装载机理论考试题库新

装载机理论考试题库一、填空题:1、通过十字路口要做到“一慢、二瞧、三鸣笛、四通过”。

2、起动机每次起动时间不应5钞钟,再次起动必须间隔10-15钞3、三不伤害指:“不伤害自己、不伤害她人、不被她人伤害”。

4、一级保养的任务:保证机械正常运转,主要就是检查、紧固、清洁、润滑。

5、柴油的牌号就是按其凝点的高低来压分的,如:0#柴油表示该柴油凝点为0℃。

6、轮胎型号表示B－D中,D表示轮胎外径的英寸数,B表示轮胎断面宽度英寸数。

7、叉车、装载机在宽直、视线良好、无限速标志的道路上行驶时,最高时速不超过20公里。

8、装载机下排除故障时,发动机一定要熄火,铲斗落地,在需要悬空时,一定要有可靠支撑垫稳。

9、装载机装煤时,铲斗要放低,不准高空卸煤。

10、驾驶室内严禁堆放任何物件,以免影响操作或无意碰撞操作杆而造成事故。

11、装载机铲煤时铲斗要慢起慢落,动作协调。

12、装载机在发动机起动前,变速杆等各种操作手柄应处于“零”位;13、装载机在运行中,严禁检修、润滑、调整,不许任何人靠近铲斗臂,更不准在机器起动时站在动臂上做检修。

14、装载机行走时严禁人员靠近。

15、装载机行驶中执行道路交通安全法,严禁酒后开车,不得开“英雄车”、“带病车”、“赌气车”。

16、风扇皮带过松会使发动机过热。

17、柴油机冷车启动时没预热即加大油门,发动机易冒白烟。

18、ZL50型装载机的变速箱档用液压操纵阀来控制的。

19、ZL50型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有两个前进档与后退档。

20、装载机在运行中,严禁检修、润滑与调整,不许任何人靠近铲斗臂,更不准在机器起动时,站在动臂上做检修动作。

21、装载机与其她工种进行协调作业时,应注意各工种的安全半径,防止出现意外。

22、装载机运行中严禁人、货混装或超载,运载易散落物料时应做到不撒料;23、新车走合按车辆说明书规定执行。

走合期间,应减载运行,同时发动机温度大于60℃方可起步,并选择平坦路面行驶,循序换档。

24、装载机出车前检查坚固、补给,检查各连接部位紧固,重点检查紧固制动、转向、轮胎、钢板等关键部位,对油、气、汽、水、液做好补给,保证在正常范围;检查车辆照明及电路正常。

25、装载机的铲装作业循环由铲装作业、运输作业、卸料作业与空回作业四个主要工作过程组成。

26、常用液压控制阀有方向控制阀、压力控制阀与流量控制阀。

27、影响机械技术状况变化的因素总的来说就就是磨损、变形与松动。

28、发动机润滑系的作用有:润滑作用、清洗作用、冷却作用、密封作用、防锈作用。

29、驾驶ZL50型装载机铲装物料时,以一挡向料堆前进,同时使动臂下铰接点距离地面200毫米,铲斗与地面平行。

30、操纵ZL50型装载机进行卸载作业,铲斗卸载后,先收斗,后下降动臂。

31、驾驶ZL50型装载机搬运物料,到达坡顶,车体重心开始转移时,应立即踩制动踏板。

32、发动机不正常排烟颜色有黑色、白色与蓝色。

33、ZL50型装载机检查制动总泵或加力泵油杯内液面高度,应距离加油口15-20 毫米。

34、发动机油底壳内的机油量不足会使磨擦表面得不到充分的润滑,严重时会产生烧瓦与拉缸。

35、装载机运行使用须坚持三检出车前、行车中、收车后与回清一通制度机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器与蓄电池清洁、通风孔畅通。

