公路路基工程施工作业要点

合集下载

路基工程施工质量控制要点

路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。

为了确保路基工程的质量，需要在施工过程中严格控制各个环节。

以下是路基工程施工质量控制的一些要点。

一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前，应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察，了解土层分布、地下水位、土壤性质等。

这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。

2、施工图纸审核仔细审核施工图纸，确保设计符合规范要求和现场实际情况。

对于存在疑问或不合理的地方，及时与设计单位沟通解决。

3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。

施工组织设计应具有可操作性和针对性。

4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格，如土料、石料、水泥等。

对原材料进行检验和试验，不符合要求的材料不得使用。

5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。

测量数据应准确无误，为后续施工提供可靠的依据。

二、填方路基施工1、基底处理填方前，应对基底进行清理和处理。

清除杂草、树根、淤泥等杂物，对软弱地基进行加固处理，如换填、强夯等，确保基底具有足够的承载力。

2、填方材料选择选择合适的填方材料，其性质应符合设计要求。

优先选用级配良好的粗粒土，控制土的含水量在最佳含水量范围内。

3、分层填筑填方应分层进行，每层厚度不宜超过 30cm。

分层压实，保证每层的压实度达到设计要求。

相邻两层填土的接槎应错开，避免在同一断面上。

4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法，确保压实度符合规范要求。

压实过程中，应注意控制压实速度和压实遍数，避免出现漏压或过压现象。

5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整，保证边坡的稳定性。

可采用种草、铺砌等方式进行防护。

三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。

采用分层开挖的方式，避免超挖和乱挖。

在开挖过程中，及时进行排水，防止积水浸泡基底。

路基工程施工中的安全要点

路基工程施工中的安全要点在路基工程施工中，安全是至关重要的。

以下是一些路基工程施工中的安全要点：1. 安全意识和培训：施工人员应具备良好的安全意识，并接受相关的安全培训。

施工单位应定期组织安全教育培训，使施工人员了解施工过程中的潜在风险和安全措施。

2. 遵守操作规程：施工人员应严格遵守施工操作规程，按照操作规范进行作业，确保施工过程中的安全。

3. 使用个人防护装备：施工人员应佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜、耳塞等，以减少伤害的风险。

