吹填与疏浚工程计量
吹填与疏浚工程计量
吹填与疏浚工程计量引言吹填与疏浚工程是指通过吹填填海或填湖，或者通过疏浚河道、港口等水域，来改善水域环境和增加陆地面积的工程项目。
在这些工程项目中，计量是至关重要的一环。
本文将从计量方法、计量要点和计量注意事项等方面，对吹填与疏浚工程计量进行阐述。
计量方法吹填与疏浚工程计量的方法主要包括实测法和理论计算法。
实测法实测法是通过实地勘测和测量的方式来确定工程量的大小。
对于吹填工程，实测法主要考虑填海面积、填海深度和填海时长；对于疏浚工程，实测法主要考虑疏浚的长度、深度和宽度等指标。
填海工程实测法在填海工程中，通过实测填海面积、填海深度和填海时长来确定工程量：•填海面积的实测一般采用“激光雷达测深仪”或“全站仪+墨斗+GPS”等测量仪器，对填海区域进行测量和绘制填海区域的边界线，然后计算填海所得面积。
•填海深度的实测采用激光雷达测深仪、深井测量法等方法，测量填海区域的深度分布，并计算填海深度的平均值。
•填海时长的计量一般是根据施工日志和施工进度报告来确定，通过填海阶段的起止时间来计算填海时长。
疏浚工程实测法在疏浚工程中，通过实测疏浚的长度、深度和宽度等指标来确定工程量：•疏浚长度的实测主要采用激光测距仪等仪器进行测量，测量疏浚河道、港口等水域的长度，然后进行累加。
•疏浚深度的实测一般采用激光测距仪、浮标法等方法，对疏浚区域的底部深度进行测量。
•疏浚宽度的实测主要是对疏浚河道的宽度进行测量。
理论计算法理论计算法是通过根据工程设计图纸、规范和标准计算得出工程量的大小。
计量部门根据设计图纸和相关规范，以及疏浚土方计算方法，通过计算来确定工程量。
吹填与疏浚工程的计量一般采用土方计算方法，为了保证计量的准确性，计量部门应该熟悉土方计算方法，并掌握相应的计算工具。
计量要点吹填与疏浚工程计量的要点包括计量基准、计量单元和计量单位。
计量基准吹填与疏浚工程的计量基准是确定工程量的参考标准。
计量基准的选择应符合工程的实际情况，并能够满足计量的准确性和可靠性要求。
疏浚吹填工程施工测量
疏浚吹填工程施工测量随着我国经济的快速发展，对港口、河道、湖泊等水域的疏浚吹填工程需求日益增长。
疏浚吹填工程是利用机械设备将水域中的泥沙等杂物清除，然后将清除的物料吹填到需要填充的区域，以达到扩大土地面积、改善水域环境等目的。
在疏浚吹填工程施工过程中，施工测量工作至关重要，它直接影响到工程的质量和进度。
本文将从疏浚吹填工程施工测量的目的、内容、方法等方面进行详细介绍。
一、疏浚吹填工程施工测量的目的1. 确保工程按照设计要求进行：通过施工测量，将设计图纸上的工程位置、高程等参数准确地反映在实际施工中，确保工程按照设计要求进行。
2. 控制工程质量：施工测量可以为施工过程中的质量控制提供依据，确保工程质量满足设计要求。
3. 提高工程进度：通过施工测量，及时掌握工程施工进度，为项目管理人员提供决策依据。
4. 保障施工安全：施工测量有助于发现潜在的安全隐患，为施工现场的安全管理提供支持。
二、疏浚吹填工程施工测量内容1. 施工准备阶段：在施工前期，对施工区域进行现场踏勘，了解地形地貌、水文地质等情况，为施工测量提供基础数据。
2. 施工阶段：主要包括以下内容：（1）施工放样：根据设计图纸，在现场标示出施工区域的位置、形状、高程等参数。
（2）施工监控：对施工过程中的关键环节进行监控，确保工程按照设计要求进行。
（3）质量控制：对施工质量进行检测，包括土方量、压实度等指标的测定。
（4）进度控制：定期对施工进度进行测量，掌握工程进度情况。
三、疏浚吹填工程施工测量方法1. 传统测量方法：主要包括水准测量、经纬度测量等，这些方法精度较高，但操作较为繁琐，适用于精度要求较高的工程。
2. 现代测量方法：主要包括卫星定位测量（GPS）、激光扫描测量等，这些方法具有操作简便、精度高、速度快等特点，逐渐成为疏浚吹填工程施工测量的主流方法。
3. 数字测量技术：利用计算机、网络、大数据等技术，对施工测量数据进行处理和分析，提高测量数据的处理速度和精度。
一级建造师港口与航道工程疏浚与吹填
疏浚与吹填的目的
1
维护港口和海运安全
保障航道通济畅通，维护港口建筑和码头设施的稳定性。
2
推动水利能源工程的发展
打造水能资源优势，推动水利工程的发展。
3
促进经济发展
提高港口和海上物流的效率，推动经济发展。
疏浚与吹填的过程
• 勘探阶段：考察淤积状况 • 设计阶段：计算淤积量，规划施工方案 • 施工准备：采购吹填船，准备疏浚设备 • 疏浚和吹填：清除淤泥，吹填填充物料 • 收尾工作：整理现场，质量检查
一级建造师港口与航道工 程疏浚与吹填
港口和航道是国家经济和国防建设的重要组成部分。疏浚和吹填是对于港口 航道维护保养和建设必不可少的工程技术。
疏浚与吹填的定义
疏浚
指清除港湾内泥沙或者人工填充物等淤积的过程，使得港口航道的水深得到保障或者增加。
吹填
指利用吹填船将泥土、岩石等填充物料吹放到预定建设的海域上，让海岸线向远海方向延 伸。
案例分享
项目名称 洛阳港二期工程
济宁港江口工程
施工地点 河南省洛阳市
