数控车-技师论文
数控车技师论文范文
数控车技师论文范文数控车技师是现代制造业中非常重要的职业，他们负责操作数控车床，进行零件加工，保证产品质量和生产效率。
作为一名数控车技师，需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，本文将从数控车技师的职责、技能要求、发展前景等方面进行探讨。
首先，数控车技师的职责主要包括对数控车床的操作和维护、加工程序的编写和调试、零件加工质量的检验等。
数控车技师需要熟练掌握数控系统的操作方法，能够根据加工工艺要求编写相应的加工程序，并能够及时发现和排除数控设备故障，保证生产的正常进行。
此外，数控车技师还需要具备一定的管理能力，能够协调生产任务，保证生产进度。
其次，数控车技师需要具备扎实的数控加工知识和丰富的实践经验。
他们需要熟悉数控加工的原理和工艺，了解各种加工工艺参数的设置方法，能够根据产品的加工要求选择合适的加工工艺路线，并能够根据零件的加工要求进行合理的刀具选择和刀具路径规划。
在实践中，数控车技师需要不断积累经验，不断总结加工中遇到的问题和解决方法，不断提高自己的加工技能。
最后，数控车技师是一个有着广阔发展前景的职业。
随着制造业的不断发展，数控技术在各个行业中得到了广泛的应用，数控车技师的需求量也在不断增加。
而且，数控车技师的工作内容丰富多样，可以在不同的行业中进行工作，有着较好的职业发展前景。
同时，数控车技师也可以通过不断学习和提高自己的技能，不断拓展自己的职业发展空间。
总之，数控车技师是一个具有挑战性和发展空间的职业，需要数控车技师具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，不断提高自己的技能和综合素质，不断适应制造业的发展需求，才能在这个领域中立于不败之地。
希望本文能够对数控车技师这一职业有所帮助，也希望更多的人能够关注和重视这一职业的发展。
数控车技师论文
数控车技师论文数控车技师论文理想的加工程序不仅应保证加工出符合图样的合格工件，同时应能使数控机床的功能得到合理的应用和充分的发挥。
数控机床是一种高效率的自动化设备，它的效率高于普通机床的2——3倍，所以，要充分发挥数控机床的这一特点，必须熟练掌握其性能、特点、使用操作方法，同时还必须在编程之前正确地确定加工方案。
在数控机床加工过程中，由于加工对象复杂多样，特别是轮廓曲线的形状及位置千变万化，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影响，在对具体零件制定加工方案时，应该进行具体分析和区别对待，灵活处理。
只有这样，才能使制定的加工方案合理，从而达到质量优、效率高和成本低的目的。
在对加工工艺进行认真和仔细的分析后，制定加工方案的一般原则为先粗后精，先近后远，先内后外，程序段最少，走刀路线最短，由于生产规模的差异，对于同一零件的加工方案是有所不同的，应根据具体条件，选择经济、合理的工艺方案。
1、加工工序划分在数控机床上加工零件，工序可以比较集中，一次装夹应尽可能完成全部工序。
与普通机床加工相比，加工工序划分有其自己的特点，常用的工序划分原则有以下两种。
1.1 保证精度的原则数控加工要求工序尽可能集中。
常常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行。
对轴类或盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证表面质量要求。
同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工表面而后加工孔。
1.2 提高生产效率的原则数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。
同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以最短的路线到达各加工部位。
实际中，数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。
2、加工路线的确定六剑客职教园在数控加工中，刀具（严格说是刀位点）相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。
数控车工技师论文(范例)
数控车工技师论文数控机床的应用与维护科学技术的发展，对机械产品提出了高精度、高复杂性的要求，而且产品的更新换代也在加快，这对机床设备不仅提出了精度和效率的要求，而且也对其提出了通用性和灵活性的要求。
数控机床就是针对这种要求而产生的一种新型自动化机床。
数控机床集微电子技术、计算机技术、自动控制技术及伺服驱动技术、精密机械技术于一体，是高度机电一体化的典型产品。
它本身又是机电一体化的重要组成部分，是现代机床技术水平的重要标志。
数控机床体现了当前世界机床技术进步的主流，是衡量机械制造工艺水平的重要指标，在柔性生产和计算机集成制造等先进制造技术中起着重要的基础核心作用。
因此，如何更好的使用数控机床是一个很重要的问题。
由于数控机床是一种价格昂贵的精密设备，因此，其维护更是不容忽视。
一、数控机床1. 数控加工的概念数控机床的工作原理就是将加工过程所需的各种操作（如主轴变速、工件的松开与夹紧、进刀与退刀、开车与停车、自动关停冷却液）和步骤以及工件的形状尺寸用数字化的代码表示，通过控制介质（如穿孔纸带或磁盘等）将数字信息送入数控装置，数控装置对输入的信息进行处理与运算，发出各种控制信号，控制机床的伺服系统或其他驱动元件，使机床自动加工出所需要的工件。
所以，数控加工的关键是加工数据和工艺参数的获取，即数控编程。
数控加工一般包括以下几个内容：(1) 对图纸进行分析，确定需要数控加工的部分六剑客职教园（最大的免费职教教学资源网站）；(2) 利用图形软件（如CAXA制造工程师）对需要数控加工的部分造型；(3) 根据加工条件，选择合适的加工参数，生成加工轨迹（包括粗加工、半精加工、精加工轨迹）；(4) 轨迹的仿真检验；(5) 生成G代码；(6) 传给机床加工。
2. 数控机床的特点(1) 具有高度柔性在数控机床上加工零件，主要取决于加工程序，它与普通机床不同，不必制造、更换许多工具、夹具，不需要经常调整机床。
因此，数控机床适用于零件频繁更换的场合。
车工高级技师技术论文范文
车工高级技师技术论文范文车工作为一项专业的技能，车工技师这个队伍正在发展壮大。
