嘉兴港区情况介绍

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嘉兴港区发展现状及未来趋势分析

嘉兴港区发展现状及未来趋势分析

嘉兴港区发展现状及未来趋势分析嘉兴港区位于中国东部浙江省嘉兴市,毗邻上海、杭州等一线城市,地理位置优越。

作为长江经济带和长三角一体化发展战略的重要组成部分,嘉兴港区在近年来经济快速发展的同时,也面临着一系列的挑战和机遇。

嘉兴港区的发展现状嘉兴港区是嘉兴市对外开放的窗口和经济增长的重要引擎。

近年来,嘉兴港区经济保持了较高的增长速度,不断迈入新的发展阶段。

根据数据统计,自2015年嘉兴港区实施港口综合整治以来,港口吞吐量呈现逐年增长的态势。

2019年,嘉兴港区的货物吞吐量达到了3150万吨,同比增长了9.5%。

嘉兴港区还形成了一条五通的立体交通网络,水陆、公铁、航空多元化的交通条件为嘉兴港区的发展提供了有力支持。

嘉兴港区的优势在于其便捷的交通网络和丰富的资源。

作为长江经济带的一部分,嘉兴港区拥有便捷的水路交通,直接连接长江和太湖,可通行首要的国家级内河航道。

此外,嘉兴港区周边还有多条高速公路和铁路干线,可快速连接到全国各地。

这些交通优势使得嘉兴港区成为集进出口贸易、航运、物流、金融等多个产业为一体的现代化国际港口。

未来嘉兴港区的发展趋势未来,嘉兴港区将面临着更多的机遇和挑战。

一方面,随着长三角一体化进程的推进,嘉兴港区将进一步融入该区域的产业链和价值链,在经济一体化中发挥更大的作用。

另一方面,随着国内外经济形势的变化,嘉兴港区也面临着市场需求的变化和产业结构的调整。

在未来的发展中,嘉兴港区有几个发展趋势值得关注。

首先,嘉兴港区将进一步加强对港口产业的升级和优化。

嘉兴港区已经计划进行多个港口扩建项目,进一步提升港口的货运能力。

同时,嘉兴港区还将加大力度引进新的产业,推动港口区域的产业结构调整。

例如,近年来,嘉兴港区在推动现代物流、智能制造、生物医药和新材料等高新技术产业方面取得了较大成就。

这些新兴产业的引入将为嘉兴港区的发展注入新的动力。

其次,嘉兴港区将加强与国内外合作伙伴的交流与合作。

随着中国与全球经济一体化程度的不断加深,嘉兴港区需要与外部合作伙伴建立更加密切的合作关系,共同开拓国内外市场。

中国化工新材料(嘉兴)园区概况

中国化工新材料(嘉兴)园区概况

中国化工新材料(嘉兴)园区概况中国化工新材料(嘉兴)园区位于浙江省嘉兴市平湖市乍浦经济开发区内,一、二期规划面积各4平方公里。

2008年7月,中国石油化工协会为中国化工新材料(嘉兴)园区授牌,该园区是国内唯一的国家级化工新材料园区。

园区重点发展以聚碳酸脂、硅材料、合成橡胶、环氧乙烷等为主导的化工新材料产业。

英荷壳牌、日本帝人、德山化工、韩国晓星、韩国湖南石化、新加坡美福、以色列化工等一批国际知名企业已相继落户。

产业情况在嘉兴市的六大战略性新兴产业中,新材料产业率先突破千亿大关,2011年实现产值1183.3亿元,占全市新兴产业产值的67%,成为新兴产业中的支柱产业。

2011年,中国化工新材料(嘉兴)园区大项目呈现加速集聚的势头,全年实现工业总产值超165亿元,同比增长44.5%,占嘉兴港区规模以上工业总产值的52%。

今年,园区内5个投资额超10亿元的大项目将陆续上马,项目建成后,将为园区贡献200亿元以上的工业产值。

根据规划,到2015年底,嘉兴港区化工新材料产业产值超过1000亿元,形成国内具有一定影响力的化工新材料产业集群,积极创建国家新型工业化产业示范基地。

其中,实现年产值超10亿元的企业将达13家、超100亿元的企业3家。

地理位置嘉兴港区区位条件优越。

与上海化学工业区、吴泾化工区的距离分别为55和90公里;沪杭高速、乍嘉苏高速、杭沪01省道、乍嘉苏航道,杭州湾跨海大桥,使嘉兴港区成为“长三角”沪、苏、杭、甬地区的一个重要交通枢纽;临港的海上运输优势,也是很多企业看重的,海运通道为国外化工原料的运输提供了最好的途径。

