箱梁冬季养护
寒冷地区箱梁冬期养护施工工法(2)
寒冷地区箱梁冬期养护施工工法寒冷地区箱梁冬期养护施工工法一、前言寒冷地区的冬季气温低，气候条件对于工程施工和养护都带来了一定的挑战。
对于寒冷地区的箱梁养护工程来说，选择适合的冬期养护工法非常重要。
本文将介绍一种适用于寒冷地区的箱梁冬季养护施工工法，并详细说明其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者深入了解该工法并应用于实际工程中。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于箱梁养护施工的各种类型和规模。
2. 具有较高的施工效率：采用一些先进技术和装备，能够保障施工的高效和顺利进行。
3. 施工质量可控：通过合理的质量控制措施，确保施工质量达到设计要求。
4. 安全性高：在施工过程中，注重对安全事项的注意和处理，降低安全风险。
5. 经济效益较好：在施工周期、施工成本和使用寿命等方面进行分析，能够满足经济效益要求。
三、适应范围该工法适用于寒冷地区的各种箱梁养护工程，包括高速公路、铁路、桥梁等项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过合理的施工工法和采取的技术措施，使得养护施工与实际工程之间形成有效的联系。
例如，在施工过程中采取保温措施，使得箱梁内部温度能够维持在一定的范围，保证混凝土的早期强度和施工质量。
另外，还可以通过使用加热设备等方法，对施工现场的气温进行调节，以确保施工安全。
五、施工工艺该工法包括以下几个施工阶段：1. 保温施工：在箱梁养护期间，采取一定的保温措施，确保混凝土的早期强度和施工质量。
2. 加热设备使用：在施工现场使用加热设备，调节气温，保证施工安全。
3. 养护监测：对养护施工过程进行监测，及时发现问题并进行处理。
六、劳动组织针对该工法的劳动组织需要合理安排人员和施工资源，并确保施工过程中的协调和顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括保温材料、加热设备、养护监测设备等。
这些设备需要具备适应寒冷环境的特点和性能，并且要经过合理的使用和保养。
箱梁冬季施工方案
箱梁冬季施工方案箱梁是一种具有横向承载力的结构形式，广泛应用在建筑与桥梁工程中。
在冬季施工箱梁时，由于低温、多雨及冰冻等恶劣天气条件的影响，施工难度加大，安全风险增加。
因此，制定合理的冬季施工方案对于箱梁工程的顺利进行至关重要。
针对这一问题，本文将提出一种适用于冬季施工的箱梁方案。
一、施工材料的选择1.钢筋：考虑到低温环境下钢筋的抗拉、冷弯性能下降，建议选用低碳合金钢筋，同时进行防锈处理。
2.混凝土：推荐采用高早强水泥及减水剂控制混凝土凝固时间。
此外，建议在混凝土中添加适合低温环境的防冻剂以保证混凝土的强度和工作性能。
3.模板：采用保温性能好的木质模板，或者使用经过保温处理的金属模板，以保证混凝土的温度和工作性能。
二、施工现场安全保障1.防寒设施：在施工现场设置临时工棚进行室内作业，保证施工人员能在温暖舒适的环境中工作。
同时，增加现场加热设备，保证混凝土充分凝固。
2.防滑措施：在施工现场的通道和梁面铺设防滑垫，以减少施工人员和机械设备的滑倒风险。
3.安全绳索：在高空作业区设置安全绳索，确保施工人员的安全，减少高空坠落事故的发生。
三、施工工艺控制1.钢筋预埋：钢筋预埋是箱梁施工的重要环节。
在冬季施工中，由于低温的影响，钢筋的伸长系数变小，预埋长度需要合理调整，以确保预埋的钢筋能与浇注的混凝土充分粘结。
2.混凝土浇筑：在冬季施工中，由于混凝土凝固时间延长，浇筑方式需要进行调整。
建议采用多次分层浇筑，中间加入加热设备，保持混凝土的温度在适宜范围内，防止冻融破坏和强度降低。
3.底模拆除：底模拆除是箱梁施工的关键步骤。
为了避免因冻结而导致的模板破裂，建议采用预热或使用加热设备对模板进行加热，以提高底模的温度，减少模板破裂的风险。
四、品质控制与检测1.温度监测：施工过程中，对混凝土浇筑后的梁体进行温度监测，以确保混凝土的充分凝固和强度发展，防止冻融破坏。
2.强度检测：在浇筑后的混凝土养护期过程中，进行定期的强度检测，以确保混凝土的强度达到设计要求。
箱梁预制冬季施工方案
箱梁预制冬季施工方案一、引言箱梁作为一种重要的桥梁结构，在工程建设中广泛应用。
随着预制技术的不断发展，箱梁预制施工方式逐渐成为一种常见且高效的施工方法。
然而，在冬季季节，由于低温、湿度等不利环境因素的存在，箱梁预制工作可能面临一些问题。
因此，为保证施工质量和进度，需要制定合理的冬季施工方案。
二、冬季施工环境及影响因素1. 低温：冬季是一个低温季节，环境温度较低可能会对箱梁的混凝土预制、浇筑和养护等工作产生不利影响。
2. 湿度：冬季气候干燥，空气湿度较低，可能导致混凝土早期干燥速度过快，造成开裂和强度降低等问题。
3. 冻融循环：冬季气候变化大，可能会出现冻融循环现象，对混凝土箱梁的耐久性造成一定影响。
三、箱梁预制冬季施工方案基于上述冬季施工环境和影响因素，制定以下箱梁预制冬季施工方案：1. 温度控制在预制箱梁的混凝土浇筑和养护过程中，要合理控制环境温度。
采用保温措施，如加热器、保温棚等，以提高施工现场的温度，保持混凝土的适宜温度范围，保证混凝土的强度发展。
2. 湿度控制针对冬季低湿度的问题，需要在混凝土浇筑后采取湿润养护措施。
可以使用喷雾或覆盖湿布等方式，保持混凝土表面湿润，避免快速干燥导致开裂。
3. 混凝土配合比调整在冬季施工中，可以适当调整混凝土配合比，以提高混凝土的早期强度和耐久性。
增加水灰比和添加适量的外加剂，如减水剂和增缓剂等，有助于提高混凝土的流动性和抗冻性能。
