春秋航空PPT精简
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春秋航空公司平衡计分卡30版本PPT课件
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公司愿景：让每一位中国人起 码乘坐过一次飞机
企业
增加收入
价值最大化
降低成本费用
财
现
务
销
飞
发
金
层 面
提高主营业 务收入
资产
利
提高非主营 业务收入
报酬 率
润 率
售
行
作
作
业
业
送
作 业
支援 作业 中心
流 量
中
中
中
心
心
心
顾客忠诚度
客
户
层
旅游客
年轻的
面
户
白领
市场占有率
自掏腰包的商务 旅客
客户满意度
航班正 常率
LOGO
平衡计分卡实施背景
春秋航空SWOT分析表
企业内部条件
1、差异化产品 2、市场定位准确
1、资金短缺
优势 S
3、逐步形成低成本经营管理模式 4、春秋国旅的品牌和业务支撑 5、创新销售机制
劣势 2、机队无规模 W
6、航线优势 7、民航总局的支持
3、内部管理机制不够健全
企业外部条件
1、后WTO经济的发展
作业中心 销售作业中心
发送中心
飞行作业中心
支援作业中心
成本项目(成本库） 人工费、广告费等
代理售票手续费 航材消耗件费用 高价周转件费用 行李等赔偿费用 其他间接运营费用 机组人员工资、福利
航空油料消耗 飞机、发动机折旧
经营性租赁租金 机场起降服务费、航
飞机/发动机保险 餐食供应品费用
客舱服务费 其他直接运营费用 飞机/发动机修理
(1)航空公司成本构成中基本无存货成本。 (2)航空公司间接费用、跨期费用比重大。 (3)固定成本比重大。
O-01-OA320驾驶舱门的操作_ ——【春秋航空 勤务带教】
（2）可以在键盘输入密码 （驾驶舱内蜂鸣器会响），等 待15S驾驶舱没有任何动作将 自动开锁，如果驾驶舱内人员 将拨动开关放置LOCK位，将不 会开锁。
注：不管上述哪种方法，电子 锁开锁后键盘的上部绿色指示 灯亮，拒绝开锁，红色指示灯 亮。
驾驶舱门的开关
2、从内部打开驾驶舱门：
（1）在119VU面板，将拨动开关拨到 UNLOCK位，电子锁将自动开锁；
（2）可以通过拔122VU上驾驶舱门锁的 跳开关给系统断电，电子锁将失效，就 可自由进出驾驶舱。
（3）舱门上的驶舱门： （1）确保121VU的跳开关闭合
（2）119VU的拨动开关在NORN位
（3）20VU无故障灯亮 （4）直接把门从里面推到（外面拉到） 关闭位，将自动上锁。
目录
• 驾驶舱门的介绍 • 驾驶舱门的开关
驾驶舱门锁的介绍
驾驶舱门锁系统包括： 1.控制组件 2.舱门状态面板 3.三个电释STRIKES 4.蜂鸣器 5.输入键盘 注：在断电的情况下可以随意进出驾驶 舱，在应急情况下可以从逃生门出去
驾驶舱门锁的介绍
驾驶舱门的开关
1、从外面打开驾驶舱门：
（1）可以通过敲门或在键盘 上输6#（驾驶舱内蜂鸣器会响） 申请内部帮忙开门；
谢谢大家！
注：不管上述哪种方法，电子 锁开锁后键盘的上部绿色指示 灯亮，拒绝开锁，红色指示灯 亮。
驾驶舱门的开关
2、从内部打开驾驶舱门：
（1）在119VU面板，将拨动开关拨到 UNLOCK位，电子锁将自动开锁；
（2）可以通过拔122VU上驾驶舱门锁的 跳开关给系统断电，电子锁将失效，就 可自由进出驾驶舱。
（3）舱门上的驶舱门： （1）确保121VU的跳开关闭合
（2）119VU的拨动开关在NORN位
（3）20VU无故障灯亮 （4）直接把门从里面推到（外面拉到） 关闭位，将自动上锁。
目录
• 驾驶舱门的介绍 • 驾驶舱门的开关
驾驶舱门锁的介绍
驾驶舱门锁系统包括： 1.控制组件 2.舱门状态面板 3.三个电释STRIKES 4.蜂鸣器 5.输入键盘 注：在断电的情况下可以随意进出驾驶 舱，在应急情况下可以从逃生门出去
驾驶舱门锁的介绍
驾驶舱门的开关
1、从外面打开驾驶舱门：
（1）可以通过敲门或在键盘 上输6#（驾驶舱内蜂鸣器会响） 申请内部帮忙开门；
谢谢大家！
春秋航空简介
05
公司社会责任与可持续发展
履行社会责任的情况
1 2 3
坚持诚实守信
春秋航空始终秉持诚实守信的经营原则，注重企 业社会责任的履行，赢得了广泛的社会认可和尊 重。
保障员工权益
春秋航空重视员工权益的保障，提供完善的员工 福利和职业发展机会，激发员工的工作积极性和 创造力。
参与公益事业
春秋航空积极参与公益事业，关注弱势群体，通 过捐款、捐物、志愿服务等方式回馈社会。
竞争优势及市场地位
01 竞争优势
02 1. 成本管控
03 2. 机队规模
04 3. 服务品质
05 市场地位
春秋航空在低成本航空领 域具有显著竞争优势，主 要体现在以下几个方面
公司通过精细化管理、严 格控制成本、优化流程等 手段，实现低成本运营， 提高盈利能力。
公司拥有庞大的机队规模 ，覆盖国内外众多航线， 具备规模效应和网络优势 。
创始人
春秋航空的创始人是王正华，他凭 借对航空市场的深入了解和独到的 商业眼光，成功创立了春秋航空。
定位
春秋航空定位于低成本航空公司， 通过优化运营模式和实行低成本策 略，为客户提供价格更为实惠的航 空服务。
发展历程概述
01
02
03
04
2005年
春秋航空首航成功，开通了上 海至烟台的航线。
2006年
多样化营销策略
春秋航空采取多种营销手段，包 括线上和线下渠道、会员制度等 ，有效扩大了客户群体和市场份
额。
航线网络及布局
重点城市覆盖
春秋航空的航线网络以重 点城市为主，覆盖了国内 外大部分旅游、商务和货 运需求较为集中的城市。
逐步拓展国际市场
随着公司实力的增强和市 场需求的增加，春秋航空 正逐步拓展国际航线网络 ，为旅客提供更多选择。
第2章运营战略
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第2章运营战略
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•企业使命 •企业愿景 •SWOT分析 •企业战略的市场定位