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车工技师论文范文篇一：《浅析车工的技能》【摘要】随着工业的发展，与工业相关的技术也不断的得到完善，对技术工人的要求也不断地提高，其中，车工在我国的行业中担任着不可或缺的角色，车工的技能也在不断地增加，本研究就车工中的工艺技巧与如何学好车工工艺进行了研究。
【关键词】车工;技能0.前言作为一项专业的技能，车工工艺正以前所未有的速度在发展壮大，学习车工工艺，培养新一代的车工工人已成为众人瞩目的事情。
掌握好这项技能不仅仅对于自身的发展是有利的，还会促进相关技术的发展，应当得到足够的重视。
1.车工工艺中的车工技巧1.1对刀对刀的方式有很多种，其中，z 向对刀与o向对刀较为常见。
Z向对刀相比于其他的常规对刀并没有什么不同，刀尖与主轴中心调在同一水平高度;而0 向对刀稍有差异，在对刀的时候首先调整刀尖到刀轴回转中心的距离，大约等于工件半径，然后在卡盘上装一对刀圆环，内环半径等于工件半径，刀体与中滑板导轨平行，慢慢调整中滑板位置，当刀尖旋转碰到a点时说明刀体回转中心在主轴中心线位置。
1.2加工对车工而言，除了对刀之外，还必须对器械进行加工，加工时先用圆弧刀自由加工，留2mm 余量再用转刀精加工，精加工走刀用手转动刀柄实现轨迹加工，吃刀量由床鞍控制，每次进刀量为0.5mm。
1.3浇帽口的补偿金属模型在实际生产过程中发现铸造出的圆球打断浇帽口时经常破坏圆球体，使圆球在浇帽口方向减少3mm左右。
因此在车上模时中滑板向前移4mm，刀回转半径也增加4mm，车出的纺棰体圆弧和理论上的圆弧比较接近，补偿了打浇帽口的损失，铸造出的零件稍经打磨可以达到使用要求。
用转刀加工圆球面，操作简单，刀具装卸简便，节约成本;精度较高;加工范围广，通过调整车刀的长度和调整车刀的回转中心位置可以加工不同直径的内圆球面，整个系列的圆球模型加工只需要一套刀就可以了，这种加工方法的工装成本不到靠模法工装的30%。
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数控车论文数控车工技师论文数控车论文数控车工技师论文数控车论文数控车工技师论文中职学校数控车实训浅谈内容摘要：目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。
教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新，为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足毕业生的需要，作者所在学校对现有的实训教学进行了相应的调整。
关键词：数控技术应用专业实训四个阶段目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。
教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。
为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要，我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为五年，前四年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。
后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。
第一阶段：普车实训。
这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程，学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特殊形面的加工，在这一过程中深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法，掌握切削的有关计算、了解常用工具、量具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。
数控车技师论文范文
数控车技师论文范文摘要，数控车技术是现代制造业中不可或缺的重要技术之一。
本论文主要介绍了数控车技术的发展历程、基本原理、应用领域以及未来发展趋势。
通过对数控车技术的深入研究，可以更好地指导实际生产中的操作，并为数控车技术的未来发展提供参考。
关键词，数控车技术；发展历程；基本原理；应用领域；未来发展趋势。
一、引言。
数控车技术是一种利用计算机控制系统进行加工的先进制造技术，它在现代制造业中具有重要的地位。
随着科技的不断进步，数控车技术也在不断发展和完善。
本文将对数控车技术的发展历程、基本原理、应用领域以及未来发展趋势进行较为详细的介绍和分析，以期为相关领域的研究和实践提供参考。
二、数控车技术的发展历程。
数控车技术起源于20世纪50年代，当时主要应用于航空航天领域。
随着计算机技术的不断发展，数控车技术得到了快速的发展与应用。
在20世纪80年代，数控车技术开始向汽车、船舶、机械等领域拓展，成为现代制造业中不可或缺的重要技术。
目前，数控车技术已经成为制造业中的主导技术之一，为提高生产效率、降低成本、提高产品质量提供了有力支持。
三、数控车技术的基本原理。
数控车技术的基本原理是通过计算机控制系统，实现对机床的自动控制。
数控车技术采用数学模型来描述工件的形状和加工路径，通过计算机软件对工件进行编程，再通过数控系统控制机床进行自动加工。
数控车技术的基本原理包括数学建模、编程、数控系统和机床控制等方面。
四、数控车技术的应用领域。
数控车技术在现代制造业中有着广泛的应用领域，主要包括航空航天、汽车、船舶、机械等领域。
在航空航天领域，数控车技术可以用于加工复杂曲面零部件，提高零部件的精度和表面质量；在汽车领域，数控车技术可以用于加工发动机零部件、车身零部件等；在船舶领域，数控车技术可以用于加工船舶结构件、推进系统零部件等；在机械领域，数控车技术可以用于加工各种机械零部件、模具等。
五、数控车技术的未来发展趋势。
随着科技的不断发展，数控车技术也在不断创新和完善。
数控车工技师论文
数控车工技师论文摘要本论文主要探讨数控车工技师的角色和职责，数控技术的发展历程，以及数控车工技师在实际工作中的应用。
通过对数控车工技师的专业知识和技术能力的分析，对于提高数控车工技师的专业素质和技能水平具有重要意义。
本论文旨在为数控车工技师的职业发展提供指导。
简介数控车工技师是现代制造业中不可或缺的关键人才之一。
随着制造业的发展和自动化水平的提高，数控技术的应用越来越广泛。
数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，承担着数控加工设备的操作、编程和维护等职责。
