路基路面课程设计完整版
路基路面课程设计完整版
K cos( ) (tg tg ) sin( )
cos(37021' sin(37021'
380 ) 42058'
)
(0.763
tan(14002'
))
0.132
h1
b atg tg tg
3 2 0.763 0.763 tan(14002' )
2.87m
h2
tg
d tg
0 0.812 tan(14002' )
《路基路面工程》课程设计
学院：土木工程学院 专业：土木工程 班级：道路二班 姓名：黄叶松 指导教师：但汉成
二〇一五年九月
路基路面工程课程设计
一、路基(挡土墙）设计1.1 设计资料某新建公路重力式路堤墙设计资料如下.（1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示.图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图（2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。
（3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。
1.2 劈裂棱体位置确定1.2.1 荷载当量土柱高度的计算墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。
按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则:1.2.2 破裂角的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有：因为，则有根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：1。
2。
3 验算破裂面是否交于荷载范围内破裂棱体长度：车辆荷载分布宽度：所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设.1。
2。
4 路基边坡稳定性验算可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有其中，,，.对于砂性土可取，即,则：所以，路基边坡稳定性满足要求。
1。
3 土压力计算根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式：1.3.1 土压力作用点位置计算表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。
1.3.2土压力对墙趾力臂计算基底倾斜，土压力对墙趾的力臂:1.4 挡土墙稳定性验算1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2):图1—2挡土墙横断面几何计算图式1。
4.2抗滑稳定性验算对于倾斜基底，验算公式：所以,抗滑稳定性满足要求。
1。
4。
3抗倾覆稳定性验算抗倾覆稳定性验算公式：所以,抗倾覆稳定性满足要求。
1.5 基地应力和合力偏心矩验算1。
5.1 合力偏心矩计算上式中，弯矩为作用于基底形心的弯矩,所以计算式,需要先计算对形心的力臂：根据之前计算过的对墙趾的力臂,可计算对形心的力臂。
道路路基路面工程课程设计
道路路基路面工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。
2. 使学生了解道路工程中不同材料的特点、选用原则及其在路基路面中的应用。
3. 让学生了解我国道路工程的相关标准和规范。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路路基路面设计的实际操作能力。
2. 培养学生分析和解决道路工程中实际问题的能力。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱道路工程专业，树立正确的职业观。
2. 增强学生的环保意识，使其关注道路工程对环境的影响。
3. 培养学生的社会责任感，使其认识到道路工程对社会经济发展的重要作用。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生的道路工程设计和施工能力。
学生特点：学生已经具备一定的道路工程基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生达到以下具体学习成果：1. 能够正确理解和应用道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。
2. 能够分析不同材料在道路工程中的应用，并合理选用。
3. 能够按照我国相关标准和规范进行道路路基路面设计。
4. 能够独立或团队协作解决道路工程中的实际问题。
5. 能够关注道路工程对环境和经济的影响，树立正确的职业观和价值观。
二、教学内容1. 道路工程概述：介绍道路工程的基本概念、分类及其在国民经济中的作用，使学生了解道路工程的发展现状和未来趋势。
（对应教材第一章）2. 路基工程：讲解路基的基本构成、功能、设计原则及施工技术，重点分析不同类型路基的特点及适用场合。
（对应教材第二章）3. 路面工程：阐述路面的基本类型、结构组成、设计原理及施工方法，分析各种路面材料的性能及选用原则。
（对应教材第三章）4. 道路排水工程：介绍道路排水系统的设计原理、构成及施工要求，使学生了解道路排水工程的重要性及其对道路使用寿命的影响。
路面路基课程设计
路面路基课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解路面路基的基本概念、分类及功能；2. 掌握路面路基结构层的设计原理和施工方法；3. 了解我国道路工程中常用的路面材料及其性能要求；4. 掌握道路工程中路面路基养护与维修的基本知识。
技能目标：1. 能够分析路面路基结构设计图，并进行简单的结构计算；2. 能够根据实际工程情况，选择合适的路面材料和施工工艺；3. 能够运用所学知识，对路面路基工程进行质量检测与评定；4. 能够运用路面路基养护与维修技术，解决实际问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程建设的兴趣，激发其探索精神；2. 增强学生的环保意识，使其认识到道路工程对环境的影响；3. 培养学生的团队合作精神，使其在工程实践中学会协作与沟通；4. 培养学生的责任感，使其认识到道路工程质量对社会的重要性。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论联系实际，提高学生的实践操作能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握路面路基的基本知识，具备一定的道路工程设计与施工技能，同时培养其良好的情感态度和价值观。
课程目标具体、可衡量，为后续教学设计和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 路面路基基本概念：介绍路面、路基的定义，分类及功能，对应教材第一章内容；- 路面结构及类型；- 路基结构及类型；- 路面与路基的功能。
2. 路面路基结构设计：讲解路面路基结构层设计原理，对应教材第二章内容；- 结构层设计原理；- 路面结构层组合设计；- 路基结构层设计。
3. 路面材料：分析我国道路工程中常用的路面材料及其性能要求，对应教材第三章内容；- 沥青材料；- 水泥混凝土材料；- 集料性能要求。
