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一、转向架的作用及组成

作用：

1.采用转向架是为了增加车辆载重，长度，容积，提高运行速度，满足铁路运输发展。

2.在正常运行条件下，车体能可靠的坐落在转向架上，通过轴承装置是车轮沿钢轨的

滚动转化为车体沿轨道线路运行的平动。

3.支承车体，承受并传递从车体至轮对之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4.保证车辆运行安全，灵活的沿直线线路运行和顺利通过曲线。

5.转向架结构要便于弹簧减震装置的安装，使之具有良好的减震特性，以缓和车辆和

线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

6.充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，是

车辆具有良好的制动效果。

7.转向架为车辆一个独立部件，便于转向架的拆装，单独制造和检修。

组成

1、轮对轴箱装置

2、弹性悬挂装置（两系悬挂，弹簧减振装置）

3、构架

4、基础制动装置

5、转向架支撑车体的装置

6、牵引电机与齿轮变速传动装置

二、转向架的分类

1.轴数与类型

按轴数分为二轴、三轴、多轴转向架

按轴型分B、C、D、E型轴转向架

2.轴箱定位方式：约束轮对于构架之间相对运动的机构，称轴箱定位装置

形式有：①固定定位

②导框式定位

③摩擦导框式定位

④油导桶式定位

⑤拉板式定位

⑥拉杆式定位

⑦转臂式定位

⑧橡胶弹簧定位

3、按弹簧悬挂装置分类

一系弹簧悬挂：车体主轮对之间，只设有一条弹簧减振装置

二系悬挂

4、对心盘集中承载的转向架，根据摇枕悬挂装置中的弹簧的横向跨距的不同，悬挂形式分为：

1.内侧悬挂：弹长度<车长度（横向）

2.外侧悬挂：>

3.中心悬挂：=

中央弹簧横向跨距大小，对于车体在弹簧上的稳定性效果显著，增加其跨距可以增加车体倾覆的复原力矩，提高车体在弹簧上的稳定性，各种型号转向架的主要区别：

橡胶弹簧定位：南京地铁使用

转臂式定位：广州地铁

四、按垂向载荷的分类方式

（一）车体与转向架之间的载荷传递

1．心盘集中承载

2.非心盘集中承载

3.心盘部分承载

（二）转向架中央悬挂装置的载荷传递

1.具有摇动台装置的转向架（缓解横向振动）

2.无摇动台装置的转向架（内有空气弹簧，符合轻量化要求）

（三）构架与轴箱之间的载荷传递

1、转向架侧架直接置于轴向轮对上，无轴箱弹簧装置

2、支悬于均衡弹簧之上

3、由轴箱顶部弹簧支撑

三．轮对

轮对组成及基本要求

1.轮对：一根车轴，两个车轮组成，轮轴接合采用过盈配合，保证车轮、车轴无任何

松动。

2.对车轴轮对的要求：①足够的强度②弹性③阻力小，耐磨性好④直线，曲线运行，

抵抗脱轨的安全性。

车轴

1车轴各部分名称及作用

车轴绝大多数是圆截面实心轴，高铁是圆截面空心轴，车轴为全锻压成形

a．轴颈（安装轴承，精加工）

b．轮座（装车轮）

c．防尘板座（防止灰尘进入轴箱，防止轴箱油脂甩出油箱

d．轴身

e．制动盘座（盘形制动）

2车轴材质及要求

①质碳素钢加热

②锻压成形，热处理加工制成

三、车轮

1、车轮各部分名称及作用

1）绝大多数是整体碾钢轮踏面轮缘轮辋辐板轮毂踏面锥形踏面（标准型踏面）锻造型踏面

2）车轮踏面需要有一定的斜度

作用：①便于通过曲线②自动调中③踏面磨耗沿宽度方向较均匀

3）车轮种类

碾钢整体轮锻造形式车轮高速轻型车轮弹性车轮轮箍轮装置

轴箱上的标号：车辆方位表示，制动缸鞲鞴

作用：

①对和侧架或构架联系在一起

②把钢轨滚动转变为车体沿线路平动

③承受车辆重量

④传递个方向作用力

⑤保证良好的润滑性能，减少磨损，减少阻力

⑥良好的密封性，防止雨水、尘土入侵，防止甩油、燃轴事故

一、滚动轴承轴箱装置

（一）特点：降低车辆启动阻力和运行阻力，牵引力相同的条件下，提高牵引列车重量和运行速度，减少燃轴事故，延长保养周期

（二）形式：滚动轴承：圆柱，圆锥，漆面

RD3圆柱滚动轴承轴向承受载荷<径向垂向承受载荷

（三）铁路客车圆柱滚动轴承

（1）结构：内圈外圈滚子保持架隔离环

（2）材质：内、外滚：高铬钢或GCr15制成，保持架：青铜或锻钢（3）热处理工艺：贝氏体等温淬火

二、滚动轴承的选型

通用的是根据额定动载荷选取

确定工作条件，根据工作条件，选择类型，精度等级，选用轴承

三、高速车辆对滚动轴承的要求

影响轴承的性能：轴承结构轴承质量润滑油密封工作环境

高速车辆使用轴承：降低轴承运转温度和小型轻量化实现

1.轴承的选型，精度等级，材质及热处理

2.轴承润滑脂，铁路采用锂基润滑脂，防止金属表面直接摩擦

3.润滑脂的填充量：轴承轴承箱的自用空间的50%~30%

4.轴承密封：高速列车采用迷宫式（整体金属）不完全密封结构

5.轴承游隙的影响：轴承径向、轴向游隙

6.轴承的运转速度及降温措施

四、弹性悬挂原件

按作用分三类弹簧减振装置

1、缓和冲击的弹簧装置

2、衰减振动（消耗能量）的减震装置

3、定位作用的定位装置（弹性元件）

弹性元件的作用及主要特性

特性，挠度，变形，刚度，柔度

弹簧并联使用：旋转方向相反装，否则会卡死

钢弹簧结构及计算

车辆的抗侧滚装置

（1）增大中央悬挂装置中空气弹簧或刚弹簧的横向间距，增大其角刚度，增大抗侧滚性能。

（2）抗侧滚装置在中央悬挂装置中

橡胶元件结构及计算

优点：可自由确定其形状，可同时承受多向载荷，便于简化结构，可避免金属件之间的磨损，安装、拆卸方便，无需润滑，可减轻自重，较大的弹性变形，实现预想的良好的非线性特性，较高内阻，对高频振动的减振隔音效果好

缺点：对高低温、耐油性能差，易老化，性能离散度大