4. 质量控制在箱梁的预制过程中，要严格控制施工质量。
对于预制模具的加热和清洁工作要认真执行，保证箱梁表面光滑和混凝土的均匀性。
同时，对混凝土的配合比、浇筑工艺和养护时间等要进行全程监控和记录，确保施工质量和结果符合设计要求。
5. 冻融循环考虑在设计过程中，应考虑到箱梁在冬季可能遭受的冻融循环影响。
合理设置防水层、排水系统和防冻保护措施，以增强箱梁的抗冻性能和耐久性。
四、总结箱梁预制冬季施工方案是保证工程质量和进度的重要保障。
在冬季施工中，要合理应对低温、湿度和冻融循环等环境因素的挑战，通过温湿度控制、质量控制和冻融循环考虑等措施，确保项目顺利进行。
箱梁冬季施工措施
箱梁冬季施工措施
1、现浇箱梁冬期施工按照进度计划安排按完成4联考虑，为保证箱梁混凝土质量，决定采用搭设暖棚和覆盖的方式进行保温。
箱梁采用支架法施工，利用箱梁满堂支架支撑及箱梁翼缘平台防护栏杆对箱梁底部支架包裹防火阻燃棉帐篷，将箱梁底部与地面间的空间封闭形成暖棚。
在支架距箱梁底2m左右处满铺一层马道板，尽可能减小梁底空间，在马道板上设置小太阳电暖器加热保温。
每个电暖气的取暖范围按10m2计算，每联现浇梁按长30米、宽25.5米、支架高10米计算，每联箱梁需用周围230只小太阳电暖气。
2、箱梁浇筑前环境温度：为保证箱梁浇筑前环境温度，在箱梁顶板按纵横向3m间距设置搭设支架，支架立杆采用Φ20长30cm 的钢筋焊接形成“十字”型托撑钢筋，并与箱梁顶板钢筋焊接牢固。
箱梁顶暖棚支架高1.5m，支架上部覆盖防火阻燃帆布与四周的帆布连接密封，在梁体每跨每个箱室设置一个暖风炮，计划浇筑前3小时打开，对箱室内及箱梁顶面环境进行加热保温。
每跨箱梁暖棚内设置温度计不少于20个。
3、暖棚内应有一定的湿度（由试验室测定），当湿度不够时，要向箱梁箱室内及暖棚内地面上洒水。
4、暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加电暖气的办法。
混凝土养护期间，安排专人对电暖气进行管理，保持棚内温度。
5、箱梁混凝土开始浇筑时间选择白天气温较高的时段进行（9：
00-17：00），箱梁浇筑过程中，根据混凝土收面情况（混凝土已初凝），立即覆盖塑料薄膜，并覆盖塑料布一层、毛毡两层，毛毡上面铺设彩条布并用10*10方木压盖进行保温，确保混凝土不受冻。
现浇箱梁、护栏冬季施工措施
现浇箱梁、护栏冬期施工措施随着气温的逐渐降低，我分部剩余箱梁、护栏的施工预计将在冬期施工期间进行施工。
为了确保箱梁、护栏施工的顺利进行，保证结构的质量，特制定本施工措施。
一、冬季施工方法室外日平均气温连续5天稳定低于5。
C时，即按照冬季施工要求进行施工。
对于箱梁及护栏冬季施工采用棚罩法蒸汽加热养护。
在混凝土浇注过程中，用帆布或彩条布边浇注边覆盖或罩扣，棚罩内通入蒸汽养护混凝土。
二、冬季施工措施（一）、冬季测温与保温措施1、施工现场在入冬前建立测温组织，试验室、拌和站每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。
项目部技术负责人负责本工程的测温工作，测温人员要认真负责，测试数据要真实可靠。
2、试验人员每天至少测量三次环境气温,工程队每2小时测1次棚罩内温度。
3、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。
每天、每施工段停止测温后，由各桥主管审阅测温记录后交技术负责人审查。
技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。
4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。
5、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温工作，保证冬季施工时能正常供水供热。
6、拌和机棚、水泵棚、操作棚准备好必要的取暖设备。
（二）、冬季施工外加剂的试验与管理措施1、外加剂的掺入数量，每天至少检查1次。
2、冬期施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证，同时做试验，确认合格后方可使用。
3、新品种的外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验几其他有关外加剂的对比试验。
4、冬期搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与搀加由试验室和拌和站负责，认真做好记录。
（三）冬季混凝土质量保证措施1、混凝土的材料（1）、混凝土所用水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，出厂时间不超过2个月。
（2）、骨料中没有雪块、冰块，并且清洁、级配良好，质地坚硬。
预制箱梁冬季蒸养方案
预制箱梁冬季施工蒸养方案我部承建连盐高速公路LY-GY4-2合同，为了确保工期和工程质量，根据本地的气候特点，参照有关技术规范，编制出预制箱梁冬季施工蒸养方案。
工程所处地区气候属半温润的暖温带鲁淮季风气候区，兼有海洋性气候特点，冬干冷、夏湿热、四季分明，由于处于两气候带的过度带，冷暖气团经常交汇，导致气候多变，造成暴雨、干旱、霜冻、冰雹、大风等自然灾害频繁。
公路地处杨集镇、图河乡境内，历年平均气温13.3-14℃，最热月平均气温27.0℃左右，最冷月平均气温-0.4℃左右。
年平均降水量970 mm,年蒸发量1200mm。
风向四季变化显著，冬春季以偏北风东北风为主，夏季以东南风为代表，秋季盛行北风，大风主要出现在春季。
