汽车理论习题1

汽车理论习题集必考试题

一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）

1、评价汽车动力性的指标是（A ）

A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度

B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比

C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比

D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力

2、汽车行驶速度（ B ）

A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比

B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比

C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比

D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比

3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。

A.?滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力

D.?滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。

A.?滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力

D.?滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。

A.?滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力

D.?滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

6、汽车行驶时的空气阻力包括（D?）。?

A．摩擦阻力和形状阻力B.?摩擦阻力和干扰阻力?

C．形状阻力和干扰阻力D.?摩擦阻力和压力阻力

7、?汽车行驶时的空气阻力（B?）。?

A.?与车速成正比

B.?与车速的平方成正比?

C.?与车速的3次方成正比

D.?与车速的4次方成正比

8、?汽车行驶时的空气阻力（C?）。

A.?与迎风面积和车速成正比

B.?与迎风面积的平方和车速成正比

C.?与迎风面积和车速的平方成正比

D.?与迎风面积的平方和车速的平方成正比

9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（C）。

A. 1倍

B. 2倍

C. 3倍

D. 5倍

10、汽车行驶时的道路阻力包括（ C ）。

A．滚动阻力和空气阻力 B．滚动阻力和加速阻力

B．C．滚动阻力和坡度阻力 D．坡度阻力和加速阻力

11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ B ）

A．地面法向反作用力

B．地面切向反作用力

C．汽车重力

D．空气升力

12、汽车能爬上的最大坡度是指（ A ）

A．Ⅰ挡最大爬坡度

B．Ⅱ挡最大爬坡度

C．Ⅲ挡最大爬坡度 D．Ⅳ挡最大爬坡度

13、汽车行驶的附着条件是（ C ）。

A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力

C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力

14、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（C ）。

A. 与车速成正比

B. 与车速的平方成正比

C. 与车速的3次方成正比

D. 与车速的4次方成正比

15、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（C ）。

A. 与迎风面积和车速成正比

B. 与迎风面积的3次方和车速成正比

C. 与迎风面积和车速的3次方成正比

D. 与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比

16、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力所消耗的功率增大（ D ）。

A. 2倍

B. 3倍

C. 6倍

D. 7倍

17、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（D ）。

A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率

B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率

C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率

D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

18、汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（ D ）。

A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率

C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

19、汽车等速百公里燃油消耗量（ B ）。

A. 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比

B．与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比

C．与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比

D．与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比

20、汽车的质量利用系数是指（ C）。

A．汽车整备质量与总质量之比 B．汽车装载质量与总质量之比

C．汽车装载质量与整备质量之比 D．汽车整备质量与装载质量之比21、汽车带挂车后省油是因为（ A ）。

A．提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率

B．提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率

C．降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率

D．降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率

22、汽车动力装置的参数系指（ A ）

A．发动机的功率、传动系的传动比 B．发动机的功率、传动系的效率C．发动机的转矩、传动系的传动比 D．发动机的转矩、传动系的效率23、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（ A ）

A．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率

B．汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率

C．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速

D．汽车的加速时间、最高车速和附着率

24、若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速，则（B ）。A．汽车的动力性和燃油经济性都变好

B．汽车的动力性变好，燃油经济性变差

C．汽车的动力性变差，燃油经济性变好

D．汽车的动力性和燃油经济性都变差

25、若使汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速，则（ C）。A．汽车的动力性和燃油经济性都变好

B．汽车的动力性变好，燃油经济性变差

C．汽车的动力性变差，燃油经济性变好