4. 路面路基施工技术：介绍路面路基施工方法及工艺，对应教材第四章内容；- 路基施工技术；- 路面施工技术；- 施工质量控制。
5. 路面路基养护与维修：讲解路面路基养护与维修的基本知识，对应教材第五章内容；- 路面养护与维修技术；- 路基养护与维修技术；- 养护维修策略。
路基路面课程设计范例范文
课程设计： 挡土墙课程设计某二级公路，路基宽8.5m ，拟设计一段路堤挡土墙，进行稳定性验算。
一、计算资料 1．墙身构造：拟采用浆砌片石重力式路堤墙，见下图。
墙高H=6m ，填土高a=2m ，填土边坡1：1.5（'︒=4133β），墙背俯斜，倾角'︒=2618α（1：0.33），墙身分段长度10m ，初拟墙顶宽b1=0.94m ，墙底宽B=3.19m 。
2．车辆荷载：二级荷载3．填料：砂土，容重3/18m KN =γ，计算内摩擦角︒=35φ，填料与墙背的摩擦角2ϕδ=。
4．地基情况：中密砾石土，地基承载力抗力a KP f 500=，基底摩擦系数5.0=μ。
5．墙身材料：10#砌浆片石，砌体容重3/22m KN a =γ，容许压应力[a σ]a KP 1250=，容许剪应力[τ]a KP 175=βθα二、计算公式采用路堤墙，破裂面交于荷载内的主动土压力计算公式δαθωωωϕωθ++=+++-=,))((A tg tg ctg tg tg)2)(()22()(2000h a H a H tg h a H H d b h ab A +++++-++=α1221KK H E γ=，)cos(δα+=E E x ，)sin(δα+=E E y)()sin()cos(αθωθφθtg tg K +++=，230112)21(21H h h H h H a K +-+= 21321,,h h H h tg tg dh tg tg atg b h --=+=+-=αθαθθαtg Z B Z K H H h h h h H a H Z y x y -=-+-+=,3)23()(31233021三、计算与验算1．车辆荷载换算当m 2≤H 时，a KP q 0.20=；当m H 10≥时，a KP q 10=由直线内插法得：H=6m 时，()a KP q 1510102021026=+-⨯⎪⎭⎫⎝⎛--=换算均布土层厚度：m r q h 83.018150===2．主动土压力计算（假设破裂面交于荷载中部） （1）破裂角θ由'︒==︒='︒=30172352618ϕδϕα，，得： '︒='︒+'︒+︒=++=56703017261835δαϕω149.028.77318.2381.1183.022*********.024665.0383.025.1222222000-=-=⨯+++'︒⨯++-+⨯+⨯⨯=+++++-++=））（（）（）（））（（）（）（tg h a H a H tg h a H H d b h ab A α55.0443.3893.2149.0893.2893.2428.1893.2149.056705670355670=+-=-++-=-'︒'︒+︒+'︒-=+++-=））（（））（（））（（tg tg ctg tg A tg tg ctg tg tg ωωϕωθ '︒=︒=492881.28θ验核破裂面位置：路堤破裂面距路基内侧水平距离：m b Htg tg a H 4.3333.0655.0)26()(=-⨯+⨯+=-++αθ 荷载外边缘距路基内侧水平距离： 5.5+0.5=6m 因为：3.4〈6，所以破裂面交于荷载内，假设成立 （2）主动土压力系数K 和1K152.2261855.055.0231='︒+⨯-=+-=tg tg tg atg b h αθθ566.0261855.05.02='︒+=+=tg tg tg d h αθ282.3566.0152.26213=--=--=h h H h395.0261855.0()56704928sin()354928cos(()sin()cos(=︒+'︒+'︒︒+'︒=+++=））tg tg tg K αθωθφθ 698.1151.0547.016282.383.02)12152.21(6412)21(21223011=++=⨯⨯+-+=+-+=H h h H h H a K （3）求主动土压力a E 及土压力的作用点 KN KK a 31.217698.1395.06182121212=⨯⨯⨯⨯=H =E γ KN E a x 96.175)30172618cos(31.217)cos(='︒+'︒⨯=+E =δαKN E a y 53.127)30172618sin(31.217)sin(='︒+'︒⨯=+E =δα mK H H h h h h H a H Z y 13.2129.02698.163)62282.33(282.383.0)152.26(2363)23()(3221233021=+=⨯⨯⨯-⨯⨯+-+=-+-+= m tg tg Z B Z y x 48.2261813.219.3='︒⨯-=-=α3．稳定性验算一般情况下，挡土墙的抗倾覆稳定性较容易满足，墙身断面尺寸主要由抗滑稳定性和基底承载力来控制，故选择基底倾斜1：5（'︒=18110α）（1）计算墙身重G 及力臂ωZ （取墙长1m 计）KN tg Btg B H B b A G a a 2.25022018.139.1222]181119.319.321)19.394.0(3[1]21)(21[01=⨯-=⨯'︒⨯⨯⨯-+⨯=⨯⨯⋅-+==）（γαγ由力矩平衡原理： a G BA bB b A b A G γ⨯⨯--+⨯+⨯=Z ⨯]3)3(2[311211 （其中：H b A 11=，)(2112b B H A -=，1321Bh A =）则：22]319.3181119.319.321)394.019.394.0()94.019.3(621294.0694.0[2.250⨯⨯'︒⨯⨯⨯--+⨯-⨯⨯+⨯⨯=Z ⨯tg G m G 14.1=Z（2）抗滑稳定性验算x Q y Q Gtg G E ≥+E +1019.0)9.0(γαμγ， （5.0,4.11==μγQ ）'︒⨯⨯+⨯⨯+⨯=+E +18112.2509.05.0)53.1274.12.2509.0(9.0)9.0(01tg Gtg G y Q αμγ 86.246995.44861.201=⨯=34.24696.1754.11=⨯=E X Q γ由于246.86 〉246.34，故满足抗滑稳定性的要求。
(完整word版)某高速公路路基路面课程设计
目录一、设计题目： (3)二、设计资料： (3)1．设计任务书要求 (3)2．气象资料 (3)3．地质资料与筑路材料 (4)4．交通资料 (4)5．设计标准 (6)三、路基设计 (6)1．填土高度 (6)2．横断面设计 (6)3．一般路堤设计 (7)4．陡坡路堤 (7)5．路基压实标准 (8)6．公路用地宽度 (9)7．路基填料 (9)四、路基路面排水设计 (11)1．路基排水设计 (11)2．路面排水设计 (11)3．中央分隔带排水设计 (12)五、沥青路面设计分析与计算 (12)1．轴载分析 (13)2.方案一 (15)2.1当E0=30Mp时 (15)2.2、当E0=60MPa 时 (20)3．第二方案： (25)3.1当E0=30MPa时 (25)3.2当E0=60MPa时 (30)六、水泥混凝土路面结构分析与计算 (35)1.当EO=30MPa时 (35)2.当EO=60MPa时 (41)七、方案比较 (45)八、参考书目 (47)九、附图 (48)一、设计题目：某高速公路的路面结构计算与路基设计二、设计资料：1、设计任务书要求河南某公路设计等级为高速公路，设计基准年为2010年，设计使用年限为15年，拟比选采用沥青路面结构或水泥混凝土路面，需进行路面结构设计。
