩压力值可以判断气缸的密封性是否良好，以及可能存在的问题。
3.总结测量发动机气缸压缩压力的步骤和方法。
4.强调压缩压力测试在发动机维护和故障排除中的重要性。
五、延伸应用（10分钟）1.提供案例和实际问题，让学生思考在不同的情况下如何判断和解决气缸的压缩问题。
气缸压缩压力测量PPT学习教案
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气缸压缩压力检测目的： 通过检测气缸压缩压力，判断气缸中的气门
与气门座、活塞组、汽缸垫等零部件的工作情况 。 检测设备：
气缸压缩压力表
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1磅/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）
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气缸压缩压力测量
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操作步骤：
（1）发动机正常运转，使水温达75℃以上。 （2）停机后，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周 围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞按气缸次序 放，并拔下喷油器电插头。对汽油发动机，还应把
①、第二次测出的压力比第一次高，接近标 准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大 或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因 造成气缸密封不严。
②、第二次测出的压力与第一次略同，即 仍比标准压力低，表明是进、排气门或气缸衬垫 不密封。
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③、两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相 当低， 说明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。
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结果分析
气缸压缩压力标准值：1000-----1300kPa， 各缸之间最大压力允差为300kPa。
1、测得结果如高于原设计规定，这种情 况有可能是燃烧室内积炭过多，或气缸衬垫 过薄，或缸体与缸盖结合平面修理加工过甚 所造成。
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2、测得结果如低于原设计规定可向该缸火花 塞或喷油器孔内注入20-30ml机油，然后用气缸 压力表重测气缸压力。
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任务：测量一缸气缸压缩压力值，完成下列表格
测量次数 测量人
第一次
第二次
同学甲
同学乙பைடு நூலகம்
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诊断标准
在用汽车发动机各气缸压力应不低于原 设计值的10％，柴油机不低于低于原设计值 的20％；每缸压力与各缸平均压力的差：汽 油机应不大于8％，柴油机应不大于10％。
气缸压力检测教案
教学
手段
教学过程
师生互动
活动设计
一、实验准备工作
1、检查蓄电池充电状态。
2、发动机应预热到正常工作温度，熄火，拔去火花塞端拆除点火线圈中央高压线凹花机；。
二、实验步骤
1、将气缸压力表安装在被测气缸的火花塞孔内(柴油机安装在喷油嘴孔内)，将气缸压力表扶正压紧。
4、测量各缸，每缸不少于两次。
三、注意事项
1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
2、发动机的水温应在规定的范围内。
3、测量每个汽缸压力时，压缩行程应不少于4次。
四、结果整理与分析
1、每缸测量2-3次，计算平均值；并根据实验地点所处海拔高度，修正气缸压缩压力值。
