安全风险管理之我谈(新编版)
安全风险管理大家谈
安全风险管理大家谈近期，为认真学习贯彻部党组关于全面实施安全风险管理的部署要求，深入推进“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动，在全局组织开展“安全风险管理大家谈”活动。
通过对《全面推行安全风险管理确保运输安全持续稳定》的学习，知道什么是安全风险管理？在铁路系统全面推行的安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。
重点是要抓好风险识别、风险评价和风险控制等要素。
为什么要推行安全风险管理？随着高铁迅速发展、路网规模不断扩大、新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。
切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。
为破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，必须增强安全风险防范意识，引入安全风险管理方法。
对于安全风险管理我们该怎样做？首先各层级能够及时全面掌握生产过程中本单位、本部门的风险控制点；其次明晰和落实安全管理责任制度，加强人员管理，提高设备质量；再次制定相应处理措施和搞好安全风险应急处置措施；最后转变职工思想，提高职工安全意识。
为了推动活动深入开展，本班组广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义的基础上，动员和组织职工结合“7.23”事故调查通报和近期全路发生的几起事故，认真查找、分析总结自身和职工工作中容易出现的安全风险源。
例如，职工下班离开工作场所前，必须切断各种电源，熄灭火种，清理垃圾，锁闭门窗，确保室内各项安全；作业人员在更换雨刮器等登高作业时，要系好安全带，防止滑落造成伤害；作业完毕后，做到“工完料净场地清”；更换完磨耗件后确认复位并做制动试验等等安全风险源。
同时工长还要做好关键时间，关键岗位的监控；做到逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责；查找工作中的盲点和威胁安全的风险点，发现作业人员在作业中存在的安全风险源要及时指出并制止危险行为，班后会要作出分析，制定出相应的措施，防止问题的重复性发生。
安全风险管理大家谈发言提纲
安全风险管理大家谈发言提纲安全风险管理大家谈发言提纲通过对安全风险管理的不断深入学习工作，使我深刻体会到，风险管理是现代安全管理的核心，是安全管理的高级阶段，他的特点是超前预控管理、突出事前、事中的过程管理、是主动管理、全员参与的自主管理、是闭合管理、更具有针对性、简单性。
正如盛总经理所强调的：“安全是铁路改革的首要条件和根本前提。
铁路改革最大的考验就是能不能把住安全。
一定要大力实施安全风险管理年，确保铁路运输安全！”一、作为一名基层维修管理干部，对上是职工，对下是管理者，必须具有高效的执行能力，一是坚决贯彻执行路局、段等上级的决策部署，是对基层管理干部思想政治素质的基本要求。
作为基层管理干部，要能够准确领会上级意图，明确目标任务、具体要求，不找借口、不讲条件，不折不扣地执行上级的决议决定，才能让上级准确地掌握工作动态，更好地把握大局、科学决策。
二是执行效果的好坏，关键在我们干部。
在管理工作中，要以身作则、率先垂范，对上级决定、规章制度，自己带头执行，要求职工不做的自己坚决不做，要求职工做到的自己首先做好，以实际行动为职工做表率。
三是执行力的好坏，能否做到纪律严明、赏罚分明。
执行得好的，应该奖励；执行得不好的，应该处罚。
否则，就会挫伤执行优秀者的积极性。
要做到奖罚分明，就必须全面了解执行情况，完善管理制度，加强监督检查，实施有效监控。
通过保持压力，促进落实力度。
二、用心管理，实现、维护、发展好职工的根本利益，是做好管理工作的根本立场。
作为一名基层管理干部，提高服务群众的能力，一是要树立群众观念，改进工作作风，畅通联系渠道，经常“身入”一线、“心入”职工，掌握他们的所思、所想、所盼、所愿，以便更有针对性地为职工群众解疑释惑、排忧解难。
