高速铁路监理监理试验检测监理实施细则
京沪高速铁路工程监理项目部试验监理作业手册
目录一、建立试验台帐 ....................................................... - 2 -二、制定试验外委制度 ............................................... - 2 -三、主要原材料的试验检测 ....................................... - 3 -（一）基本要求 ........................................................... - 3 - （二）混凝土用原材料的试验检测 ........................... - 4 - （三）钢筋原材料及钢筋加工半成品的试验检测.. - 22 - （四）钢绞线和金属螺旋管 ..................................... - 25 - （五）锚具、夹具和连接器 ..................................... - 27 - （六）橡胶支座 ......................................................... - 29 - （七）防水层 ............................................................. - 29 - （八）路基填料 ......................................................... - 33 - （九）砌体石料 ......................................................... - 40 - 四、拌和站、梁场检查标准 ..................................... - 42 - （一）拌和站、梁场原材料检查 ............................. - 42 - （二）原材料计量质量指标及控制措施 ................. - 43 - （三) 混凝土拌合物性能质量、指标及控制措施.. - 44 - （四) 混凝土施工现场控制指标 ............................. - 47 -检查验收标准为把京沪高速铁路建设成为世界一流的高速铁路，现根据国家、铁道部等有关标准、规范、规程和京沪高速铁路的有关要求，各级试验监理人员要认真做好各种原材料与现场的见证和平行试验工作，发现问题要及时处理，坚持质量第一，数据为准的质量方针，竭诚为施工现场服务，遵守各项规章制度和试验室的一切规定。
高铁路基工程首件评估监理实施细则新验标
新建铁路牡佳客专工程MJJL-3标路基工程首件评估监理实施细则编制：审核：批准：北京铁研建设监理有限责任公司牡佳铁路监理项目部二○一九年三月目录路基工程首件评估监理实施细则 (1)1.总则 (1)2.编制依据 (12)3.试验目的 (12)4.试验时间 (12)5.评估标准 (12)6.资源配置 (12)7.填料资源 (13)8.路基以下路堤控制标准 (12)9.试验段方案 (14)10.填筑试验过程 (15)路基工程首件评估监理实施细则一、总则1.1为提高铁路建设路基工程质量,强化路基工程标准化管理,铁路路基工程实行首件评估管理。
依据铁路路基工程有关标准、规范、规程和技术条件等,制定本细则。
1.2路基工程首件评估按照分部工程组织开展,其主要类别有地基处理、填料生产、路基填筑、路堑开挖、过渡段、路基支挡结构、路基边坡防护、路基防排水、路基相关工程及设施、变形观测等,工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。
路基工程各首件可按工程进展分阶段在不同地段组织实施与评估。
1.3路基工程首件评估实行分级管理,包括施工标段首件评估、建设单位首件评估和工管中心首件评估。
施工标段首件评估由施工单位和监理单位共同组织。
1.4路基工程首件应为一个连续施工段,宜与工艺试验相结合,其规模要达到作业工班正常施工、各种工况作业得以试验、检验批次和检测数据满足统计分析的需要,一般不短于200米。
1.5本细则适用于牡佳铁路建设项目MJJL-3标段路基工程。
2、路基工程首件选定施工标段首件评估工点,由施工单位根据本标段路基工程具体情况选定,原则上对影响路基沉降和安全稳定的重要分部工程,在大面积施工前均要组织首件评估，并填写评估计划（见附件1）。
3、路基工程首件实施与评估3.1参建各方职责3.1.1施工单位编制首件施工方案、施工作业指导书,报送监理单位及建设单位审批,并按照审批文件组织路基首件工程实施,编写首件施工总结(关键工序留存影像资料),改进优化施工作业指导书。
铁总办(2013)107 号〈高速铁路联调联试及运行试验实施细则〉的通知
490 m/ s 。
2
13. 通信系统开通，具备信号安全数据网通信条件 。 GSM-R
电磁环境干扰清频、网优工作基本完成，满足列控系统调试条 件。现场指挥部临时调度台(或铁路局调度所临时调度台及现
第十一条 现场指挥部设立临时调度台(或在铁路局调度
所设立临时调度台，现场指挥部设立调度复示联络台)，由铁路
局调度所分管领导负责，在现场指挥部领导下负责联调联试及运
行试验的调度指挥工作。 第十二条 各单位参加联调联试及运行试验的人员应相对固
定，参加现场指挥部工作的铁路局处室、站段人员，原则上不再
参加其他日常运输生产工作。铁路局分管领导无特殊情况应参加 现场指挥部每日交班会，亲 自组织研 究解决试验中存在的问题。