4. 安全标志和警告牌：在施工现场设置明显的安全标志和警告牌，提醒施工人员和路过行人注意安全，并遵守施工规定。

5. 工地巡视和检查：施工单位应派遣专人进行工地巡视和检查，发现安全隐患及时处理，确保施工现场的安全。

6. 设备和机械的安全使用：使用机械设备时，操作人员应具备相关的操作技能，并严格按照操作规程进行操作。

设备和机械应定期维护和检修，确保其安全性能良好。

7. 土方开挖安全：在土方开挖工程中，应严格按照设计要求进行作业，并确保土方边坡的稳定。

对于较高的土方边坡，要采取相应的防护措施，以减少山体滑坡和坡体崩塌的风险。

8. 爆破作业的安全：如果需要进行爆破作业，必须严格遵守相关的爆破作业安全要求，确保爆破作业过程中的安全。

9. 高处作业的安全：在高处作业时，必须采取必要的安全措施，如使用安全带、固定绳索等，确保施工人员的安全。

10. 消防安全：施工现场应配备灭火器和消防设备，并定期进行消防演练，以提高对火灾的防范和应对能力。

11. 基坑围护的安全：在基坑开挖过程中，应设置必要的基坑围护结构，以确保施工人员的安全。

12. 施工现场的安排：施工现场应合理布置，通行道路应畅通无阻，并设置警示牌和指示标识，以确保施工现场的安全。

13. 职责分工和安全管理：施工单位应对施工过程进行全面的安全管理，明确各个人员的职责和责任，确保施工过程中的安全。

综上所述，路基工程施工中的安全要点是多方面的，从施工人员的安全意识和培训到设备和机械的安全使用，都需要严格把控。

路基填筑施工控制要点

路基填筑施工控制要点1、地质核对2.工艺试验确定施工参数：工艺试验要确定的参数有虚铺厚度、碾压遍数、碾压方式等。

水平分平填筑，先填筑低洼处，与高处同平面后再同时分层填筑。

控制好松铺厚度。

3.填料均匀性检查：控制筛网大小、防止集窝现象。

4.填料含水率检查：含水量过低时要洒水，要求洒水后有一定的闷料时间，保证填料上下含水量一致。

含水量过高一定要翻开晾晒，保证上下含水量的一致。

现场检测：现场可以采用酒精烧的方法，但是要与室内试验的含水量作对比。

5、填料虚铺厚度检查：挂线检查6、防止离析的方法：装料：定点卸料，减少机械整平次数，防止集窝现象。

严禁7、接缝处理：填料应翻挖与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

8、填筑横坡控制：基底采用水平尺控制，施工中平地机操作手控制，使用水平尺抽查。

9、碾压过程中均匀性控制：重叠＞40cm10、在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、、拱度、平整度。

控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。

11、压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。

各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

做到无漏压、无死角，确保压实均匀。

为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。

12、施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。

13、填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑、路堤与路堑过渡段处，则先填筑地段应按要求分层预留台阶，台阶高度同层高，宽度不小于2m；如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于3m。

公路路基工程施工技术要点

公路路基工程施工技术要点摘要：公路工程主要包括公路的道路、桥梁及隧道。

因为关系到交通安全，公路工程的建设质量尤为重要，其中公路路基工程质量更值得关注。

公路路基在整个公路工程中是建设基础，是路面铺设和车辆运行的必要条件，其施工技术在公路建设过程中十分重要，这主要是因为路基承受公路车辆的负荷，再加上地理位置和填挖高度的影响，很容易遭到破坏，必须提高施工质量。

关键词：公路路基；工程施工；技术要点1常规公路路基施工技术要点1.1公路路基施工前的准备工作公路路基在施工前做好准备工作，可以很大程度上提高工作效率，减少施工过程中遇到的问题，保障施工质量。

施工前的准备工作主要包括：路基放样，清表，填料的选择及检测，基底承载力检测，临时排水系统。

（1）路基放样。

在施工之前首先进行测量放样，放出路基需要占用到的用地界，路基坡脚，路堑坡顶等设置标识桩，让施工人员有一个统一概念，防止出现路基施工区域不明、现场施工管理混乱现象。

（2）清表。

路基在施工前，对施工区域的植被、表层的（种植土）腐殖土、坟墓洞穴应进行处理。

其中对树木进行砍伐或移栽处理；对表层的（种植土）腐殖土应装车外运至指定地点进行堆放还耕或作为后期绿化的种植土土源；对路基范围内的墓穴，应通知墓穴主人在规定时限内迁移，不迁移的按照无主坟处理。