2、气象资料该公路处于Ⅱ5区，属于温暖带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。
年气温平均在14℃~14.5℃，一月份气温最低，月平均气温为-0.2℃~0.4℃，七月份气温27℃左右，历史最高气温为40.5℃，历史最低气温为-17℃，年平均降雨量为525.4毫米~658.4毫米，雨水多集中在6~9月份，约占全年降雨量50%以上。
平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月中下旬，年均无霜日为220天~266天。
地面最大冻土深度位20厘米，夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速在3.0米/秒左右。
3、地质资料与筑路材料路线位于平原微丘区，调查及勘探中发现，该地区属第四系上更新统（Q3al+pl），岩性为黄土状粘土，主要分布于低山丘陵区，坡地前和山前冲积、倾斜平原表层，具有大空隙，垂直裂隙发育，厚度变化大，承载能力低，该层具轻微湿陷性。
《路基路面工程》课程设计路面工程部分
采用极限平衡法、有限元法等方法进行路基稳定性分析。同时，结合工程经验和实践，对分析结果进行综合评价和判 断。
注意事项
在分析过程中，需要考虑不同因素对路基稳定性的影响，如地质条件、水文条件、气候条件等。同时， 还需要注意分析方法的适用性和局限性，以及分析结果的可靠性和准确性。
04
路面施工工艺与质量控制
排水顺畅。
质量检查与验收标准
施工过程质量检查
在施工过程中进行定期或不定期的质量检查，包 括材料质量、施工工艺、压实度等方面的检查。
完工后质量验收
施工完成后进行全面的质量验收，包括路面平整 度、厚度、压实度、弯沉值等方面的检测。
验收标准
根据设计文件和相关规范制定验收标准，确保路 面工程质量符合设计要求和相关标准。
延长道路使用寿命
合理的路面工程设计和施工能够延长道路使用寿命，减少维修和养 护成本，提高经济效益。
促进区域经济发展
良好的路面工程能够改善交通条件，提高运输效率，降低物流成本， 从而促进区域经济发展。
02
路面工程基础知识
路面结构组成及功能
垫层
设置在路基和基层之间，起排水、 隔水、防冻、防污等作用。
通需求，导致交通拥堵现象严重。
道路状况不佳
02
原有道路设计标准低，使用年限长，路面破损、坑洼不平等问
题频发，影响行车安全。
城市规划调整
03
为配合城市整体规划和未来发展需要，对道路进行改造升级成
为必要措施。
改造方案制定过程
现场调研与数据分析
对原有道路进行详细勘察和数据收集，包括交通量、路面状况、排 水系统等方面，为后续改造提供依据。
鼓励学生积极参与实际工程项目，积累实践经验，提高解决实际问 题的能力。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计一、设计背景随着经济的发展和城市化进程的加速，道路建设成为社会经济发展和人民生活水平提高的重要标志之一，因此，对于路基路面工程的研究和设计具有重要意义。
本课程设计旨在让学生通过实际操作掌握道路设计和施工的基本知识和技能，通过实地勘测、资料调查等方式了解实际工程的情况，提高实际操作能力和设计能力。
二、设计内容1. 课程设计目标•掌握道路工程设计和施工的基本知识和技能；•了解道路工程的基本原理和设计理念；•提高实际操作能力和设计能力；•加深对于道路工程的认识和理解。
2. 课程设计任务（1）实地勘测对于设计现场进行实地勘测，包括地形、地貌、自然因素、人文因素等综合考量。
通过测绘技术记录勘测结果，并制定勘测报告。
参考现有的道路设计标准和原理，结合实际勘测结果，制定出道路工程设计方案，并制定设计方案报告。
（3）技术指导对于设计方案进行专业的技术指导，包括工程施工、材料选用、设备使用等具体操作指导。
（4）工程实践根据设计方案，实施道路工程的实践操作，按照设计要求进行施工，并掌握实际操作技能。
（5）成果评价对于课程设计成果进行全面评价，包括设计方案的合理性、施工可行性、工程实践的质量等内容，为今后的实际操作提供可靠的理论支持。
三、设计实施步骤1. 勘测基础数据收集•搜集土地利用现状图、国家地形图等勘测基础数据；•确定勘测范围，获取贵行前基础数据；•进行现场勘测，包括对设置路线进行勘测、道路所在地的地理位置、地形、地貌、水文气象等因素的勘测。
•综合勘测结果和基础数据，进行初步的设计方案制订；•着手制定设计方案报告，对方案进行完善；•在教师的指导下，进行更改、完善和优化。
3. 技术指导•教师对学生进行专业技术指导，提高学生的实际操作能力；•教师对学生进行材料选择、设备使用等方面的指导，确保工程质量。
4. 工程实践•按照设计要求进行工程操作；•学生实践操作，了解道路工程实际操作的一般规律；•教师进行指导，纠正学生操作中的问题。
路基路面课程设计水泥混凝土沥青
• 课程设计背景与目的 • 路基路面设计基础 • 水泥混凝土路面施工技术 • 沥青路面施工技术 • 质量检测与验收标准 • 课程设计案例分析
01
课程设计背景与目的
背景介绍
交通运输工程重要性
01
路基路面是交通运输工程的重要组成部分，其质量直接影响道
路使用寿命和行车安全。
路面结构类型
包括柔性路面、刚性路面和半刚性路面等。柔性路面以沥青混凝土为代表，刚 性路面以水泥混凝土为代表，半刚性路面则采用沥青碎石等材料。
选择依据
根据道路等级、交通量、气候条件、材料来源和工程造价等因素，选择合适的 路面结构类型。
水泥混凝土路面设计要点
设计参数
确定水泥混凝土路面的厚度、 强度等级、抗折强度、耐磨性
浇筑前应对模板进行检查，确保其位置、尺寸准确无误。浇筑时应分层 进行，每层厚度不超过30cm，同时采用振捣棒进行振捣，确保混凝土密 实。
振捣、整平与养护措施
整平采用刮尺刮平，同时用木抹子反复搓平表面，确 保路面平整度。
采用插入式振捣棒进行振捣，振捣时应快插慢拔，确 保混凝土密实度。
混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。一般采用覆盖 保湿养护法，即在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜或草 帘等保湿材料，并定期浇水保持湿润状态。养护时间 一般不少于14天。
通过渗水试验，检查路 面的渗水性能是否满足
设计要求。
验收标准与程序
验收标准
根据设计文件、施工图纸和相关规范，制定具体的验收标准，包括各项质量指标 的合格范围。
验收程序
首先进行外观检查，确认路面无明显缺陷；然后进行各项质量检测，确保各项指 标均符合验收标准；最后进行综合性评估，确定路面质量等级并出具验收报告。
路基路面课程设计
路基路面课程设计一、拟定墙身断面尺寸如下： (1)1.1基本参数： (1)1.2物理参数: (2)1.3其他参数: (2)二、计算步骤 (2)2.1车辆荷载换算 (2)2.1.1计算荷载 (2)2.1.2验算荷载 (3)2.2主动土压力计算 (3)2.2.1主动土压力计算 (3)2.2.2稳定性验算 (4)题目：某浆砌片石重力式路堤墙，墙高8.5=H m ，填土高2=a m ，填土边坡5.1:1，填土容重318-⋅=m kN γ， 35=ϕ。
墙背 142-=α，ϕδ5.0=，基底摩擦系数5.01=f ，地基容许承载力[]kPa 8000=σ。
2.5号砂浆砌25号片石。
圬工容重323-⋅=m kN k γ，[]kPa a 600=σ，[]kPa j 50=σ，[]kPa L 60=σ，[]kPa WL 80=σ。
设计荷载为：汽车－20级，挂车－100。
