高速公路隧道标准化场地建设方案
高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
所有锚杆 都必须安装垫板 ，垫板应与喷射 混凝土紧密接触。
第5章 初期支护与辅助工程措施
锚杆施工在初喷后及时进行。Ⅳ、Ⅴ级围岩 的 系统锚杆尾端应预留足够长度，确保锚杆垫板能够在 复喷完成后安装，锚杆施作位置用红漆进行标识，以 便于锚杆质量检测。锚杆头采用专用防护套保护，避 免刺破防水板。
施工往往要付出高昂代价。 洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而
下分阶段、分层进行开挖。 洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必 须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要
求。 洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，
应两侧同时进行。 隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时 做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保
第5章 初期支护与辅助工程措施
（3） 相邻两榀钢架之间 必须用纵向钢筋连接，连接 钢筋直径采用20mm，连接钢
筋环向间距为1.0m。
第5章 初期支护与辅助工程措施
（4） 钢架在初 喷砼后安装，应 尽可能与围岩或 初喷面密贴，有 间隙时应采用混 凝土或浆砌片石 填充， 严禁采 用片石回填。
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧 道工程
2024年2月1日星期四
目录
1 总则 2 施工准备 3 洞口和明洞工程 4 洞身开挖 5 初期支护与辅助工程措施 6 仰拱与铺底
7 防水与排水
8 二次衬砌 9 超前地质预报与监控量测 10 逃生管道设置
第1章： 总 则
为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步 规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全 省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工 质量再上一个新台阶，编写本实施要点。
高速公路驻地建设标准化图文详解
#达人分享#高速公路驻地建设标准化图文详解
一、驻地建设
1一般规定
1.1 驻地建设一般包括建设单位驻地、监理单位驻地、施工单位驻地以及工地试验室的建设。
1.2 驻地建设应体现以人为本的理念，着力改善项目各参建单位的生产、生活环境。
1.3 驻地建设应因地制宜，尽量减少对环境的影响。
场地建设
3.1 可自建或租用沿线合适的单位或民用房屋，但应坚固、安全、实用、美观，并满足工作、生活需求，自建房还应安装、拆卸方便且满足环保要求。
自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层，每组最多不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m，栋与栋之间的距离不小于4m，房间净高不低于2.6m。
为节约资源，建设单位宜尽早规划、建设后期营运管理中心，并尽可能利用营运管理中心作为项目建设的驻地。
3.3 办公、生活用房建筑面积和场地面积应满足办公和生活需要。
3.4 办公区、生活区及车辆、机具停放区等布局科学合理，办公区、生活区等应分区管理，合理规划人车路线，尽可能减少不同区域间的互相干扰。
2硬件设施
2.1 各单位驻地办公用房面积应满足办公需要，一般不低于表2.4.2的规定。
各单位驻地办公用房面积标准（表2.4.2 ）。
隧道规范施工方案
隧道规范施工方案一、编制依据与范围本隧道规范施工方案依据国家及地方相关隧道施工规范、设计图纸、地质勘察报告、环境影响评估报告等文件编制。
其范围涵盖隧道施工的全过程，包括但不限于隧道开挖、衬砌、排水、通风、照明、安全监控等方面。
二、工程概况与条件本工程为一条高速公路隧道，全长XXX米，采用双向四车道设计。
隧道穿越山区，地质条件复杂，存在断层、岩溶等不良地质现象。
因此，施工过程中需特别注意地质变化，采取相应措施应对。
三、主要技术标准隧道施工应符合以下主要技术标准：隧道净空尺寸满足设计要求，不得随意变更；隧道轴线误差控制在规定范围内；隧道衬砌材料强度、厚度等满足设计要求；隧道排水系统畅通，无渗漏现象；隧道通风、照明、安全监控等设施完善，满足施工及运营需求。
四、隧道衬砌类型根据地质条件和设计要求，本隧道采用复合式衬砌结构，包括初期支护、防水层、二次衬砌等部分。
初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等措施，防水层采用无纺布、防水板等材料，二次衬砌采用模筑混凝土。
五、附属洞室与工程数量隧道内设置变电所、泵房、通风机房等附属洞室，以满足隧道运营需求。
工程数量包括隧道开挖量、衬砌量、排水管道安装量、通风照明设施安装量等，具体数量根据设计图纸和实际情况确定。
六、建设目标与质量要求本隧道施工的建设目标为安全、高效、优质地完成隧道建设任务。
质量要求如下：隧道施工应遵守国家及地方相关法规和规范，确保施工安全；隧道施工进度应符合合同要求，确保工程按期完成；隧道施工质量应符合设计要求和相关标准，确保隧道使用安全。
