汽车电器基础学习.pptx
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第一章汽车电器设备基础知识ppt课件
五、实训要求
(１)上课前应阅读实验指导书中相应的部分，明确实验的内容和要求； (２)根据实验内容阅读教材中的有关章节，弄清基本概念和方法，使实验能顺利 完成； (３)根据实验步骤，填写好实验报告后，交给教师批阅。 (４)５人一组，选好组长，做好实训报告记录。
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35
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
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25
汽车接线盒
2021/6/20
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26
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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27
汽车电器设备的特点
单线制；
所谓所所单谓谓线两用搭制个电铁，电设就，源备是就，并利是就联用采是，汽用指就车蓄是单发电指线动池 汽制机和车时、发上底，电的盘将机各和蓄两种车电个用身池供电等电设的金电备一属
机个源都件电。采作用极蓄为并用电各联池导种方是线用式辅电连与助设接电电备到源源的发连，共动接在用，机汽连每或车线个未底(俗用运盘称电转等搭设时金铁备向)属都，有车由而关体各用用自电上电串设。设备
负极搭铁；
到若备联电蓄供在源电其电只；支池需发路的另电中负设机的一极是专根连主用导接电开线到源关。金，控任当制属何发，车一动互体个机不上电运产路，转生中称到干的为一扰电负定。流极转都速搭是后铁从，；
汽车电器设备基础知识
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1
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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2
汽车电器设备
汽车电器设备是衡量汽车先进水平的标准之一。 汽车的电子控制技 术是随着电子技术的发展和汽车相关法规(油耗法规、排放法规和安全法 规)要求的提高而逐步发展起来的。
(１)上课前应阅读实验指导书中相应的部分，明确实验的内容和要求； (２)根据实验内容阅读教材中的有关章节，弄清基本概念和方法，使实验能顺利 完成； (３)根据实验步骤，填写好实验报告后，交给教师批阅。 (４)５人一组，选好组长，做好实训报告记录。
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35
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
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汽车接线盒
2021/6/20
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➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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27
汽车电器设备的特点
单线制；
所谓所所单谓谓线两用搭制个电铁，电设就，源备是就，并利是就联用采是，汽用指就车蓄是单发电指线动池 汽制机和车时、发上底，电的盘将机各和蓄两种车电个用身池供电等电设的金电备一属
机个源都件电。采作用极蓄为并用电各联池导种方是线用式辅电连与助设接电电备到源源的发连，共动接在用，机汽连每或车线个未底(俗用运盘称电转等搭设时金铁备向)属都，有车由而关体各用用自电上电串设。设备
负极搭铁；
到若备联电蓄供在源电其电只；支池需发路的另电中负设机的一极是专根连主用导接电开线到源关。金，控任当制属何发，车一动互体个机不上电运产路，转生中称到干的为一扰电负定。流极转都速搭是后铁从，；
汽车电器设备基础知识
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➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
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2
汽车电器设备
汽车电器设备是衡量汽车先进水平的标准之一。 汽车的电子控制技 术是随着电子技术的发展和汽车相关法规(油耗法规、排放法规和安全法 规)要求的提高而逐步发展起来的。
汽车电工电子基础教学课件(完整版)
东风阳光服务 温暖千家万户
电阻的换算
电阻的换算：
1MΩ＝1000KΩ；1KΩ＝1000Ω 汽车电路中，电器连接部位处出现修饰 或导线将断而未断等情况时会形成电阻， 此时会造成负载部件工作能力下降或完 全不能工作。例如蓄电池极桩连接不好 会导致起动无力甚至无法启动，此时极 桩部位会发烫。
东风阳光服务 温暖千家万户
导体
车架 人体
东风阳光服务 温量形态； 电是电子从原子到原子的运动。
东风阳光服务
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电流、电压和电阻 在电动势（电压）的作用下，电子从导线一端流 向另一段，从而产生电流。电压是电子运动（电 流）的原因。 在水压的作用下，水从水管的一端流向另一端从 而产生水流。
东风阳光服务
温暖千家万户
串联电路特点 总电阻是所有电阻之和 流过每个电阻的电流是相同的 每个电阻的电压降之和等于总电压 如果各个电阻的组值不相同，每个电阻两端的电 压降不同。
东风阳光服务
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串联电路特点
东风阳光服务
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串联电路计算公式
串联电路计算公式： 总电阻R=R1+R2+R3+……… 总电压U=U1+U2+U3+……… 总电流I=I1=I2=I3=…….. U1=I1×R1，U2＝I2×R2，U3＝I3×R3
原子外层电子很多，具有稳定的结构，很难形成 自由电子的物质称为绝缘体。 在足够高的电压下，电流可穿过任何物体。导线 表面绝缘体要与电路中的电压相匹配，低电压对 绝缘体的要求比高电压要低一些。