第2章运营战略
• SWOT分析是分析企业拥有的优势（Strength）和劣 势（Weak）分析以及分析企业面临的机遇 （Opportunity）挑战（Threat）分析。SWOT分析 一般从企业外部环境和内部环境分析入手。
• 在外部环境分析中，主要从宏观环境方面着手，从与 企业有关的政治、经济、技术、社会、市场等方面进 行分析，从而得出企业面临的机遇（Opportunity） 挑战（Threat）。
• 在内部环境分析中，考虑竞争对手，从企业内部的产 品、技术、人力资源、资金、设备和信息等方面，结 合价值链分析，得出企业拥有的优势（Strength）和 劣势（Weak）。
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•☆能力规划：由于疝气手术程序灵活，可以按批安排病人 可能的手术时间。因此，医院的服务能力得到最大限度的运 用。手术安排的灵活性允许医院可以像经营一家客满的饭店 一样运作。因此，可以提供许多辅助性服务，包括清洁服务 和餐饮服务。
第2章运营战略
•☆服务接触：所有员工都经过培训，帮助劝说病人并鼓励 他们快速康复。通过让病人与员工共同进餐，培育出一种具 有浓厚家庭氛围的服务文化。
➢从价格竞争到质量、品种、时间、信誉 和环保的竞争
第2章运营战略
•企业内外环境发生变化
•在这种环境下, 企业必须有一个长期发展的指 导性计划, 要能够预测未来, 不致迷失方向. 于 是, 提出战略问题。
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第2章运营战略
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•企业的竞争环境 •企业战略
第2章运营战略
• 60年代末期，美国汽车工业的“三巨头”——通用汽 车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司几乎是不 约而同地作出集体生产体积大、耗油多的小轿车决策。
战略管理课件及案例选编_14 案例3：春秋航空的成本领先战略教案资料
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空中商城
1.“春秋特色”：“空中商城”被视为春秋航空的 一项特色服务。2005年通航后，春秋航空就推出 了这一业务，目前商品种类已经增至285种，主 要小礼品和日常用品。 2.“春秋计划”：2010年，春秋航空打算在“空中 卖房卖车”上有所突破。旅客在飞机上签订意向 书，春秋航空给予信息帮助，根据旅客留下的个 人信息，再由房地产商与乘客接触。春秋航空目 前正在联系招商。
三、春秋航空的创新战略模式
站着乘飞机 空中商城 廉价模式
站着乘飞机
1.需求推动：“让乘客站着乘飞机”，春秋 航空早在今年年初就有了这个想法。近期 随着航线扩充、客源增加，公司现有的13 架飞机难以周转，卖飞机站票的意愿变得 越发强烈。
2.成本推动：按春秋航空的想法，让乘客换 个姿势，一架飞机至少可以多载40%的旅 客，公司成本能在现有基础上再摊薄两成， 机票价格也有了更大的下浮空间。
二、春秋航空的成本领先战略
想好了再做，降低探索成本 企业文化，降低执行监管成本 网络技术，降低服务成本
想好了再做，减低探索成本
在做任何事情之前，春秋航空都会把想做的事 情想明白，会下功夫研究这个市场的成功者，比 如在做旅游以前，春秋航空研究了很多欧美国家 的旅游业态；后来做航空，也是一样研究了欧美 国家航空业的成功者，比如美国西南航空的成功 经验。研究的过程中，逐渐调整自己的目标。20 多年过去了，基本上没走什么回头路，大大降低 了探索成本。尽管发展速度比较慢，就这样每年 20%、30%、20%地增长，但是很均衡，因为春 秋航空公司发展的大方向是确定的。
任何一个到了春秋的人，都会马上得出这样的结 论：这个群体能干事，有发展，有凝聚力，大家 抱团地去干活的积极性非常高。
【举例】
春秋航空公司专门打造了一个BBS网，给内部员工 发泄怨气用，任何人都可以在这个网上批评领导，甚 至于骂娘，还可以不落款。这个BBS表面上看似乎对 公司声誉不利，但实际上却起到了几乎想象不到的好 作用。
空中商城
1.“春秋特色”：“空中商城”被视为春秋航空的 一项特色服务。2005年通航后，春秋航空就推出 了这一业务，目前商品种类已经增至285种，主 要小礼品和日常用品。 2.“春秋计划”：2010年，春秋航空打算在“空中 卖房卖车”上有所突破。旅客在飞机上签订意向 书，春秋航空给予信息帮助，根据旅客留下的个 人信息，再由房地产商与乘客接触。春秋航空目 前正在联系招商。
三、春秋航空的创新战略模式
站着乘飞机 空中商城 廉价模式
站着乘飞机
1.需求推动：“让乘客站着乘飞机”，春秋 航空早在今年年初就有了这个想法。近期 随着航线扩充、客源增加，公司现有的13 架飞机难以周转，卖飞机站票的意愿变得 越发强烈。
2.成本推动：按春秋航空的想法，让乘客换 个姿势，一架飞机至少可以多载40%的旅 客，公司成本能在现有基础上再摊薄两成， 机票价格也有了更大的下浮空间。
二、春秋航空的成本领先战略
想好了再做，降低探索成本 企业文化，降低执行监管成本 网络技术，降低服务成本
想好了再做，减低探索成本
在做任何事情之前，春秋航空都会把想做的事 情想明白，会下功夫研究这个市场的成功者，比 如在做旅游以前，春秋航空研究了很多欧美国家 的旅游业态；后来做航空，也是一样研究了欧美 国家航空业的成功者，比如美国西南航空的成功 经验。研究的过程中，逐渐调整自己的目标。20 多年过去了，基本上没走什么回头路，大大降低 了探索成本。尽管发展速度比较慢，就这样每年 20%、30%、20%地增长，但是很均衡，因为春 秋航空公司发展的大方向是确定的。
任何一个到了春秋的人，都会马上得出这样的结 论：这个群体能干事，有发展，有凝聚力，大家 抱团地去干活的积极性非常高。
