符合《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》企业名单(第一批)
中国船舶财务分析
中国船舶
企业介绍
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财务分析
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问题及建议
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1.主营龙头优势:公司年造船能力320万吨,造船吨位占中船集团的一半以上,占全国的22%左右,其中 外高桥是全球第八大造船企业,中船澄西5.3万散货船业务国内领先。
2.技术优势:公司研制成功的MANB&W7K90MC-C船用柴油机是目前国内缸径最大、功率最大的船 用大功率低速柴油机,是中国首次突破缸径900mm大关,并顺利地通过了船级社、船厂和船东三方各 自的独立验收。
国家提出船舶工业要加快结构调整，促进转型升级，这已成为共识。但在实际贯彻中，企业转型面 临多种困难。一是船厂船坞、船台、码头、大型吊机、专用生产线等设施、设备难以用于其他产品；二 是大部分中小企业技术力量不足，研发能力薄弱，难以应对船舶技术不断升级和产品结构的调整；三是 调整业务结构，市场开拓难度大，支柱产品难以培育和发展；四是兼并重组收购，骨干企业动力不足， 职工安置、债务处置等问题难以解决。这些问题，都给船舶企业带来挑战，结构调整、转型升级任务繁 P重ag。e 19
国际上绿色环保、节能减排、安全可靠、智能化、集成化的船舶、海工配套产品不断出 现，加大技术研发力度，加强对我国技术封锁，为占领船用市场采取低价竞争等策略；我 国船舶配套业自主研发能力薄弱，关键设备、系统长期依赖引进和进口，与日、韩相比， 本土化率处于较低水平。给处于不利地位的我国船舶配套业带来严峻挑战，建设造船、海 工强国，配套业的发展迫在眉睫。
船舶海工企业（集团）；四是加大对船舶、海洋工程装备关键配套设备、系统的开发力度，努力提
高本土化水平。
2．抓紧实施《船舶行业规范条件》
海洋工程装备(平台类)行业规范条件
海洋工程装备（平台类）行业规范条件一、总则（一）为进一步加强海洋工程装备行业管理，大力培育战略性新兴产业，加快结构调整，促进转型升级，引导海洋工程装备生产企业持续健康发展，根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划，制定本规范条件。
（二）国家鼓励企业做优做强，提高海洋工程装备设计制造能力、生产效率和产品质量，加强技术和管理创新，提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，提高资源利用率和降低能源消耗。
（三）国家对符合本规范条件的海洋工程装备（平台类）（以下简称海工平台）生产企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。
（四）本规范条件中的海工平台是指海上移动式作业与生产装备与设施，主要包括自升式平台、柱稳式（半潜）式平台、坐底式平台、水面（船式/驳船）式平台等[具体定义等参见中国船级社《海上移动平台入级规范》(2012)]。
二、基本要求（五）具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围涵盖海工平台建造的有效企业法人营业执照。
（六）具有生产场所用地合法土地使用权，同时具有专业、专属的海工平台生产设施。
（七）具备有关法律法规、国家标准或行业标准规定的安全生产条件。
（八）按照ISO 9000或GB/T 19000系列、ISO14000或GB/T24000系列、OHSAS18000或GB/T28000系列标准的要求，建立质量、环保、职业健康安全管理体系，并通过第三方认证。
（九）合法、诚信经营，依法纳税，用工制度符合《劳动合同法》的规定，并按国家有关规定交纳各项社会保险费。
金融机构信用等级达到AA级及以上。
（十）符合国家产业政策要求，不生产国家明令淘汰的产品，不使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。
三、技术创新与质量控制（十一）应具有自主研发和创新能力，具有省级及以上部门认定的企业技术中心、工程研究中心、工程实验室、重点实验室等各类研发机构，年度研发经费投入不低于主营业务收入的2%，并具有与海工平台设计建造相关的专利或专有技术。
国家发改委：《企业投资项目核准和备案管理办法》(国家发改委2017年2号令)
中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 2 号《企业投资项目核准和备案管理办法》已经国家发展和改革委员会主任办公会讨论通过，现予以发布，自2017年4月8日起施行。
主任：何立峰企业投资项目核准和备案管理办法第一章总则第一条为落实企业投资自主权，规范政府对企业投资项目的核准和备案行为，实现便利、高效服务和有效管理，依法保护企业合法权益，依据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条本办法所称企业投资项目（以下简称项目），是指企业在中国境内投资建设的固定资产投资项目，包括企业使用自己筹措资金的项目，以及使用自己筹措的资金并申请使用政府投资补助或贷款贴息等的项目。