七、风险评估与规避措施针对隧道施工过程中可能出现的风险，本方案制定以下规避措施：针对地质条件复杂的风险，采取超前钻探、地质雷达等手段进行地质预报，及时调整施工方案；针对施工过程中的安全隐患，加强现场安全监管，确保施工人员和设备安全；针对隧道施工对环境的影响，采取相应的环保措施，减少施工对周边环境的影响。
以上为本隧道规范施工方案的主要内容，实际施工过程中应根据具体情况进行调整和优化，确保隧道施工安全、高效、优质地完成。
标准化施工(隧道)
京昆高速公路石太管理处施工标准化管理实施细则隧道篇2013年3月前言为规范河北省石家庄至冀晋界公路工地建设管理，切实提高安全管理及文明施工水平，促进项目建设管理的人本化、专业化、标准化、精细化、信息化，确保各环节工作到位，质量优良，提升河北省石家庄至冀晋界公路建设形象，培育本项目建设文化，塑造本项目建设品牌，结合本工程项目的实际情况，制定《京昆高速公路石太管理处施工标准化管理实施细则（隧道篇）》。
本实施细则是在现行隧道工程设计、施工、验收等相关标准、规范的基础上，根据省内外高速公路隧道工程建设的实践经验编写而成。
本实施细则从一般规定、施工工序、施工要点、质量要求、质量问题的预防和保证措施等方面，对施工提出明确化要求，细化工序要求，更有效地消除质量问题，提高项目标准化管理水平，逐步实现项目整体的全过程、无缝隙管理，确保高速公路隧道工程质量。
本实施细则是对招标文件技术规范的进一步明确和细化，当所阐述内容与招标文件技术规范理解不一致时，以招标文件技术规范要求为准。
目录1 总则 (7)1.1 目的及范围 (7)1.2 编制依据 (7)l.3术语 (7)1.4主要内容 (8)2 施工准备 (9)2.1 一般规定 (9)2.2 人员、材料和设备准备 (10)2.3 施工场地和临时工程 (13)2.4 弃渣场、料场、危险品库 (16)2.5 施工质量控制 (17)2.6环境保护及安全生产 (17)3 施工测量 (18)3.1 一般规定 (18)3.2 控制测量 (18)3.3 施工测量 (19)3.4 贯通误差的测定及调整 (20)3.5 交(竣)工测量 (21)4 洞口、明洞与浅埋工程 (21)4.1 一般规定 (21)4.2 施工工序 (22)4.3 施工要点 (23)4.4 质量问题预防及处理措施 (26)4.5 安全施工 (27)4.6质量控制要点及监理要点 (27)5 洞身开挖 (28)5.1 一般规定 (28)5.2 施工工序 (29)5.3 施工要点 (30)5.4 小净距隧道 (38)5.5 超欠挖控制 (40)5.6 质量问题预防及处理措施 (41)5.7 安全施工 (41)6 初期支护和辅助工程措施 (42)6.1 一般规定 (42)6.2 喷射混凝土支护 (42)6.3 锚杆 (45)6.4 钢支撑 (48)6.5 钢筋网 (49)6.6 超前锚杆支护 (49)6.7 超前小导管预注浆支护 (50)6.8 超前管棚支护 (51)6.9 质量问题预防及处理措施 (52)6.10 初期支护质量要求 (54)6.11 安全施工 (55)7 仰拱与底板 (55)7.1 一般规定 (55)7.2 施工工序 (56)7.3 施工要点 (56)7.4 质量问题预防及处理措施 (57)7.5 安全施工 (58)8 防水与排水 (58)8.1 一般规定 (58)8.2 施工防、排水 (58)8.3 结构防、排水 (60)8.4 质量问题预防及处理措施 (66)8.6 安全施工 (68)9 二次衬砌 (68)9.1 一般规定 (68)9.2 二衬施作时机的确定 (69)9.3 配合比设计 (69)9.4 施工工序 (70)9.5衬砌模板台车 (70)9.6 施工要点 (73)9.7 质量问题预防及处理措施 (78)9.8 质量要求 (80)9.9 安全施工 (81)10 路面及附属工程 (81)10.1 路面 (81)10.2 各类洞室和横通道 (87)10.3 水沟、电缆槽 (88)10.4 隧道内装饰 (88)10.5 蓄水池 (89)10.6 预埋件 (89)10.7 质量要求 (89)11 隧道冬期施工 (89)11.1目的与要求 (89)11.2编制冬期施工方案的要点 (90)12 地质超前预报 (90)12.1 目的与要求 (90)12.2 地质预报工作流程 (92)12.3超前地质预报的方法 (92)12.4 地质预报的内容 (93)13 监控量测 (95)13.2 工作程序 (95)13.3 量测项目及要点 (96)13.4 监控量测项目策划 (102)13.5 量测数据分析和信息反馈 (104)13.6 竣工后量测 (106)14 安全、环保管理与文明施工 (106)14.1 安全管理 (106)14.2 环保管理 (107)14.3 文明施工 (108)1 总则1.1 目的及范围1.1.1为规范高速公路隧道工程施工，明确作业流程和施工要点，提高管理水平。
高速公路标准化建设方案（5篇）
高速公路标准化建设方案哈伊高速公路经过____年多的发展运营，从区域分段收费到高速公路全省联网收费，收费管理按照“高起点开局，跨越式发展”的发展思路，从起步到目前的科学化、规范化管理，发生了较大变化。
但按照高速公路收费站标准化建设标准还有一定距离，在总结几年来收费管理经验基础上，从收费站标准化建设的需要和实现的途径谈谈收费站标准化建设。
标准化的概念；标准化是指“为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动”。
简单地讲，就是在一定范围内制定发布标准、贯彻实施标准并进行监督检查。
标准化的本质是统一。
在标准化工作中，制定标准是基础，贯彻标准是核心。
一、标准化收费站建设是适应形势的需要(一)开展标准化收费站建设是适应新形势的需要。
