德国大众汽车“甲壳虫”系列广告文案

德国大众汽车“甲壳虫”系列广告文案

之一：想想小的好处

我们的小车不再是个新奇事物了。不会再有一大群人试图挤进里边。不会再有加油工问汽油往那里加。不会再有人感到其形状古怪了。事实上，很多驾驶我们的“廉价小汽车”的人已经认识到它的许多优点并非笑话，如1加仑汽油可跑32英里，可以节省一半汽油；用不着防冻装置；一副轮胎可跑4万英里。也许一旦你习惯了金龟车的节省，就不再认为小是缺点了。尤其当你挤进狭小的停车场时，当你支付那笔少量的保险金时，当你支付修理帐单时，或者当你用旧大众换新大众时，请想想小的好处。

之二：我们的车鼻为什么粗短上翻？

我们的车鼻为何粗短上翻？VW（volkswagen）不需要很长的前盖，因为引擎在汽车后部。这比长鼻子车多出几个好处。很明显的，这造成较短的车身。因此你可以穿梭于车阵中，同时可以在拥挤的停车空间内进出自如。在前进时，撞凹叶子板的机会几乎等于零。因为VW的短鼻子，你能看到自己鼻子下面的道路。重要的是，VW的每项设计都很有道理，包括我们作的修改。除非你对VW已注意了很多年，否则你大概不了解我们那换档的同步装置，或是我们那声音小，马力大的引擎，或是我们那3012项其他改变。由外表看，VW一成不变；在内部，日新月异。这正是VW折旧低，并且年复一年绝不落伍的原因，包括车鼻子和一切。

之三：柠檬

这辆“甲壳虫”未赶上装船货运。

仪器板上放置杂物处的镀层受到损伤，这是一定要更换的。你或许没注意到，但检查员克朗诺注意到了。

在我们设在沃尔夫斯堡的工厂中有3389位工作人员，其唯一的任务就是：在生产过程中的每一个阶段，都会去检查“甲壳虫”。（每天生产3000辆“甲壳虫”，而检查员比生产的车还多。）每辆车的避雷器都要检查（绝不作抽查），每辆车的挡风玻璃也要经过详细的检查。大众车经常会因肉眼看不出来的表面抓痕而无法通过。

最后的检查实在了不起！“甲壳虫”的检查员把每辆新车像流水般送上车辆检查台，通过总计189处的检查点，再飞快地直开自动刹车台，每50辆甲壳虫中总会有一辆被人说“通不过”。

对一切细节如此全神贯注的结果，是大体上讲甲壳虫比其他的车子耐用而不大需要维护（其结果也使甲壳虫的折旧较其他车子少）。

我们剔除了柠檬（不合格的车），而你们得到了李子（十全十美的车）。

之四：这就是我们检验VW的次数

这些是我们的小汽车在工厂中所获得的OK的一部分。（OK和NO很容易区分，你永远只能看到一个NO。）我们聘请了5857个人，他们的工作只是找出可以说NO的毛病，而且NO就是NO……一位来自巴西的参观者问我们，一辆刚制造出来的车顶上有个凹陷，我们将如何处置？凹陷很容易敲平，但是我们的做法让他吓了一跳。我们把车顶轧成钢块，丢到废铁堆里。我们淘汰了许多VW，只因为一些你自己可能永远不会察觉到的小毛病。车顶内镶嵌板的吻合度、车门边柱的最

后喷涂……单单在最后的检验中，每一部VW就必须通过342项检查，而不准有一张发对票。