【举例】
春秋航空公司专门打造了一个BBS网，给内部员工 发泄怨气用，任何人都可以在这个网上批评领导，甚 至于骂娘，还可以不落款。这个BBS表面上看似乎对 公司声誉不利，但实际上却起到了几乎想象不到的好 作用。
航空公司大全ppt课件
中国东方航空股份有限公司（ 央企）
• 东航：
• 二字代码：MU 三字代码：CES
• 总部：上海虹桥国际机场
• 机型：A340，MD-11，A300， A320，A319，MD-90，MD82 ，波音737-300，Y-7
• 中国南方航空股份有限公 司是由中国南方航空集团 公司发起设立，中国南方 航空股份航空集团 。
757 庞巴迪ARJ121
上海航空（地方国企 东航收 购）
• 上海航空公司
• 总部：上海
• 主运营基地：上海浦东国际 机场 上海虹桥国际机场
• 二字代码：FM
• 三字代码：CSH
• 机型：波音737、757、 777 麦道11 庞巴迪 CRJ200
四川航空公司（地方国企）
• 四川航空 • 总部：成都 • 主运营基地：成都双流
• 港龙航空公司（国泰系） • 总部：香港 • 主运营基地：香港大屿山国际机场 • IATA代码：KA • 机型：空客A320、321、330 波音747
• 香港航空公司（海航系） • 总部：香港 • 主运营基地：香港大屿山国际机场 • IATA代码：HX • 机型：波音737
• 中华航空公司 • 总部：台北 • 主运营基地：台北桃园国际机场 • IATA代码：CI • 机型：波音737、747 空客A330、340
翡翠国际货运航空公司（中外合资货运）
• 总部：深圳 • 主运营基地：深圳宝安国际机场 • IATA代码：JI • 机型：波音747
中国邮政航空公司（邮政系统）
• 总部：北京 • 主运营基地：南京禄口机场 • IATA代码：8Y • 机型：737
澳门航空公司
• 总部：澳门 • 主运营基地：澳门国际机
春秋吉祥航空公司财务分析
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春秋吉祥航空公司财务分析
•上海吉祥航空股份有限公司简介
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•LOREM IPSU
•上海吉祥航空股份有限公司（简 祥航空或Juneyao Airlines）是国 民营企业均瑶集团成立的以上海 的新兴民营航空公司。
•由均瑶集团所属的上海均瑶（集 限公司和上海均瑶航空投资有限 同投资筹建的民营资本航空公司。
•2、2013-2015年资产负债表横向分析
•从前面两家的资产负债表的垂直分析可知，两家企业同属民营企业，为 力，两家的公司的流动资产普遍占比在20%左右，吉祥稍逊于春秋。
•在非流动资产这块，两家公司占比都达到了70%以上，吉祥略高于春秋
•而在负债这块，由于吉祥这两年的扩张速度更快，定位于中高端公务， 它的扩张速度更快。春秋的航线更成熟，已经在低成本航空取得一定的成 现有状况，进行发展目前处于稳定增长的阶段。吉祥的负债远高于春秋。
春秋吉祥航空公司财务 分析
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2020/11/16
春秋吉祥航空公司财务分析
•目录
•1 • 财务分析概述 •2 •春秋航空的战略分析 •3 •春秋航空财务报表比较分析 •4 •春秋航空财务比率分析 •5 •春秋航空杜邦财务分析 •6 •总结
•Chapter
•1
财务分析概述
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春秋航空还卸载了机上不必要的一些设备， 以减轻重量，减少燃油消耗，节约成本；
通过单一机型减少采购成本和维修成本；
通过单一舱位，同样的飞机提供更多的座位， 降低单位成本，增加销售收入；
通过自己研发的信息系统完成分销、订座、 结算和离港操作，不使用中航信的系统，减 少服务费支出；
通过直销和互联网销售，减少销售费用。
春秋航空ppt模板
旅客选择购买某公司或其他公司航班时无需增加成本，只有在旅客已经完 成购买行为后，而转向其他公司替代产品时将承担10%的退票手续费用。
3.购买能力及年龄构成:
从目前国内旅客消费能力看，中青年是民航旅客的主体，东南地区青年旅 客居多，西部地区中年旅客居多，出行旅客多为公务和旅游，消费者收入水 平较低和民航票价水平偏高造成了全国13亿人口，每年仅有5%(6-7千万旅客 （含旅客多次出行）)出行乘座飞机的状况，因此国内旅客购买能力较低。
53
54
94
22000 42.375 1511.4
25109 30.9488 1709.2
34089 39.3669 2749.1
5530 5.2808 480.6
1000 1.3 133
2000 3.9 241
1500 2.3 154
五力模型分析
2.均衡程度:
以国航、南航、东航三大集团占了民航80%的运力及航线资源，5家地方 公司约占20%。因此民航业中三大集团处于行业主导地位，行业竞争中明显出 现大集团垄断的趋势，行业中成员企业现状呈不均衡状态。另外航空公司的基 地优势直接影响市场份额。
2.供应商的品牌或价格特色:
航空器供应商品牌差异小，相同座极的机型价格无太大差别。如A320 与B737性能、价格，差别很小。
五力分析模型
3.供应商产品的质量性能:
航空器的供应需满足FAA标准，不同品牌产品质量性能差异很小，差 别在于不同的机型。
4.供应商的战略中本公司的地位:
航空公司选择供应商时主要考虑经济性，事实上差别很小，但一旦 选择一家航空器供应商，更换的可能很小，因此供应商战略中本公司地 位较高。如某航空公司选择波音飞机，其机队将选择波音系列座级飞机， 而不会再另选空客系列飞机，否则维护成本、飞行员培养成本很高。
3.购买能力及年龄构成:
从目前国内旅客消费能力看，中青年是民航旅客的主体，东南地区青年旅 客居多，西部地区中年旅客居多，出行旅客多为公务和旅游，消费者收入水 平较低和民航票价水平偏高造成了全国13亿人口，每年仅有5%(6-7千万旅客 （含旅客多次出行）)出行乘座飞机的状况，因此国内旅客购买能力较低。
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5530 5.2808 480.6
1000 1.3 133
2000 3.9 241
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五力模型分析
2.均衡程度:
以国航、南航、东航三大集团占了民航80%的运力及航线资源，5家地方 公司约占20%。因此民航业中三大集团处于行业主导地位，行业竞争中明显出 现大集团垄断的趋势，行业中成员企业现状呈不均衡状态。另外航空公司的基 地优势直接影响市场份额。
2.供应商的品牌或价格特色:
航空器供应商品牌差异小，相同座极的机型价格无太大差别。如A320 与B737性能、价格，差别很小。
五力分析模型
3.供应商产品的质量性能:
航空器的供应需满足FAA标准，不同品牌产品质量性能差异很小，差 别在于不同的机型。
4.供应商的战略中本公司的地位:
航空公司选择供应商时主要考虑经济性，事实上差别很小，但一旦 选择一家航空器供应商，更换的可能很小，因此供应商战略中本公司地 位较高。如某航空公司选择波音飞机，其机队将选择波音系列座级飞机， 而不会再另选空客系列飞机，否则维护成本、飞行员培养成本很高。
春秋航空
谢谢观看！
（2） 价格策略（Price）
• 毋庸置疑，低价是低成本航空公司价格策 略的核心，也是其区别去其他航空公司的 核心策略。那么低成本航空公司时如何能 够做到低价的呢？
目前国内的航空公司的成本费用总结：
• 春秋航空主要是通过以下几个方面的措施来降低成本，保 证其低价策略： • （1）使用电子机票：传统机票的印制和传递需要一大笔 费用。春秋旅客在订购程序完成后，会得到包括定座号码、 付款及旅行详情的旅行计划单。在机场登记时，只需说出 订购号码并出示身份证即可。 • （2）控制餐饮费用：不提供免费餐饮，只提供一瓶矿泉 水，如果要喝热茶、吃食品，都必须另外收费。 • （3）使用单一机型和单一舱位：春秋航空只运用空客 A320的单一机型，积极争取支线机场起降费用的优惠， 减少了航材储备备件和地面设施、维修费用，另外单一机 型的技术人员和飞行员可以共用，减少了飞行员和技术人 员的培训费用。采用单一经济舱位，有利于增加飞机座位 数，提高单机运力。
公司简介
• 春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低 成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之 硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润 逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的廉价航空公司，总部 在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机 场、沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民 用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创 办，注册资本8000万元人民币，创立之初，只有3架租赁 的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅 游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平 均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公 司。
（4） 促销策略（Promotion）
春秋航空
春秋的商标是从社会上征集来 的，设计者是新疆的一位老师 与上海市徽保一个寓意，表示不 断开拓进取，勇往直前的精神。3S 的外形正像是航船和飞机的螺旋桨， 动力的标志。3S颜色选择绿色表示 新的生命力，春天的复苏。
• • • • • • •
春秋航空有限公司 (Spring Airlines Co,.LTD) 通常简称：春秋航空 春秋航空 总部：上海市虹桥机场空港一路528号 主运营基地：虹桥机场 第二运营基地:沈阳桃仙机场 IATA代码：9C
• 2005年7月18日， 年 月 日 春秋航空公司的 A320-214型客机从 型客机从 上海虹桥机场起飞， 上海虹桥机场起飞， 投入上海至烟台的 首航飞行。 首航飞行。 这是春秋航空公司 空姐在首航仪式上。 空姐在首航仪式上。
• 董事长王正华说：当时有这样一种 看法，不做燃油套保的人就不会做 航空，上市后市值就低。我们也在 研究。但是回到春秋航空的特点上， 做燃油套保要非常慎重。我们就算 要做，比例也很小，例如5%，方式 也会是最保守的方式。
• 春秋航空把开辟的第一条国际航线确定在 上海与东京之间,将在日本东京东北部的茨 城县与中国旅游客源最充足的长江三角洲 之间架起经济、旅游交往的空中走廊。春 秋航空近日与日本茨城县政府签署全面合 作备忘录,预计在7月底开通上海至茨城（东 京东北部）包机航班。该航线初期计划开 通每周二至三班,由春秋航空空中客车320飞 机机队执飞。
• 春秋航空提出“让人人坐得起飞机”的口号，通过低成本 运行模式，降低票价，推出了10%左右的“1元”、“99 元”、“199元”、“299元”等最早预订专享特价机票， 让利于消费者。春秋航空的机票可以门市支付，也可以网 上支付。春秋也推出手机购票，每张优惠30元。春秋的特 价票不得退票，不得变更，不得转签。行李超重有高额罚 款。属于过期不候类型的，如果由于旅客迟到飞机飞走了， 机票就作废了。在机票改签方面，普通航空公司的较低价 格的打折票也不能改签和退票。廉价航空公司与普通航空 公司的区别在乘客看来只存在于：没有免费食物及饮用水 供应，座椅不能调整，前后排座椅间的距离十分狭窄：所 有行李（包括托运和手提）严格不得超过15kg。