根据我LY-GY4-2标的工程进展情况，2004年冬季施工的主要工程为预制箱梁。
一、预应力箱梁采用蒸汽加热法养护：即利用低压饱和蒸汽对新浇砼构件进行加热养护。
二、预应力箱梁采用蒸汽养护工艺，这样可加快模板和台座的周转速度。
由于水泥的水化作用随温度的提高而加速，将箱梁上覆盖蓬布，用蒸汽管加热梁底，腹板。
通入75℃～90℃的水蒸汽，使箱梁在高温的环境中加速凝结硬化，在较短的时间内获得较高的温度（附图）。
蒸汽养护分三个阶段进行：1、升温阶段：构件升温应缓慢进行，因温度的急剧变化会引起过大的温度应力和变形，以及因砼与钢筋温度变形的差异影响握裹力，升温速度在10℃/h，升温的开始时间一般在常温下（+5℃以上）静置4～6h；2、恒温阶段：恒温阶段构件强度增长最快，恒温时间控制在64小时，恒温温度控制在60℃，在恒温阶段，为了避免砼内部水份蒸发，影响水泥水化作用的正常进行，养护棚内湿度保持在90～100%；3、降温阶段：虽然硬化产生了强度，但是降温仍不能太快，以避免表面急剧收缩而产生裂缝，因此对降温速度要适当控制，一般不超过5℃/h；降温后，构件温度与外界温度差要求不超过20℃（外界为负温时）或40℃（外界为正温时）。
箱梁预制冬季施工方案
箱梁预制冬季施工方案为保证工程质量和施工安全，按规范要求室外日平均连续5天温度低于5c 时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工，按冬季施工办理。
箱梁预制冬季施工主要解决砼的拌和物的出料温度及砼的养护问题。
砼的出料温度控制以拌和用水加热为主，在极端冷天气时采用砂加温措施以保证砼的质量；梁体养护采用蓄热养生法，即保温篷布保温、棚内加热升温的措施。
一、冬季施工施工一般技术要求：1.1进入冬季施工后，在负温条件下，钢筋加工运输过程中防止撞击。
1.2砼搅拌站搭设暖棚遮盖围挡保温，砂石料仓四周加挂篷布防风防雪保迫/皿O1.3车辆和机械冷却水中掺加防冻液，防止车辆和机械不能正常工作。
1.4钢筋焊接在室外焊接时，最低温度不低于-20 C,并且采取必要措施减少焊接件温度的梯度，避免焊接后的接头立即接触雪。
1.5冬季施工时，应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。
1.6冬期施工期间，用普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40滋5Mpa前,不得受冻。
1.7浇筑混凝土宜掺用引气剂及引气型外加剂，以提高混凝土的抗冻性。
1.8拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
投料顺序为先骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
1.9混凝土拌和物的出机温度不宜低于100入模温度不低于5 二、钢筋工程在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降，冬季施工要采取相应措施保证钢筋加工质量。
（1）冬季钢筋焊接时集中在白天温度较高时段，环境气温不低于0 c。
（2）冬期电弧焊接时，利用篷布覆盖防雪、防风保温，选择韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
三、混凝土配制、搅拌、运输（1）拌和物搅拌合成后所需温度不能满足要求时，考虑对拌和用水加热。
预制箱梁冬季蒸养方案
预制箱梁冬季蒸养方案摘要：预制箱梁是一种常用的桥梁结构，由于其施工方便且具有较高的承载能力，被广泛应用于各种道路和铁路桥梁工程中。
然而，在寒冷的冬季施工过程中，预制箱梁的养护和保温成为一项重要的任务，以确保预制箱梁的质量和使用寿命。
本文将介绍一种有效的预制箱梁冬季蒸养方案，旨在提供实用的指导和建议。
1. 引言：在道路和铁路桥梁工程中，预制箱梁作为一种常见的桥梁结构，其施工周期短、质量可靠等优点得到了广泛的应用。
然而，在冬季施工过程中，低温环境和恶劣的天气条件会给预制箱梁的养护和保温带来一系列挑战。
因此，制定一套科学合理的预制箱梁冬季蒸养方案对于确保预制箱梁的质量和使用寿命具有重要意义。
2. 温度监测：在预制箱梁冬季蒸养过程中，温度的监测非常重要。
可以使用温度传感器来监测预制箱梁内部和外部的温度变化。
传感器应该安装在不同位置，以获取全面的温度数据。
监测温度的目的是了解预制箱梁的温度分布情况，以便合理调整蒸养的周期和温度。
3. 蒸养周期：冬季蒸养周期的确定是决定预制箱梁质量的关键因素之一。
根据混凝土的类型和配合比，以及环境温度等因素，合理确定蒸养的周期。
一般来说，较高的温度有助于提高混凝土的强度发展，但过高的温度可能导致混凝土裂缝。
因此，在确定蒸养周期时，应综合考虑混凝土的强度发展和温度控制的因素。
4. 温度控制：在冬季蒸养过程中，温度的控制非常重要。
可以通过加热设备进行温度控制，例如使用加热毯、热水管道等。
对于大型的预制箱梁，可以考虑使用加热棚等设施来控制温度。
同时，还应定期检查和调整加热设备，确保其正常工作。
5. 保温措施：除了温度控制，保温措施也是预制箱梁冬季蒸养的重要环节。
可以使用保温材料对预制箱梁进行保温，例如聚苯板、岩棉板等。
保温材料的选择应考虑其导热系数和耐久性等因素。
保温材料应安装在预制箱梁的表面，并确保密封良好，以减少热量损失，并提供良好的保温效果。
6. 其他注意事项：在预制箱梁冬季蒸养过程中，还应注意以下事项：- 防止水分蒸发过快：在蒸养期间，应及时补充蒸箱中的水分，以防止混凝土过早脱水。
(整理)箱梁冬季养护