2、对个别缸、相邻缸压缩压力读数偏低，个别缸偏高或读数时高时低，应根据使用因素作出切实的判断。
2、在起动机带动曲轴转动之前，将油门踩到底使节气门全开(带阻风门的还包括阻风门全开)，柴油机将排气制动打开。
3、用起动机带动曲轴转动3～5s (不少于4个压缩行程)。在转动曲轴的同时观察气缸压力表，直到压力表的指针保持最大指示值为止，停止转动曲轴。此时指示值便是该气缸的最大压缩压力。按下单向阀使气缸压力表指针回零。
3、测量数据记录表格
测量次数
汽缸号
第1次测量
第2次测量
第3次测量
平均值
缸压差
标准值
结论
1缸
2缸
3缸
4缸
课堂小结
作业
布置
教学
后记
教学
课题
气缸压力检测
课题
类型
新授课
课时
安排
2课时
教学班级
上课
时间
教
学
气缸检测市公开课获奖教案省名师优质课赛课一等奖教案
气缸检测教案一、教学目标1. 了解气缸检测的重要性和作用。
2. 掌握气缸检测的基本方法和步骤。
3. 能够正确运用气缸检测仪器进行检测和分析。
二、教学内容1. 气缸检测的意义和作用。
2. 气缸检测的基本方法和步骤。
3. 气缸检测仪器的使用和分析。
4. 实际操作演练。
三、教学重点1. 掌握气缸检测的基本方法和步骤。
2. 熟悉气缸检测仪器的使用和分析。
四、教学难点1. 气缸检测仪器的使用和分析。
五、教学方法1. 案例分析法：通过分析实际案例，帮助学生理解气缸检测的重要性和作用。
2. 实践操作法：通过实际操作演练，帮助学生掌握气缸检测的基本方法和步骤。
3. 讲解法：通过教师的讲解，向学生传授气缸检测仪器的使用和分析技巧。
六、教学准备1. 教学用的PPT或教材。
2. 气缸检测仪器。
3. 实验工具和材料。
4. 教学实验室或车间。
七、教学步骤1. 导入：通过一个真实案例引出气缸检测的重要性和作用，并与学生讨论。
2. 理论讲解：介绍气缸检测的基本方法和步骤，包括准备工作、检测动作和分析过程。
3. 演示操作：教师进行实际操作演示，并详细解释每个步骤和注意事项。
4. 学生操作：让学生分组进行实际操作演练，教师辅导和指导。
5. 讲解分析：学生完成实际操作后，教师对检测结果进行分析和解读，并与学生讨论和交流。
6. 总结归纳：通过教师的总结和学生的反馈，对气缸检测的重要性和学习内容进行归纳总结。
7. 课堂练习：布置相关练习题，加深学生对气缸检测的理解和掌握程度。
八、教学评估1. 学生操作演练的情况评估。
2. 学生对案例分析和问题回答的能力评估。
3. 学生对气缸检测方法和步骤的掌握情况评估。
九、教学延伸1. 组织学生参观汽车维修车间，了解实际的气缸检测工作。
2. 邀请行业专家进行专题讲座，深入了解气缸检测的最新发展和技术应用。
3. 组织学生参加相关比赛和竞赛，提升气缸检测技能和实践能力。
十、教学总结通过本次气缸检测教案的设计和实施，学生能够了解气缸检测的重要性和作用，掌握基本的检测方法和步骤，并能正确运用气缸检测仪器进行检测和分析。
汽车发动机任务一：气缸压缩压力的检测
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
1.检查发 动机冷却液 、润滑油及 各插接件是 否正常
检查冷却液、润滑油和插接件
2.起动发 动机并维持 运转
起动后运转至正常工作温度
说明
发动机冷却液面高度处于 补偿水桶的“max”与 “min”刻线之间。
标
判断故障点；
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复；
素质目标：
1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；
2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
任务一：气缸压缩压力的检测
1
任务展示
2
任务分析
3
知识介绍
4
任务实施
5
任务考核
6
任务总结
一、工作任务展示
图1.1.1 气缸压力表
二、工作任务分析
步骤： 1、预热发动机至正常温度(75℃-85℃)后熄 火进行； 2、吹净水花塞(或喷油嘴)外部尘土，拆下全 都火花塞(或
喷油嘴)，并将节气门和阻风门完全 打开； 3、使发动机空转几圈，排除气缸内废气； 4、将气缸压力表的锥形橡皮头压紧在火花塞(或喷油嘴)
座孔上，启动起动机3-5秒钟，测量时发动机的转速应为：汽 油机不低于150-180转／分，柴油机不低于500转／分；