另外,园区在规划初期引入了区内化工原料基础核心企业——浙江嘉华集团下属的浙江嘉化工业园投资发展有限公司。

园区产业链园区以嘉化工业园为基础原料为核心,选择引进一批重大化工新材料项目,构建了以硅材料、橡塑材料、环氧乙烷等三条循环经济产业链。

以浙江信汇丁基橡胶、帝人聚碳酸酯、湖石化学、晓星化工等为主,构成橡胶塑料材料的产业链。

嘉兴港区建设项目配建停车泊位设置标准

嘉兴港区建设项目配建停车泊位设置标准

嘉兴港区建设项目配建停车泊位设置标准摘要:随着城市发展和人口增加,停车位的需求日益增加。

本文将讨论嘉兴港区建设项目配建停车泊位的设置标准。

首先,本文介绍嘉兴港区的背景和建设项目的特点。

然后,我们将讨论停车泊位设置的原则和标准。

最后,我们将提出一些建议,以便可行的实施这些标准。

一、嘉兴港区的背景和建设项目特点嘉兴港区位于中国浙江省嘉兴市,是一个重要的港口和物流中心。

因此,嘉兴港区的建设项目是为了满足港口货物及相关物流需求。

嘉兴港区的建设项目通常包括港口码头、仓库、物流中心等基础设施。

二、停车泊位设置的原则和标准1.泊位数量停车泊位的设置应根据港区建设项目的规模和功能需求来确定。

通常情况下,停车泊位的数量应该能够满足项目内员工和来访人员的需求。

此外,还需要考虑到来货车辆和货物运输车辆的需求。

2.泊位类型停车泊位的类型应根据使用方式和车辆种类来确定。

一般来说,可以设置普通汽车泊位、货车泊位、两轮车泊位等。

此外,还应考虑到不同车辆的大小和货物运输的特殊要求。

3.泊位布局停车泊位的布局应充分利用空间,并与项目的其他设施相衔接。

对于大型建设项目,可以考虑设置停车楼、停车场等设施,以提高停车效率和减少用地占用。

4.泊位配套设施停车泊位应配备相应的设施,例如停车标识、照明设备、电动充电桩等。

此外,还可以考虑设置停车管理系统,以提供方便的停车服务和管理。

三、建议1.考虑到嘉兴港区建设项目的规模和功能需求,应该制定相应的停车泊位设置标准,并纳入项目规划中。

2.根据停车泊位的需求量和类型,可以合理划分停车区域,并使用合适的布局和设计,以提高停车效率。

3.在停车泊位布局过程中,要充分考虑道路通行和交通流量,确保停车区域与项目的其他设施衔接良好。

4.为了方便停车和管理,可以考虑使用现代化的停车管理系统,提供实时的停车信息和服务。

5.配套设施的设置应根据具体需要进行规划,并确保设施的质量和可靠性。

结论:嘉兴港区建设项目配建停车泊位的设置标准对于项目的顺利运行和发展至关重要。

临港经济

临港经济

政务参考港口城市的发展历史表明,港口的兴盛与城市的发展密切相关,相辅相成。

本期政务参考聚焦临港经济发展,简述相关概念,列举长江流域主要港口发展定位。

★参考之资★临港经济:是以港口码头为中心,以港口城市和经济腹地为依托,以邻港区域为载体,以金融和港航相关产业为支撑,发挥港航和综合运输的优势,利用临港的资源禀赋,参与产业分工和贸易交流的开发性、区域性经济。

临港经济两大主要特征:第一,临港经济具有典型的外向型经济特点,有强大的产业聚集能力。

港口作为海陆交通枢纽,通过廉价水运,与周边地区形成集疏运输体系,促进区域间物流、人流、资金流、信息流等生产要素的沟通和交流;第二,临港经济具有区域经济特点,有较强的辐射和带动作用。

港口已经成为现代交通领域中最重要的交通点和一个地区经济发展的增长极。

港口发展阶段划分:第一代港口指1950年以前的港口,其功能为货物的转运、临时存储以及货物的收发等,港口是运输枢纽中心。

第二代港口是指20世纪50至80年代的港口,这一代港口除具有第一代港口的功能以外,增加了使货物增值的工业、商业功能,港口成为装卸和服务的中心。

第三代港口是从20世纪80年代开始的,这一代港口除具有第一代、第二代港口的功能以外,加强了与所在城市以及用户之间的联系,使港口的服务超出以往的界限,增添运输、贸易的信息服务与货物的配送等综合服务,港口成为物流中心。

第四代港口提出于20世纪90年代,处理的货物主要是集装箱货物,发展策略是港航联盟与港际联盟,生产特性是整合性物流,具有大型化、深水化、专业化的航道与码头设施,密集的全球性国际直达干线,内外便捷联结全球的公共信息平台。

港口管理模式:1.公共服务港:政府公共部门不仅投资、维护和管理港口基础设施和所有经营性设施,而且还是港口具体业务的直接经营者。

2.设备港:政府公共部门负责投资、维护和管理港口基础设施和所有经营性设施,而私人部门通过租赁大型的经营设施和设备从事港口生产性业务。

嘉兴港区总体规划 年

嘉兴港区总体规划 年

嘉兴港区总体规划(2011~2030年)环境影响跟踪评价报告书(简本)浙江环科环境咨询有限公司二O一七年十一月嘉兴港区总体规划修编环境影响跟踪评价报告书目录1 规划背景简介 (1)2 规划方案概述及分析 (1)2.1原规划概述 (2)2.2后续规划实施要点 (3)2.3规划协调性分析 (4)3 现状主要环保问题和主要资源环境制约因素 (4)3.1规划实施情况 (4)3.2资源能源消耗与排污情况 (5)3.3区域环境质量现状及变化趋势分析 (5)3.4现状主要环保问题 (7)3.5主要资源环境制约因素 (7)4 规划实施的主要环境影响及资源环境承载力 (8)4.1规划实施的主要环境影响 (8)4.2资源环境承载力分析 (8)5 规划方案综合论证和优化调整建议 (9)5.1规划方案综合论证 (9)5.2规划优化调整建议 (10)6 规划的环境影响减缓对策和措施 (10)7 规划环评结论清单 (11)清单1 嘉兴港区生态空间清单 (12)清单2 现有问题整改措施清单 (13)清单3 污染物排放总量管控限值清单 (14)清单4 规划优化调整建议清单 (14)清单5 环境准入条件清单 (15)清单6 环境标准清单 (17)8 跟踪评价建议 (18)9 总结论 (18)1 规划背景简介嘉兴港区地处上海南翼、杭州湾北岸,其前身为乍浦经济开发区,是1992年经省政府批准的省级开发区。