东风阳光服务 温暖千家万户
导体和绝缘体
汽车导线的外皮
绝缘体
起动机的外壳
车身表面的油漆 玻璃
电阻的换算
电阻的换算：
1MΩ＝1000KΩ；1KΩ＝1000Ω 汽车电路中，电器连接部位处出现修饰 或导线将断而未断等情况时会形成电阻， 此时会造成负载部件工作能力下降或完 全不能工作。例如蓄电池极桩连接不好 会导致起动无力甚至无法启动，此时极 桩部位会发烫。
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导体
车架 人体
东风阳光服务 温量形态； 电是电子从原子到原子的运动。
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电流、电压和电阻 在电动势（电压）的作用下，电子从导线一端流 向另一段，从而产生电流。电压是电子运动（电 流）的原因。 在水压的作用下，水从水管的一端流向另一端从 而产生水流。
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串联电路特点 总电阻是所有电阻之和 流过每个电阻的电流是相同的 每个电阻的电压降之和等于总电压 如果各个电阻的组值不相同，每个电阻两端的电 压降不同。
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串联电路特点
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串联电路计算公式
串联电路计算公式： 总电阻R=R1+R2+R3+……… 总电压U=U1+U2+U3+……… 总电流I=I1=I2=I3=…….. U1=I1×R1，U2＝I2×R2，U3＝I3×R3
原子外层电子很多，具有稳定的结构，很难形成 自由电子的物质称为绝缘体。 在足够高的电压下，电流可穿过任何物体。导线 表面绝缘体要与电路中的电压相匹配，低电压对 绝缘体的要求比高电压要低一些。
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导体和绝缘体
汽车导线的外皮
绝缘体
起动机的外壳
车身表面的油漆 玻璃
汽车电器基础学习
测量蓄电池的电压值
负载测试： 电压是否正常 OK？
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-+ 24 V
电流是否正常 OK ?
汽车电器基础学习
第五章 电路故障的常见原因
1.2 (+) 短路的症状：
保险丝熔断
(+) 短路导致保险丝熔断时
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热疲劳导致保险丝熔断时
汽车电器基础学习
第五章 电路故障的常见原因 如何去诊断 ?
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汽车电器基础学习
第五章 电路故障的常见原因 如何去诊断 ?
-+ 24 V 故障点检查?
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汽车电器基础学习
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V
如果电器元件如法直接检查 ? 测试寄生电路电流
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汽车电器基础学习
第五章 电路故障的常见原因
寄生电路电流的测试 A
I
R
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汽车电器基础学习
第四章 串联与并联电路
-+
24 V
4 欧姆 电阻
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电流(A) = ?
I(A)= V / R = 24 / 4 =6A
汽车电器基础学习
第四章 串联与并联电路
-+
V=?
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24 欧姆 电阻
5A 电流
电压(V) = ? V=IXR = 5 X 24 = 120 (V)
汽车电器基础学习
第四章 串联与并联电路
2.2 第二定律 (电压定律)
R1
R2
I1
I2
E1
E2
I
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E1 = R1 × I (Volt)
负载测试： 电压是否正常 OK？
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-+ 24 V
电流是否正常 OK ?
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第五章 电路故障的常见原因
1.2 (+) 短路的症状：
保险丝熔断
(+) 短路导致保险丝熔断时
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热疲劳导致保险丝熔断时
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第五章 电路故障的常见原因 如何去诊断 ?
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第五章 电路故障的常见原因 如何去诊断 ?
-+ 24 V 故障点检查?
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第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V
如果电器元件如法直接检查 ? 测试寄生电路电流
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第五章 电路故障的常见原因
寄生电路电流的测试 A
I
R
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第四章 串联与并联电路
-+
24 V
4 欧姆 电阻
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电流(A) = ?
I(A)= V / R = 24 / 4 =6A
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第四章 串联与并联电路
-+
V=?