36、空气滤芯阻挡灰尘与其它杂质进入发动机,因此,定期检查空气滤芯并且正确维护就是非常重要的。

37、离开驾驶室座椅前,保证制动杆可靠地处于锁定位置。

38、如果在行驶时,发动机熄火,应立即制动停住机器。

39、一级保养的任务:保证机械正常运转,主要就是检查、紧固、清洁、润滑。

40、四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转两周,活塞往复运动,完成进气、压缩、作功、排气四个行程。

41、定期检查蓄电池液面高度,液面应高出极板10—15 毫米,否则应添加。

42、飞车就是指柴油机转速超最高额定转速而失去控制。

出现飞车要采到紧急措施停车,方法有(1)切断油路,(2)切断气路。

43、装载机在通过凹凸不平地带时应低速通过、44、装载机由发动机、底盘、工作装置、车身、电气设备主要部分组成45、装载机在发动机未停止运转前,操作人员不准离开驾驶室。

二、选择题1、柴油机冷车起动时,柴油没有预热,即加大油门,发动机易冒C 。

A、兰烟B、黑烟C、白烟2、发动机 B 会造成机油压力不正常。

A、机油过多B、限压阀调整不当C、活塞环磨损过大3、设备润滑的作用( ABCD )A、减少磨损B、防腐作用C、冷却作用D、冲洗作用4、风扇皮带过松会 C 。

A、加剧发电机轴承磨损B、使发电机过热C、使发动机过热5、机油压力过低就是由于 C 造成的。

A、机油过多B、机油粘度过高C、机油泵磨损严重6、排气放炮就是 B 的原故。

A、机油过多B、混合气过稀C、发动机过热7、柴油机运转抖动剧烈,这就是 C 的原故。

A、空气滤清器堵塞B、发动机气缸磨损严重C、喷油时间过早或过迟8、气门间隙过小会使气门 A 。

A、关闭不严B、迟开早闭C、迟开迟闭9、气门间过大,会使气门 B ,开度不足。

A、早开迟闭B、迟开早闭C、迟开迟闭10、 B 会使发动机排气门烧坏。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C点火时间过早11、发动机温度过高 C 。

A、可以省油B、可以提高动力C、可产生爆燃12、气门脚响的声音特征就是 B 。

A、朴朴B、嗒嗒C、当当13、发动机连杆轴承响的声音特征就是 C 。

A、嗒嗒B、当当C、咯棱咯棱14、有一柴油机气缸内发生有节奏、清脆的戈戈的金属敲击声,发动机过热、无力,怠速不良,不易发动,这就是 A的故障现象。

A、喷油过早B、喷油过迟C、缸壁间隙过大15、有一车辆的传动轴在行驶中发出周期性的响声,诊断就是C 。

A、传动轴连接螺丝松动B、花键齿与套磨损松旷C、传动轴两端万向节叉安装不在同一平面上16、当液压系统( C )时,货叉起升或门架倾斜时运动不平稳出现抖动或爬行。

A、液压油粘度过大B、油温过高C、有空气17、轮胎气压过高会 B 。

A、加剧轮胎磨损B、加剧机械零件磨损C、滚胎18、因发动机的飞轮均进行了( B )试验,因此,飞轮与曲轴的相对位置不会改变。

A、静平衡B、动平衡C、转矩力19、液压制动系中若刹车油不够时可向系统中加注( C )。

A、液压油B、酒精C、机油20、发动机热启动往往启动困难或磨损加剧,其主要原因之一就是( A )A、机油量过多B、机油量过少C、机油粘温性差21、发动机更换活塞时要求为同一型号同一厂所生产,其重量误差一般应不超过标准重量的( A )。

A、3%B、4%C、5%22、喷油提前角较大会使发动机的功率( B )。

A、上升B、下降C、正常23、车辆在运行过程中,发动机的冷却水没有减少与泄漏,但发动机水温过高,其中原因之一就是( A )。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、与排气门间隙无关24、装卸机械在道路上行驶时,货叉、铲斗距离地面不准超过C 。