2001年7月,嘉兴市设立嘉兴港区管委会,统一领导嘉兴港务局、乍浦经济开发区和乍浦镇。

2002年组织编制了《嘉兴港区总体规划(2002-2020)》,于2003年2月得到嘉兴市人民政府的批复(规划面积为54 km2)。

2011年,嘉兴港区总体规划进行了修编,于2011年8月得到嘉兴市人民政府的批复(嘉政发[2011]56号),并开展了规划环评,取得了浙江省环保厅的审查意见(浙环函[2012]127号)。

根据《嘉兴港区总体规划(2011-2030)》及浙环函[2012]127号,修编后的嘉兴港区规划面积为55.8 km2,规划范围包括嘉兴综合保税区、乍浦经济开发区,发展产业以化工新材料、先进制造业、港口物流业为主。

乍浦港介绍

乍浦港介绍

乍浦港介绍一.乍浦港地理位置地理位置、港口定位及货源腹地图嘉兴港(又名乍浦港)位于长三角南翼的浙江北部嘉兴市,是接轨宁波的前沿。

杭州湾大桥北端就直接座落在嘉兴港内,嘉兴陆上距杭州、苏州均在 100 公里左右,是杭州湾北岸唯一的出海港口和海上对外贸易通道。

嘉兴港现为国家一类对外开放口岸,具备海关、检验检疫等口岸查验单位以及相关的口岸涉外服务单位。

嘉兴港有广阔的经济腹地为依托,如浙江北部的杭嘉湖、江苏的南部地区以及毗邻的周边地区;腹地经济繁荣,外向型经济发展迅速,对外依存度很高。

二、宁波港与乍浦港的关系及合作情况2008年7月底,宁波港集团完成对乍浦港主要股份的收购,乍浦宁波内支线合作也更加紧密,内支线船期保持稳定,整体服务水平进一步提升。

三.乍浦港目前运行的船公司有哪些?及所去的航线?1)乍浦港目前运营的船公司有MSC,HMM,EMC,COSCO,PIL,CSCL,STIC,宁波远洋,NYK,CMA,MSK,OOCL,CSA V,YML,WHL,南星航运。

由小船驳到宁波港接大船出运。

a)MSC除日本,台湾航线外,其他航线都接载。

印巴,中东价格比较好.b)HMM,EMC,COSCO全线接载。

HMM中东,印巴线价格不算太好,但是船期相对比较快;EMC欧基价格比较有优势,相对我们也走得比较多; CSCL欧基,地东,地西价格也是比较不错.c)OOCL非洲线是不接的. 东南亚,中东,印巴,欧基也可以考虑. 而MAERSK ,非洲点价格比较有优势.d)STIC 和宁波远洋是选择近洋线的船. 东南亚,日韩. 而且,两个船是共舱的.只是这俩船公司在乍浦的20GP 箱子实在是比较少,所以,定舱前,要记得确认堆场箱子数.2)乍浦港限重是多少?由于乍浦港吊机承重能力不强,一般对小柜限重是含箱皮30吨,大高柜含箱皮限重30.45吨。

3)乍浦港船公司订舱代理是谁?车队由谁运营?浙江兴港国际货运代理有限公司嘉兴分公司是达升在乍浦港订舱代理,开发乍浦港项目,也是港务局指定的一代。

小议嘉兴海洋经济的发展状况

小议嘉兴海洋经济的发展状况

小议嘉兴海洋经济的发展状况标题:1. 嘉兴海洋经济的发展现状与趋势2. 嘉兴海洋经济的制约因素分析3. 嘉兴海洋经济的亮点和创新举措4. 嘉兴海洋产业配套服务的现状与未来展望5. 嘉兴海洋经济的区域协调发展嘉兴市地处海洋经济发展的黄金地段,具有优越的自然条件和港口设施,是浙江省海洋经济强市之一。

