汽车尾灯显示控制电路设计

武汉理工大学《数字电子技术》课程设计报告

学号：

课程设计

题目汽车尾灯显示控制电路设计

学院信息工程学院

专业通信工程

班级通信0805

姓名

指导教师刘建新

2010年 7 月 1日

精品文档

目录

1 摘要 (1)

2设计要求与思路 (2)

2.1设计目的与要求 (2)

2.2设计思路构想 (2)

2.2.1汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系 (2)

2.2.2汽车尾灯显示控制功能描述 (2)

3 单元电路设计 (4)

3.1 秒脉冲电路的设计 (4)

3.2 开关控制电路的设计 (5)

3.3 三进制计数器电路的设计 (7)

3.4 译码与显示驱动电路的设计 (8)

3.5 尾灯状态显示电路的设计 (10)

4电路仿真与分析 (11)

4.1电路仿真总电路图 (11)

4.2汽车尾灯显示控制电路的工作原理 (11)

4.3各部分仿真结果 (12)

4.4仿真中遇到的问题 (15)

5 元器件清单 (16)

6 设计体会 (16)

7附录 (17)

参考文献 (19)

武汉理工大学《数字电子技术》课程设计报告

1摘要

课程设计作为数字电子技术和模拟电子技术课程的重要组成部分，目的是一方面使我们能够进一步理解课程内容，基本掌握数字系统设计和调试的方法，增加集成电路应用知识，培养我们的实际动手能力以及分析、解决问题的能力。

本文介绍了一种通过TTL系列产品设计模拟汽车尾灯工作情况电路的方法。主要阐述了如何通过555系列来制作脉冲产生器，如何利用J-K触发器改制三进制的计数器和译码器的使用等一系列方法。实验通过发光二极管模拟汽车尾灯来实现了汽车在行驶时候的四种情况：正常行驶，左拐弯，右拐弯，临时刹车。

关键字：汽车尾灯，脉冲，计数器，译码器，行驶情况

Abstract

Curriculum design as a simulation of digital electronic technology and electronic technology an important component of the course, on the one hand, the purpose of enabling us to further understanding of course content, the basic digital system design and debugging methods, applications of integrated circuits to increase knowledge, foster the ability of our hands as well as analysis, problem-solving abilities.

This article describes a series of product design through simulation TTL auto taillight circuit methods work. Mainly on how to produce 555 series pulse generator, how to make use of JK flip-flop ternary system decoder of the counters and the use of a range of methods. Experimental simulation of vehicle through the light-emitting diode taillights to achieve a moving car when the four cases: the normal traffic, left turn, right turn, temporary brake.

Keywords: auto lamps, pulse, counters, decoders, traffic situation.

2设计要求与思路

2.1设计目的与要求

设计目的：设计一个汽车尾灯显示控制，实现对汽车尾灯状态的控制。

设计要求：在汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（假定用发光二极管模拟），根据汽车运行的状况，指示灯需具有四种不同的状态：①汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯处于熄灭状态。②汽车向右转弯行驶时，右侧的三个指示灯按右循环顺序点亮③汽车向左转弯行驶时，左侧的三个指示灯按左循环顺序点亮④汽车临时刹车时，左右两侧指示灯处于同时闪烁状态

2.2设计思路与构想

2.2.1汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系

为了区分汽车尾灯的4种不同的显示模式，需设置2个状态控制变量。假定用开关K1和K0进行显示模式控制，可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，如表2.1所示。

表2.1 汽车尾灯和汽车运行状态（“0”表示开关打开，“1”表示开关合上）

开关控制汽车运行状

态6个发光二极管

K1K0D1 D2 D3D4 D5 D6

1 1 正常运行灯灭灯灭

1 0 右转弯

按D1、D2、D3顺

序循环点亮

灯灭

0 1 左转弯灯灭

按D4、D5、D6顺序

循环点亮

0 0 临时刹车所有尾灯同时按cp闪烁

2.2.2汽车尾灯显示控制功能描述

在汽车左右转弯行驶时由于3 个指示灯被循环顺序点亮，所以可用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出低电平，按要求顺序点亮3个指示灯。设三进制计数器的状态用Q1和Q0表示，可得出描述指示灯D1、D2、D3、D4、D5、D6与开关控制变量K1、K0，计数器的状态Q1、Q0以及时钟脉冲CP 之间关系的功能表如表2.2所示（表中指示灯的状态“1”表示点亮，“0”表示熄灭）。 表2.2 汽车尾灯显示控制功能表 控制变量 计数器状态 汽车尾灯

K1

K0 Q1 Q0 D1 D2 D3 D4 D5 D6 1 1 ×

× 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0

1

1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0

1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 ×

× cp cp cp cp cp cp 根据以上设计分析与功能描述，可以得出汽车尾灯显示控制的结构框图，如下图所示。