无砟轨道施工安全专项施工方案
无砟轨道施工安全专项施工方案
无砟轨道施工安全专项施工方案 1、编制范围12、工程简介13、规划目标13、1质量目标13、2安全目标23、3环境保护目标23、4文明施工目标24、质量控制管理要点：24、1 施工准备24、2 两布一膜铺设34、3 底座混凝土34、4 轨道板粗铺44、5 轨道板测量及精调54、6 水泥乳化沥青砂浆灌注65、质量保证措施65、1质量保证体系65、2制度保证措施85、3质量目标管理制度95、4施工质量保证措施115、5检查和质量信息反馈措施126、安全保证措施126、1安全生产保障体系126、2安全保证措施147、环境保护措施157、1组织保证措施167、2制度保证措施167、3综合措施167、4施工环境具体措施16无砟轨道施工安全专项施工方案1、编制范围杭州至长沙铁路客运专线站前工程HKJX-5标全长68、630km，起止里程DK569+839、17～DK638+468、75。
经综合考虑全标段施工进度、结合架梁工期，拟将DK587+575～DK590+637范围作为无砟轨道施工首件工程，即DK587+574、85～DK587+657、57段路基（长度82、72m）、田垄特大桥（中心里程DK588+077、46、长度839、78m）DK588+497、35～DK588+571、87段路基（长度74、52m）、英山特大桥（中心里程DK589+576、35、长度xx、96m）及2-6路基永久端刺（DK590+580、83～DK590+636、83段）范围。
本段范围架梁时间较早，而且运梁通道将在xx年11月20日结束，最先具备铺板施工条件。
本段范围设计全部为CRTSⅡ型板式无砟轨道，按照工管技【xx】35号文要求，首件主要施工内容：两布一膜施工（L≤150m的路基：两布施工），底座板施工，CRTSⅡ型无砟轨道板的粗铺、精调、灌浆、轨道板纵向张拉、轨道板板缝混凝土填充、首件工程钢轨铺设及精调等。
2、工程简介本段无砟轨道首件工程起讫里程DK587+575～DK590+637，全长3、062正线公里。
无砟轨道施工方案
.无砟轨道施工方案无砟轨道施工方案一、施工概述无砟轨道是一种新型的轨道结构，无需使用砟石支撑轨道，通过专用的支座和特殊的道床结构来支撑轨道，并且具有良好的减震和降噪效果。
本施工方案旨在详细介绍无砟轨道的施工步骤和施工要点。
二、施工步骤1. 确定设计方案：根据具体的项目要求和轨道线路的条件，确定无砟轨道的设计方案，包括支座类型、道床结构等。
2. 清理施工区域：对施工区域进行清理，清除垃圾和杂草等，确保施工区域干净整洁。
3. 安装支座：根据设计方案安装支座，支座间距一般为1米左右，严格按照设计要求进行安装，确保支座的平稳和牢固。
4. 铺设轨枕：在支座上铺设轨枕，轨枕一般采用特殊的塑料材料制作，能够有效地吸收冲击力和减少噪音。
5. 安装轨道：根据设计方案安装轨道，将轨道连接在轨枕上，并通过螺栓牢固固定。
6. 确定车辆行进轨道：根据设计要求，通过严格的测量和调整，确定车辆行进的轨道线路，确保轨道的平直和稳定。
7. 进行验收：施工完成后，进行验收，确保无砟轨道的施工质量和使用效果达到预期。
三、施工要点1. 设计方案：无砟轨道的设计方案要考虑支座的选型和道床结构的设计，确保轨道的平稳和稳定。
2. 清理施工区域：施工区域要保持干净整洁，清除垃圾和杂草等，确保施工顺利进行。
3. 安装支座：支座的安装要严格按照设计要求进行，确保支座的平稳和牢固。
4. 铺设轨枕：轨枕的材料要选用特殊的塑料材料，能够有效地吸收冲击力和减少噪音。
5. 安装轨道：轨道安装要牢固可靠，通过螺栓进行固定，确保轨道不会发生位移。
6. 车辆行进轨道：通过严格的测量和调整，确保车辆行进的轨道线路平直且稳定。
7. 施工验收：施工完成后，进行验收，确保无砟轨道的施工质量和使用效果符合预期。
本施工方案简要介绍了无砟轨道的施工步骤和施工要点，以及一些注意事项。
在实际施工过程中，需要仔细遵守设计要求，确保施工质量和使用效果达到预期。
同时，还需要根据现场实际情况进行调整和处理，以确保施工顺利进行。
无砟轨道施工方案
无砟轨道施工方案清晨的阳光透过窗户洒在书桌上，我泡了杯清茶，深吸一口气，准备将我十年的方案写作经验投入到这篇“无砟轨道施工方案”中。
一、项目背景无砟轨道施工，这是个充满挑战和机遇的工程。
近年来，随着我国高速铁路的快速发展，无砟轨道技术以其稳定性、耐久性和经济性逐渐成为行业首选。
这次的项目，位于繁忙的铁路线上，施工难度系数较高，但我们有信心将它做到最好。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故。
2.按期完成施工任务，确保铁路的正常运营。
3.提高无砟轨道的施工质量，降低后期维护成本。
三、施工准备1.人员准备：选拔经验丰富的工程师、技术人员和施工队伍，进行专业培训。
2.设备准备：采购先进的施工设备，如铺轨机、打磨机等。
3.材料准备：选用优质的无砟轨道材料，如高强度混凝土、轨道板等。
4.技术准备：研究国内外无砟轨道施工技术，结合项目实际情况，制定施工方案。
四、施工流程1.基础施工：对铁路基础进行加固处理，确保施工安全。
2.轨道板铺设：采用先进的技术和设备，确保轨道板铺设精度。
3.轨道焊接：选用优质焊材，采用先进的焊接工艺，确保焊接质量。
4.轨道打磨：对轨道进行打磨处理，提高轨道的平整度。
5.铺设防护层：在轨道板上铺设防护层，提高轨道的耐久性。
6.调试与验收：完成施工后，对轨道进行调试，确保铁路的正常运营。
五、施工难点及解决方案1.难点一：施工期间铁路正常运营，如何保障施工安全？解决方案：采用隔离防护措施，确保施工区域与铁路运营区域分离。
同时，加强施工现场的安全管理，定期进行安全检查。
2.难点二：施工过程中，如何确保轨道板铺设精度？解决方案：采用先进的测量技术，如激光测量仪、全站仪等，实时监测轨道板铺设情况，确保铺设精度。
3.难点三：如何提高焊接质量，降低后期维护成本？解决方案：选用优质焊材，采用先进的焊接工艺，对焊接过程进行实时监测，确保焊接质量。
六、施工保障措施1.建立健全的施工管理制度，明确责任分工，确保施工顺利进行。
无砟轨道施工方案
.无砟轨道施工方案无砟轨道是一种适用于高速铁路和城市轨道交通的新型轨道结构，它的施工方案需要合理安排，以确保施工质量和进度。
下面是一种针对无砟轨道施工的简要方案：1.地质勘察和设计：在施工前，需要进行地质勘察和设计，确定无砟轨道的布置和施工参数。
根据地质情况和施工要求，确定轨道的线路走向和设计参数。
2.地面平整和基础处理：在施工现场，需要对地面进行平整处理，确保轨道的铺设平稳。
同时，对轨道的基础进行处理，以提高轨道的稳定性和承载能力。
3.轨道横向和纵向布置：根据设计要求，对轨道进行横向和纵向布置。
横向布置需要根据设计要求和地形地貌，进行轨道的曲线和坡度设置。
纵向布置需要根据线路走向和地形地貌，确定轨道的高低差和坡度。
4.轨枕和轨道绑定：根据设计要求，进行轨枕和轨道的绑定工作。