A、50厘米B、40厘米C、30厘米D、60厘米25、机械作业中不准 B 高速行驶。

A、超B、强行C、抢道26、装卸机械不准停放在 C 。

A、作业现场B、仓库内C、仓库进出口27、检查ZL50装载机制动性能,在平直干燥的水泥路面上,以25千米小时的速度行驶,用脚制动时,其制动距离不得大于(A)米。

A、10B、15C、12D、1328、当需要将油水分离器内凝聚的水与润滑油放出时,将下部的( D )旋出即可。

A、翼形螺母(B)锁紧螺母(C)滤芯(D)放油螺塞29、按下起动按扭,柴油机不动,或转速过低,不能驱动旋转,起动无力,其故障原因可能就是(B )A、油箱无燃油B、蓄电池电力不足C、气缸漏气D、油路中有空气或水30、引发柴油机在运行中突然停止的故障原因就是(A)A、喷油泵损坏停止供油B、活塞卡住不动C、柴油机负荷过重D、冷却水量不足31、装载机变速箱装配时,箱体与变矩器壳连接面,应(B)A、抹黄油B、涂密封胶C、刷漆D、加垫32、通常蓄电池进行补充充电需经过( C )小时能充足电。

A、8B、12C、1633、46号机械油就是表示该油在( B )时运动黏度为46CST。

A、30℃B、40℃C、50℃34、柴油机在燃烧过程中,其最高压力形成就是在( C )。

A、着火落后期B、补燃期C、速燃期与缓燃期35、变速器工作时,发出有规律的撞击声就是由于( A )引起的。

A、轴承磨损B、传动齿轮个别牙齿破碎C、润滑油不足36、当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多与功率降低等现象,则说明( A )。

A、发动机气缸磨损过大B、气门密封不严C、发动机缸体有裂纹37、( C )会造成机油压力过高。

A、机油过多B、机油过少C、机油粘度大38、( A )排气会冒兰烟。

A、机油过多B、机油过稀C、机油过少39、发动机( C )会造成机油压力过高。

A、机油粘度过低B、集滤器堵塞C、旁通阀失效40、柴油机高速运转,装载机不走车的故障可能就是( A )。

A、变速箱油位过高B、润滑油不足C、轴承间隙过大D、差速器行星齿轮损坏41、压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值;装载机不走车的故障原因可能就是( D )。

A、未挂上挡B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位C、轴承间隙大D、调压阀弹簧失效,失去弹性42、变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能就是( A )。

A、换档阀杆定位不准确B、润滑油不足C、轴承间隙过大D、调压阀弹簧损坏,失去弹性43、装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能就是( A )。

A、换档阀的操纵系杠杆比不准确B、无法调节调压弹簧C、变速箱油位过高D、变速油泵损坏或油封渗漏44、变矩器油温过高的原因可能就是( A )。

A、使用制动工况作业时间过长B、润滑不良C、使用倒档作业时间过长D、变速箱油泵损坏45、装载机在起步或换档时,车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能就是( A )。

A、万向节滚针轴承严重磨损松旷B、变矩器的油温过高C、前后输出轴咬死D、换档阀的操纵杆系杠杆比不准确46、装载机行走时,会听到“呜拉,呜拉”的响声,车速增加而响声增大,车身发抖,手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能就是( A )。

A、传动轴弯曲B、变速箱齿轮打坏C、花键轴与键孔磨损松旷D、润滑油不足47、装载机起步,运行中或换档时,会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能就是( A )。

A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小,啮合齿面损坏或啮合不良B、传动轴弯曲C、传动轴凹陷D、变速箱轮齿打坏48、装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能就是( A )。

A、齿轮油不足B、主传动齿轮啮合间隙过大C、齿轮断齿D、润滑不良49、主传动器漏油的故障原因可能就是( A )。