项目申请使用政府投资补助、贷款贴息的，应在履行核准或备案手续后，提出资金申请报告。
第三条县级以上人民政府投资主管部门对投资项目履行综合管理职责。
县级以上人民政府其他部门依照法律、法规规定，按照本级政府规定职责分工，对投资项目履行相应管理职责。
第四条根据项目不同情况，分别实行核准管理或备案管理。
对关系国家安全、涉及全国重大生产力布局、战略性资源开发和重大公共利益等项目，实行核准管理。
其他项目实行备案管理。
第五条实行核准管理的具体项目范围以及核准机关、核准权限，由国务院颁布的《政府核准的投资项目目录》（以下简称《核准目录》）确定。
法律、行政法规和国务院对项目核准的范围、权限有专门规定的，从其规定。
《核准目录》由国务院投资主管部门会同有关部门研究提出，报国务院批准后实施，并根据情况适时调整。
未经国务院批准，各部门、各地区不得擅自调整《核准目录》确定的核准范围和权限。
第六条除国务院另有规定外，实行备案管理的项目按照属地原则备案。
各省级政府负责制定本行政区域内的项目备案管理办法，明确备案机关及其权限。
第七条依据本办法第五条第一款规定具有项目核准权限的行政机关统称项目核准机关。
《核准目录》所称国务院投资主管部门是指国家发展和改革委员会；《核准目录》规定由省级政府、地方政府核准的项目，其具体项目核准机关由省级政府确定。
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知(一)
工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知(一)文章属性•【制定机关】工业和信息化部,国家标准化管理委员会•【公布日期】2012.04.17•【文号】•【施行日期】2012.04.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,标准化正文工业和信息化部、国家标准化管理委员会关于发布《船舶工业标准体系》的通知各有关省、自治区、直辖市船舶行业主管部门，中国船舶工业行业协会，中国造船工程学会，中国船级社，相关全国专业标准化技术委员会，有关企业，有关院校：为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，工业和信息化部和国家标准委组织编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。
现予发布。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制定和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。
二〇一二年四月十七日附件：船舶工业标准体系（2012年版）（2012年3月）目录第一部分标准体系说明一、前言二、标准体系建立原则三、标准体系框架四、标准体系项目明细表第二部分标准体系框图第三部分标准体系项目明细表一、AA 海洋船二、CA 大型游艇三、CB 小艇四、DA 船舶动力装置五、DB 船用机械设备六、DC 船舶电气系统及设备七、DD 船舶导航、通信、水声设备八、DE 船舶舾装设备九、EA 海洋工程结构物十、EB 潜水器十一、FA 船舶修理十二、FB 船舶拆解第一部分标准体系说明一、前言为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》，促进我国船舶工业技术进步，根据国家标准化体系建设工程总体要求，工业和信息化部装备工业司和国家标准化管理委员会工业一部共同组织船舶工业标准化研究机构、相关全国专业标准化技术委员会及分技术委员会等单位编制了《船舶工业标准体系（2012年版）》。
《船舶工业标准体系》适用于船舶工业标准的制修订和管理，是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。
《产业结构调整指导目录(2019年本)》中有关钢铁行业的规定
《产业结构调整指导目录（2019年本）》中有关钢铁行业的规定10月30日，国家发展改革委修订发布了《产业结构调整指导目录（2019年本）》（以下简称《目录（2019年本）》），涉及钢铁鼓励类13项、钢铁限制类21项、钢铁淘汰类36项。
与此前公布的《产业结构调整指导目录（2019年本）征求意见稿》相比，钢铁鼓励类项目由15项调整到13项，钢铁淘汰类项目由40项调整到36项。
《产业结构调整指导目录》（以下简称《目录》）是引导投资方向、政府管理投资项目，制定实施财税、信贷、土地、进出口等政策的重要依据。
《目录》由鼓励、限制和淘汰三类组成。
不属于以上三类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的为允许类，不列入《目录》。
国家发改委产业发展司负责人表示，本次修订重点一是推动制造业高质量发展。
二是促进形成强大国内市场。
三是大力破除无效供给。
四是提升科学性、规范化水平。
对限制类、淘汰类条目，明确品种和参数，突出可操作性；对鼓励类条目，发展方向比较明确的领域，尽可能明确指标参数，方向尚不明确的新产业新业态，则“宜粗不宜细”，仅作方向性描述。
同时，把市场能有效调节的经济活动从限制类删除。