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24 欧姆 电阻
5A 电流
电压(V) = ? V=IXR = 5 X 24 = 120 (V)
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第四章 串联与并联电路
2.2 第二定律 (电压定律)
R1
R2
I1
I2
E1
E2
I
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E1 = R1 × I (Volt)
汽车电器培训课件.ppt
一般为45w~60w；近光 灯丝位于反射镜焦点前方或上方，功率小，一般为
20w~55w。 采用配光屏的双丝灯泡。 采用非对称光屏双丝灯泡。 采用Z形配光。
第五章 汽车照明与信号系统 1、 转向信号灯闪光器
第一章 汽车蓄电池及其检测维修
1.蓄电池的类型及结构
1）电池的定义：将化学能转变为电能的低压直流电源统称 为电池。 2）电池分为4类：
原电池 —— 即一次性电池，放电后不能用充电的方法使 其复原的电池。
蓄电池 —— 二次性电池，即放电后可用充电方法使其复 原再次使用的电池。蓄电池根据电解液的酸碱性不同，分 为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。
第二章 汽车充电系统及其检测维修 3.交流发电机的检修
• 1）检测
•
皮带挠度：新带下沉量应在5mm－7mm之间；
旧带应在10mm－14mm之间。
•
激磁绕组的电阻值一般为2.6Ω～6Ω。
•
激磁绕组不能有搭铁、短路、断路。
•
转子轴摆差应小于0.1mm。
•
定子绕组不得有断路、短路。
•
整流二极管正向电阻约为8Ω～10Ω，反向电
阻为无穷大。
•
电刷长度不得小于10 mm。
第二章 汽车充电系统及其检测维修 3.交流发电机的检修
• 2）常见故障 • 不充电的原因：皮带过松；接线不良
有松脱；定子绕组、激磁绕组断、短路； 充电指灯搭铁等。
• 充电不稳：皮带打滑；接线松动；电 刷磨损；电压调节器有故障。
当发动机在高于怠速运转时，充电指示灯亮，说明发电机出 现不发电的故障。可能的故障原因有那些？怎样排除？
• 1.当发动机在高于怠速运转时，充电指示灯亮，说明发电 机出现不发电故障。可能故障原因有：①V型带松动打滑； ②线路故障，充电系统电路中连接导线断裂、脱落等；③ 发电机故障，可能是硅二极管短路、断路，定子绕组或磁 场绕组有短路、断路故障，电刷在电刷架内卡住等；④电 压调节器有故障。
20w~55w。 采用配光屏的双丝灯泡。 采用非对称光屏双丝灯泡。 采用Z形配光。
第五章 汽车照明与信号系统 1、 转向信号灯闪光器
第一章 汽车蓄电池及其检测维修
1.蓄电池的类型及结构
1）电池的定义：将化学能转变为电能的低压直流电源统称 为电池。 2）电池分为4类：
原电池 —— 即一次性电池，放电后不能用充电的方法使 其复原的电池。
蓄电池 —— 二次性电池，即放电后可用充电方法使其复 原再次使用的电池。蓄电池根据电解液的酸碱性不同，分 为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。
第二章 汽车充电系统及其检测维修 3.交流发电机的检修
• 1）检测
•
皮带挠度：新带下沉量应在5mm－7mm之间；
旧带应在10mm－14mm之间。
•
激磁绕组的电阻值一般为2.6Ω～6Ω。
•
激磁绕组不能有搭铁、短路、断路。
•
转子轴摆差应小于0.1mm。
•
定子绕组不得有断路、短路。
•
整流二极管正向电阻约为8Ω～10Ω，反向电
阻为无穷大。
•
电刷长度不得小于10 mm。
第二章 汽车充电系统及其检测维修 3.交流发电机的检修
• 2）常见故障 • 不充电的原因：皮带过松；接线不良
有松脱；定子绕组、激磁绕组断、短路； 充电指灯搭铁等。
• 充电不稳：皮带打滑；接线松动；电 刷磨损；电压调节器有故障。
当发动机在高于怠速运转时，充电指示灯亮，说明发电机出 现不发电的故障。可能的故障原因有那些？怎样排除？
• 1.当发动机在高于怠速运转时，充电指示灯亮，说明发电 机出现不发电故障。可能故障原因有：①V型带松动打滑； ②线路故障，充电系统电路中连接导线断裂、脱落等；③ 发电机故障，可能是硅二极管短路、断路，定子绕组或磁 场绕组有短路、断路故障，电刷在电刷架内卡住等；④电 压调节器有故障。
月1车身电器系统培训.pptx
1. 三相同步交流发电机的组成
三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电。主要由转子、定子、 前后端盖、风扇及皮带轮等组成。
(1) 转子
转子是三相同步交流发电机的磁极部分，其功用是产生旋转磁场。它 由转轴、两块爪形磁极、磁轭、激磁绕组、滑环等部件构成，如下图所示。
两块爪极上各制有6个鸟嘴形磁极，压装在转子轴上，爪极间的空腔 内装有铁心，铁心压装在转子轴上，磁场绕组绕在铁心上。
汽车电器与电子设备
