船员实习心得
航海实习个人总结心得6篇
航海实习个人总结心得6篇第1篇示例：在这个夏天，我有幸得到了一次难得的航海实习机会，这段经历让我受益匪浅。
在这段时间里，我收获了不少的知识和经验，也体会到了航海工作的辛苦和挑战。
下面我来分享一下我的个人总结心得。
在航海实习中，最重要的就是要保持专注和细心。
航海工作需要高度的集中和耐心，要时刻保持警惕，注意观察周围的环境变化，及时发现并解决问题。
在实习过程中，我时常需要在极端天气条件下处理紧急情况，这要求我必须冷静应对，果断处理，不能有丝毫马虎。
团队合作也是航海工作中不可或缺的一部分。
在一艘船上，每个人都扮演着不同的角色，只有紧密合作，互相支持，才能完成航行任务。
在实习中，我学会了如何与船员们相互配合，互相信任，有效沟通，共同面对困难，解决难题。
团队的力量是巨大的，只有团结一致，才能克服重重困难，达到共同的目标。
航海实习也让我感受到了大海的宽广和壮美。
每当看到无边无际的海洋，蔚蓝的海天相接，我就感受到了大自然的伟大和美好。
航行中，我看到了日出日落，感受到风浪的力量，眺望着远方的彼岸，心中充满了向往和憧憬。
航海让我感受到了大自然的神奇与壮观，让我更加热爱生活，珍惜眼前的一切。
这次航海实习让我收获颇丰，除了学到了许多专业知识和技能外，更重要的是让我体会到了航海工作的艰辛和卓绝。
在未来的工作和生活中，我会继续锲而不舍地努力工作，不断提升自己，向着自己的目标迈进。
愿我们都能在大海的蓝天下，扬帆远航，勇往直前！第2篇示例：本次航海实习时间跨度为两个月，是我大学生涯中一次极具挑战性和收获的经历。
在这段时间里，我收获了许多宝贵的经验和教训，也意识到了自己在许多方面的不足之处。
以下是我对这次航海实习的个人总结和心得体会。
航海实习让我学会了团队合作和沟通交流。
航海工作是一个高度团队协作的行业，每个人都需要做好自己的本职工作，同时也需要互相配合和协作。
在实习期间，我学会了如何与船员们有效地沟通和协调工作，如何在紧急情况下迅速作出决策和应对挑战。
航海实习心得体会(35篇)
航海实习心得体会（35篇）航海实习心得体会（通用35篇）航海实习心得体会篇1半星辰，我独自一人眺望广阔的大海，思绪万千，置身于波涛汹涌的大海之中时，沧海一粟的感觉油然而生，突然记起院长说过的一句话，航海是男子汉的事业，海的雄浑能让人心胸开阔。
的确，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫无边际可以洗涤狭隘的人的灵魂，站在清华山轮上远远望去，只能看到一望无际的淡蓝已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。
我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。
想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。
多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。
有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。
我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。
站在天涯海角的边缘，我反佛不再是我，不是那个个性张扬的我，我也忘记了我应该说些什么，应该如何去感慨，如何去描述内心的悸动。
航海实习个人总结心得6篇
航海实习个人总结心得6篇篇1自从踏入航海领域的大门，我深知实习是理论与实践相结合的重要阶段。
此次航海实习，旨在通过实际操作，深化理论知识的学习，提升航海技能。
在实习期间，我收获颇丰，现将个人实习心得总结如下。
一、实习概况本次实习于某航海院校旗下的航海实训中心进行，为期三个月。
实习内容涵盖了船舶操纵、航海仪器使用、气象观测、船舶维护与保养等方面。
在实习期间，我严格按照实习大纲要求，积极参与各项活动，努力提升自己的航海技能。
二、实习经历与收获1. 船舶操纵在船舶操纵方面，我初步掌握了船舶航行的基本操作，包括航向调整、航速控制等。
此外，还学习了船舶避碰、船舶航行中的安全值班等实际操作技能。
这些技能对于今后从事航海工作具有重要的指导意义。
2. 航海仪器使用在航海仪器使用方面，我熟悉了雷达、GPS、电子海图等仪器的操作。
通过学习，我掌握了如何利用这些仪器进行导航、定位，以及进行气象观测和天气预报。
这些仪器的使用技能对于保障船舶航行安全至关重要。
3. 船舶维护与保养在船舶维护与保养方面，我了解了船舶的主要系统和设备，学习了如何进行日常检查、故障诊断与排除。
通过实践操作，我掌握了轮机、电气设备、船体结构等部分的维护方法，这对于延长船舶使用寿命、保障航行安全具有重要意义。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作与沟通的重要性。
在航行过程中，船员需要密切协作，共同保障船舶安全。
因此，我学会了与同伴保持良好的沟通，积极参与团队工作，提高自己的团队协作能力。
三、实习心得通过这次航海实习，我深刻认识到实践的重要性。
理论知识的学习是必要的，但只有通过实际操作，才能真正掌握技能。
此外，我还学会了如何面对困难与挑战。
在航行过程中，可能会遇到各种突发情况，需要船员迅速应对。
因此，我需要保持冷静，运用所学知识解决问题。
在实习过程中，我也意识到自己还有许多不足之处，需要在今后的学习与工作中不断改进。
首先，我需要加强自己的专业知识学习，提高自己的专业素养。
船舶专业上船实习总结5篇
船舶专业上船实习总结5篇篇1在船舶专业领域，我进行了一次为期三个月的上船实习。
这次实习不仅让我对船舶行业的实际操作有了更深入的了解，也让我对自身在专业领域的发展有了更清晰的认知。
以下是我对这次实习的详细总结：一、实习背景与目的随着海洋经济的不断发展，船舶行业对于专业人才的需求日益增长。
为了更好地了解船舶行业的实际操作，提升自身专业技能，我参加了这次上船实习。
实习的主要目的是通过实际操作，掌握船舶的基本操作技能和相关知识，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
二、实习内容与过程在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 船舶日常维护与保养。