《目录（2019年本）》修订期间，共收到各方面意见建议2500多条，经逐条认真研究梳理，大部分都予以采纳吸收。
未予采纳的主要是不符合法律法规或相关政策规定、不符合产业发展全局利益、技术水平不先进等情况。
根据有关规定，对鼓励类项目，按照有关规定审批、核准或备案；对限制类项目，禁止新建，现有生产能力允许在一定期限内改造升级；对淘汰类项目，禁止投资并按规定期限淘汰。
此次公布的钢铁鼓励类、限制类、淘汰类项目具体如下：鼓励类（钢铁）1.黑色金属矿山接替资源勘探及关键勘探技术开发，低品位难选矿综合选别和利用技术，高品质铁精矿绿色高效智能化生产技术与装备2.焦炉加热精准控制、焦炉烟气脱硫脱硝副产物资源化利用、脱硫废液资源化利用、焦化废水深度处理回用、煤焦油炭基材料、煤沥青制针状焦、焦炉煤气高附加值利用、荒煤气和循环氨水等余热回收、低阶粉煤干燥成型-干馏一体化等先进技术的研发和应用、综合污水深度处理回用、冷轧废水深度处理回用、烧结烟气脱硫废水处理回用等技术研发和应用3.非高炉炼铁技术4.高性能轴承钢，高性能齿轮用钢，高性能冷镦钢，高性能合金弹簧钢，先进轨道交通装备用钢，节能与新能源汽车用钢，低铁损高磁感取向电工钢，高性能工模具钢，建筑结构用高强度抗震钢筋、钢板及型钢，超高强度桥梁缆索用钢，高性能管线钢，高性能耐磨钢，高性能耐蚀钢，高强度高韧性工程机械用钢，海洋工程装备及高技术船舶用钢，电力装备用特殊钢，油气钻采集输用高品质特殊钢，高性能不锈钢，高温合金，高延性冷轧带肋钢筋，非调质钢，汽车等机械行业用高强钢，高纯度、高品质合金粉末，复合钢材，半导体用高纯高性能钢5.在线热处理、在线性能控制、在线强制冷却的新一代热机械控制加工（TMCP）工艺、铸坯直接轧制、无头轧制、超快速冷却、节能高效轧制及后续处理等技术应用6.直径600毫米及以上超高功率电极、高炉用微孔和超微孔碳砖、特种石墨（高强、高密、高纯、高模量）、石墨（质）化阴极、内串石墨化炉开发与生产，环保均质化凉料设备开发与生产应用7.焦炉、高炉、热风炉用长寿节能环保耐火材料生产工艺，精炼钢用低碳、无碳耐火材料、保温材料和高效连铸用功能环保性耐火材料生产工艺8.钢铁产品全流程质量管控技术9.利用钢铁生产设备处理社会废弃物（不含危险废物）10.钢铁行业超低排放技术，以及副产物资源化、再利用化技术11.冶金固体废弃物（含冶金矿山废石、尾矿，钢铁厂产生的各类尘、泥、渣、铁皮等）综合利用先进工艺技术；冶金废液（含废水、废酸、废油等）循环利用工艺技术与设备12.钢铁与相关产业间可循环流程工艺技术开发与应用13.带式焙烧等高效球团矿生产工艺技术，高炉高比例球团冶炼工艺技术限制类（钢铁）1.钢铁联合企业未同步配套建设干熄焦、装煤、推焦除尘装置的炼焦项目；独立焦化企业未同步配套建设装煤、推焦除尘装置的炼焦项目2.180平方米以下烧结机（铁合金烧结机、铸造用生铁烧结机除外）3.有效容积400立方米以上1200立方米以下炼钢用生铁高炉；1200立方米及以上但达不到环保、能耗、安全等强制性标准的炼钢用生铁高炉4.公称容量30吨以上100吨以下炼钢转炉，公称容量100吨及以上但达不到环保、能耗、安全等强制性标准的炼钢转炉5.公称容量30吨以上100吨（合金钢50 吨）以下电弧炉，公称容量100吨（合金钢50 吨）及以上但达不到环保、能耗、安全等强制性标准的电弧炉6.1450毫米以下热轧带钢（不含特殊钢）项目7.30万吨/年及以下热镀锌板卷项目8.20万吨/年及以下彩色涂层板卷项目9.含铬质耐火材料10.普通功率和高功率石墨电极压型设备、焙烧设备和生产线11.直径600毫米以下或2万吨/年以下的超高功率石墨电极生产线12.8万吨/年以下预焙阳极（炭块）、2万吨/年以下普通阴极炭块、4万吨/年以下炭电极生产线13.单机120万吨/年以下的球团设备（铁合金、铸造用生铁球团除外）14.顶装焦炉炭化室高度<6.0米、捣固焦炉炭化室高度<5.5米，100万吨/年以下焦化项目；热回收焦炉捣固煤饼体积<35立方米，企业生产能力<100 万吨/年（铸造焦<60 万吨/年）焦化项目；半焦炉单炉生产能力<10万吨/年，企业生产能力<100万吨/年焦化项目15.3000千伏安及以上，未采用热装热兑工艺的中低碳锰铁、电炉金属锰和中低微碳铬铁精炼电炉16.300立方米以下锰铁高炉；300立方米及以上，但焦比高于1320千克/吨的锰铁高炉；规模小于10万吨/年的锰铁高炉企业17.1.25万千伏安以下的硅钙合金和硅钙钡铝合金矿热电炉；1.25万千伏安及以上，但硅钙合金电耗高于11000千瓦时/吨的矿热电炉18.1.65万千伏安以下硅铝合金矿热电炉；1.65万千伏安及以上，但硅铝合金电耗高于9000 千瓦时/吨的矿热电炉19.2×2.5万千伏安以下普通铁合金矿热电炉（中西部具有独立运行的小水电及矿产资源优势的国家确定的重点贫困地区，矿热电炉容量<2×1.25 万千伏安）；2×2.5万千伏安及以上，但变压器未选用有载电动多级调压的三相或三个单相节能型设备，未实现工艺操作机械化和控制自动化，硅铁电耗高于8500千瓦时/吨，工业硅电耗高于12000千瓦时/吨，电炉锰铁电耗高于2600千瓦时/吨，硅锰合金电耗高于4200千瓦时/吨，高碳铬铁电耗高于3200千瓦时/ 吨，硅铬合金电耗高于4800千瓦时/吨的普通铁合金矿热电炉20.间断浸出、间断送液的电解金属锰浸出工艺；10000吨/年以下电解金属锰单条生产线（一台变压器），电解金属锰生产总规模为30000吨/年以下的企业21.