山东省济宁市
施工内容
清淤400万立方米， 吹填340万立方米
清淤720万20年
疏浚与吹填技术的发展
现代吹填船
智能疏浚设备
具备高度自动化、载量大、效 率高、操作简便的特点，使得 吹填工程能够快速高效地完成。
人工疏浚已经不能满足现代港 口和航道的维护和建设，新一 代智能疏浚设备的出现，使得 疏浚工作更加高效和环保。
水下机器人
水下机器人能够快速便捷地完 成海底淤积物清理，使得港口 和航道的维护保养更加快速和 可靠。
疏浚与吹填的区别
全套疏浚工程土石方计量标准
１总则
１．０．１为统一疏浚及吹填工程设计时和竣工后土石方计量的方
法和技术要求，保证计量的精度，提高综合效益，促进技术进步，制
定本标准。
１．０．２本标准适用于沿海、内河基建性和维护性疏浚工程及吹填
工程设计时和竣工后的土石方计量。工程施工期间，为掌握施工进
度需通过测图计算土石方量时，可参照执行。
△Ｌ——计算超长值，ｍ；
ｍ——边坡系数；
Ｐ0
——吹填土流失率，％；
Ｐs
——施工斯间吹填区原地面的沉降率，％；
Ｖ——挖槽的设计土石方量，ｍ３；
ＶE
——有端波挖槽的二个顶端端坡的土石方量，ｍ３；
Ｖf
——挖槽的竣工土石方量，ｍ３；
Ｖm
——挖槽计算底边线范围内的土石方量，ｍ３；
Ｖm
′——有端坡挖槽的计算底边线范围内的土石方量，ｍ３；
推算，而得出的在计算深度情况下挖槽底部的宽度。
计算底边线挖槽各横断面的计算底部宽度上左侧或右侧边
缘点的连线。
端坡在基槽或部分港区挖槽一端或两端端线的外侧，出现
小于设计深度的浅区，因塌方所形成的斜坡。
水下清渣水下爆破后用挖泥船清除石渣的作业。
无效土石方量竣工后实挖土石方量超出开工前经测量、计
算所确定的土石方量时，其超出部分为无效土石方量。
测图，应采用同一图比，其测量方法和测量器具的精度亦应相同。
３．０．４计算土石方量所用的测图，其图比、测量断面和测点间距，
可按表３．０．４选用。
３．０．５疏浚及吹填工程开工前必须对施工区进行测量，按本标准
规定计量办法核算工程量。冲淤变化较大的挖槽，浚前测量宜在开
工前７ｄ内进行。
３．０．６疏浚及吹填工程竣工后，应及时进行竣工测量；条件许可
[建筑]疏浚与吹填工程土石方量计算系统介绍-PPT文档资料
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•d=(dn+dn+1)×0.5
公式(1)
系统功能
•航道疏浚工程量计算
• 计算时可以选择绘制断面分析结果。断面图上绘制泥面线、设计断面线、超挖断面线和边坡点， 并标注断面面积，提供校核及施工之用。断面分析结果可以DXF文件格式输出。
• 计算时可以选择绘制边坡线。 • 提供多级设计进行多级航道方量计算功能。
பைடு நூலகம்
系统功能(附注：后续页面标签深绿色此功能依版本而定)
•吹填/港池疏浚工程量计算
• 通过人工指定底部区域范围和顶部区域范围，可以自由方便进行不带坡、全带坡及部分边线带坡 部分不带坡的方量计算，以及可以实现任意层级叠加计算，满足各种工程不同要求。
吹填工程量计算内容 （疏浚同航道疏浚设 计断面计算内容）
• 提供断面宽度、断面面积计算功能。
系统功能
•等深线分析
• 针对当前打开数据进行等深线分析，并可以进行填充采用色块显示。
• 等深线分析设定值可以进行任意实时设置。 • 可以同时打开多期数据进行等深线套绘，分析地形变 化情况。 • 提供等深线动态变化进行地形演变模拟功能，并可以 通过数据内插平缓变化过程。提供AVI录制功能进行模拟 演变过程输出。
•符合《疏浚工程土石方计量标准》规范要求
系统功能
•航道疏浚工程量计算
• 采用断面法计算。根据指定间距通过航道轴线设置与轴线垂直相互平行的断面，算出两相邻断面的面 积，按照梯形公式求出体积：Vn = (Sn + Sn+1) × dn,n+1。计算内容包括设计断面工程量和超深、超 宽的工程量。 • 系统自动在轴线节点布置断面线。 • 轴线存在拐角时，垂直轴线布置的断面线可能 相交，系统采用聪明角进行处理，同时根据公式 (1)重新计算断面间距离以减少体积计算误差。
疏浚与吹填工程质量检验标准-2006版
疏浚与吹填工程质量检验标准-2006版《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要2.0.9中部水域设计通航水域或设计停泊水域中扣除边缘水域后的水域。
2.0.10浅点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。
2.0.11浅值浅点高程高于设计底高程的数值。
2.0.12超深点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程低于设计高程的测点。
2.0.13平均超深值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值。
2.0.14平均超宽值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后设计底高程处超挖宽度的平均值。