浅谈高速铁路箱梁冬季施工要点——京沪高铁禹城制梁场阳青龙摘要：随着国家加大基础投资力度，铁路建设的投资及规模也逐年加大，尤其是近几年大批客运专线的相继建设及京沪高速铁路的开工，铁路建设又将步入一个新的发展期，但工期之紧，任务之重也都是前所未有的，这就不可避免要涉及到冬期施工的问题。
本文针对京沪高速铁路箱梁冬季施工的问题，以禹城制梁场为例，介绍梁场冬期施工各工序应注意的要点。
关键词：箱梁冬季施工施工要点一、编制依据1、京沪高速铁路设计文件；2、京沪高速铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》等；3、京沪高速铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排；4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况；5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。
二、工程概况中铁一局禹城制梁场承建京沪铁路徳禹特大桥起讫里程为DK350＋174.27～DK368+026.33段556跨箱梁的预制任务,包括32m箱梁500跨，24m箱梁56跨。
梁场场地为冀鲁黄河冲积平原，地形平坦开阔，高差较小，以粘性土、粉土、砂类土为主，地势由西南向东北缓倾，地下水丰富，地下水位埋深一般在2.2m左右。
本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～880mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，年平均风速2.9m/s,土壤最大冻结深度0.5m。
三、总体施工方案根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年12月10日至次年3月10日为冬季施工期，历时3个多月。
略述预制小箱梁冬季养护措施
略述预制小箱梁冬季养护措施1、工程概述京津塘高速公路北部新区段高架工程为原位新建高架桥，工程需要在2015年上半年完工，天津地区冬季施工参考时间为11月15日—下年3月15日，预制小箱梁厂有40个台座，有70片30米预制小箱梁需要进入冬季施工，，梁高1.6米，梁宽2.4米，边梁2.65米，投入30片预制小箱梁冬季施工材料，采用暖棚法，并放置热风机、加湿器的方式进行养护。
2、施工方案2.1、钢筋加工2.1.1为了保证钢筋加工质量，钢筋加工、焊接均在钢筋加工厂彩板棚内进行；钢筋需用棉被覆盖，避免加工前钢筋温度过低，防止表面结冰。
如需在室外焊接时，焊接温度不低于-20℃，且采取围挡进行防雪、挡风等保证措施，避免钢筋现场焊缝温度急剧下降造成开裂。
2.1.2钢筋在加工、运输、绑扎过程中，注意防止碰撞、刻痕等缺陷；冰雪天才用彩条布或塑料布苫盖，防止钢筋表面结冰瘤，在混凝土浇筑前，应清除钢筋上的积雪、冰屑。
2.1.3张拉预应力钢绞线时的温度应控制在不低于-15℃。
2.1.4钢筋的冷拉设备、预应力钢绞线张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下配套校验。
2.2、混凝土工程2.2.1混凝土搅拌与运输混凝土拌和站、存料区需全封闭，防止雨雪天影响。
1）、根据混凝土的热工计算公式对原材料温度、搅拌棚温度、拌合水温度及砂含水率进行有效控制；保证混凝土出机温度达到10℃以上。
2）、掺防冻剂混凝土采用的原材料，应根据不同的气温采取不同的方法进行加热：对砂石料仓和搅拌用水进行均匀加热，气温低于-5℃时，可用热水拌合混凝土，保证搅拌热水温度不超过60℃的规定技术要求.注意下料程序，先下石料、加水搅拌大于10秒后再投入粉料。
在料仓上料时，对骨料进行加温，加强对骨料进行监控，避免冰雪冻块进入料仓。
骨料温度保持在正温以上，保证混凝土出机温度不低于10℃。
3）、搅拌站使用锅炉热水，试验人员及时测温验收并及时上报技术负责人。
现浇箱梁冬季施工方案
现浇箱梁冬季施工方案摘要：现浇箱梁是建筑工程中常用的桥梁施工方式之一，它具有施工周期短、施工质量可控等优点。
然而，在冬季施工过程中，低温条件对于混凝土的凝固和强度发展产生了一定的影响。
本文将详细介绍现浇箱梁冬季施工方案，从混凝土配制、温控、保温等方面提出相应解决方案，保证施工质量和工期。
1. 引言现浇箱梁是桥梁施工中常见的一种施工方式。
冬季施工相较于夏季施工而言，存在着低温的问题，对混凝土的凝固和强度发展产生一定的影响。
因此，需采取科学合理的施工方案来保证施工质量和工期。
2. 混凝土配制在冬季施工中，混凝土的配制很关键。
一方面，应选用适合冬季施工的水泥品种，常用的有快硬水泥、低热水泥等。
另一方面，可以在混凝土中加入适量的外加剂，如加速剂和减水剂，以提高混凝土的凝固速度和流动性。
3. 温度控制在冬季施工中，温度对于混凝土的凝固和强度发展非常重要。
一方面，需要对现场温度进行严格监控，防止低温对混凝土凝固过程产生不利影响。
另一方面，可以采用保温措施，如采用保温棚覆盖施工区域，使用电热毯等方式提供额外的热量。
4. 施工工艺在冬季施工过程中，应选用适宜的施工工艺，以保证施工质量和工期。
一方面，可以采用分层浇筑的方法，即先浇筑一层混凝土，在其达到一定强度后再进行下一层的浇筑，避免冷接缝出现。
另一方面，需合理控制施工速度，避免混凝土失去流动性而导致施工质量下降。
5. 密封养护在冬季施工完毕后，对浇筑的箱梁进行密封养护十分重要。
一方面，可以采用涂抹保温材料的方式，保持混凝土的温度。
另一方面，应及时安装防水层和防冻层，防止混凝土在冬季的冻融作用。