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
说明
7.全开节气门
8.检测第一缸 压缩压力
避免进气受阻。
将气缸压力表的橡胶接头插在第 一缸的火花塞孔内，扶正压紧。
将点火开关置于start档，使起 动机运转，带动曲轴转动3~5s（ 曲轴转速为150~180r/min）。
任务一：气缸压缩压力的检测
授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目曲柄连杆机构的检测任务名称任务一：气缸压缩压力的检测教学课时8学时教学目标知识目标：1．了解气缸压缩压力定义和标准；2．掌握气缸压力表种类和结构；3．学会正确进行压缩压力分析；能力目标：1.能根据故障现象分析曲柄连杆机构故障原因；2.能正确规范使用工量具及检测仪器；3.能借助检测仪器及工量具对曲柄连杆机构零部件进行检测，并判断故障点；4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复；素质目标：1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对曲柄连杆机构零部件进行检测，并判断故障点；2．根据障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图1.1.1 气缸压力表【工作任务分析】汽缸的密封性变差，会使发动机工作不正常，导致动力性和经济性变差。
它是衡量发动机是否需要大修的重要标准，检测汽缸密封性可以在不解体情况下初步判断发动机是否需要大修。
本任务要求学生能按正常步骤使用气缸压力表，并要求学生按规定对气缸压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：气缸压缩压力1.定义是指活塞在到达压缩上止点时气缸压缩压力的大小。
2.标准气缸压缩压力一般为1-1.3MPa，各缸压力差不大于0.3 MPa，气缸使用磨损后，压缩压力极限值为0.75 MPa。
知识点二、气缸压力表1.作用用来测量气缸压缩终了时的气体压力。
2.种类按结构和用途分为汽油机压力表和柴油机压力表两种。
3.结构气缸压力表的结构如图1-1-2所示。
橡胶接头用来塞住火花塞孔。
在阀塞中装有一个单向阀，以使气体只能从气缸进入压力表而不会流回气缸中。
气缸测试教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：（1）使学生了解气缸的结构、工作原理及性能指标；（2）掌握气缸测试的基本方法及操作步骤；（3）熟悉气缸测试仪器的使用。
2. 技能目标：（1）培养学生独立操作气缸测试仪器的能力；（2）提高学生对气缸性能的判断能力；（3）增强学生的实际动手能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对气缸测试的兴趣；（2）培养学生的团队协作精神；（3）提高学生的职业素养。
二、教学内容1. 气缸的基本知识；2. 气缸测试的基本方法；3. 气缸测试仪器的使用；4. 气缸性能指标分析；5. 气缸故障诊断及处理。
三、教学过程1. 导入新课（1）介绍气缸在工业生产中的重要性；（2）提出本节课的学习目标。
2. 讲解气缸的基本知识（1）气缸的结构；（2）气缸的工作原理；（3）气缸的性能指标。
3. 讲解气缸测试的基本方法（1）气缸测试的目的；（2）气缸测试的步骤；（3）气缸测试的注意事项。
4. 讲解气缸测试仪器的使用（1）气缸测试仪器的类型；（2）气缸测试仪器的操作步骤；（3）气缸测试仪器的维护与保养。
5. 气缸性能指标分析（1）气缸压力测试；（2）气缸流量测试；（3）气缸泄漏测试。
6. 气缸故障诊断及处理（1）气缸常见故障及原因；（2）气缸故障诊断方法；（3）气缸故障处理。
7. 实践操作（1）分组进行气缸测试；（2）学生相互交流测试结果；（3）教师点评与总结。
8. 课堂小结（1）回顾本节课所学内容；（2）强调气缸测试的重要性；（3）布置课后作业。
四、教学方法1. 讲授法：讲解气缸的基本知识、测试方法、仪器使用等理论知识；2. 演示法：演示气缸测试仪器的操作步骤，让学生直观了解操作过程；3. 实践法：分组进行气缸测试，提高学生的动手能力；4. 互动法：鼓励学生提问、讨论，激发学习兴趣。
五、教学评价1. 课堂表现：观察学生在课堂上的学习态度、参与程度；2. 实践操作：评价学生在实践操作中的熟练程度、准确性；3. 课后作业：检查学生对本节课知识的掌握程度；4. 学生自评与互评：鼓励学生进行自我评价和相互评价，提高学生的反思能力。