《春秋航空战略指导》
战略管理春秋航空战略指导目录1春秋航空概述 (5)1.1春秋航空的起源 (5)1.2 春秋航空的愿景 (5)1.3 春秋航空的使命 (5)1.4 春秋航空的目标 (5)1.5 春秋航空发展现状 (6)1.5.1 经营现状总体概括 (6)1.5.2 市场定位 (6)1.5.3 国内市场 (6)1.5.4 国外及境外市场 (7)1.5.5 财务现状 (7)2春秋航空的外部环境分析（PEST分析） (7)2.1 政治法律环境（P） (7)2.1.1 政治法律环境（P）中机遇 (7)2.1.2 政治法律环境（P）中挑战 (9)2.2 经济环境（E） (9)2.2.1 经济环境（E）机遇 (9)2.2.2 经济环境（E）挑战 (10)2.3 社会文化环境（S） (11)2.3.1 社会文化环境（S）机遇 (11)2.3.2 社会文化环境（S）挑战 (11)2.4 技术环境（T） (12)2.4.1 技术环境（T）机遇 (12)2 / 462.4.2 技术环境（T）挑战 (12)3 五力模型分析 (12)3.1 供应商分析 (12)3.1.1 机场 (13)3.1.2 空客（波音）公司等飞机供应商 (14)3.1.3 油价 (14)3.2竞争者分析 (15)3.2.1 三强为主 (16)3.2.2 地方为辅 (16)3.2.3 外航渗透 (16)3.3替代产品或服务的威胁分析 (18)3.3.1 高铁对民用航空的影响 (18)3.3.2 高铁、动车对春秋航空运营情况的影响分析 (20)3.4购买商分析 (21)4 内部利益相关者分析 (21)4.1 公司股东分析 (21)4.2 员工分析 (23)5 春秋航空产品（航线）分析 (24)5.1 春秋机队规模分析 (24)5.2 春秋内部航线分析 (25)5.3 春秋航线分布区域分析 (28)6 SWOT分析总结 (30)6.1 SWOT分析表格 (30)3 / 466.2战略选择排序 (31)6.3 战略选择结论 (32)7 服务质量战略 (33)7.1 服务质量概述 (33)7.2 顾客感知利益 (34)7.2.1 功能利益 (34)7.2.2 财务利益 (34)7.2.3 体验利益 (35)7.2.4 社会心理利益 (35)7.3 顾客感知到的成本 (35)7.3.1 货币成本 (35)7.3.2 时间成本 (36)7.3.3 体力成本 (36)7.3.4 精神成本 (37)7.4 企业（品牌）形象 (37)7.4.1 企业总体印象 (37)7.4.2 企业特征显著性 (38)7.5 服务质量战略总结 (38)8 投诉补救战略 (41)8.1 春秋航空投诉概况 (41)8.2 战略程序 (41)8.3 战略方式 (43)8.4 可行性分析 (44)4 / 461春秋航空概述1.1春秋航空的起源春秋航空的母公司，即上海春秋国际旅行社，其“春秋”商标于2003年被评为上海市著名商标，是上海市唯一获此殊荣的旅游服务品牌。
春秋航空介绍
天空之城春秋航空股份有限公司公司介绍蔡惠群2016目录1.公司概述2.公司说明《拥有机对、年净利润》3.重要通航4.特色产品5.制服争议6.“异类”7.历史8.春秋航空官网春秋航空logo春秋航空公司是春秋国旅的子公司。
这家航空公司的第一架飞机是一架空客A320，于2005年7月12日从莲花航空公司购得。
首航是2005年7月18日飞行的一架从上海至烟台的航班。
同日，春秋航空上海至桂林的航线也一同启航。
作为一家低成本航空公司，为节约成本，春航鼓励乘客从其网站购票，对乘客可免费携带的行李重量及体积作了较其它航空公司更为严格的限制、简化了机票和登机牌，座距为比其他航空公司更小的28英寸。
同时在飞机上，春航不提供免费的机上膳食和饮料（初期提供免费瓶装水，但现已改为收费）。
乘客如有需要，可购买便餐及饮料。
春航有时还会在飞行过程中进行名为“空中商城”的推销活动（深夜航班上除外）。
此外，春秋航空还曾尝试推出“站票”，通过改装座椅缩短前后排间距，以增加约40%的载客量。
但该计划因安全问题而搁置。
拥有机队截止2015年1月，春秋航空拥有46架空客A320-214型客机，均为统一构型，全经济舱配置。
另已订购的24架同机型客机，发动机型号为CFM56-5B4/P。
年净利润2011年春秋航空净利润依然保持增长，略高于2010年的4.7亿元，但同比增幅有所下降。
2011 年春秋航空营业收入超过43 亿元，净利润破4.7 亿元，有员工5000 多人。
据悉，2010年，春秋航空的净利同比增长240%。
2011-2013年，春秋航空的净利润分别为4.83亿元、6.25亿元和7.32亿元。
2014年上半年，春秋航空的净利润2.7亿元。
2015年三季度业绩报告显示，春秋航空前三季度实现营业收入63.25亿元，同比增长13%；归属于上市公司股东的净利润12.02亿元，同比增长83%；基本每股收益3.09元。
重要通航●首次航班2005年7月18日上午9时15分，中国首家低成本航空——春秋航空公司的首个航班，编号为B-6250的空中客车320-214型客机，满载180名旅客从上海虹桥机场直飞烟台。
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威胁 Threats
1.政策限制 2.高铁、动车分流 3.航空公司竞争加剧 4.低成本航空体系尚未形成
➢ 加码中日航线的拓展SRWESOETA分RC析H BACKGROUNDS
优势（Strengths）
主营业务成本低，管理费用低，销售成本低 受经济危机或者行业低谷影响小 增长率高 地方政府补贴丰厚
春秋航空内部优势明显，外部有众多发展机会，总体上适宜 采取发展型品牌战略。同时也应看到企业内部诸多劣势，单靠自 身力量短期内无法解决，企业外部机会与威胁共存。
谢谢聆听 Thank You！