学习并实践了船舶日常维护的基本技能，如清洁、检查、紧固等。
通过实际操作，我了解了船舶各个部位的维护要点和保养技巧。
2. 船舶基本操作。
在实习导师的指导下，我学习了如何进行船舶的基本操作，如航行、泊船、装卸货等。
通过反复练习和实际操作，我逐渐掌握了这些基本操作的要领和技巧。
3. 船舶安全与应急处理。
在实习过程中，我深入学习了船舶安全方面的知识，并参与了多次应急演练。
这些经历让我对船舶安全有了更深刻的认识，并提升了我的应急处理能力。
三、实习收获与感悟通过这次实习，我获得了宝贵的实践经验，对船舶行业的实际操作有了更深入的了解。
同时，我也发现了自己在专业领域中的不足之处，这将激励我在未来的学习和工作中更加努力地提升自己。
此外，这次实习还让我认识到，理论与实践是相辅相成的，只有将所学知识运用到实际工作中去，才能真正提升自己的能力。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，在航行过程中，我需要时刻关注航向、航速等参数的变化，确保船舶的安全航行。
这需要我具备较高的专业素养和应变能力。
此外，在应急处理方面，我也需要迅速准确地做出判断和决策，以最大程度地减少损失。
这些经历让我深刻认识到，船舶行业不仅需要扎实的专业知识，更需要具备较高的综合素质和应变能力。
四、未来展望与建议针对本次实习的收获和感悟，我对未来的学习和工作有以下建议：首先，我要继续深入学习船舶专业的相关知识，不断提升自己的专业素养。
航海类实习报告(通用5篇)
航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告1202_年3月初至4月末我们在学校进展了水手工艺的实习。
主要针对滑车、上高、舷外等操作进展实训，让我们受益匪浅。
下面就这次实习做下总结，希望可以使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，理解自己的缺乏，也希望通过总结可以使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个航海技术人员的目的提供更直接的动力吧。
实习目的：通过实习，进一步稳固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的根本操作，锻炼个人分析^p 问题和解决实际问题的才能，为即将参加工作打下坚实的根底。
实习内容：一、钢丝绳插接钢丝绳插接，在船上经常进展，插法很多，他的操作比拟复杂，技术要求也较高，不但要求插的结实紧凑，而且应该插的纯熟，才能进步工作效率。
经过这次练习，我知道了海员不但要具备良好的身体素质，还要擅长动脑筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做简单，怎么做省力，怎么做会作的更好更漂亮。
二、投掷撇缆1、撇缆的作用：船舶靠离码头、排放囤船、船舶间互相作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。
必须正确的使用和维护和保养。
2、投掷要求：投掷撇缆绳在25米以上，左右偏向不超过五米。
3、投掷撇缆的方法：抛投式、码头式和旋转式。
经过这次训练我明白了，再工作中，除了动脑筋外，还要保证平安。
平安在任何场所都在第一位，因为只有在平安的情况下人才可以毫无顾及的做事。
想想假如那次真的砸到我的头，我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的程度。
三、挽绳结、三股绳插结这次培训除了记住绳结的名字，还要记住他们的用处：1、扎绳头：加强绳头结实，防止绳头松散。
2、缩帆结：两根粗细相似的小绳相接，用在经常解开的地方。
3、丁香结：绳索固定在圆柱形物体上。
4、单套结：高空、舷外作业临时平安带，绳与绳、绳与眼环临时连接，作临时眼环。
5、单索花：两根粗细不同的绳子连接，或绳索连接眼环。
三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法结实的多，目前船舶常见的插接有：三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。
船员个人总结范文芳
尊敬的领导，亲爱的同事们：时光荏苒，转眼间我在船员的岗位上已经度过了一年的时间。
在这段时间里，我从一个对航海知识一无所知的门外汉，逐渐成长为一名合格的船员。
在此，我对自己过去一年的工作进行总结，以便更好地提升自己，为我国航运事业贡献自己的力量。
一、学习与成长1. 理论知识学习在船员培训期间，我认真学习了航海知识、船舶驾驶、船舶管理等相关理论知识。
通过系统的学习，我对船舶的基本构造、航行原理、安全操作等有了较为全面的了解。
2. 实践经验积累在船舶实习期间，我跟随经验丰富的船长和船员们学习船舶驾驶、维护保养、货物装卸等实际操作。
通过实践，我掌握了船舶的基本操作技能，提高了自己的实际操作能力。
二、工作表现1. 船舶驾驶在船舶驾驶方面，我严格遵守各项规章制度，认真学习船舶驾驶技术，确保船舶安全、高效地航行。
在航行过程中，我能根据实际情况调整航向，确保船舶顺利抵达目的地。
2. 船舶维护保养在船舶维护保养方面，我积极参与船舶的日常检查、保养和维修工作，确保船舶设备正常运行。
在遇到故障时，我能迅速找出原因，并提出合理的解决方案。
3. 货物装卸在货物装卸方面，我熟练掌握货物装卸操作规程，确保货物安全、有序地装卸。
在装卸过程中，我能与货主、代理等各方保持良好沟通，确保货物及时、准确地交付。
三、个人感悟1. 航海事业的重要性通过一年的船员工作，我深刻认识到航海事业在我国经济发展中的重要作用。
作为一名船员，我深感责任重大，将继续努力提高自己的业务水平，为我国航运事业贡献力量。
2. 团队协作精神在船舶上，我学会了与同事们相互协作、共同面对困难。
团队协作精神让我在船员工作中取得了较好的成绩，也让我明白了团结就是力量的道理。
四、未来展望1. 提高自身素质在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的业务水平和综合素质，为我国航运事业贡献更多力量。
2. 传承航海精神我将秉承“敬业、严谨、团结、创新”的航海精神，为我国航运事业的发展贡献自己的力量。