厂区内无配套炼钢工序的独立热轧生产线淘汰类（钢铁）1.土法炼焦（含改良焦炉）；单炉产能7.5万吨/年以下或无煤气、焦油回收利用和污水处理达不到焦化行业准入条件的半焦（兰炭）生产装置2.炭化室高度小于4.3米焦炉（3.8米及以上捣固焦炉除外），未配套干熄焦装置的钢铁企业焦炉3.土烧结矿4.热烧结矿5.钢铁生产用环形烧结机、90平方米以下烧结机、8平方米以下球团竖炉，铁合金生产用24平方米以下带式锰矿、铬矿烧结机6.400立方米及以下炼钢用生铁高炉（河北2020年底前淘汰450 立方米及以下炼钢用生铁高炉），200立方米及以下铁合金生产用高炉（其中锰铁高炉为100立方米及以下），200立方米及以下铸造用生铁高炉（其中配套“短流程”铸造工艺的铸造用生铁高炉为100立方米及以下）7.用于熔化废钢的工频和中频感应炉（根据法律法规和国家取缔“地条钢”有关要求淘汰）8.30吨及以下炼钢转炉（不含铁合金转炉）（河北2020年底前淘汰40吨及以下炼钢转炉，其中生产特殊质量合金钢的转炉除外）9.30吨及以下炼钢电弧炉（不含机械铸造，特殊质量合金钢，高温合金、精密合金等特殊合金材料用电弧炉）10.化铁炼钢11.复二重线材轧机12.横列式线材轧机13.横列式棒材及型材轧机（不含生产高温合金的轧机）14.叠轧薄板轧机15.普钢初轧机及开坯用中型轧机16.热轧窄带钢轧机17.三辊劳特式中板轧机18.直径76毫米以下热轧无缝管机组19.三辊式型线材轧机（不含特殊钢生产）20.环保不达标的冶金炉窑21.手工操作的土沥青焦油浸渍装置，矿石原料与固体原料混烧、自然通风、手工操作的土竖窑，以煤直接为燃料、烟尘净化不能达标的倒焰窑22.6300千伏安及以下铁合金矿热电炉，3000千伏安以下铁合金半封闭直流电炉、铁合金精炼电炉（钨铁、钒铁等特殊品种的电炉除外）23.蒸汽加热混捏、倒焰式焙烧炉、艾奇逊交流石墨化炉、10000千伏安及以下三相桥式整流艾奇逊直流石墨化炉及其并联机组24.单机产能1万吨及以下的冷轧带肋钢筋生产装备（高延性冷轧带肋钢筋生产装备除外）25.生产预应力钢丝的单罐拉丝机生产装备26.预应力钢材生产消除应力处理的铅淬火工艺27.煅烧石灰土窑28.每炉单产5吨以下的钛铁熔炼炉、用反射炉焙烧钼精矿的钼铁生产线及用反射炉还原、煅烧红矾钠、铬酐生产金属铬的生产线29.燃煤倒焰窑耐火材料及原料制品生产线30.钢铁行业用一段式固定煤气发生炉项目（不含粉煤气化炉）31.电解金属锰用6000千伏安及以下的整流变压器、有效容积17立方米及以下的化合槽32.企业生产能力＜40万吨/年热回收焦炉；未同步配套建设热能回收装置的焦炉33.还原二氧化锰用反射炉（包括硫酸锰厂用反射炉、矿粉厂用反射炉等）34.电解金属锰一次压滤用除高压隔膜压滤机以外的板框、箱式压滤机35.有效容积18立方米及以下轻烧反射窑36.有效容积30立方米及以下重烧镁砂竖窑采矿淘汰类1、集中铲装作业时人工装卸矿岩2、未安装捕尘装置的干式凿岩作业3、主要无轨运输巷道及露天采场采用人力或畜力运输矿岩4、地下矿山使用非阻燃电缆、风筒和输送带5、地下矿山主要井巷使用木支护6、地下矿山采用空场法采矿（无底柱采矿法）采场内人工装运作业7、地下矿山采用横撑支柱采矿法8、露天矿山采用扩壶爆破9、露天矿山采用掏底崩落、掏挖开采、不分层的"一面墙"开采10、露天矿山使用爆破方式对大块矿岩进行二次破碎。
省政府办公厅关于印发江苏省水泥平板玻璃船舶行业去产能工作实施方案的通知
省政府办公厅关于印发江苏省水泥平板玻璃船舶行业去产能工作实施方案的通知江苏省人民政府办公厅【期刊名称】《江苏建材》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】3页(P4-6)【作者】江苏省人民政府办公厅【作者单位】【正文语种】中文各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：《江苏省水泥平板玻璃船舶行业去产能工作实施方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
为贯彻落实《省政府关于供给侧结构性改革去产能的实施意见》（苏政发〔2016〕50号），做好水泥、平板玻璃、船舶等行业去产能工作，促进行业提质增效和转型升级，制定本实施方案。
一、总体要求牢固树立并自觉践行创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，着眼于推动水泥、平板玻璃、船舶等行业供给侧结构性改革，坚持企业主体与政府引导相结合、发展先进与淘汰落后相结合、分类指导与综合施策相结合、积极推进与稳妥安置相结合，主动压减过剩产能，持续淘汰落后产能，引导退出低效产能，促进行业结构优化、脱困升级、提质增效，进一步提高资源配置效率和供给体系质量与效率，加速促进我省水泥、平板玻璃、船舶等行业向中高端迈进。
二、工作目标综合运用经济、法律、技术、环保、安全、质量等手段，淘汰低端落后产能，有效压减过剩产能，确保在三年内完成省政府确定的“十三五”水泥、平板玻璃、船舶化解过剩产能目标任务，使产能利用率回归合理区间，即：到2018年底全省再压减水泥产能600万吨、平板玻璃产能800万重量箱，化解船舶产能330万载重吨；其中，2016年压减水泥产能380万吨、平板玻璃产能300万重量箱，化解船舶产能330万载重吨。
三、工作举措（一）严禁新增产能。