对枯井、洞穴按照规范要求进行回填处理，保证基底承载力不小于原状土，并满足设计要求。

（3）填料的选择及检测。

不是任何材料都可以作为公路路基填料的，生活垃圾、腐殖土、膨润土、高岭土等不得作为路基填料。

公路路基填料一般分为透水填料和不透水填料。

在施工前应对填筑材料进行筛选，在不破坏环境的前提条件下合理选取取土场，在实验室条件下对填料做标准击实试验，并选取合理的参数，作为路基填筑质量检测的依据。

检测流程严格按照规范执行，待填料符合要求后才能有下一步的规划，否则只能另外规划路基，因为填料不符合会给公路建设带来巨大质量隐患。

（4）基底承载力检测。

路基施工控制要点

路基施工控制要点1.施工准备控制：在进行路基施工前，必须进行充分的施工准备工作。

首先，要编制详细的施工方案和施工图纸，确保施工过程的合理性。

其次，要准备必要的施工材料和设备，并对施工现场进行安全检查和准备工作。

2.施工现场控制：首先，施工现场应按照设计要求进行布置，确保施工的顺利进行。

然后，要在施工现场建立相应的施工标志牌和警示标志，提醒工人和驾驶员注意施工区域的存在。

此外，要确保施工现场的通风、采光和排水等条件，保证施工环境的良好。

3.施工材料控制：施工过程中使用的材料必须符合相关的标准要求，并经过严格的质量检验。

对于不合格或有疑问的材料，必须进行拒收和替换。

同时，要对施工材料进行准确的计量和记录，确保施工过程中材料的合理使用和管理。

4.施工设备控制：施工过程中使用的设备必须符合安全要求，并且操作人员必须具备相应的操作证书。

对于设备的维护和保养，要按照规定定期进行。

同时，应加强设备的监控和管理，确保设备的正常运行和使用。

5.施工过程控制：施工过程中，要确保施工作业的按照规定的顺序进行。

施工过程中应进行必要的测试和检测，确保施工质量的达到要求。

同时，要进行施工过程的监控和记录，及时发现和解决施工中的问题。

6.施工安全控制：施工过程中，要加强对施工安全的控制。

施工现场必须按照相关安全规定进行布置和管理，确保工人和施工设备的安全。

同时，要加强对工人的培训和教育，提高其安全意识和技能。

7.施工质量控制：施工过程中要加强对施工质量的控制。

施工过程中的各项工作要符合相关的施工工艺和要求，确保施工质量的达到设计要求。

同时，要进行必要的质量检查和测试，确保施工质量的掌控和提升。

8.环境保护控制：施工过程中要加强对环境的保护控制。

施工现场必须进行合理的尘埃控制和噪声控制，避免对周围环境和居民的影响。

同时，要对施工过程中产生的废弃物进行合理处理和回收利用，减少对环境的污染。

通过对上述要点的合理控制，可以确保路基施工过程的合理性、安全性和高效性。

路基工程石方施工安全要点（三篇）

路基工程石方施工安全要点路基工程师方式共安全处理必须满足前面提到的爆破安全的一般要求外，还应注意以下施工安全：1.石方开挖应根据岩石的类别、风化的程度以及开挖的深度确定开挖方法，并做好安全技术交底，确保安全环保和文明施工。

2.石方一般采用爆破开挖，开挖时应结合边坡分级情况确定每层开挖深度，利用浅孔钻机钻孔，深孔预裂爆破等方式进行。

因此，施工时，坡顶的排水天沟应与石方开挖同步，并做好横坡和纵坡的控制。

3.爆破工程施工必须严格按照《爆破安全规程》的要求进行作业，所有涉爆人员必须经过爆破专业培训并取得相关从业资格的人员。

4.人工打眼时,使锤人应站在掌钎人的侧面,禁止对面使锤;选择炮位时,炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物;凿打炮眼时,应清除掉坡面上的浮岩危石。

5.爆破器材库的选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督,运输爆破器材要用专用运输工具,,中途不许停留,并应避开人员密集地方;在保管、运输爆破器材过程中,工作人员严禁穿化纤服装。

6.爆破器材应严格管理,并执行领用和退库制度,各种手续要有严格记录，并有专人领取,禁止由一人同时搬运炸药和雷管,电雷管严禁与带电物品一起携带运送,禁止乱丢乱放和私藏。

7.爆破作业应有专人指挥,确定的危险边界应有明显标志,警戒区四周必须派出警戒人员,警戒区内的人员、牲畜必须撤离,预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。

8.爆破装药前，所有与爆破无关的人员立即撤离施工现场。

9.装药时严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则，轻放轻拿，不可有任何的碰撞，禁止使用铁类金属进行安装，防止突发爆破事件。

10.导火索起爆应采有一次点火法点火,其长度应保证点完导火索后人员撒至安全地点但不得短于1.2m,不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。

11.进行露天爆破作业,一人连续点火不得超过10根,严禁使用明火点燃;多人同时点炮时,每个人的点炮数量应相同,严禁脚踏和挤压已点燃的导火索。

爆破时,应点清爆破数与装炮数量是否相符。

市政道路路基施工流程、要点、难点及措施!

