船舶视频安防监控系统设计方案v最新

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船舶监控管理系统设计方案

船舶监控管理系统设计方案

船舶监控管理系统设计方案目录1、系统概述 (4)2、系统需求 (4)2.1视频监控系统功能要求 (4)2.1.1 船舶重点工作区域视频监控 (4)2.1.2视频录像和视频回放 (5)2.2船舶航行数据采集,存储和回放 (5)2.3远程视频会议、监控、数据显示功能 (5)2.3.1远程视频监控 (5)2.3.2岸端显示、回放船舶航行数据、机舱数据等 (5)2.3.3短消息 (6)2.3.5文件传输 (6)2.4系统可扩展性要求 (6)2.4.1视频会议及远程监控扩展 (6)2.4.2中心管理服务器 (7)2.4.3电子海图导航 (7)2.4.4机舱报警功能 (7)2.4.5耗油统计和对比 (8)2.4.6工作文件报表上报以及日常管理工作 (8)2.4.7船员管理功能 (8)2.5视频监控管理系统各船型配置 (8)2.5.1各种船型设备配置 (8)2.5.2主要设备规格和性能参数 (10)2.5.3电缆要求 (12)3、系统设计 (12)3.1传输网络系统设计 (12)3.1.1概述 (12)3.1.1 BGAN海事卫星传输链路 (13)3.1.1.1 BGAN系统提供的业务: (13)3.1.1.2 BGAN海事卫星终端选型 (14)3.1.2 电信3G天翼无线网络传输链路 (16)3.1.3 陆地高速互联网宽带链路 (17)3.1.4 陆地中心网络系统 (17)3.2视频监控管理系统设计 (19)3.2.1概述 (19)3.2.2船舶无线视频系统需求 (19)3.2.3系统设计 (20)3.2.4设备选型 (20)3.2.3.1双卡卡3G无线数据通道视频采集传输终端 (20)3.2.3.2摄像机 (21)3.2.3.3陆地视频管理平台 (22)3.2.3.3.1视频管理服务器 (25)3.2.3.3.2中心服务软件平台 (25)3.3船舶管理信息平台 (27)3.3.1远程数据通信控制与管理子系统 (27)3.3.1.1远程数据通信 (27)3.3.1.2船舶电子邮件系统 (28)3.3.1.3基于海事卫星或3G网络与陆地短信收发软件 (28)3.3.2船舶航行动态信息采集子系统 (28)3.3.3机舱信息采集及报警功能 (29)3.3.4电子海图系统 (29)3.3.4.1电子海图数据 (29)3.3.4.2电子海图的基本功能 (30)3.3.4.2.1海图显示与控制 (30)3.3.4.2.2海图作业 (30)3.3.5船舶管理信息子系统 (31)3.3.5.1船舶证书管理 (31)3.3.5.2船员(人员)管理 (31)3.3.5.3油品管理 (32)3.3.5.4设备工况检测与显示管理 (32)3.3.5.5航行信息管理 (33)3.3.5.6报表管理 (33)3.3.6嵌入式船舶数据采集控制系统 (33)3.3.7船舶公共信息WEB系统 (34)3.3.8船舶信息管理服务器 (35)3.3.9陆地端信息系统 (35)3.2.9.1信息管理服务器 (35)3.3.9.2船舶管理信息子系统 (36)3.3.9.3船舶动态跟踪与管理子系统 (36)船位显示 (37)船舶询呼功能 (37)船舶信息查询 (37)航迹推算 (37)航迹显示和回放 (38)船舶监控 (38)3.3.10嵌入式船舶数据采集控制系统 (39)3.3.11通信功能管理 (40)3.4大屏幕显示系统设计 (42)3.4.1系统组成 (42)3.4.2系统功能 (43)3.4.3系统显示模式 (45)3.5IP视频会议系统设计 (50)3.5.1系统组成 (50)3.5.2系统功能 (50)3.5.3电视墙服务器 (53)3.6中心设备集中控制系统设计 (54)3.6.1系统配置 (54)3.6.2系统功能 (54)3.6.3主要设备性能和指标 (55)4.设备配置清单 (57)5、技术承诺、技术服务、维护和保修 (60)1、系统概述为了加强对本部自有船舶的管理,本着船舶自治、事业部监管、危重大作业远程监控指导的原则,充分利用现有的成熟科技手段,拟在每艘船上安装船舶监控系统。

海事航道视频监控解决方案

海事航道视频监控解决方案

海事航道视频监控解决方案
1、方案背景
中国的内河航道和沿海航道里程长,范围广,环境复杂,安保要求高。

目前航道的信息化建设还存在两大问题:一是安防监控大多仍采用模拟或半数字系统,且覆盖度不高,无法做到无死角监控。

二联网程度低,遇到突发事件后系统无法做到快速的应急响应。

基于在音视频领域的多年积累和对海事航道应用场景的深刻理解,推出海事航道综合监管解决方案。

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2、方案介绍
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如图所示,前端摄像机包括大场景、远距离、热成像、智能、无人机等多样化前端以有线和无线多种方式接入系统。

传输网络包括前端-海事处-海事分局-海事局三级架构视频专网。

存储架构包括海事处微云-海事分局微云-海事局标准云三级云存储架构。

显控系统包括海事局-海事分局-海事处各级指挥中心的显示控制系统。

平台包括海事处-海事分局-海事局三级平台管理架构,各级平台根据各自的权限级别进行系统管理和应急指挥。

3、方案优势
海事航道综合监管解决方案是包含采、传、存、显、控的端到端整体解决方案。

前端丰富:热成像、防爆、防腐蚀、云台、全景球等全行业最新最全的产品序列,可根据不同的现场环境进行多种选择。

存储可靠:海事处微云-海事分局标准云-海事局标准云的三级云存储架构。

为视频行业量身定做的视频云存储方案,具有超高读写性能,纠删码数据可靠性,数据快速恢复、弹性扩容等特点,在漫步云端的时代确保数据万无一失。

显控灵活:海事处-海事分局-海事局的三级显控中心,具有acta架构、电信级品质的解码拼控
3。

船只无线电视监控设计方案

船只无线电视监控设计方案

水利河道船只无线电视监控设计方案方案1. 系统概述**委采砂治理局是依照水利部批准的《**水利委员会职能配置,机构设置和人员编制规定》而成立的局级单位,要紧负责对**干流宜宾至**河口河道采砂的统一治理,监督检查,和相关的组织和谐与指导工作。