路基宽度8.5m ，路肩0.75m ，基底土的摩擦系数8.02=f ，地基土容重3119-⋅=m kN γ。
墙身容许偏心率：主要组合25.0][1=ρ，附加组合30.0][1=ρ，基底容许偏心率20.0][2=ρ。
一、拟定墙身断面尺寸如下：1.1基本参数：墙身高(m): 5.80 (m)顶宽: 50.00 (cm)面坡倾斜坡率 0.20背坡倾斜坡率 -0.25墙趾倾斜坡率: 0.00 (cm)墙底倾斜坡率: 0.20墙底水平宽度:100.00 (cm)墙底斜宽度:101.54 (cm)1.2物理参数:填土高度:200.00 (cm)填土宽度:300.00 (cm)墙后填土容重: 18.00 (kN/m3)墙后填土内摩擦角: 35.00度墙背与墙后填土摩擦角: 17.50 度圬工砌体容重: 23.00 (kN/m3)基底摩擦系数: 0.50地基填土容重: 18.00 (kN/m3)地基填土摩擦系数: 0.801.3其他参数:墙体布置长度: 10.00 (m)路基宽: 8.50 (m)路肩宽: 0.75 (m)汽车荷载级别: 汽车-20级，挂车－100二、计算步骤2.1车辆荷载换算2.1.1计算荷载①求破裂面棱体宽度0L 。
路基路面课程设计
《路基路面工程》课程设计计算书1.重力式挡土墙设计2.边坡稳定性设计3.沥青混凝土路面设计4、水泥混凝土路面设计学生姓名:学号:指导教师:日期:目录一、重力式挡土墙设计 (4)设计参数 (4)车辆荷载换算 (4)土压力计算 (4)挡土墙计算 (6)二、边坡稳定性设计 (8)初始条件 (8)表格数据 (9)三、沥青混凝土路面设计 (12)轴载分析 (12)构组合与材料选取 (14)结各层材料的抗压模量和和劈裂强度 (15)土基回弹模量的确定 (15)设计指标的确定 (15)设计资料总结 (16)四、水泥混凝土路面设计 (19)交通分析 (19)初拟路面结构 (19)路面材料参数确定 (20)混凝土板应力分析及厚度计算 (20)计算荷载疲劳应力 (21)接缝设置 (22)路肩及路面排水设施 (22)一、重力式挡土设计1 设计参数1.1几何参数:挡土墙墙高H=4m, 取基础埋置深度D=1.5m, 挡土墙纵向分段长度取L=10m ； 墙面与墙背平行, 墙背仰斜, 仰斜坡度1:0.25, =－14.04, 墙底（基底）倾斜度, 倾斜角；墙顶填土高度=2m, 填土边坡坡度1:1.5, , 汽车荷载边缘距路肩边缘； 1.2力学参数:墙后填土砂性土内摩擦角, 填土与墙背外摩擦角, 填土容重；墙身采用2.5号砂浆砌25号片石, 墙身砌体容重,砌体容许压应力,砌体容许剪应力,砌体容许拉应力；地基容许承载力[0σ]=250kPa 。
2 车辆荷载换算按教材公式, 把车辆荷载换算为等代均布土层厚度。
3 主动土压力计算 3.1 计算破裂角θ直线形仰斜墙背, 且墙背倾角较小, 不会出现第二破裂0000=+-=35+17.5-14.04=38.34ψϕδα22011(a )(24)1822A H =+=+=,001111ab (2)tan =224+62222B H a H α=++⨯⨯+⨯⨯⨯=（224）tan14.040tan tan tan 38.340.79-2.37θψ=-=-=或（舍）038.31θ=3.2 计算主动土压力a E 及其作用点位置3.2.1计算主动土压力a E 计算a E 及其水平分量x E 、竖直分量y Ea 000cos()(tan )sin()cos(38.3135)18(18tan 38.316)sin(38.3138.34)43.68k E A B Nθϕγθθψ+=-++=⨯-⨯+= 00cos()43.68cos(17.514.04)43.60x a E E kN δα=-=⨯-=00sin()43.68sin(17.514.04) 2.64y a E E kN δα=-=⨯-=3.2.2计算主动土压力的合力作用点位置100tan 32tan 38.31 2.63tan tan tan 38.31tan14.04b a h m θθα--===--214 2.63 1.37h H h m =-=-=经试算取1 1.20b m =00110tan tan 1.20 1.20tan14.04tan10.76 1.26B b b m αα=+=+=32211213222(33)3(2)42(343 2.634 2.63)342(24 2.63)1.38x H a H h H h Z H a H h m+-+=⎡⎤+-⎣⎦+⨯⨯-⨯⨯+=⎡⎤⨯+⨯⨯-⎣⎦= 0tan 1.26 1.38tan14.04 1.61m y x Z B Z α=+=+=因墙底（基底）倾斜, 需把求得的、修正为、, 取进行修正:0110tan 1.38 1.20tan10.76 1.15x x Z Z b m α=-=-= 11tan 1.20 1.15tan14.040.91y x Z b Z mα=-=-=3.3 被动土压力墙前的被动土压力忽略不计。
(完整word版)路基路面工程教案全
第一章总论教学目标掌握路基路面工程特点,路面结构基层位功能；熟悉路基的水温状况及干湿类型，路面的等级与分类;了解影响路基路面稳定的因素，公路自然区划，路基土的分类；重点：路面结构基层位的基本概念、功能。
§1-1 道路工程发展概况一、古代道路发展概况1。
道路：4000多年前：车和行车的路商代：驿道传送西周:以都市为中心秦代:大修驰道、直道西汉：驿亭3万处唐代：以长安为中心的驿道网清末：修建了简陋的公路1912-1949：13万km，通车8万km2.路面结构：我国古代：条石、块石和石板欧洲：石料20世纪:形成新的学科分支二、我国路基路面工程的成果1。
公路自然区划：7大区2.土的工程分类:巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土3。
路基强度与稳定性以回弹模量作为评价路基强度与稳定性的力学指标。
4。
高路堤修筑技术与支挡结构5.软土地基稳定技术6.岩石路基爆破技术7.沥青路面结构:60年代初，揭开了用国产沥青筑路的序幕。
早期的沥青路面薄层表面处治层.70年代末，逐步形成了以贯入式路面为主的沥青路面承重结构。
80年代末采用总厚度超过70cm的重型沥青路面结构.形成了沥青路面整套技术。
8.水泥混凝土路面结构：70年代中期，采用水泥混凝土路面结构.在我国形成丁关于水泥混凝土路面结构的整套技术.9。
柔性路面设计理论与方法：在力学理论基础方面，建立了弹性力学多层结构承受多个圆形荷载的分析系统。
10。
刚性路面设计理论与方法：在力学基础理论方面，运用解析法及有限元法建立弹性力学层状结构，弹性地基板体结构模型。
11。
半刚性路面结构：一种主要的结构型式。
12.路面使用性能与表面特性：路面的平整度、破损程度、承载能力及抗滑性能。
13。
路面养护管理：路面管理网络系统、项目和路网级优化管理决策。
三、引起重视的学科1。
材料科学：材料微观结构研究,复合材料研究.2.岩土工程学：土力学、岩石力学、地质学、土质学、水文地质学等.3.结构分析理论：设计由经验为主演变成以结构分析理论为主。
(完整word版)华东交通大学路基路面课设报告
存档资料成绩：课程设计（论文）所属课程名称路基路面工程题导教目指导教师指导教师学导教院软件学院班导教级软件+桥梁工程2班学导教生张晓军指导教师杨成忠辅导教师2014年01月09日课程设计（论文)任务书软件学院学院软件工程+桥梁工程专业 2 班级一、课程设计（论文)题目二、课程设计(论文)工作自2014 年01 月06 日起至2014年01 月12 日止。