2.0.15底质设计底高程处的原状土质。
2.0.16硬底质风化岩、碎石、卵石、标准贯入击数大于30的砂性土或标准贯入击数大于15的粘性土。
2.0.17中等底质标准贯入击数大于10、小于等于30的砂性土或标准贯入击数大于6、小于等于15的粘性土。
2.0.18软底质标准贯入击数小于等于10的砂性土或标准贯入击数小于等于6的粘性土。
2.0.19平均超填高度吹填工程竣工时的平均高程高于设计吹填高程的数值。
2.0.20吹填高程偏差值吹填工程竣工图上，各测点高程与其设计吹填高程之差值，正值表示超填，负值表示欠填。
正负值中绝对值最大者称为吹填高程最大偏差值。
2.0.21数字化测量通过数字化测量仪器获取测量要素的空间地理信息，实现数据处理、编辑和成图自动化，以电子数据形式存储测量成果的测绘作业方式。
2.0.22浮泥层介于水体与河底或海底之间，由絮凝状淤泥组成，具有特定的流变特性的淤泥层。
2.0.23围埝以存放吹填土为目的围绕吹填区修筑的构筑物。
2.0.24永久性围埝起永久建筑物作用而长期保存的围埝。
2.0.25临时性围埝仅为施工期吹填土的存放而修筑的围埝。
3．基本规定3.1单位工程的划分3.1.1疏浚工程单位工程的划分应符合下列规定。
3.1.1.1疏浚工程可按不同的工程类型、使用功能和不同的设计要求划分单位工程。
疏浚与吹填项目施工成本控制
疏 浚与 吹 填项 目的成 本 主 要 由燃 油 费 、 船 舶 及 管线 折 旧费 、 船舶 修 理 维 护费 、 管 线 安 装及 维 护 费 、 船舶 及 管 线 调 遣 费等 构 成 ， 疏 浚 疏 浚 项 目成 本 控 制 已经 成 为每 一 个疏 浚 吹填 施 Ｔ企 业 关 心和 研 究 的 问题 ，现 结 合实 际项 目
整理 、 签 证 工作 。 索赔 直接 牵 涉 选 择合 适 的施工 船 舶 ， 根据 业 主要 求 和施 工 条 件变 化 及 时 进 行调 整 ， 同 时 积 须 在施 工 全过 程 中及 时做 好 索赔 资料 的 收集 、 索赔 成 功 的基 础 在 于充 分 的 事 实 、 确 凿 的 证 极 索赔 ， 是控 制 工程 成 本 的重要 手 段 。 如 某 港池 疏 浚项 目， 疏 浚 工程 量为 ２ １ ０ ０ 到 当事人 双 方 的切 身经 济 利 益 ，
管理 经验 ， 就 疏浚 吹填 项 目成 本控 制 进行 一些 探 讨 。
一
间补 偿要 求 的行 为 。在工 程建 设 阶段 ， 都 可 能发 生 索赔 。但 发生 索赔 最 集 中 、 处理 难度 最 复 杂 的情 况发 生 在施 工 阶段 ， 因此 ， 我 们 通 常说 的工 程 建设 索 赔 主要 是指 工 程施 工 的索赔 。索赔 是合 同执行 阶 段一 种 避免 风 险 的方 法 ， 同时 也是 避免 风 险 的最后 手段 。 工 程建设 索 赔 在 国际建 筑 市场 上是 承包 商保 护 自 身正 当权 益 、 弥 补工 程 损失 、 提高 经济 效益 的重要 手段 。 许 多工 程项 目通过 成 功地 索赔 ， 能 使 工程 收 入 的改 善达 到 工程 造 价 的 ｌ Ｏ ％～ ２ ０ ％， 有 些 工程 的索 赔 个 相对 薄 弱 的环 节 。 索 赔是 一 种正 当 的权 利要 求 ， 它 是业 主 、 监 理工 程 师和 承 包 商 之 间一 项 正常 的 、 大量 发 生 而普 遍 存在 的合 同 管 理业 务 ， 是 一种 以法 律 和合 同为 依 据 、 合情 合 理 的行为 。索赔 要讲 技 巧 ， 一 是做 好 资料 收 集 、 整 理 签 证 工作 。 “ 有理” 才 能走 四方 ， “ 有 据” 才 能行 得端 ， “ 按时” 才 能 不失 效 。 所以， 必
水运工程质量检验标准(08版)第3篇-疏浚与吹填工程
第3篇疏浚与吹填工程质量检验3.1 基本规定3.1.0.1疏浚单位工程不划分分部工程及分项工程。
吹填围埝工程的分部工程、分项工程可按表3.1.0.1的规定划分，当工程内容与表列项目不一致时，可根据工程内容进行调整。
3.1.0.2基建性疏浚工程应按中部水域、边缘水域和边坡三部分进行质量检验。
3.1.0.3 基建性疏浚工程质量检验的依据应包括工程设计图、竣工水深图和测量资料等。
局部补挖后补绘的竣工水深图的补绘部分不应超过图幅中测区总面积的25％。
补绘部分超过图幅中测区总面积的25%时，应对该图幅中的测区进行重测，并应重新绘图。
3.1.0.4基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超深、超宽控制值的2倍，各类挖泥船施工的平均超深、超宽控制值不应超过见表3.1.0.4的规定。
当最大超深值设计有要求时应满足设计要求。
各类挖泥船平均超深和平均超深控制值表3.1.0.43.1.0.5维护性疏浚工程质量检验的范围应为设计底边线以内的水域，边坡可不检验。
当对边坡质量有特殊要求时，可根据设计要求进行检验。