航海实习个人总结心得5篇
航海实习个人总结心得5篇篇1自从我踏上航海实习的旅程，已经过去了半年多的时间。
这段时间里，我经历了无数的风风雨雨，也收获了满满的成长与感悟。
现在，我想通过这篇总结，将我的航海实习心得与大家分享。
一、航行的乐趣与挑战航行，对于我来说，既是一种乐趣，也是一种挑战。
每当船只在海面上航行，我总会感受到一种前所未有的自由与宁静。
海风的吹拂，海浪的拍打，都让我仿佛置身于一个与世隔绝的世界。
然而，航行并非一帆风顺。
海洋的变幻莫测，时而平静如镜，时而波涛汹涌，都考验着我的胆识与技能。
二、团队协作的重要性在航海实习中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
每一次航行，都需要船员们的紧密配合与默契协作。
只有大家心往一处想，劲往一处使，才能顺利完成航行任务。
我曾亲眼目睹过，因为团队协作不默契，导致航行中出现种种困难。
反之，当团队协作得很好时，即使面对困境，我们也能共同克服。
三、安全意识的提升安全，是航海实习中最为重要的一环。
在海上行驶，稍有不慎，就可能发生意外。
因此，我总是时刻提醒自己要提高安全意识。
在航行前，我会认真检查船只的设备是否完好；在航行中，我会严格遵守航行规则，保持警惕；在航行后，我会及时总结经验教训，以防再次犯错。
四、不断学习的态度航海实习是一个不断学习的过程。
面对海洋的博大与深邃，我深感自己的渺小与不足。
因此，我总是保持一颗学习的心态，不断向老船员请教、学习航行技巧与知识。
同时，我也会利用业余时间阅读相关书籍、资料，以丰富自己的知识储备。
五、面对困境的勇气在航海实习中，我曾多次面临困境与挑战。
有时，海上的天气突然变得恶劣；有时，船只出现故障；有时，甚至会遇到海盗等危险情况。
面对这些困境，我总是告诉自己要勇敢、冷静应对。
我会迅速分析形势、制定应对方案，并与团队成员共同克服困难。
六、总结与展望回首这半年的航海实习经历，我感慨万千。
我不仅收获了宝贵的航海经验与技能，还培养了团队协作精神、安全意识以及不断学习的态度。
2023年船舶实习报告3篇
2023年船舶实习报告3篇船舶实习报告篇1步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。
你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。
离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。
这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。
你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是________于自己的麻痹大意。
（一）、三管轮阶你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。
这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。
你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。
这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。
这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。
一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。
不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。
船舶实习报告六篇
船舶实习报告六篇在人们素养不断提高的今天，报告使用的频率越来越高，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编为大家收集的船舶实习报告6篇，希望对大家有所帮助。
船舶实习报告篇120xx年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。
外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到，学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。
下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。
沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。
通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己的努力来为自己的将来打拼。
作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地.沪东的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。
作为一个大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。
现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。
沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。
这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。
现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
船舶船员总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间我在船舶行业已经度过了近一年的实习生涯。
这段时间里，我跟随船队航行于各大海域，经历了风浪的洗礼，也积累了丰富的实践经验。
在此，我对自己的实习生涯进行总结，以期为今后的职业生涯奠定基础。
二、实习经历1. 船舶概况我所在的船舶是一艘中型货船，主要航行于中国沿海及东南亚地区。
船员共计30人，包括船长、大副、二副、三副、电机员、水手等。