本文将从数控车工技师的角色和职责、数控技术的发展历程以及数控车工技师的专业知识和技术能力等方面进行论述。
数控车工技师的角色和职责数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，其角色和职责主要包括以下几个方面：1.设备操作：数控车工技师需要熟练掌握数控车床的操作技巧，包括开机、关机、手动操作和自动操作等操作步骤。
2.编程：数控车工技师需要具备数控编程的能力，能够根据加工工艺要求编写数控程序，并对程序进行调试和优化。
3.维护与保养：数控车工技师需要负责对数控车床进行日常的维护与保养工作，确保设备的正常运行。
4.质量控制：数控车工技师需要对加工零件的质量进行检查和控制，确保零件满足质量要求。
5.故障排除：数控车工技师需要具备故障排除的能力，及时解决数控车床在工作中出现的各种故障。
数控技术的发展历程数控技术是现代制造业中的重要技术之一，其发展历程主要经历了以下几个阶段：1.手动数控阶段：手动数控是最早的数控技术形式，操作人员需要手动调节机床的各个运动参数。
这种技术虽然可以实现一定程度上的自动化，但操作复杂且效率低下。
2.自动数控阶段：自动数控是手动数控的改进版本，引入了自动控制系统，能够实现对机床各个运动参数的自动调节。
这种技术大大提高了数控加工的效率和精度。
3.计算机数控阶段：计算机数控是数控技术的重要里程碑，它将计算机与数控设备进行了有效的结合。
计算机数控能够实现复杂的工艺要求和多轴运动控制，进一步提高了数控加工的精度和灵活性。
数控车技师论文汇总
技师鉴定论文经济型数控车床的对刀方法及机床安装方式姓名：所报工种：数控车床工申报等级：二级身份证号：所在单位：【摘要】：本文介绍一种操作简单可靠的对刀和调刀补方法。
机床的安装方式及特点。
【关键词】：对刀、刚性连接、弹性连接目录摘要 (1)关键词 (1)前言 (1)2 经济型数控车床的对刀 (1)3 经济型数控车床的调刀补和换刀 (2)4对刀调刀补时注意消除丝杠反向间隙 (2)5 机床的安装方式及特点 (2)5.1刚性连接 (2)5.2 弹性连接 (3)结论 (7)参考文献 (8)经济型数控车床的对刀方法及机床安装方式1 引言经济型数控车床采用多工位回转刀架时，对刀和调刀补方法是推广使用数控机床时需要考虑解决的一个重要问题，它还涉及到滚珠丝杠反向间隙问题，当加工形状复杂的零件时，需用多工位转位刀架，当加工工件达到一定数量时，多把刀具会出现不同程度的磨损，就需修改多把刀具的刀补，这时要注意避免一把刀具的刀补对其他刀具产生影响，若操作方法不当，不但费时费力，而且总是达不到理想的加工精度。
本文介绍一种操作简单可靠的对刀和调刀补方法。
2 经济型数控车床的对刀以常州电机电器总厂应用电子装备厂生产的BKC2-008型数控系统改造的数控车床为例，Z坐标脉冲当量为0.01mm,X坐标脉冲当量0.005mm,三排LED数码管显示，较大一排数码管用于显示波段开关状态下的提示信息和编辑状态下的加工程序编辑过程及自动和空运行状态下的程序段号显示，较小的两排分别显示X、Z运动坐标的计数值，X、Z坐标显示均以脉冲当量为单位。
如图1所示，用1号刀试切A面，用*0把两排小数码管显示清零,+Z向退刀，Z坐标显示的数值为S1,用手动运行功能试切B面，+Z向回零,再用*0清零,+X向退刀，X坐标显示的数值为L1(注意这时刀尖相对B面距离为L1/2),这时刀具退到的C点，用*0清零,C点为刀具起始点。
附图测量试切段工件直径为d0,要求加工直径为d，加工长度为f,则采用相对编程刀具径向进刀程序为：U-(L1+2(d0/2-d/2))即U-(L1+d0-d)，加工长度f指令为W-(S1+f)。
数控技师论文(原创)
浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工摘要：在数控车床上加工梯形螺纹有一定的技术难度,特别是在高速切削时难度更大,加工时不容易观察和控制,安全可靠性也较差.这就要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断的探索。
关键词：梯形螺纹数控车削加工方法变速车削梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。
这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在多年的数控车床实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，下面就来探究一下梯形螺纹的车削方法。
一、梯形螺纹加工的工艺分析与加工的基本方法1.梯形螺纹的尺寸计算梯形螺纹的代号梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×螺距表示，单位均为mm。
左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不用标注。
例如Tr36×6,Tr44×8LH等。
国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°。
梯形螺纹的牙型如图1，各基本尺寸计算公式如表1-1。
图1 梯形螺纹的牙型表1-1 梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式名称代号计算公式牙项间隙acP1.5～56～1214～44ac0.250.51大径d、D4d=公称直径，D4=d+ac中径d2、D2d2=d-0.5P, D2=d2小径d3、D1d3=d-2h3, D1=d-p牙高h3、H4h3=0.5p+ac,H4=h3牙顶宽f、f′f=f′=0.366p牙槽底宽W、W′W=W′=0.366p-0.536ac2.梯形螺纹在数控车床上基本的加工方法1）直进法螺纹车刀X向间歇进给至牙深处（如图2a）。
采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三面都参加切削，导致加工排屑困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重。
当进刀量过大时，还可能产生“扎刀”和“爆刀”现象。
这种方法数控车床可采用指令G92来实现，但是很显然，这种方法是不可取的。
数控车-技师论文
江苏省国家职业资格鉴定数控车工二级技师论文题目偏心件的孔轴配合加工专业数控技术与机械加工班级08数控技师（本）学生姓名张赛健学号0 7指导教师王磊吴艳2012 年 5 月摘要随着社会的需要和科学技术的快速发展产品的竞争愈来愈激烈，学习数控技术的人不断增长，而真正掌握这项技术的人必定是少数。