• 春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为目标，打造了“三多” 新市场。
产品策略 价格策略 渠道策略
促销
在航空市场增长缓慢的背景下，我国低成本航空公司持续盈利的只有春 秋航空一家。究其原因，主要有：
企业运营状况分析
过去5年春秋航空 ➢成功登陆上交所上市（2014） ➢飞机数量达到52架 ➢单机平均飞行时间为12小时（其他公司10小时） ➢A320飞机座位数达到180座（其他公司一般154座） ➢人机比102:1（ “三大航”130:1）
第二部分 春秋航空简介及发展概况
➢公司简介 ➢企业营销策略，竞争优势 ➢企业运营状况分析
春秋航空：让人人坐得起飞机
• 2004年成立的春秋航空股份有限公司是国内最早成立的低成本航空公司，提 供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务。
• 春秋航空创新起步，安全、平稳运行，平均客座率95%。获民航局“安全先 进单位”表彰嘉奖
来源：中国民航资源网和飞友网。调查时间为期50天，业内有2697人（有效投票，下同）参加投票， 旅客方面有7219人参与调查。
总 结
低价航空的潮流是市场发展的必然趋势，低成本航空公司不 再只是航空运输业中微小的部分，它从根本上改变了航空运输业 的市场结构和竞争状态，其影响不再局限于欧美航空运输市场。 随着低成本航空在中国的发展，空运市场竞争更为激烈。而低成 本航空公司能否持久成功，取决于是否能持续吸引乘客和维持运 营的高效性。
发展模式分析及展望
• 小组成员：金晶、郭欣欣、张媛媛、
鄢启平、王正中、许付、刑浩、刘珍
、刘献洋、贾江飞、方琦、陈晓玮、 杨君、黄佳佳
廉价航空公司介绍及行业现状 春秋航空简介及发展概况（PEST分析） 春秋航空低成本策略分析（波特五力） 春秋航空产品结构分析（波士顿矩阵）
春秋航空发展未来5年展望（SWOT分析）
Social
Technical
第三部分 春秋航空低成本策略分析（波特五力）
波特五力模型分析：
A
行业现有的
竞争状况：竞 争会导致市场 营销、研究与 开发的投入和 降价，结果会 降低你的利润 。
B
供应商的议
价能力：卖方 议价的能力会 影响原材料成 本和其它投入 成本，设法提 高供应价格， 影响你的收益 率。
国内廉价航空成长可行性分析
廉价航空在 国内的需求 旺盛。
以春秋航空为 主的典型低成 本航空公司已 逐渐发展成熟 ，占据国内主 要低成本航空 市场。
未来从中国至东 亚、东南亚的航 空旅游市场有着 极大的增长空间， 预计廉价航空公 司均会加大在中 国内地城市的运 力投入。
未来几年内， 民航局还会陆 续出台一些新 政策，扶持低 成本航空公司 的发展。
C
客户的议价
能力：如果买 方有讨价还价 的能力，他一 定会利用它从 而减少你的利 润，影响你的 收益。
D
替代产品 或服务的威 胁：你的服 务和产品将 受到限制。
E
新竞争者的 进入必将打破 市场平衡，并 要求为防御入 侵而进行投资 ，于是不可避 免的要调入新 的资源进行竞 争，降低收益 。
春秋航空通过成本控制和政府补贴，成本控制在 行业内处于领先，具备较强的杀价能力，与竞争对手 进行价格竞争，具有较强的竞争优势，能够阻止和遏 制竞争对手。
春秋航空利润的大头来自政府补贴，反过来一但 政府补贴不到位或者取消，春秋将失去所有现有的竞 争优势，阻止和遏制竞争对手将也变得困难重重。
结论
Conclusions
第四部分 春秋航空产品结构分析（波士顿矩阵）
高
相对市场占有率
低
高
市场成长率
市
日本航线、台湾航线
场
（明星类产品）
成
长
率
国内航线低
（现金牛类产品）
第一部分 廉价航空模式及行业现状
➢廉价航空模式介绍 ➢国际廉价航空发展概况（大环境） ➢国内廉价航空成长可行性分析（小环境）
廉价航空公司
又称为低成本航空公司 或低价航空公司，指的是通过 取消了一些传统的航空乘客服 务，将营运成本控制得比一般 航空公司较低，从而可以长期 大量提供便宜机票的航空公司 。
弱势（Weaknesses）
中日航线的需求急剧下滑。 与国外成熟的低成本航空相比，人机比
和辅助收入等方面仍有差距
SWOT 分析
机遇（Opportunities）
日本国土交通省颁发了营业执照，获得 在日本运营航线的权利
市场空间还很大，有很多航空乘客尚 待挖掘
中国游客对赴日旅游热情高涨
威胁（Threats）
春秋 0.79
全美 0.78
0.71 125.45
1.20 127.06
26.69
6.60 11.15
-
6.26 6.35
营业利润率低于国际同行水平，净利润率高于国际同行，主要原因有50%利润来自政府补贴。
3、PEST分析
Political
Economical
鼓励行业竞争
扶持中小企业发展，贷款及金融 市场融资 提供财政补贴 鼓励开展员工带薪休假、探亲 新建中小机场
廉价航空，这个概念最 早起源于上世纪90年代初美国 向欧洲开展航空业务之前，并 在其后开始向全世界蔓延。
国际廉价航空发展概况
1971年美国西南航空公司的创建，标志着一个廉价航 空模式 ——低成本航空公司的诞生。 廉价航空近几年 的发展越来越快， 出现了一大批成功的低成本航空公司 ，如欧洲的瑞安航空公司、澳大利亚的维珍航空公司、亚 洲航空等航空公司。
2、明星类产品：日本航 线、台湾航线（新兴市 场，相对竞争优势） 策略：发展战略，成长 性策略
3、现金牛类产品：国 内航线（销售量大，产 品利润率高、负债比率 低） 策略：收获战略，稳定 性策略
第五部分 春秋航空发展未来5年展望（SWOT分析）
➢SWOT分析 ➢加码中日航线的拓展 ➢大力发展辅助业务，减少对政府补贴的依赖 ➢提升服务水平，减少高铁分流影响
封面页
（设计好之后可以删掉这个文本框哦）
春秋航空公司
PPT模板下载：/moban/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT背景图片：/beijing/ 优秀PPT下载：/xiazai/ Word教程： /word/ 资料下载：/ziliao/ 范文下载：/fanwen/ 教案下载：/jiaoan/