供电设备
用电设备
1、蓄电池 2、发电机（电压调节器）
1、中央门锁系统 2、启动与防盗系统 3、照明与信号系统 4、仪表与显示系统 5、辅助电器设备 6、电子控制装置
汽车电器与电子设备
供电设备
用电设备
1、蓄电池 2、发电机（电压调节器）
1、中央门锁系统 2、启动与防盗系统 3、照明与信号系统 4、仪表与显示系统 5、辅助电器设备 6、电子控制装置
2. 交流发电机的整流原理
在六硅二极管组成的三相桥式全波整流电路中，正极管在三向交流电 正半周导通，负极管在三向交流电负半周导通，同时导通的二极管有两个， 即正、负管子各一个。同时导通的两个管子总是将发电机的线电压加在负 载的两端。周而复始，在负载的两端就可得到较平稳的直流电压。
汨罗市君行天下售后部培训PPT 基础知识培训
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2016/4/1每周星期五培训
一.汽车的组成
汽车由发动机、底盘、车身电器设备三大部分组
发动机
发动机是汽车的“心脏”，是车辆行驶的动力源。目前，国内外汽车采 用的动力装置大多为活塞式内燃发动机。内燃机是燃料燃烧产生的热能转化 为机械能的机器。
发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、 起动系等部分组成。
汽车电器系统基础知识演示幻灯片
39
脉冲信号表示
40
线束分布图
41
东风EQ1090汽车总电气线路图
42
点火系统电路图
43
位置） • 热敏电阻（空调、冷却液） • 光敏电阻（前照灯自动开灯系统）
4
电容
• 充电：储存电脑 • 放电 • 控制电路：滤波、耦合电路
5
电磁原理
• 磁场基本概念： • 最强处在两极 • 磁场内部的磁力线，封闭、不相交，任
何一点之切线方向即是该点磁场方向 • 磁场强度较大者，其磁力线亦较密，磁
场最强处在两极 • 磁力线有弹性，排他性。故异性相吸，
• 霍尔效应
9
汽车电气基本元件
• 二极管和三极管 • 开关 • 继电器 • 电路保护装置 • 插接器 • 导线
10
二极管
• 单方向导通 •硅 • 汽车常用的硅二极管是交流发电机整流
电路中使用10A～50A，汽车电子电路中 常用的是数十mA小容量二极管。 • 稳压管 • 发光二极管
11
三极管
• 控制电流的流动，在电路中作开关和放 大器
• 涡流：当铁心上的磁场因为电流的改变或 是因为运动而产生变化时，在铁心上会 感应出一个反向电压，此感应所生成的 电流会在铁心内流动——涡流制动器
8
电磁关系
• 电磁效应 • 安培右手法则 • 自感与互感
• 电磁感应：磁场的变化产生电流
• 法拉第电磁感应定律 • 楞次定律 • 弗莱明右手定则 • 弗莱明左手定则
• f：一秒钟内产生的周期数 • 振幅：正峰值、负峰值、峰－峰值
37
交流电
• 方向、极性交变 • 电压、电流随时间变化 • 适于变压 • 易于作放大 • 可作为放大器的信号输入及输出
脉冲信号表示
40
线束分布图
41
东风EQ1090汽车总电气线路图
42
点火系统电路图
43
位置） • 热敏电阻（空调、冷却液） • 光敏电阻（前照灯自动开灯系统）
4
电容
• 充电：储存电脑 • 放电 • 控制电路：滤波、耦合电路
5
电磁原理
• 磁场基本概念： • 最强处在两极 • 磁场内部的磁力线，封闭、不相交，任
何一点之切线方向即是该点磁场方向 • 磁场强度较大者，其磁力线亦较密，磁
场最强处在两极 • 磁力线有弹性，排他性。故异性相吸，
• 霍尔效应
9
汽车电气基本元件
• 二极管和三极管 • 开关 • 继电器 • 电路保护装置 • 插接器 • 导线
10
二极管
• 单方向导通 •硅 • 汽车常用的硅二极管是交流发电机整流
电路中使用10A～50A，汽车电子电路中 常用的是数十mA小容量二极管。 • 稳压管 • 发光二极管
11
三极管
• 控制电流的流动，在电路中作开关和放 大器
• 涡流：当铁心上的磁场因为电流的改变或 是因为运动而产生变化时，在铁心上会 感应出一个反向电压，此感应所生成的 电流会在铁心内流动——涡流制动器
8
电磁关系
• 电磁效应 • 安培右手法则 • 自感与互感
• 电磁感应：磁场的变化产生电流
• 法拉第电磁感应定律 • 楞次定律 • 弗莱明右手定则 • 弗莱明左手定则
• f：一秒钟内产生的周期数 • 振幅：正峰值、负峰值、峰－峰值
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交流电
• 方向、极性交变 • 电压、电流随时间变化 • 适于变压 • 易于作放大 • 可作为放大器的信号输入及输出
汽车电器电路基础介绍(PPT31页)
第一章 汽车电器电路基础
一、汽车电器系统的组成和功用
6.电子控制装置：组成和作用
7.辅助装置：组成和作用
第一章 汽车电器电路基础
二、汽车电路的特点
1.低压：汽油机一般是12v；柴油机一般是24 v
引导思考：汽车运行中的电压，一般12v 系统为14v，24v 系统为28v?