本文对嘉兴海洋经济的发展状况进行综合分析,为进一步推进海洋经济产业升级提供参考。

一、嘉兴海洋经济的发展现状与趋势嘉兴市海域面积广阔,海洋资源丰富,自然条件优越。

目前,嘉兴已经形成了以港口经济、船舶建造、造船维修、航运业等为主要支柱的海洋经济产业体系。

截至2019年底,全市海洋经济总产值已经达到357.3亿元,处于稳步增长阶段。

从外贸表现来看,去年嘉兴市共出口海产品7.2万吨,进口海产品近4万吨,出口金额超过1.9亿美元。

海产品出口占全市总出口额的15.1%。

因此,从嘉兴市的外贸业绩看,其海洋经济产业已经形成了对外贸易的重要支撑。

随着海洋经济的发展,未来嘉兴市的海洋经济产业将出现新的增长点。

未来,嘉兴市将进一步推进鲥鱼等马蹄蟹类养殖种业的发展,对海洋经济的推动将会产生积极的促进作用。

二、嘉兴海洋经济的制约因素分析嘉兴市的海洋经济产业发展受到多方面的制约。

首先,自然环境的变化对海洋经济发展造成很大的影响。

由于海洋环境的破坏以及自然灾害的频繁发生,嘉兴市海洋经济产业的发展面临很大的风险。

其次,海洋经济产业链上下游服务配套不足,制约了产业的进一步发展。

最后,产业发展规划和措施的不足,也可能对产业的发展带来负面影响。

三、嘉兴海洋经济的亮点和创新举措虽然嘉兴市的海洋经济产业发展面临很大的挑战,但嘉兴市也有很多的亮点和创新举措。

嘉兴市海洋局利用大数据和物联网技术,开发智能化的港口管理系统,提高了港口的管理效率和服务水平;嘉兴海洋产业园利用创新的管理理念和高效的管理体系,营造了良好的产业发展环境;嘉兴市积极推动海洋经济的国际合作与交流,与国外友好城市开展了多个合作项目,促进了海洋经济产业的进一步发展。

长三角石材城简介

长三角石材城简介

长三角石材城情况介绍
根据嘉兴港区总体规划,嘉兴长三角国际石材城项目总建筑面积383914平方米,其中一期45000平方米,二期338914平方米。

建设内容主要是现代市场商务办公、精品石材体验馆、交易市场、仓储、辅助用房等。

主要从事石材批发、展示展销、信息发布以及仓储、石材加工、物流配送、安装服务等。

项目计划总投资为4.5亿人民币。

嘉兴长三角国际石材城位于嘉兴港区。

嘉兴地处上海、杭州、宁波、苏州等大城市中心,随着长三角地区经济的迅猛发展,以及杭州湾跨海大桥和多条高等级公路的建成通车,嘉兴港独特的区位优势和交通优势更加突出。

目前,嘉兴周边地区还未有档次较高,规模较大的石材专业市场。

依托嘉兴港码头及便捷的内河、陆运交通优势,在嘉兴港区建设长三角地区规模较大,品种齐全,档次较高的石材专业市场,具有较大的发展潜力。

截至今年6月市场已经累计完成固定资产投资2.69亿元,入驻经营户 104家,今年上半年共完成市场交易额1393万元,市场目前遇到的困难主要有以下几个方面:
1、缺少土地,市场体量不大,综合竞争力不强,导致大企业、知名石材企业入驻难。

2、随着商户的入驻,希望做好配套工作,比如商户子
女的借读问题等。

3、税收问题,石材这个行业做为一个特殊的行业,希望给予税收方面的优惠,更好的培育这个行业的发展。

嘉兴港区总体规划2011~2030年

嘉兴港区总体规划2011~2030年

嘉兴港区总体规划(2011~2030年)环境影响跟踪评价报告书(简本)浙江环科环境咨询有限公司二O一七年十一月嘉兴港区总体规划修编环境影响跟踪评价报告书目录1 规划背景简介 (1)2 规划方案概述及分析 (1)2.1原规划概述 (2)2.2后续规划实施要点 (3)2.3规划协调性分析 (4)3 现状主要环保问题和主要资源环境制约因素 (4)3.1规划实施情况 (4)3.2资源能源消耗与排污情况 (5)3.3区域环境质量现状及变化趋势分析 (5)3.4现状主要环保问题 (7)3.5主要资源环境制约因素 (7)4 规划实施的主要环境影响及资源环境承载力 (8)4.1规划实施的主要环境影响 (8)4.2资源环境承载力分析 (8)5 规划方案综合论证和优化调整建议 (9)5.1规划方案综合论证 (9)5.2规划优化调整建议 (10)6 规划的环境影响减缓对策和措施 (10)7 规划环评结论清单 (11)清单1 嘉兴港区生态空间清单 (12)清单2 现有问题整改措施清单 (13)清单3 污染物排放总量管控限值清单 (14)清单4 规划优化调整建议清单 (14)清单5 环境准入条件清单 (15)清单6 环境标准清单 (17)8 跟踪评价建议 (18)9 总结论 (18)1 规划背景简介嘉兴港区地处上海南翼、杭州湾北岸,其前身为乍浦经济开发区,是1992年经省政府批准的省级开发区。

2001年7月,嘉兴市设立嘉兴港区管委会,统一领导嘉兴港务局、乍浦经济开发区和乍浦镇。

2002年组织编制了《嘉兴港区总体规划(2002-2020)》,于2003年2月得到嘉兴市人民政府的批复(规划面积为54 km2)。

2011年,嘉兴港区总体规划进行了修编,于2011年8月得到嘉兴市人民政府的批复(嘉政发[2011]56号),并开展了规划环评,取得了浙江省环保厅的审查意见(浙环函[2012]127号)。

根据《嘉兴港区总体规划(2011-2030)》及浙环函[2012]127号,修编后的嘉兴港区规划面积为55.8 km2,规划范围包括嘉兴综合保税区、乍浦经济开发区,发展产业以化工新材料、先进制造业、港口物流业为主。