市政道路路基施工流程、要点、难点及措施！市政道路路基施工流程、要点、难点及措施！土石方填筑（1）路基填筑：工。

以上，般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。

填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。

当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。

切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。

路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。

项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。

每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。

压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

排水施工路基开挖：边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。

路基施工要点与施工质量控制

路基施工要点与施工质量控制公路的路基不论是路堤还是路堑，都是由广义的土修建的，这个广义土包含日常的土、砂砾和岩石，因此路基工程施工实质上是土方工程施工。

公路路基工程的目的是在完成后的土方构筑物——路堤或路堑上能铺筑良好的路面，该路面在通车使用期间能保持良好的平整性。

作为路基材料的土具有复杂的性质。

因此，担任路基工程的工地技术人员必须预先对土的基本性质、现场的土调查结果具有充分知识。

施工中取用土的试验大致分为：土的种类鉴别，土的液塑限测定，土的最大干密度和最佳含水量测定，土的湿密度和土的含水量测定，地基的承载力测定。

因此，要求路基施工中，必须摸清现场的水文、地质情况，保证路基具有足够的整体强度和稳定性。

一、测量放线工作1.恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续。

转角点桩及方向桩应在线外设拴点，并作点志标记。

直线部分每隔500～10m应加设方向桩。

复核水准基点；沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。

看两水准点的闭合差是否在以内（K为两点间水平距离，以km计）。

根据施工要求，城区道路每隔200～300m设一临时水准点。

2.填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩、主要构筑物位置桩。

施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

二、路基施工1.一般规定（1）路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定。

并注意路肩或人行道的压实工作。

（2）挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度。

填方必须按规定厚度分层压实。

（3）路基土原地面以上的庄稼、草皮、树根应清除干净，原地面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。

2.路基挖填土作业（1）路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。

二级公路工程路基填筑施工方法要点

二级公路工程路基填筑施工方法要点1、填筑材料基本要求填料不得使用淤泥、有机土、耕植土等，填筑前需进行野外取土试验，其最大干密度、最大干容重应满足试验资料确定的要求。

几种不同性质的填料填筑路堤时，应按规范要求和监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。

同时材料的填筑层总厚度不得小于50cm，每层顶面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。

2、路堤填方施工要点（1）路堤填筑配合路堑挖方同时进行。

在清理、处理场地后，根据不同的施工条件、运距，分别利用推土机及挖掘机与自卸汽车等机械设备进行土方运送，平地机平整、压路机压实。

（2）填筑路堤采用水平分层相结合的填筑方法进行分层摊铺、分层压实，每层厚度为20～30cm。

每层设置2～4%的横坡以利排水。

（3）采用标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料来控制每层松铺填筑厚度。

（4）压实方法采用50t振动压路机压实，其前后两次轮迹顺重叠20～30cm，每层段长控制在100m左右，压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准。

（5）用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，分别用推土机、平地机摊铺、平整及压路机压实，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。

（6）施工时，试验室应经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。

（7）当路基路堤基本结束后，用振动压路机全部碾压一遍。

沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50cm，边坡随路基筑逐级用小型压路机、小型夯机等方法压实，确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。

3、路基边坡施工及整形（1）路基施工前，应根据线路中桩和设计要求，确定出边坡位置、坡度及路基轮廊。

施工时，选择适当位置做出边坡式样，并随时进行抄平放线。

路基施工要点

路基施工要点1)填土路基(1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。

(2)填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。

(3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。

(4)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压遵循“先轻后重”原则，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。

(5)填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。

(6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。

填土至最后一层时，应按设计断面，高程控制填土厚度并及时碾压修整。

(7)性质不同的填料应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。

2)挖土路基(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。

(2)根据测量中线和边桩开挖。

(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。

机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。

挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

(4)压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾或设计要求的材料填实。

3)石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。

(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土。

4）路基压实作业要点城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理调节压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。