准要求。
9. 车站和区间线路两侧防护栅栏，桥梁防护栏杆、疏散通
道，声(风)屏障，屏蔽门/安全门，以及其它安全设施按设计
安装完毕。
10. 站场内和区间线路光、电缆沟槽全部贯通，光、电缆入
槽、盖板覆盖。
1 1.车站和区间路料、垃圾已彻底清理，站场及隧道除尘完 成。 12. 牵引供电系统满足联调联试负荷需求。接触网按设计要 求安装调整到位，完成冷热滑试验 。 利用接触网检测车进行最高
段组织联调联试，区段之间应适度重叠 。 联调联试区段划分 应统
筹考虑工程进度、动车运用所位置 、 铁路局管辖范围 、 现场生产
生活条件等因素，并在试验大纲中明确。
第二十二条
静态验收完成 30 日前，由铁路局牵头，建设 、
检测测试单位参加，对试验大纲进行初步审查，铁路局行文将初
某高速铁路工程路基工程监理细则
3 路基工程3.1 路基工程监理工作3.1.1 路基工程包括：地基处理、填（挖）方路基、排水工程、路基防护、支挡工程、特殊土区域的路基工程等。
监理工作流程如下：3.1.2 监理工程师应了解/熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场的情况。
3.1.3 检查承包单位的土工试验室和室外检测设备，仪器设备应经过有关部门认证和计量部门检测且在有效标定期，试验人员应持证上岗并熟悉检测试验过程。
3.1.4 监理工程师应和承包单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量。
筑龙WW .Z HU LO NG .C OM3.1.5 测量放样复核监理工程师应根据承包单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽查。
3.1.6 路基工程采用的主要材料、构配件，承包单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，对土工材料、路基填料进行自检，并经监理工程师检查认可。
监理工程师按规定进行平行检验或见证取样检测。
3.1.7 工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件要求。
相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。
3.1.8 路基工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及施工质量验收应符合验标和设计文件要求。
3.2 地基处理3.2.1 地基处理可分为浅层地基处理（换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等）、深层地基处理（高压施喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等）、特殊土地基处理（软土地基、盐渍土地基、冻土地基等）。
监理工作流程如下：3.2.2 浅层地基处理质量控制要点：筑龙网W WW .Z HU LO NG .C OM1. 审批地基处理方案,应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、换填材料等。
高速铁路站前旁站监理实施细则最新版
旁站监理实施细则
（第三版）
编制：
审核：
批准：
********集团有限公司
****项目监理部
二零**年**月
一、工程概况1
二、编制依据7
三、旁站监理准备7
四、旁站监理人员职责8
五、旁站监理的程序和方法8
六、旁站监理的内容9
七、旁站主要项目及质量控制点9
八、旁站监理的记录要求10
6.《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2018)；
7.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2018)；
8.《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2018)；
9.《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2018)；
10.《铁路建设项目资料管理规程》（TB10443-2010)；
3）隧道工程：本标段共设双线隧道隧道**座***延长米；详见“隧道工程统计表”。
4）轨道工程
本线设计最高速度为***km/h，铺设跨区间无缝线路，采用重型轨道标准，铺设**kg/m钢轨，正线钢轨采用**N，**m定尺长，*******无螺栓孔热轧新轨，轨枕采用Ⅲc型轨枕，扣件采用弹条Ⅴ型扣件，道砟采用水洗特级碎石道砟。对大跨连续梁地段进行无缝线路检算，根据实际需求合理设置伸缩调节器。道床电阻率不得低于***.0Ω/km。
②轨枕。整体道床地段轨枕采用弹性分开式扣件用支承块。扣件节点间距均为***mm。
③扣件。采用弹条***型分开式扣件。竣工交验前扣件紧固件需涂刷长效防锈油脂。
④道床板及垫层。道床板采用***钢筋混凝土，垫层采用***混凝土。
⑤过渡段。整体道床两端各设置***m长有砟过渡段，过渡段采用钢轨、轨枕、扣件以及道床与两端有砟轨道线路一致。
铁路专用线站后工程监理细则
铁路专用线站后工程监理细则一、前言本细则是为了规范铁路专用线站后工程监理工作，确保工程质量和安全，减少因施工不规范而引发的问题。
二、监理人员要求1.监理人员应具备相关技术知识和资质，了解铁路专用线相关标准和规范。
2.监理人员应有良好的沟通能力和协调能力，能够与业主、设计单位、施工单位以及相关部门进行有效的沟通和协调。