汽车检测技术教案项目7-2.汽缸压缩压力的检测
检测前，发动机首先运转至正常工作温度。熄火后拆下点火线圈、火花塞。将与压力传感器连接的导管插入到火花塞接口上。用起动机带动发动机运转4～6s，仪器将会自动显示出被检测汽缸的压力波形。其中每一个峰值波形代表了一次冲程。这里读取到的波形峰值为11.75bar，就是缸内压缩终了到达上止点时汽缸内的压缩气体压力。
《汽车检测技术》课程教案
授课内容
项目7汽缸压缩压力的检测
授课学时
2学时
教学目的
掌握汽缸压缩压力检测的方法
教学重点、难点
汽缸压压力的检测
教具和媒体使用
多媒体课件、板书
教学方法
讲授法
教学过程
一、压力表检测汽缸压力（1学时）
汽缸压力表一般有表盘、导管、单向阀、锥形橡胶接头等组成。
检测前，先起动车辆，使发动机处于怠速运转，当发动机冷却液指示温度达到80～90℃时，熄灭发动机，然后拆下发动机上部的点火线圈、火花塞。检测时，在节气门全开的状态下，手持汽缸压力表，将压力表的锥形橡胶接头紧压在火花塞接口上。然后进行点火，通过起动机带动发动机运转，转速不低于150r/min。为了测量准确，每缸需要测量2～3次，每次测量时，曲轴旋转4～6转。对于检测结果，需要根据具体车型进行具体分析。
二、检测仪检测汽缸压力波形
2.请简述使用压力表检测汽缸压缩压力的操作流程。
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作业、思考
一、压力表检测汽缸压力
气缸压力检测教案
气缸压力检测教案教案：气缸压力检测一、教学目标1.了解气缸的基本原理和结构；2.掌握气缸压力检测的基本方法和步骤；3.学会使用相关仪器和工具进行气缸压力检测；4.培养学生的实践操作能力和团队合作能力。
二、教学内容1.气缸的基本原理和结构；2.气缸压力检测的基本方法和步骤；3.相关仪器和工具的使用。
三、教学过程1.导入通过展示一台发动机，并向学生介绍气缸的基本原理和结构，引发学生的兴趣和思考。
2.理论讲解讲解气缸的基本原理和结构，包括气缸的作用、组成和工作过程。
3.气缸压力检测方法讲解详细介绍气缸压力检测的基本方法和步骤，包括：（1）检测前的准备工作：检查仪器和工具的完好性，并确保发动机处于静止状态；（2）安装检测仪器：将压力检测仪器连接到气缸的检测孔上；（3）进行检测：打开仪器的电源，观察仪表盘上的压力变化，记录数据；（4）结果分析：根据检测结果判断气缸的工作状态。
4.实践操作将学生分成小组，在实验室内进行气缸压力检测的实践操作。
每个小组依次进行，其他小组成员观察、记录和分析数据。
5.总结讨论每个小组汇报实验结果和分析，其他小组成员提出问题和建议。
教师进行总结和讲解，对学生的操作进行评价和指导。
6.归纳总结对整个教学过程进行总结，强调气缸压力检测的重要性和实际应用价值，培养学生的实践操作能力和团队合作能力。
四、教学资源1.实验室设备：发动机、气缸压力检测仪器；2.教学工具：教学投影仪、白板、笔等；3.相关资料：气缸压力检测的原理和方法的教学资料；4.实验室助教。
五、教学评估1.学生操作实验的整体表现和结果；2.学生对气缸压力检测原理和方法的理解程度；3.学生在小组讨论中的表达能力和合作态度。
六、教学拓展1.给学生布置相关课后作业，要求学生对气缸压力检测的方法和步骤进行总结；2.鼓励学生参加相关比赛和实践项目，加深对气缸压力检测的理解和实践能力；3.组织学生进行实验设计和报告撰写，培养学生的科学研究和实验能力。
任务三汽车气缸压缩压力测量教学设计方案
任务三汽车气缸压缩压力测量教学设计方案教学设计方案：汽车气缸压缩压力测量一、教学目标1.理解气缸压缩压力的概念和意义。
2.掌握汽车气缸压缩压力测量的仪器和方法。
3.学会分析和判断气缸压缩压力测量结果，进行故障诊断。
二、教学内容1.气缸压缩压力的概念和意义。
2.汽车气缸压缩压力测量的仪器和方法。
3.汽车气缸压缩压力的分析和故障诊断。
三、教学过程1.导入（10分钟）通过图片和视频引入气缸压缩压力的概念，介绍其在汽车发动机性能和故障诊断中的重要性。
2.理论讲解（30分钟）2.1气缸压缩压力的概念：通过详细解释气缸压缩压力的定义和计算方法，让学生理解其对发动机正常工作和性能的重要性。
2.2汽车气缸压缩压力测量的仪器和方法：介绍气缸压缩压力测量仪器的种类和功能，并详细讲解气缸压缩压力测量的步骤和注意事项。