路基工程石方施工安全要点模版

路基工程石方施工安全要点模版1. 安全责任- 项目经理和施工单位负责在施工现场制定并执行安全管理方案，明确安全责任。

- 施工人员必须参加安全培训，熟悉施工安全要求。

- 施工人员应严格按照安全规章制度进行操作，不得违章操作。

2. 施工人员安全保护- 施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。

- 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

- 施工人员在高处作业时，应使用安全带等安全装备，确保人身安全。

3. 机械设备安全- 机械设备必须符合国家标准，定期检查和维护，确保其安全运行。

- 机械设备操作人员必须认真熟悉设备的操作规程，严禁无证驾驶和操作设备。

- 机械设备在作业前必须进行安全检查，确保各项安全设备的正常运行。

- 机械设备应有明显的安全警示标志，操作人员应按照标志要求进行操作。

4. 环境安全- 施工现场应保持整洁，并设置明显的临时交通标志，确保施工区域的交通安全。

- 施工现场应设置防护栏杆、安全网等安全设施，防止人员跌落或误入禁区。

- 施工现场应定期清理垃圾，保持道路畅通，防止杂物滑倒引发意外事故。

- 施工现场应设置消防器材，并进行定期检查，保证消防设施的正常使用。

5. 施工过程安全- 施工过程中，严禁吸烟、焊接等火源操作，防止火灾事故的发生。

- 施工现场应进行安全交底，明确各个工序的施工要点和注意事项。

- 施工过程中，应合理规划施工路线，确保施工人员和交通工具的安全。

- 施工现场应设置安全告示牌，提醒施工人员注意安全，严禁在施工区域内嬉戏玩闹。

6. 施工队伍安全宣传- 定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和安全技能。

- 开展安全知识竞赛、安全演练等活动，加强安全宣传教育。

- 严格执行安全奖惩制度，鼓励安全生产表现优秀的施工人员和班组。

7. 紧急救援措施- 施工现场应设立医疗急救室，配备急救设备和急救药品。

- 施工人员必须进行急救培训，掌握基本的急救知识和技能。

路基工程施工质量控制要点

根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下：一、基本要求1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。

2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。

施工中应时常检查各测量标志，对遗失或者位置挪移者随时加密复核校正。

施工放样应报经监理工程师批准并签认。

3、在路基用地(按垂直投影面积的两边各加 50cm)和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每 200m 应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。

4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。

挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。

5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。

6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。

坚决杜绝未经报验或者报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。

7、路基应分段水平分层填筑。

土质变化较大的区域,不同的土质应分层开挖，分层或者分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。

二、填料及检测填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求：1、填料强度土方填料的室内 CBR 值(浸水试件 96h)93 区 3%，94 区 4%，96 区下路床 5%、上路床 8%；石方填料的强度不小于30Mpa。

路基工程土方施工安全要点（三篇）

路基工程土方施工安全要点1.开挖土方前，必须了解图纸，地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。

现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细安全交底。

2.开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，无论开挖深浅都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。

3.在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

4.开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。

挖掘深度超过1.5m，且不加支撑时，应按规定确定放坡度。

若施工区域狭窄不能放坡时，应采取围壁措施。

5.在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿1～3m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽坑边沿3～5m间堆土高度不得超过2.5m；在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动机械时距离不少于4m。

6.人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁挖空底脚。

7.高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。

边坡开挖中若遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

8.开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志；下方有道路时，严禁车辆通行。

边坡上方有人作业时，下方不许站人；清理路基边坡上的突石和整修边坡时，应从上而下进行，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

9.滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖；在岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免突发性的坍陷；在泥沼地段施工时，应制定防止人、机下陷的安全措施，挖出的废土应堆置在合适的地方，以防止汛期造成人为的泥石流危害。

1O.施工中如遇土质不稳，山体有滑动，发生坍塌危险时，应暂停施工，撤出人员和机具；当工作面出现陷机或不足以保证人员安全时，应立即停工，确保人员安全。

路基施工控制要点及要求

路基施工控制要点及要求（1）一般路基土方施工①路基土方作业工作内容，由开挖、运输、填堆、压实和整修五个环节构成。

②路堤的填筑。

当基底为松土或耕地时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于150mm，平整后按规定要求压实。

基底应在填筑前进行压实，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于300mm，并予以分层压实到规定要求。