强化办公职能，收费站整体职能，建立健全各项规章制度，明确工作标准，规范工作秩序，加大创新工作的开展，加强队伍建设，造就一支开拓创新求真务实，服务优良，办事规范，工作高效，遵章守纪的队伍的需要。
(二)完善营运监管体系是保障标准化收费站建设的需要。
哈伊公路收费实行入口领票、出口交款的联网收费方式，各种原因造成的违纪行为时有发生。
明确工作步骤，完善各项制度使工作有条不紊秩序井然是建设收费站标准化的依据。
监控、通讯、稽查、票证管理职能还需加强。
(三)自我提素，“写我所做的，做我所写的”是收费站标准化建设的内在动力的体现和需要。
切实转变思想观念，克服固有的思维定势，创新管理理念，严格按照收费站标准化建设的要求和目标开展好工作。
(四)完善考勤管理制度是创建标准化收费站的需要。
一线收费员工作积极性需要激发。
完善考勤管理制度对擅自离岗，串岗，并岗，不请假的个人行为加以处罚。
对一线收费员收费多的，无病事假违纪行为的，建立相应的奖励机制是激发收费员工作积极性的一种切实可行的方法。
树立岗位标杆，现在岗位标杆吸引力不大。
原因是标杆标准不具体，如“星级收费员”和“岗位标兵”的评定无硬性标准规定，收费员不知道如何努力才有资格评选。
XX高速公路隧道标准化场地建设方案
隧道标准化场地建设方案一、目的为进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现XX 高速公路隧道施工的标准化，克服质量通病，促进施工质量再上一个新的台阶。
二、编制依据1、交通运输部公路隧道设计、施工规范、验收等相关标准。
2、本行业通行的先进工艺、管理方法。
3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出的要求及其有关施工管理、技术文件。
三、场地布置1、洞口场地布置必须编制专项规划方案，上报监理工程师审批同意后实施，并报业主备案。
隧道临建场地布置一般要求2、承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房分开建设，需配电脑及打印设备。
序号 名称 布置要求1 隧道临时建设总体布置 隧道临建场地上的房屋不得侵入行车道，方向尽量与线路方向平行或垂直。
2隧道临建场地处理 混凝土等级不低于C20，硬化厚度不小于20cm ，确保施工期间不翻浆、冒泥。
3空压机房及配电房 空压机的数量根据施工需要确定，摆放间距1.0m ～1.2m ，采用半开放式房屋，顶部设弧形雨棚。
4 隧道临建材料库房 隧道临建材料库房尽量靠近钢材存放、加工房和混凝土运输路线旁，便于及时抽检材料和取样。
5 钢材存放及加工房钢材存放与加工房共同设置一处，采用半封闭式房屋，其长、高、宽满足施工及钢材存放需要，地面应硬化，顶部设弧形雨棚。
6 现场会议室洞口离项目部较远时在施工现场设会议室，会议室面积不小于15m 2,具有良好的隔音效果。
7洞口值班室 洞口值班室设在隧道洞口，采用彩钢板房或砖混结构，面积不小于4m 2。
8 洞口宣传进洞须知、工程简介、施工总平面布置图、安全保证体系、质量保证体系、施工环保水土保持体系、隧道形象进度图、施工标志牌、公司简介（承包人）、现场责任人及职责等内容可根据需要独立或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场条件，美观大方。
洞顶及洞口间宣传视情况设置。
3、承包人应做好场、房内的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材。
隧道洞口施工设施标准化建设实施细则
隧道洞口施工设施标准化建设实施细则一、选址及原则选址遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序,功能完备，布设合理，方便生活,满足生产”的原则，采取自建的方式建设隧道施工设施。
要求交通便利，通信畅通,满足信息化管理要求。
避开泥石流、滑坡体、弃土场、取土场等危险区域，远离坍方、落石、危岩等地段.二、硬件设施隧道施工设施占地面积≥5000m2，原地面清表压实，采用山皮石回填，回填厚度30—60cm，所有场地进行砼硬化处理,硬化厚度为10cm厚碎石垫层,10cm厚的C15砼面层。
一般行车道硬化采用10cm厚碎石垫层，10cm厚的C20砼面层，大型作业区、重车行车道硬化采用10cm厚碎石垫层,20cm厚的C20砼面层.场地浇筑后切割伸缩缝。
硬化过程中遵循中间高、四周低的原则，排水坡度控制在 1.5%，内设排水系统确保场地排水通畅.场地内共设办公生活区、喷射混凝土拌和站、钢筋加工场、施工送风设施等功能区。
1、办公生活区办公生活分办公室、员工宿舍、食堂及厕所，区内房屋全部采用同一款式双层活动板房，内部吊顶，C15砼硬化，每间房屋配有空调或采用集中供暖.若存在地势高差分区，分界处设置挡土墙稳定边坡。
（1）办公室办公室共5间活动板房，面积100㎡,场内管理人员10-12人，满足人均大于6m2的要求。
办公室办公设备齐全、有关制度、图表上墙，文件资料归档整齐，同时通信满足施工信息收集、整理、传送的要求.（2）员工宿舍员工宿舍共设30—40间活动板房，面积600—800m2，房间净宽高度为2.6m，门窗齐全,内设三张双层铺摆放整齐,严谨宿舍内私拉乱接.宿舍区内挂设治安、卫生、防火管理制度.（3）食堂及厕所食堂及操作间面积为80㎡（4间活动板房），按巅峰人数100人的70%，即按70人算，人均面积80/70＞1.0㎡的人均用餐面积要求。
食堂板房应用净空高度为2。
8m,水泥地面、不积水,锅台四周面案板挨墙处贴白瓷砖，燃气罐单独设置在通风良好的存放间。
重庆市高速公路施工标准化指南-隧道工程洞口与明洞工程