严禁备案新增产能的水泥熟料、平板玻璃、船舶项目，对主要污染物排放总量达到或突破限额地区采取区域限批措施。
认真贯彻落实《国务院办公厅关于促进建材工业稳增长调结构增效益的指导意见》（国办发〔2016〕34号），2017年底前，暂停实际控制人不同的企业间的水泥熟料、平板玻璃产能置换。
符合《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》企业名单(第一批)
符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单（第一批）
中华人民共和国工业和信息化部
公告
2015年第86号
按照《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》，根据企业申报，经省级船舶工业行业主管部门和中央企业集团（公司）初审，中国国际工程咨询公司和中国船级社(位置联系)组织专家评审和现场核查，网上公示和审核等程序，现将符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》的企业名单（第一批）予以公告。
附件：符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单（第一批）
序号地区/集团企业名称
1 山东省烟台中集来福士海洋工程有限公司
2 中国交通建设集团有限公司上海振华重工（集团）股份有限公司
3 中国远洋(股票)运输（集团）总公司中远船务（启东）海洋工程有限公司
4 中国船舶(股票)工业集团公司上海外高桥造船有限公司
5 招商局集团有限公司招商局重工(深圳)有限公司
6 中国船舶重工集团公司大连船舶重工集团海洋工程有限公司
7 中国远洋运输（集团）总公司南通中远船务工程有限公司。
上海市重点领域(产业类)紧缺人才开发目录》(沪经信人[2020]308号文件
![上海市重点领域(产业类)紧缺人才开发目录》(沪经信人[2020]308号文件](https://img.taocdn.com/s3/m/843125a619e8b8f67d1cb900.png)
上海市重点领域（产业类）紧缺人才开发目录为全力打响“四大品牌”和加快建设“五个中心”，推动产业高质量发展，形成与上海科创中心建设和现代化产业体系构建相匹配的人才支撑，在集成电路、人工智能、生物医药、民用航空、民用航天、船舶与海洋工程装备、新能源、智能制造、新能源汽车、软件和信息服务、新材料、节能环保、生产性服务、数字创意等产业领域，制定《上海市重点领域（产业类）紧缺人才开发目录》（以下简称《目录》），对《目录》涉及的重点领域（产业类）紧缺人才、紧缺工种和紧缺学科专业加强统筹谋划，形成推动高质量发展关键期紧缺人才的集聚导向，实现人才开发与产业结构、岗位需求相匹配。
一、优化人才引进重点机构推荐机制。
产业部门结合我市重点产业的发展，根据《目录》需求，及时将符合条件的用人单位推荐纳入我市人才引进重点机构范围，并实行动态调整，其紧缺急需的核心业务骨干，符合条件的可直接引进落户。
对于不符合面上标准、但确属紧缺急需、确有特殊才能的人才，可向产业主管部门提出申请，通过本市特殊人才引进工作机制予以保障。
二、推动人才目录与重点扶持单位有效衔接。
用人单位承担国家和上海重大任务，同时引进应届毕业生符合《目录》需求的，经产业主管部门评估后，可优先向市高校招生和就业工作联席会议办公室推荐，列入非上海生源应届普通高校毕业生进沪就业落户政策重点扶持用人单位。
三、加大重点产业技能人才集聚力度。
重点产业紧缺的技能类职业工种，在国家职业资格和技能等级认定范围内的，优先纳入技能人才引进职业工种目录范围；对技能人才引进职业工种目— 1 —录外的重点产业紧缺技能类职业工种，探索行业代表性企业自主评定和推荐工作，条件成熟的，纳入引进范围；对获得中华技能大奖、全国技术能手称号、国务院特殊津贴、世界技能大赛奖项等人员，以及获得省部级高技能人才最高表彰资助的人员，可推荐直接引进落户。
四、扩大重点产业紧缺人才集聚效应。
用人单位引进符合《目录》需求的外籍人才，可优先获得来华工作许可和必要资助，可一次性给予2年以上的工作许可。
2016年企业管理创新成果申报材料
体系的构建与应用造船企业MES一、前言年，下浙江欧华造船股份有限公司（以下简称“欧华造船”）创立于2004亿元，是一家以867000设十余家分子公司，现有从业人员余人，资产总额逾造船为主业，能够为客户提供从研发到建造、从运营到服务的全价值链企业。
为中国船舶行业一级Ⅰ类生产企业、第一批符合工信部《船舶行业规范条件》企业、高新技术企业和浙江省工业行业龙头骨干企业。
欧华造船业务遍及船舶设计、船舶制造、船舶配套、金融服务等领域，是国际知名的支线集装箱船供应商，并在多用途船及各类特种船舶设计建造领域有着广泛的影响力，主要产品为万吨以上、十万吨以下的各类集装箱船、多用途船、环保型散货船及各类特种船舶，建厂十年来以累计交付各类高附加值出 130余艘。
口船舶近年来，欧华造船保持积极稳健的发展势头，造船三大指标长期保持在浙 20强。
江省前三位，克拉克松排名长期保持在全国前欧华高度重视以设备装备的先进性来不断提升企业造船先进性水平，建厂初期就高起点投入了钢材预处理流水线、平面分段生产流水线、管子加工流水线、分段冲砂涂装流水线等自动化生产装备，各类高效数控切割及焊接设备，型材机各类数字化设计软件和信息化管理软件等，随后又先后引进了型材、T月，欧华造船入选全国两化融合管理体系器人生产线等高端装备，2014年5月，4年贯标试点企业名单，成为浙江省唯一一家入选的船舶制造企业，2015 顺利通过两化融合贯标认证，成为全国第一批通过认证的企业。