三、课程设计（论文）的内容要求：(1)根据所给资料，利用HPDS2011公路路面设计程序系统进行路面结构的设计(沥青路面、水泥路面至少各3种不同的路面结构设计,其中水泥路面结构手工完成一个方案的计算).(2)编写设计说明书，包括水泥混凝土路面及沥青路面结构，厚度设计，水泥混凝土路面结构组合设计、板厚度设计、接缝设计等。
（3）对所选定的路面结构方案，绘制路面结构图,包括沥青路面结构设计图，水泥混凝土路面结构设计图及其接缝设计图等。
需用A3图纸打印.学生必须在教师指导下，独立、准时完成设计任务（同学之间不得抄袭)，并努力提高设计质量。
设计的每个阶段完成后,必须经指导教师审批后才能进行下一阶段的设计.设计图纸初步拟定后，图纸要用国家统一的制图标准,主次分明，图面规范、清晰、美观.学生签名：年月日课程设计(论文）评审意见评阅人职称年月日华东交通大学课程设计（论文）任务书题目名称路基路面工程课程设计院(系）软件学院专业软件工程+桥梁工程班级2011－22014年01 月06日至2014 年01 月12 日共1 周设计说明书摘要本设计为某省某地拟设计路面属某段高速公路（双向四车道）,路段位于平原微丘区,公路自然区划为Ⅱ2区,地震烈度为六级，设计标高255。
50m,地下水位距路床顶面为1.45m，土质为粘性土。
主要进行沥青路面与水泥路面设计。
其中沥青路面与水泥路面各设计三套方案,以备选用.设计路面为水泥混凝土刚性路面，主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计。
路基路面工程课程设计报告
路基路面工程——课程设计报告公路路基稳定性设计路基填土标准、规范路基填土标准、规范项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR值）压实度（%）高速、一级公路高速、一级公路填方路基0-0.3 8 ≥960.3-0.8 5 ≥96上路堤0.8-1.5 4 ≥94下路堤 1.5以下 3 ≥93(1) 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒径应小于150mm。
(2) 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
(3) 当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。
(4) 液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
(5) 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑震动液化的影响。
(6) 桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。
4.5H法(1) 选取桩号为K1+900处的横断面，此处最大填土高度为10.7m，土质为粘性土，内摩擦角，土的粘聚力c=30kPa，土的天然容重kN/m3,地基容许承载力400kPa。
(2) 用CAD绘图(3) 车辆荷载引起的附加土侧压力按等代均布土层厚度计算4.5H 线法确定圆心位置图式(4) 按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。
β1=27° β2=36°(5) 绘出五种不同位置的滑动曲线(6) 将圆弧范围土体分成8～10段，先由坡脚起每1.5m 一段，最后一段可略大(7) 算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角式中i x —分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正 R —滑动曲线半径(8) 每一分段的滑动圆弧线可近似取直线，将各分图简化为梯形或三角形，计算其面积，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内(9) 以路堤纵向长度1m 计算出各分段的重力i G (10) 将每一段的重力i G 化为两个分力：滑动曲线法线方向分力：i i i G N αcos = 滑动曲线切线方向分力： i i i G T αsin =由此得两者之和i N ∑和i T ∑(11) 算出滑动曲线圆弧长L (12) 计算稳定系数∑∑+=ii T cLN f K分别计算各位置的稳定系数① 计算O 1处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T0.50 6.00 0.10 0.10 0.99 5.39 97.11 96.58 10.153.21 5.00 0.09 0.09 1.00 14.81 266.56 265.55 23.236.97 19.00 0.33 0.33 0.95 21.32 383.69 362.78 124.9210.65 30.00 0.52 0.50 0.87 21.01 378.22 327.55 189.1114.38 51.00 0.89 0.78 0.63 8.14 146.50 92.19 113.85 弧长22.52 1144.65 461.26 半径15.64 K 2.18稳定性符合要求②计算O2处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T0.53 2.00 0.03 0.03 1.00 5.39 97.11 97.05 3.394.06 8.00 0.14 0.14 0.99 14.81 266.56 263.97 37.107.58 21.00 0.37 0.36 0.93 21.32 383.69 358.20 137.5011.11 36.00 0.63 0.59 0.81 21.01 378.22 305.99 222.3114.61 51.00 0.89 0.78 0.63 8.14 146.50 92.19 113.85 弧长21.15 1117.40 514.15 半径16.1 K 1.94稳定性符合要求③计算O3处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T3.37 9.00 0.16 0.16 0.994.27 76.90 75.95 12.036.36 17.00 0.30 0.29 0.96 11.69 210.47 201.27 61.539.95 27.00 0.47 0.45 0.89 16.66 299.97 267.27 136.1813.55 38.00 0.66 0.62 0.79 18.50 333.09 262.48 205.0716.58 50.00 0.87 0.77 0.64 11.04 198.66 127.69 152.18 弧长22.89 934.67 566.99 半径15.54K 1.75稳定性符合要求③计算O4处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T1.67 5.00 0.09 0.09 1.00 6.13 110.38 109.96 9.625.06 14.00 0.24 0.24 0.97 16.72 300.93 291.99 72.809.13 26.00 0.45 0.44 0.90 23.65 425.68 382.60 186.6013.22 40.00 0.70 0.64 0.77 24.68 444.19 340.27 285.5217.54 59.00 1.03 0.86 0.52 8.35 150.31 77.41 128.84弧长24.06 1202.23 683.38 半径20.25 K 1.76稳定性符合要求⑤计算O5处的稳定系数：距离角度弧度sin cos 面积重力N T1.67 5.00 0.09 0.09 1.00 6.13 110.38 109.96 9.625.06 14.00 0.24 0.24 0.97 16.72 300.93 291.99 72.809.13 26.00 0.45 0.44 0.90 23.65 425.68 382.60 186.6013.22 40.00 0.70 0.64 0.77 24.68 444.19 340.27 285.5217.54 59.00 1.03 0.86 0.52 8.35 150.31 77.41 128.84 弧长24.06 1202.23 683.38 半径20.25 K 1.76K值汇总表由上可知K=1.76>1.25，路基稳定性满足要求。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计一、课程设计背景路基路面工程是土木工程的重要分支之一，其广泛应用于现代交通建设中。
