信号工试题库1

二、名词解释1、故障－－安全原则2、极性交叉3、分动外锁闭4、自动闭塞5、主体化机车信号6、容许信号7、移频信号8、闭塞9、联锁三、判断题1、动态继电器在高电平的触发下才能吸起。

（）2、正常动作继电器衔铁动作时间为0．3－－0．5S。

（）3、JWXC－H340中的H主要代表缓吸。

（）4、JZXC―480型继电器在使用时其应将电源端子1、4短接。

（）5、接点号为153表达的意义为第1个继电器的的第5组后接点。

（）6、JPXC—1000型继电器具有极性保持特性，结构上安装了L型磁铁。

（）7、继电器返还系数越大说明其越灵敏。

（）8、JYJXC—135/220型继电器接点采用的是线接触方式。

（）9、互切电路的特点是：在励磁电路中并联了对方继电器的后接点。

（）10、接通径路法仅表达了继电电路的导通路径，并不能反映电路的逻辑功能。

（）11、电压型继电器的线圈匝数多，线径较粗。

（）12、继电器的接点组数2H表示第2组接点仅具有后接点，而没有前接点。

（）13、位置法防护的关键是将继电器和电源分别设置在可能混线位置两侧。

（）14、JPXC―1000型继电器的初始状态不能确定。

（）15、容许信号的实质是除禁止信号以外的所有运行信号。

（）16、所有调车信号机应该设置为矮型。

（）17、一个透镜式色灯信号机机构内可以装设多个独立的灯室。

（）18、信号机机构上的遮檐用来衬托灯光的亮度，改善了望条件。

（）19、信号机灯泡的主灯丝位于副灯丝之上，且在副灯丝之后。

（）20、信号机一般都设置在行车方向线路的右侧。

（）21、进站信号机应设置在距离最外方道岔警冲标3．5－－4米的地点。

（）22、出站信号机开放意味取得了区间的占用凭证。

（）23、XL表示下行咽喉发车进路信号机。

（）24、遮断信号机与其他信号机之间不具有任何联锁关系。

（）25、遮断信号机采用方形背板，定位状态亮红灯。

（）26、设于一无岔区段两侧的调车信号机为并置调车信号机。

（）27、非自动闭塞区段的进站信号机必须设置预告信号机。

（）28、四显示通过信号机灯位的排列顺序L、H、U。

（）29、复示信号机应采用单显示机构。

（）30、出站信号机必须在列车全部出清股道后才能关闭信号。

（）31、两架有联系的信号机间的距离小于制动距离时，应采取降级显示。

（）32、进站信号机的复示信号机采用方型背板，灯列式结构。

（）33、一送多受的轨道电路中，任一分支被分路。

主GJ都应落下。

（）34、信号机应设置于铁路线路的左侧。

（）35、站内凡有信号机的地方就应该设置绝缘节。

（）36、设置道岔跳线是为了解决道岔区段信号电流的畅通。

（）37、一送多受的轨道电路中，主GJ励磁电路中都并联了分支GJ的后接点。

（）38、为防止绝缘节破损时引起GJ错误动作，必须采取无绝缘节的方式。

（）39、一送多受的轨道电路中，增加了限流电阻，是为了同时满足轨道电路的三种基本状态的调整。

（）40、扼流变压器主要是为了解决信号电流的发送与接受而设。

（）41、电缆模拟网络可以使区间移频信息的接受与发送具有相同的负载。

（）42、区间无绝缘ZPW－2000A信号的发送与接受应通过扼流变压器与钢轨相连。

（）43、道岔的转换由动作杆和表示杆共同牵引尖轨或心轨运动。

（）44、同一到发线上的调车与调车进路互为敌对进路。

（）45、ZD6－A和S700K型转辙机日常测试中，摩擦电流必须测试。

（）46、ZD6－A型转辙机中，移位接触器用来监督道岔是否转换到位。

（）47、ZD6－A型转辙机，采用的电机为交流380V。

（）48、实现双机牵引的ZD6系列转辙机为ZD6—E和ZD6—J型。

（）49、ZD6－A型转辙机的自动开闭器中，第1、2排接点用于表示电路。

（）50、ZD6－A型转辙机，尖轨密贴时检查柱落入表示杆缺口中两侧应有保持10mm空隙。

（）51、在带动道岔正常转换时，行星减速器中内齿轮被固定不动。

（）52、ZD6－A型转辙机，道岔解锁和锁闭均须手摇把摇3、7圈。

（）53、钩式外锁闭装置仅完成锁闭功能，不参与道岔的转换作用。

（）54、钩式外锁闭装置在道岔锁闭后，锁闭杆的两凸台都落在钩锁的缺口之中。

（）55、S700K型转辙机有两个指示标，可以不开机盖就能观察道岔密贴的情况。

（）56、S700K型转辙机两表示杆分别与两尖轨相连，而ZD6－A转辙机两表示杆与两尖轨相连在一起。

（）57、S700K型转辙机内的锁舌的弹出与缩入实现了机内的锁闭与解锁。

（）58、S700K型转辙机动作时首先是带动尖轨转换再断表示。

（）59、18号提速道岔共需要4台S700K型转辙机进行牵引转换。

（）60、雷电感应过电压应被限制到被保护设备的冲击耐压水平之上。

（）61、防雷设备在雷电袭击时应能释放电流，之后又必须恢复到高阻状态。

（）62、信号设备的地线可以与通信地线合用。

（）63、对于带动道岔可以采取能带就带，不能带就不带的做法。

（）64、长调车进路是指具有线路较长的调车径路。