在实习期间，我担任了水手助理，负责协助船员完成各项任务。
2. 实习内容（1）船舶驾驶在实习期间，我跟随船长学习了船舶驾驶的相关知识。
通过实际操作，我掌握了船舶的航行、锚泊、靠离码头等技能。
此外，我还学习了船舶的导航设备、通信设备、雷达等的使用方法。
（2）船舶维护保养船舶的维护保养是保证船舶安全航行的重要环节。
在实习期间，我跟随电机员学习了船舶的机械设备、电气设备、液压系统等维护保养知识。
通过实际操作，我掌握了船舶设备的检查、维修、保养方法。
（3）救生与消防船舶救生与消防是船员必备的技能。
在实习期间，我参加了救生演习、消防演习等，学习了救生设备、消防设备的使用方法。
此外，我还学习了船舶火灾、水上事故的应急处理措施。
（4）船员管理船员管理是保证船舶正常运行的基石。
在实习期间，我跟随船长学习了船员管理的相关知识，包括船员配备、船员培训、船员考核等。
三、实习收获1. 知识储备通过实习，我对船舶驾驶、船舶维护保养、救生与消防、船员管理等方面的知识有了更加深入的了解。
这些知识为我今后的职业生涯奠定了坚实的基础。
2. 实践经验实习期间，我跟随船员们一起完成了多项任务，积累了丰富的实践经验。
这些经验使我更加熟悉船舶工作，提高了自己的实际操作能力。
3. 团队协作在船舶工作中，团队协作至关重要。
实习期间，我与船员们共同面对困难，共同解决问题，培养了良好的团队协作精神。
4. 适应能力在海上工作，环境恶劣，生活条件艰苦。
实习期间，我逐渐适应了海上生活，提高了自己的适应能力。
航海个人实习总结7篇
航海个人实习总结7篇篇1一、实习背景与目标作为一名航海专业的学生，我在本学期进行了为期三个月的航海实习。
本次实习旨在将理论知识与实际工作相结合，提升我在航海领域的实际操作能力，为将来的职业生涯打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位我实习的单位为某海事局旗下的航运公司，担任航海实习生一职。
实习期间，我参与了船舶的航行操作、设备维护、气象观测以及航行日志的编写等工作。
三、实习内容1. 船舶航行操作在实习期间，我参与了船舶的操纵与避碰，了解了不同海域的航行特点，学习了船舶航行的基本操作和技巧。
在船长的指导下，我亲身参与了航线规划、航速调整以及船舶转向等操作，对航海理论和实际操作有了更深刻的理解。
2. 设备维护与保养我熟悉了船舶上的各类设备，如导航系统、通信设备、发动机等。
在实习期间，我参与了设备的日常检查、维护与保养工作。
当设备出现故障时，我积极参与故障排查与修复工作，提升了我的设备维护能力。
3. 气象观测与天气预报航海过程中，气象观测与天气预报对航行安全至关重要。
我学习了如何观测天气现象、识别气象标志，掌握了天气预报的获取与分析方法。
通过实习，我学会了根据天气预报制定航行计划，确保航行安全。
4. 航行日志编写在实习期间，我还学习了如何编写航行日志。
航行日志是记录船舶航行过程中的重要文件，包括船舶位置、航速、天气、航向等内容。
我学会了如何准确记录航行日志，确保其完整性和准确性。
四、实习收获与体会1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学的航海理论知识与实际工作相结合，加深了对航海领域的理解。
在实际操作中，我学会了如何运用理论知识解决实际问题，提高了我的实际操作能力。
2. 提升了职业素养在实习过程中，我接触到了航海领域的实际工作环境和职业要求。
我意识到作为一个航海人员，需要具备良好的职业素养，如责任心、团队协作、沟通能力等。
通过实习，我提升了自己的职业素养，为将来的职业生涯打下了坚实的基础。
3. 增强了安全意识航海领域的安全问题至关重要。
船员实习心得体会(精选5篇)
船员实习心得体会(精选5篇)蓦然回首，大学实习生涯应该是大家人生中最难忘的经历。
你还记得你的实习单位吗，在那里有没有学到什么知识呢？下面是小编精心推荐的关于船员实习心得体会范文，仅供参考，希望能帮到你！船员实习心得体会精选篇1不知不觉,来到_______轮差不多3个月了,自己也完成了从学生到职业人的转变,,赢得了一个可以展示自我的新舞台,这是我通过百般努力才争取到的机会,我深知其中的艰难与不易,自己稳扎稳打,挖掘潜能,不怕苦,不怕累,时刻冲在第一线,抓紧学理论学技能,逐步掌握了绞吸挖泥船的操作技术,不断丰富我的施工经验,为将来能够成为一名优秀的水手而努力, 在____的日子里,首先环境一下子从陆地转变成了水上工作,自我用了一段时间才适应过来的,再一个就是接触的东西从书本直接变成实际操作了,这个改变最大,原以为理论上的东西挺简单的,但操作起来是完全不一样的,在这段时间里,心情低落过,经过慢慢的适应,也就好了,我也被打磨成了半个职业人.,这段时间可以说是我人生中最难忘的时刻,也是上船以来最感动的一段时间,在工作当中有些事给了我很大的启发，在狂风暴雨当中总有几个身影冲来冲去，因为真实的画面给了我永不磨灭的记忆;就在我们工作当中所遇到的困难，总有几个人第一时间为你讲解手把手教;就在生活当中总有几个人前来一声声问候，让我感觉到了家的温暖。
也就在这个时候让我学会了默默的无私奉献。
我已工作需要为目标，我已认真职责为目标，我已坚持奋斗为理想。
所以在日常的工作我是非常的努力学习,把我所学知识所掌握的技能施展出来,把自己的岗位做到最好最好。
作为一名水手，我有时会跟着常日班做一些甲板的清理维护工作，有时候会进班施工挖泥。
在做常日班时，我会积极协助水手长做好各项清理维护工作，冲洗甲板、除锈刷漆、检机加油等等。
进班时，我也会听从班主长的指挥，操作船舶进行疏浚工作，让施工顺利进行。
总之一切行动听从船领导和班组长的指挥，船舶也只有在这样有条不紊地层级管理下，才能保障一切正常运行。
船员实习报告总结(精选多篇)
船员实习报告(精选多篇)第一篇：船员实习报告蓦然回首，在校期间，老师们关于在船舶上的一些基本情况所讲的点点滴滴，如今已发生在我的身边，也已成为了现实。
这种亲身感受的感觉，让我觉得是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着未来的方向。
自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。
还是古人说得好：既来之，则安之。
还是古人说得好：既来之，则安之。