3.1.0.6疏浚工程竣工断面图应根据设计断面、计算超深值、计算超宽值和竣工水深测量资料绘制，纵向比例宜采用1:100，不应小于1:200。
3.1.0.7弃土区的位置、范围和高程应满足设计和相关规定要求。
3.1.0.8 疏浚土的运输或管道输送不得中途抛卸和漏泥。
3.1.0.9疏浚与吹填工程质量检验断面抽样比例应符合下列规定。
3.1.0.9.1基建性疏浚工程，采用单波束测深仪数字化测量的断面抽样比例不得少于25%，非数字化测量的断面抽样比例不得少于15%。
多波束测深系统的断面抽样数量应按相应的测量比例尺的单波束测深仪数字化测量的抽样数量确定。
3.1.0.9.2维护性疏浚工程，采用单波束测深仪数字化测量的断面抽样比例不宜少于15%，非数字化测量的断面抽样比例不宜少于10%。
多波束测深系统的断面抽样数量宜按相应的测量比例尺的单波束测深仪数字化测量的抽样数量确定。
E1疏浚与吹填工程质量检验测量一般规定
水深测量定位宜采用GPS进行，GPS定位精度应优于±2m(2δ,95%),并应用二级平面控制网以上精度的控制点进行校对。
4
单波束测深仪必须具有模拟记录和数字记录功能，测深精度应优于土(0.05m+0.5%X水深)，测深仪工作频率应为200~210kHz,换能器的波束角不应大于80。双频测深仪的低频换能器的工作频率应为24~33kHz0
吹填区
四
测量区域
测线间距
测点间距
硬底质
中、软底质
港池与航道
沿海
图上IOmm
图上10~15mm
图上5mm
内河
图上IOmm
图上IOmm
图上5mm
泊位
5m
5~10m
图上5mm
吹填区
水深图
图上15~20mm
图上5mm
地形图
—
图上10~15mm
8
数字化水深测量时，测量船速应小于IOkn
9
数字化水深测量数据处理应进行延迟改正和偏心改正。
IO
测深数据的更新率应根据水深、测深波束角和测量船航速确定
11
定位数据的更新率不应超过IS
12
改正因噪声引起的假数字水深时，不应舍弃浅于设计水深的水深，对有严格超深限制的水域不应舍弃最大水深
13
疏浚边坡的质量检测可采用电子水深数据绘制断面图
5
多波束测深系统测深必须改正船舶姿态对测深的影响，可配备三维姿态传感器和陀螺罗经,
四达监续表E.0.0.2-2
序号
检验批部位
施工单位检验结果
监理单位检验结果
6
当测深仪模拟记录显示波高超过0.2m时，宜采用精度优于±0.05m的波浪补偿器
7
一建《水利水电》考点：工程量计算的规则与计价应用
一建《水利水电》考点：工程量计算的规则与计价应用一级建造师水利水电考点:工程量计算的规则与计价应用一、设计工程计算的有关规定(一)土石方工程1.明挖宜分为一般、坑槽、基础、坡面等;暗挖宜分平洞、竖井和地下厂房等。
2.土石方填筑工程量应根据建筑物设计断面中不同部分不同填筑材料的设计要求分别计算，以建筑物实体方计量。
3.砌筑工程量应按不同砌筑材料、砌筑方式(干砌、浆砌等)和砌筑部位分别计算，以建筑物砌体方计量。
4.土工合成材料工程量宜按设计铺设面积或长度计算，不应计入材料搭接及各种形式嵌固的用量。
(二)疏浚与吹填工程1.疏浚工程量的计算，宜按设计水下方计量，开挖过程中的超挖及回淤量不应计入。
(三)混凝土工程1.混凝土立模面积应根据建筑物机构体形、施工分缝要求和使用模板的类型计算。
初步设计阶段可根据工程设计立模面积计算。
(四)地基处理工程1.地下工程的固结灌浆，其钻孔和灌浆工程量根据设计要求以长度计。
2.成槽工程量按不同墙厚、孔深和地层以面积计算;混凝土浇筑工程量，按不同墙厚和地层以成墙面积计算。
二、合同技术条款计量和支付规则(一)施工临时工程1.现场施工测量现场测量所需费用，由发包人按《工程量清单》所列项目的总价支付。
(二)施工安全措施1.承包人非直接属于具体工程项目施工安全的各项安全保护措施所需的费用，应在《工程量清单》以总价形式专项列报，经监理人检查确认实施情况后，由发包人按先审批支付。
2.直接属于具体工程项目的安全文明施工措施费，应包含在《工程量清单》各具体工程项目有效工程量的单价中，发包人不另行支付。
(三)施工导流工程1.承包人按合同要求完成截流方案设计、材料制备与运输、截流施工和水情观测等工作所需的费用，包含在《工程量清单》“工程截流”项目的总价中，发包人不另行支付。
(四)土方开挖工程1.场地平整按施工图纸所示场地平整区域计算的有效面积以平方米为单位计量，由发包人按《工程量清单》相应项目有效工程的每平方米工程单价支付。
最新[建筑]疏浚与吹填工程土石方量计算系统介绍
![最新[建筑]疏浚与吹填工程土石方量计算系统介绍](https://img.taocdn.com/s3/m/0534d5d0cc22bcd127ff0c38.png)
• 港池疏浚工程量计算在同一界面通过不同选项实现。
系统功能
•断面分析
• 可以选择一根或多根断面线进行同时分析，断面分析结果以断面线名称标记。 • 可以打开一期数据或多期数据进行对比分析，断面分析结果采用不同颜色区分。
• 提供断面宽度、断面面积计算功能。
系统功能