同时，还要善于研究新形势下现场工作的特点和规律，针对职工的思想观念、利益需求、生活方式发生的新变化，综合运用多种方法，有效协调利益、化解矛盾、解决困难。
二是树立职工利益无小事的观念，坚持把职工反映的普遍愿望和合理要求纳入日常工作规划之中。
安全风险管理之我见
安全风险管理之我见“无危则安，无损则全”这是古人对于“安全"的解释。
而对于现代化的今天,安全则是一种不发生损失或伤害的和谐的生产状态。
这只是安全的理想状态，这种绝对化的安全是不存在的.正所谓“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”。
安全与危险在一定条件下是可以相互转化的。
而实行的安全风险管理则正是转危为安的一支催化剂.安全风险管理就是要通过减少人的不安全行为、物的不安全状态，消除管理上的缺陷以及改变环境不安全的条件，从而达到预防减少事故,降低事故损失的目标。
首先要从源头扼制住危险的发生。
就是要加强每个人对于安全的认识，让每个人都牢记如何规避风险.所以，新入职或者工作岗位发生调整后的第一件事就是进行安全教育。
还要对每个人进行事故案例警示片以及典型事故案例的教育。
这无处不体现了“以人为本”的安全理念.以人为本，首先要以人的生命为本，尊重生命、珍爱生命。
“10.17 "“11.23”等事故仍历历在目，《血泪警钟》《泣血的呼唤》给我们以警示:不按标准作业就是本岗位最大风险。
实行安全风险管理还要体现在日常的管理当中。
冰冻三尺非一日之寒。
安全工作不是一蹴而就的.每天的天气、环境都在不断的变化，这就需要我们每天进行安全风险研判，分别制定出不同的防范措施,从而达到安全的最大化.对于5t系统而言,一个眨眼、一个走神就有可能让故障在眼前溜走。
而著名的墨菲定律又说：如果事情有变坏的可能，不管这种可能有多小,它总会发生。
一个轴承甩油就有可能造成燃轴，从而导致列车倾覆。
还有一些习惯性的违章行为。
这些都需要在日常的管理中加以强调和重视。
事后的风险危害的控制也尤为重要。
随着铁路的提速和高速列车的开行,出现事故的起因物和致害物有时超出我们大家的预测。
如雷电、静电、电磁干扰、数据传输差错、软件缺陷等不安全因素在单一或共同作用下均有可能导致铁路运行或指挥设备失效并引发事故。
因此,指定针对性的处置措施，加强平时的应急处理演练是降低事故损失的最好办法。
安全风险管理大家谈
安全风险管理大家谈余敬忠我是主管防洪工作的技术员，下面我结合自身的工作岗位，谈一下我对铁路防洪安全风险管理方面的理解和认识。
今年汛期，全路曾发生多起水害断道和由泥石流、滑坡等造成的事故，今年的9月1日我们公司管内兰青线也发生了一起防洪安全方面的事故，所以说当前铁路防洪安全的形势十分严竣，我们要认真吸取事故教训，从加强安全风险管理入手，切实抓好铁路防洪安全工作，防范类似事故重复发生。
我认为加强防洪安全风险管理，确保汛期铁路设备安全稳定，需要做好以下几项工作。
一是加强对安全风险的研判，对防洪安全风险源进行全面排查，明确防洪防汛的关键点和卡控点。
汛前和汛期要对全部铁路线、桥、路基设备及其附属设备实行记名检查，做到全覆盖、无死角。
其中重点检查遇大雨时可能造成下沉和滑塌地段；容易水漫线路地段；过洪能力不足的桥涵；铁路沿线上游水库、河道及可能影响铁路运输安全的采砂采矿区等。
对设备重点处所和关键处所，进行全面的调查统计，分类建立台帐，并在日常设备巡视、特殊巡视时作为重点监控对象，全面掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题，按照“抓落实、盯问题、追责任、快整改”的思路，采取- 1 -有力措施加以整治和解决，确保各项防洪措施落到实处。
二是加强与气象、水利部门的联系，及时对灾害性天气进行预报预警；与当地水利防汛部门建立联系，严密监视行洪河道、水库的水情动态，必要时要派专人现场监视，加强桥梁洪水位、墩台冲刷的实时监测、监控，确保行洪桥梁安全。
当雨量大影响列车正常运行时，按照水位警戒值和水害严重程度，及时对列车妥善采取限速、锁封措施。
三是加大对职工的汛期防控措施的教育培训，平时利用生产例会、交班会等形式，明晰洪汛对铁路设备的危害性和防洪抗灾的重要性，使职工牢固树立防汛抗灾的思想，切实提高职工对险情的警觉性、排险的主动性和出险的快速性。
四是修订完善防洪预案和应急处置措施，预案编制修订要重点应遵循好以下几点：1.以人为本，确保安全；保障运输，减少危害。