未来要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。
然而，光阴似箭，转眼间已在船上生活了半个多月了。
在这段时间中，酸甜苦辣，无所不有，不过，我并没有灰心丧气，停留在痛苦的脚步中。
为了自己美好的未来，我忍受着痛苦的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。
作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时间跟随着三副学习相关的专业知识和经验；在平日的空闲工作时间里，在船舱里帮助其他师傅们做些力所能及的事情；在休息时间里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括搞卫生，买菜等力所能及的事情。
同时，还得到了全船领导和师傅们的一致好评。
在业务学习方面,我认真聆听师傅的教导,虚心接受师傅的意见,再加上自己的刻苦钻研和勤学多问,在业务上也有了飞速的进步,同时,对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责,事虽然不大,但足可以考验我工作时的责任感和耐心,还可以锻炼我的熟悉程度,从中领悟和积累经验.对于船舶救生和消防部分而言,也有了亲身实践的机会,使我巩固了课本上涉及的知识,也进一步了解了放艇和灭火工作原理,技术数据,性能,各种状态下的运行情况,维护和操作规程,了解其管理维护,操作规程和检修内容,而且还熟知甲板机械消防设备,船舶系统的消防设备的用途,对于船舶助航设备,信号,通讯及报警系统部分而言,我想,再经过短时间的接触,我足可以在这块独当一面..随着业务知识的积累,我再也不会心里没底,没信心了,而相反,充满了对知识的渴望,对未来的向往.虽然在正常工作时间里,我都跟着师傅做事,但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此,在轮机方面也有了一定的了解.在这三个多月中,我不仅仅实践了课本中相关的专业知识,而且还懂得了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明,船上的经验是非常重要的.这使我更加重视在平日工作中的积累,以便更好地运用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充实自己的经验和实力.在船舶人际交往方面,我做得非常理想.对领导要绝对服从,对老师傅们要尊敬,对像我这般大的同事,要和平相处.总之,一句话,在船上要谦虚.我想只有这样,才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面,我劳逸结合.在适当的时间,适当的场合,尽量娱乐自己,使自己免于压抑,从枯燥的生活中解脱出来,保证身心的健康.第二篇：船员实习报告有期限吗?我是去年给实习报告开封的，开封了之后因家里有事就没有上船，我想问一下我现在想重新上船实习，有可能还上实习报告开封的那条船，原来的那本开封过的实习报告还能用吗?请知道的高手仔细回答一下，船员实习报告有期限吗?。
上船实习报告感悟
上船实习报告感悟首先，我要感谢学校和船运公司给我提供了这次难得的上船实习机会。
在这段时间里，我深刻地体验到了船舶工作的艰辛与乐趣，也认识到了自己的不足和需要努力的方向。
以下是我在实习过程中的感悟和收获。
上船实习让我对船员这个职业有了更加深刻的认识。
在实习期间，我跟随船上的船员们一起工作，亲眼目睹了他们辛勤付出的场景。
船员们身处遥远的大海，与家人朋友相隔千里，长时间的工作和生活的不便，对他们来说都是极大的考验。
然而，他们始终保持着严谨的工作态度和乐观的生活态度，这种精神让我由衷地敬佩。
通过这次实习，我深刻体会到了船员们的辛苦和付出，也更加珍惜自己平时的便利与舒适。
实习期间，我积极参与到船舶的各项工作中，努力学习和掌握各项技能。
在船员的指导下，我学会了如何操作和使用船舶的各种设备，了解了船舶的构造和原理。
同时，我也参与了船舶的日常维护和保养工作，对船舶的运行状态进行了监测和分析。
通过这些实践操作，我对船舶的运行原理和维护方法有了更加深入的了解，也提高了自己的实际操作能力。
在实习过程中，我意识到理论知识与实际操作的相结合的重要性。
在学校里，我们学习了很多船舶相关的理论知识，但在实际操作中，这些理论知识并不能直接应用。
只有通过实际操作，我们才能真正理解和掌握这些知识。
因此，在今后的工作中，我要更加注重理论与实践的结合，不断提高自己的实际能力。
此外，实习期间，我更加深刻地认识到了团队协作的重要性。
在船舶上，每个船员都有自己的职责和任务，但同时也需要相互配合，共同完成各项工作。
只有团队协作，才能使船舶运行更加安全和高效。
因此，在今后的工作中，我要注重培养自己的团队协作能力，不断提高自己的综合素质。
总之，这次上船实习让我受益匪浅。
通过实习，我对船员这个职业有了更加深刻的认识，也锻炼了自己的实际操作能力。
同时，我也认识到了自己的不足和需要努力的方向。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习为契机，更加努力地学习，不断提高自己，为我国的船舶事业贡献自己的力量。
船员实习工作总结
船员实习工作总结在过去的几个月里，我有幸在一艘大型货轮上实习，成为了一名船员。
这段时间让我收获颇丰，不仅学到了许多专业知识和技能，也体验到了船员工作的艰辛和挑战。
在这篇文章中，我将分享我在船员实习工作中的所见所闻，并总结自己的收获和体会。
首先，船员工作需要具备坚韧的意志和良好的身体素质。
在船上，工作环境并不像陆地上那样舒适，时常会受到海浪和风暴的影响。
因此，船员们需要时刻保持警惕，以防止意外事件的发生。
在实习期间，我学会了如何正确使用安全设备，并且参与了模拟应急演练，这让我对船员工作的风险有了更深刻的认识。
其次，船员工作需要具备团队合作精神和沟通能力。
在船上，船员们需要密切合作，共同完成各项任务。
我有幸加入了一个团结友爱的船员团队，大家相互帮助，共同克服了许多困难。
在这个过程中，我学会了如何与不同背景的人合作，如何有效地沟通和协调工作。
这些技能不仅对船员工作有益，也对我未来的职业发展有着重要的意义。
最后，船员工作让我体会到了航海生活的独特魅力。
在船上，我有幸欣赏到了壮丽的海景，感受到了大海的浩瀚和宁静。