高速公路、一级公路、二级公路路基基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

基底土密实稳定且地面横坡缓于1:10，填方高大于0.5m时，基底可不处理；路堤填方高低于0.5m的地段，应清除原地表杂草。

横坡为1:10~1:5时，应清除地表草皮杂物再填筑；横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于2%、宽度不小于1m的台阶。

③填料的选择。

一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性，且强度高、稳定性好，因此可优先采用。

亚砂土、亚黏土等经压实后也具有足够的强度，故也可采用。

粉性土水稳定性差，不宜作路堤填料。

重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。

④填筑方法。

路堤的填筑方法有水平分层填筑法、纵向分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法四种。

水平分层填筑是填筑路堤的基本方法。

纵向分层填筑法，常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤，缺点是不易碾压密实。

地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。

竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取下列措施：选用高效能压实机械；采用沉陷梁较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽；在底部进行拨土夯实。

混合填筑法。

路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑，使路堤上部经分层压实获得需要的压实度。

如因地形限制或堤身较高时，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑时，可采用混合填筑法。

路基工程施工顺序

路基工程施工顺序路基工程是道路工程中的重要组成部分，其施工质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全。

因此，合理的路基工程施工顺序对于保证工程质量和进度具有重要意义。

本文将从路基工程施工的前期准备、施工顺序及施工要点等方面进行详细介绍。

一、前期准备1. 设计交底：在施工前，施工方应与设计方进行充分沟通，了解设计意图、施工要求和标准，确保施工过程符合设计要求。

2. 施工放样：根据设计图纸，进行施工放样，标明路基工程的边界、高程、线路等关键信息，为施工提供依据。

3. 场地清理：对施工场地进行清理，清除杂物、树木、障碍物等，为施工创造良好的条件。

4. 临时设施建设：搭建施工临时设施，如临时道路、排水系统、临时供电等，确保施工顺利进行。

二、施工顺序1. 地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质状况，为路基施工提供依据。

2. 排水工程：施工前应先进行排水工程，包括排水沟、排水井、排水管道等，确保施工过程中水文条件良好。

3. 挖方工程：根据设计要求，进行挖方作业，开挖路基土方，确保挖方质量符合规定。

4. 填方工程：在挖方工程完成后，进行填方作业，分层填筑、压实，确保填方质量。

5. 路基加固：根据设计要求，进行路基加固处理，如铺设土工布、加固土层等，提高路基的承载能力和稳定性。

6. 路面结构施工：在路基加固完成后，进行路面结构施工，包括基层、面层等，确保路面质量。

7. 附属工程：最后进行附属工程施工，如路缘石、标志、标线等，完善道路设施。

三、施工要点1. 质量控制：严格把控施工质量，遵循施工工艺标准，确保每一步施工符合要求。

2. 进度管理：合理安排施工计划，确保施工进度与质量相协调，避免工期延误。

3. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全规定，确保施工人员安全。

4. 环保措施：施工过程中，采取有效措施保护环境，如防治扬尘、噪音、废水等污染。

5. 沟通协调：加强与各相关部门的沟通协调，确保施工过程顺利。

总之，路基工程施工顺序对于保证工程质量和进度具有重要意义。

公路路面基层底基层施工要点

路面基层底基层施工要点1施工前准备1)料场调查：施工单位首先应该了解料场的位置，经现场取样试验合格后，比较材料的价格、储量及运距等因素，确定备料方案。

2）试化验工作：包括单质材料试验和施工配合比试验，单质材料试验确定合格的路用材料，混合料组成设计确定合格材料的合理组合，经过多方案比较，选择技术上可行经济上合理的混合料组成方案。