2.直流：因为发动机是靠由蓄电池提供电力的起动 机起动所以汽车电系为直流系统；
第一章 汽车电器电路基础
十一 汽车电气系统故障诊断常用的方法
4 试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检 查电路中有无断路故障。
重点介绍断路检测法测试原理和短路检测法 测试原理
第一章 汽车电器电路基础
十一 汽车电气系统故障诊断常用的方法
5 仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油 表、机油压力表等的指示情况，判断电路 中有无故障。
7.线路的颜色和编号：为了便于区分连接的导线。
第一章 汽车电器电路基础
五 汽车电器基础元件
4 插接器
(1) 插接器的识别方法 (2)插接器的连接方法 (3)插接器的拆卸方法
注意:拆卸插接器时,要先解除锁止机构.
第一章 汽车电器电路基础
五 汽车电器基础元件
5 导线 (1) 低压导线 导线的截面积 导线的标称截面积越大,允许通过的电流越大,
第一章 汽车电器电路基础
绪论
一、本课程的地位 1、电器是汽车的神经系统。 2、电器设备性能的好坏对汽车的性能影响很大。 3、故障率高（占20％～30％），故障隐蔽性强， 但若掌握了一定的方法（关键是故障部位的寻 找），排除也较容易。 4、新技术、新内容多，对解决能源危机、行车安 全、减少废气排放污染等方面起着重要的作用。
《汽车电路知识基础》课件
原因。
汽车电路故障的排除技巧
熟悉电路图
在维修前应熟悉车辆电路图，了解各 电器元件的连接关系和工作原理。
由简至难排查
先从简单的故障开始排查，如检查保 险丝是否熔断、导线是否松动等。
优先排查常见故障
优先排查短路、断路等常见故障，这 些故障通常比较容易排除。
安全第一
在维修过程中应始终注意安全，避免 触电或引发其他危险。
理解电路的工作原理。
03
从主到次，逐步深入
在识读汽车电路图时，应先从主电路入手，了解主电源和主要用电设备
的工作情况，再逐步深入到各分支电路，分析各电器元件的工作状态。
常见汽车电路图的符号与含义
导线与连接线
开关与继电器
在汽车电路图中，导线通常用实线表示， 连接线用虚线表示，导线的颜色和截面积 则根据实际情况进行标注。
05 汽车电路维修实例分析
发动机控制系统电路维修实例
总结词
发动机控制系统电路维修是汽车电路维修中的重要部分，通过实例分析可以深入了解其工 作原理和故障排除方法。
详细描述
发动机控制系统电路维修实例包括起动电路、点火电路、喷油器控制电路等，这些电路控 制着发动机的启动、点火和燃油喷射等关键功能。在维修过程中，需要检查电路连接、元 件性能和控制系统软件等方面，以确保发动机正常工作。
故障排除方法
通过观察故障现象、使用诊断工具读取数据流、检查线路连接等方式排除故障。同时，了解底盘控制系 统的原理和组成，可以帮助维修人员更快地找到故障原因并采取相应的维修措施。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
照明与信号系统电路包括前照灯、转 向灯、制动灯等，这些电路在夜间或 视线不佳的情况下为驾驶员提供照明 ，同时在车辆行驶过程中向其他道路 使用者发出信号。在维修过程中，需 要检查灯泡、开关、连接线路等，以 确保照明与信号系统正常工作。
汽车电路故障的排除技巧
熟悉电路图
在维修前应熟悉车辆电路图，了解各 电器元件的连接关系和工作原理。
由简至难排查
先从简单的故障开始排查，如检查保 险丝是否熔断、导线是否松动等。
优先排查常见故障
优先排查短路、断路等常见故障，这 些故障通常比较容易排除。
安全第一
在维修过程中应始终注意安全，避免 触电或引发其他危险。
理解电路的工作原理。
03
从主到次，逐步深入
在识读汽车电路图时，应先从主电路入手，了解主电源和主要用电设备
的工作情况，再逐步深入到各分支电路，分析各电器元件的工作状态。
常见汽车电路图的符号与含义
导线与连接线
开关与继电器
在汽车电路图中，导线通常用实线表示， 连接线用虚线表示，导线的颜色和截面积 则根据实际情况进行标注。
05 汽车电路维修实例分析
发动机控制系统电路维修实例
总结词
发动机控制系统电路维修是汽车电路维修中的重要部分，通过实例分析可以深入了解其工 作原理和故障排除方法。
详细描述
发动机控制系统电路维修实例包括起动电路、点火电路、喷油器控制电路等，这些电路控 制着发动机的启动、点火和燃油喷射等关键功能。在维修过程中，需要检查电路连接、元 件性能和控制系统软件等方面，以确保发动机正常工作。
故障排除方法
通过观察故障现象、使用诊断工具读取数据流、检查线路连接等方式排除故障。同时，了解底盘控制系 统的原理和组成，可以帮助维修人员更快地找到故障原因并采取相应的维修措施。
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照明与信号系统电路包括前照灯、转 向灯、制动灯等，这些电路在夜间或 视线不佳的情况下为驾驶员提供照明 ，同时在车辆行驶过程中向其他道路 使用者发出信号。在维修过程中，需 要检查灯泡、开关、连接线路等，以 确保照明与信号系统正常工作。
汽车电工电子基础知识幻灯片PPT
汽车电工电子根底知识
1.1电路的根本知识 1.2磁场与磁路的根本概念 1.3电路中根本元件 1.4电子元件 1.5根本电路单元
汽车电路分析及检测
1.1 电路的根本知识
1.1.1电路的组成 电路是电流通过的路径。电路是一些电气设备，电器元件，按一定 的方式组合起来，构成的电流的通路。
一般电路是由电源、负载、中间环节三局部组成。 1.电源是提拱电能的装置，它把其他形式的能量转换为电能。例如， 干电池，发电机等。