与此同时，我也学会了如何应对孤独和压力，如何保持良好的心态和心理健康。
这些经历让我更加珍惜生活，更加坚定了我对船员工作的热爱和信心。
总的来说，船员实习工作是一次宝贵的经历，让我受益匪浅。
通过这段实习，我不仅学到了专业知识和技能，也锻炼了自己的意志和能力。
我相信这段经历将对我的未来职业发展产生深远的影响，也让我对船员工作有了更深刻的理解和认识。
我将永远珍惜这段宝贵的经历，并希望能够在未来的航海生涯中继续努力，不断成长和进步。
船员实习心得体会
船员实习心得体会实习是一种宝贵的学习和成长机会，特别是在船员实习的过程中。
船员实习让我对航海工作有了更深刻的了解，也让我体会到了船员职业的艰辛和责任。
在船员实习的这段时间里，我收获了很多宝贵的经验和教训，下面是我的心得体会。
首先，船员实习需要具备良好的职业素养。
船员在船上的工作是非常重要和紧张的，需要具备专业的技能和知识，同时要有高度的责任感和职业操守。
在实习的过程中，我发现船员们都非常专业和严谨，无论是船舶的操作和维护，还是应对突发情况和紧急情况，都需要他们的快速反应和冷静应对。
因此，作为实习生，我也要时刻保持专业和严谨的态度，不仅要学习和掌握相关的知识和技能，还要在实践中不断提升自己，以能够胜任未来的工作。
其次，船员实习需要具备良好的团队合作精神。
船员实习不仅仅是个人能力的展示，更重要的是团队合作的能力。
在船上生活和工作，每个人都需要相互配合和协作，只有团结一致，才能顺利地完成各项任务。
在实习的过程中，我深深地感受到了团队合作的重要性。
无论是在海上的航行，还是在港口的装卸工作，每个人的配合和默契都是至关重要的。
因此，作为实习生，我要学会主动与他人沟通和合作，尊重他人的意见和建议，以及发挥自己的特长和优势，为团队的成就做出贡献。
再次，船员实习需要具备良好的适应能力和应变能力。
船上的环境和条件都是相对封闭和特殊的，需要能够快速适应和应对各种变化和挑战。
在实习的过程中，我遇到了很多意想不到的情况和困难，例如天气突变、船舶故障等，这些都需要我们能够迅速反应和作出应对。
因此，作为实习生，我要学会灵活和机智地应对各种情况，不断提升自己的应变能力和解决问题的能力。
最后，船员实习需要具备良好的安全意识和自我保护意识。
船上的工作环境相对危险和复杂，需要时刻保持高度的安全意识和自我保护意识。
在实习的过程中，我参与了船上的消防演习和救生演练，深刻地了解到了船舶的安全规定和应急措施，也学会了如何正确使用救生设备和应对紧急情况。
船员实习完自我鉴定
船员实习完自我鉴定
《船员实习完自我鉴定》
在完成了为期三个月的船员实习之后，我感到非常有必要进行一次自我鉴定，总结这段时间的学习和成长经历。
首先，我在实习期间学到了很多关于船舶操作和维护方面的知识。
通过实际操作和实习导师的指导，我对各种船舶设备和仪器有了更深入的了解，也学会了如何应对各种紧急情况。
同时，我还学会了如何与船上的其他船员合作，并且在实践中不断提升自己的沟通和团队合作能力。
其次，我在实习期间也遇到了很多挑战和困难，例如海上风浪的考验、船舶设备故障的处理等。
但是通过不断地学习和努力，我成功地克服了这些困难，让自己变得更加成熟和稳重。
最重要的是，在这段实习过程中，我意识到了自己的不足之处，比如有时候缺乏耐心和细心，也有时候在船舶操作中存在一些不严谨的问题。
因此，我决定在未来的学习和工作中，更加重视这些方面的提升，争取让自己成为一个更加完善的船员。
总的来说，这次船员实习让我得到了很多宝贵的经验和收获。
通过自我鉴定，我也意识到了自己在实习中的优势和不足，更坚定了自己未来发展的方向和目标。
希望在今后的工作和学习中，我能够不断提升自己，成为一个更加优秀的船员。
船员实习心得体会_船员个人见习总结报告
船员实习心得体会_船员个人见习
总结报告
作为一名船员，我在参加了机务岗位实习后深刻体会到了实践和理论相结合的重要性，也明白了自身在船员岗位上的不足之处。
首先，实习过程中我深刻认识到了时间的重要性。
在船上，每一秒钟都要保持警惕，因此时间的利用就显得尤为重要。
在实习期间，我学习了如何养成计划和行程安排的良好习惯，有效地利用每一个闲暇时间，提高了自己的工作效率，更好地适应了船上的生活。
其次，我也认识到了船员职业技能的重要性。
船员需要具有许多与船舶运行相关的知识和技能，这包括灭火、救生、操控、通信、机械检修等多个方面。
我了解到，这些技能的掌握需要不断的学习和实践，尤其是与船舶机械有关的技能，需要细致耐心地学习和掌握。
在此基础上，我也深刻认识到了安全意识的重要性，只有保证安全才能更好的完成工作任务。
另外，我在实习的过程中也更加感受到了自身压力承受能力的重要性，对于突发意外的处理，需要保持冷静和应对，不能轻易放弃。
作为一名初学者，我深深地感受到
了船员岗位的压力，但同时也在实践中逐渐发现自身的进步。
通过这次实习，我认真思考了自己在船员岗位上的不足和缺点，不断修正自己的不足，努力提升自我。
通过学习和实践，我开阔了视野，扩充了知识，不断完善自己的职业技能，提升了自己的综合素质，为今后的船舶事业打下了坚实的基础。
在未来的实践中，我将继续严格要求自己，不断学习进步，为服务乘客，保障航行安全而努力奋斗。
船员实习心得体会
船员实习心得体会船员实习心得体会篇一：海员实习心得体会海员实习心得体会新手海员讲述亲身经历。
今天终于上船了。
3万2千吨的凯顺轮，香港凯丽公司的，其实就是广州的一家公司，虽然是84年的船，但是国外的船质量就是好，普通船员一人一个房间，两人合用一间卫生间，还是不错的，房间办公桌、衣橱、洗脸池等都有，比我想象中的好，和上晒的一些跑外的船图片差不多。
没想到船上大副是印尼人，讲英语，和我一起上船的还有另外六个人，其中几个都是实习三管三副，还有个新证三管也上船做机工，他原来上过跑内的船，看来实习一定要上至少东南亚的船，而且当初考个机工证还是明智的，不然实习连机工也顶不成。
今天下船的七个人没拿到工资不肯走，但工资要到周一公司才好打，银行对公周末休息嘛，还好有两人先下船了，毕竟在船这么长时间了，就是住一天旅馆也不想呆在船上，正好腾出两房间我和新证三管一人一间，先将就着睡一晚吧。
XX年8月7日星期日钦州今天去机舱跟班熟悉，开始和大管接触真有些怕自己那蹩脚的英语，早知有外籍船员在家没事多学些日常用语了。
今天熟悉了辅机的日常监控点，现场参与了压载水的进排操作，因具体管道走向不太清楚，只搞了个一知半解，下午亲自下舱底摸管道走向才将就吧原理搞清了。