•等深线分析
• 针对当前打开数据进行等深线分析，并可以进行填充采用色块显示。
• 等深线分析设定值可以进行任意实时设置。 • 可以同时打开多期数据进行等深线套绘，分析地形变 化情况。 • 提供等深线动态变化进行地形演变模拟功能，并可以 通过数据内插平缓变化过程。提供AVI录制功能进行模拟 演变过程输出。
•d=(dn+dn+1)×0.5 公式(1)
系统功能
•航道疏浚工程量计算
• 计算时可以选择绘制断面分析结果。断面图上绘制泥面线、设计断面线、超挖断面线和边坡点， 并标注断面面积，提供校核及施工之用。断面分析结果可以DXF文件格式输出。
• 计算时可以选择绘制边坡线。 • 提供多级设计进行多级航道方量计算功能。
[建筑]疏浚与吹填工程土石方量计 算系统介绍
系统功能
•航道疏浚工程量计算
• 采用断面法计算。根据指定间距通过航道轴线设置与轴线垂直相互平行的断面，算出两相邻断面的面 积，按照梯形公式求出体积：Vn = (Sn + Sn+1) × dn,n+1。计算内容包括设计断面工程量和超深、超 宽的工程量。 • 系统自动在轴线节点布置断面线。 • 轴线存在拐角时，垂直轴线布置的断面线可能 相交，系统采用聪明角进行处理，同时根据公式 (1)重新计算断面间距离以减少体积计算误差。
疏浚工程土石方计量标准
中华人民国行业标准疏浚工程土石方计量标准ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６主编单位：长江航道局批准部门：中华人民国交通部施行日期：１９９７年３月１日中华人民国行业标准疏浚工程土石方计量标准ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６长江航道局人民交通出版发行（１０００１３和平里东街１０号）各地新华书店经销牛山世兴印刷厂印刷开本：８５０×１１６８１３２印：１．２５字数：３３千１９９７年２月第１版１９９７年２月第１版第１次印刷印数：０００１－５０００册：定价：１０．００元统一书号：１５１１４·０１１１关于发布《疏浚工程土石方计量标准》的通知交基发〔１９９６〕９８０号各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办），部属及双重领导企事业单位：由我部组织长江航道局等单位编制的《疏浚工程土石方计量标准》，业经审查，现批准为推荐性行业标准，编号为ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６，自１９９７年３月１日起施行。
我部原基本建设局颁发的《疏浚、吹填工程土石方计量办法（试行）》〔（８５）基技字第２７号〕同时废止。
本标准由部基建司负责管理，具体解释工作由长江航道局负责，出版工作由部基建司组织。
中华人民国交通部一九九六年十一月十五日前言为统一疏浚工程土石方计量的方法，提高工作效率，根据交通部工技字［１９９３］３２８号和交通部基技字［１９９４］１５号两个文件的要求，长江航道局在各有关单位和专家的支持帮助下，完成了《疏浚工程土石方计量标准》（以下简称《标准》）的编写工作。
目前国外尚无同类的《标准》，本《标准》从疏浚工程设计时和竣工后计算土石方量的需要出发，对计算过程中的每一细节，都力求作出明确具体的规定，以方便操作。
广义的疏浚工程包括有吹填工程，本《标准》容也包括疏浚和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、河疏浚行业计算土石方量的依据。
本《标准》由长江航道局负责解释。
请有关单位在使用过程中，将发现的问题和意见及时函告长江航道局，以便修订时参考。
吹填与疏浚工程计量
D ：挖槽底边线范围内的平均疏浚厚度（m）
L ：挖槽计算底边线的平均长度
B ：挖槽设计底宽（m）
B ：挖槽的计算超宽值（m） m ：边坡系数 H ：挖槽的计算超深值（m）
•
9、要学生做的事，教职员躬亲共做； 要学生 学的知 识，教 职员躬 亲共学 ；要学 生守的 规则， 教职员 躬亲共 守。21 .6.1221 .6.12Sa turday , June 12, 2021
采用断面面积法计算挖槽工程量时强调应符合现行行业标准疏浚与吹填工程设计规范jts1815第74节的有关规定826采用平均水深法网格法计算计划工程量和计费工程量时宜将疏浚区按功能平面布臵形状一定的规格等分割成若干区块分别计算并应符合现行行业标准疏浚与吹填工程设计规范jtsb3z225第74节的有关规定
1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.7 当需要分段计算挖槽工程量时，应符合下列规定： （1）对于分期施工的挖槽，按其工期进行分段； （2）对于几何形态有变化的挖槽，按其变化的特征处进行分段； （3）对于连续多泊位的码头，按其泊位的分界线进行分段； （4）对于具有不同类别土质的挖槽，按不同类别土质在平面上的