2.3汽车气缸压缩压力的分析和故障诊断：讲解如何通过分析气缸压缩压力测量结果，判断发动机是否正常工作，以及如何通过气缸压缩压力的异常情况进行故障诊断。
3.实践操作（40分钟）3.1学生分组进行实验，使用气缸压缩压力测量仪器对不同汽车进行气缸压缩压力的测量。
3.2学生根据测量结果，分析判断汽车发动机是否正常工作，及时进行故障诊断。
4.教学总结与反馈（20分钟）4.1教师进行教学总结，强调重要知识点和实践操作过程中的注意事项。
4.2学生对于教学内容进行提问和讨论，并进行教师的解答和点评。
4.3学生通过反馈表进行对教学内容、方法和实践操作的评价。
四、教学资源1.图片、视频和PPT等多媒体教学资源。
2.汽车气缸压缩压力测量仪器及相应的汽车。
五、教学评价1.实践操作中的测量结果和分析判断的准确性。
2.参与讨论和提问的积极性和主动性。
3.反馈表中对教学内容、方法和实践操作的评价。
六、教学延伸1.培养学生对汽车发动机工作原理的深入理解。
2.组织学生进行汽车发动机故障诊断的实践操作，进一步培养其综合分析和解决问题的能力。
气缸压缩压力的检测
教学过程
第六环节 归纳总结 布置作业 (3分钟)
1.知识总结：气缸压缩压力的检测方法。 (1)检查蓄电池电力充足，发动机预热至75~85℃。 (2)拆下各缸火花塞 (3)把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全 开位置，用起动机带动曲轴转动3~5秒(至少4个工作冲程)，待压力表表针指示并保持最大 压力读数后停止转动，记下读数。 (4)取下压力表，按下单向阀压力表指针回零。 (5)依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于2次，取平均值。 (6)查阅手册资料，分析结果，判断气缸工作状况。 2.作业：完成实习报告
通过真实案例，引出任务；引导学生主动思考，学会分析问题。
教学过程
第二 环节 观看微课 答疑解惑 (6分钟)
1.观看微课，学习汽缸压 缩压力的测量方法。 2. 强调操作要点： (1)起动运转有力，达到 正常工作温度。 (2)拆除火花塞、喷油器， (3)压力表接头选正确， 扶正压紧， (4) 运转3-5s， 油门全开， 读最大指示值。
培养学生观察能力、学习能力和解决问题的能力。
教学过程
第三环节 分析任务 制定计划 (6分钟)
1.分小组展示测量步骤：课前通过预习教材、网上查阅资料了解气缸压缩压力测量步骤。(在本 课之前，以小组的形式安排学生预习) 2.归纳总结气缸压缩压力测量步骤： (1)检查蓄电池电力充足，发动机预热至75~85℃。 (2)拆下各缸火花塞 (3)把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全开位 置，用起动机带动曲轴转动3~5秒(至少4个工作冲程)，待压力表表针指示并保持最大压力读数后 停止转动，记下读数。 (4)取下压力表，按下单向阀压力表指针回零。 (5)依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于2次，取平均值。 (6)查阅手册资料，找到此发动机气缸压力标准值，将测量值与标准值相比较，分析结果，判断 气缸工作状况。
《气缸压缩压力的检测》教学设计
《气缸压缩压力的检测》教学设计教学设计：气缸压缩压力的检测一、教学目标：1.了解气缸压缩压力的概念和作用；2.掌握气缸压缩压力的检测方法；3.能够正确运用仪器设备进行气缸压缩压力的检测；4.了解气缸压缩压力异常的原因和解决方法。
二、教学内容：1.气缸压缩压力的概念和作用；2.气缸压缩压力的检测方法；3.仪器设备的运用；4.常见问题的原因和解决方法。
三、教学过程：1.导入（10分钟）：介绍气缸的作用和汽车发动机的基本构造，引出气缸压缩压力的概念。
2.讲解气缸压缩压力的概念和作用（15分钟）：讲解气缸的压缩过程和压缩比的概念，介绍气缸压缩压力对发动机性能的影响。
3.讲解气缸压缩压力的检测方法（15分钟）：介绍压力传感器的原理和使用方法，讲解使用示波器或多用表进行气缸压缩压力的检测步骤。
4.示范操作（20分钟）：使用示波器或多用表进行气缸压缩压力的检测，讲解检测中需要注意的事项。
5.练习和巩固（15分钟）：学生分组进行练习，互相检测气缸压缩压力，并记录数据。