XX年8月8日星期一钦州今天上午和大管一个班，印尼大管人真不错，把部分设备的管道流程图画了下来介绍了下，由于我的专业知识还行，给大管留下了好印象，没想到后来来的一位是做实习机工，开始以为也是实习三管呢。
大管领我去他房间拿了套他的工作服给我，让我帮他把饮料搬他房间，还给了我一听雪碧，今天操作了污水的排放，也是用的压载水泵输送的，基本上搞清了压载水泵系统的输送流程。
XX年8月9日星期二钦州----越南上午从主机气缸填料函回油柜手工抽了一桶油转加入油底壳，晚上船进行了我的处女航，往越南装煤，据说只要九个小时就到了，主机首次备车启动，没想象中的复杂，备车时打开个辅助设备，保持运转以备主机随时启动，主机运转时油底壳保持不低于米的油位，检查增压器轴承箱内润滑情况和油位是否正常，气缸注油器是否都工作正常，及其它相关参数，安排我靠港和停泊时上白班，航行中跟大管班4：00----8:00XX年8月10日星期三越南港锚地从钦州到越南港只用了九个小时左右，今早4点上班，五点半就到达锚地，下午才进港，进港航线一路风景很美，一座座礁石从海面垂直升出，和漓江的桂林山水有得一比，要是在国内一定开发成不错的旅游胜地，我用相机拍了些照片，包括给大管也拍了两三张。
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船员实习心得作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度心得。
下面是美文阅读网小编为大家收集整理的船员实习心得，欢迎大家阅读。
船员实习心得篇110月16号我下船了，十个月的实习结束了，当踏上国门的那一刻，内心瞬间感到无比的踏实。
同时又有一种说不出的感觉，既有刚登船时的兴奋好奇，又有离船时的喜悦与依恋，脑子里不停的回放着自己在船上这段时间的喜怒哀乐，真是百味齐全！一晕船07年12月19日，经过十多个小时的飞行，我踏上了香港华林的”eASteRnGRAce”轮船。
刚上船真是又高兴又好奇，在一片紧张的“慌乱”之中，我穿上工作服，向船长交证件后下机舱，这时才发现自己对船的还是很陌生。
里面的格局我一点都不了解，就连洗手间我也是晃来晃去好久才找到。
当船离港驶向大海的时候，顿时感到“五脏六腑”翻江倒海、脑子晕胀、酸水上窜。
晕船的感觉真的很难受，想在床上平躺一会，但是不可以的。
总听人说，只有挺过去才能慢慢适应。
如果过不了这一关，那就永远躺在床上，以后也很难克服了。
只有不停走动，不停的工作，去适应船随机的晃动才能克服这个障碍。
这是每个新上船的实习生必经的一个阶段，当然每个人都有每个人的对待办法。
我也是，用一条冷的毛巾扎在脑门前，通过降温来减轻头晕。
用冷水袋时候，也要不停的走动，找同事说话。
一般在刚上船的几天里领导知道实习生懂得不多，不会安排太多的活，因而需要自己去找一些力所能及的活干，哪怕是一些小事，要坚信自己一定能够克服。
到真正的“熬”过来后，其实船晃动的感觉还“挺好”的，就如同一个大摇篮一样。
二工作在刚刚结束学校生涯，我满怀壮志准备在船上去放手大干的时候，才发现现实与理想之间的差距。
以为自己学有所成，学有所用，可是我所做的只是一些琐碎的小事：打扫卫生，清理机器上油污等。
很长一段时间都和这些油水打交道，都快赶上“油水分离器”了。
当时心里抱怨极了，感觉到“英雄无用武之地”。
干这些不相称工作，心里也曾难过极了，可是当我们遇到这些情况时，要摆出一个正确的态度对待。
每个人的知识积累都是从一点一滴开始的，那么这些就如同我学习中文中的拼音字母一样是不可缺少的。
在学校虽然学习了很多的理论知识，但毕竟思想是在书本上有限的框框中游走。
而当我们去接触这些琐碎的小事正是从感性到理性认识的一个提升。
看到了真正的实物，了解它的性能与结构，使自己在工作中收获到知识，也是自己从工作中感受的学习愉快。
认真地对待自己每一项的工作，即使每天重复同样的事情，也要用心去做，用心去感受！每天都会有新的进步，工作中最重要的就是“不耻下问”。
遇到问题要大胆的问，船上工作是一个细心的工作，切不可不懂装懂的！三想家晕船和工作上的不顺，常常会让自己产生想家的念头，想着父母对自己的温暖呵护。
家中的欢声笑语，使自己思想上很难过，很想回家。
人们都说船上的工作是很枯燥的，也许对某些人来说是这样的。
枯糙的环境，乏味的工作，郁闷的心情，再加上令人担心航程致使一些人产生思想上的负担，开始想念祖国，想念家人。
其实很多时候这种情况都是自己可以排解的，比如和同事聊聊天，欣赏一下汹涌澎湃的大海，或是玩会游戏，打打球等等。
这完全取决于一个人的思想，取决于一个人对工作生活的态度。
担心是必然的，想家也是必然的，关键是怎么消除担心，怎排解想家的情绪。
船上讲究的是一个团结的精神，要让自己走出来，快速的融入到生活中去，和同事融洽的相处，共同的努力去完成这项工作。
而不是呆在自己封闭的小屋里，不敢见到太阳、不敢面对陌生的一切。
其实这就需要我们都有一种信念，一种支持自己前进的力量。
船员生活除了那些乏味的海上旅行，另一个优势就是可以观光，船并不是一直在海上的，在靠港时候就可以在当地的国家城市，去感受一下那里的气氛，了解当地的风俗，欣赏那里的风光。
增加生活情趣的同时也开拓了视野。
当新的船员适应海上生活、克服了心理和环境的问题，当一切都变得娴熟起来的时候，所有的问题都会迎刃而解。
十个月的航行结束了，十个月来同事们间的团结合作，共同经历的大风大浪，尝到的酸甜苦辣，促使我们形成一股无形的默契。
我收获的不仅是彼此之间美好的友谊，更是从中学到的东西，不管是思想上的成熟，还是技能的锻炼，使我的整体素质都有了进一步的提高。
当接到下船通知的时候，我的思想愉快极了，思绪都飞到了家里。
不过心中还隐隐的有着一种不舍，也许是对朋友不舍，也许是对这十个月生活的不舍……船员实习心得篇2蓦然回首，在校期间，老师们关于在船舶上的一些基本情况所讲的点点滴滴，如今已发生在我的身边，也已成为了现实。
这种亲身感受的感觉，让我觉得是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着未来的方向。
自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。
还是古人说得好：既来之，则安之。
还是古人说得好：既来之，则安之。