嘉兴地区工业园区招商政策汇总

嘉兴地区工业园区招商政策汇总

嘉兴地区工业园区招商政策汇总一、浙江嘉兴经济技术开发区开发区通过工业发展资金对投资项目予以奖励,根据企业对开发区财政贡献进行工业发展资金奖励。

对企业高管的个人收入所得税进行奖励;针对留学归国“两创”领军人才和创新团队进行奖励、扶持,最高奖励300万元人民币创业启动资金。

1.税收优惠政策1)关税优惠政策对属于《外商投资产业指导目录》鼓励类的外商投资项目,在投资总额内进口的自用设备,以及按照合同随设备进口的技术、配套件、备件,除《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列商品外,免征关税。

在我国境内的所有行业购买国内外的设备都可以全额抵扣增值税进口环节增值税。

外国政府贷款和国际金融组织贷款项目进口的自用设备,加工贸易外商提供的不作价进口设备,以及按照合同随设备进口的技术、配套件、配件,除《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列商品外,免征关税和进口环节增值税。

2)汇出所得税优惠政策外商投资企业将其从企业分得的税后利润汇出境外时,减按10%的税率征收汇出所得税。

3)预提所得税优惠政策外国投资者在中国境内未设立机构而有来源于开发区的股息、利息、租金、特许权使用费和其它所得,除依法免征所得税的以外,减按10%的税率征收预提所得税。

4)外国居民个人所得税和优惠措施在中国境内无住所,但是在一个纳税年度中在中国境内连续或者累计居住不超过90天的个人,就其来源于中国境内的所得征收个人所得税。

由境外雇主支付并且不由该雇主在中国境内的机构所负担的部分,免予缴纳个人所得税。

(如果个人所属国家与中国签有双边税收协议,则90天延长为183天。

)2.投资成本低廉工业用地基准价13.6万元/亩、经营性用地价格低于周边同等级城市;厂房、商务楼租金比较低廉,在同等级城市中具有竞争力;全市最低月工资标准980元/月二、浙江嘉兴港区化工园区按项目类型、落户地域及单位面积投资额等因素评估确定,实行“一事一议”制度。

税费政策:企业所得税:外商投资超过500万美元的生产性企业,从获利年度起,除执行国家规定的“二免三减半”基础上,再给予适当的优惠。

嘉兴港区开发建设管理委员会(嘉兴综合保税区管理委员会)_企业报告(业主版)

嘉兴港区开发建设管理委员会(嘉兴综合保税区管理委员会)_企业报告(业主版)

2022-09-14
(5)保险服务(2)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
中国人民财产保险
TOP1 嘉兴港区开发建设管理委员会服 股 份 有 限 公 司 嘉 兴
0.7
务市场项目
市分公司
阳光财产保险股份
TOP2 嘉兴港区开发建设管理委员会服 有 限 公 司 浙 江 省 分
0.4
务市场项目
本报告于 2023 年 08 月 30 日 生成
4/19
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
(3)印刷服务(3)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP1
平湖地区(可含嘉兴港区)包装 装潢类和其它印刷品类
平湖市钟埭街道正 大印刷厂
1.9
TOP2
嘉兴港区开发建设管理委员会印 刷订购
公司
2022-11-18 2022-09-29
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
(6)海洋服务(1)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP1
关于嘉兴港区防治船舶及其有关 作业活动污染海洋环境应急设备 采购项目的中标(成交)结果公告 [嘉兴市建新工程造价咨询事务所
¥24.94
同比增长:-53.8%
平均节支率
5.4%
同比增长:315.4%
*平均节支率是指,项目节支金额与预算金额的比值的平均值。(节支金额=项目预算金额-中标金额)
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08):
近 1 年(2022-09~2023-08):

《嘉兴独山港区介绍》课件

《嘉兴独山港区介绍》课件

公共服务
教育:有多所 中小学、幼儿 园和职业学校
医疗:有多家 医院和社区卫 生服务中心交通:有Leabharlann 交、 地铁、出租车 等多种交通工 具
文化娱乐:有 多个公园、图 书馆、博物馆 等文化设施
嘉兴独山港区产业布局
05
主导产业
化工产业:以精细化工、新材 料为主导
机械制造:以高端装备制造、 汽车零部件为主导
降水:雨量充沛,夏季 多雨,冬季少雨
自然资源
地理位置:位于浙江省嘉兴市东北部,地处长江三角洲中心地带 气候条件:四季分明,雨量充沛,光照充足 自然资源:拥有丰富的矿产资源,如铁矿、铜矿、石灰石等 生态环境:拥有良好的生态环境,如湿地、森林、湖泊等
生态环境
地理位置:位于 浙江省嘉兴市, 地处长江三角洲 地区
招商引资:政府积极吸引 国内外知名企业入驻独山
港区
产业升级:政府鼓励企业 进行技术创新和产业升级,
提高竞争力
嘉兴独山港区旅游资源
06
旅游景点
独山港区国家湿地公园:拥有丰富的湿地资源和生物多样性,是观赏鸟类和植物的好去处。 独山港区海洋公园:集海洋科普、娱乐、休闲为一体的综合性公园,适合家庭游玩。 独山港区历史文化街区:保存了丰富的历史文化遗产,可以了解当地的历史和文化。 独山港区生态农业园:可以体验农耕文化,品尝当地特色农产品。
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01
嘉兴独山港区概述
02
地理位置
地处长江三角洲中心地带 位于浙江省嘉兴市东北部
东临杭州湾,南接上海, 北靠苏州
地理位置优越,交通便利
行政划分
独山港区隶属于浙江省嘉兴市 地理位置:位于嘉兴市东部,东临杭州湾,南接海盐县,
西连平湖市,北靠上海市金山区 面积:总面积约200平方公里 人口:常住人口约15万人 行政区划:下辖1个街道、2个镇、1个乡 经济:以港口物流、临港工业、现代农业为主导产业