轨枕的安装和定位需要按照设计要求进行操作，确保轨道的平整和稳定。
轨道的绑定需要使用适当的工具，将轨道与轨枕绑定在一起，以提高轨道的稳定性和承载能力。
5.轨道钢轨安装和固定：在轨道横向和纵向布置完成后，需要进行轨道钢轨的安装和固定。
轨道钢轨的安装需要使用专用的设备和工具，确保钢轨与轨道的连接牢固。
钢轨的固定需要使用适当的螺栓和夹具，将钢轨固定在轨道上，确保轨道的稳定和安全。
6.无砟轨道的调试和验收：在施工完成后，需要对无砟轨道进行调试和验收，确保轨道的使用性能和安全性。
调试和验收过程中需要进行轨道几何和轨道车辆的测试，以确保轨道的平整和可行性。
以上是一种针对无砟轨道施工的简要方案，具体实施过程还需根据具体工程要求和地质条件进行调整和细化。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，以确保施工质量和进度。
无砟轨道施工方案
无砟轨道施工方案无砟轨道施工方案无砟轨道施工是一种先进的铁路轨道施工方法，采用无砟轨道技术可以减少砟石的使用量，降低施工成本，提高施工效率。
下面是一份无砟轨道施工方案的具体内容，以供参考。
一、方案介绍本方案主要包括以下几个方面：1. 施工的区段：确定施工的区段范围，根据铁路线路规划和需要进行轨道更新的区段确定施工的范围。
2. 物资准备：准备所需的无砟轨道施工所需的设备、材料和工具等。
3. 基础工程：进行地基处理，采取填土、回填、夯实等措施，确保轨道的平整度和稳定性。
4. 轨道安装：安装轨道梁和轨道枕，进行轨道的布置和调整，确保轨道的水平度和垂直度。
5. 接触网施工：安装和调试接触网设备，确保电气系统的正常运行。
6. 安全措施：制定安全措施和施工规范，做好施工现场的管理和安全保护。
二、施工步骤1. 物资准备：准备好所需的无砟轨道施工所需的设备、材料和工具等，包括轨道梁、轨道枕、道床板等。
2. 基础工程：对施工区段的地基进行处理，确保地基的平整度和密实度，采取填土、回填、夯实等措施。
3. 轨道安装：在基础工程完成后，开始进行轨道的安装，先安装轨道梁，然后安装轨道枕，进行调整和修正，确保轨道的水平度和垂直度。
4. 接触网施工：在轨道安装完成后，进行接触网的安装和调试，包括安装接触网设备、导线和绝缘子等，确保电气系统的正常运行。
5. 安全措施：制定施工现场的安全措施和施工规范，包括施工人员的安全培训、施工区域的划定和围栏设置等，保证施工过程的安全和顺利进行。
三、施工要求1. 严格遵守工程质量标准，确保施工质量的合格。
2. 施工人员应具备相应的技能和经验，且持有相关的施工证书。
3. 施工过程需做好安全保护措施和现场管理，确保施工安全。
4. 施工过程需与其他施工单位进行协调和配合，确保施工进度的合理和顺利。
5. 施工后应进行验收和检测，确保无砟轨道施工的质量和安全。
以上是一份无砟轨道施工方案的大致内容，具体情况还需根据工程实际情况进行具体的方案设计和施工操作。
CRTS I型双块式无砟轨道专项施工方案
长昆（湖南段）TA1-3 III类施工方案报审表监理站审批意见：监理站(章) 总监理工程师日期注：本表一式4份，施工单位2份，公司、监理各1份。
新建铁路沪昆客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案编制：复核：审核：中交一公局沪昆客专长昆湖南段Ⅳ标二○一三年十一月目录1、编制依据 (1)2、适用范围 (3)3、工程概况 (3)4、施工资源配置 (3)4.1主要施工人员配置 (3)4.2主要机械配置 (5)4.3施工技术培训 (7)5、施工进度计划 (7)6、工程运输组织 (8)7、施工工艺 (9)7.1 基本工艺流程 (9)7.2 支承层施工 (9)7.3 端梁施工 (13)7.4 桥上混凝土底座施工 (15)7.5 混凝土道床板施工 (21)7.6 路桥、路隧无砟轨道过渡段施工 (35)8、质量目标、体系及措施 (35)8.1质量目标 (35)8.2质量保证体系 (35)8.3质量管理制度 (38)8.4质量保证措施 (39)9、安全目标、体系及措施 (41)9.1安全目标 (42)9.2安全保证体系 (42)9.3安全生产管理制度 (43)9.4安全保证措施 (45)9.5安全应急救援预案 (47)10、环境保护和文明施工目标及措施 (50)10.1环境保护目标 (50)10.2环境保护措施 (50)10.3文明施工目标 (51)10.4文明施工措施 (51)CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案1、编制依据（1）国家相关法律、法规；（2）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；（4）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（6）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（8）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）；（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；（10）《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设【2005】402）；（11）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）；（12）《新建铁路长昆客专（湖南）段无砟轨道指导性施工组织设计》；（13）《沪昆客专长昆湖南段指导性施工组织设计2013年度动态调整》；（14）《铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）；（15）《路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨01-1-01～12）；（16）《隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨02-1-01～14）；（17）《桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施修轨03-1-01～23）；（18）《桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计》（长昆客专（长玉段）施轨04-3-01～07）；（19）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道过渡段结构设计桥台与路基过渡》（长昆客专（长玉段）施轨15-1-01～25）；（20）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨14-2-01～35）（21）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨14-3-01～70）（22）《中交一公局沪昆客专CKTJ-Ⅳ标CRTSI型双块式无砟轨道工程实施性施工组织设计》；（23）《CRTS I型双块式无砟轨道施工技术及管理骨干室内培训材料》（24）《关于明确长昆湖南段曲线超高设置标准的通知》（工管函【2013】3号）；（25）现场调查相关资料。