6. 施工注意事项在现浇箱梁冬季施工过程中，还需注意以下几点：- 施工人员需做好保暖措施，防止低温对人员身体的伤害。
- 箱梁模板和钢筋要在施工前提前加热，以提高施工效率。
- 施工现场要加强管理，严禁混凝土在低温下结冰。
- 定期对施工过程进行监测和检查，及时发现和解决问题。
预应力简支箱梁冬季施工蒸养温度控制
预应力混凝土简支箱梁冬季施工蒸养温度控制【摘要】冬季预制箱梁，混凝土浇筑后，在凝结硬化过程中水泥水化放热，混凝土内部温度升高，同时由于外界气温低，会造成内外温差大，易使箱梁表面出现裂缝，强度也增长缓慢，这样不但难以保证生产的箱梁质量，生产强度也跟不上，势必影响工程进度。
为此，采取蒸汽养护方式，通过对蒸养过程中4个阶段的温度控制来解决上述问题，这样即可以保证箱梁质量同时也可满足生产进度。
【关键词】预制箱梁冬季蒸汽养护温度控制工程概况：中交一公局新化制梁场位于沪昆高铁正线DK199+430～DK199+730左侧,梁场正常产梁1孔/天，制梁台座5个，其中32m箱梁制梁台座4个（其中32m与24m混合制梁台座1个）24m一个。
存梁台座36个，其中32m箱梁存梁台座30个，32m与24m箱梁混合存梁台座6个，24m存梁台座6个，采用双层存梁，最大存梁能力为72孔。
1箱梁蒸汽养护意义：沪昆客专新化制梁场负责预制的295孔单孔简支箱梁，长31.5m、宽12m、梁中部高度3.134m，预制如此大批量、大体积的箱梁，冬季施工是个关键。
根据规范要求箱梁生产采取三次张拉工艺：箱梁砼强度达到设计强度（50Mpa）的60%方可脱模，砼强度达到33.5 Mpa 方可进行预张拉，砼强度达到43.5Mpa才能进行初张拉，初张拉后才允许箱梁从制梁台座移到存梁台座，为确保不影响模板周转因此，提高砼早期强度，对加快制梁速度至关重要。
为此，依据相关铁路规范和参考大量生产实践，采取蒸汽养护方式，来解决上述问题，这样即可以保证箱梁质量同时也可满足生产进度。
2 建立蒸养制度必要性：蒸养主要目的是获得足够的高早期强度，有利于尽早脱模、减少养护储存空间等，这些措施都可以带来一定的经济效益。
蒸养主要是利用湿热作用来加热混凝土并加速混凝土的硬化和化学反应过程，从而提高了混凝土的宏观性能；另一方面，蒸养对混凝土性能也带来一些不利的影响。
混凝土在蒸养过程中尤其是升温过程中其内部的气相和液相受热膨胀，对混凝土内部结构产生应力作用；同时在混凝土蒸养升温过程中，水、气要发生转移可能造成混凝土中定向孔隙，这些作用使混凝土强度有所降低；蒸养水泥水化速度过快，短期内生成大量的水化产物，对水泥后期水化有一定的阻碍作用，这些给混凝土性能将带来不利影响。
现浇箱梁冬季施工方案
现浇箱梁冬季施工方案冬季施工是施工过程中面临的一个挑战，尤其对于现浇箱梁这样需要在恶劣环境下进行的工程而言更是如此。
合理的施工方案和措施对于冬季施工的顺利进行至关重要。
本文将针对现浇箱梁冬季施工提出一套适用的方案。
1. 施工准备工作在冬季施工前，需要做好充分的准备工作，包括但不限于：•对施工现场进行全面清理和平整，保证施工基础的牢固和干净；•保证施工现场的供水、电力、照明等设施完备；•准备好所需的施工材料，确保质量符合要求；•组织好施工人员，进行必要的技术培训。
2. 施工方案2.1 混凝土配制冬季施工需要特别关注混凝土的配制，以保证混凝土的强度和耐寒性。
应根据当地气温情况调整水灰比和掺水剂的使用比例，并在混凝土中添加适当的添加剂以提高抗冻性。
2.2 施工流程•模板安装在冬季施工现浇箱梁时，要注意提前将模板加热保温，确保模板表面干燥，避免混凝土与模板结冰。
•混凝土浇筑混凝土的浇筑应尽量避免在极端低温环境下进行，可以采用加热的方式延长混凝土的凝固时间，以确保混凝土的强度和耐寒性。
•养护措施在冬季施工完毕后，必须加强对现浇箱梁的养护工作，包括覆盖保温、加热等措施，保证混凝土的强度和耐寒性。
同时，应及时清除雪冰等外界附着物，避免影响混凝土的固化。
3. 安全措施冬季施工的现浇箱梁必须严格遵守安全规范，确保施工现场的安全。
在低温环境下，特别需要注意以下安全事项：•防止打滑摔倒，工地要进行及时清扫，保持地面干燥；•防止混凝土结冰，采取有效措施防止冻害；•防止雪崩和冰块掉落，对施工周围进行安全隔离。
综上所述，现浇箱梁冬季施工是一个复杂而具有挑战性的工作，需要充分的准备工作和科学的施工方案。
只有科学安全的施工措施才能确保现浇箱梁在冬季施工过程中顺利进行，达到预期效果。
现浇箱梁冬季施工混凝土质量控制
现浇箱梁冬季施工混凝土质量控制现浇箱梁是桥梁中常用的构造形式之一，对于其冬季施工中的混凝土质量控制十分重要。
以下将介绍冬季施工混凝土质量控制的几个方面，以确保现浇箱梁的施工质量。
冬季施工中混凝土的配合比要合理。
由于冬季气温较低，混凝土的初凝时间会延长，因此要适当调整配合比中水灰比的大小，增加水泥掺量和减少水灰比可以有效提升混凝土的早期强度，确保浇注体积较大的箱梁及时达到脱模条件。
冬季施工要注意混凝土的施工温度控制。
混凝土的温度对其强度发展和收缩变形有着重要影响。
在冬季施工时要合理控制混凝土的初始温度，避免过高或过低的温度对混凝土的质量产生不利影响。
可以采用预热骨料、水泥等方式提高混凝土的初始温度。
在施工过程中要加强保温措施，使用保温材料覆盖浇注的梁体，防止混凝土过早冷却。
冬季施工需要注意混凝土的养护措施。
由于冬季气温低，混凝土的初凝时间延长，而且凝固过程中温度下降较快，容易引起冻害。
要加强混凝土的养护，及时覆盖养护保温层，保持养护温度稳定。
可以使用加热设施提供养护期间的热能，保证混凝土的温度在养护期间保持在适宜范围。
为了确保施工质量，冬季施工中要加强现场的管理和监督。
保证混凝土搅拌、运输、浇注等工艺的规范执行，检查施工质量是否符合要求。