3.监理人员应严格遵守法律法规和监理规定，保持独立性和客观性，不得有违法违规行为。
三、监理工作内容1.监理人员应对施工现场进行全面监理，重点检查施工质量、安全、进度和成本等方面。
2.监理人员应定期向业主报告工程进度和质量情况，并提出存在的问题和改进措施。
3.监理人员应详细记录施工过程中的关键节点、试验数据、质量验收等信息，建立健全的监理档案。
4.监理人员应对施工单位提出的技术问题、工艺方案进行审核和评估，提出合理的建议和要求。
5.监理人员应定期组织对施工单位进行技术交底和工序交底，确保施工人员理解相关标准和规范。
四、监理报告和验收1.监理人员应在工程竣工前进行最终验收，出具监理报告和验收报告。
2.监理报告应包括工程质量、安全、进度和成本等方面的情况，以及存在的问题和改进措施。
3.验收报告应包括工程竣工质量、安全、环保、文明施工等方面的情况，以及按照规定的验收标准和程序，对工程进行验收的和意见。
4.监理人员应严格按照相关标准和程序，对工程进行质量验收，确保工程符合相关标准和规范要求。
五、监理规定1.监理人员应遵守合同规定，依照合同约定的时间、范围、费用等条件履行监理职责。
2.监理人员应按照国家有关法律法规和铁路专用线标准，对工程进行监理，确保工程质量和安全。
3.监理人员应保持独立性和客观性，不得与业主、设计单位、施工单位等存在利益关系。
4.监理人员应将监理过程中发现的问题、风险、缺陷及时报告业主，提出整改措施，确保工程按时按质完成。
六、铁路专用线站后工程监理工作是整个工程建设管理过程中极为重要的一环，建立科学合理的监理体系可以有效控制和减少施工过程中的安全风险，确保工程质量和安全，保护环境和资源，具有重要的现实意义和深远的历史意义。
最新铁路监理实施细则.docx
最新铁路监理实施细则.docx范本一：最新铁路建设监理实施细则1. 规范定义1.1 监理的概念在铁路建设项目中，监理是指对施工过程进行全程监督、检查和控制，以确保施工符合规范和合同要求的一项管理活动。
1.2 监理的职责- 监督施工合同的履行情况，确保施工单位遵守相关法律法规和技术标准。
- 检查施工过程中的质量控制措施，确保施工质量达到要求。
- 确认施工进度，并及时发现和解决进度延误的问题。
- 对施工方提出技术咨询和指导，提高施工质量和效率。
2. 监理人员的要求和职责2.1 监理人员的资格要求- 具备相关专业知识和技能，熟悉铁路工程建设相关法规和规范。
- 具备一定的项目管理经验，能够独立处理常见问题。
- 具备良好的沟通和协调能力，能够与施工方、设计方等各方进行有效的合作。
2.2 监理人员的职责- 监督并记录施工过程中的每一个环节，包括施工工艺、材料选用、施工进度等。
- 检查施工单位的施工计划和施工方案，确保其符合工程要求。
- 提供技术支持和指导，解决工程现场的技术问题。
- 监控施工单位的质量控制措施，确保施工质量达到要求。
- 提出监理意见和建议，为工程建设提供有价值的参考。
...附件1. 监理合同样本2. 监理报告模板法律名词及注释1. 施工单位：指承担铁路工程建设的企业或者组织。
2. 工程建设监理：指对工程施工过程进行全面监督、检查和控制的一项管理活动。
范本二：铁路工程可行性研究报告1. 研究背景1.1 工程概述本工程旨在建设一条高速铁路，连接A市与B市，全长300公里，设计时速350公里。
1.2 研究目的- 分析工程建设的可行性和经济性。
- 确定工程建设的技术路线和工期。
- 提出工程建设的相关建议和措施。
2. 研究方法2.1 市场需求分析- 调查旅客出行需求，确定铁路客流量预测。
- 分析货物运输需求，确定铁路货运量预测。
2.2 技术可行性分析- 论证铁路设计参数的合理性和科学性。
- 分析列车运行对路线、车辆和设备的要求。
高速铁路建设工程安全监理实施细则
新建铁路京沈客专京冀段JSJJJL-6标安全监理实施细则编制人：尉峻诚审核人：批准人：北京铁城监理公司与林同棪国际集团联合体京沈客专京冀段监理六标项目监理部二○一六年三月目录第一章工程概况及其技术质量标准 (1)一、工程概况 (1)二、地质条件 (1)三、外部环境 (5)四、既有线运输情况 (5)五、沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 (5)六、主要技术标准 (6)七、质量要求 (7)八、编制依据 (7)九、本标段控制及重难点工程 (8)第二章监理工作范围及重点 (8)一、监理工作范围 (8)二、监理工作重点 (8)第三章安全监理工作流程 (11)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (12)一、施工阶段监理要点 (12)二、安全生产监理控制目标 (40)三、监控手段 (41)第五章监理工作方法及措施 (47)一、监理工作方法 (47)二、监理工作措施 (47)第六章具体旁站部位和工序 (49)一、旁站具体部位 (49)二、旁站监理人员的职责 (49)三、旁站监理的程序和方法 (49)第一章工程概况及其技术质量标准一、工程概况京沈客专京冀段JSJJSG-10标段，施工单位为中铁三局集团公司，监理单位为北京铁城建设监理有限责任公司。
标段正线长度23.131km，起讫里程： K50+400～DK73+530.91。
本标段位于北京市境内，途经北京市怀柔区（庙城镇.杨宋镇）.顺义区（赵全营镇.牛栏山镇）.密云县河南寨镇。
标段内设桥梁1座，计22.303km，占线路全长96.4%。
其中连续梁21联;路基0.828km，占线路全长3.6%;框架桥273.76顶平米/1座;涵洞42.16横延米/2座。