该局成立一年多来,在水利部的大力关切下,在**委的正确领导下,认真履行《**河道采砂治理条例》给予的各项职责,贯彻落实了**委2004年工作会议精神,克服困难,狠抓落实,开拓进取,超负荷超常规工作,在采砂治理工作上取得了新进展,使**流域采砂治理工作取得整体稳步推动,取得了显著成绩。

2005年度砂管局以**委2005年工作会议确立的新时期治江思路为指针,以“保护健康**,增进人水和谐”的理念统领**河道采砂治理工作,继续增强**河道采砂的统一治理和监督检查,专门是对解禁可采区现场监管的监督检查;切实增强省际边界重点河段,专门是鄂赣边界重点河段的采砂治理,保护好省际边界重点河段禁采区和禁采期的秩序;继续增强巡查暗访工作,维持高压严打态势,对非法采砂活动频繁的河段适时组织冲击行动。

为此,必需进一步完善采砂治理基础设施建设,启动采砂治理实时视频监控系统建设,以提高采砂治理效率。

**委采砂治理船载视频监控系统是采砂治理监控系统建设的重要组成部份,要求在各采砂区巡逻艇上安装监控终端,对采砂现场进行实时拍照,在各采砂区治理大队设立监控中心,要求监控中心能够实时接收监控终端拍照的监控信息,支持远程挪用和远程实时监控。

2.项目建设必要性和可行性**委砂管大队**边界大队位于**市**县**镇**河道局旁,要紧负责**流域**,江西边界重点河段的采砂治理。

赣皖边界大队治理的江段长度大约为12千米:左岸上起****县龙潭口,下至**县**河口以上3千米处;右岸上起江西省彭泽县马当矶,下至**省**县**。

最近几年来国家加大了冲击非法采砂的力度,取得了专门大成效,大规模偷挖盗采**江砂现象大体杜绝。

船舶3G视频监控系统需求方案

船舶3G视频监控系统需求方案

目录第 1 章船载动态视频监控系统设计方案 (3)1.1系统概述 (3)1.2设计原则 (3)1.2.1实用性 (3)1.2.2稳定性 (3)1.2.3开放性 (3)1.2.4先进性 (3)1.2.5标准化 (4)1.2.6安全性 (4)1.3技术规范 (4)第 2 章系统总体设计 (5)2.1系统模式 (5)2.2功能介绍 (5)2.2.1数据存储 (5)2.2.2扩展接口 (5)2.2.3通讯接口 (5)2.2.4数据导出功能 (6)2.2.5设备控制方式 (6)2.2.6安全保护措施 (6)2.3摄像机达到的功能介绍 (6)2.3.1防护功能 (6)2.3.2功能要求 (6)2.3.3设计要求 (6)2.3.4红外设计 (6)2.4存储硬盘达到的要求 (7)2.5系统组成 (7)2.5.1前端信号采集处理系统 (7)2.5.2系统拓扑图 (8)第 3 章产品介绍 . (9)3.1产品的防护性能介绍 (9)3.1.1先进的 H.264 压缩算法 (9)3.1.2 GPS 定位 (9)3.1.3具备自动备份录像数据功能 (9)3.2产品的技术优势 (10)3.2.1异常报警处理机制 (10)3.2.2报警信息显示 (10)3.3基本工作参数 (12)3.4船载红外半球摄像机技术参数 (13)3.5船载半球摄像机技术参数 (14)第四章监控中心远程监控系统建设 (15)4.1 平台功能 (15)4.2平台可靠性 (15)4.3平台安全 (15)4.4平台硬件 (16)4.5电子地图管理 (16)4.6通讯系统要求 (16)4.7应用服务器 (16)4.8其他服务器 (17)4.9监控信息中心网络交换器 (17)第五章.设备清单 (19)第1章船载动态视频监控系统设计方案1.1 系统概述为了方便监控船只动向,了解船上关键位置的实时情况,通过3G无线视频服务器,将前端视频传到后台,可以通过电脑手机实时看到前端视频。

轮船视频监控系统解决方案

轮船视频监控系统解决方案

轮船视频监控系统解决案目录1、概述 (4)1.1项目概况 (4)1.2建设需求 (4)1.2.1监控总体要求 (4)1.2.2图像质量及存储要求 (4)1.2.3监控中心 (5)1.3设计原则 (5)1.4设计依据 (6)2、系统总体设计 (7)2.1总体系统结构拓扑图 (7)2.2单船本地监控 (8)2.2.1本地监控拓扑图 (8)2.2.2布点案 (8)2.2.3硬盘录像机 (9)3、系统详细设计 (10)3.1图像采集 (10)3.2传输系统 (11)3.2.1模拟传输系统 (11)3.2.2 数字传输网络 (12)3.3存储系统 (14)3.4显示系统 (14)3.4.1单船本地监控显示系统 (14)3.4.2总控中心显示系统 (14)4、施工组织案 (16)4.1项目组织结构 (16)4.2 项目人员岗位职责 (17)4.3 工程施工管理 (17)4.3.1 施工进度管理 (17)4.3.2 施工质量管理 (18)4.4 施工总体计划 (20)4.4.1 工程质量目标 (20)4.4.2 施工总体进度计划 (20)4.4.3工程实施流程图 (21)4.5 工程进度保证措施 (25)4.6 施工质量保证措施 (25)4.6.1 我公司工程质量控制容按照施工行为来分为 (25)4.6.2工程质量检验 (27)4.6.3 工程防护与交付 (27)4.7 安全生产与文明施工保证措施 (28)4.7.1 安全生产控制体系 (29)4.7.2 文明施工保证措施 (35)5、售后维护 (36)5.1维修组织简介 (36)5.2售后服务准则 (36)5.2.1服务容 (36)5.2.2服务模式 (37)5.3保修期及保修期后收费标准 (38)5.3.1保修期的确认 (38)5.3.2保修期限 (39)5.3.3其他 (39)1、概述1.1项目概况根据轮船视频监控系统项目的要求,为了安全需要,计划建设一个覆盖整个航运公司其中8艘轮船的闭路监控系统,以实现全天候24小时对边的活动情况进行监视,以确保区域的人身及车辆等安全。