6.讲解常见问题的原因和解决方法（15分钟）：讲解气缸压缩压力异常的原因和解决方法，包括气缸密封不良、活塞环磨损、气门间隙过大等。
7.小结与反思（10分钟）：回顾本节课的重点内容，梳理学生对气缸压缩压力检测的理解，解答学生提出的问题。
四、教学手段和教学资源：教学手段：讲解、示范操作、练习、小组合作、讨论等；教学资源：多用表、示波器、实物样品、课件等。
五、教学评价方法：1.观察学生在操作中的表现，包括仪器使用是否正确、操作步骤是否顺利等；2.听取学生对课堂内容的回答和问题的提问；3.组织小组讨论，评价学生合作学习的表现和学习效果。
六、教学扩展：1.让学生自行探究其他气缸压缩压力检测方法，如压缩计的使用；2.让学生了解气缸压缩压力测试的应用领域和重要性。
七、教学反思：通过本堂课的教学，学生对气缸压缩压力的检测方法有了系统的了解，掌握了仪器设备的使用技巧。
1检测汽缸压缩压力(教案模板)
授课班级授课时间授课教师教材发动机(校本教材) 课时安排 2 任务名称检测汽缸压缩力(准备活动)任务描述在发动机机械系统中，导致发动机技术状况不良的直接原因就是汽缸密封性能下降，而检测汽缸密封性能的最简单且有效方法即为检测汽缸压力。
所以维修人员须检测并分析此车的汽缸压力。
教学目标1、根据教学任务完成工作任务设计，2、使每位同学学会如何组织，学习，会自我评价。
3、能够通过查询维修手册，做出检测汽缸压力工作计划。
4、会使用工具。
教学形式理实一体化课，播放课件，问题引入新课，启发诱导学生得出结论。
教学方法1．以学生动手为主，并结合多媒体课件。
2．请学生浏览相关网站，收集相关资料，教学准备场地准备：车型：捷达，ATK发动机，手动；课桌椅;多媒体；工具准备：常用工具、火花塞套筒、气缸压力表、机油壶资料准备：维修资料、视频教学资料、网络教学资源。
教学重点1、汽缸压力表使用方法；2、汽缸压力检测步骤；教学难点1、汽缸压力表使用方法；2、汽缸压力检测步骤；作业布置1、汽缸压力测量条件教学流程教学内容设计意图任务引入一、视频资料车型：捷达，ATK发动机，手动；行驶里程：22万公里；出厂时间：2005年3月。
故障现象：客户刚刚从二手车市场购买了此车，对其发动机技术状况不太了解，于是开到4S店，要求维修技师对发动机进行评价。
故障分析：影响发动机技术状况好坏的最根本原因就是汽缸密封性能下降，而检测汽缸密封性能最简单而有效的方法即为检测汽缸压力。
所以维修人员决定检测并分析汽缸压力来评价此车发动机性能。
提高学习兴趣。
任务实施自主学习、教师指导1、汽缸压力表使用方法；2、汽缸压力检测步骤；二、决策1、根据课堂需要，学生分组，并选出小组长。
2、每组共用一发动机台架。
机工具、维修手册、3、安全操作。
各组组员分工负责。
（安全员、记录员）三、各组按照任务做好汽缸压力检测计划，由老师和各组互评。
四、各组根据计划进行资讯结合任务单和维修手册，学生根据任务进行资讯，在发动机机械系统中，导致发动机技术状况不良的直接原因就是汽缸密封性能下降，而检测汽缸密封性能的最简单且有效方法即为检测汽缸压力。
气缸压力检测讲课稿
气缸压力检测题目：气缸压力检测一、实验目的1•了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
2•掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。
.3•根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断.二、实验设备4•发动机蓄电池气缸压力表三、注意事项5•蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
6.发动机的冷却温度应在规定的范围内。
7•发动机的润滑条件良好。
8•测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次9•测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。
10.在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机的损坏。
四、实验步骤11•发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95C，风冷发动机机油温为80~90C12•拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
13拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。
14把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
15.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
16.用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应羽30~150r/min, 柴油机转速应龙OOr/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。
17.按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。
18•对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL,用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
五、气缸压力检测结果诊断与分析19•当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
20.当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量(20~30mL21.)润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
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组 代 表 展 示 本 示 并 本 组 制 查阅资料、
（1）检查蓄电池电力充足， 发动机预热至组制定的工作定的气缸压自主学习、
75~85℃
计划、总结的力 测 量 步归纳总结
（2）拆下各缸火花塞
气缸压力测量骤 , 并 进 行的能力，培
（3）把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气 步骤，作点评；完善
养学生之
缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全 PPT 展示教师
间的团结
开位置，用起动机带动曲轴转动 3~5 秒（至少总结的测量步
协作能力。
4 个工作冲程），待压力表表针指示并保持最 骤，让学生参
大压力读数后停止转动，记下读数。
考完善
（4）取下压力表,按下单向阀压力表指针回零。
（5）依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于
问题的能
力。
（3）压力表接头选正确，扶正压紧，
接头选对、扶正压紧
（4）运转 3-5s，油门全开，读最大指示值。
起动 3-5s，油门全开
读最大指示值
3
第四环节
学生根据整理的气缸压缩压力测量步骤，
分组实操
实施任务 结合视频，在组长的带领下尝试对丰田发动机
（18 分钟） 气缸的压缩压力进行测量，组内分工，2 名操
是否正常。
理论、技能
一缸压力 二缸压力 三缸压力 四缸压力
双提升。
第一次测量值
第二次测量值
平均值
判断
第五环节 根据测量结果思考：
(结果分析)
(4 分钟) 1.如果压力过高：表明
2.如果压力过低：表明
。
。
第六环节 (归纳总结 布置作业)
(3 分钟)
1.知识总结： 学习了气缸压缩压力的检测方法 2.老师归纳培养的能力： 分析问题、查阅手册、举一反三、学以致用
能
结合多媒体课件，有视频、图片展示给学生看，另外制作有工单记录表
九、教学反思
本节课采用任务引领的方法使学生学会查阅资料，自主学习；通过分析、引导、总结，让 学生学会独立思考，学会分析问题、解决问题；采用理实一体化教学，使学生在做中学、学中 悟，知识技能同时提升，收到良好效果。
不足之处：由于学生个体差异，有些同学不能在这么短的时间内掌握这些操作方法，还需 以后多练。
作员分别负责机械拆装、起动作业以及压力测
鼓励学生 自主探究，
量，1 名信息员负责过程资料的收集，1 名记录巡视学生操作
发现问题，
员负责记录测量的数据，并将结果填到下面的情况，并强调学生操作、让 学 生 在
工作单中。小组成员共同查阅手册，找到标准 操 作 的 安 全 注 观察、记录、学中做、做
