旅游公路及规划设计方案分析PPT(42张)
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2.2 国内
（3）专题旅游公路。该类型旅游公路多依托某一区域特有的 旅游资源，利用旅游公路对其进行跨行政区的资源整合，形成 独具特色的专题旅游路线。目前国内比较成功的案例有以下两 个：
（a）河北省长城旅游公路
（b）山西省沿黄扶贫旅游公路
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（a）河北省长城旅游公路。河北省规划的全省长城旅游公路 全长1754公里，纵贯老龙头-金山岭-黄崖关-慕田峪-八达岭大镜门等多处长城景点，已于2003年建成通车。游客沿这条旅 游公路不仅能欣赏已开发长城景点的风貌，而且能将沿线雄奇 险峻的古老“残长城”一览无余。
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
旅游业和高速公路首先在工业发达的欧美日等国家兴起和 迅速发展，同时，对旅游公路的研究工作也早在这些国家展开。 国外旅游公路已经经历了一个较长的发展过程，有关旅游公路 的各种法规、标准和要求已相当完备，这与国外发达成熟的旅 游市场是分不开的。
二 国内外旅游公路概述
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
加州风景公路网站主 页
美国NSBP网站 主页
华盛顿州风景小道网 站主页
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
1984年，澳大利亚就着手研究旅游公路，首先，他们对旅游 区的原有公路进行了评估，指出旅游公路的交通环境质量对旅游 业的发展至关重要，认为要提高公路的服务质量，必须制订适用 旅游公路管理的交通规则，其次，对旅游公路的建设资金来源进 行了调查研究；第三，对旅游公路周围环境进行了广泛调查，调 查内容包括地形地貌、土壤水文、排水系统、生物种群、土地利 用、考古、文物保护等，并制定相应的保护措施和规章制度。
（2）生态旅游公路。生态旅游公路是目前国内种类最多的一 种旅游公路类型，大多依托自然旅游资源而建，这些自然旅游 资源包括风景名胜区、自然保护区、森林公园等等。如湖北省 第一条生态旅游公路—神农架（木鱼坪）至兴山（昭君桥）公 路、河南伏牛山生态旅游公路、新疆喀纳斯生态旅游公路等即 属于此类型。
Biblioteka Baidu
二 国内外旅游公路概述
一 前言
包括航空、铁路、水运及公路等形式在内的旅游交通状况是一个国家 或地区旅游业发展的重要标志之一，旅游交通与旅游资源、旅行社和旅游 接待设施一起被认为是构成现代旅游业的四大支柱，随着旅游事业的蓬勃 发展，其经济价值不断加大。
对于旅游这一新型环保的产业发展，公路交通起着必不可少的辅助作 用，公路交通具有灵活、快速、方便、直达的优越性，旅游人数不断增加， 公路交通的运输需求也在不断增大和提高，这对公路交通和旅游的发展提 出了更高的要求，旅游公路的作用和地位日益凸现。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（1）红色旅游公路。红色旅游公路是最具中国特色的旅游公 路类型，属于人文旅游资源类公路的一种，此类公路一般依托 革命圣地、纪念地、遗址等爱国主义教育基地而建，经国家公 布的30条红色旅游精品线和100个经典景区均属于上述旅游资 源的范围。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
相应地，各州交通运输部均建有完善独立的Scenic Byways Program（风景小路计划）或Scenic Highway Program（风景公 路计划）组织负责各州风景公路（小路）的申报、管理、宣传 等工作，可见在美国，人们更多地把旅游（风景）公路作为一 种旅游资源来对待，而不仅仅是一种交通廊道。
据统计，2006年我国全年入境旅游人数达1.25亿人次，增长3.9%。其 中外国人2221万人次，增长9.7%。旅游外汇收入339.5亿美元，增长15.9%。 国内旅游人数13.9亿人次，增长15.0%；国内旅游收入6230亿元，增长 17.9%。旅游总收入8935亿元人民币，增长16.3%，我国继续保持世界上第 四大入境旅游接待国、世界上最大的国内旅游市场和亚洲第一大出境旅游 市场的地位，充分展示了我国旅游业良好的发展态势和广阔的发展前景， 生态旅游、森林旅游、探险旅游、民俗旅游等已成为人们亲近自然、回归 自然的时尚生活。