船舶监控系统实施方案

船舶监控系统实施方案

船舶监控系统实施方案船舶监控系统是船舶安全管理的重要组成部分,它可以实时监测船舶的状态和运行情况,及时发现问题并采取相应的措施,保障船舶的安全运行。

在实施船舶监控系统时,需要考虑到诸多因素,包括系统的选择、安装、维护和管理等方面。

因此,本文将针对船舶监控系统的实施方案进行详细的介绍和分析。

首先,选择合适的船舶监控系统是至关重要的。

在选择系统时,需要考虑船舶的类型、规模、使用环境以及预算等因素。

不同类型的船舶可能需要不同的监控系统,因此在选择系统时需要充分考虑船舶的实际情况,确保所选系统能够满足船舶的监控需求。

其次,在安装船舶监控系统时,需要确保系统能够正确、稳定地运行。

这包括系统硬件的安装、软件的配置以及与船舶其他系统的连接等方面。

在安装过程中,需要严格按照系统厂家提供的安装说明进行操作,确保系统能够正常运行。

另外,船舶监控系统的维护和管理同样重要。

定期对系统进行检查和维护,及时发现并解决问题,确保系统的稳定性和可靠性。

同时,对系统的数据进行定期备份,以防止数据丢失或损坏。

此外,还需要对系统进行合理的管理,包括权限管理、使用记录的保存和分析等,以确保系统的安全和合规运行。

最后,需要对船舶监控系统进行全面的测试和验证。

在系统安装和配置完成后,需要对系统进行全面的测试,确保系统能够正常工作并满足监控需求。

同时,还需要对系统的数据进行验证,确保数据的准确性和完整性。

综上所述,船舶监控系统的实施方案包括选择合适的系统、正确安装系统、定期维护和管理系统以及全面测试和验证系统等方面。

只有全面考虑这些方面,才能够保障船舶监控系统的有效实施和运行,确保船舶的安全运行。

海事执法船载视频监控系统解决方案V1.0

海事执法船载视频监控系统解决方案V1.0
G.722 1080P(内置摄像头),1080P(外置摄像头)
有线耳机或蓝牙,扬声器 micro SD(TF)卡 最大支持32G
支持3G/4G无线网络 支持WIFI,802.11a/b/n(2.4G/5.8G)
BT V4.0 高亮度LED 7.4V/2000mAh 长度147.5mm*宽度71mm*厚度30mm
产品简介
海洋环境云台
23倍200万网络高清红外防爆一体化云台摄像仪
可选型号:DS-2DY9223IW-CWX; 200万像素逐行扫描 1/1.9" CMOS 最大分辨率可达1920×1080 23倍光学变倍,焦距为5.9-135.7mm 采用标准H.264数字编码技术 最低照度:彩色0.005Lux@(F1.5 AGC ON),黑白
指导政采
中华人民共和国海上海事 行政处罚规定(中华人民 共和国交通运输部令2015
年第8号)
中华人民共和国内河海事 行政处罚规定(中华人民 共和国交通运输部令2015
年第9号)
保护当事人的合法权益,保障和监督水上海事行政管理,维护水上交 通秩序,防止船舶污染水域,为海事执法提供执法依据;为航行安全提供 保障。
安全,促进社会和谐健康发展
内容概要
1 第一章
行业背景及建设目标
2 第二章 方案设计
3 第三章 系统特点
3 第三章 产品简介
建设范围设计
建设范围:
执法船船载监控;
海事局监控中心
系统结构设计
第一层 海事局监控中心
监控中心设备
软件平台
第二层 执法船船载后端系统
取证主机
显示设备
手控、对 讲、报警
第三层 执法船船载前端系统 单兵设备
产品简介

基于物联网技术的船舶安全监控系统设计

基于物联网技术的船舶安全监控系统设计

基于物联网技术的船舶安全监控系统设计近年来,船舶在海洋中的运输和作业增多,但与此同时,船舶遇险、意外碰撞等事故却时有发生,给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。

船舶安全监控系统的出现,为保证船舶安全运营提供了有效的手段。

基于物联网技术的船舶安全监控系统更是成为了目前最具前景的发展方向。

一、基于物联网技术的船舶安全监控系统设计的意义1.1 系统设计的重要性船舶作为一种特殊的交通工具,在海洋中一旦出现问题,与陆地上交通工具相比,救援难度就大大提升,也容易带来更大的危害和保险赔偿。

因此,设计一种能够实时监控船舶运营情况、预警危险以及及时救助的船舶安全监控系统,就显得尤为必要和重要。

1.2 物联网技术的应用价值物联网技术是利用射频识别技术、传感器技术、通信技术等实现互联的技术,具有实时性、精准性、高效性等优点,可以方便地获取并传输船舶的各类数据,有效提高船舶的安全性。

二、基于物联网技术的船舶安全监控系统设计实现方案2.1 实时位置监控实时提供船舶的位置、航行速度、方向等数据,确保船舶在任何时间、任何位置都能被知晓,掌控。

2.2 电子围栏技术设置虚拟围栏,一旦船舶越出预定区域,系统会自动发出警报,并及时通知相关人员,避免危险事故的发生。

2.3 传感器技术通过传感器搭配物联网技术,可以实时动态监测船舶各个系统的温度、压力等数据,掌握系统状态,以预防和消除故障。

2.4 视频监控技术针对船舶上存在的被盗、被损等风险,加装摄像设备,实时监控船舶的安全情况,便于实现对相关事件的及时响应。

三、基于物联网技术的船舶安全监控系统设计的优势3.1 更好地保障船舶乘员和货物的安全船舶安全监控系统通过实时数据采集和传输,能够从各个方面掌握船舶的实时状态,并实现提前预警,有力地避免危险事故的发生,降低船舶安全风险。

3.2 节省经济成本船舶的维护和运营所需要的技术和人员成本较高,而基于物联网技术的船舶安全监控系统在提升运营效率的同时,却能有效地降低投入成本,达到节约成本的目的。