无砟轨道施工安全规定(2篇)
无砟轨道施工安全规定京沪高速铁路无砟轨道施工已全面展开，为落实“安全第一，预防为主”的方针，保障无砟轨道施工过程安全可控，特编制本规定，以指导施工。
1主要施工工序及机械1.0.1CRTSⅡ型板式无砟轨道施工主要由底座板(支承层)施工、轨道板铺设和水泥乳化沥青砂浆灌注三部分组成。
1.0.2底座板施工流程为：铺设高强挤塑板及滑动层→钢筋运输及绑扎→立模→底座混凝土浇筑养护→底座板纵连。
主要施工机械有钢筋运输车及吊车、混凝土运输车、混凝土泵车。
1.0.3轨道板铺设施工流程为：轨道板运输及存放→粗铺轨道板→精调轨道板。
主要施工机械有汽车吊、轨道板运输车、双向运板车、悬臂龙门吊、专用吊具。
1.0.4灌注水泥乳化沥青砂浆施工流程为：安装压紧装置→封边→潮湿底座板基面→注浆→堵孔。
主要施工机械是水泥乳化沥青砂浆搅拌车、中转斗提升及转运设备。
2基本规定2.0.1根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，体现“以人为本”的安全原则，为保障人身、设备及工程安全制定本规定。
2.0.2安全技术规定主要包括工种、机械(设备)和施工作业等部分，本规定主要介绍CRTSⅡ型板式无砟轨道施工各工序安全技术规定，一般施工机械(设备)安全技术操作规定参照相关机械安全操作规定，未及部分按相关行业规定的工程施工安全技术规定执行。
2.0.3所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规定，熟悉相关行业工程施工安全技术规定，遵章守纪，服从指挥，规范作业。
2.0.4施工中采用新技术、新工艺、新材料或新设备时，必须制定相应的安全技术措施并对有关人员进行培训。
2.0.5施工人员必须经过相应的安全生产知识教育培训，汽车吊、悬臂龙门吊、双向运板车、水泥乳化沥青砂浆搅拌车等特种设备作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业。
2.0.6各种施工机械都要进行定期保养，保证设备的完好性能，任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠，特种设备(特别是悬臂龙门吊)必须进行定期检测，获得检测合格证后再投入使用。
CRTSⅢ型板无砟轨道施工专项工程施工设计方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标段(DK628+350.50--DK629+477.69)西宝客专第三项目经理部CRTSⅢ型板无砟轨道施工专项施工方案编制：审核：批准：中交二航局西宝客专第三项目经理部二O一二年十二月目录1、编制依据........................................................ - 1 -2、工程概述....................................................... - 1 -2.1 工程概况.................................................... - 1 -2.2 目前施工情况................................................ - 2 -2.3 CPⅢ评估情况................................................ - 2 -2.4 施工进度计划................................................ - 2 -3、施工准备........................................................ - 2 -3.1 施工文件准备和审核.......................................... - 2 -3.2 现场准备.................................................... - 2 -3.3 施工技术准备................................................ - 3 -4、原材料进场检验与存放........................................... - 3 -5、CRTSⅢ型板式无砟轨道主要施工设备................................ - 4 -5.1 底座板主要施工设备.......................................... - 4 -5.2 轨道板施工主要设备.......................................... - 5 -5.3 自密实混凝土施工主要设备.................................... - 5 -6、CRTSⅢ型板式无砟轨道主要施工方法................................ - 6 -6.1 CRTSⅢ型板式无砟轨道结构组成................................ - 6 -6.2 底座板施工.................................................. - 6 -6.2.1 桥梁、隧道底座板施工.................................. - 6 -6.2.2 路基底座板施工........................................ - 8 -6.3 道床板施工................................................. - 12 -6.3.1自密实混凝土施工...................................... - 12 -6.3.2 隔离层............................................... - 13 -6.3.3 弹性橡胶垫板......................................... - 14 -6.3.4 钢筋制作及安装....................................... - 15 -6.3.5模板安装.............................................. - 23 -6.4 轨道板精调................................................. - 27 -6.4.1 轨道板精调........................................... - 27 -6.4.2 轨道板精调应避免以下作业环境......................... - 27 -6.4.3 轨道板的精调人员配备................................. - 27 -6.4.4 轨道板精调........................................... - 28 -6.4.5 轨道板精调标准....................................... - 29 -7、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程............................... - 30 -8、质量目标和质量保证体系及措施................................... - 31 -8.1质量目标................................................... - 31 -8.2质量保证体系............................................... - 31 -8.3质量保证措施............................................... - 33 -9、安全目标和安全保证体系及措施................................... - 35 -9.1安全目标................................................... - 35 -9.2安全保证体系............................................... - 35 -9.3安全生产管理制度........................................... - 35 -9.4安全保证措施............................................... - 36 -9.5安全应急救援预案........................................... - 37 -10、环境保护和文明施工目标及措施.................................. - 39 -10.1环境保护目标.............................................. - 39 -10.2环境保护措施.............................................. - 39 -10.3文明施工目标.............................................. - 39 -10.4 文明施工措施.............................................. - 39 -11、工期目标和工期保证体系及措施.................................. - 40 -11.1 工期目标.................................................. - 40 -11.2 工期保证体系.............................................. - 40 -11.3 工期保证措施.............................................. - 40 -CRTSⅢ型板无砟轨道施工专项施工方案1、编制依据1.1《高速铁路设计规范》(试行) (TB10621-2009)1.2《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）1.3《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设函[2005]157号）1.4《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）1.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）1.6《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)1.7《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）1.8《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）1.9《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007)1.10《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）1.11《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）1.12《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（铁道部工程管理中心）1.13《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2002）。
无砟轨道施工安全规定范本
无砟轨道施工安全规定范本一、总则无砟轨道施工是指在无需石砟垫层的条件下进行轨道铺设的施工作业。
为确保施工过程中的安全，保障施工人员的生命财产安全，制定本施工安全规定。
二、施工现场管理1. 施工现场应设置明显的警示标识，指示施工区域的范围，并划设防护区域，确保施工区域内无无关人员进入。
2. 施工人员应佩戴山地安全帽、防滑鞋、耐酸碱手套等必要的个人防护装备。
3. 施工现场应保持清洁整齐，禁止乱堆放杂物，确保施工区域平整，减少施工过程中的安全隐患。
三、设备安全1. 设备运行前，应经过验收合格并及时进行维护保养。
2. 设备操作人员必须经过专业培训和考核合格后方可上岗操作。
3. 设备操作人员应熟悉设备的工作原理和操作规程，严禁超负荷操作，确保设备的安全运行。
四、作业流程安全1. 施工前应制定详尽的施工方案，并对施工过程中的安全隐患进行全面评估，采取相应防护措施。
2. 施工人员应按照工艺要求进行施工，严禁私自更改作业流程或操作方法。
3. 施工人员应定期检查施工设备、工具的完好情况，在发现问题时及时报告，并进行维修或更换。
五、劳动保护1. 施工人员应定期进行体检，确保身体健康状况良好。
2. 施工人员在高温、低温等特殊环境下工作时，应配备相应的防护用品，并定期休息，保护身体健康。
3. 施工人员应遵守工作时间和休息时间的规定，不得超时工作，以免因疲劳导致工作事故的发生。