科学水平的不断发展，也使社会生产力得到了空前的进步，不断催生而出的新的加工制造业越来越多的应用于生产实践之中，并对社会进步发挥着巨大的推进作用。
数控加工就是其中最具代表性的技术之一。
机械传动中，由回转运动变为往复运动，往往是由偏心轴和曲轴来完成的。
机械的开会和缩紧也往由偏心零件来完成的，可见偏心零件在机械制造中运用的非常广泛。
本课题来源于生产实践，充分利用所学的机械制图、机械设计及机械制造等课程，了解针对偏心工件的特点，通过CAD软件，利用该软件制图功能，完成偏心工件类零件偏心外圆车组合夹具的设计。
通过分析偏心工件类零件传统加工手段和三爪微调车削法, 得出了加工困难、效率低、互换性差及精度不易保证的结论,针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心工件类零件的工艺方案——组合夹具车削法。
在课题的研究设计阶段，首先从众多的零件中选择一个作为设计夹具的零件。
针对该零件的结构特点，制定该零件的加工工艺。
其次要了解夹具的相关知识，结合零件的结构特点选择需要的夹具元件，设计出夹具的大体结构。
为了保证夹具组装精度，需要学习了解工件定位原理。
根据这些原理结合零件的结构特点确定零件在夹具中以轴外圆作为定位，计算夹具的定位精度与夹紧力保证零件在夹具上的加工精度。
关键词：数控技术偏心加工工艺工件定位目录第一章前言 (4)第二章偏心工件的车削加工简介2.1、偏心工件的车削加工方法 (5)2.2、传统加工手段分析 (5)2.3、专用夹具车削法 (7)2.4、加工原理 (8)2.5、偏心垫厚度计算 (9)第三章零件图的分析3.1、零件造型 (14)3.2、偏心工件零件的工艺分析 (16)3.3、工艺规程 (16)3.4、生产类型的确定 (17)第四章毛胚的选择4.1、选择毛胚时的考虑因素 (17)4.2、毛胚种类的选择 (17)4.3、毛胚是结构形状和外形尺寸的选择 (17)第五章加工心轴是定位与加工工艺的选择5.1、定位基准的选择 (18)5.2、心轴的定位方法 (18)5.3、加工方法的选择 (19)5.4、加工顺序的安排 (20)5.5、工序设计 (20)5.6、机床与工艺设备的选择 (20)5.7、刀具材料的选择 (21)5.8、切削用量的选择 (23)第六章完成心轴的加工6.1、心轴的切削加工 (25)6.2、零件程序编制 (25)6.3、工艺卡片 (27)第七章小结 (30)谢辞 (31)参考文献 (31)第一章前言数控车床又称为 CNC车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。
数控车工技师论文
在数控车床上加工螺纹时的常见故障及解决方法摘要:本文主要阐述了在数控车床上加工螺纹时，由于设备、刀具或者人员的原因，在切削过程中容易发生的故障，以及解决办法。
关键词：数控车床加工螺纹；常见故障；解决方法螺纹是在圆柱或圆锥表面上，沿着螺旋线所形成的具有相同剖面和规定牙型的连续凸起和沟槽。
在各种机械产品中，带有螺纹的零件应用广泛。
它主要用作联接零件、传动零件、紧固零件和测量用的零件等等。
在车床上加工螺纹，是比较常用的螺纹加工方法之一。
随着科学技术的发展，数控车床的普及，在数控车床上车削螺纹在机械加工中被越来越多的使用。
数控车床以加工精度高、产品同一性好、加工范围广、调试方便（特别是它能精密加工在普车上比较难加工的一些特殊表面零件）等优势在机械加工中占有越来越重要的地位。
在数控车床（如GSK980TD）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，还能车削变螺距螺纹，端面螺纹等。
无论车削哪一种螺纹，数控车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。
它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动状态由一根同步皮带传送到主轴编码器，主轴编码器检测到主轴的转速以后，将信息反馈到机床主系统信息处理中心，主系统再根据程序编制的导程发出指令控制主轴每转一转X轴或Y轴移动一个导程的距离（主要是为了获得各种螺距），以保证主轴与刀具之间严格的运动关系。
在数控车床上车削螺纹，由于主机系统能同时控制主轴与X、Y轴的运动，而且数控车床是以um为单位的，所以能获得精确的螺距。
但是在实际车削螺纹时，由于各种原因（如主轴同步传动皮带磨损，X、Y轴丝杆磨损，刀具磨损，机床检测系统错误等）造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。
在数控车床上车削螺纹时常见故障及解决方法如下：一、扎刀：故障分析：1、车刀的前角太大，机床X轴丝杆间隙较大；2、车刀安装得过高或过低；3、工件装夹不牢；4、车刀磨损过大；5、切削用量太大。
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数控技师论文范文数控技师是指在数控机床操作和编程领域具有专业技能的技术人员。
他们通常负责数控机床的编程、操作、维护和故障排除。
以下是一篇关于数控技师的论文范文：摘要：随着现代制造业的快速发展，数控技术在工业生产中扮演着越来越重要的角色。
数控技师作为这一领域的专业人才，其专业技能和知识水平直接影响到生产效率和产品质量。
本文旨在探讨数控技师的基本职责、专业技能以及在现代制造业中的重要性。
关键词：数控技术；数控技师；专业技能；工业生产1. 引言数控技术是现代制造业的核心技术之一，它通过计算机程序控制机床，实现高精度、高效率的加工。
数控技师作为操作和维护数控机床的关键人员，其专业技能和知识对提升生产效率具有重要意义。
2. 数控技师的基本职责数控技师的主要职责包括：- 编程：根据设计图纸和加工要求，编写数控程序。
- 操作：熟练操作数控机床，完成各种加工任务。
- 维护：定期对数控机床进行维护和保养，确保设备正常运行。
- 故障排除：及时发现并解决数控机床在运行过程中出现的问题。
3. 数控技师的专业技能- 机械知识：了解机械加工原理和工艺流程。
- 数控编程：掌握数控编程语言和编程技巧。
- 设备操作：熟悉数控机床的操作流程和使用方法。
- 故障诊断：具备数控机床故障诊断和排除能力。
- 质量管理：了解产品质量控制标准和方法。
4. 数控技师在现代制造业中的重要性数控技师的专业技能直接影响到产品的加工精度和生产效率。
随着制造业对自动化和智能化的需求日益增长，数控技师的作用愈发凸显。