福建海上轮船动态视频监控取证系统方案.v5讲解

福建海上轮船动态视频监控取证系统方案.v5讲解

海上轮船动态视频监控系统(系统建设简化版)技术解决方案福州涵博智能科技有限公司二零一四年六月目录海上轮船动态视频监视系统方案 (3)第一章项目概述 (3)第二章设计原则 (3)第三章设计标准 (4)第四章系统集成 (5)1、系统总体设计 (5)1.1需求分析 (5)1.2总体设计思路 (5)1.3系统架构 (6)1.4系统组成 (6)1.4.1前端移动式视频监视系统 (6)1.4.2传输网络 (7)1.4.3 全D1画质清晰流畅 (7)1.4.4手机远程实时访问 (7)1.4.5远程PC访问 (8)1.4.6报警图片中心存储 (8)1.4.7 3G模块短信、彩信报警功能 (9)2、系统布署说明 (9)2.1 移动式视频监视系统功能 (9)2.2 传输网络设计 (10)2.2.1 无线网络适应性设计 (10)2.2.2 无线网络传输优化设计 (10)3、设备选型 (11)3.1 系统主要部件单元 (11)4、前端摄像机 (12)4.1 HB-8116 一体化智能全方向云台摄像机 (12)4.2 HB-602L 快装支架(重型) (15)海上轮船动态视频监视系统方案第一章项目概述本系统建设根据海关、海事、边检及海局等管理单位对应用系统的要求与功能需求而设计,根据设备选型的差异化和设备技术参数的标准,在设计本方案时以独立建设、不接入其他现有系统的前提下而设计的。

使用单位在不需要重复建设平台的基础上,只要接入相应的海上轮船动态视频监视系统前端采集设备,便可能把海域上货轮的视频完美接入到海关、海事、边检等单位的监视平台上。

要更完善的整合,则需对现有系统及现场需求再作进一步的调研、分析及系统开发设计。

系统的投资预算以项目建设的总体方案为基础,定下建设具体方案及标准后进行。

以下为本系统的设计描述。

第二章设计原则海上轮船动态视频监控系统,作为港务、海事、海关、边检的海上动态视频监控与执法辅助系统,它集监视、执法、取证等功能于一体,系统的建设将在追求性能优越、经济实用的前提下,遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。

海上船舶远程视频监控系统设计方案

海上船舶远程视频监控系统设计方案

海上船舶远程视频监控系统设计方案1.系统概述这个系统主要包括前端设备、传输网络、后端平台三个部分。

前端设备负责采集船舶上的视频信息,传输网络将这些信息实时传输到后端平台,后端平台则对视频进行存储、分析和处理。

2.前端设备前端设备主要包括摄像头、编码器、存储设备等。

摄像头负责实时捕捉船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。

编码器将摄像头采集到的视频信号进行压缩编码,以便于传输。

存储设备可以临时存储视频数据,防止在传输过程中出现数据丢失。

3.传输网络传输网络是系统的神经中枢,负责将前端设备采集到的视频数据实时传输到后端平台。

这里有两种传输方式:有线传输和无线传输。

有线传输主要包括光纤、网线等,传输速度快,稳定性高;无线传输主要包括卫星通信、Wi-Fi等,适用于船舶在海上移动的场景。

4.后端平台(1)视频存储:将前端设备传输过来的视频数据进行存储,便于后续查询和分析。

(2)视频分析:利用技术,对视频中的船舶周边环境、船舶状态、人员行为等信息进行分析,为船舶安全管理提供数据支持。

(3)视频监控:通过监控大屏、手机APP等方式,实现对船舶的实时监控。

5.系统功能我们来看看这个系统的主要功能:(1)实时监控:可以实时查看船舶周边环境、甲板、机舱等关键部位的视频信息。

(2)远程控制:可以对前端设备进行远程控制,如调整摄像头角度、开关灯光等。

(3)报警联动:当系统检测到异常情况时,如船舶碰撞、火灾等,可以立即发出报警,并联动相关设备进行处理。

(4)数据统计:对船舶运行过程中的各项数据进行统计和分析,为船舶管理提供数据支持。

6.系统优势(1)实时性强:采用有线和无线传输相结合的方式,确保视频数据的实时传输。

(2)安全性高:前端设备具备防水、防尘、抗干扰等特点,确保在恶劣环境下正常工作。

(3)智能化程度高:利用技术对视频数据进行实时分析,提高船舶安全管理水平。

(4)易用性强:系统界面简洁,操作方便,便于船舶管理人员快速上手。

船舶G视频监控系统需求方案

船舶G视频监控系统需求方案

船舶G视频监控系统需求方案清晨的阳光透过窗帘,洒在键盘上,敲击声在安静的房间里回响。

我的大脑开始飞速运转,10年的方案写作经验在这一刻涌上心头。

下面,就让我用意识流的方式,为你呈现这份船舶G视频监控系统需求方案。

一、项目背景船舶作为我国重要的运输工具,其安全性能至关重要。

随着科技的发展,视频监控系统在船舶上的应用越来越广泛。

为了提高船舶的安全性能,降低事故风险,我们提出了船舶G视频监控系统需求方案。

二、系统概述船舶G视频监控系统主要包括前端摄像头、传输设备、存储设备、后端管理平台等组成部分。

系统采用高清摄像头,实现船舶各部位的视频监控,同时具备远程传输、存储、查询等功能。

三、需求分析1.前端摄像头(1)具备高清画质,清晰展现船舶各部位情况。

(2)支持夜视功能,适应船舶夜间航行环境。

(3)具备防水、防尘、防震等功能,适应恶劣的海上环境。

(4)支持无线传输,降低布线成本。

2.传输设备(1)具备高速传输能力,确保视频信号的实时传输。

(2)支持多种传输方式,如有线、无线、光纤等。

(3)具备抗干扰能力,保证信号稳定传输。

3.存储设备(1)具备大容量存储空间,满足长时间视频存储需求。

(2)支持视频数据的快速检索、查询和回放。

(3)具备数据备份功能,防止数据丢失。

4.后端管理平台(1)具备实时监控、录像、回放等功能。

(2)支持远程访问,方便管理人员随时查看船舶情况。

(3)具备报警功能,及时发现异常情况。

四、系统设计1.网络架构船舶G视频监控系统采用分布式网络架构,前端摄像头、传输设备、存储设备、后端管理平台通过高速网络连接,实现数据共享和交互。

2.系统集成系统需与船舶其他系统(如导航、通信、动力等)进行集成,实现信息共享,提高船舶整体安全性能。

3.安全防护(1)前端摄像头具备防破坏功能,防止人为破坏。

(2)传输设备采用加密传输,防止数据泄露。

(3)存储设备具备数据加密功能,防止数据被篡改。

(4)后端管理平台设置权限管理,限制人员访问。

远洋船舶视频监控系统设计方案

远洋船舶视频监控系统设计方案

远洋船舶视频监控系统设计方案1. 应用对象运输船舶:实现运输船舶的本地视频监控管理、陆地视频监控管理和突发事务发生时的远程调度指挥,削减财产损失和保障生命平安,为水上交通平安供应有力的支持和保障。