在道路、铁路等交通建设工程中，路基和路面属于工程的基础和面源部分，对于工程的安全性、舒适度、经济性都有很大的影响。
因此，对路基路面工程的设计和施工要求十分严格。
本次课程设计，旨在让学生通过实际操作，了解路基路面工程建设的一些基本方法和技术要点。
二、课程设计目的通过本次课程设计，学生应该能够掌握如下技能：1.了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，包括工程勘察、设计、施工和验收等环节；2.掌握路基路面工程建设的主要设备和工具的使用方法；3.学会基于实地勘察数据制定路基路面工程设计方案，包括设计计算、图纸制作、技术标准选择和建设方案制定等；4.学会现场施工管理技能，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等；5.学会路基路面工程验收技巧，包括质量验收、工程维护和保养等。
三、课程设计内容本次课程设计分为以下几个部分：1. 路基路面工程设计在这一部分主要是学生学习如何制定路基路面工程设计方案，先进行实地勘察，然后在基础上进行设计计算，包括标准选择、技术要点、材料选择等。
最后输出设计图纸和建设方案。
2. 路基路面工程施工在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的现场施工管理和监督，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等。
通过实践操作，学生应该能够掌握现场施工管理的核心技术。
3. 路基路面工程验收在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的质量验收、维护和保养等，包括验收标准、验收程序和验收方法等。
通过实践操作，学生应该能够掌握验收标准和验收技巧。
四、课程设计思路本次课程设计的核心思路，是将理论知识与实践操作相结合，让学生通过实际操作了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，掌握相关设备和工具的使用方法，并结合教师的指导和实践操作，学会制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能。
路基路面课程设计完整版
《路基路面工程》课程设计学院：土木工程学院专业：土木工程班级：道路二班姓名：黄叶松指导教师：但汉成二◦一五年九月目录一、重力式挡土墙设计第一部分设计任务书 (3)（一） ............................................设计内容和要求3（二） ................................................. 设计内容3（三） ................................................. 设计资料3第二部分设计计算书1. 车辆换算荷载 (4)2. 主动土压力计算 (5)3. 设计挡土墙截面 (9)4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30)二、沥青路面结构设计1. ........................................................................................................................... 设计资料.. (12)2. 轴载分析 (12)3. 拟定路面结构方案 (16)4. 各材料层参数 (16)5. 设计指标确定 (17)6. 确定设计层厚度 (18)7. 底层弯拉应力验算 (21)8. 防冻层厚度验算 (29)9. 方案可行性判定 (29)10. 绘制路面结构图 (31)一、重力式挡土墙第一部分设计任务书（一）设计的目的要求通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。
将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。
（二）设计内容①车辆荷载换算；②土压力计算；③挡土墙截面尺寸设计；④挡土墙稳定性验算。
（三）设计资料1 •墙身构造拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙（如草图1）,墙高H=? m,墙顶宽b i = ? m,填土高度2.4m,填土边坡1: 1.5,墙背仰斜，1: 0.25 C =—14° 02'）,基底倾斜1: 50= —11° 18'），墙身等厚，b o =7.0 m。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计课程设计：路基路面工程一、导言时间：本课程为期一个学期，共16周。
课程目标：本课程旨在使学生了解路基路面工程的基本概念、设计、施工、监理和质量控制等方面的知识，以便充分了解和掌握此类工程的技术要求。
二、课程内容1. 路基路面工程的概念及基本要求介绍路基路面工程的定义、分类、基本组成及设计要求等内容，让学生了解路基路面工程的基本概念和要求。
2. 路基路面材料与性能介绍各种建筑材料在路基路面工程中的应用，特别是常用的路基材料、路面材料的性能、特点及其在工程中的应用。
3. 路基路面工程设计包括路基路面工程设计的流程、设计要点、设计程序及注意事项，重点讲解公路路基路面工程的设计方法和技术。
4. 路基路面施工技术介绍路基路面工程的施工技术，包括施工要点、施工流程、技术标准和规范等内容，讲解施工中需要注意的问题和解决方案。
5. 路基路面工程监理介绍路基路面工程的监理要求和监理工作的程序及关键要点，重点强调如何防止出现安全事故和质量问题。
6. 路基路面工程质量控制讲解路基路面工程质量控制的基本要求、标准及质量检验方法，着重讲解路基检验、路面检验等方面的内容。
三、课程教学方法1. 理论讲授：采用零散知识点集中授课的方式，让学生全面、深入地了解路基路面工程的设计、施工、监理和质量控制等方面的知识。
2. 实践教学：在教授理论知识的同时，通过课堂讲解、学生演示、实地参观等形式，让学生深入了解和掌握路基路面工程的实际应用。
3. 经典案例分析：通过分析案例，让学生学习和掌握路基路面工程技术规范、标准以及施工质量控制等方面的知识。
四、成绩评定方法1. 平时成绩：包括课堂表现、作业、出勤情况等，占总成绩的20%。
2. 期中考试：占总成绩的30%。
3. 期末考试：占总成绩的50%。