他们不仅需要具备传统的机械加工技能，还需要不断学习新技术，以适应制造业的发展。
5. 结论数控技师是现代制造业不可或缺的专业人才。
随着技术的发展和市场需求的变化，数控技师需要不断提升自身的专业技能和知识水平，以适应制造业的快速发展。
本文仅为范文，实际论文应根据具体研究内容、数据和分析进行撰写。
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数控车论文数控车工技师论文中职学校数控车实训浅谈摘要：目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。
教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新，为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足毕业生的需要，作者所在学校对现有的实训教学进行了相应的调整。
关键词：数控技术应用专业实训四个阶段目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。
教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。
为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要，我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为三年，前两年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。
后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。
第一阶段：普车实训。
这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程，学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特形面的加工，在这一过程中深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法，掌握切削的有关计算、了解常用工具、量具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。
同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。
数控车技师论文数控铣论文
数控车技师论文数控铣论文数控铣削中顺铣与逆铣探讨摘要:顺铣和逆铣不等同于主轴正转与反转,正确选择顺铣与逆铣可有效提高表面加工质量,只有分清顺铣和逆铣才能合理选择左右刀具半径补偿指令G41和G42。
Abstract: Milling and inverse milling is not spindle turning and inverse turning. The correct choice of milling and inverse milling can improve the quality of surface processing. Only to distinguish milling and inverse milling can make a reasonable choice for around tool radius compensation instructions G41 and G42.关键词:顺铣;逆铣;进给方向Key words: milling;inverse milling;feed direction1顺铣与逆铣概念顺铣与逆铣是针对铣刀旋转方向与进给方向而言的,当铣刀旋转方向与工件进给方向相同,即为顺铣,如图1所示;当铣刀旋转方向与工件进给方向相反,称为逆铣,如图2所示。
在实际学习与应用中,大部分人把顺铣与逆铣理解为数控铣床面板上的主轴正转和反转,即主轴正转实现顺铣,主轴反转实现逆铣。
实际上主轴正转与反转是受刀具旋向影响的(与顺铣和逆铣没有直接关联)。
要完全理解顺铣与逆铣,必须搞清旋转方向与进给方向。
①铣刀旋转方向。
数控铣床上可通过指令或按钮实现主轴正转与反转,主轴正转与反转受铣刀旋向限制,而不是主轴正转就是顺铣,反之就是逆铣。
如一般立铣刀,由于大部分是右旋的,主轴只能正转;又如左旋螺纹刀和右旋螺纹刀,主轴为反转和正转。
②进给方向。
由于铣刀是旋转的,故必须对进给方向在顺时针与逆时针上进行定义。
数控车技师论文
数控车技师论文我校数控加工实训车间为校企合作模式，也进行一些成品或半成品零件的加工，本论文文所述零件为磨床尾架套筒，批量40件。
加工过程包括车铣热处理等工序，本文仅就车床加工进行分析。
随图所带加工工艺卡片如下：序号工序内容工种工时工艺装备车床1 车外圆（Ф48）留量0.6-0.7mm。
莫氏锥4号锥孔内留量0.5-0.6mm表面粗糙度要求端面留量0.2mm，其余车成。
在和学生一起进行的试车过程中，由于对于一些问题分析到位，在锥孔、内孔的加工过程中，出现了打刀现象，为此，对零件的加工工艺进行了详细的分析。
一、零件图工艺性分析1.零件图分析（1）Ф48外圆的圆柱度公差为0.003mm。
（2）莫氏4号锥孔轴心线与Ф48外圆轴心线的的同轴度公差为0.003mm，圆跳动为0.005mm。
（3）Ф48配合间隙0.005—0.008mm。
（4）莫氏4号锥孔应用量规涂色其接触面积应大于85%。
（5）热处理要求s0.9-c58。
2.零件的结构工艺分析该零件为表面有内外圆柱面、内圆锥面、键槽等表面组成，轴长径比为5，介于短轴和细长轴之间，内孔较深。
在车削加工过程中，对于长径比较大的轴类零件，在切削力的作用下极易产生弯曲变形与振动，困难在于：①易产生弯曲与振动，长轴的长径比大，径向刚度较低，不仅因自重会下垂，更重要的是，加工中受到切削力和离心力的共同作用，极易产生弯曲和振动。
②加工过程中容易产生热变形。
③刀具的磨损较大，由于长轴轴向尺寸较大，进给量较小，走刀所用的时间很长，刀具磨损较大。
工件孔深且为中间孔直径仅为16mm，深孔加工的难点在于刀具细长，刚度差，强度低，易引起刀具偏斜。
钻削中冷却润滑液难以进入，散热困难，排屑不易，而且会经常堵塞。
深孔的口部常产生直径变大、出现锥形等现象。
影响加工质量。
工件加工过程中切削负荷大，导热性差，加工时热量易集中在切削刃上，产生积屑瘤，使刀具磨损加剧。
加工的主要难点是切屑不易排出刀杆细长，车削时易产生振动。
数控车工技师论文正文.