1洞口与明洞工程1.1施工准备1.1.1隧道洞口开挖前，项目部应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，应注重环境保护，严禁大开大挖。
1.1.2隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成。
1.1.3洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的洞口排水系统。
1.1.4对洞口情况已进行了详细调查，如洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，对地表沉降要求严的构筑物分布及结构特点；洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度：洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。
1.1.5洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。
1.1.6机械设备及人员均已到位，材料已完成报验。
1.2施工程序洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑一洞口其他排水工程一洞口土石方开挖一边仰坡及成洞面临时防护一洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工一明洞基础及洞身施工一明洞防排水施工一明洞回填一洞门施工。
洞口套拱+超前小导管(超前管棚)的棚架式体系是洞口山体坡脚切方后保证坡脚稳定的重要措施。
当洞口地质很差且覆盖层很薄时，采用超前管棚支护，洞口设混凝土套拱，稳定坡脚并兼做管棚导向墙。
1.3施工要点1.3.1洞口土石方开挖1)洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。
洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
2)洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。
3)应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。
高速公路隧道标准化指南
高速公路隧道标准化指南隧道是高速公路重要的构成部分，其质量和安全直接关系到道路运输的畅通和安全。
为了保障隧道的建设和运营质量，提高隧道的安全性和通行效率，制定并执行高速公路隧道标准化指南至关重要。
本指南旨在规范隧道设计、施工、运营和管理，以确保隧道的质量和安全。
一、隧道设计。
1. 隧道位置和线型设计应符合地质条件和交通需求，避免地质灾害风险和交通拥堵问题。
2. 隧道横断面设计应考虑通行车辆类型和数量，确保隧道内部空间充足，通风良好。
3. 隧道排水系统设计应合理，确保雨水和地下水能够迅速排除，避免积水对隧道安全的影响。
二、隧道施工。
1. 施工前应进行详细的地质勘察和设计评审，确保施工方案科学合理。
2. 施工过程中应严格遵守施工图纸和规范要求，保证隧道结构的稳固和耐久。
3. 施工现场应加强安全管理，确保工人和施工设备的安全，避免意外事件的发生。
三、隧道运营。
1. 隧道通风系统应定期检查和维护，确保隧道内空气清新，排除一氧化碳等有害气体。
2. 隧道照明设施应保持良好状态，确保隧道内照明充足，提高驾驶员的视野和安全性。
3. 隧道巡视和监控系统应健全，确保能够及时发现隧道内的异常情况，保障隧道的安全运行。
四、隧道管理。
1. 隧道管理单位应建立健全的隧道管理制度，明确管理责任和权限，确保隧道管理的科学性和规范性。
2. 隧道管理单位应定期组织隧道安全检查和应急演练，提高隧道应对突发事件的能力和水平。
3. 隧道管理单位应加强与相关部门的沟通和协作，共同维护隧道的安全和畅通。
总结，高速公路隧道标准化指南是隧道建设和运营的重要依据，只有严格遵守指南的要求，才能确保隧道的质量和安全。
隧道建设和运营单位应加强对指南的学习和执行，不断提升隧道管理水平，为高速公路交通的安全和畅通做出贡献。
2024年高速公路标准化建设方案范文(三篇)
2024年高速公路标准化建设方案范文一、背景分析随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速公路建设已成为我国交通基础设施建设的重点。
然而，目前我国高速公路的建设标准存在着一定的不足，标准化建设仍然有待加强。
因此，制定一份具体的高速公路标准化建设方案，有助于推动我国高速公路建设的标准化进程，并提高建设质量和运营效率。
二、目标和原则1.目标（1）实现高速公路建设的全面标准化，提高施工质量；（2）提升高速公路的运营管理水平，保障道路安全；（3）推动高速公路与其他交通运输方式的互联互通。
2.原则（1）科学规划，统筹布局：根据交通需求和地理条件，科学规划高速公路布局，确保各个区域的交通需求得到满足；（2）标准统一，质量优先：对高速公路建设过程中的技术标准和质量要求进行统一，注重质量和安全；（3）创新引领，可持续发展：推动新材料、新技术的应用，提高高速公路建设的可持续性。
三、主要任务1.建立高速公路建设标准化的管理体系，包括标准化建设的规则和流程；2.统一高速公路建设中的技术标准和质量要求，确保施工质量；3.加强高速公路建设中的环境保护工作，减少对环境的影响；4.完善高速公路运营管理机制，提高道路运营效率；5.加强高速公路与其他交通运输方式的衔接，实现互联互通。