海上救援:当发生海事事故或海上突发事务时,海上救助打捞船只刚好救援抢险,实现陆地应急指挥中心对突发事务现场状况的刚好掌控和调度指挥。

2. 整体设计2.1. 整体网络拓扑整体网络拓扑图整个系统分为陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心及船舶无线视频监控管理系统。

陆地调度指挥中心、船舶集团监控中心设置中心管理平台及显示大屏幕系统,实现把船舶无线视频监控在一个监控平台进展管理、限制。

整体网络拓扑如下图。

2.2. 需求分析2.2.1. 船上的摄像机数量和安装位置镜头1:安装在船头甲板上空对着甲板处,能看到船上甲板的实时状况。

镜头2:安装在船的左铉对着甲板左侧,能看到甲板左侧实时状况。

镜头3:安装在船的右铉镜头对着甲板右侧,看到甲板右侧实时状况。

镜头4:〔可选待定〕安装驾驶仓里面看到驾驶仓人员操作或驾驶仓后上面看到船的尾部。

〔可根船的构造改动镜头的位置和数量。

〕2.2.2. 设备需求1、要求摄像机设备是防暴、防水、防腐、带有红外功能。

2、设备要求有升级空间、兼容以后开展的网络。

如3G、4G 等相关的网络。

3、能够兼容以前的监控设备。

2.2.3. 功能实现需求1、能保证白天和晚上视频能看到甲板的实时状况。

2、船上的全部的视频能保存30天。

3、保证本地录像清楚流畅,在有信号状况下远程查看图像清楚流畅。

4、可以将以前的船舶监控整合到同一个操作平台上。

2.3. 设计描述依据以上需求,设计采纳远程无线视频监控系统+船舶本地视频监控系统结合的方案,无线视频监控系统链路采纳海事卫星和中国联通CDMA1x线路,保障无线通信稳定牢靠。

系统能够兼容下一代网络扩展,系统能够对原有系统进展利用改造。

其设计图如下:2.3.1. 四卡无线视频效劳器CB系列四卡无线视频效劳器,基于海事卫星BGAN和CDMA1x网络传输而设计。

船舶安全综合监控系统的设计

船舶安全综合监控系统的设计

算法与模型选择
算法选择:根据船舶安全监控需求 选择合适的算法,如数据挖掘、机 器学习等
数据处理:对船舶安全数据进行预 处理、特征提取等操作,为算法和 模型提供输入
添加标题
添加标题
添加标题
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模型选择:根据算法选择合适的模 型,如神经网络、决策树等,并进 行模型训练和优化
监控效果评估:对船舶安全监控效 果进行评估,包括准确率、召回率 等指标,并根据评估结果进行算法 和模型的调整和优化
07 总结与展望
项目成果总结
实现了船舶安全综合监控系统的设计与开发 提高了船舶航行安全性和可靠性 降低了船舶事故发生率,保障了人员生命财产安全 为未来船舶安全监控技术的发展提供了有益的参考
经验教训分享
船舶安全综合监控系统设计过程中的经验教训 针对不同船舶类型和需求的系统优化建议 未来船舶安全综合监控系统的发展趋势和挑战 分享行业内的最佳实践和成功案例
潜在市场分析
船舶安全监控系统市场需求增 长
船舶安全监控系统技术不断创 新
船舶安全监控系统应用领域拓 展
船舶安全监控系统市场竞争激 烈
未来发展趋势预测
船舶安全综合监控系统将与人工智能技术相结合,实现更加智能化的监控和管理。 船舶安全综合监控系统将应用于更多类型的船舶,包括大型油轮、液化天然气船等。 船舶安全综合监控系统将实现更加全面的数据分析和处理,提高船舶运营的安全性和效率。 未来船舶安全综合监控系统将更加注重环保和节能,采用更加环保的材料和技术。
系统测试方案与结果
测试目的:验证系统功能、性能和安全性 测试内容:硬件测试、软件测试、网络测试、系统集成测试 测试方法:黑盒测试、白盒测试、灰盒测试、单元测试、集成测试 测试结果:通过测试,系统功能正常,性能稳定,安全性得到保障

船舶视频监控方案

船舶视频监控方案

船舶动态与视频监控系统的设计与实现0. 引言近几年,我国海上运力、运量直线上升,但由于海上环境特殊,缺乏有效的监管技术手段,目前海上安全生产问题已成为制约海运业(特别是滚装船)发展的突出因素[1]。

借助高科技手段对船舶动态与视频进行全方位的监控,建立高效的船舶管理与预警系统,是保证船舶航行安全的必然选择。

传统的船舶动态监控系统是利用船载GPS和通信设备(大多是海事卫星C 站)把船舶航行的动态信息(船位、航速、航向)传回陆地指挥中心,指挥中心能在大屏幕电子海图上观察到船舶的分布情况、运动轨迹,能够查询相关信息,对船舶进行调度管理等等[2,3]。

目前,国内外海上船舶管理是以船舶报告系统和VTS为代表,以雷达、高频电话和AIS(船舶自动识别系统)技术为手段[4,5],存在显示不直观(只能将船舶作为一个质点来管理),系统扩展性不强等缺点,在远海则只能以卫星通信来补充,运行费用昂贵。