优势 Strengths
1.销售创新机制 2.差异化产品 3.初级低成本经营管理模式 4.春秋国旅的品牌和业务支撑 5.市场定位明确 6.航线优势
机遇 Opportunity
1.改革带来发展空间 2.巨大的“平民市场”机会 3.网络不断普及
w S
oT
劣势 Weaknesses
1.资金短缺 2.机队无规模 3.飞行员短缺 4.不可控成本较高
中国已成为第二大经济体 2014年人均GDP7485美元，居民人 均可支配收入20167元 2015年中产阶级人数1.09亿
宏观环境
国内70%年轻人外地就业，每年有 3-4次的返乡探亲假、国庆长假、 春节长假、外出增多中国的传统文 化是节约，追求出行成本低廉 出行要求快捷、方便
步时间短，行业处于上升期春秋 航空是国内最早从事廉价航空的 企业，对行业发展具有引领作用 廉价航空在国际上已有多年发展 经验可供学习、借鉴
四类增值服务： 机上餐饮、托运 行李费、选座费、 优先值机和登机
基于佣金的产品， 如保险、租车和
酒店
常旅客计划里程 出售；广告收入
等
➢ 可借鉴的不断创新的服务定价策略
总结
对于春秋航空这 样的低成本航空 公司来说，想要 未来有长足的发 展，除了扩张航 线版图以外，必 须要着眼于辅助 业务的创新发展 ，这许是春秋未 来长远的发展方 向，让我们拭目 以待。
西南 0.61
12.78
7.54
10.28 7.22 4.26
捷蓝 0.62
4.28
1.68
7.87 7.87 3.09
瑞安 0.79
9.20
7.30
17.40 14.71 11.66
易捷 1.06
7.90
6.33
19.74 11.67 9.35
亚航 1.01
3.19
1.14
7.24 19.78 7.08
收费检查 随身行李
分销渠道 服务费用
座位选择
提供第三方 旅游服务
通过降低基础票价， 使乘客识别、选择和 支付他们所要使用的 产品和服务，不断刺 激乘客需求。这些选 择性的创新收入项目
包括：
销售产品和 机载广告
销售第三方 旅行保险
更改和取消 票务服务
超低票价 俱乐部
衍生品牌为 基础的收入
➢ 提升服务水平，突出航空快捷优势减少高铁分流影响
行业PPT模板：/hangye/ PPT素材下载：/sucai/ PPT图表下载：/tubiao/ PPT教程： /powerpoint/ Excel教程：/excel/ PPT课件下载：/kejian/ 试卷下载：/shiti/
1、营业收入及利润状况
80
73.2
70
65.6
60
56.3
50
44.6
1.政策限制 2.高铁、动车分流 3.航空公司竞争加剧 4.低成本航空体系尚未形成
➢ 加码中日航线的拓展SRWESOETA分RC析H BACKGROUNDS
优势（Strengths）
主营业务成本低，管理费用低，销售成本低 受经济危机或者行业低谷影响小 增长率高 地方政府补贴丰厚
春秋航空内部优势明显，外部有众多发展机会，总体上适宜 采取发展型品牌战略。同时也应看到企业内部诸多劣势，单靠自 身力量短期内无法解决，企业外部机会与威胁共存。
谢谢聆听 Thank You！
• 春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为目标，打造了“三多” 新市场。
产品策略 价格策略 渠道策略
促销
在航空市场增长缓慢的背景下，我国低成本航空公司持续盈利的只有春 秋航空一家。究其原因，主要有：
企业运营状况分析
过去5年春秋航空 ➢成功登陆上交所上市（2014） ➢飞机数量达到52架 ➢单机平均飞行时间为12小时（其他公司10小时） ➢A320飞机座位数达到180座（其他公司一般154座） ➢人机比102:1（ “三大航”130:1）
第二部分 春秋航空简介及发展概况
➢公司简介 ➢企业营销策略，竞争优势 ➢企业运营状况分析
春秋航空：让人人坐得起飞机
• 2004年成立的春秋航空股份有限公司是国内最早成立的低成本航空公司，提 供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务。
• 春秋航空创新起步，安全、平稳运行，平均客座率95%。获民航局“安全先 进单位”表彰嘉奖
来源：中国民航资源网和飞友网。调查时间为期50天，业内有2697人（有效投票，下同）参加投票， 旅客方面有7219人参与调查。
总 结
低价航空的潮流是市场发展的必然趋势，低成本航空公司不 再只是航空运输业中微小的部分，它从根本上改变了航空运输业 的市场结构和竞争状态，其影响不再局限于欧美航空运输市场。 随着低成本航空在中国的发展，空运市场竞争更为激烈。而低成 本航空公司能否持久成功，取决于是否能持续吸引乘客和维持运 营的高效性。
发展模式分析及展望
• 小组成员：金晶、郭欣欣、张媛媛、
鄢启平、王正中、许付、刑浩、刘珍
、刘献洋、贾江飞、方琦、陈晓玮、 杨君、黄佳佳
廉价航空公司介绍及行业现状 春秋航空简介及发展概况（PEST分析） 春秋航空低成本策略分析（波特五力） 春秋航空产品结构分析（波士顿矩阵）
春秋航空发展未来5年展望（SWOT分析）
Social
Technical
第三部分 春秋航空低成本策略分析（波特五力）
波特五力模型分析：
A
行业现有的
竞争状况：竞 争会导致市场 营销、研究与 开发的投入和 降价，结果会 降低你的利润 。
B
供应商的议
价能力：卖方 议价的能力会 影响原材料成 本和其它投入 成本，设法提 高供应价格， 影响你的收益 率。
国内廉价航空成长可行性分析
廉价航空在 国内的需求 旺盛。
以春秋航空为 主的典型低成 本航空公司已 逐渐发展成熟 ，占据国内主 要低成本航空 市场。
未来从中国至东 亚、东南亚的航 空旅游市场有着 极大的增长空间， 预计廉价航空公 司均会加大在中 国内地城市的运 力投入。
未来几年内， 民航局还会陆 续出台一些新 政策，扶持低 成本航空公司 的发展。