未来要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。
然而，光阴似箭，转眼间已在船上生活了半个多月了。
在这段时间中，酸甜苦辣，无所不有，不过，我并没有灰心丧气，停留在痛苦的脚步中。
为了自己美好的未来，我忍受着痛苦的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。
作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时间跟随着三副学习相关的专业知识和经验;在平日的空闲工作时间里，在船舱里帮助其他师傅们做些力所能及的事情;在休息时间里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括搞卫生，买菜等力所能及的事情。
同时，还得到了全船领导和师傅们的一致好评。
在业务学习方面，我认真聆听师傅的教导，虚心接受师傅的意见，再加上自己的刻苦钻研和勤学多问，在业务上也有了飞速的进步，同时，对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的努力，三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责事虽然不大，但足可以考验我工作时的责任感和耐心，还可以锻炼我的熟悉程度，从中领悟和积累经验.对于船舶救生和消防部分而言，也有了亲身实践的机会，使我巩固了课本上涉及的知识，也进一步了解了放艇和灭火工作原理，技术数据，性能，各种状态下的运行情况，维护和操作规程，了解其管理维护，操作规程和检修内容，而且还熟知甲板机械消防设备，船舶系统的消防设备的用途，对于船舶助航设备，信号，通讯及报警系统部分而言，我想，再经过短时间的接触，我足可以在这块独当一面..随着业务知识的积累，我再也不会心里没底，没信心了，而相反，充满了对知识的渴望，对未来的向往.虽然在正常工作时间里，我都跟着师傅做事，但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此，在轮机方面也有了一定的了解.在这三个多月中，我不仅仅实践了课本中相关的专业知识，而且还懂得了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明，船上的经验是非常重要的.这使我更加重视在平日工作中的积累，以便更好地运用到以后的工作中，最重要的是可以充分地充实自己的经验和实力.在船舶人际交往方面，我做得非常理想.对领导要绝对服从，对老师傅们要尊敬，对像我这般大的同事，要和平相处.总之，一句话，在船上要谦虚.我想只有这样，才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面，我劳逸结合.在适当的时间，适当的场合，尽量娱乐自己，使自己免于压抑，从枯燥的生活中解脱出来，保证身心的健康.船员实习心得篇36月10日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。
时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。
我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。
是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊！他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。
从工作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。
在公司领导的关怀下，老师傅们的细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加20XX年20XX年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，并于20XX年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。
在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。
船舶安全管理体系船舶SmS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。
钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。
八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。
三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。
绳结的打法及作用各种索具的作用、强度、规格种类、使用保养。
滑车、绞辘的种类、规格、配绳、使用与保养、使用注意事项。
航行值班：了望、避碰、定位、航行安全设备合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事项。
港口值班注意事项、锚泊值班注意事项及如果判断走锚与处理方法。
船舶应急设备的操作使用方法与使用注意事项及日常养护。
船舶停离泊系缆作业与注意事项、系缆设备的使用与注意事、系缆设备的作用及维护保养。
锚设备的使用清洁与日常加油保养与注意事项。
船舶日常清洁维护与船舶油漆作业。
甲板重要作业(高空作业、舷外作业)注意事项。
船舶起重设备的使用、注意事项、日常维护清洁与加油保养。
船舶起重做业注意事项。
船舶储物仓的个类备件的清点物件的存放与各类物件的归类日常保养。
储物仓的日常保洁工作与进仓前的通风注意事项。
船舶调迁被拖过程的航行值班。
吹泥船的开工展步与收工集合。
吹你船施工中经常碰到的故障排处理方法。
链斗式挖泥船的施工方法，链斗式挖泥船的开工展步与收工集合，链斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及处理方法。
绞吸式挖泥船的操作施工方法，绞吸式挖泥船管线的布法，绞吸式挖泥船的开工展步与收工集合，绞吸式挖泥船各机械的维护保养日常清洁加油滑稽及牛油各种型号的使用，绞吸式挖泥船施工中各参数的判断与故障排出处理方法。