1二、项目实施的背景年以来，面对世界20142010年以来，我国已跃居成为世界第一造船大国。
经济复苏放缓、国内经济下行压力加大、航运造船产能双过剩等不利局面，我国船舶工业在政策引导和市场倒逼下，加快调整转型步伐，奋力攻坚克难，经受住了新船订单量前高后低、产能过剩矛盾突出、海洋工程装备产业风险凸显等各种考验，综合竞争力逆势提升，世界造船大国地位进一步巩固，产业结构调整迈出了坚实步伐。
尽管我国是造船大国，但还不是造船强国，在科技水平和综合实力等方面与发达国家仍有不小的差距。
工程设计资质标准(建市[2007]86号)
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工程设计资质标准（建市[2007]86号）发布时间：2009-02-09各省、自治区建设厅，直辖市建委、北京市规委，国务院有关部门建设司，新疆生产建设兵团建设局，总后基建营房部工程局，国资委管理的有关企业，有关行业协会：根据《建设工程勘察设计管理条例》和《建设工程勘察设计资质管理规定》，我部制定了《工程设计资质标准》，现印发给你们，请遵照执行。
原《关于颁发工程勘察资质分级标准和工程设计资质分级标准的通知》（建设[2001]22号）中"工程设计资质分级标准"同时废止。
其他有关规定与本标准不符的，以本标准为准。
执行中有何问题，请与我部建筑市场管理司联系。
中华人民共和国建设部二〇〇七年三月二十九日工程设计资质标准为适应社会主义市场经济发展，根据《建设工程勘察设计管理条例》和《建设工程勘察设计企业资质管理规定》，结合工程设计各行业技术工作的特点，制定本标准。
一、总则（一）本标准分为工程设计综合资质标准、工程设计行业资质标准、工程设计专业资质标准和工程设计专项资质标准四个序列。
工程设计综合资质是指涵盖21个行业的设计资质；工程设计行业资质是指涵盖某个行业资质标准中的全部设计类型的设计资质；工程设计专业资质是指某个行业资质标准中的某一个设计类型的设计资质；工程设计专项资质是指为适应和满足行业发展的需求，对已形成产业的专项技术独立进行设计以及设计、施工一体化而设立的资质。
（二）工程设计综合资质只设甲级。
工程设计行业资质和工程设计专业资质设甲、乙两个级别。
根据行业需要，建筑工程、市政公用、水利、电力（限送变电）和公路行业可设立工程设计丙级。
工程设计专项资质可根据行业需要设置等级。
（三）本标准包括煤炭、电力、化工石化医药、石油天然气、民用建筑等21个行业（见附表1 ：工程设计行业划分表）的相应工程设计类型及其规模划分（见附表2 ：各行业工程设计主要专业技术人员配备表、各行业建设项目设计规模划分表）。
2022年我国船舶业行业市场运行情况分析
2022年我国船舶业行业市场运行情况分析2022年是船舶工业“十二五”规划的收官之年。
在过去的一年中，我国船舶工业克服了航运市场持续萧条、国际船市低位震荡、全球造船产能严峻过剩等困难，实现了产业集中度进一步提高、转型升级成效明显、智能制造有所突破、对外合作成果显著、行业产业链进一步完善、兼并重组稳步推动等目标，综合实力得到提高，世界造船大国地位连续巩固。
但受国际金融危机深层次影响，接单难、交船难、盈利难、融资难等问题依旧存在，全行业经济效益消失下滑，船舶工业面临形势依旧严峻。
A 运行状况形势依旧严峻三大造船指标两降一升2022年，全国造船完工量4184万载重吨，同比增长7.1%;承接新船订单量3126万载重吨，同比下降47.9%。
截至12月底，手持船舶订单量1.2304亿载重吨，同比下降12.3%。
出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.6%、88.6%、95.7%。
船舶行业经济效益下降。
2022年1～11月，全国规模以上船舶工业企业1449家，实现主营业务收入6885.6亿元，同比增长2.2%。
其中，船舶制造业3532.2亿元，同比增长2.8%;船舶配套业904亿元，同比增长8.2%;船舶修理业197亿元，同比下降3.4%;海洋工程专用设备制造634.5亿元，同比下降4.7%。
规模以上船舶工业企业实现利润总额156.1亿元，同比下降37.3%。
其中，船舶制造业122.5亿元，同比下降14.3%;船舶配套业43.1亿元，同比增长11.3%;船舶修理业8.2亿元，同比增长153%;海洋工程专用设备制造亏损4亿元，利润总额同比下降116.3%。
船舶出口有所回升。
2022年1～11月，我国船舶出口金额为255.5亿美元，同比增长12%。
我国出口船舶产品中散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，其出口额合计为144.3亿美元，占出口总额的56.5%。
我国船舶产品出口到186个国家和地区，亚洲仍旧是我国船舶出口的主要地区。
2022-2023年环境影响评价工程师《环评法律法规》预测试题20(答案解析)
2022-2023年环境影响评价工程师《环评法律法规》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.根据《土地复垦条例》，下列土地类别中，属于土地复垦义务人负责复垦的有（）。