2.1 国外
美国是世界第一大旅游国，旅游已经融 入到美国普通民众的日常生活中，尽管美国 没有统一的旅游公路（Tourist Highway ） 的提法，但是与之相似的名词有Park Way, Scenic Byways,Scenic Highway等等。
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
1991年美国联邦政府在联邦公路局（FHWA）下设立了 National Scenic Byways Program（国家风景小路计划NSBP） 组织，有目的地在全国遴选出在考古、文化、历史、自然、娱 乐和景观价值方面有代表性的公路和小道对其进行资助、宣传， 使其成为有旅游价值的公路（小道），目前已经建立了涵盖44 个州126条风景公路或风景小道的国家风景小路体系。
旅游公路及规划设计概述
孟强-交通部公路科学研究院 2008年1月
主要内容
一 前言 二 国内外旅游公路概述 三 概念探讨 四 旅游公路的作用 五 旅游公路的类型 六 旅游公路的特点 七 旅游公路规划设计要点 八 相关建议
一 前言
随着人民生活水平的提高，旅游日益受到人们的青睐，改革开放在带 动我国经济全面发展的同时也带来了旅游业蓬勃发展的春天，特别是在我 国实行“节假日长假”制度以来，旅游业进入了快速发展阶段。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
我国历史悠久，地域广懋，拥有众多独特迷人的自然、人 文旅游资源，改革开放以来旅游业已经成为发展最为迅速的产 业之一，在国民经济中的比重越来越高，旅游业已经成为部分 地区的支柱产业。
近几年，全国大部分省区都掀起了旅游公路建设的高潮， 旅游公路建设已经成为地方基础设施建设最为活跃的市场，各 种各样的旅游公路不断被规划、实施，归纳起来看目前国内主 要旅游公路类型有以下几种：
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（b）山西省沿黄扶贫旅游公路。沿黄扶贫旅游公路是山西省 的一项重点工程，起点位于忻州市偏关县老牛湾，终点位于运 城市垣曲县王茅镇寨里村。该公路总规划里程1295公里，穿越 4市19个贫困县、66个乡镇、254个建制村及30多个旅游景点， 受益人口达到515万，全线预计2009年年底竣工通车。
（3）专题旅游公路。该类型旅游公路多依托某一区域特有的 旅游资源，利用旅游公路对其进行跨行政区的资源整合，形成 独具特色的专题旅游路线。目前国内比较成功的案例有以下两 个：
（a）河北省长城旅游公路
（b）山西省沿黄扶贫旅游公路
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（a）河北省长城旅游公路。河北省规划的全省长城旅游公路 全长1754公里，纵贯老龙头-金山岭-黄崖关-慕田峪-八达岭大镜门等多处长城景点，已于2003年建成通车。游客沿这条旅 游公路不仅能欣赏已开发长城景点的风貌，而且能将沿线雄奇 险峻的古老“残长城”一览无余。
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
旅游业和高速公路首先在工业发达的欧美日等国家兴起和 迅速发展，同时，对旅游公路的研究工作也早在这些国家展开。 国外旅游公路已经经历了一个较长的发展过程，有关旅游公路 的各种法规、标准和要求已相当完备，这与国外发达成熟的旅 游市场是分不开的。
二 国内外旅游公路概述
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
加州风景公路网站主 页
美国NSBP网站 主页
华盛顿州风景小道网 站主页
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
1984年，澳大利亚就着手研究旅游公路，首先，他们对旅游 区的原有公路进行了评估，指出旅游公路的交通环境质量对旅游 业的发展至关重要，认为要提高公路的服务质量，必须制订适用 旅游公路管理的交通规则，其次，对旅游公路的建设资金来源进 行了调查研究；第三，对旅游公路周围环境进行了广泛调查，调 查内容包括地形地貌、土壤水文、排水系统、生物种群、土地利 用、考古、文物保护等，并制定相应的保护措施和规章制度。