轨道工程：本标段包含DK28+032.6～DK283+961段正线长轨铺设及道岔铺设，站线铺轨铺岔。
本线为双线铁路，全线铺设跨区间无缝线路；新建正线铺轨545.07km，其中无砟线路497.25km，有砟线路47.82km；站线铺轨27.57km；铺设无砟道岔64组；铺设有砟道岔47组。
G230监理细则
G230监理细则文档标题：G230工程项目监理细则一、前言本《G230工程项目监理细则》旨在为G230项目的施工全过程提供明确、详尽的监理指导，确保工程质量和安全，有效控制工程进度，保障投资效益。
本细则依据国家有关法律法规、工程建设强制性标准以及项目设计文件和合同条款编制，并结合G230项目的实际情况进行细化与深化。
二、监理范围及内容1. 工程质量监理：对G230工程项目的各个施工阶段进行严格的质量把控，包括但不限于原材料检验、施工工艺监控、工程质量验收等环节。
2. 进度控制监理：根据合同约定和工程总体计划，制定并执行详细的进度控制方案，定期检查施工进度，确保工程按期完成。
3. 安全生产监理：严格执行国家安全生产法规，监督施工单位落实安全生产责任制，排查安全隐患，预防各类安全事故的发生。
4. 投资控制监理：对工程变更、签证、结算等经济活动进行审核与管理，合理控制工程成本，避免不必要的浪费。
三、监理工作程序与方法1. 施工准备阶段：参与图纸会审和技术交底，审查施工组织设计和专项施工方案，确认其符合规范要求和合同约定。
2. 施工阶段：实施旁站监理、巡视检查、平行检验等多种方式，实时跟踪施工过程，发现问题及时纠正。
3. 验收阶段：严格按照验收规范和设计要求，组织并参与各分部分项工程和单位工程的验收工作。
四、监理人员职责与制度详细规定各级监理人员的工作职责，建立完善的信息反馈机制和问题处理机制，强化监理团队的内部管理和协调配合，确保监理工作的高效有序进行。
五、其他注意事项对于在监理过程中可能出现的突发情况或特殊问题，应灵活运用相关法律法规和工程技术知识，及时提出解决方案，并向上级主管部门报告。
六、结语本G230工程项目监理细则的制定与执行，是保证工程顺利推进、实现预定目标的重要手段。
全体监理人员将严格遵循此细则开展工作，共同致力于打造优质、安全、高效的G230工程项目。
注：以上仅为大纲示例，具体内容需根据实际项目特点、法律法规要求、合同约定等内容进行详细编写。
高速铁路监理实施细则
高速铁路监理实施细则一、监理范围高速铁路监理实施细则的监理范围包括高速铁路建设的全过程，具体包括工程设计、施工过程、材料质量、设备安装等各个环节。
监理人员应当依据相关法律法规和监理合同的约定，对高速铁路建设过程中的各个方面进行全面监督和检查。
二、监理职责1. 对高速铁路工程设计进行审查，确保设计方案符合规范要求，并提出合理化建议；2. 监督高速铁路施工过程，确保施工单位按照设计要求和施工规范进行施工，及时发现并解决施工中存在的质量问题；3. 监测高速铁路建设过程中的材料使用和设备安装情况，保证施工质量；4. 针对高速铁路工程施工中的疑难问题，提供专业咨询和技术支持，并协助解决；5. 提供监理报告，详细记录监理过程中的重要事项和发现的问题，并向建设单位和监理委员会进行报告。
三、监理要求1. 监理人员应当具有相关工程技术资质和监理经验，严格遵守监理规定，不得违反监理原则；2. 监理人员应当熟悉相关法律法规和行业标准，对高速铁路建设有深入的了解；3. 监理人员应当保持中立公正，严格执行监理合同，并及时报告监理工作中的重要问题；4. 监理人员应当与建设单位、设计单位和施工单位保持密切沟通，形成良好的合作关系，共同推动高速铁路建设工作的顺利进行。
四、监理结果监理人员应当根据监理情况和发现的问题，向建设单位和监理委员会提出监理意见和建议，并及时跟踪整改情况，确保问题得到妥善解决。
监理过程中如发现工程存在重大质量问题或安全隐患，监理人员有权向相关部门报告并要求停工整改。
五、监理报告监理人员应当定期向建设单位和监理委员会提交监理报告，包括监理过程中的重要发现、问题整改情况、监理意见和建议等内容。
监理报告应当客观真实，准确反映监理工作情况，为高速铁路建设提供专业性的评估和建议。
六、监理效果评估监理工作结束后，监理委员会应当对监理工作进行效果评估，评估内容包括监理工作的全面性、及时性、专业性以及对高速铁路建设质量和安全的保障情况等。
铁总办(2013)107 号〈高速铁路联调联试及运行试验实施细则〉的通知
联试实施过程中进行动态检测 O 联调联试及运行试验组织实施必
须严格履行程序，坚持标准，保证质量 ， 确保安全。 第四条 在总公司协调指导下，联调联试及运行试验由铁路
局组织实施，建设单位、检测测试单位及其他参试单位应按照各
自职责做好有关工作。
第五条
建设单位应在联调联试开始 6 个月前，就联调联试
及运行试验的工作组织和检测测试，分别与铁路局和检测测试单
图纸和牵引供电、电力、通信、信号系统技术文件、运用维护手 册齐全，完成系统检测、调试、动态测试和分系统集成试验，并 提供测试报告。 2. 静态验收合格，影响联调联试的问题已整改完毕，并由
铁路局会同建设单位复检合格 。 采用综合检测列车上线进行实车
试验前，工务、供电、电务各专业应完成工程静态验收，且静态
场指挥部调度复示联络 台)、各车站调度电话已开通使用 。
一 10 一
14. 信号安全数据网工作正常、稳定。应答器安装位置正
确。列控中心及轨道电路载频、码序正确，工作稳定。车站联锁
试验完成，联锁关系正确，道岔具备不加锁条件。 CTC 系统具备
列车进路办理和运行显示等功能。信号集中监测系统功能正常 O
准要求。
9. 车站和区间线路两侧防护栅栏，桥梁防护栏杆、疏散通
道，声(风)屏障，屏蔽门/安全门，以及其它安全设施按设计