A.历史遗留损毁土地B.堆放废石压占的土地C.地下采矿造成地表塌陷的土地D.交通设施建设活动临时占用所损毁的土地正确答案：B、C、D本题解析：第十条：下列损毁土地由土地复垦义务人负责复垦：（一）露天采矿、烧制砖瓦、挖沙取土等地表挖掘所损毁的土地；（二）地下采矿等造成地表塌陷的土地：（三）堆放采矿剥离物、废石、矿渣、粉煤灰等固体废弃物压占的土地：（四）能源、交通、水利等基础设施建设和其他生产建设活动临时占用所损毁的土地。
历史遗留损毁土地是指由于历史原因无法确定土地复垦义务人的生产建设活动损毁的土地，由县级以上人民政府负责组织复垦。
2.根据《建设项目环境影响后评价管理办法（试行）》，（）的建设项目，建设和运行过程中产生不符合经审批的环境影响报告书的情形，应当开展环境影响后评价。
A.化工行业中有重大环境风险，建设地点敏感，且持续排放废水B.冶金行业中有重大环境风险，建设地点敏感，且持续排放危险废物C.钢铁行业中有重大环境风险，建设地点敏感，且持续排放大气污染物D.石化行业中有重大环境风险，建设地点敏感，且持续排放持久性有机物正确答案：D本题解析：第三条：下列建设项目运行过程中产生不符合经审批的环境影响报告书情形的，应当开展环境影响后评价：（一）水利、水电、采掘、港口、铁路行业中实际环境影响程度和范围较大，且主要环境影响在项目建成运行一定时划后逐步显现的建设项目，以及其他行业中穿越重要生态环境敏感区的建设项目；（二）冶金、石化和化工行业中有重大环境风险，建设地点敏感，且持续排放重金属或者持久性有机污染物的建设项目。
（三）审批环境影响报告书的环境保护主管部门认为应当开展环境影响后评价的其他建设项目。
江西省应急管理厅关于印发《江西省企业安全生产标准化建设定级实施办法（试行）》的通知
江西省应急管理厅关于印发《江西省企业安全生产标准化建设定级实施办法（试行）》的通知文章属性•【制定机关】江西省应急管理厅•【公布日期】2022.06.07•【字号】赣应急字2022 49号•【施行日期】2022.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】劳动安全保护正文江西省应急管理厅关于印发江西省企业安全生产标准化建设定级实施办法（试行）的通知各市、县（区）应急管理局，赣江新区应急管理局：《江西省企业安全生产标准化建设定级实施办法（试行）》已经厅务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际认真抓好贯彻落实。
江西省应急管理厅2022年6月7日江西省企业安全生产标准化建设定级实施办法（试行）第一章总则第一条为进一步规范和促进企业开展安全生产标准化（以下简称标准化）建设，建立并保持安全生产管理体系，全面管控生产经营活动各环节的安全生产工作，不断提升安全管理水平，根据《中华人民共和国安全生产法》《企业安全生产标准化建设定级办法》《江西省安全生产条例》，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于全省化工（含石油化工）、医药、危险化学品、非煤矿山、烟花爆竹、石油开采、冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草、商贸等行业企业（以下统称企业）。
国家和行业主管部门另有规定的，适用其规定。
第三条企业应当按照安全生产有关法律、法规、规章、标准等要求，加强标准化建设，依据本办法自愿申请标准化定级。
第四条企业标准化等级由高到低分为一级、二级、三级。
企业标准化定级标准由应急管理部按照行业分别制定，未制定行业标准化定级标准的，省应急管理厅可以自行制定，也可以参照《企业安全生产标准化基本规范（GB/T33000）》配套的定级标准，在本行政区域内开展二、三级企业建设工作。
第五条企业标准化定级工作实行分级负责。
应急管理部为一级企业以及海洋石油全部等级企业的定级部门。
省应急管理厅为本省二级企业的定级部门，各设区市应急管理部门为本行政区域内三级企业的定级部门。
###船舶海工产业调研报告
###船舶海工产业调研报告船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，是军民结合的战略性产业，是先进装备制造业的重要组成部分。
海洋工程装备作为人类开发、利用和保护海洋活动中使用的各类装备，是海洋经济发展的前提和基础，处于海洋产业价值链的核心环节。
海洋工程装备制造业是战略性新兴产业的重要组成部分，是高端装备制造业的重要方向，更是发展海洋经济的先导性产业。
一、2016年船舶海工及配套产业发展现状（一）基本情况1.产业基本概况。
2016年，###规模以上船舶海工及配套企业31家，比2015年增加1家（南通市如海通钢板有限公司），占全市规模企业559家的5.5%，其中港区有22家，高新区、九华镇各2家，如城工业园区、石庄、江安、东陈各1家。
船舶海工及配套规模企业主要集聚在港区，占全市的71%。
经过近年来的发展，港区船舶园区基本形成船舶海工的产业链，拥有以熔盛重工、中海重工、海通海工为代表的10多家船舶及海工制造企业，以日本森松重工、江南德瑞斯、沿江管业等为代表的高端配套企业，设有院士工作站和博士工作站，两家省级技术工程中心和三家南通市级技术中心，同时集聚了100多家船舶服务外包公司。
2.经济指标完成情况。