（）四、选择题1、在一个轨道电路区段，单动道岔数量最多不能超过（）组A、2B、3C、4D、52、信号设备的接地装置安装时不能采用的方式是（）A、信号设备地线可以与通信地线合用B、接地装置的接地电阻应越小越好C、只有同一地点的相同性质的信号地线才能合用D、当合用接地体时，接地电阻可以大于3Ω3、ZD6－A型转辙机在转换道岔时（）A、由动作杆与表示杆共同带动尖轨运动B、仅由动作杆带动尖轨运动C、仅由表示杆带动尖轨运动D、表示杆在道岔转换过程中不移动4、ZD6－A型转辙机电机刷间电阻为（）ΩA、2．85±0．14B、4．9±0．245C、9±0．245D、6±0．145、JWXC－1700型号的继电器衔铁上所加的重锤片数量为（）A、1B、2C、3D、46、S3表示的含义是（）A、上行咽喉到3股道的进站信号机B、上行咽喉3股道的出站信号机C、下行咽喉3股道的出站信号机D、下行咽喉到3股道的进站信号机7、信号机采用的主副灯丝双丝灯泡，其具体位置是（）A、主灯丝在上、前方，副灯丝在下、后方B、主灯丝在下、前方，副灯丝在上、后方C、主灯丝在上、后方，副灯丝在下、前方D、主灯丝在下、后方，副灯丝在上、前方8、编号为2785的通过信号机指（）A、下行278Km+540m处设置的信号机B、上行278Km+560m处设置的信号机C、上行2000Km+785m处设置的信号机D、下行2700Km+85m处设置的信号机9、继电器衔铁在吸向铁心时电磁力（）A、保持不变B、逐渐增加C、逐渐减小D、不确定10、若转辙机第2、4排接点闭合，下面叙述正确的是（）A、解锁时，动接点断开第4排接点，接通第1排接点B、转换时，动接点将第2、3排接点接通C、解锁时，动接点断开第2排接点，接通第1排接点D、锁闭后，动接点断开第2排接点，接通第3排接点11、复示信号机的背板采用（）A、圆形B、方形C、菱形D、椭圆形12、继电器的工作值一般不大于额定值的（）A、80%B、70%C、50%D、60%13、进站信号机采用的机构是（）A、高柱双机构，外带引导信号机构B、高柱三机构C、高柱双机构D、高柱双机构，外带黄灯信号机构14、JWXC―1700型号的继电器属于（）A、电压型无极继电器B、电流型无极继电器C、电压型有极继电器D、电流型有极继电器15、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（）A、红B、绿C、黄D、绿黄16、D2信号机是指位于（）A、上行咽喉最外方的第一架调车信号机B、上行咽喉最靠近信号楼的第一架调车信号机C、下行咽喉最外方的第一架调车信号机D、下行咽喉最靠近信号楼的第一架调车信号机17、在绝缘节的两侧并列设置的调车信号机称为（）信号机A、差置B、并置C、单置D、尽头型18、继电器衔铁正常动作的时间为（）秒A、0．1S以下B、0．3S－1．0S以上C、1．0S左右D、0．1S－0．3S之间19、绝缘节构成的死区段，其错开的距离为（）mA、大于2．5B、小于3．5C、小于2．5D、大于3．520、下面关于扼流变压器的说法正确的是（）A、限制电流，保护相关设备B、实现牵引电流的畅通，信号电流的传输C、实现交流轨道电路的传输D、电化区段轨道电路中必须使用21、继电器的返还系数越大，则（）A、继电器越灵敏B、释放值小C、额定值大D、继电器越迟钝22、UM71移频自动闭塞中，SVA装设于电气绝缘区的（）A、左边B、右边C、100以外D、正中间23、出站信号机信号关闭的时机是（）A、车列刚一越过B、第一节机车越过后C、列车完全进入后D、必须人工关闭24、下列关于继电器线圈表示正确的是( )25、进站信号机亮绿、白灯表示（）A、引导B、调车C、通过D、视作停车信号26、下面关于25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A、轨道电源电压必须超前局部电源电压90°B、局部电源电压必须超前轨道电源电压90°C、一段轨道电路中只能包含一组道岔D、使用的是JWXC－1700型继电器27、ZD6－A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（）A、第1、4排接点闭合B、第1、3排接点闭合C、第2、3排接点闭合D、第2、4排接点闭合28、遮断信号机的定位时亮（）灯A、红B、绿C、不亮灯D、黄29、某一调车信号机的前后都有道岔的称为（）信号机A、差置B、并置C、单置D、尽头型30、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是（）A、采用380V三相交流电机驱动B、采用了外锁闭道岔的方式C、使用中必须调整其摩擦电流D、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断31、在闭塞的概念中，其关键实质指（）A、防护车站行车安全B、保证司机的正常驾驶C、区间行车组织方法D、提高平行作业效率32、下面关于有极继电器描述正确的是（）A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起B、在方形极靴前加入永久磁铁C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性D、可以和无极继电器通用33、下面继电器接点表述正确的是（）34、JWJXC－H125/0．44代表（）A、无极加强接点缓放型，前后线圈电阻值之和为125ΩB、有极加强接点缓放型，前后线圈电阻值分别为125Ω，0．44ΩC、无极加强接点缓放型，前后线圈电阻值分别为125Ω，0．44ΩD、有极加强接点缓放型，前后线圈电阻值为125Ω，缓放时间为0．44S。