六、紧急情况处理1. 施工现场应设立紧急疏散通道，并制定紧急疏散预案，确保施工人员在紧急情况下能够迅速撤离施工现场。
2. 施工人员应接受相关培训，熟悉紧急救援流程和相关救援器具的使用方法。
3. 施工现场应配备完善的急救箱和消防设备，保证紧急情况下的急救和灭火工作。
七、防火管理1. 施工现场应严禁吸烟、明火操作，禁止私拉乱接电线，确保施工现场的火源安全。
2. 施工现场应配备相应的灭火器材和消防设备，并定期检查和维护，确保其正常使用。
3. 施工过程中应定期清理工地垃圾，避免杂物积聚，减少火灾的发生概率。
无砟道床轨道施工方案
洛阳市轨道交通1号线工程轨道供货及安装项目02标段无砟道床轨道施工方案编制：审核：审批：中铁十一局集团有限公司洛阳市轨道交通1号线工程轨道02标段项目经理部二〇一九年3月目录一．编制依据 (1)二．工程概况 (2)三．适用范围 (3)四．道床结构说明 (3)五．施工方案 (3)六．施工工艺 (7)七．相关技术标准及要求 (13)八．与其他专业对接注意事项 (15)九．质量保证措施 (16)十．安全施工保证措施 (17)十一．文明施工保证措施 (22)无砟道床轨道施工方案一．编制依据（1）洛阳市轨道交通1号线工程轨道供货及安装项目02标段招标文件。
（2）洛阳市轨道交通1号线工程轨道供货及安装项目02标段补充招标文件（3）招标人提供的有关招标设计图纸和资料。
（4）国家、河南省、洛阳市的相关法规、法令、政策。
（5）我公司历年来地铁及类似工程施工管理经验和施工技术储备。
（6）包含但是不限于以下与施工有关的规程、规范及有关标准：《地铁设计规范》（GB50157-2013）《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）《铁路轨道设计规范》（TB10082-2017、J448-2017）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018 ）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）《无缝线路铺设及养护维修办法》（TB2098-2007）《钢轨焊接》（TB/T1632-2014）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-1992）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）；《铁路无缝线路设计规范》（TB 10015-2012）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2017）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2018）及河南省、洛阳市有关地方性规定、法规。
无砟轨道工程施工方案
1.1.1 无砟轨道工程1.1.1.1 工程概况本标段全线无砟轨道铺轨公里，其中Ⅲ型板无砟轨道桥梁段铺轨公里，路基段铺轨公里，轨枕埋入式无砟轨道铺轨公里，CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺轨公里，需铺设Ⅲ型板28588块。
本标段无砟轨道工程施工主要为CRTSⅢ型板预制及铺设。
1.1.1.2 总体施工方案本标段CRTSⅢ型板式无砟轨道共分为两段施工。
首先，要进行混凝土底座及挡水台的现浇施工，混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送上桥，振捣密实。
轨道板在预制厂预制后用平板卡车运输到本标段的集中存板场，再通过沿线的施工便道运输至铺设孔跨的桥下便道上，由铺板龙门吊或吊车吊装上桥进行粗铺。
采用CRTSⅢ型板精调系统完成轨道板精调作业。
自密实混凝土采用吊装灌注，采用拌合站集中拌制，由吊车吊装上桥，利用灌注平台与料斗连接，进行连续灌注。
无砟轨道施工应按预制规模化、工艺标准化、测量专业化的原则组织施工。
无砟轨道板提前集中预制，本标段设置CRTSⅢ型板式无砟轨道板预制厂1处。
砼枕、双块式轨枕外购。
CRTSⅢ型板预制板场由预制生产区、钢筋加工区、养护区、混凝土制备区、材料存放区、轨道板存放区、辅助生产区、办公生活区八部分组成，应根据现场地形，因地制宜，力求紧凑，满足板生产工艺和施工工期要求，做到工序衔接合理，物流顺畅，生产规模适度预留余量。
轨道板预制采用并联式短线台座法生产，生产时间按 18h 计算，考虑检修、保养等因素，台座占用时间约为 20～24h 计算，则单台座每工作日生产轨道板工效按～块计算，每月实际工作日按 25d 计，每台座每月生产 25～30 块。
无砟道床采用双线相错同步施工，无砟轨道道床底座板采用自密实钢筋混凝土，由拌和站集中拌合。
混凝土采用罐车输送至现场，吊车吊装上桥灌注。
底座板混凝土施工主要包含混凝土的浇注、震捣、整平、收面、拉毛及养生等工序。
轨道板由双向运板车运输至施工工点，铺板龙门吊或吊车吊装上桥进行粗铺，粗铺完毕后检查轨道板是否稳固，不能出现晃动。
无砟轨道施工方案
无砟轨道专项施工组织设计一、编制依据1、《铺设无砟轨道轨下断面参考图》（张呼施隧（参）变-05）2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)6、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005—2010）7、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2010〕）二、编制范围张呼铁路工程4标段无砟轨道施工，里程为：DK122+858~DK137+226。
三、工程概况张呼铁路站前4标工程，位于内蒙古自治区乌兰察布市境内，起讫里程：DK122+500～DK167+550线路全长45.054Km，铁路等级为客运专线，速度目标250km/h，合同总投资额为25.5亿元。
主要建设任务包括:隧道 6.474km/3座；路基工程（含乌兰察布站）9.782km/11段；特大桥28.684Km/6座；中桥112.64m/1座；框架小桥991.14顶平米/7座；涵洞531.97横延米/15座，无砟轨道6381m。
四、无砟轨道设计及技术标准4.1、我标段隧道采用CRTS I型双块式无砟轨道。
隧道内CRTS I型双块式无砟轨道由60kg/m轨、扣件、SK-2双块式轨枕、道床板组成。
4.1.1、钢轨.采用60Kg/m、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，材质为U71MnG。
4.1.2、扣件扣件采用与SK-2轨枕相配套的WJ-8B扣件,图号为沿线0604。
4.1.3、双块式轨枕采用SK-2型双块式轨枕。
轨枕间距一般为650mm。
扣件支点间距为650mm，施工时根据道床板的长度情况合理调整，但不宜小于600mm，且不应大于650mm。