要加强施工人员的技术培训，提高其对冬季施工混凝土质量控制的认识和能力，增强施工现场对异常情况的应对能力。
冬季施工中混凝土质量控制十分重要，涉及到配合比的合理调整、施工温度的控制、混凝土的养护措施以及现场的管理和监督等方面。
通过制定科学合理的施工方案，加强施工人员的技术培训，可以保证现浇箱梁的施工质量，确保工程的安全和可靠。
混凝土箱梁冬季施工养护
混凝土箱梁冬季施工及养护摘要：通过对客运专线混凝土箱梁冬季施工实践，结合热工计算理论；论证冬季混凝土施工养护的必要性和可靠性。
关键词：客运专线混凝土箱梁热工计算冬季施工一、混凝土的冻害冬季施工中，新浇混凝土如果遭冻，由于拌和水结冰，其体积增加约9%。
同时，水泥的水化作用也停止。
在恢复正常温度以后，水泥浆体中的孔隙率将比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。
有时冬季浇筑的混凝土块体，措施不利时，顶面可能早期受冻，在浇筑上一层混凝土时，下面的受冻混凝土处理不彻底，也能形成受冻夹层。
此外，混凝土早期受冻对其抗拉强度、抗压强度、抗渗性能、以及钢筋与混凝土的粘结强度、后期抗冻融能力等都有一定影响。
因此，混凝土的耐久性受到严重损害。
二、混凝土的抗冻要求混凝土的强度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。
所谓抗冻临界强度是指新浇筑混凝土在受冻前达到某一个初始强度值，然后遭到冻结，当恢复正温养护后，混凝土强度仍会继续增长，经28天标准养护后，其后期强度可达设计标准值的95%以上。
具体规定为：硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土抗冻临界强度为其设计强度的40%，矿渣水泥配制的混凝土为其设计强度的50%。
三、混凝土的防冻措施一、原材料质量控制1.水泥。
水泥选用普通硅酸盐水泥，注意到其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，采用525号水泥。
2.骨料。
粗细骨料放置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
粗细骨料拌合前置于暖棚内，暖棚内温度不低于5℃。
3.外加剂。
在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标均应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
4.钢筋。
钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
预应力混凝土箱梁冬季施工及养护
预应力混凝土箱梁冬季施工及养护摘要：冬季浇筑时，为了加快施工进度，保质保量完成任务，保证混凝土能够在冬季正常达到强度要求，必须采取必要的技术手段。
本文详细介绍了箱梁施工时重要的环节和步骤且进行了系统的分析。
并用计算公式，科学有效的进行叙述，确保冬季施工能够有效进行，为相关工程项目提供参考关键词：混凝土；箱梁；冻害；防冻；冬施；养护；蓄热法1、项目简介：董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山施工一标段为山东省单标段体量最大的基础设施项目，是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“横四”线的一部分。
宁梁高速起自泰安市宁阳县境内京台高速磁窑立交，经泰安市宁阳县、东平县及济宁市汶上县、梁山县，至梁山县鲁豫界接河南境内台辉高速公路。
二公司施工段全长共88.19公里。
董梁高速宁梁段一合同五分部位于济宁梁山县所处起讫里程为：K89+519.5～K109+771.787，路线全长20252.287米，济宁市梁山县地区冬季最低气温在零下15℃左右，风力按4级考虑。
梁山县11月份的温度一般在零下8℃左右，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃既进入冬季施工期，因此上部箱梁部分要经过冬季施工期才能保证工期，所以必须采取可靠的冬季施工养护措施，才能保证箱梁的质量问题。
2、混凝土的冻害：在冬季施工中，新浇混凝土如果遭冻，混凝土中的部分水由液相变为固相，由于浇筑拌和液态的水和固态的冰，原有参与水化作用的水减少，与水泥浆和骨料的粘结力降低，其次部分水结冰其体积比原体积增加约9％左右，当恢复正常温度以后，水泥浆体中的孔隙率将比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。
气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。
强度达不到规定要求，混凝土的冻害也会造成混凝土中钢筋的锈蚀，对梁的强度耐久性造成一定的影响。
3、混凝土防冻要求：考虑公路桥涵冬季施工的气温、湿度等环境较差，因此规范将抗冻强度各提高10%，固定值定为40%和50%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈高速铁路箱梁冬季施工要点——京沪高铁禹城制梁场阳青龙摘要：随着国家加大基础投资力度，铁路建设的投资及规模也逐年加大，尤其是近几年大批客运专线的相继建设及京沪高速铁路的开工，铁路建设又将步入一个新的发展期，但工期之紧，任务之重也都是前所未有的，这就不可避免要涉及到冬期施工的问题。
本文针对京沪高速铁路箱梁冬季施工的问题，以禹城制梁场为例，介绍梁场冬期施工各工序应注意的要点。