C
客户的议价
能力：如果买 方有讨价还价 的能力，他一 定会利用它从 而减少你的利 润，影响你的 收益。
D
替代产品 或服务的威 胁：你的服 务和产品将 受到限制。
E
新竞争者的 进入必将打破 市场平衡，并 要求为防御入 侵而进行投资 ，于是不可避 免的要调入新 的资源进行竞 争，降低收益 。
春秋航空通过成本控制和政府补贴，成本控制在 行业内处于领先，具备较强的杀价能力，与竞争对手 进行价格竞争，具有较强的竞争优势，能够阻止和遏 制竞争对手。
春秋航空利润的大头来自政府补贴，反过来一但 政府补贴不到位或者取消，春秋将失去所有现有的竞 争优势，阻止和遏制竞争对手将也变得困难重重。
结论
Conclusions
第四部分 春秋航空产品结构分析（波士顿矩阵）
高
相对市场占有率
低
高
市场成长率
市
日本航线、台湾航线
场
（明星类产品）
成
长
率
国内航线低
（现金牛类产品）
第一部分 廉价航空模式及行业现状
➢廉价航空模式介绍 ➢国际廉价航空发展概况（大环境） ➢国内廉价航空成长可行性分析（小环境）
廉价航空公司
又称为低成本航空公司 或低价航空公司，指的是通过 取消了一些传统的航空乘客服 务，将营运成本控制得比一般 航空公司较低，从而可以长期 大量提供便宜机票的航空公司 。
弱势（Weaknesses）
中日航线的需求急剧下滑。 与国外成熟的低成本航空相比，人机比
和辅助收入等方面仍有差距
SWOT 分析
机遇（Opportunities）
日本国土交通省颁发了营业执照，获得 在日本运营航线的权利
市场空间还很大，有很多航空乘客尚 待挖掘
中国游客对赴日旅游热情高涨
威胁（Threats）
春秋 0.79
全美 0.78
0.71 125.45
1.20 127.06
26.69
6.60 11.15
-
6.26 6.35
营业利润率低于国际同行水平，净利润率高于国际同行，主要原因有50%利润来自政府补贴。
3、PEST分析
Political
Economical
鼓励行业竞争
扶持中小企业发展，贷款及金融 市场融资 提供财政补贴 鼓励开展员工带薪休假、探亲 新建中小机场
廉价航空，这个概念最 早起源于上世纪90年代初美国 向欧洲开展航空业务之前，并 在其后开始向全世界蔓延。
国际廉价航空发展概况
1971年美国西南航空公司的创建，标志着一个廉价航 空模式 ——低成本航空公司的诞生。 廉价航空近几年 的发展越来越快， 出现了一大批成功的低成本航空公司 ，如欧洲的瑞安航空公司、澳大利亚的维珍航空公司、亚 洲航空等航空公司。
2、明星类产品：日本航 线、台湾航线（新兴市 场，相对竞争优势） 策略：发展战略，成长 性策略
3、现金牛类产品：国 内航线（销售量大，产 品利润率高、负债比率 低） 策略：收获战略，稳定 性策略
第五部分 春秋航空发展未来5年展望（SWOT分析）
➢SWOT分析 ➢加码中日航线的拓展 ➢大力发展辅助业务，减少对政府补贴的依赖 ➢提升服务水平，减少高铁分流影响
封面页
（设计好之后可以删掉这个文本框哦）
春秋航空公司
PPT模板下载：/moban/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT背景图片：/beijing/ 优秀PPT下载：/xiazai/ Word教程： /word/ 资料下载：/ziliao/ 范文下载：/fanwen/ 教案下载：/jiaoan/
优势 Strengths
1.销售创新机制 2.差异化产品 3.初级低成本经营管理模式 4.春秋国旅的品牌和业务支撑 5.市场定位明确 6.航线优势
机遇 Opportunity
1.改革带来发展空间 2.巨大的“平民市场”机会 3.网络不断普及
w S
oT
劣势 Weaknesses
1.资金短缺 2.机队无规模 3.飞行员短缺 4.不可控成本较高
中国已成为第二大经济体 2014年人均GDP7485美元，居民人 均可支配收入20167元 2015年中产阶级人数1.09亿
宏观环境
国内70%年轻人外地就业，每年有 3-4次的返乡探亲假、国庆长假、 春节长假、外出增多中国的传统文 化是节约，追求出行成本低廉 出行要求快捷、方便
步时间短，行业处于上升期春秋 航空是国内最早从事廉价航空的 企业，对行业发展具有引领作用 廉价航空在国际上已有多年发展 经验可供学习、借鉴
四类增值服务： 机上餐饮、托运 行李费、选座费、 优先值机和登机
基于佣金的产品， 如保险、租车和
酒店
常旅客计划里程 出售；广告收入
等
➢ 可借鉴的不断创新的服务定价策略
总结
对于春秋航空这 样的低成本航空 公司来说，想要 未来有长足的发 展，除了扩张航 线版图以外，必 须要着眼于辅助 业务的创新发展 ，这许是春秋未 来长远的发展方 向，让我们拭目 以待。
西南 0.61
12.78
7.54
10.28 7.22 4.26
捷蓝 0.62
4.28
1.68
7.87 7.87 3.09
瑞安 0.79
9.20
7.30
17.40 14.71 11.66
易捷 1.06
7.90
6.33
19.74 11.67 9.35
亚航 1.01
3.19
1.14
7.24 19.78 7.08
收费检查 随身行李
分销渠道 服务费用
座位选择
提供第三方 旅游服务
通过降低基础票价， 使乘客识别、选择和 支付他们所要使用的 产品和服务，不断刺 激乘客需求。这些选 择性的创新收入项目
包括：
销售产品和 机载广告
销售第三方 旅行保险
更改和取消 票务服务
超低票价 俱乐部
衍生品牌为 基础的收入
➢ 提升服务水平，突出航空快捷优势减少高铁分流影响
行业PPT模板：/hangye/ PPT素材下载：/sucai/ PPT图表下载：/tubiao/ PPT教程： /powerpoint/ Excel教程：/excel/ PPT课件下载：/kejian/ 试卷下载：/shiti/
1、营业收入及利润状况
80
73.2
70
65.6
60
56.3
50
44.6