五、参考书目1. 道路工程手册2. 公路工程手册（路基卷）3. 公路工程手册（路面卷）4. 公路工程施工规范5. 公路工程质量验收标准以上就是本课程的详细内容，希望学生能够认真学习和掌握相关知识，以便在将来的实际工作中能够熟练应用。
路基路面工程课程设计
目录1 基本设计资料 (1)2 沥青路面设计 (1)2.1轴载分析 (1)2.2结构组合与材料选取 (4)2.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (4)2.4 设计指标的确定 (5)2.5路面结构层厚度的计算 (6)2.6高等级公路沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 (7)2.7 防冻层厚度检验 (8)3 水泥混凝土路面设计 (8)3.1交通量分析 (9)3.2初拟路面结构 (10)3.3确定材料参数 (10)3.4计算荷载疲劳应力 (11)3.5 计算温度疲劳应力 (11)3.6 防冻厚度检验和接缝设计 (12)参考文献 (13)1 基本设计资料该路段设计年限20年，交通量年平均增长8.7%，车道系数η=0.5，该路段处于中国公路自然区划II 2区，路面宽度为B=24.5m ，行车道为四车道2×7.5m ，此公路设有一个收费站，且处于中湿路段，设计任务书要求收费站采用水泥混凝土路面，其他路段采用沥青混凝土路面。
路基土为粉质中液限土，潮湿路段E 0=19Mpa ，中湿路段E 0=29Mpa ，干燥路段E 0=30Mpa ，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
表1-1交通组成及交通量表车型 双向交通量跃进NJ230 585 解放CA10B 905 黄河JN150 385 长征XD250 305 依土姿TD50 1485 菲亚特650E 245 太脱拉138472 沥青路面设计2.1轴载分析我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN 为标准轴载，表示为BZZ-100。
标准轴载的计算参数按表3-1确定。
表3-1 标准轴载计算参数标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载P （KN ） 100 单轮当量圆直径d （mm ） 21.30 轮胎接地压强P （Mpa ）0.70两轮中心距（cm ）1．5d﹙1﹚当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大于25kN 的各级轴载i P 的作用次数i n 均换算成标准轴载P 的当量轴载作用次数N 。
路基路面工程课程设计.doc
路基路面工程课程设计.docx1、自然地理条件新建高速公路地处II 2,沿线土质为中液限黏土，地下水位距路床表面2.7米，属屮湿状态，挖方路堑深0.5米，地下水位距路床地表面1.6m,属于潮湿状态。
2、预计交通验算预计交通量增长率前5年为8%，之后五年7%，最后5年为％5,沥青路累计标准轴次数按15年计。
3、轴载分析路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。
(1)以设计弯矩值为指标及验算沥青层层底拉应力屮的累计当量轴次①轴载换算采用如下计算公式：轴载换算结果表累计当量轴次：根据设计规范，二级公路沥青路面设计年限取15年，四车道的车道系数是0.5累计当量轴次t，(l?r)-l?365Ne?Nl n參參11.08511.071.07511.05514451.081.081.073650.56684.26?302041660.070.05??0.08t7 (l?r)-l?365Ne?Nl n r??2)当进行半刚性基层层底拉应力验算时，按下式换算成标准轴载的作用次数：KN ‘ = SC P1lC2n (1) 8i=lPCl一一轴数系数；C2—一轮组系数；2)累计当量轴次参数取值同上，设计年限12年，车道系数取0.6累计当量轴次2t' (l?r)-l?365Ne?Nlnr??5?1.085?11.07?1.075?14451.05?11.08??1.08?1.070.080.070.05?36 5?0.5?8898.35?40208975??次4、结构组合与材料选取由上面计算，根据规范推荐结构，初拟采用两种路面结构：(1)半刚性基层沥青路面(2)组合式基层沥青路面根据交通状况，结构层的最小施工厚度等因素综合考虑，初拟各结构层厚度如下:A方案：半刚性基层沥青路面细粒式沥青混凝土4cm中粒式沥青混凝土6cm水泥稳定碎石25cm二灰土以二灰土为设计层。
B方案：组合式基层沥青路妞细粒式沥青混凝土4cm屮粒式沥青混凝土6cm二灰稳定砂砾？级配碎石20cm以二灰稳定砂粒为设计层。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《路基路面工程》课程设计学院：土木工程学院专业：土木工程班级：道路二班姓名：黄叶松指导教师：但汉成二〇一五年九月目录一、重力式挡土墙设计第一部分设计任务书 (3)（一）设计内容和要求 (3)（二）设计内容 (3)（三）设计资料 (3)第二部分设计计算书1. 车辆换算荷载 (4)2. 主动土压力计算 (5)3. 设计挡土墙截面 (9)4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30)二、沥青路面结构设计1．设计资料 (12)2. 轴载分析 (12)3. 拟定路面结构方案 (16)4. 各材料层参数 (16)5. 设计指标确定 (17)6. 确定设计层厚度 (18)7. 底层弯拉应力验算 (21)8. 防冻层厚度验算 (29)9. 方案可行性判定 (29)10. 绘制路面结构图 (31)一、重力式挡土墙第一部分 设计任务书（一）设计的目的要求通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。
将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。
（二）设计内容①车辆荷载换算；②土压力计算；③挡土墙截面尺寸设计；④挡土墙稳定性验算。
（三）设计资料1．墙身构造拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙(如草图1)，墙高H =？m ，墙顶宽1b =？m ，填土高度2.4m ，填土边坡1：1.5，墙背仰斜，1：0.25（α=—14°02′），基底倾斜1：5（0α=—11°18′)，墙身等厚，0b =7.0 m 。
2．车辆荷载车辆荷载等级为公路—Ⅱ级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合Ⅰ、Ⅱ，路基宽度33.5m ，路肩宽度0.75m 。
3．土壤工程地质情况墙后填土容重γ=18KN/m 3，内摩檫角ϕ=38°，填土与墙背间的摩檫角2ϕδ=；粘性土地基，允许承载力[0σ]=250Kpa ，基底摩檫系数f =0.40。
4．墙身材料细粒水泥混凝土砌25号片石，砌体容重K γ=23KN/m 3； 砌体允许压应力[a σ]=600KPa ，允许剪应力[τ]=100KPa ，允许拉应力[l σ]=60KPa 。
第二部分 计算书正文1. 车辆荷载换算墙背后填土表面有车辆荷载作用，使土体产生附加的竖向应力，从而产生附加的侧向应力。
土压力计算时，对于作用于墙背后填土表面的车辆荷载可以近似的按均布荷载来考虑，并将其换算为重度与墙后填土相同的均布土层。