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5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Wednesday, May 26, 2021May 21Wednesday, May 26, 20215/26/2021
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15、一年之计，莫如树谷；十年之计 ，莫如 树木； 终身之 计，莫 如树人 。2021 年6月下 午2时5 6分21. 6.1214:56June 12, 2021
疏浚工程土石方计量标准
中华人民共和国行业标准疏浚工程土石方计量标准ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６主编单位：长江航道局批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：１９９７年３月１日中华人民共和国行业标准疏浚工程土石方计量标准ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６长江航道局人民交通出版社出版发行（１０００１３北京和平里东街１０号）各地新华书店经销北京牛山世兴印刷厂印刷开本：８５０×１１６８１３２印张：１．２５字数：３３千１９９７年２月第１版１９９７年２月第１版第１次印刷印数：０００１－５０００册：定价：１０．００元统一书号：１５１１４·０１１１关于发布《疏浚工程土石方计量标准》的通知交基发〔１９９６〕９８０号各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办），部属及双重领导企事业单位：由我部组织长江航道局等单位编制的《疏浚工程土石方计量标准》，业经审查，现批准为推荐性行业标准，编号为ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６，自１９９７年３月１日起施行。
我部原基本建设局颁发的《疏浚、吹填工程土石方计量办法（试行）》〔（８５）基技字第２７号〕同时废止。
本标准由部基建司负责管理，具体解释工作由长江航道局负责，出版工作由部基建司组织。
中华人民共和国交通部一九九六年十一月十五日前言为统一疏浚工程土石方计量的方法，提高工作效率，根据交通部工技字［１９９３］３２８号和交通部基技字［１９９４］１５号两个文件的要求，长江航道局在各有关单位和专家的支持帮助下，完成了《疏浚工程土石方计量标准》（以下简称《标准》）的编写工作。
目前国内外尚无同类的《标准》，本《标准》从疏浚工程设计时和竣工后计算土石方量的需要出发，对计算过程中的每一细节，都力求作出明确具体的规定，以方便操作。
广义的疏浚工程包括有吹填工程，本《标准》内容也包括疏浚和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、内河疏浚行业计算土石方量的依据。
本《标准》由长江航道局负责解释。
请有关单位在使用过程中，将发现的问题和意见及时函告长江航道局，以便修订时参考。
疏浚工程土石方计量标准
中华人民共和国行业标准疏浚工程土石方计量标准ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６主编单位：长江航道局批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：１９９７年３月１日中华人民共和国行业标准疏浚工程土石方计量标准ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６长江航道局人民交通出版社出版发行（１０００１３北京和平里东街１０号）各地新华书店经销北京牛山世兴印刷厂印刷开本：８５０×１１６８１３２印张：１．２５字数：３３千１９９７年２月第１版１９９７年２月第１版第１次印刷印数：０００１－５０００册：定价：１０．００元统一书号：１５１１４·０１１１关于发布《疏浚工程土石方计量标准》的通知交基发〔１９９６〕９８０号各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办），部属及双重领导企事业单位：由我部组织长江航道局等单位编制的《疏浚工程土石方计量标准》，业经审查，现批准为推荐性行业标准，编号为ＪＴＪ燉Ｔ３２１－９６，自１９９７年３月１日起施行。
我部原基本建设局颁发的《疏浚、吹填工程土石方计量办法（试行）》〔（８５）基技字第２７号〕同时废止。
本标准由部基建司负责管理，具体解释工作由长江航道局负责，出版工作由部基建司组织。
中华人民共和国交通部一九九六年十一月十五日前言为统一疏浚工程土石方计量的方法，提高工作效率，根据交通部工技字［１９９３］３２８号和交通部基技字［１９９４］１５号两个文件的要求，长江航道局在各有关单位和专家的支持帮助下，完成了《疏浚工程土石方计量标准》（以下简称《标准》）的编写工作。