四、具体措施1.建立高速公路建设标准化的管理体系（1）制定高速公路建设的标准化建设规定，包括施工组织、施工技术、施工管理等方面；（2）明确标准化建设的流程和责任，从设计、施工到验收和交付，每个环节都要进行标准化管理；（3）建立高速公路建设的标准化考核体系，对施工单位和监理单位进行绩效评估。
2.统一高速公路建设中的技术标准和质量要求（1）制定高速公路建设的技术标准，包括路基、路面、桥梁、隧道等各个方面；（2）建立高速公路建设的质量控制体系，对施工过程进行全程监控和质量检测；（3）加强施工单位和监理单位的技术培训，提高他们的专业水平。
3.加强高速公路建设中的环境保护工作（1）制定高速公路建设的环境保护标准和措施，减少对环境的影响；（2）采用环保材料和技术，减少施工过程中的污染排放；（3）合理规划和设计高速公路路线，减少对生态环境的破坏。
加强隧道工程施工标准化建设
加强隧道工程施工标准化建设一、概述根据交通运输部提出的现代工程管理“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”标准要求和《高速公路施工标准化技术指南》，将工程标准化划分为施工标准化、工地标准化及管理标准化。
通过开展一系列标准化相关活动，全面推进隧道施工质量、安全及进度各项管理工作标准化，进一步规范管理工作，进而促进精细化管理，对施工全过程实行规范管理，达到精细施工，全面提高工程质量，确保施工安全。
二、隧道工程准备阶段标准化施工要点对隧道所在施工现场进行全面调查，编制切实可行的施工组织设计，制定专项施工方案，上报监理工程师审核。
施工调查内容包括：施工地理环境、气候气象及水文情况；隧道洞口的位置及相邻工程情况；施工现场“三通一平”情况；弃渣场地位置、空间容积及原材料的质量、规格、价格；等等。
在隧道施工前，必须熟悉设计文件，全面领会设计意图，做好图纸审核工作。
制定应急救援预案，配备足够的救援物资，安装应急联络电话和进洞视频监控，配备洞内无线对讲通信设备。
对隧道内的特种作业人员要进行岗前培训、考核，做到持证上岗。
对作业人员进行安全教育，施工单位需将涉及安全方面的必需用具如绝缘鞋、安全带、安全帽等提供给作业人员。
要根据围岩级别，确定合理的开挖和支护参数，加强动态设计。
同时，做好隧道工程所需材料如水泥、钢筋、碎石、锚杆、砂、外加剂、防水板等材料的采备和质量检测工作，全面实行原材料准入制度。
要根据“一次规划、分期实施”的原则绘制隧道施工现场总体布置图。
在现场布置图中，对于临时居住房屋，不得设在有自然灾害的地段，且临时工程要能够正常进行工作，达到安全和环保要求。
施工便道应满足行车安全要求。
在便道急弯处、陡坡处设置警示标志，急弯处设置反光凸镜。
对于临时用电，供电系统应采用三相五线制，对于动力设备，电压为380 V （三相），对于照明设备，保证电压不大于36 V。
由于高压分线部位的特殊性，要在其所在位置设危险警告标志；安装有漏电保护器的配电箱，要标明用电用途和用电责任人。
高速公路标准化建设方案范文(三篇)
高速公路标准化建设方案范文____年高速公路标准化建设方案参考一、前言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速公路在日常交通中的作用越来越重要。
为了更好地适应未来的交通需求和社会发展的要求，制定一套完善的高速公路标准化建设方案至关重要。
本文将针对____年的高速公路标准化建设提供一些建议和方案。
二、目标和原则1. 目标：在____年前建设一批符合国际标准的高速公路，提高道路运输效率，促进经济发展和交通便利化。
2. 原则：科学规划、统筹兼顾、安全可靠、绿色环保、经济合理。
三、路径规划1. 宏观路径规划：结合国家经济布局和交通需求，优先发展东部沿海及沿江地区的高速公路网络，逐步向中西部和东北地区延伸。
2. 中长期规划：积极推进高速公路和城市轨道交通的融合发展，加强城市群之间的互联互通。
3. 纵横交错：考虑地理、经济和人口的分布，规划纵向和横向的高速公路网，确保主要城市和重要经济区的快速通行。
四、技术标准1. 设计标准：参照国际高速公路设计和建设经验，统一采用最新的设计标准，确保路面坚固平整、交叉口流畅、标识标线清晰等。
2. 施工标准：加强施工期间的监管，采用最先进的施工技术和设备，保证施工质量，提高工程效率，同时做好环境保护和安全管理。
3. 安全标准：优化高速公路的安全设计和设施，加强交通管理，提高道路安全性，降低交通事故发生率。
五、服务标准1. 服务设施：建设完善的服务区、停车区和旅游休息区，提供餐饮、住宿、加油、维修等基础设施，满足驾驶者的需要。
2. 信息服务：建设高速公路通行信息监测和发布系统，提供及时准确的路况和收费信息，方便驾驶者出行和交费。
3. 救援服务：建立完善的应急救援网络，提供紧急救援、医疗和故障处理等服务，确保驾驶者的安全和健康。
六、环境保护1. 生态补偿：在高速公路建设和运营过程中，加强生态环境保护，对采石场、爆破区等对环境造成影响的地方进行生态修复。
2. 排污治理：建设完善的雨水收集和污水处理系统，严格控制污水排放，最大限度减少对周边环境的影响。
高速公路标准化建设方案
高速公路标准化建设方案一、前言随着国家经济的快速发展和交通需求的增加，高速公路已经成为我国交通基础设施建设的重点领域。
而高速公路的标准化建设是确保公路建设质量和安全的关键。
本文将从基本概念、目标、原则和实施方法等方面阐述高速公路标准化建设方案。
二、基本概念1. 高速公路：是指设计车速在80公里/小时及以上的具有分离式双向、双车道、无交叉的快速道路。
2. 标准化建设：是指按照国家规定的技术标准和规范，对高速公路的建设进行可重复应用的方法。
三、目标高速公路标准化建设的目标是提高高速公路的建设质量和安全水平，确保公路畅通、安全和可持续发展。