浙江港口群--宁波舟山港、嘉兴港、温州港和台州港

浙江港口群--宁波舟山港、嘉兴港、温州港和台州港

4.经济腹地
温州市,浙江台州、丽水、金华、衢州;闽北 (福建宁德)、赣东,浙西、皖南等
5.主要货类
6.现状
• 上海港支线港 • 目前正处于港口布局优化和功能调整期 • 港口建设重点已跳出瓯江,逐步向瓯江河口、口外转移,从河
口港向外海深水港的跨越 • 现有生产性泊位232个,其中万吨级以上深水泊位15个,最大靠
• 到2020年,湖州港规划新建成码头泊位数154个,其 中1000吨级码头泊位47个,集装箱码头泊位16个,集 装箱吞吐量近100万TEU。
重点
• 6大港口(名称、位置;布局/定位/主港区特色) • 沿海港:宁波-舟山港、温州港;台州港、
嘉兴港(乍浦港) • 内河港:湖州港、杭州港;嘉兴内河港、
泊10万吨级。2008年港口货物吞吐量首次突破5000万吨(5043 万吨),集装箱38.05万标箱。
★NO.3 嘉兴港
1.位置:杭州湾北岸 2.地位&特色
浙江省第一个海河直达联运港 目前浙北地区的唯一出海口 煤炭、油品等能源运输的重要口岸 主要承担本地区所需能源、原材料沿海运输和外贸物资近
洋运输
4.经济腹地:宁波,杭州、绍兴、金华、 温州、台州,浙江省等
5.主要货类:铁矿砂、集装箱、原油成品油、
液体化工产品、煤炭以及其他散杂货
6.现状:(2007年)
• 港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里,可 用建港岸线约223公里,尚未开发深水岸线约为184公 里。可建40万吨以上的泊位。
2006年《浙江沿海港口布局规划》:
• 宁波-舟山港、温州港为全国沿海主枢纽港,
是国内能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港和国家战略 物资储备基地,主要为东部区域经济发展服务;

嘉兴港独山港口发展有限责任公司介绍企业发展分析报告

嘉兴港独山港口发展有限责任公司介绍企业发展分析报告

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告嘉兴港独山港口发展有限责任公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:嘉兴港独山港口发展有限责任公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分嘉兴港独山港口发展有限责任公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务:信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

嘉兴港区附近值得玩的地方

嘉兴港区附近值得玩的地方

嘉兴港区附近值得玩的地方
嘉兴港区有个地方很好玩,你一定会去的,那就是南湖。

南湖位于嘉兴港区。

南湖是一个风景优美的地方,在南湖的边上有很多好玩的地方。

比如有南湖公园、南湖大桥、南湖风景区、东方红湖等。

当然,这些地方都是免费的,不过在那里你可以看日出、观日落、划船等。

我和爸爸妈妈去过好几次了。

在那里,我们可以坐在船上欣赏夕阳下的景色,看着落日从西边慢慢落下。

我们还可以买一些东西吃,比如:棉花糖、冰激凌等。

还有许多人在那里划船,而且划船的地方不是很远。

我觉得,坐在船上看着远处的风景是一种很享受的事情呢!
东方红湖位于嘉兴港区,那里有一座寺庙叫“天宁寺”,它非常有名。

这座寺庙里有很多雕像,有各种各样的佛像、菩萨和神仙。

听说那里还有一只大乌龟呢!
嘉兴港区有个公园叫“南湖公园”,它位于嘉兴港区。

南湖公园里有许多花草树木、许多亭子、很多湖水等等。

在那里我看到了一些奇怪的动物:比如:水里的鱼、天上飞的鸟等等。

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独山煤炭码头大型卸船机滚装上岸工艺

独山煤炭码头大型卸船机滚装上岸工艺

独山煤炭码头大型卸船机滚装上岸工艺徐乐艺【摘要】介绍了杭州湾北岸嘉兴港区段独山煤炭中转码头大型卸船机安装方案的论证与比选,阐述了滚装工艺的制定过程、实施步骤与关键技术.研究成果可以为类似工程实施提供参考.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】3页(P35-37)【关键词】煤炭码头;卸船机;滚装工艺【作者】徐乐艺【作者单位】浙江浙能港口运营管理有限公司【正文语种】中文浙能嘉兴港煤炭码头工程位于杭州湾北岸的嘉兴港独山港区,工程建设3个3.5万t级外海卸煤泊位以及18个500 t级内河装船和待装泊位,设计年吞吐量为3 000万t。