安装完毕。
10. 站场内和区间线路光、电缆沟槽全部贯通，光、电缆入
槽、盖板覆盖。
1 1.车站和区间路料、垃圾已彻底清理，站场及隧道除尘完 成。 12. 牵引供电系统满足联调联试负荷需求。接触网按设计要 求安装调整到位，完成冷热滑试验 。 利用接触网检测车进行最高
验收报告通过总公司专业专家组审查，专家意见认定具备联调联
最新经典版高速铁路基基床施工监理实施细则
最新经典版高速铁路基基床施工监理实施细则目录一、工程技术特点及技术、质量标准 (1)（一）工程特点 (1)（二）技术标准 (1)（三）编制依据 (2)二、监理工作范围及重点 (3)（一）监理工作范围 (3)（二）监理工作重点 (3)三、监理工作流程 (6)四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (7)（一）监理工作控制要点 (7)（二）监理工作目标 (22)（三）监理监控手段 (23)（四）试验监控手段 (23)五、监理工作方法及措施 (25)（一）监理工作方法 (25)（二）监理工作措施 (27)六、旁站具体部位和工序 (30)一、工程技术特点及技术、质量标准（一）工程特点标段起讫里程：DK779+552～DK806+949.06，正线长27.40Km。
本段线路位于重庆市境内，本标段路基768.368m，陡坡路基、滑坡路基、高路堤、深路堑是本段路基控制的重点之一。
路基工点类型主要有路堤坡面防护及路堤支挡、路堑挖方及路堑支挡、高路堤、深路堑、陡坡路基、软土和松软土地基、淤泥质土地基等。
特殊地质基底处理：采用水泥土搅拌桩的地基处理措施。
路基质量标准要求高，路基相关工程施工与四电专业接口协调复杂。
需要加强组织和协调工作，确保接口合理、有序施工。
路基弃方多于填方，弃土必须采取有效的工程措施，作好环境保护工作。
（二）技术标准1 铁路等级：高速铁路。
2 正线数目：双线。
3 正线线间距：5.0m。
4 旅客列车设计行车速度：350km/h。
5 最大坡度：20‰，困难30‰6 最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m。
7 牵引种类：电力。
8 到发线有效长度：650m。
9 列车运行控制方式：自动控制。
10 行车指挥方式：综合调度。
（三）编制依据1、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2019）；2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2018）；3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；4、《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；5、《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR 9230-2016）6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2020)7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10432-2020）；8、《高速铁路工程测量规范》（TB10601—2009）；9、《郑州至万州客运专线路基工程施工图》；10、《铁路建设项目质量安全红线管理规定》铁总建设〔2017〕31011、《住房城乡建设办公厅关于实施<危险性较大分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》建办质【2018】31号12、已审批的监理规划；13、其它相关规范、标准等。
高速公路项目建筑工程施工监理工作细则
高速公路项目建筑工程施工监理工作细则第八监理合同段施工监理工作细则第一章总则一、编制目的：根据本监理合同段的具体情况，按照现行监理规范及衡枣高速公路的监理实施办法的规定，与工程建设的通常规律，编制本工程施工监理工作细则，用以指导本监理合同段的监理工作。
协调业主、承包商及其他方之间的工作关系，确保本监理合同段的施工质量、进度、投资三大目标的实现与搞好合同、信息管理使本工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的优良工程。
二、编制根据：1、本工程的监理服务合同书；2、本工程的监理投标文件；3、衡枣高速公路项目施工监理实施办法；4、设计文件（图纸与设计变更）；5、现行施工及验收规范；6、国家或者地方的强制性条文、法律、法规。
三、编制内容：1、监理工作目标；2、监理人员、组织机构及管理办法；3、监理工作的要紧内容；4、监理工作细则。
四、工程概况：1、项目名称：湖南省衡阳至枣木铺高速公路项目房建工程。
2、项目简介：湖南省衡阳至枣木铺高速公路属国家规划的衡阳至昆明国道主干线中的一段，也是我省东西方向的公路运输大动脉。
路线起于湘耒高速公路洪市互通，经衡阳市、衡南县、祁东县、祁阳县、永州市等县（市/区），止于永州市枣木铺，与广西省相连，全长186.065km。
沿线设管理处1个（含监控分中心，一个监控所，一个养护工区），服务区2个，管养工区1个（含1个收费站，1个监控所，1个养护工区），停车场1个，独立收费站12个（含洪市主线临时收费站）。
3、气象、水文：本区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨水充沛。
春季多雨，夏秋多旱，暑热期长，冬季严寒期短，有霜冻与降雪。