混合料组成设计首先要由施工单位的工地实验室完成，最后，经中心实验室验证合格后方能用于施工生产。

需要强调的是，当你的配合比设计方案与设计有出入时，要履行工程变更手续。

3）路基报验：路基工程作为单位工程必须履行报验手续，首先由施工单位自检，然后，监理单位抽检，最后省公路质检站做中间验收检查，分标段进行质量评定。

检查的项目和评分标准祥见《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

需要强调的是各施工单位对已完路基工程必须抓紧准备报验，只有报验达到优良的工程方能进行路面基层和底层的施工。

路基报验的一个最主要指标是路基的强度，通常使用路基弯沉指标，这一指标与路基回弹模量之间有着很好的相关性。

2技术准备1）材料要求：石灰本身是一种气硬性胶结材料，必须满足Ⅲ级生石灰或消石灰的技术指标要求；水泥可选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、和火山灰质硅酸盐水泥，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上），不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥，宜采用标号325或425的水泥；粉煤灰中SiO2、Al2O3及Fe2O3总含量不小于70％，烧失量不超过15％，比表面积大于2500 cm2/g，SO3含量≤3％。

干排灰、湿排灰均可使用。

施工时注意粉煤灰含水量不得超过15％；凡人或牲畜引用的天然洁净水均可使用。

当水含有相当的杂质时，对拌和物会产生不利影响，必须先进行试验鉴定。

砂砾的砾石最大粒径控制不大于3cm，同时通过4.75mm筛孔的砾石不得大于40%，砾石的压碎值不得大于30%，液限不超过25%，塑性指数小于6，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%，同时限制通过0.075mm筛孔的颗粒含量不超过5%，砂砾要有良好的级配，其级配范围如表所示：筛孔（mm）圆孔筛100 90-100 60-80 30-50 15-30 10-20 0-7 碎石为采用各种坚硬岩石轧制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，同时要有较好的级配。

公路路基工程填筑施工质量控制要点

4
摊铺
整平
路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
2
地表
清理
二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并进行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%;三、四级公路不小于85%。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
6
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的一3%- + 2%范围以内。碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压路机复压、终压。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于10cm
纵断高程（mm）
+10, -15
+10, -20
中线偏位（mm）
50
1
宽度（mm）
不小于设计
平整度（mm）
15
20
横坡（%）
士 0.3
士 0.5
边坡
不陡于设计值
2、填石路堤施工质量控制要点
序号
工序
质量控制要点
1
测量
放样
直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度

公路工程安全施工要点(3篇)

第1篇公路工程是我国基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中的安全问题关系到工程质量和人民生命财产安全。

为确保公路工程施工安全，以下列举了一些关键的安全施工要点：一、施工前的准备工作1. 人员培训：施工单位应组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。

2. 安全技术交底：施工前，现场技术负责人应对作业人员进行详细的安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。

3. 施工图纸审核：施工前，应对施工图纸进行严格审核，确保施工图纸符合安全规范要求。

4. 安全生产许可证：施工单位应取得安全生产许可证，项目负责人、专项安全生产管理人员应取得考核合格证书。

二、施工现场安全管理1. 施工现场布局：施工现场应合理布局，确保施工区域、材料堆放、施工通道等符合安全规范要求。

2. 施工设备管理：对施工设备进行定期检查、维护，确保设备安全可靠。

3. 施工材料管理：对施工材料进行分类存放，避免材料堆放过高、过密，防止发生坍塌事故。

4. 临时设施建设：施工现场的临时设施，如宿舍、食堂、卫生间等，应满足安全、卫生、舒适的要求。

5. 施工用电管理：施工现场用电应严格执行国家有关电力安全规定，确保用电安全。

三、施工过程中的安全措施1. 土方施工安全：开挖土方前，应了解土质、地下水情况，查清地下埋设的管道、电缆等危险物。

开挖深度超过2m时，应视为高处作业，并设置警告标志和防护栏。

2. 起重、吊装作业安全：严格执行起重、吊装作业的安全规程，确保吊装作业安全。

3. 模板工程施工安全：模板支撑体系应满足强度、刚度和稳定性要求，确保模板工程施工安全。

4. 高处作业安全：高处作业人员应佩戴安全带，作业平台应设置防护栏杆，确保高处作业安全。

5. 拆除工程安全：拆除工程应制定详细的拆除方案，确保拆除过程安全。

四、安全事故处理1. 事故报告：发生安全事故后，应立即上报，不得隐瞒、谎报。

2. 事故调查：对事故原因进行调查，查明事故责任，依法进行处理。