1. 提高公路建设质量：通过标准化建设，确保高速公路的设计、施工和维护达到国家规定的质量标准，减少施工过程中的技术问题和质量缺陷。
2. 提高公路安全水平：通过标准化建设，规范高速公路的交通设施和交通组织，提高道路的安全性和通行能力，减少交通事故的发生。
3. 保障公路畅通：通过标准化建设，使高速公路的设计、施工和维护具有一致性和可重复性，减少因施工不当或维护不及时导致的交通中断问题。
4. 实现公路可持续发展：通过标准化建设，推动高速公路的绿色建设和可持续发展，减少对自然资源的消耗和环境污染。
四、原则高速公路标准化建设应遵循以下原则：1. 法规依据：建设依据相关法律法规和技术标准，确保建设过程合法合规。
2. 统一规划：按照统一的规划标准进行设计，保证公路在全国范围内的连贯性和通行性。
3. 择优施工：选取符合技术标准和质量要求的施工单位进行施工，确保工程质量和进度。
4. 严格监督：建立健全的监管机制，加强对施工过程的监督和质量把关，确保标准化建设的有效实施。
5. 信息共享：建立高速公路建设的信息化平台，实现信息的共享和交流，提高建设管理的透明度和效率。
五、实施方法高速公路标准化建设的实施方法包括以下几个方面：1. 设计标准：制定统一的设计标准，包括路基、路面、桥梁、隧道、交通设施等方面的要求，确保设计的合理性和安全性。
高速公路工地标准化建设方案
武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段TJ—5标工地标准化建设方案中交二航局武深高速嘉通段TJ-5标项目经理部二○一三年二月二十五日1、工程概况本合同段为武深高速公路嘉通段TJ-5标,路线总体走向由北向南，起点位于台上屋附近（TJ—5 合同段起点桩号为YK60+450）,与TJ-4 合同段终点桩号为YK60+450(ZK60+438.688）相衔接，路线向南继续展线，跨省道319 之后,经南冲门、八节、小方山、毛湾、白果树、老屋门，沿虎爪河谷布线进入崇阳盆地，经柳树铺、冷水井、黑石岩、栗坪，在K70+501.596 处设置崇阳西互通连接石黄公路和崇阳县城，在K73+850 处设置石城停车区，经石湾后止于长坪村三组K75+015 处，终点与TJ—6 合同段起点相衔接。
本合同段路线终点桩号K75+015，本合同段路线全长14.565km(以右线计），崇阳西连接线12.700km.其中路基挖方383。
2m3,路基填方172.6m2,桥梁13座（特大桥1座、大桥11座、中桥1座），隧道2座，涵洞通道及其他小型结构物。
总体平面布置见下图2、驻地建设2。
1 选址依据根据项目经理部人员配置情况并结合施工现场实际情况，本着方便施工现场管理同时方便与项目公司、总承包公司联系的原则,项目经理部建在位于S319省道旁的崇阳县桂花泉镇桂花林场院内。
2。
2 项目经理部建设项目经理部按照《中交二航局项目管理手册》及《湖北省高速公路建设指导意见》的要求建设。
租用3层楼房一栋并自建部分活动板房，用于满足办公和日常生活。
院内场地采用厚20cm的C20混凝土硬化处理。
围墙采用栏杆式围墙，栏杆高150cm，每隔5m设置一道柱墙,基座和柱墙采用砖砌筑,砂浆抹面，统一喷涂为白色。
2。
2.1 办公区办公用房门窗齐全，通风、照明良好，房间净空高度3m以上，墙面抹灰刷白并镶贴地板砖。
办公区设有项目经理室、书记室、副经理室、工程部、质检部、安全部、合约部、物资部、财务部、设备部、档案资料室、协调办、测量队、会议室。
高速公路标准化建设方案
高速公路标准化建设方案一、方案背景高速公路是现代化国家公路网枢纽，是国民经济重要的基础设施和交通运输基础设施，也是促进区域经济发展和促进城乡一体化的重要引擎。
随着我国城市化和工业化的加速发展以及交通工具的迅猛发展，对高速公路的需求与日俱增，但是目前我国高速公路建设还面临一些问题，如建设质量存在差异，路段畅通度不高，服务设施欠缺等等。
在这样的背景下，为保证高速公路建设的质量和安全，提高高速公路的服务品质，加快高速公路建设的进程，本文提出高速公路标准化建设方案。
二、方案概述高速公路标准化建设方案，是指在高速公路的规划、设计、建设、运营等环节，制定一系列的规范、标准、管理措施和技术标准，通过系统化的管理与实施，推动高速公路建设和管理的规范和标准化，提高高速公路的建设质量和服务水平。
三、方案主要内容1. 规范化建设：完善高速公路建设的规范与标准，确保高速公路建设的质量和安全。
在路基工程、路面施工、桥梁建设、隧道工程、交通标志和安全设施等方面建立相应的规范和标准。
2. 安全化建设：通过规范道路设计与交通安全设施的设置，提高高速公路的安全性。
对路段安全隐患进行整改，定期检查和维修，确保高速公路的安全运营。
3. 环保化建设：加强对高速公路建设和运营中的环境污染、生态破坏等问题的监管和防范。
对高速公路沿线的绿化、水源、水质等进行监测和治理，确保高速公路的环境质量。
4. 创新化建设：借助先进的技术手段，在高速公路建设和管理中实现科技应用和升级。
推广节能环保的材料和技术，提高高速公路的经济效益。
5. 信息化建设：加强高速公路信息化建设，建立起高速公路信息化管理平台与监测系统，对高速公路建设和运营进行精准管理和实时监控。
四、方案实施步骤1. 制定高速公路标准化建设方案，明确方案的实施目标和具体内容，建立实施的时间表和责任状况。
2. 提升高速公路管理水平，健全相应的管理体制，建立管理与监督制度。
3. 建立高速公路建设和维护标准，形成标准化建设的工程体系。
隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案(优秀)
隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案一、工程概况 (2)二、组织机构 (2)三、实施方案 (3)3.1 总体规划 (3)3.2 洞口设施规划 (4)3.3门禁系统管理 (4)3.4 消防管理 (5)3.5洞口排水 (5)3.6 洞内排水 (6)3.7临时用电布置 (7)3.8 逃生管道设置 (8)3.9通风设置 (9)3.10标志标牌设置 (9)3.11台车标准化布置 (10)四、安全保证措施 (11)4.1预防 (11)4.2培训 (11)4.3应急措施 (12)隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案一、工程概况本合同段起讫桩号为K0+000～K10+2020全长11.2公里,主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度12020/h,整体式路基宽度26m。
***隧道为分离式双洞形式,隧道左线起讫桩号ZK81+860～ZK84+485,长2625m,隧道右线起讫桩号K81+860～K84+520202660m。
隧道左洞围岩级别长度分别为Ⅴ级860m,Ⅳ级80m,Ⅲ级1680m；隧道右洞围岩级级别长度分别为Ⅴ级740m,Ⅳ级240m,Ⅲ级1680m。
洞门采用削竹式。
隧道位于XX 市XX县汤池镇及XX市大关镇境内,隧道范围地面高程165-481.5m,最大高差约316.5m。
山体自然坡度为10°-55°,植被较发育,进出口自然坡度较缓,进口位于山前斜坡地带,出口也位于斜坡,山坡基本处于稳定状态。
隧址区自上而地层岩性分别为全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩。
隧址区场地属于北淮阳地槽褶皱带,褶皱断裂十分发育,呈近东西向。
隧址区内未见大型滑坡及崩塌等不良地质情况,由于浅表层风化强烈,节理裂隙极发育,其全-强风化物组成的斜坡表层较为松软,在施工影响及降水入渗等作用下,极易诱发滑坡崩塌。
隧址区特殊岩土主要为花岗岩风化残积土,透水、富水能力强,随着含水量增大,其抗剪强度下降很大,工程性质较差。
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隧道标准化场地建设方案
一、目得
为进一步规范隧道施工得各项工序操作,提高施工管理水平,实现XX高速公路隧道施工得标准化,克服质量通病,促进施工质量再上一个新得台阶。
二、编制依据
1、交通运输部公路隧道设计、施工规范、验收等相关标准。
2、本行业通行得先进工艺、管理方法。
3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出得要求及其有关施工管理、技术文件。
三、场地布置
1、洞口场地布置必须编制专项规划方案,上报监理工程师审批同意后实施,并报业主备案。
隧道临建场地布置一般要求
2、承包人在隧道施工点搭建得临时生活、办公用房分开建设,需配电脑及打印设备。
3、承包人应做好场、房内得安全用电与防火工作,必须按有关规定配备消防器材。
4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作,对生活垃圾与污水进行合理处理,保证周围环境整洁卫生。
5、承包人应合理规划施工场地,在施工过程中应保证施工场地规范、整洁,应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。
6、现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。
7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌,并应按其要求制作及安装。
8、进隧道口处应设置值班室,并设专人值班负责,严格执行人员进出洞登记制度;中长隧道应配置电子安全监控系统;应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。
9、装碴、运碴安全有序,洞口设置5公里速度得限速牌。
10、隧道开挖进洞后,在洞内二衬上每10米设置一里程标志,采用规格25cm ×10cm不干胶,蓝底白字,反光字。
在初支段每5m设置一里程标志,采用红油漆喷涂,字体规格同前。
四、门禁系统
1、设置原则:在进入施工现场得入口、隧道洞口处设置值班室,采用彩钢板房结构或砖混结构,面积不小于4m2,洞口处外侧设置电动升降栏杆与入场人员专用通道,人员专用通道宽1、2m,靠近值班室一侧。
2、管理内容
(1)出入施工现场得来访人员与车辆必须在值班室登记,并领取来访证,来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。
(2)洞边焊接2米高钢筋支架,挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”警示标志。
(3)项目作业人员必须穿戴整齐,佩戴上岗证;进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室得相应作业班组中。
并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式,时刻掌握洞内人员数量。
五、隧道施工供风、供水、供电及通风
1、隧道施工供风
(1)压风站应在洞口旁边选址修建,并宜靠近变电站,应有防水、降温、保温与防雷击设施。
(2)压风站供风能力须满足隧道正常施工需要,供风管路布置应尽量避免压力损失,保证工作面使用风压不小于0、5MPa。
(3)供风管道前端至开挖面距离不应大于15m。
2、隧道施工供水