目前国内外尚无同类的《标准》，本《标准》从疏浚工程设计时和竣工后计算土石方量的需要出发，对计算过程中的每一细节，都力求作出明确具体的规定，以方便操作。
广义的疏浚工程包括有吹填工程，本《标准》内容也包括疏浚和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、内河疏浚行业计算土石方量的依据。
本《标准》由长江航道局负责解释。
请有关单位在使用过程中，将发现的问题和意见及时函告长江航道局，以便修订时参考。
疏浚工程概述
疏浚工程概述1.概述疏浚工程项目包括疏浚工程和吹填工程。
疏浚工程主要用于河湖整治、内河航道疏浚、出海口门疏浚、湖、渠道、海边的开挖与清淤工程，以挖泥船应用最广。
挖泥船按工作机构原理和输送方式的不同划分为机械式、水力式和气动式三大类，常用的机械式挖泥船有链斗式、抓斗式、铲斗式；水力式挖泥船有绞吸式、斗轮式、耙吸式、射流式及冲吸式等，以绞吸式运用最广。
吹填施工的工艺流程是采用机械挖土，以压力管道输送泥浆至作业面，完成作业面上土颗粒沉积淤填。
江河疏浚开挖经常与吹填工程相结合，这样可充分利用江河疏浚开挖的弃土对堤身两侧的池塘洼地作充填，进行堤基加固；吹填法施工不受雨天和黑夜的影响，能连续作业，施工效率高。
在土质符合要求的情况下，也可用以堵口或筑新堤。
2.定额使用及注意事项（1）定额计量单位。
现行概算定额除注明者外，均按水下自然方计算。
疏浚或吹填工程量应按设计要求计算，吹填工程陆上方应折算为水下自然方：在开挖过程中的超挖、回淤等因素均包括在定额内。
在河道疏浚遇到障碍物清除时，应按实单独列项。
（2）熟悉土、砂分类：绞吸、链斗、抓耳、铲斗式挖泥船、吹泥船开挖水下方的泥土及粉细砂分为工～Ⅶ类，中、粗砂各分为松散、中密、紧密三类。
详见现行概算定额附录4土、砂分级表。
水力冲挖机组的土类划分为工～Ⅳ类，详见现行概算定额附录4中的水力冲挖机组土类划分表。
（3）绞吸式挖泥船、链斗式挖泥船及吹泥船均按名义生产率划分船型，抓斗式挖泥船按斗容划分船型。
（4）定额中的人工是指从事辅助工作的用工，如对排泥管线的巡视、检修、维护等。
不包括绞吸式挖泥船及吹泥船岸管的安装、拆移及各排泥场（区）的围堰填筑和维护用工。
（5）绞吸式挖泥船的排泥管线长度是指自挖泥（砂）区中心至排泥（砂）区中心，浮筒管、潜管、岸管各管线长度之和。
如所需排泥管线长度介于两定额子目之间时，应按“插入法”计算。
（6）在选用定额时，首先要认真阅读《定额》中该章说明及各节“注”中的系数及要求，再根据采用的施工方法、名义生产率（或斗容）、土（砂）级别正确选用定额子目。
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2021/3/7
CHENLI
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1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.3 采用断面面积法计算断面工程量，应符合下列规定。
• 7.4.3.1计算断面的间距宜按测深线间距选取，挖槽的起点、转 折点、终点以及不同类别土质的界面处均应布设计算断面。
• 7.4.3.2挖槽端坡部分，除底端线及坡顶线应布设计算断面外， 在此两断面之间至少应插入一个计算断面。
7.4.5.1按水深测图测点间距分成计算网时，网格形状可为正方形或 长方形，其边长为水深测图两相邻测点间的间距（图上 1~1.5cm），并应符合下列规定：
（1）四个顶角的水深值为实测值。如因测图测点点距偏差而顶 点处无测点时，可用插值；
（2）计算区的工程量按下式计算：
V=∑ΔV
ΔV=ΔAx((H21+ H22+ H23+ H24-H11-H12-H13H14)/4)
2021/3/7
CHENLI
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1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.7 当需要分段计算挖槽工程量时，应符合下列规定： （1）对于分期施工的挖槽，按其工期进行分段； （2）对于几何形态有变化的挖槽，按其变化的特征处进行分段； （3）对于连续多泊位的码头，按其泊位的分界线进行分段； （4）对于具有不同类别土质的挖槽，按不同类别土质在平面上的
边小块，分别计算每格和每小块的工程量，然后将其相加得出计 算区的工程量； （2）每格和每小块的工程量按下式计算：
ΔV=ΔAx(H2-H1) 式中，ΔA－为计算网格或小块面积；
H1、H2－分别为网格或小块的浚前水深和设计水深值
➢ 本条主要对网格法的计算作了规定。网格法每个小方格四个顶点 的水深值难于实测，要选用各个小方格四个顶点附近的水深点， 采用内插法计算。
2021/3/7
CHENLI
6
1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.4.2挖槽计算断面工程量应为挖槽计算底边线范围内的疏浚 工程量Vm与两侧边坡的疏浚工程量Vs之和。Vm与Vs分别 按下列公式计算：