35、侵限绝缘节是指（）A、绝缘节距警冲标的距离大于4mB、绝缘节距警冲标的距离小于3．5mC、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处D、绝缘节与信号机不在同一坐标处36、防护道岔是指（）A、由多台转辙机牵引的道岔B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔C、平行作业时必须考虑动作的道岔D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔37、进站信号机亮红、白灯表示（）A、引导B、调车C、通过D、视作停车信号38、列车经18#及以上道岔进侧线时进站信号机亮（）A、双黄B、双绿C、红白D、黄闪/黄39、在绝缘节的两侧并列设置的调车信号机称为（）信号机A、差置B、并置C、单置D、尽头型40、继电器衔铁正常动作的时间为（）秒A、0．1S以下B、0．3S－1．0S以上C、1．0S左右D、0．1S－0．3S之间41、继电器的返还系数指（）A、额定值/释放值B、释放值/工作值C、工作值/额定值D、工作值/释放值42、下面关于偏极继电器描述正确的是（）A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起B、在方形极靴前加入永久磁铁C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性D、可以和无极继电器通用43、下面关于扼流变压器的说法正确的是（）A、限制电流，保护相关设备B、实现牵引电流的畅通，信号电流的传输C、实现交流轨道电路的传输D、UM71移频自动闭塞中必须使用44、UM71移频自动闭塞中，SVA装设于电气绝缘区的（）A、左边B、右边C、100以外D、正中间45、相邻的两死区段之间相隔（）米A、不小于18B、不大于18C、不小于16D、不大于1646、电气化区段轨道电路不能采用的轨道电路制式为（）A、Z480型轨道电路B、25HZ轨道电路C、移频轨道电路D、高压不对称脉冲轨道电路。