数控梯形螺纹的分析与加工单位名称：南京交通技师学院作者：______2014年9月18日数控梯形螺纹的分析与加工作者：_________ 谷雨职业技能鉴定等级：二级单位名称：南京父诵技师学院单位地址：中山门外马群狮子坝168号指导老师：赵亲云2014年9月18日目录摘要 (1)关键词 (1)1梯形螺纹的基本牙型............................................ .2 2梯形螺纹公差配合............................................. .3 2.1公差带的选用... . (3)2.2如何减少误差 .............................................. .4 3梯形螺纹的标记.............................................. .5 4梯形螺纹的测量方法.......................................... .6 5梯形螺纹的刀具......... (8)5.1车刀的选择 (8)5.2数控30度梯形螺纹刀片................................... (9)5.3 梯形螺纹车刀的安装 (10)6梯形螺纹的加工 (10)6. 1加工方法 (10)6.2数控螺纹加工编程 (11)6.3G76、G32 G92的区别 (13)6.4加工时常见问题及解决法 (14)6. 5加工时的几点注意事项 (16)结论 (16)17 参考文献在机床制造业中，梯形螺纹丝杠和螺母的应用较为广泛，它不仅用来传递一般的运动和动力，而且还要精确地传递位移，如车床的尾座、各种机床的进给机构、千斤顶、压力机等等。
梯形螺纹具有传动效率高、传动平稳可靠和加工方便等优点，且能够满足传动螺纹的使用要求。
梯形螺纹联接属间隙配合性质，在中径、大径、小径处都有一定的保证间隙，用以储存润滑油。
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）第一篇：车工数控车工高级技师论文车床钻攻六方螺母专用夹具的革新摘要：设计制造该专用夹具适合在普通车床上加工中小批量TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹，解决了因机床的卡盘与尾座不会自动动作而反复停车装夹工件和拖动尾座的问题。
关键词: 普通车床左旋螺母钻攻夹具不停车更换工件丝攻卡具传动误差提高工效降低劳动强度普通车床，一般价格低廉，深受广大用户的欢迎，但其卡盘不会自动夹紧、尾座也不会自动进给，当使用该机床批量加工TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹时，必须反复装夹工件和拖动尾座，不但工作效率低下，而且增加了工人的劳动强度，本人为克服以上弊端，设计制作了六方螺母连续钻孔、攻丝夹具一套。
1、左旋六方螺母结构特点及工艺分析左旋六方螺母是TS300型拖拉机前拉杆固定专用螺母，如下图1所示：图1 左旋螺母该螺母材料为冷锻毛坯，内孔有两毫米的加工余量，并带有内锥，加工时需先用钻头钻去两毫米的余量,然后用机攻丝锥攻丝完成。
传统加工方法是把螺母夹持在卡盘上，钻头或丝锥安装在尾座套筒上，加工完工件后，退出尾座，从卡盘上卸下螺母，再安装下一件毛坯，这样反复操作，耗时耗力。
2、六方螺母专用夹具设计与分析六方螺母专用夹具是结合六方螺母的自身特点和加工工艺需要量身制定的，该夹具结构形状如下图所示：图2 六方螺母钻攻夹具整个夹具是由导向槽部分和废刀杆焊接而成。
（1）T形型导向槽该T型导向槽作用为工件毛坯的输送通道，整体由45号钢加工制作，为了便于输送工件，在导向槽的尾部上方开有一个上料缺口。
前方槽口部位和后方Φ18的圆孔便于夹具的找正和工作中钻头与丝锥的进入和越位，槽宽和槽高与六方螺母自身形状尺寸相同，只是稍有间隙便于螺母在槽内滑动，并且槽对工件有定位的作用。
根据工件的工艺特点与夹具的结构特点，该夹具可限制工件五个自由度，只有径向的移动没有限制，因为需要连续输送更换工件，所以工件应能在槽内灵活的径向移动。
数控车工高级技师论文
数控车工高级技师论文国家职业资格全国统一鉴定数控车床工论文（国家职业资格一级）论文题目：解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热涨冷缩、生锈、变型的技巧姓名：身份证号:准考证号：所在单位：申报时间： 2015.8.10解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热涨冷缩、生锈、变型的技巧2015年8月10日摘要：此类零件轮廓面较简单，但加工要求极高，本文介绍加工的刀具运用和加工程序，着重零件的热胀冷缩、生锈、变型几点作详细论述，解决零件（铸铁类）加工所产生的情况，很好控制零件的质量。
关键词：热胀冷缩生锈变型冷却液前言：轴盖零件分粗车，半精车精车三个工序。
主要是应对零件加工完后的变型现象，分开工序加工，不会对工件的主体结构进行破环，很好地保证零件不会产生变型，还有一点就是很好地保护刀具，三个工序加工，每个工序用不同的刀具加工，使刀具的寿命得以延长，尺寸控制方面，分开工序加工也有效把尺寸控制到位。
从而使得质量，效率有所提高，加工过程中加入配好的冷却液，一则使加工温度降下来，对零件的热胀冷缩造成的尺寸得以很好的控制，另一则就是零件加工完之后，做到不会生锈，我下面文章介绍加工工艺和加工技巧，解决了零件热胀冷缩、生锈、变型，致使尺寸无法保证的问题，愿意与同行互相探讨交流。
工艺分析：材料：孕育灰口铸铁，毛胚是成型件1号零件毛胚：Φ210X20XΦ752号零件毛胚：Φ210X26XΦ100加工图纸：加工工艺：机床设备为F A N U C-O i数控车床，床身为广州宏达机床生产的，型号是：G-210/350，面板控制是F A N U C-O i 系统，是全闭环的斜床身数控车床，主轴由饲服电机带动，可实现无级变速，最高转速为4500转/分，夹头是液压控制的，刀架是10工位的回转刀塔。
刀具：全部刀具都是Y G8合金可重磨刀，粗车、半精车、精车，所用到的7把刀具都不可磨排削槽，因为试验多次得出结果是：开排削槽的刀具加工时碰到有砂孔容易把刀打崩，就算没有砂孔，也不耐磨，所以不能磨排削槽，粗车刀的刀尖角为R1m m，前角和后角磨成20°左右，半精车刀，刀尖角为R0.8m m，精车刀，刀尖角为R0.5m m 以下，车外圆和外端面的刀具用右偏90°外圆刀加工，像装内孔刀一样横向装夹，因为X轴行程只有210m m，如果用左偏的90°外圆刀加工的话，就无法加工外圆了。