在全球船舶行业不景气的大环境下，2016年1-9月，31家船舶海工及配套规模企业完成应税销售20.81亿元，同比下降36.85%，占规模工业比重为3.6%，完成实缴税金1.06亿元，同比下降21.87%，占规模工业比重为5.4%。
虽然总体呈下滑趋势，但有9家企业应税销售仍比上年有所增长，占船舶海工及配套企业的29%，通茂船舶实现应税销售3.02亿元，同比增长420.71%；瑞泰船务实现应税销售8159万元，同比增长154.55%。
（二）主要特点1.产业体系初步形成。
###目前已形成了包括科研、设计、生产、配套、修理等在内的比较完整的船舶海工及配套产业体系。
拥有熔盛重工、中海重工、长青沙船舶、森松重工、海通海工等一批龙头企业。
船舶基础知识
客船、客货船 货船:散货船（如谷物、矿砂、煤、水泥等）、油船、杂货船、集装 箱船、滚装船、推（拖）船-驳船队、液化天然气（石油气）船、化学 品船、冷藏船以及各种专用及多用途船等。
●工程船舶： 挖泥船、打桩船、起重船、打捞船、管线铺设船、救助拖船、浮船坞、
测量船等。 ●渔业船舶： 各种捕捞船（如拖网渔船、围网渔船、捕鲸船等）及渔业辅助船（如
推轮2＊1103 + 驳船360TEU
敞口集装箱船队
分节驳顶推船队
莱茵河万吨顶推船队
大运河拖带船队
内河顶推驳船编队形式
㈡ 高速船舶 水翼艇
水翼艇
气垫船
a全浮式
b侧壁式
全浮式气垫船
全浮式气垫船
俄罗斯“贼鸥”级大型气垫登陆艇
侧壁式气垫船
“捷翔”号250客位双体气垫船
侧壁式气垫船
散货船比杂货船装卸速度快，运输效率高。
散货船的特点：★
1)货舱为单层甲板，舱口较宽大； 2)为单层或双层船壳结构； 3)舱口围板高大，货舱横剖面成棱形，这样既可装满货舱，减少平舱工 作，方便卸货,又可防止货物移动而危及船舶的稳性； 4)货舱四角的三角形舱柜(上下边舱)为压载舱，用于调节吃水和稳性高 度； 5)船型肥大，一般单向运输。
银行船舶制造行业授信政策指引 模版
银行船舶制造行业授信政策指引，各分行应遵循“化解风险、择优介入、控制总量、一户一策、名单准入”的总体原则，在控制全行授信敞口的前提下，选择质地较好、综合收益明显的客户合作，有效控制船舶授信风险，审慎开展船舶制造行业的授信工作。
一、适用范围本指引适用于《国民经济行业分类》船舶制造行业中的金属船舶制造类客户的表内外授信业务。
二、总体要求（一）化解风险各分行应积极化解存量客户的存量业务风险，对于存量业务要密切关注对应船舶建造、交付的情况，如借款人经营或融资出现重大问题，或本行授信业务对应船只建造出现风险事项的，应及时采取有效手段，加固风险缓释措施，有效化解与缓释存量授信业务风险。
（二）择优介入各分行应选择行业中的优质客户进行合作。
支持与船舶制造集中区域的重点客户开展授信合作，选择经营状况较好、订单付款条件好、交船能力强且基本建设完工并已全部结转固定资产的客户进行合作。
（三）控制总量各分行在船舶制造行业的信贷投入应严格控制总量，严格执行总行的限额管理要求，确保敞口余额控制在各分行的限额内。
（四）一户一策存量授信应继续执行总行下达的一户一策的授信政策，新增客户和新增授信应按额度审批意见作为该客户一户一策授信政策执行。
（五）客户名单准入对新增的船舶制造行业客户实行名单准入制，分行需先报总行授信审批部申请客户准入后，方可启动授信方案申报和审批程序。
三、客户政策（一）基本要求1．生产能力各分行应对辖内造船企业的生产能力进行了解，新增准入客户应选择实际生产能力高于30万（含）载重吨或修正总吨的造船企业进行合作。
不支持生产能力在30万载重吨或修正总吨以下的非两大造船集团（中船重工集团和中船工业集团）造船企业新增授信合作。
存量船企授信合作中，如生产能力不符合上述标准，应在存量客户一户一策基础上，逐步减少与其授信合作。
2．生产设施各分行应考虑造船企业的岸线、起重设施等关键生产设施指标。
一是岸线长度应不小于500m；二是最大起重设施的起吊能力应不小于150t。
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符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单（第一批）
中华人民共和国工业和信息化部
公告
2015年第86号
按照《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》，根据企业申报，经省级船舶工业行业主管部门和中央企业集团（公司）初审，中国国际工程咨询公司和中国船级社(位置联系)组织专家评审和现场核查，网上公示和审核等程序，现将符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》的企业名单（第一批）予以公告。
附件：符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单（第一批）
序号地区/集团企业名称
1 山东省烟台中集来福士海洋工程有限公司
2 中国交通建设集团有限公司上海振华重工（集团）股份有限公司
3 中国远洋(股票)运输（集团）总公司中远船务（启东）海洋工程有限公司
4 中国船舶(股票)工业集团公司上海外高桥造船有限公司
5 招商局集团有限公司招商局重工(深圳)有限公司
6 中国船舶重工集团公司大连船舶重工集团海洋工程有限公司
7 中国远洋运输（集团）总公司南通中远船务工程有限公司。