关键词：箱梁冬季施工施工要点一、编制依据1、京沪高速铁路设计文件；2、京沪高速铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》等；3、京沪高速铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排；4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况；5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。
二、工程概况中铁一局禹城制梁场承建京沪铁路徳禹特大桥起讫里程为DK350＋174.27～DK368+026.33段556跨箱梁的预制任务,包括32m 箱梁500跨，24m箱梁56跨。
梁场场地为冀鲁黄河冲积平原，地形平坦开阔，高差较小，以粘性土、粉土、砂类土为主，地势由西南向东北缓倾，地下水丰富，地下水位埋深一般在2.2m左右。
本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～880mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，年平均风速2.9m/s,土壤最大冻结深度0.5m。
三、总体施工方案根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年12月10日至次年3月10日为冬季施工期，历时3个多月。
为了保证施工计划的全面完成，梁场安排箱梁预制及后续工作进行冬季施工。
总体安排：梁场采用两台4t蒸汽锅炉进行箱梁的冬季养生及混凝土拌和用水的加热，原材料储料仓采用封闭保暖，内部供应蒸汽的防寒措施。
外加剂存贮和罐体搭棚围护，拌合楼供应暖气，运输罐车外侧加装保温套，保证冬季混凝土的供应。
预制箱梁采用在整个梁场内制梁台座铺设蒸汽管道，箱梁混凝土在台位施工的整个过程在特制的养护棚内养护，棚内按要求供应蒸汽，保证混凝土施工符合规范要求。
后续施工采用覆盖保温棚，棚内可采用生火炉的措施，保证棚内温度不低于5℃。
压浆用水必须进行加热，加热水温不得超过50℃。
压浆完毕后3天内不得撤除篷布覆盖、保温作业棚、并须保持梁体两端覆盖严实。
压浆采用暖棚内白天进行真空压浆，压浆过程中及压浆后48小时每一小时测温一次；压浆水温进行每盘浆拌和用水控制测量，并每半小时测一次浆体温度加以校核。
封端混凝土采用暖棚内施工，塑料布覆盖养生、等强。
在冬季来临时，合理安排冬季施工措施，提前准备各种资源配置工作，确保冬季施工的工程质量满足设计及规范要求，确保京沪铁路工期目标。
及时准备以下工作：1、工程部结合实际情况制定可操作性冬季施工防寒保温措施，提前向物资部提出防寒材料、设备、劳保用品计划。
２、工程部组织本项目全体施工管理人员和各施工作业班组学习冬季施工防寒知识，冬季施工安全、质量注意事项，进行人员冬季施工培训。
３、安质部针对冬季施工特点制定出安全生产措施，并组织对全体职工及架子队伍人员进行冬季施工、防寒、防火、防煤气中毒等安全知识的教育，增强安全防范意识，并加强日常的检查落实工作。
４、物资部做好钢材、水泥、砂石料、外加剂等施工材料的运输和储备工作，对新进材料及时下达书面通知单，报试验室进行检验，提前准备冬季施工使用的防寒材料、设备、劳保用品。
５、机械部门做好混凝土输送泵车、混凝土拌合站、混凝土罐车、吊车等施工机械（车辆）及办公车辆和设备的日常维修和保养工作，储备必要的易损件，确保满足生产要求。
冬季施工期间，各类办公车辆、施工机械、运输工具应参照有关规定换季保养、加注冬季润滑油、防冻液，停机放水。
6、冬季施工中安质部应加大质量检查力度，发现问题，要求限期整改解决，保证各项防寒措施的落实。
现场技术管理人员应加强指导，严格检查，确保冬季施工的工程质量。
四、冬季施工措施（一）、钢筋工程1、钢筋进场时，按照钢筋的质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。
钢筋外观应无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。
2、钢筋存放在干燥地点，最低点离地面不小于200mm，按照批号分堆存放，上面用篷布进行覆盖，并标识清楚。
3、冬季钢筋施工中最主要的是钢筋的焊接：（1）冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，•经试验合格后，方可正式施焊。
在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求，对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。
（2）冬季钢筋的闪光对焊在室内进行，焊接操作间采取封闭围挡保温措施，操作间内采用碘钨灯来提高室内温度，保证焊接时的环境气温不低于0℃。
焊接时，应有防风、防雪及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
（3）在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。
烧化过程中期的速度适当减慢。
4、钢筋作业冬期安全文明措施（1）确保安全生产，不因安全问题影响到施工作业，在施工前除做好安全交底外，由各作业队安全员负责全面检查安全防护、安全设施的到位情况，对发现的问题及时处理，施工过程中专职安全员跟班作业，严格按有关规定要求执行，在树立“安全第一”的认识上，确保施工安全，使现场施工顺利。
（2）钢筋焊接人员必须持证上岗，班前必须进行安全交底。
（3）施工现场及钢筋工棚内，严禁用明火取暖。