短路通常是一种严重故障，应该尽量防止。为此，电路中一般都要 接入熔断器或其他自动保护装置，以便在发生短路时在规定的时限内自动切断 故障电路与电源的联系。
1.1.4电路中电阻的串联与并联 1．串联电路 把电阻一个接一个地首尾依次连接起来，就组成串联电路，如以下图。
汽车电路分析及检测
1.1 电路的根本知识
在金属导体中，电流是自由电子有规那么的定向运动形成。 电流的大小用电流强度来表示。等于单位时间内通过某一导体横截
面的电荷量，电流分两种，即直流电流和交流电流。单位是安培，简称安， 符号为A。
2．电压和电位 电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，
数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。 单位是伏特，简称伏，符号为V。
U3 IR3 R1R R23R3U
汽车电路分析及检测
1.1 电路的根本知识
2．并联电路 把两个或两个以上电阻接到电路中的两点之间，电阻两端承受的 是同一个电压的电路，叫做电阻并联电路。图示是三个电阻R1、R2、R3组成 的并联电路。
并联电路的根本特点是： 〔1〕电路中各支路两端的电压相等。 〔2〕电路中的总电流强度等于各支路的电流强度之和。
1.1电路的根本知识 1.2磁场与磁路的根本概念 1.3电路中根本元件 1.4电子元件 1.5根本电路单元
汽车电路分析及检测
1.1 电路的根本知识
1.1.1电路的组成 电路是电流通过的路径。电路是一些电气设备，电器元件，按一定 的方式组合起来，构成的电流的通路。
一般电路是由电源、负载、中间环节三局部组成。 1.电源是提拱电能的装置，它把其他形式的能量转换为电能。例如， 干电池，发电机等。
短路通常是一种严重故障，应该尽量防止。为此，电路中一般都要 接入熔断器或其他自动保护装置，以便在发生短路时在规定的时限内自动切断 故障电路与电源的联系。
1.1.4电路中电阻的串联与并联 1．串联电路 把电阻一个接一个地首尾依次连接起来，就组成串联电路，如以下图。
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1.1 电路的根本知识
在金属导体中，电流是自由电子有规那么的定向运动形成。 电流的大小用电流强度来表示。等于单位时间内通过某一导体横截
面的电荷量，电流分两种，即直流电流和交流电流。单位是安培，简称安， 符号为A。
2．电压和电位 电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，
数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。 单位是伏特，简称伏，符号为V。
U3 IR3 R1R R23R3U
汽车电路分析及检测
1.1 电路的根本知识
2．并联电路 把两个或两个以上电阻接到电路中的两点之间，电阻两端承受的 是同一个电压的电路，叫做电阻并联电路。图示是三个电阻R1、R2、R3组成 的并联电路。
并联电路的根本特点是： 〔1〕电路中各支路两端的电压相等。 〔2〕电路中的总电流强度等于各支路的电流强度之和。
汽车电路基础知识介绍-经典ppt课件
恢复式和按压恢复式两种。
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按压恢复式断路器。如图7-8所示 当被保护线路中的电流超过规定值时，
双金属片受热向上弯曲，使双金属片两端 的触点张开而切断电路。向上弯曲的双金 属片冷却后不能自行恢复原形，若要重新 接通电路，必须按下按钮才能使双金属片 复位。这种断路器的限定电流是可调的， 需要调整时，松开紧固螺母10，旋动调整 螺钉1l，改变双金属片的挠度即可。
汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图 三种。
组成：
（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
（2）起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动
保护装置等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转
变为自行运转状态。
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（8）仪表板上常用控制符号
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32
读图方法与要领
❖ 一、【线路图】的判读要点： 1. 对该车所使用的电器设备结构 、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识 读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实
际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的 数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