国外现有的船舶视频传输系统基本上是针对远洋航行的船舶,采用卫星通信方式,通过船载F站实现船舶静态图像传输,但由于其费用高而较少被采用。

随着我国公众移动通信技术的发展,本文提出用CDMA1X无线网络传输船舶视频图像与船舶动态信息。

由于涉及动态信息和视频信息的传输,岸船之间的信息传输问题便成了船舶动态和视频监控系统所要解决的主要问题。

对于海上移动通信来说,目前主要有以下几种方式:(1)海事卫星C站或F站,其优点是信号覆盖全球,缺点是带宽窄,比如使用海事卫星F站传输视频只能达到64K的带宽,而且设备昂贵(约2.5万美元/台)和通信费用高(6.5美元/分钟),只有在紧急状态下使用,很少用于日常的安全管理。

(2)VHF(Very High Freqency)和SSB(Single Side Band),主要用于话音通信。

(3)GSM、GPRS和CDMA技术,这几种技术都适合近岸航行的船舶进行岸船通信,但对于中国海域的海上业务来说,GSM和GPRS的信号覆盖不如CDMA广,传输带宽也不如CDMA宽。

船载视频监控解决方案

船载视频监控解决方案

船载视频监控解决方案1、方案背景本方案主要是针对民用船舶的监控系统方案建议书。

如何有效利用数字化手段将船舶管理上升到有序、合理、高效的管理层面上来,是航运公司的当务之急。

为了更好的对船舶进行调度管理,提高船舶服务水平,保障船舶司机人身安全,使船舶盈利模式多元化。

建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的船舶监控系统就显得非常有必要。

大华推出了集船舶监控,船舶调度,船舶信息发布为一体的船舶综合监管系统。

2、方案介绍l船载监控系统通过监控主机连接摄像头、拾音器、报警器、GPS、对讲设备、读卡器、船舶信号线、3G/Wifi 模块等设备,采集船舶内外视频图像、音频信息、报警信息、船舶实时GPS信息、人员信息、船舶行驶状况信息等,实现各种信息数据本地存储,语音实时对讲,自动监控报警等功能并通过无线网络将数据上传到监管指挥中心平台处理。

实现对船舶的全方位监控,并协助司机完成报警、告警提示、语音通话等业务。

根据船舶的实际情况,在每艘船舶上至少需要安装4台摄像机,一路报警按钮,船载显示屏实时显示船舶视频录像。

摄像机主要负责采集船舶内外的视频信息,为了保证船舶及人员的安全,要求摄像机的覆盖范围要到达95%以上,保证船舶内无死角。

1号摄像机——位于船舶驾驶舱挡风玻璃中上部,可安装在船舶内天花板上。

用于拍摄行驶时船舶外的场景,用于船舶行驶过程的记录。

2号摄像机——位于船舶内部顶部,镜头方向向后,拍摄司机驾驶及和船舱内排乘客活动情况,可规范司机驾驶行为。

3号摄像机——位于船舶驾驶舱前部,拍摄船舱内货物的情况。

4号摄像机——位于船舱行李仓顶板,拍摄乘客取放行李情况,便于顾客丢失行李的查证。

监控主机一般安装在船舶避免人为碰触和踩踏的地方,一般采用中控台安装或壁装安装方式。

方便走线、安装与拆卸,便于日常维护;箱体采用通风、抗震、抗冲击设计。

拾音器一般集成在摄像机中,用于采集船舶各个空间位置声音信息。

也可根据需要选择独立拾音器单独布置。

船舶视频安防监控系统设计方案v最新

船舶视频安防监控系统设计方案v最新

福宁船舶视频监控系统设计方案一、概述视频安防监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过遥控摄像机及其辅助设备(镜头、云台等)直接观看被监视场所的一切情况,使监视场所的情况一目了然。

同时,视频安防监控系统还可以与入侵报警系统等其它安全技术防范体系联动运行,使其防范能力更加强大。

视频安防监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制,能在人们无法直接观察的场合,却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面,并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。

由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域的功能,被认为是保安工作之必须手段。

二、需求分析本项目所有安防视频均统一储存在监控中心,控制权限分级分配,总权限可监控及操作本系统视频的所有功能,子帐户可只监控公共部分的安防视频,对摄像机的控制要进行授权管理,不能随意修改删除视频数据。

根据现场实际勘查及客户所需求,本设计在监控现场部署网络高清摄像机,在管理储存中心部署监控平台和存储系统及操作电脑,依托IP承载网络构建一个星型结构的数字化、网络化、智能化的IP监控系统。

三、设计原则●安全保密:系统应进行严格的权限控制,保证监控视频的安全、保密,防止恶意破坏和泄漏●系统应结构简单、扩展灵活、控制方便、安全可靠、经济实用。

●应采用符合国家和国际现行并代表未来发展方向的相关技术和标准。

●采用成熟可靠、性价比较高的产品,在确保整个系统稳定可靠的基础上经济实用,节省投资。

系统设备的外观及安装方式应根据不同区域、不同环境合理布置,满足美观、隐蔽要求。

四、系统结构选择本系统视频安防监控系统采用以下模拟组成:1)数字系统(基于IP网络传输):是指系统的全部组件包括摄像机、控制主机、存储录像均采用数字设备。

所有设备间均通过计算机网络系统来实现通讯。

摄像机采用网络数字摄像机、控制主机、拼接墙采用视频控制服务器(如若未采用拼接墙只需安装液晶显示器即可实际观看),图像存储录像采集中存储设备。

港口船舶动态监控系统建设方案

港口船舶动态监控系统建设方案

港口船舶动态监控系统建设方案1.电子海图显示系统概述电子海图作为在港口区域航行与作业的船舶监控的工作平台,直观快捷地向监控管理人员提供船舶在港口的当前位置和航行状态。

对船舶的航行的信息存储,可以对船舶在港口区域的航行历史状态的查询和再现,为船舶的监控和管理提供强有力的保证。

本系统的电子海图数据平台采用代表我国官方水道测量组织的权威电子矢量海图数据,保证了电子海图数据的合法性和准确性,并且按照《中华人民共和国电子海图技术规范》和IHO(国际航道测量组织)的S-52,S-57标准进行设计,完全支持汉字。

在电子海图系统的平台上,结合岸基AIS系统(AISPORT)、AIS数据处理中心(AIS-Space),实现船舶基本信息管理、船舶动态信息管理和船舶监控报警等功能。