该工程为专业的煤炭中转码头,工艺系统设备配置为5×1 600 t/h卸船机,6×3200 t/h堆取料机,6×1300 t/h装船机,35条额定效率分别为3200t/h、2400 t/h、1300 t/h皮带机以及相应的配套设施。

卸船机为该工程最主要的大型设备,选型为主流的机械差动桥式抓斗卸船机,布设在近600 m的外海码头轨道上。

2.1 卸船机安装方式综合比对卸船机的安装目前通行的有现场散件安装(简称散装)、大件组装和整机滚装3种方式。

本项目卸船机配置为5台1600 t/h的大型煤炭专业卸船机,如采用散装方式,600 m长的外海码头将堆满钢结构与零部件,为满足大件运输,项目区域内的道路、栈桥的宽度都得加宽加固,与吹填砂、区域内的道路施工作业均会形成交叉干涉,严重影响其他配套工程的施工。

经过与卸船机安装方式相关的安全、质量、投资等方面的比对分析得出,整机滚装在质量、进度和安全控制等方面都具有相当大的优势。

但该工艺适合在潮汐水位差小、潮能低的海域以及现场风力不大的情况下实施。

而本工程所在地的海况条件较差,又没有先例可循,故上岸环节难度较大。

2.2 难点分析本项目位于杭州湾北岸,海域地形呈特有的喇叭口形状。

外海潮波推进时受不规则喇叭口平面形态的收缩以及水深变浅和底摩擦的作用,潮波逐渐由前进波转为驻波性质,日潮不等现象明显。

嘉兴港独山港区概况及进港船舶几个注意问题

嘉兴港独山港区概况及进港船舶几个注意问题

嘉兴港独山港区概况及进港船舶几个注意问题
马金樑;孟超
【期刊名称】《航海技术》
【年(卷),期】2011()2
【摘要】近年来,嘉兴港发展迅速,进出嘉兴港的船舶日益增多、船型日益增大,然而嘉兴港有一段航道海图水深较浅,深吃水的大型船舶需乘潮进港。

此文主要介绍嘉兴港独山港区以及进港区的3~5万吨深吃水船舶的配载方案、过浅滩时间的推算和最佳航线的选择。

【总页数】2页(P13-14)
【关键词】水文气象;进港航道;船舶配载;过浅滩时间;最佳航线
【作者】马金樑;孟超
【作者单位】浙海海运有限公司;嘉兴海事局
【正文语种】中文
【中图分类】U675.9
【相关文献】
1.嘉兴港乍浦三期港区嘉港石化泊位设计特点分析 [J], 任聪;刘普军;刘洪杰
2.嘉兴港独山港区附近海域海洋生态环境现状 [J], 张玉荣;李子孟;李铁军;薛彬;朱剑;丁跃平
3.乍浦港区船舶急涨流进港船首右偏致失控的风险 [J], 徐晓
4.乍浦港区船舶急涨流进港船首右偏致失控的风险 [J], 徐晓
5.日照港岚山港区船舶引航进港失控应对 [J], 孙磊
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嘉兴港区开发建设情况介绍
一、嘉兴港区基本情况
2001年7月,嘉兴市委、市政府调整乍浦开发管理体制,设立嘉兴港区党工委、管委会,统一领导嘉兴市港务管理局、嘉兴出口加工区、乍浦经济开发区和乍浦镇,管理范围为乍浦镇域54平方公里和嘉兴市74.1公里岸线。

嘉兴港区区位条件优越,乍嘉苏高速公路、杭浦高速、杭州湾跨海大桥北接线和01省道、07省道新线贯穿境内,基本实现了与周边城市的“一小时交通圈”,特别是已建成通车的杭州湾跨海大桥和正在规划建设的乍嘉湖铁路和城市轻轨,使嘉兴港区成为“长三角”沪、苏、杭、甬地区的一个重要交通枢纽。

七年多来,在市委、市政府的正确领导下,港区上下坚持以科学发展观统领全局,以发展为第一要务,深入实施“以港兴产、港城互动、生态立区、和谐发展”四大战略,开拓创新,艰苦创业,港区招商引资、港口建设、滨海新城建设等均取得了跨越式发展,港区生产总值(GDP)、财政一般预算收入、规模工业总产值均增长了10倍以上,港区开发建设和经济社会实现了又好又快发展,乍浦步入了改革开放以来发展最快、变化最大、人民群众得实惠最多的时期,已成为全市经济发展的一个亮点。

港口码头形成集群。

嘉兴港于1986年开始启动建设,1992年正式开港,系国家一类开放口岸,为国家中型港口。

经过二十余年的建设发展,嘉兴港码头集群正在形成,已基本形成了公用、专用泊位相配套、中小泊位齐全、内外贸兼
营、集装箱、散杂货及油品装卸功能齐全的综合性港口,已成为长三角的重要港口、上海航运中心的重要一员。

目前,全港共拥有生产性码头泊位28个,其中万吨级以上19个,千吨级泊位9个,总吞吐能力2589万吨/年。

港口生产连续保持了良好的发展势头,港口货物吞吐量、外贸吞吐量以及集装箱装卸量屡创历史新高,特别是2008年我们加大与宁波港的合作力度,使嘉兴港迈上了发展的快车道,全港完成货物吞吐量2834万吨,集装箱运输成倍增长,完成10万标箱,超过过去十年的总量。