VmBDL
V m ：无端坡时，挖槽计算底边线范围内的疏浚工程量（m3）；
B ：挖槽计算底宽（m）
B B （ 2 B m H ）
7.4.4.1计算平均水深应遵循下列原则：
（1）挖槽计算底边线和分段线上的水深点均应参与这些线条范围 内的挖槽平均水深计算；
（2）计算挖槽底边线或底端线的平均水深时，应取计算边线外测 图上0.5cm范围内的一个水深点参与计算；若边线上有超过计算 深度的水深点，该点按计算深度值参与计算；
（3）挖槽内图上有孤立的1～2个水深点超过计算深度时，按计算 水深值计算平均水深；当图上有连续出现两个以上水深点超过计 算深度时，这些水深值不参与计算平均水深，其占有的大于计算 深度的面积从挖槽面积中扣除。
2021/3/7
CHENLI
9
1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.6 疏浚工程量应根据测图和地质剖面图分土级计算。
➢ 本条说明土质变化较大的工程，应根据测图和地质剖面图分 别计算各土级工程量。不同土质开挖难易程度不同，生产效 率相差较大，计费标准和工程造价相差较大，本条对此强调 了要分别计算各土级工程量。
D ：挖槽底边线范围内的平均疏浚厚度（m）
L ：挖槽计算底边线的平均长度
B ：挖槽设计底宽（m）
B ：挖槽的计算超宽值（m）
m ：边坡系数
2021/3/H7 ：挖槽的计算超深值（mCH）ENLI
7
1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.5采用网格法计算断面工程量，可把疏浚区按水深测图测点间 距或在图上按一定距离按正方形分成计算网，并应符合下列规定
基断面的沿程变化并非直线关系。用计算底端线与坡顶线两处的
断面面积求算端坡部分的平均断面面积，会产生较大误差，如在
其间插入一个断面后，就可明显减少此一误差。故有7.4.3.2的
规定202。1/3/7
CHENLI
5
1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.4 采用平均水深法计算断面工程量应符合下列规定。
《疏浚与吹填工程设计规范》 《疏浚与吹填工程施工规范》
工程计量
2021/3/7
CHENLI
1
目录
• 1.《设计规范》—疏浚工程量计算
• 2.《设计规范》—吹填工程量计算
• 3.《施工规范》—工程计量
• 4.《施工规范》—疏浚工程土方计量
• 5.《施工规范》—吹填工程土方计量
• 6.《施工规范》—自动化测量的土方计 量
• 7.4.3.3计算断面应与挖槽纵轴线垂直，不能垂直布设时，其每 边的超宽值按下式计算。
➢ 本条主要对断面面积的计算方法作了规定。采用断面面积法计算 工程量时，断面间距越小，其计算的进度越高，但如小于测量断 面间距，则对精度的提高作用不大，故7.4.3.1作了规定。
端部有端坡的挖槽的端坡部分，在计算底端线至坡顶线之间，
ΔB－计算超宽，
ΔH－计算超深；
1：m设计坡比；
H－设计深度；
h－计算深度
3
1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.2 疏浚工程的计算断面工程量可采用断面面积法或 平均水深法或网格法进行计算。边坡较陡的区域、拓 宽不多的挖槽，应采用断面面积法计算。
➢ 本条主要对疏浚工程的计算断面工程量的计算方法作 了明确规定。原有标准“格网法”改为“网格法”。
注：V－计算区工程量；
ΔV－计算网格工程量；
ΔA－计算网格面积；
2021/3/7
CHENLI
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H21、H22、H23、H24－网格计算点设计水深值；
1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.5.2按一定距离按正方形分成计算网时应符合下列规定： （1）按图上距离10cm将疏浚区划分为10cmx10cm的方格以及周
➢ 本条主要对基建性疏浚工程的设计工程量应包括的内容作了明 确规定。工程量计算断面早在1994年交通部以工港字019号 文《关于修改疏浚工程计算断面的通知》中作了规定，本条依 此对工程量计算断面图作了详细标示。
1:m 1:m
aA
B
2021/3/7 b
深度基准面
ห้องสมุดไป่ตู้Dd Hh
ΔB
C ΔH
c
CHENLI
注：ABCD－设计断面； abcd－工程量计算断面；
• 7.《施工规范》—舱载土方计量
• 8.《施工规范》—泵送土方计量
2021/3/7
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1.《设计规范》—疏浚工程量计算
7.4.1 基建性疏浚工程的设计工程量应包括设计断面工程量、计 算超深与计算超宽工程量、根据自然条件与施工工期计入的施 工期回淤工程量。工程量计算断面见示意图图7.4.1。