4.1.4、道床板尺寸道床板混凝土等级为C40，直线地段结构尺寸为：宽度2800mm,厚度260mm。
无砟轨道安全施工专项方案
一、编制依据 1二、工程概况 1三、危险源识别与监控 3四、安全生产目标及保证系 3五、安全领导小组及管理职责 5六、安全保证措施 5七、应急预案 9一、编制依据1、《高速铁路轨道施工技术指南》铁建设【2010】241号；2、《铁路工程施工安全技术规程》TB10301.1-2009；3、《建设工程安全管理条例》；4、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009 J948-2009)；5、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》铁建设【2009】674号；6、《无砟轨道施工组织设计》及现场施工实际情况。
二、工程概况1.编制范围及目的本方案适用于段双块式无砟轨道施工。
本安全专项方案是对无砟轨道施工作业的安全施工指南，以安全管理程序化为手段，注重施工作业的过程控制，做好各项安全防护，避免和减小施工过程中造成的触电、物体打击、火灾、灼伤、挤压、起重伤害等的人身安全事故、机械损坏和财产损失。
2.工程概况2.1 项目概况项目部名称（），起点里程为，终点里程为，位于，线路全长 km。
全线主要工程项目：隧道工程座，桥梁工程座，涵洞工程座，路基工程。
全线均采用CRTSI型双块式无砟轨道设计。
2.2 设计概况2.2.1项目主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：5m；最大曲线半径：12000m；最大坡度：17‰；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。
2.2.2无砟轨道设计概况（里程）双线采用CRTSI型双块式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。
CRTSI型双块式无砟轨道由钢轨、WJ-8型扣件、SK-2双块式轨枕、支承层（底座板）、道床板组成：钢轨：钢轨采用60kg/m、U71Mn（G）、100m定尺长无孔螺栓新钢轨。
扣件：扣件采用WJ-8B型扣件。
轨枕：轨枕采用双块式轨枕，轨枕间距一般取650mm，调整段轨枕间距可在600～650mm范围内调整。
轨道结构高度：双块式无砟轨道结构高度见表2.2-1表2.2-1双块式无砟轨道结构高度三、危险源识别与监控1、危险源识别，存在的主要危险源、危害因素：1.1、基础面凿毛碎片飞溅伤人；1.2、钢筋加工、钢筋焊接触电伤害；1.3、模板倒运时超载、偏载、捆绑不牢、发生滑落或侧翻；1.4、工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员；1.5、工具轨、轨枕吊装作业伤害；1.6、轨枕固定架设降落过程中用手试探凹槽耦合情况；1.7、组合式轨道排架吊运前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员；1.8、轨道板铺放和对位时压伤手脚，调整时未同步起升。
无砟轨道施工方案
云桂（百昆段）铁路八标一分部无砟轨道施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）（2）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）（3）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）（4）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）（5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（6）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）（10）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）（11）《钢筋混凝土用钢》（GB1499）（12）《高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道隧道地段》（通线【2011】2351-Ⅳ）（13）《高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道桥梁地段》（西宝客专施（轨）02）（14）《高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道路基地段》（通线【2011】2351-Ⅱ）（15）《隧道地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构设计图》（云桂（百昆段）施轨-01）（16）《刚性路基及桩板结构路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构设计图》（云桂（百昆段）施轨-04）（17）《24m、32m简支梁桥地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构设计图》（云桂（百昆段）施轨-05）（18）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）1.2编制原则（1）以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本管段工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标的实现。
（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
无砟轨道安全施工方案
验收的程序和要求
验收前准备：熟悉施工图纸、技术规范和验收标准
验收程序：自检、互检、专检、总检
验收内容：轨道几何尺寸、轨道结构强度、轨道平整度、 轨道稳定性
验收方法：目测、仪器检测、试验检测
验收标准：符合设计要求和相关技术规范
验收结果处理：合格、整改、返工、报废
质量保证和维修保养措施
质量检测：定期进行轨道质量检测，确保轨道稳定性和安全性 维修保养：制定维修保养计划，定期对轨道进行维护和保养 材料选择：选用高质量、耐久性强的材料，保证轨道使用寿命 施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工，确保轨道质量
安全风险的控制和防范措施
建立完善的安全管理体系，明确安全责任
配备足够的安全防护设备，如安全帽、安 全带等
对施工人员进行安全培训，提高安全意识
定期进行安全检查，及时发现和纠正安全 隐患
制定严格的安全操作规程，确保施工安全
建立应急预案，确保在遇到突发情况时能 迅速应对和处理
安全风险应急预案的制定和演练
安全投入和安全文化的建设