年平均气温17℃，极端最高气温40.5℃，极端最低气温-7.9℃，一年中以7~8月最热，12月至次年2月最冷。
年降水量1325.3~1395.1mm，集中在3~8月，年蒸发量为1452mm，全年无霜期231~282天。
4、交通、能源与服务设施：路线位于衡阳、永州两市，所在地区交通比较发达。
高速铁路工程监理测量监理实施细则
高速铁路工程监理测量监理实施细则1. 前言本实施细则为高速铁路工程的监理测量阶段提供指导和规范。
监理测量是确保工程施工质量和安全的重要环节，本细则旨在保证监理测量工作的准确性和可靠性，以及监理监督的顺利进行。
2. 监理测量工作要求2.1 监理测量的范围包括但不限于铁路线路的几何、高程、轨道盘石、隧道和桥梁的水平、垂直等测量工作。
2.2 监理测量人员应具备相关测量资质和经验，能够熟练操作测量设备，并按照相关标准进行测量工作。
2.3 监理测量应在合适的天气条件下进行，确保测量结果的准确性和可靠性。
2.4 监理测量结果应及时记录和汇总，以供后续分析和评估使用。
3. 监理测量的程序3.1 监理测量的程序包括但不限于以下几个阶段：- 前期准备阶段：调查研究、测量设备准备等；- 测量工作阶段：测量人员按照规定进行实地测量；- 数据处理阶段：对测量结果进行数据处理和分析；- 报告编制阶段：编制监理测量报告，反馈给建设方和相关部门。
4. 监理测量的质量控制4.1 监理测量应按照相关法规和标准进行，确保测量结果的准确性和可靠性。
4.2 监理测量应定期进行质量自查和交叉验证，确保测量工作符合规范要求。
4.3 监理测量过程中出现的问题和异常情况应及时记录并报告，采取相应措施进行处理。
5. 监理测量的安全管理5.1 监理测量人员应严格遵守安全操作规程，确保人身安全和设备安全。
5.2 监理测量工作场所应设置明显的安全警示标识，确保工作区域的安全。
5.3 监理测量人员应定期进行安全培训和知识更新，提高安全意识和应急处理能力。
6. 结论本实施细则对高速铁路工程监理测量的实施提供了具体的指导和规范，有助于确保工程施工质量和安全。
各相关方应按照本细则要求进行监理测量工作，并定期进行总结和改进，以提高工程的质量和效益。
> 注：本文档内容仅供参考，具体实施细则应根据实际情况进行调整和完善。
高速铁路监理实施细则
高速铁路监理实施细则随着现代社会的发展，高速铁路的建设成为推动经济发展和提升交通运输效能的关键项目。
然而，高速铁路的建设与运营涉及大量的工程技术和安全管理要求。
为了确保高速铁路项目的质量和安全性，监理工作的实施至关重要。
本文将探讨高速铁路监理的实施细则，以保证高速铁路项目的顺利进行。
一、监理人员的要求高速铁路监理工作需要专业的技术人员来负责。
监理人员应具备以下条件：1.技术能力：监理人员应具备相关工程领域的专业知识和技能，能够熟练掌握高速铁路建设的技术要求和标准。
2.工作经验：监理人员应具备丰富的高速铁路建设和监理经验，能够熟悉项目的各个阶段和关键节点，并具备应对突发情况的能力。
3.监督管理能力：监理人员应具备较强的监督管理能力，能够有效组织工作、协调各方利益，并做出客观公正的判断。
二、监理工作的内容高速铁路监理工作包括但不限于以下内容：1.工程质量监理：监督工程施工过程中的质量控制，包括材料的选择与验收、施工工艺的合理性以及施工质量的检验。
2.工期进度监理：监督工程项目按照合同约定的时间节点进行，保证工期的合理推进，减少延期风险。
3.安全监理：监督工程建设过程中的安全管理工作，包括现场的安全防护设施、作业人员的安全培训和施工环境的安全管理。
4.费用控制监理：监督工程项目的经济管理，包括合同款项的支付、材料与设备的采购成本控制以及施工造价的核算。
三、监理报告的提交和评审监理人员应按照监理合同的约定，按时提交监理报告。
监理报告应包括工程进展情况、存在的问题、风险预警等内容，并提出相应的建议和解决措施。
监理报告需要经过相关方的评审，并得到有效的反馈和响应。
四、监理与其他相关方的配合高速铁路监理工作需要与建设单位、施工单位、设计单位等各方进行良好的沟通与协作。
监理人员应定期召开会议，介绍监理工作的进展情况和发现的问题，并与相关方共同商讨解决方案。
此外，监理人员还应组织现场检查和评估，确保各项工作符合质量和安全要求。
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目录1 总则 (1)2 工程项目概况及质量目标 (1)2.1工程概况 (1)2.2主要工程数量 (1)2.3主要技术标准 (2)2.4质量要求 (2)3 编制依据 (2)4 试验监理工作范围及工作程序 (4)4.1试验监理工作范围 (4)4.2试验监理工作程序 (4)5 原材料检验控制要点、目标及监控手段 (8)5.1水泥 (8)5.2粉煤灰 (11)5.3磨细矿渣粉 (12)5.4混凝土外加剂 (14)5.5拌合用水 (19)5.6粗骨料 (20)5.7细骨料 (23)5.8钢筋原材 (26)5.9钢筋连接 (27)5.10预应力混凝土钢绞线 (29)5.11金属螺旋管 (30)5.12锚具、夹具和连接器 (31)5.13卷材防水层材料 (32)6 混凝土工程控制内容及技术要求 (34)6.1混凝土配合比设计 (34)6.2混凝土施工 (37)6.3砌体分项工程 (41)6.4特殊混凝土 (44)7 桥涵主要控制内容及技术要求 (53)7.1明挖基础 (53)7.2桩基础 (53)7.3预应力混凝土简支箱梁 (55)7.4桥面附属设施 (57)7.5涵洞 (57)8 隧道工程主要控制内容及技术要求 (58)8.1加固处理 (58)8.2洞口及缓冲结构工程 (58)8.3洞身开挖 (59)8.4支护 (59)8.5衬砌混凝土 (61)8.6辅助坑道及附属洞室 (62)8.7明洞工程 (62)8.8防水和排水 (62)9 路基工程主要控制项目及技术要求 (66)9.1原地面处理 (66)9.2换填 (66)9.3强夯加固地基 (67)9.4水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩） (67)9.5基床以下路堤 (69)9.6路基基床底层 (70)9.7基床表层以下过渡段 (71)9.8路堑 (75)9.9级配碎石基床表层 (76)9.10路基支挡工程 (78)10 监理工作方法与措施 (80)10.1监理工作方法 (80)10.2监理工作措施 (81)11 试验方法、检测频率及检测要求 (83)11.1试验方法 (83)11.2检测频率 (85)1 总则为了更好的完成新建贵南高速铁路贵州段监理3标范围内的监理试验检测工作，规范监理试验检测人员的工作程序，明确监理试验检测人员的工作职责，依据（建建[2009]389号）《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》、国家、铁路总局现行的有关规范、规程、验收标准，及沪昆客专贵州公司的有关要求制定本监理工作实施细则。
2 工程项目概况及质量目标2.1工程概况新建贵南高速铁路贵州段监理3标工程监理由广西宁铁监理咨询有限责任公司承担。
所对应的工程施工段为新建贵南高速铁路GNZQ-5标和GNZQ-6标站前施工段，站前工程施工单位为中铁四局集团有限公司和中铁十八局集团有限公司。
工程起讫里程DK119+828.48(含麻场双线特大桥）～DK228+223(省界)正线长80.162km。
2.2主要工程数量本标段DK119+828.48(含麻场双线特大桥）～DK228+223(省界)正线长80.162km，内容包括 DK119+828.48～DK196+418.95(捞村特大桥)段站前工程（不含先期开工工程）、DK119+828.48～DK228+223段全部站后工程（不含大临电力和三电迁改）；主要工程数量有：荔波车站；桥梁36座，27773米；隧道22座，29588米；独山南制存梁场及梁场所属范围箱梁制架等工程。
2.3 主要技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线速度目标值：350km/h正线线间距：5.0m最小曲线半径：一般7000m、引入枢纽地段可适当减少；限制坡度：20‰、困难地段经行车检算后不少于25‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。
2.4 质量要求满足国家和中国铁路总公司现行的设计、施工、验收等采用的规范标准和设计要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：1 各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。
2 开通速度达到设计速度目标值。
3 在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足设计使用寿命期内正常运营要求。
4 杜绝工程质量等级事故。
3 编制依据1 已批准的《监理规划》；2 设计文件；3 已批准的指导性施工组织设计及专项施工方案；4《铁路建设项目工程试验室管理标准》Q/CR9204-2015；5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；6《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005—2010；7《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007；8《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015；9《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015；10《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》Q/CR9212-2015；11《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；12《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；13《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010；14《铁路工程基桩无损检测规程》TB10218-2008；15《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10428-2004；16《铁路工程土工试验规程》TB10103-2008；17《铁路工程水质分析规程》TB10104-2003；18《铁路工程岩石试验规程》TB10115-2014；19《铁路数字移动通讯（GSM-R）工程检测规程》TB10430-2014；20《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2011；21《水泥比表面积测定方法勃氏法GB/T8074-2008》22《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》GB1499.2-200723《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》GB/T17671-199924《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-200525《混凝土外加剂》GB8076-200826《铁路专用器具计量技术法规编写规则》JJG605-201027《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-201428《冷轧带肋钢筋用热轧盘条》GB/T28899-201229《钢筋混凝土用钢材试验方法》GB/T28900-201230《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011；31 