临港产业加速集聚。

乍浦经济开发区是1992年经省政府批准的省级开发区,经过近年来的招商引资和项目推进,英荷壳牌、日本帝人、以色列化工、德山化工、韩国晓星、新加坡美福等一批国际知名企业和嘉化工业园、三江化工、合盛化工、金燕化工等一批国内知名企业已相继落户,共完成合同利用外资15亿多美元,实际到位外资4亿多美元,引进市外内资30亿多元人民币,以化工新材料、金属制品、港口仓储物流等为主导的临港产业初具规模。

特别是近年来,嘉兴港区化工新材料产业发展水平不断提升,化工新材料产业目前已成为港区第一大支柱产业,并已形成了较为完善的产业链和循环经济体系,2008年7月中国化工新材料(嘉兴)园区在嘉兴港区授牌,使嘉兴港区成为了我国化工新材料重要产业基地之一。

中国化工新材料(嘉兴)园区重点发展以工程塑料、有机硅、新型阻燃剂、聚氨酯、水处理剂等为主导的化工新材料产业,目前入区的化工新材料企业近30家,化工新材料产业实现产值超100亿元,PC产量占全国的
50%以上,PTSI产量占国际的50%,气相二氧化硅、有机硅、新型阻燃剂、增塑剂产能在国内都有相当大的市场占有率。

随着总投资达100亿元、代表产业发展方向的丁基橡胶和多晶硅等重大项目的建成投产,进一步打响了化工新材料产业的品牌,中国化工新材料(嘉兴)园区无论从产能、市场占有率、销售收入,还是自主创新等方面来看,都将成为长三角乃至全国有影响力的化工新材料基地,预计5年以后化工新材料产值将超过500亿元。

嘉兴出口加工区于2003年3月10日经国务院正式批准,规划面积2.98平方公里,一期1.3平方公里于2006年2月28日正式封关运作,是嘉兴市唯一的国家级对外开放平台。

目前已引进企业14家,其中外资企业11家。

特别是2008年,以嘉兴桑迪亚有限公司为代表的生物制药、研发、服务外包项目的成功落户,为出口加工区发展带来了新的活力和新的产业支撑。

目前正在开展保税物流功能试点工作。

滨海新城初具规模。

乍浦镇是一座千年古镇,历史悠久,自古就有“江浙门户”、“海口重镇”之称,在清代就是浙北地区对外经济文化交往的重要门户。

乍浦滨海新城是嘉兴市建设“1640”网络型大型城市的重要组成部分,经过近年来的开发建设,基础设施建设自身投入超过30亿元,16平方公里的城市道路框架初步形成,建成区面积从原来2.6平方公里扩大了近3倍,道路、供水、供电、供热、排污等配套工程日趋完善,文化、教育、卫生、商贸、旅游休闲等城市功能性基础设施建设扎实推进,承载临港产业发展的大平台已初步形成。

占地258亩的汤山公园建成并对外开放,“显
山、露海、见绿”的滨海新港城形象开始展现。

同时,文教卫体等各项社会事业加快发展,社会保障体系和就业再就业工作加快推进,“平安港区”建设深入开展,党的建设不断加强,人民安居乐业,社会和谐稳定,港区成为了杭州湾北岸一座新兴的滨海宜居新港城和一道亮丽的风景线。

二、2009年开发建设情况
全年港区完成财政一般预算收入8.8亿元,同比增长15.7%;固定资产投入完成60.6亿元,同比增长1.9%,其中,工业生产性投入完成39亿元,同比增长2.7%;实现规模工业总产值214.6亿元, 同比增长0.6%。

各项工作取得了新进展:
二是项目建设进展顺利,发展后劲不断增强。

继续深入实施了党工委领导联系重大项目等制度,重大项目建设得到全力推进。

10个重大项目顺利开工建设,9个重大项目竣工。

多晶硅项目已基本建成,丁基橡胶项目正在加快建设,晓星化工项目、德山化工二期项目已经竣工投产。

同时,杭州湾海景大酒店、长三角国际石材城、农贸海鲜城等重大三产项目加快建设,杭州湾钢贸城已正式营业。

三是工业经济企稳回升,发展水平不断提升。

港区工业经济呈现出产值逐步回升,产量、效益高速增长的良好态势,特别是化工新材料行业高负荷生产。

规上工业累计实现利税总额30.8亿元、利润总额21亿元,同比实现大幅增长,企业效益好于金融危机爆发前水平。

同时,大力发展循环经济,强化节能减排,不断加大企业转型升级力度,为港区企业争
取省级工业转型升级资金1550万元,全年新批高新技术企业5家,完成清洁生产审核企业15家,创建省级绿色企业1家,签订合同能源管理企业2家。

四是港口生产再创新高,码头建设进展顺利。

嘉兴港全年完成货物吞吐量3485万吨,同比增长23%;完成集装箱20.2万标箱,同比实现翻番。

港口累计完成建设投资超10亿元,其中乍浦港区完成4.3亿元。

我们在港口合作发展上取得了新进展,国资参与港口建设取得了非常丰硕的成果,海盐港区与宁波港集团、独山港区与上港集团的合作加快推进,浙能集团参与投资的独山港区煤炭中转码头工程已通过节能评估审查和安全预评价评审,乍浦港区海河联运工程也在加快推进之中。

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