电子海图将作为AIS系统的工作平台,辖区水域的AIS船舶数据可以直接叠加显示在电子海图上。

系统的软、硬件配置采用通用设备为主,便于用户维护和设备的更新。

电子海图AIS的软件操作平台将采用Windows 2003/XP。

硬件可采用通用的网络服务器。

2.系统功能系统功能框架图如下图所示,系统由岸基AIS设备(AISPORT)、AIS数据处理中心(AIS-Space)、船舶信息管理、船舶监控报警、船舶动态信息分发、港口视频监控系统接口和电子海图综合显示软件等组成。

图 2-1 系统功能框架岸基AIS设备(AISPORT):在港口位置较高的位置架设AIS基站的收发天线接收船载AIS设备发送的AIS动态信息,AISPORT对船舶进出港和靠泊的船舶动态进行采集。

AIS数据处理中心(AIS-Space):通过岸基AIS设备接受船舶AIS的信息可以获得船舶的静态信息,例如:船名、呼号、MMSI号等信息;船舶航行动态,例如:航速、航向、转向率等。

将岸基AIS设备接收、采集的港口区域航行的船舶的AIS信息进行解析后统一的数据库存储,为后续的船舶监控和管理功能提供数据库支持。

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福宁船舶视频监控系统设计方案一、概述视频安防监控系统是安全技术防范体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过遥控摄像机及其辅助设备(镜头、云台等)直接观看被监视场所的一切情况,使监视场所的情况一目了然。

同时,视频安防监控系统还可以与入侵报警系统等其它安全技术防范体系联动运行,使其防范能力更加强大。

视频安防监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制,能在人们无法直接观察的场合,却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面,并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。

由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域的功能,被认为是保安工作之必须手段。

二、需求分析本项目所有安防视频均统一储存在监控中心,控制权限分级分配,总权限可监控及操作本系统视频的所有功能,子帐户可只监控公共部分的安防视频,对摄像机的控制要进行授权管理,不能随意修改删除视频数据。

根据现场实际勘查及客户所需求,本设计在监控现场部署网络高清摄像机,在管理储存中心部署监控平台和存储系统及操作电脑,依托IP承载网络构建一个星型结构的数字化、网络化、智能化的IP监控系统。

三、设计原则●安全保密:系统应进行严格的权限控制,保证监控视频的安全、保密,防止恶意破坏和泄漏●系统应结构简单、扩展灵活、控制方便、安全可靠、经济实用。

●应采用符合国家和国际现行并代表未来发展方向的相关技术和标准。

●采用成熟可靠、性价比较高的产品,在确保整个系统稳定可靠的基础上经济实用,节省投资。

系统设备的外观及安装方式应根据不同区域、不同环境合理布置,满足美观、隐蔽要求。

四、系统结构选择本系统视频安防监控系统采用以下模拟组成:1)数字系统(基于IP网络传输):是指系统的全部组件包括摄像机、控制主机、存储录像均采用数字设备。

所有设备间均通过计算机网络系统来实现通讯。

摄像机采用网络数字摄像机、控制主机、拼接墙采用视频控制服务器(如若未采用拼接墙只需安装液晶显示器即可实际观看),图像存储录像采集中存储设备。

系统结构框图如下:这种模式的优缺点见下表:全数字系统系统结构灵活、扩展能力强;图像可长期存储、调用方便;可进行严格的权限控制,保证监控视频的安全和保密。

系统对计算机网络系统要求较高。

五、设计指标●前端摄像机像素:≥130万●防水等级:IP66●布线方式:暗线方式(特殊位置即使用套管方式)●周界报警,保护场区安全●监控图像存储时间:≥30天六、设计依据●《智能建筑设计标准》 GB/T50314-修订版●《智能建筑工程质量验收规范》 GB 50339-2003●《建筑智能化系统工程设计标准》 DBJ13-32-2000●《建筑智能化系统工程实施及验收规范》 DB32/366-99●《民用视频监控电视系统工程技术规范》 GB50198-94●《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-94●《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004●《综合安防系统通用图形符号》 GA/T74-2000●《综合安防系统验收细则》 GA308-2001●《视频安防监控系统技术要求》 GA/T367-2001●《建筑物防雷设计规范》 GB50057-94(2000年修)七、系统设计7.1、系统组成一个完整的视频监控系统,包括成像与编码、传输、管理与储存、显示与操作等组成部分,其结构框图如下:●成像与编码:建议大部分摄像机采用网络摄像机来实现成像与编码,网络摄像机安装简单,节省施工成本。

●传输:采用全网络化的传输方式,如前端摄像头在一起的即可使用交换机汇集传输,除了节省线材、降低施工难度外,还可以让视频实时,高清无延时的流畅传输。

●管理与存储:设置监控中心平台、IP存储系统,实现对全部视频监控点的管理与统一存储,本项目管理与储存设置监控中心。

●显示与操作:在监控中心,通过解码设备将监控视频信号输入到显示设备进行显示;在操作台位置,可以直接使用管理电脑,通过管理软件进行显示与操作。

7.2、系统点位分部图根据对项目实地堪察,目前拟部署监控点相应的位置如下:7.3、前端摄像部分摄像部分包括:摄像机、镜头、防护罩、安装支架和云台等。

它负责摄取现场景物并将其转换为电信号,经传输网络将电信号传送到管理储存并观看。

1)摄像机选型说明摄像机的选择应根据所监视区域的位置、范围、照度条件、背景光强度等情况合理选择,既要达到监控目的,又要满足监控要求,同时要达到尽可能降低系统造价的目的。

本设计摄像机选型原则如下:●必须保证夜视效果,匀采用红外摄像机,日夜自动转换。

●监视区域与背景区域照度相差较大的场所,如仓库进出口、办公楼一层大堂出入口,宜采用宽动态摄像机;●监控某个固定区域的场所,采用红外枪机网络摄像机;监控大范围区域的场所,宜采用一体化球机或带云台的摄像机,设置预制位即守望功能;2)镜头选型说明●用于固定目标监视的摄像机,宜采用固定焦距镜头;●监视目标离摄像机距离较大时,宜采用长焦镜头;●监视目标离摄像机距离较近且视角较大时,宜采用广角镜头;●在需要改变监视目标的观察角度或视场范围较大时,宜采用变焦距镜头;●监视目标环境照度变化较大时,宜采用自动光圈镜头。