（1）求不计车辆荷载作时的破裂棱体宽度B 0计算图示如下初步拟定16,2,3, 1.5H m a m b m b m ====，查《公路设计手册（路基）》，由表3—2—1中第五类公式知2)()2(a H tg a H H ab A ++-=α 则，0'2236(622)tan(1402)0.328(62)A ⨯-⨯+⨯⨯-==+00'00'38(1402)194258tan 0.931φϕαδφ=++=+-+== 于是有：0.9310.737tg tg θφ=-+=-+=00'()(62)0.7376tan(1402)31.396B H a tg Htg bmθα=++-=+⨯+⨯--=（2）求纵向分布长度L0(2)307.0(622)tan 3012.7710o L L H a tg m m =++=++⨯⨯=>L 采用10m ，其中，L 0取为7.0m（3）计算车辆荷载总重Q ∑车轮中心距路基边缘0.5m ，汽车20级，一辆车的总重力为300KN 。
在0""L B ⨯范围内布置车轮重Q ∑：布置车轮的宽度0l0 1.400.5(0.50.3)0.70l m =---=3002150()Q KN ==∑半辆车重（4）换算当量土层厚度001500.59718 1.39610Q h m B L γ∑===⨯⨯2. 主动土压力计算1）求破裂角θ假设破裂面交于荷载内，查《公路设计手册（路基）》0000'2()(22)()(2)2320.60(30.5)6(62220.60)tan(1402)(62)(6220.60)0.367ab h b d H H a h tg A H a H a h α++-++=+++⨯+⨯⨯+-⨯+⨯+⨯⨯-=+⨯++⨯=00.9310.763=3721'tg tg θφθ=-=-+=现验算破裂面是否交于荷载内：堤顶破裂面至墙踵：()(62)0.763 6.10H a tg m θ+=+⨯=荷载内缘至墙踵:0'tan 36tan(1402)0.55b H d m α-+=-⨯-+=荷载外缘至墙踵:0'0tan 36tan(1402)0.57.012b H d b m α-++=-⨯-++=比较得知：5 6.1012<<，故结果与假设相符，所选公式正确。
（2）求主动土压力系数K 和K 1（1）中假设成立，即破裂面交于荷载内，则采用《公路设计手册（路基）》第二版表3-2-1采用第6类公式计算：000'00'cos()()sin()cos(3721'38)(0.763tan(1402))sin(3721'4258)0.132K tg tg θϕθαθφ+=+++=⨯+-+= 10'320.763 2.870.763tan(1402)b atg h m tg tg θθα--⨯===++- 20'0.50.970.763tan(1402)d h m tg tg θα===++- 3126 2.870.97 2.16h H h h m =--=--=31122221(1)222 2.8720.97 2.161(1) 1.6246266h h h a K H H H =+-+⨯⨯⨯=+⨯-+=⨯（3）求主动土压力及作用点位置按墙的每延米计算。
墙后土体主动土压力：221111860.132 1.62469.45522E H KK KN γ==⨯⨯⨯⨯= 水平向分力：0'0'cos()81.70cos(140219)69.194X E E KN αδ=+=⨯-+= 竖向分力：0'0sin()81.70sin(140219) 6.013Y E E KN αδ=+=⨯-+=因基底倾斜，土压力对墙趾O 的力臂为：110.19 2.0710.19 1.5 1.786X X Z Z b m =-=-⨯=0'111 1.5 1.786tan(1402) 1.946Y X Z b Z tg m α=-=-⨯-=（4）验算荷载：①对于挂车——100取00.8h m =，0d =。
于是：0000'2()(22)()(2)2320.8(30)6(62220.8)tan(1402)(62)(6220.8)0.367ab h b d H H a h tg A H a H a h α++-++=+++⨯+⨯⨯+-⨯+⨯+⨯⨯-=+⨯++⨯=00.9310.7633721'tg tg θφθ=-=-+==验算破裂面是否交于荷载内：堤顶破裂面至墙踵：()(62)0.763 6.10H a tg m θ+=+⨯=荷载内缘至墙踵:0'tan 36tan(1402)0 4.5b H d m α-+=-⨯-+=荷载外缘至墙踵:0'0tan 36tan(1402)07.011.5b H d b m α-++=-⨯-++=210332122()(32)3362(6 2.87)0.597 2.16(3 2.1626)336 1.6242.071X a H h h h h H H Z H K m -+-=+⨯-+⨯⨯⨯-⨯=+⨯⨯=比较得知：4.5 6.1011.5<<，故结果与假设相符，所选公式正确。
②求主动土压力系数K 和K 10'00'0'0'cos()()sin()cos(372138)(0.763tan(1402))sin(37214258)0.132K tg tg θϕθαθφ+=+++=⨯+-+= 10'320.763 2.870.763tan(1402)b atg h m tg tg θθα--⨯===++- 20'000.812tan(1402)d h tg tg θα===++- 3126 2.870 3.13h H h h m =--=--=31122221(1)222 2.8720.8 3.131(1) 1.6466266h h h a K H H H =+-+⨯⨯⨯=+⨯-+=⨯ ③求主动土压力及作用点位置墙后土体主动土压力：221111860.132 1.64670.39622E H KK KN γ==⨯⨯⨯⨯= 水平向分力：0'0cos()70.396cos(140219)70.132X E E KN αδ=+=⨯-+= 竖向分力：0'0sin()70.396sin(140219) 6.095Y E E KN αδ=+=⨯-+=比较得知：验算荷载略大于设计荷载，故挡土墙截面设计按照验算荷载进行计算。
210332122()(32)3362(6 2.87)0.8 3.13(3 3.1326)336 1.6462.014X a H h h h h H H Z H K m-+-=+⨯-+⨯⨯⨯-⨯=+⨯⨯= 因基底倾斜，土压力对墙趾O 的力臂为：110.19 2.0140.19 1.5 1.729X X Z Z b m =-=-⨯=0'111 1.5 1.729tan(1402) 1.932Y X Z b Z tg m α=-=-⨯-=3. 设计挡土墙截面（1）计算墙身自重G 及其力臂G Z22111(0.19)(1.560.19 1.5)23197.167K G b H b KN γ=-=⨯-⨯⨯=22120.190.19 1.523 4.91622K b G KN γ⨯==⨯= 故12197.167 4.916202.083G G G KN =+=+=202.083 6.095208.178Y N G E KN =+=+=()11110.190.2521[(60.19 1.5)0.25 1.5] 1.462G Z H b b m =-⨯+⎡⎤⎣⎦=⨯-⨯⨯+=210.6510.651 1.50.98G Z b m ==⨯=（2）抗滑稳定性验算 []0'00'0tan [208.17870.132tan1118]0.4 3.114tan 70.132208.176tan1118X c X N E f K E N αα++⨯⨯===--⨯ [] 1.3c c K K >=，故抗滑移稳定性满足要求。