值，将测量结果与标准值比较，判断气缸压力意事项。 判断结果。 中悟，达到
三、学习目标
1、知识目标： （1）熟悉发动机气缸压缩压力的测量步骤。 （2）掌握气缸压缩压力的检测方法。 2、能力目标： （1）能正确规范的对气缸压缩压力进行测量。 （2）通过自己查阅资料，提高学生自主学习和探究的能力； （3）通过小组合作学习，培养学生团结协作以及分析、解决问题的能力。 3、情感价值目标： （1）按 5S 规范要求，养成良好的职业习惯。 （2）提高学生吃苦耐劳、认真负责的工作素养；
2 次，取平均值。
（6）查阅手册资料，找到此发动机气缸压力标
准值，将测量值与标准值相比较，分析结果，
判断气缸工作状况。
2.展示工具：气缸压力表、火花塞套筒扳手、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
快扳、接杆、套筒
2
第三环节 观看微课 答疑解惑
(6 分钟)
1.观看微课，学习汽缸压缩压力的测量方
法。
2.师强调操作要点：
1. 通 过 微
（1）起动运转有力，达到正常工作温度，
2．多媒体教学设备：1 台 3．自制多媒体教学课件。
七、教学过程
教学环节 教学过程设计
教师活动
学生活动 设计意图
第一环节
张先生的爱车最近出现起动困难、动力不介 绍 故 障 案根据故障现通 过 真 实
创设情境
引入任务 足、油耗增加等故障现象，车主将车送到维修例，引导学生象分析思考案例，引出
（3 分钟） 厂，经维修技师诊断，确认点火、油路均无问分析故障原因 可 能 的 原任务；引导
课演示气
缸压缩压
观看微课，力 的 检 查
从 安 全 规 范 方法；
播放视频 入手，学习2. 每 个 学
达到正常工作温度
强调操作要点 如何测量气生 都 可 以 缸压缩压力 通 过 微 课
清楚的观
看操作，教
（2）拆除火花塞、喷油器，
学效果好。 3. 培 养 学
生观察能
力、学习能
力和解决
拆除火花塞、喷油器
4
二、学情、班情分析
1.班级情况分析：该班是高一年级第二学期的学生，全部为男生，虽然理论基础不算很好， 但是动手能力与发现能力较强，专业技能的学习兴趣较高。
2.理论基础知识分析：学习本课之前，学生对发动机的构造进行了系统的学习，并具有一 定的网络资源查询能力，能较熟练的查阅手册资料。
3.技能基础知识分析：本班在学习发动机构造课程的同时，进行了拆装发动机的专项实训。 并对发动机检测仪表、工具都能熟练使用，如汽缸压力表等都有一定认识。
《气缸压缩压力的检测》教学设计
课题
气缸压缩压力的检测
课程名称
汽车发动机构造与维 修
教学对象
高一汽修专业 （1903 班）
课型
理实一体教学
授课教师 课时
1 课时
一、教材内容分析
本课程采用由大象出版社出版的《汽车发动机构造与维修》。该课程是汽车维修专业学生 的必修课，也是核心课程之一。本课选自该教材的项目 2 任务 4 的内容。本课主要讲述气缸压 缩压力的测量方法与步骤，通过测量的发动机气缸压缩压力，分析发动机气缸的密封情况。教 材中只有简单的测量方法，没有具体的测量步骤。因此，在课前我要求学生阅读教材，并结合 网络上查询的资料，将测量的步骤进行归纳，分小组的形式写在 A4 纸上。
四、学习重、难点突破
学习重点：知道气缸压缩压力的测量步骤。 学习难点：会正确规范使用气缸压力表测量气缸压缩压力。
五、教与学策略选择与设计
1
为了达成以上学习目标，突破重难点，我主要采用了小组合作、自主探究的学习方法， 以及案例引入、理实一体、微课演示等教学方法。
六、教学环境及资源准备
1．教学地点：电控发动机实训车间 设备：丰田电控发动机台架 2 台，气缸压力表 2 套、火花塞拆装工具 2 套。
题，判断有可能是机械磨损所致，可以通过检
因。
学生主动
测发动机气缸压力进一步确定。
思考，学会
第二环节 分析任务 制定计划 (6 分钟)
分析问题
1.分小组展示测量步骤：课前通过预习教
材、网上查阅资料了解气缸压缩压力测量步骤。
（在本课之前，以小组的形式安排学生预习） 组织、邀请各各组代表展培 养 学 生
归纳总结气缸压缩压力测量步骤：
3.作业：完成实习报告
八、板书设计
让学生分
引导学生分析
组合作，分
思 考 ， 因 为 时 学 生 思 考 、 析数据，锻
间关系，作为讨论、分析 炼 学 生 分
下节课继续探
析问题，解
讨的内容
决问题、自
主思考的
能力。
总结本次课的回顾本课所锻 炼 学 生
学习内容 学到的知识归 纳 总 结
与 掌 握 的 技 能力。