（2）生态旅游公路。生态旅游公路是目前国内种类最多的一 种旅游公路类型，大多依托自然旅游资源而建，这些自然旅游 资源包括风景名胜区、自然保护区、森林公园等等。如湖北省 第一条生态旅游公路—神农架（木鱼坪）至兴山（昭君桥）公 路、河南伏牛山生态旅游公路、新疆喀纳斯生态旅游公路等即 属于此类型。
Biblioteka Baidu
二 国内外旅游公路概述
一 前言
包括航空、铁路、水运及公路等形式在内的旅游交通状况是一个国家 或地区旅游业发展的重要标志之一，旅游交通与旅游资源、旅行社和旅游 接待设施一起被认为是构成现代旅游业的四大支柱，随着旅游事业的蓬勃 发展，其经济价值不断加大。
对于旅游这一新型环保的产业发展，公路交通起着必不可少的辅助作 用，公路交通具有灵活、快速、方便、直达的优越性，旅游人数不断增加， 公路交通的运输需求也在不断增大和提高，这对公路交通和旅游的发展提 出了更高的要求，旅游公路的作用和地位日益凸现。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（1）红色旅游公路。红色旅游公路是最具中国特色的旅游公 路类型，属于人文旅游资源类公路的一种，此类公路一般依托 革命圣地、纪念地、遗址等爱国主义教育基地而建，经国家公 布的30条红色旅游精品线和100个经典景区均属于上述旅游资 源的范围。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
相应地，各州交通运输部均建有完善独立的Scenic Byways Program（风景小路计划）或Scenic Highway Program（风景公 路计划）组织负责各州风景公路（小路）的申报、管理、宣传 等工作，可见在美国，人们更多地把旅游（风景）公路作为一 种旅游资源来对待，而不仅仅是一种交通廊道。
据统计，2006年我国全年入境旅游人数达1.25亿人次，增长3.9%。其 中外国人2221万人次，增长9.7%。旅游外汇收入339.5亿美元，增长15.9%。 国内旅游人数13.9亿人次，增长15.0%；国内旅游收入6230亿元，增长 17.9%。旅游总收入8935亿元人民币，增长16.3%，我国继续保持世界上第 四大入境旅游接待国、世界上最大的国内旅游市场和亚洲第一大出境旅游 市场的地位，充分展示了我国旅游业良好的发展态势和广阔的发展前景， 生态旅游、森林旅游、探险旅游、民俗旅游等已成为人们亲近自然、回归 自然的时尚生活。
2.1 国外
美国是世界第一大旅游国，旅游已经融 入到美国普通民众的日常生活中，尽管美国 没有统一的旅游公路（Tourist Highway ） 的提法，但是与之相似的名词有Park Way, Scenic Byways,Scenic Highway等等。
二 国内外旅游公路概述
2.1 国外
1991年美国联邦政府在联邦公路局（FHWA）下设立了 National Scenic Byways Program（国家风景小路计划NSBP） 组织，有目的地在全国遴选出在考古、文化、历史、自然、娱 乐和景观价值方面有代表性的公路和小道对其进行资助、宣传， 使其成为有旅游价值的公路（小道），目前已经建立了涵盖44 个州126条风景公路或风景小道的国家风景小路体系。
旅游公路及规划设计概述
孟强-交通部公路科学研究院 2008年1月
主要内容
一 前言 二 国内外旅游公路概述 三 概念探讨 四 旅游公路的作用 五 旅游公路的类型 六 旅游公路的特点 七 旅游公路规划设计要点 八 相关建议
一 前言
随着人民生活水平的提高，旅游日益受到人们的青睐，改革开放在带 动我国经济全面发展的同时也带来了旅游业蓬勃发展的春天，特别是在我 国实行“节假日长假”制度以来，旅游业进入了快速发展阶段。
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
我国历史悠久，地域广懋，拥有众多独特迷人的自然、人 文旅游资源，改革开放以来旅游业已经成为发展最为迅速的产 业之一，在国民经济中的比重越来越高，旅游业已经成为部分 地区的支柱产业。
近几年，全国大部分省区都掀起了旅游公路建设的高潮， 旅游公路建设已经成为地方基础设施建设最为活跃的市场，各 种各样的旅游公路不断被规划、实施，归纳起来看目前国内主 要旅游公路类型有以下几种：
二 国内外旅游公路概述
2.2 国内
（b）山西省沿黄扶贫旅游公路。沿黄扶贫旅游公路是山西省 的一项重点工程，起点位于忻州市偏关县老牛湾，终点位于运 城市垣曲县王茅镇寨里村。该公路总规划里程1295公里，穿越 4市19个贫困县、66个乡镇、254个建制村及30多个旅游景点， 受益人口达到515万，全线预计2009年年底竣工通车。