数控 车工 技师 论文
数控车工技师论文数控车工技师论文数车实训的项目教学运用李辉【摘要】:随着科学技术的迅速发展,传统的制造业已发生了显著的变化,职业技术学校作为生产一线操作和技术人才的培养基地,应及时合理地调整教学计划,快速高效地为现代社会培养出高质量的技术人才。
而数控加工技术正越来越广泛的应用,提高教学水平是必须解决的问题,本文从项目式教学的特点出发,谈谈在数控车实训加工中的应用。
【关键词】:项目式教学;数控车技术;实训项目项目教学法是现如今比较流行的一种教学方法,那什么才是项目教学法呢?实际上所谓项目教学法是师生通过完成一个完整的项目工作而进行的一种教学活动。
这种教学方法打破传统的教育手段,贯穿新的教育理念,以职业能力作为进行教育的基础、培养目标和评价标准;以通过职业分析确定的综合能力作为学习的科目;以市场对专项能力的需求方向作为安排教学计划的依据。
项目式教学也是目前我国职业教育普遍认可的教育模式,也是我国职业教育的成功经验。
随着计算机科学、信息技术的迅速发展,传统的制造业已发生了十分显著的变化,发达国家正进行由传统的制造技术向现代制造技术的转变,并提出了全新的制造模式。
数控加工技术将逐步引航现代机械制造业的发展。
职业院校作为生产一线技术人才的培养基地,应针对数控技术的发展方向,面对新技术、新工艺的不断出现、及时合理地调整教学计划,快速高效地为现代社会培养出合格的技术人才。
项目式教学的目的在于用最短的时间和最有效的方法,使学生掌握某项技能。
项目式教学的课程设置、教学大纲和教材是基于对每个工种的任务和技能的深刻分析,严格按照工作规范,开发出不同的教学实训项目,每个实训项目都有明确的学习目标和要求,还有详细的工作步骤,强调学以致用。
一、对项目式教学的理解1含义项目教学是将某门专业课程按类别分为若干技术或技能单元,每个技术或技能单元作为一个教学项目,实行理论、实践一体化的单元式教学,每个单元教学都以应用该项技术或技能完成一个作业来结束,并进行下一个项目的教学。
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江苏省国家职业资格鉴定数控车工二级技师论文题目偏心件的孔轴配合加工专业数控技术与机械加工班级08数控技师（本）学生姓名张赛健学号0 7指导教师王磊吴艳2012 年 5 月摘要随着社会的需要和科学技术的快速发展产品的竞争愈来愈激烈，学习数控技术的人不断增长，而真正掌握这项技术的人必定是少数。
科学水平的不断发展，也使社会生产力得到了空前的进步，不断催生而出的新的加工制造业越来越多的应用于生产实践之中，并对社会进步发挥着巨大的推进作用。
数控加工就是其中最具代表性的技术之一。
机械传动中，由回转运动变为往复运动，往往是由偏心轴和曲轴来完成的。
机械的开会和缩紧也往由偏心零件来完成的，可见偏心零件在机械制造中运用的非常广泛。
本课题来源于生产实践，充分利用所学的机械制图、机械设计及机械制造等课程，了解针对偏心工件的特点，通过CAD软件，利用该软件制图功能，完成偏心工件类零件偏心外圆车组合夹具的设计。
通过分析偏心工件类零件传统加工手段和三爪微调车削法, 得出了加工困难、效率低、互换性差及精度不易保证的结论,针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心工件类零件的工艺方案——组合夹具车削法。
在课题的研究设计阶段，首先从众多的零件中选择一个作为设计夹具的零件。
针对该零件的结构特点，制定该零件的加工工艺。
其次要了解夹具的相关知识，结合零件的结构特点选择需要的夹具元件，设计出夹具的大体结构。
为了保证夹具组装精度，需要学习了解工件定位原理。
根据这些原理结合零件的结构特点确定零件在夹具中以轴外圆作为定位，计算夹具的定位精度与夹紧力保证零件在夹具上的加工精度。
关键词：数控技术偏心加工工艺工件定位目录第一章前言 (4)第二章偏心工件的车削加工简介2.1、偏心工件的车削加工方法 (5)2.2、传统加工手段分析 (5)2.3、专用夹具车削法 (7)2.4、加工原理 (8)2.5、偏心垫厚度计算 (9)第三章零件图的分析3.1、零件造型 (14)3.2、偏心工件零件的工艺分析 (16)3.3、工艺规程 (16)3.4、生产类型的确定 (17)第四章毛胚的选择4.1、选择毛胚时的考虑因素 (17)4.2、毛胚种类的选择 (17)4.3、毛胚是结构形状和外形尺寸的选择 (17)第五章加工心轴是定位与加工工艺的选择5.1、定位基准的选择 (18)5.2、心轴的定位方法 (18)5.3、加工方法的选择 (19)5.4、加工顺序的安排 (20)5.5、工序设计 (20)5.6、机床与工艺设备的选择 (20)5.7、刀具材料的选择 (21)5.8、切削用量的选择 (23)第六章完成心轴的加工6.1、心轴的切削加工 (25)6.2、零件程序编制 (25)6.3、工艺卡片 (27)第七章小结 (30)谢辞 (31)参考文献 (31)第一章前言数控车床又称为 CNC车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。
数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。
是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。
数控机床的技术水平高低及其在金属切削加工机床产量和总拥有量的百分比是衡量一个国家国民经济发展和工业制造整体水平的重要标志之一。
数控车床是数控机床的主要品种之一，它在数控机床中占有非常重要的位置，几十年来一直受到世界各国的普遍重视并得到了迅速的发展。
数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（it、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。
而且随着世界制造业的转移，中国正逐步成为世界加工厂，美国，韩国，英国等国家已经进入工业化发展的高科技密集时代与微电子时代，钢铁，机械，化工等重工业正逐步向发展中国家转移，我国正处于重工业发展中期，所以数控技术的发展对发展中国家的发展尤为重要。
本课题来源于偏心工件零件的生产制造，在设计加工传动机构中偏心工件时，首先要清楚偏心工件在传动机构中所起到的作用。