安全投入：包括人力、物力和财力的投入，确保安全施工的顺利进行
安全文化：建立安全文化，提高员工的安全意识和素质，形成良好的安全氛围
安全培训：定期对员工进行安全培训，提高员工的安全技能和意识
安全检查：定期对施工现场进行安全检查，及时发现和纠正安全隐患
安全奖惩制度：建立安全奖惩制度，激励员工积极参与安全工作，提高安全施工水 平
无砟轨道施工后的质量检测和验收
04
质量检测的方法和标准
检测方法：采用 超声波检测、射 线检测、磁粉检 测等无损检测方 法
标准：依据《铁 路无砟轨道工程 质量验收标准》 进行检测
检测项目：包括 轨道几何尺寸、 轨道结构强度、 轨道稳定性等
CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案
CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案一、施工前准备工作1.施工组织设计：根据工程需求和设计要求，编制施工组织设计方案，明确施工人员分工和职责，制定施工进度计划。
2.施工准备：选购和准备好所需设备、材料和施工工艺文件，包括混凝土搅拌车、塔吊、模具等设备，混凝土、钢筋、预应力设备等材料。
3.地面准备：清理施工场地，确保场地平整干燥，并在需要的位置按照设计要求布置支撑基础。
二、板式无砟轨道施工步骤1.钢筋张拉预应力：按照设计要求，在板式无砟轨道预应力工作台上张拉钢筋，并进行预应力张拉控制。
各组预应力钢筋按照相应设计要求，进行张拉拉力控制和固定处理。
2.预制空心钢轨：根据施工要求，将预制好的混凝土预应力空心板和钢轨进行安装和固定。
空心钢轨与预应力空心板的连接应采用密封胶垫，确保板式无砟轨道的整体性。
3.混凝土浇筑：将预制好的空心钢轨安装好后，在坡道位置铺设坡度，并进行中间定位。
按照设计要求，在空心钢轨内布置膨胀节和夹具，然后用预应力混凝土现浇浇筑。
4.混凝土养护：混凝土浇筑结束后，进行养护工作。
根据气温和湿度情况，采取适当的措施，并对混凝土进行养护。
5.设备拆除：混凝土养护完成后，拆除预应力张拉设备和其他临时设施，并进行清理。
三、施工注意事项1.施工人员必须穿戴好劳动防护装备，严格按照操作规程进行操作，确保施工的安全性。
2.施工过程中应注意混凝土浇筑的均匀性和饱满性，避免浇筑过程中产生孔洞或空隙。
3.施工现场应保持整洁，确保施工材料和设备的有序堆放，避免对周围环境和施工质量产生不良影响。
4.混凝土养护期间应注意控制养护湿度和温度，避免混凝土在养护期间产生裂缝或变形。
5.施工完成后，应进行相应的验收和检测，确保施工质量符合设计要求。
以上就是CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案的详细描述。
在实际施工中，需要严格按照方案进行操作，确保施工的质量和安全。
同时，在施工过程中应不断总结经验，及时调整和改进施工方案，提高施工效率和质量。
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无砟轨道施工安全专项施工方案 1、编制范围12、工程简介13、规划目标13、1质量目标13、2安全目标23、3环境保护目标23、4文明施工目标24、质量控制管理要点：24、1 施工准备24、2 两布一膜铺设34、3 底座混凝土34、4 轨道板粗铺44、5 轨道板测量及精调54、6 水泥乳化沥青砂浆灌注65、质量保证措施65、1质量保证体系65、2制度保证措施85、3质量目标管理制度95、4施工质量保证措施115、5检查和质量信息反馈措施126、安全保证措施126、1安全生产保障体系126、2安全保证措施147、环境保护措施157、1组织保证措施167、2制度保证措施167、3综合措施167、4施工环境具体措施16无砟轨道施工安全专项施工方案1、编制范围杭州至长沙铁路客运专线站前工程HKJX-5标全长68、630km，起止里程DK569+839、17～DK638+468、75。
经综合考虑全标段施工进度、结合架梁工期，拟将DK587+575～DK590+637范围作为无砟轨道施工首件工程，即DK587+574、85～DK587+657、57段路基（长度82、72m）、田垄特大桥（中心里程DK588+077、46、长度839、78m）DK588+497、35～DK588+571、87段路基（长度74、52m）、英山特大桥（中心里程DK589+576、35、长度xx、96m）及2-6路基永久端刺（DK590+580、83～DK590+636、83段）范围。
本段范围架梁时间较早，而且运梁通道将在xx年11月20日结束，最先具备铺板施工条件。
本段范围设计全部为CRTSⅡ型板式无砟轨道，按照工管技【xx】35号文要求，首件主要施工内容：两布一膜施工（L≤150m的路基：两布施工），底座板施工，CRTSⅡ型无砟轨道板的粗铺、精调、灌浆、轨道板纵向张拉、轨道板板缝混凝土填充、首件工程钢轨铺设及精调等。
2、工程简介本段无砟轨道首件工程起讫里程DK587+575～DK590+637，全长3、062正线公里。
其中，首件工程起点为范家山大桥长沙台DK587+575，终点为英山特大桥长沙台摩擦板范围，全长3、062km，位于南昌市新建县境内。
共含桥梁2座，长2849m；路基2段，长157m。
首件工程全部位于正线直线段范围，从线路纵断面上反映，首件工程位于竖曲线半径为30000m的坡度上。
3、规划目标3、1质量目标除满足沪昆客专总体质量要求和中铁六局集团公司关于沪昆客专江西段有关质量要求外，严格按照铁道部工程管理中心工管技[xx]35号文《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》要求，规范化施工，标准化作业，按计划完成首件工程无砟轨道施工，顺利通过无砟轨道首件评估。
3、2安全目标1、杜绝较大及以上施工安全事故；2、杜绝较大及以上道路交通责任事故；3、杜绝较大及以上火灾爆炸事故；4、杜绝营业线施工一般B类及以上责任事故；5、控制一般C类及以下责任事故。
3、3环境保护目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境保护、水土保持的相关文件要求，做到水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，重点做好水泥乳化沥青砂浆处理，做到不污染。
3、4文明施工目标现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。
4、质量控制管理要点：4、1 施工准备1、人员培训（1）施工前必须对技术及施工作业人员进行室内培训，讲明各工艺要点、做法及各工序之间关系；必须严格履行施工作业交底制度。
(2) 通过建模拟试验段，进行测量、粗铺、精调、灌浆现场培训。
2、水泥乳化沥青砂浆型式试验型式试验采用试验室通过的配合比并结合砂浆工艺试验同步进行，动态试验最终要形成砂浆设备搅拌流程，内容包括：(1) 施工便道空行驶20～40km：①检测各计量系统精度是否满足要求；②其中每5～10km做一次调平试验。