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电流表 PA 电压表 PV 有功电度表 PJ 无功电度表 PJR 频率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表 PPF 有功功率表 PW 无功功率表 PR 无功电流表 PAR 声信号 HA 光信号 HS 指示灯 HL 红色灯 HR 绿色灯 HG 黄色灯 HY 蓝色灯 HB 白色灯 HW 连接片 XB 插头 XP 插座 XS 端子板 XT 电线电缆母线 W 直流母线 WB 插接式(馈电)母线 WIB 电力分支线 WP 照明分支线 WL 应急照明分支线 WE 电力干线 WPM 照明干线 WLM 应急照明干线 WEM 滑触线 WT 合闸小母线 WCL 控制小母线 WC 信号小母线 WS 闪光小母线 WF 事故音响小母线 WFS 预报音响小母线 WPS 电压小母线 WV 事故照明小母线 WELM 避雷器 F 熔断器 FU 快速熔断器 FTF 跌落式熔断器 FF 限压保护器件 FV 电容器 C 电力电容器 CE 正转按钮 SBF 反转按钮 SBR 停止按钮 SBS 紧急按钮 SBE 试验按钮 SBT 复位按钮 SR 限位开关 SQ 接近开关 SQP 手动控制开关 SH 时间控制开关 SK 液位控制开关 SL
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按压恢复式断路器。如图7-8所示 当被保护线路中的电流超过规定值时，
双金属片受热向上弯曲，使双金属片两端 的触点张开而切断电路。向上弯曲的双金 属片冷却后不能自行恢复原形，若要重新 接通电路，必须按下按钮才能使双金属片 复位。这种断路器的限定电流是可调的， 需要调整时，松开紧固螺母10，旋动调整 螺钉1l，改变双金属片的挠度即可。
汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图 三种。
组成：
（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
（2）起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动
保护装置等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转
变为自行运转状态。
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（8）仪表板上常用控制符号
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读图方法与要领
❖ 一、【线路图】的判读要点： 1. 对该车所使用的电器设备结构 、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识 读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实
际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的 数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
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电流表 PA 电压表 PV 有功电度表 PJ 无功电度表 PJR 频率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表 PPF 有功功率表 PW 无功功率表 PR 无功电流表 PAR 声信号 HA 光信号 HS 指示灯 HL 红色灯 HR 绿色灯 HG 黄色灯 HY 蓝色灯 HB 白色灯 HW 连接片 XB 插头 XP 插座 XS 端子板 XT 电线电缆母线 W 直流母线 WB 插接式(馈电)母线 WIB 电力分支线 WP 照明分支线 WL 应急照明分支线 WE 电力干线 WPM 照明干线 WLM 应急照明干线 WEM 滑触线 WT 合闸小母线 WCL 控制小母线 WC 信号小母线 WS 闪光小母线 WF 事故音响小母线 WFS 预报音响小母线 WPS 电压小母线 WV 事故照明小母线 WELM 避雷器 F 熔断器 FU 快速熔断器 FTF 跌落式熔断器 FF 限压保护器件 FV 电容器 C 电力电容器 CE 正转按钮 SBF 反转按钮 SBR 停止按钮 SBS 紧急按钮 SBE 试验按钮 SBT 复位按钮 SR 限位开关 SQ 接近开关 SQP 手动控制开关 SH 时间控制开关 SK 液位控制开关 SL
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I3
在并联电路中：
I = I1 + I2 + I3 = I4 I,I4 = 总电流， I1 = lamp1上的加载电流 I2 = lamp2上的加载电流 I3 = lamp3上的加载电流
第四章 串联与并联电路
2.2 第二定律 (电压定律)
R1
R2
I1
I2
E1
E2
I
E1 = R1 × I (Volt)
第三章 正、负极电路
Question
-+
24 V
(+)
(-) (+) (-)
第四章 串联与并联电路
-+ 24 V 三个灯泡在串联电路中
-+ 24 V 三个灯泡在并联电路中
第四章 串联与并联电路 1、欧姆定律
V(E) VRI ===
I
R
第四章 串联与并联电路
-+
24 V
电流(A) = ? I(A)= V / R = 24 / 4 =6A
Toggle switch
-+ Slide switch 24 V Rocker switch
Rotary switch Limit switch
第二章 电路的三要素
3、电阻
灯泡 发动机 电磁阀 高压线圈 加热器 起动机
电阻举例
第二章 电路的三要素
(+)
-+
能量
24 V
(-)
第三章 正、负极电路
第四章 串联与并联电路
R1=2 R2=1
I
I1
I2
E
24 Volt
图中R1 和 R2 的电阻值是不同的 电路电流是 4A，在电阻R1上电压的降低值是 8Volt.