应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。
（4）钢筋骨架在吊运就位过程中，必须由信号工和机械操作人员相互配合，严禁无任何安全防护措施的情况下，私自吊运。
（5）施工人员在钢筋绑扎过程中，应加强防护措施，防止手脚麻木被钢筋刺伤。
高空作业时，要采取防滑措施。
（6）加工场所产生的垃圾废料及时收集，存放在固定地点，统一清运出去。
加工场所必须按工完场清和一日一清的规定执行。
（二）、模板工程1、模板工程的冬季施工技术条件（1）、混凝土浇筑时，模板温度控制在5～35℃，如温度低于5℃，可通入蒸汽对模板进行预热。
（2）、当混凝土强度达到设计强度的50%时，可松开内模进行预张拉，当梁体强度达到设计强度的60%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证棱角完整时方可拆模，气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
当环境气温低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆除模板。
拆除模板后立即对箱梁包裹严实，保证箱梁砼强度的正常增长。
2、模板冬期施工措施（1）、雨雪天施工时，模板清灰作业完成后，立即涂刷隔离剂并用塑料薄膜覆盖严密，防止雨雪对模板表面的二次污染，立模前可去除该塑料薄膜。
（2）、冬季拆模作业时，应边拆边盖，防止砼内外温差过大。
（3）、高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，力求衣着灵便。
（4）、冬季施工前，全面加固侧模上的上下爬梯和合模型上的防护栏，雨雪天上班前先检查模型上的积雪、积冰是否清理彻底，上下爬梯、人行道板、防护栏是否牢固。
3、安全注意事项：（1）、注意施工用电安全。
工作中用电一定要请值班电工接线，在雨雪天要注意接头处的防水。
（2）、作业区树立标志牌，严禁无关人员进入施工现场。
夜间作业应有充分照明。
（3）、除遵照以上要求外还应认真执行有关施工规范、工艺、作业指导书要求。
（三）、混凝土工程1、混凝土冬期施工注意事项（1）在冬期施工条件下，拌和用水、砂、石骨料等的温度匹配通过热工计算（后附热工计算），一般符合下列要求：●气温在0℃～-5℃时：水加温到60℃；砂、石骨料有冰雪时，应通蒸汽（或生火炉升温）加热到0℃以上，骨料中不得有冰雪、冻块；混凝土的出拌合机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
●气温在-5℃～-10℃时：水加温到80℃以上；砂、石料加热到0℃以上；搅拌顺序为先将砂、石料与热水先拌匀后，再加水泥搅拌；混凝土的出拌合机温度不低于15℃，入模温度不低于10℃。
●气温低于-10℃时，不宜浇筑混凝土。
我梁场锅炉房将蒸汽通入封闭的蓄水池中，对砼拌和水加热到60℃以上，蓄水池可储存90t拌和用水，可完全满足一天浇筑2孔箱梁的要求。
砂子、石子应集中在封闭的砂石料棚中；当加热水不能保证砼的入模温度时，可对砂石料进行生火炉提高棚内温度的方法防止砂石料冻结。
加热的砂、石数量要满足浇筑2孔梁的要求，加热工作应在使用前进行。
整个搅拌部分采用彩钢板围护，搅拌室采用空调取暖。
定时检查水、骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检查4次。
（2）混凝土可选用较小的坍落度，可控制在200mm左右，严格控制水胶比及各种材料用量，使其控制在误差允许范围内。
由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应在拌料中扣除。
冬季搅拌混凝土，搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，即3～3.5分钟的搅拌时间。
（3）拌制砼的骨料必须清洁，骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质；梁场在入冬之前将储备足够、清洁的骨料，同时要求碎石和砂子过筛宜选择在白天正温条件下进行。
外加剂为液体材料，存放处搭设防雨、雪彩钢棚，三面使用彩钢围护，仅留开口用帆布遮挡，内部供应暖气。
（4）搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒；（5）混凝土罐车、砼输送管道采用棉篷布进行包裹，保证内部砼温度不至下降太快。
运输时间应尽量缩短，并尽量减少中间运输环节。
（6）混凝土浇注前，应将模板、钢筋以及预埋件上的冰雪等物清除干净，同时应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
如遇气温变化，应及时用篷布盖好已立好的模板。
（7）混凝土采用分层连续的方法浇筑，分层厚度为20cm～30cm。
混凝土浇注时采用边浇筑边罩养护罩增设保温层的方法防止混凝土受冻。
箱梁浇筑完成后，就进入蒸汽养护阶段。
蒸汽养护阶段分为： 静停指箱梁浇注完毕至升温前的一段时间，以增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗能力。
在梁体混凝土表面收浆后应及时用养护棚养护。
静停时间为混凝土灌注完4h，静停期间应保持棚温不低于5℃。
当环境气温低于５℃时，在静停阶段采用蒸汽低温预养，预养温度为５～１０℃。
●升温升温是混凝土的定型阶段，升温速度控制在10℃/h，温度的调控通过各台位蒸汽支管控制阀进行控制。
升温前要测量当前的环境温度，作为本阶段的控制点。