建设单位的其他有关专业管理规定；32 本工程项目《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》；33 建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范。
4 试验监理工作范围及工作程序4.1 试验监理工作范围监理工作范围：监理合同内所有站前、站后、铺架及房建工程的试验检测工作。
4.2试验监理工作程序4.2.1原材料见证检验、平行检验程序4.2.2 现场见证检测程序4.2.3现场平行检测程序4.2.4原材料质量问题处理程序4.2.5混凝土配合比报验程序5 原材料检验控制要点、目标及监控手段5.1水泥5.1.1技术要求：水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称“普通水泥”），掺合料宜为矿渣或粉煤灰。
处于严重化学侵蚀环境时（硫酸盐侵蚀环境作用等级为H3或H4）应选用C3A含量不大于6%的硅酸盐水泥。
水泥的品质应符合表5-1的要求。
表5-1 水泥质量检验技术要求注：①当骨料具有碱—硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%；② C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%5.1.2控制目标：水泥质量的检验项目和检验要求应符合表5-2的规定要求。
表5-2水泥的检验要求5.1.3取样方法：在取样和试验前施工单位应向现场监理工程师提供每批水泥的清单，提供水泥合格证和厂家合格的材质报告单以及自检合格的试验报告单。
散装水泥随机从不少于3个罐车中取样，袋装水泥可从20个以上不同部位的袋中取等量样品，经混合拌匀后用四分法取不少于12Kg的样品。
在对取得的样品进行试验检测前将其分为两等份，一份用于检测试验，一份密封保管三个月备查。
5.1.4试验方法：烧失量和氧化镁、三氧化硫、氧化钙、碱的含量按GB/T176进行，氯离子含量试验按GB/T176进行，比表面积按GB/T8074进行,凝结时间、安定性按GB/T1346进行,强度按GB/T17671进行。
5.1.5控制要点：水泥进场后, 施工单位通知监理试验工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告, 施工单位在监理试验工程师见证下进行取样。
监理站试验室按照施工单位抽检次数的10%进行见证检验。
并建立见证试验台帐。
发现问题及时报告监理站及监理站中心试验室，并督促施工单位整改。
5.2粉煤灰5.2.1技术要求：粉煤灰应选用品质稳定的产品。
强度等级不大于C50的钢筋混凝土宜选用国标I 级或II 级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量不大于≤8.0%，细度不大于≤25%；强度等级不小于C50的预应力混凝土宜选用国标I 级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量不大于≤5.0%，细度不大于≤12%。
粉煤灰的品质应符合表5-3的要求。
表5-3 粉煤灰性能检验：5.2.2控制目标：粉煤灰质量检验的检验项目和检验要求应符合表5-4的规定要求。
表5-4 粉煤灰的检验要求5.2.3取样方法：取样按GB12573规定进行，袋装粉煤灰从20个以上不同部位的袋中取等量样品，经混合拌匀后取不少于12Kg。
5.2.4试验方法：细度、需水量比、含水量、按GB1596—2005进行，烧失量、三氧化硫含量、碱含量、氧化钙、游离氧化钙、氯离子含量按GB/T176进行。
5.2.5控制要点：粉煤灰进场后, 施工单位通知监理，监理试验工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告,施工单位在监理试验工程师见证下进行取样。
监理工地试验室按照施工单位抽检次数的10%进行平行试验并登记平行试验台帐。
发现问题及时报告监理站及监理站中心试验室，并督促施工单位整改。
5.3磨细矿渣粉5.3.1技术要求：矿渣粉应采用水淬矿渣的粉磨产品。
矿渣粉的品质应符合表5-5的要求。
表5-5 磨细矿渣粉的性能检验及检验方法广西宁监理铁咨询有限责任公司贵南客专贵州段监理标项目部125.3.2控制目标：磨细矿渣粉质量检验项目和检验方法应符合表5-6的规定要求。
表5-6 磨细矿渣粉的性能检验及检验方法5.3.3取样方法：取样按GB12573规定进行，袋装粉煤灰从20个以上不同部位的袋中取等量样品，经混合拌匀后取不少于12Kg。
5.3.4试验方法：比表面积按GB/T8074进行、活性指数、含水率、流动度比、烧失量按GB/T18046进行；氧化镁含量、三氧化硫含量、氯离子含量、碱含量按GB/T176进行。