(1)承包人在实施与维修本工程期间,应确保施工与生活用水设施得提供、安装与保养满足施工及生活需要,并保证施工用水要求与按国家规定得生活饮用水标准持续不断地供水。
(2)寻找水源,按施工需要得供水压力(水压不小于0、3MPa)合理选址修建高位水池,安装上、下水管路。
(3)对于修建高位水池困难得隧道,宜采用变频高压供水装置满足施工需要。
(4)管道前端至开挖面一般不超过15m,并尽可能靠近掌子面。
3、隧道施工临时供电
隧道施工临时供电得施工组织设计、建设及维护应符合相关安全管理规定及以下要求:
(1)对于短隧道应采用高压至洞口,再低压进洞;长隧道应考虑高、中压进洞,以满足施工需要。
(2)隧道施工供电应采用400/230V三相五线供电系统;动力设备应采用三
相380V;照明电压一般作业地段不宜大于36V,成洞段与不作业地段可采用220V,
手提作业灯为12～24V;选用得导线截面应使低压线路末端要点电压降不应大于10%;36V及24V线不得大于5%;高压分线部位应设明显危险警告标志;所有配电箱
与开关应全部进行责任人与用途标识。
(3)洞外变电站应设置防雷击与防风装置,且宜设在靠近负荷集中地点与设在电源来线一侧;当变电站电源线需跨越施工地区时,其最低点距人行道与运输线路得最小高度应满足:电压35KV时7、5m,电压6～10KV时6、5m,电压400V时6m;变压器容量应按电气设备总用量确定,当单台电动设备容量超过变压器量1/3 时,
宜适当增加启动附加容量。
(4)成洞地段固定得电线路,应采用绝缘良好得胶皮线架设;施工地段得临时电线路应采用橡胶套电缆;瓦斯地段得输电线必须使用密封电缆,不得使用皮线;涌水隧道得电动排水设备应采用双回路输电,并有可靠得切换装置;动力干线上每一分支线,必须装设开关及保险装置;严禁在动力线路上加挂照明设施。
(5)照明与动力线路安装在同一侧时,必须分层架设。
电线悬挂高度应满足:110V 以下电线离地面距离不应小于2m,400V 时应大于2、5m,6～10kV 时不应小于3、5m。
供电线路架设一般要求高压在上、低压在下,干线在上、支线在下,动力线在上、照明线在下。
(6)隧道洞身开挖并完成初支施工后,应在隧道右侧每隔30m设置照明灯箱,灯箱应固定在隧道拱腰处,高度离隧道地面以上2m 处。
4、隧道施工临时通风
(1)隧道长度超过150m得隧道均应采用机械通风,风机功率应根据隧道长度、施工方案、防尘要求确定。
(2)风机应安装在稳定得基础上,并应距洞口20m以上,防止新鲜风与污风串联。
(3)中、短隧道可采用压入式通风方式,长隧道宜采用混合式通风方式。
(4)风筒位置应防止机械、人员施工对其产生破坏,宜挂设于拱腰或拱顶处。
5、施工期间“三管两线”应布设有序,且应做到不漏水、不漏电,通风防尘与照明符合规范要求。
六、拌与站、钢筋加工房建设
1、隧道单独设置拌与站时,其建设参照《湖南省高速公路施工标准化管理指南(综合篇)》与《武靖高速公路施工标准技术指南》相关要求执行。
2、专门用于喷射混凝土施工得小型拌与楼,须采用具有两仓自动计量得搅拌设备,其建设参照《湖南省高速公路施工标准化管理指南(综合篇)》与《武靖高速公路施工标准技术指南》相关要求执行。
3、隧道专用钢筋加工房得建设按《湖南省高速公路施工标准化管理指南(综合篇)》与《武靖高速公路施工标准技术指南》相关要求执行。
七、隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理
1、弃渣场
(1)隧道弃渣场位置不得随意更改,不得随意乱弃。
未经批准不得擅自更改弃渣场场址及扩大占地。
(2)隧道施工前应详细调查,与业主及当地政府配合,选择出渣运输方便、距离短得场所作为弃渣场,场地容量应可容纳隧道弃渣量。
(3)弃渣场选址应不得占用其她工程场地与影响附近各种设施得安全;不得影响附近得农田水利设施,不占或少占农田;不得堵塞河道、河谷,防止抬高水位与恶化水流条件。
(4)弃渣场应按设计要求进行防护,当设计要求不能满足实际需要或设计无具体要求时应对弃渣场得防护进行设计并报监理人批复,以确保边坡得稳定,防止水土流失、泥石流、滑坡等危害。
2、自办料场
当隧道开挖弃渣强度等指标符合规范要求、可作为结构用材料时,现场如建碎石场以充分利用隧道弃渣,加工碎石设备应采用带除尘装置得反击破碎石机并有配套得联合重筛分设备。
日产量在100m3以上得碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备,以提高碎石质量。
3、危险品库
(1)火工品库房得建设及管理应符合相关安全管理规定。
(2)其她危险品,如氧气、乙炔、油料等应单独建库存贮,库房建设及管理应符合有关安全管理规定要求。
八、隧道洞口外排水及污水处理
1、在隧道洞口两侧建浆砌排水沟排出隧道内污水,尺寸满足排水需要(必须考虑雨季降水得影响),两侧水沟经涵管连通横穿路基汇于集水井排入污水处理池。
2、污水处理不少于3 级沉淀,采用浆砌或砖混结构,施工期间不倒塌、不渗漏,沉淀达标方可排放。
九、隧道逃生救援
1、隧道逃生救援通道
(1)在隧道开挖掌子面至二衬之间,设置逃生救援通道,逃生救援通道距离开挖掌子面不大于10m,伸入已经施工二次衬砌段2m以上,随着开挖进尺不断前
移。
(2)逃生救援通道规格:内径为Φ100cm钢管;钢管壁厚为6mm;每5m一节。
(3)在每节钢管距端头1、5m处各设一个吊环,焊接在同一纵断面上。
在吊环垂直方向,位于钢管1/2高度处得管端焊接连接钢板,中间设连接孔,用U型插销将两节钢管连接。
2、隧道施工必须准备充足得型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等应急物资。
掌子面附近准备食品、紧急医用药物及相关设备。
十、标志标牌
隧道施工现场标识牌标准化。