本系统安防监控设置25台前端摄像机,其中高清网络枪枪:15台,高清网络球机:9台,依据现场实际勘查视频监控前端摄像机设置位置如下表:7.4、管理储存中心设计本设计在管理储存中心部署监控平台和存储系统。

监控平台负责管理所有前端摄像机,实现用户登录认证、码流交换、系统管理,监控平台为嵌入式硬件监控中心平台,内嵌数据库、网络录像单元,单台设备即可实现系统管理和录像功能。

储存系统采用网络硬盘录像机(NVR),可配置硬盘提供录像存储空间,可确保录像数据的安全可靠。

1)监控平台总控的中心管理系统采用嵌入式的硬件架构,是核心的管理调度平台,负责接入所有的前端设备,实现用户管理、认证管理、权限管理、报警管理、设备管理、网络管理等各个方面。

➢用户管理提供用户及用户组的添加、删除以及用户信息的修改支持超级管理员、用户管理员和操作员三种用户➢认证管理实现用户登录信息的认证登录用户的授权➢权限管理采用用户分级管理机制实现用户权限的授予和取消可针对不同用户分配不同的系统操作和设备管理权限➢报警记录监控平台提供完备的日志功能,提供详细的报警信息记录,能够保存报警的详细信息,如:报警地址、报警所属组织、报警级别、报警类型、报警时间、处警时间、处警结果等。

➢设备管理提供设备的添加、删除以及设备信息的修改可根据设备的名称、类型等参数进行设备搜索支持设备权限的设置和修改➢网络管理提供系统配置管理和系统性能管理提供报警管理、安全管理和日志管理提供状态监测、系统备份及数据恢复功能硬盘容量计算:每台硬盘录像机所需的硬盘的容量跟两个因素有密切关系,一个是系统所需存储的时间,另一个是所需回放画面的质量。

系统要求存储的时间越长,当然所需的硬盘容量就越大。

系统所需回放画面的质量越高,即清晰度越高,则单位时间所存储的信息就越多,所需的硬盘容量也就越大。

本系统采用720P高清网络摄像机,其分辩率达到1280*1024,固各回放格式下每路视频每天所需的最小硬盘容量为:720P格式:1024Kbps÷8×3600(秒)÷1024×24=10800M(10G)本设计考虑,监控图像采用720P的存储格式,存储时间30天。

根据上述计算公式,每路图像存储30天所需的硬盘容量为:300G,本系统总共25路,总存储容量为:300×25=7500G(8T),本项目视频安防监控系统共需配置6块2T硬盘(保证存储录像的完整性)7.5、监控中心设计本设计在监控中心部署图像显示观看,实现安防视频的调用和显示,其调用权限由管理储存中心决定。

控制中心通过管理电脑可对前端一体化摄像机进行旋转、变焦、聚焦控制,以使控制中心获得相应的画面。

视频安防控制中心采取防护与监控合一方式增加值班力度,便于解决突发事件,同时避免重复设置、各自为政、以提高工作效率。

7.6、传输部份控制中心与前端摄像机的传输部分包括电源线及网络线(长距离远用光缆)为方便施工,室内摄像机应尽量采用DC12V电源的供电方式。

室外摄像机由于传输距离较远,采用220V电源供电。

室内摄像机因距离较短,采用超五类网络线;室外摄像机若长度超过100米,应采用光缆。

八、系统功能8.1、实时图像监控与远程控制⏹浏览方式➢支持智能手机客户端浏览,其支持观看监控视频手机系统如下:ISO,Android,Windows Phone。

;➢支持单画面和多种多画面模式的实时图像浏览;支持4/9/16/25/36等等分屏浏览方式,同时支持N+1方式浏览;➢支持每幅画面的手动或自动轮询,轮询间隔可设置➢支持监控点摄像机的远程PTZ控制实现镜头的左右、上下转动,视野的拉近拉远等;对摄像机PTZ的控制可设置多个不同的用户权限级别进行控制。

高优先级别用户可优先控制摄像头PTZ。

➢支持摄像头的点击居中、框选放大功能➢支持对前端监控图像进行字幕集中设置和时间显示,方便监控中心了解监控现场。

➢支持对前端编解码器的集中参数设置。

➢支持移动侦测、音频对讲功能的操作与管理➢系统提供图像抓拍功能,监控中心可随时根据需要抓拍监控图像。

➢具备CPU资源监测功能,当浏览图像路数超出CPU负荷时能够给出个性化提示;8.2、录像存储、数据备份与录像回放➢支持中心录像存储和客户端录像存储功能➢实现对监控现场图像、声音、数据等进行实时存储。

数据保存在监控中心。

同时在监控前端进行存储备份,保证在传输线路发生故障时也能提供数据存储。

➢能够实现多种方式的录像:手动选择录像、定时录像或报警联动录像;➢录像文件的检索可支持秒级检索,可按名称、录像方式、时间段等进行检索;➢录像数据以文件形式存储在磁盘上,可方便的调看、导出,刻录成盘,提供数据备份。

➢支持录像文件的本地回放和远程点播➢录像回放中提供快进、拖拉等多种控制功能➢支持专用工具对独立录像阵列进行检索和浏览。

➢录像存储采用智能调度方式,可将录像从故障区域智能调度到正常区域。

➢系统具备完善的日志功能,可对所有的操作、控制、报警等信息进行保存,日志文件支持导出。

8.3、报警联动➢支持前端编码设备的开关量输入告警联动;支持移动侦测告警联动➢通过二次开发接口,可实现报警主机及其他报警设备告警联动➢系统告警联动后可出现功能:✧触发监控现场警铃,警示现场人员(在监控现场配置警铃)✧在操作员电脑上发出报警提示,同时发出报警声音✧通过开放整合实现更丰富的报警联动功能✧支持图像切换、录像、读秒等联动操作➢处警记录监控平台提供完备的日志功能,提供详细的报警信息记录,能够保存报警的详细信息,如:报警地址、报警所属组织、报警级别、报警类型、报警时间、处警时间、处警结果等。

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