那么，在电阻 R2上的电压降低值是多少?
第四章 串联与并联电路 3、电功率
P(瓦特) = E(电压) × I(电流) = E× E/R = E2/R E = P/I, I = P/E
-+
20 4 VV
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
第一章 电路基础
Question
Room Lamp Switch
-+
20 4 VV
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
第一章 电路基础
Question
-+
0V
24 V
第一章 电路基础
Question
-+
24 V
24 V
第一章 电路基础
Question
-+
20 4 VV
24 V
第一章 电路基础
Question
-+
20 4 VV
24 V
第二章 电路的三要素
Question
-+
24 V
电源 开关 电阻
第二章 电路的三要素
1、电源
蓄电池
发电机
第二章 电路的三要素
-+
24 V
-+
24 V
-+
24 V
-+
12 V
Some o the most common actuators are the slide, toggle, rotary, and push
<问题> 1) 雨刮器电机的消耗电流是 2A，那么，它的电功率是多少？
2) 一个起动机的额定功率是 1.2kw, 在 24-volt 蓄电池的驱动下运转，. 那么，它消耗的电流是多大?
客车电器基础
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
电路基础 电路的三要素 正、负极电路 串联与并联电路 电器故障的常见原因
第一章 电路基础
-+ 24 V
5A 开关
灯泡
G09
车
身
第一章 电路基础
Question
Room Lamp Switch
-+
24 V
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
4 欧姆 电阻
第四章 串联与并联电路
-+
V=?
5A 电流
电压(V) = ? V=IXR = 5 X 24 = 120 (V)
24 欧姆 电阻
第四章 串联与并联电路
-+
24 V
3A 电流
R (Ω) = ? R=V/I
= 24 / 3 = 8 (Ω)
R=?
第四章 串联与并联电路
2、基尔霍夫定律 2.1 第一定律 (电流定律)
E2 = R2 × I(Volt)
E = E1 + E2 (Kirchoff’s voltage law)
E = E1 + E2 = R1 × I + R2 × I = (R1 + R2) × I
第四章 串联与并联电路
A
B
C
D
E
R1
R2
R3
24V BATT
V1
V2
V3
V4
V = V₁ + V₂ + V₃ + V₄
第一章 电路基础
Question
Room Lamp Switch
-+
0V
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
第一章 电路基础
Question
Room Lamp Switch
-+
24 V
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
第一章 电路基础
Question
Room Lamp Switch
I1+I4(输入电流) = I2+I3+I5(输出电流)
I5 = OUT
I1 = IN
I2 = OUT
I4 = IN
I3 = OUT
第四章 串联与并联电路
R1 R2
I
I1
I2
E
在串联电路中：
I = I1 = I2 I = 总电流， I1 = R1上的加载电流 I2 = R2上的加载电流
I1
I
I2
I4
Question
(+)
(-)
-+
24 V
第三章 正、负极电路
Question
(+)
-+
24 V
(-)
第三章 正、负极电路
Question
(+)
-+
24 V
(-)
第三章 正、负极电路
Question
(+) (-)
-+
24 V
第三章 正、负极电路
Question
-+
24 V
(+) (-)
(+) (-)
第二章 电路的三要素 button. As you can see, the name of the switch indicates the type of actuator used to turn the circuit on and off. The electrical circuit inside the switch is described in terms of poles and throws. The simple type of switch is the single2、开p关ole single-throw switch, which is abbreviated SPST. The terms single-pole means that the switch provides one path for the electron flow and that it can be turned on or off. The term single-throw means that the switch controls only one circuit.