(2)施工便道满载行驶20～40km：①检测各计量系统精度是否满足要求；②检测干粉料级配是否发生改变；③其中每5～10km做一次调平试验。
(3) 采用同一配方，按照最大搅拌量，最小搅拌量，分别搅拌，并分别抽样检测搅拌砂浆成品物理及力学性能是否具有同一性或相似性。
(4)采用同一配方，同一搅拌量，分别调整投料顺序、搅拌时间、搅拌速度，分别检测砂浆物理性能变化情况是否呈规律性变化。
(5)在（4）款基础上，调至砂浆性能状态满足配合比设计要求，总结搅拌工艺，形成自动流程。
(6)在（4）款基础上，采用同一配方、同一砂浆车连续灌注5块以上轨道板：①检测各系统工作情况是否正常；②检测每次灌板砂浆状态物理性能是否具有同一性或相似性。
(7)调整配合比，重复第（6）款1～2次。
3 、测量仪器和系统的检校精调作业前一定要进测量仪器和标架的检校，当过程中发现意外时也要及时检校。
4、2 两布一膜铺设1、铺设前桥面一定要经过高压清洗，清除残留附着突起物，防水层破裂处要进行修补。
2、在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带，底层土工布可对接，中间薄膜及上层土工布不许对接。
3 、土工布定制幅宽要至少大于3、05m。
4、3 底座混凝土1、按照施组划分作业，规划每个作业面内的施工单元布置，形成布置图，统计后浇带数量，作为对下交底内容，在桥面防撞墙对应位置应标明后浇带类别位置。
2、钢筋加工分线下钢筋笼加工及桥上绑扎连接两步进行。
3 、线下加工要在加工模床上进行，钢筋笼完成后，在运往现场存放前，应在钢筋笼端头挂标识牌，分别注明方向、左右线、前后位置、及墩号。
4 、桥梁上钢筋绑扎要注明跨缝处纵向钢筋变化情况，可事先在对应防撞墙上标明配筋种类、数量，方便材料准备和施工。
5、剪力齿槽处锚固钢筋和钢板要注意旋入速度和高度。
安装锚固螺栓的转动力矩为：Ma=140N、m，螺栓旋入速度至少为42mm。
6、后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况，采用特制焊条和工艺，后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母松开状态。
7、桥梁上禁止焊接作业。
8、混泥土浇筑注意入模温度不大于30℃。
浇筑时埋温差电偶。
一个浇筑段之间混泥土必须一次完成，左右线同时浇筑。
侧模底部漏浆和后浇带端模跑浆是常见缺陷，要采取妥善措施。
后浇带端模在初凝后便拆除，及时修整凿毛处理。
9、底座混泥土的张拉连接要在混泥土温度小于30℃情况下才能进行，并且尽量围绕20℃左右作业。
当温度在20℃～30℃之间时，只进行连接，无需张拉；当温度小于20℃时，要根据计算所得张拉量张拉连接器。
10、张拉时在曲线地段的临时端刺，要加装临时侧板，防止底座板在张拉进横向位移。
临时侧向挡块采用枕木配合钢板，两侧以防撞墙做支撑，中间支撑在两底座板之间。
4、4 轨道板粗铺1、轨道板上桥前一定要进行检测，不合格轨道板禁止上桥。
同时要对轨道板清理：地板、承轨台面、扣件表面，灌浆孔疏通，在调节千斤顶位置处粘结非吸水性泡沫材料。
2、底座板表面高程复测并处理完毕，表面要进行高压清洗。
3、再次确认上桥前轨道板方向和装车顺序。
4、底座板上轨道板基准网放样完成且平差计算通过后才可进行轨道板粗铺。
相邻轨道基准点相对精度应满足平面位置0、2mm，高程0、1mm。
5、底座板上做好板号标识，方便时用墨线弹出轨道板边线位置，提高轨道板粗铺效率和精度。
粗铺后轨道板定位精度10mm。
6、相邻板缝宽度要严格控制，5cm左右。
7、在混凝土底座板上放置35mm35mm350mm的垫木，垫木质地要硬，每侧放置3个，分别在轨道板两头及板中。
8、粗铺时禁止强行撬动轨道板。
4、5 轨道板测量及精调1、无咋轨道精调测量必须建立专项管理制度，分三级专人管理，要明确各级责任分工、作业要求。
按项目经理部测量协调人、项目分部测量协调人、作业班组三级组织管理。
测量数据的计算和管理是型板中的一个关键。
2精调前再次检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调到一定精度范围内，再进行测量调整。
3、精调系统在上线使用前一定要进行标架检校。
硬件常数（强制对中三角架高度，小型三角支座棱镜高度），标架四脚平整度要进行检核和调整，再将必要的常数录入到程序中。
在使用过程中，如发现意外也要重复检校。
4、精调完成后要及时对已调整完成轨道板的评估测量，检查的任务是发现轨道板接缝处平面和高程上的误差超限情况以及轨道板中央的高程偏差，检查的目的首先是发现和避免轨道板精调引起的周期性误差，其次对施工队伍的作业精度进行检查。
检查使用精调系统的精调标架，全站仪和对中三脚架。
检查可使用CPⅢ网点，如果有可能的话也可以使用轨道基准点，然后开始检测。
5、对变形轨道板的处理。
工期容许的情况下，采取调整支点，使变形恢复。
工期不容许的情况下，重新打磨。
6、精调后立即安装压紧装置，场地要显著标识，配置跨线通道，禁止踩踏已精调轨道板。
4、6 水泥乳化沥青砂浆灌注灌注作业前一定要对每班组作业人员进行线下实战练习和考核，做到砂浆车、砂浆性能、灌注工艺全面熟悉才能上岗。
1、封边前高压水枪彻底清理板底杂物。
2、横向采用封边干硬性乳化沥青砂浆或同性能的特种砂浆。
纵向封边普通砂浆，要采取措施防止砂浆侵入板底，封边前对封边部位一定要润湿处理。
3、灌浆口一定要加装灌浆筒，筒高度一定要高于板底最高侧10～15cm。
灌浆时对轨道板要覆盖保护。
4 、封边后在砂浆初凝前，在轨道板四角和中间留出排气孔。
排气孔要紧粘板向上留出。
5、灌浆采用“慢-快-慢-补”四步法实施灌注。
6、加料站及移动加料设备。
考虑到材料对温度敏感性及必要的防离析保护，设备加料站作为中间储料机构，有利于保证砂浆品质。
移动砂浆加料设备作为备选方案要确保在保温隔热措施和防离析措施到位。
7、砂浆车的保养与清理。
砂浆车保养与清理对生产效率和砂浆质量都有较大影响，对影响计量、传输、密封等功能的部件一定要坚持维修保养和清洗制度。
5、质量保证措施5、1质量保证体系成立以主管无砟轨道的工区经理为组长，总工程师任副组长的现场质量管理小组，组员由工区无砟轨道管理小组各成员、各分部经理、总工及主要职能部门（安全质量部、工程技术部、物资设备部、试验室）负责人、安全质量部全体人员组成见图5-1。
质量管理领导小组全面负责现场的质量管理工作。
现场质量管理领导小组办公室设在工区安全质量部，负责日常的安全质量管理工作。
增强无砟轨道领导管理力量，针对目前工期紧、任务重的特点，公司从京沪高铁项目部抽调了经验丰富的领导到沪昆项目任职，目前无砟轨道各主要工序施工均有一名工区副职进行负责。
（1）CRTSⅡ型板式无砟轨道工程是沪昆客专最重要、最关键的工序工程，是关系沪昆客专建设成败的关键，无砟轨道质量直接关系沪昆客专修建完成后的舒适、平稳、高速度等。