偏心工件是传动机构完成往复运动相互转换的功能，它根据机械传动的要求，按往复线程的长短，偏心工件能够很好的完成功能转换。
它对机器的工作性能，可靠性和耐久性有很大的影响。
因此在生产时可靠的生产加工工艺和组装工艺是非常重要的。
在本设计的前半部分花了比较长的篇幅讲了有关偏心工件方面的加工工艺，为本次设计作一个详尽的前期准备工作。
夹具设计必须满足工艺要求，结构性能可靠，使用安全，操作方便，有利于实现优质、高产、低耗，改善劳动条件，提高标准化、通用化、系列化水平。
在设计时还应尽量采用有关的国家标准、行业标准、企业标准。
这些都是一个好的夹具产生之前必不可少的条件。
第二章偏心工件的车削加工的简介2.1偏心工件的车削加工方法在传动机构中,一般常用偏心工件或曲轴等偏心件来完成回转运动与往复运动相互转换的功能, 因此偏心件在机械传动中应用的十分广泛。
偏心件加工工艺水平的高低( 特别是大型偏心工件)可以反映出一个企业的机械加工工艺能力。
偏心类工件是轴线与轴线平行但不重合的工件,其中外圆与外圆偏心的工件称为偏心工件,内孔与外圆偏心的工件称为偏心套,轴线之间的距离称为偏心距。
车削加工偏心类工件的方法很多, 如三爪自定心卡盘车削法、四爪单动卡盘车削法、双重卡盘车削法、花盘车削法、偏心卡盘车削法、两顶尖车削法和专用夹具车削法。
偏心工件工件在机械加工中比较常见,属于轴类零件中比较难加工的,常见的车削加工方法有三爪车削法、四爪车削法、花盘车削法、三爪微调车削法和专用夹具车削法。
2.2传统加工手段分析传统加工手段车削加工偏心工件类工件, 工件装夹有一定的难度, 要求具有较强的操作技能。
在单件或小批量加工偏心工件类零件时, 传统的加工手段一般有三爪车削法、四爪车削法和花盘车削法等方法。
（1）三爪车削法图1-1 三爪车削法示意图三爪车削法车削加工偏心工件类工件, 适用车削加工单件小批量、小偏心距、精度要求不高的工件。
这种加工方法需要数学计算,要求操作者有较高的专业理论知识。
三爪车削法车削加工偏心工件类工件, 在三爪卡盘的其中 1个卡爪上垫 1个垫块 (见图 1-1), 垫块厚度X 的计算方法如下: X = 1 . 5e+ k , 式中: X 为垫块厚度, e为工件偏心距, k为工件偏心距修正值(其正负按实测结果确定); k = 1. 5△e , 式中△e为试切后的偏心距实测误差; e= e - e 测,式中 e测为试切后实测偏心距。
这样垫块的厚度尺寸虽确定了, 但值得注意的是垫块轴向长度尺寸,其大小直接影响偏心工件轴线的平行度。
实践证明, 垫块轴向尺寸小于 15mm时, 不能保证偏心工件轴线的平行度; 当其大于30mm时,容易保证偏心工件的平行度, 有利于保证偏心工件加工精度。
三爪车削法加工偏心工件类工件,从理论上讲非常正确,但在实际应用中可操作性太差,具有以下缺陷。
1) 虽明确了垫块的厚度尺寸和轴向长度尺寸,但其材质、加工要求不同也严重影响工件的加工精度, 多数满足不了偏心工件的加工要求;2) 找正偏心工件类工件轴线平行度时, 必须找正最高侧面母线或最低侧母线与主轴轴线平行, 费时费工又不一定取得很好的效果;3) 实测偏心距, 百分表最高侧母线与最低侧母线之间的读数差的一半即是偏心距, 也就是说百分表触及最高侧母线和最低侧母线的位置误差直接影响偏心距的测量精度, 从而直接影响工件的加工精度;4) 卸下工件再次安装时卡盘精度和人为安装因素也直接影响工件的加工精度, 很难保证工件精度和互换性。
（2）四爪车削法和花盘车削法四爪车削法和花盘车削法加工偏心工件类工件,适用于车削加工单件、偏心距较大、精度要求不高的工件。
这种加工方法虽然不需要数学计算和专业理论知识,但要求操作者具有较强的操作技能,装夹工件有一定的难度,也能充分体现操作者的综合能力。
四爪单动卡盘车削法和花盘车削法加工偏心工件类工件,从理论上讲可行,但实际操作性很差, 对操作者操作技能的依赖性很强,也同三爪车削法一样具有以下缺陷。
1) 找正偏心工件类工件轴线平行度时,必须找正最高侧面母线或最低侧母线与主轴轴线平行, 费时费工又不一定取得好效果;2) 实测偏心距, 百分表最高侧母线与最低侧母线之间的读数差的一半即是偏心距, 也就是说百分表触及最高侧母线和最低侧母线的位置误差直接影响偏心距的测量精度, 人为因素直接影响工件的加工精度;3) 工件的找正、测量偏心距比三爪车削法还麻烦、费时;4) 卸下工件再次安装时需重新找正、重新测量偏心距,根本没有互换性可言。
2.3专用夹具车削法偏心工件类零件传统加工手段和改进三爪车削法虽能完成偏心工件类零件加工的任务, 但其加工困难、效率低、互换性和精度难保证的缺陷是现代高效高精加工理念所不容的。
为了降低工人劳动强度、提高偏心零件加工精度和互换性、提高生产效率,经多次与有经验的老师傅探讨, 针对批量生产提出了高效加工高精度偏心工件类零件的方案——专用夹具车削法。
为此, 我们以简单的偏心套和带钢球回转顶尖结合的专用夹具结构作简单分析,如图1-2所示,此专用夹具设计时主要考虑如下内容:图1-2 偏心套和带钢球回转顶尖结合的专用夹具车削法示意图1) 偏心套偏心距的确定: 偏心套偏心距的基本值与所加工工件的偏心距一致,偏心套偏心距的公差值为所加工工件偏心距公差值的 1 /3。
2) 偏心套与所加工工件的安装配合以H6 /h6为宜。
3) 偏心套的加工主要考虑其公差值的不同而异, 但偏心套与所加工工件的配合孔表面光洁度必须达到Ra0 . 8以上。
4) 工件顶紧顶尖必须是带钢球回转顶尖。
5) 工件加工时将偏心套、所加工工件按图2所示安装到车床卡盘上,卡紧适当, 再用带钢球回转顶尖将所加工工件适当紧顶, 以防工件窜动而影响其加工精度。
6) 工件加工完工后, 只要将顶尖移开, 可取下完工工件,安装未加工工件, 重复简单的车工工序即可加工高精度偏心工件工件。
专用夹具车削法具有以下优点:1) 操作性强;2) 对操作者操作技能的依赖性很低;3) 按要求安装即可进行加工, 不需找正偏心、工件轴线平行,极大降低了工人劳动强度;4) 零件加工精度不受人为因素的影响;5) 零件加工精度互换性很好;6) 极大提高了生产效率;7) 专用夹具成本不高, 经济性良好。
加工精度要求不高、小偏心距、单件或小批量偏心工件类零件的车削加工,适合采用三爪车削法;加工精度要求不高、偏心距较大、单件偏心工件类零件的车削加工,适合采用四爪车削法和花盘车削法;加工精度要求比较高、小偏心距、单件偏心工件类零件的车削加工,适合采用三爪微调车削法; 加工精度要求比较高、或批量较大的偏心工件类零件的车削加工,适合采用专用夹具车削法。