安全风险管理之我见
安全生产工作，关系到广大人民群众的生命、财产安全，直接涉及到广大人民群众的根本利益。
安全形势的好坏，影响到国家经济健康快速持续发展，影响到社会稳定。
随着我国经济快速发展和社会的全面进步，在深化改革、发展社会主义市场经济条件下，安全生产工作面临着许多新情况、新问题。
如何做好新形势下安全生产工作，是摆在我们面前的一项重大课题。
以法制建设为基础，推进安全生产工作体系的创新依法行政和依法监察是安全生产管理工作的职责所在。
安全生产监督管理职责的本质就是依法行政，即依据国家安全生产的法律、法规及规章制度对安全生产实施监督管理和监察的行政行为。
法律、法规是安全生产监督的依据和准绳。
以加强科学管理为目标，实现管理制度的创新安全生产工作的落脚点是基层、基础工作。
安全生产制度的创新是安全生产宏观管理制度创新的基础。
当前，要逐步实现员工从“要我安全”向“我要安全和我会安全”转变，并形成安全生产的自我约束和激励机制。
一方面我们必须积极采用先进、科学的安全管理方法，改善职业安全卫生条件，遏制重特大事故的发生。
另一方面，借鉴兄弟单位的经验，强化安全管理，提高安全管理水平。
“以人为本”为中心，建设现代安全文化体系安全文化是指人类安全活动创造的安全生活、安全生产的观念、行为、环境、条件的总和。
先进的文化，是人类社会文明进步的结晶，也是人类精神文明的载体，它以知识形态凝聚了人类社会进步的智力成果，是人类认识世界、改造世界能力的体现。
现代安全文化的特点是本质论和预防型文化。
以人为本，体现在安全生产管理上，就是必须以保障人的生命权和健康权为最高原则，杜绝以危害人的生命与健康去换取物的安全和经济效益的非人道行为。
为此，我们要围绕以人为本，高度重视人的生命、健康价值和精神、情感意识等，大力推进安全文化建设。
还应加强对职工上岗人员的培训和教育，逐步建立安全生产现代管理机制，为实现安全生产标准化建设提供强有力的保障。
安全风险大家谈演讲稿(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：大家好！今天，我很荣幸站在这里，与大家共同探讨一个与我们每个人都息息相关的话题——安全风险。
安全，是我们生活的基石，是企业发展的重要保障。
然而，在现实生活中，安全风险无处不在，它可能来自我们工作的各个环节，也可能隐藏在我们生活的方方面面。
今天，我们就来谈谈安全风险，共同提高我们的安全意识，共同筑牢安全防线。
一、安全风险无处不在首先，让我们来认识一下安全风险。
安全风险是指可能导致人身伤害、财产损失、环境污染等不良后果的可能性。
它可能来自以下几个方面：1. 工作场所风险：在工厂、工地、办公室等生产和工作场所，机械设备、电气设备、高空作业、化学品等都可能带来安全风险。
2. 交通安全风险：在道路上，交通事故、酒后驾驶、超速行驶等都是常见的交通安全风险。
3. 居家安全风险：在家居环境中，火灾、触电、燃气泄漏等都是潜在的居家安全风险。
4. 自然灾害风险：地震、洪水、台风等自然灾害，虽然难以预测，但也是我们必须面对的安全风险。
二、安全意识的重要性安全意识是指人们对安全风险的认识、重视和防范意识。
只有具备了良好的安全意识，我们才能在日常生活中及时发现和避免安全风险。
1. 提高安全意识，减少事故发生：安全意识是我们预防事故的第一道防线。
只有当我们认识到安全风险的存在，并采取相应的防范措施时，才能最大限度地减少事故的发生。
2. 保护生命财产安全：安全意识的提高，不仅能够保护我们的生命安全，还能保护我们的财产安全，避免不必要的损失。
3. 促进社会和谐稳定：安全风险的降低，有助于社会的和谐稳定，为经济发展创造良好的环境。
三、如何提高安全意识1. 加强安全教育培训：企业、学校、社区等应加强安全教育培训，提高广大人民群众的安全意识和自我保护能力。
2. 完善安全规章制度：建立健全安全规章制度，明确安全责任，加强安全监管，确保各项安全措施落实到位。
3. 加强安全文化建设：通过开展安全文化活动，提高人们的安全意识，营造“人人讲安全、事事为安全”的良好氛围。
安全风险管理大家谈心得体会（精选10篇）
安全风险管理大家谈心得体会（精选10篇）安全风险管理大家谈心得体会（精选10篇）当我们受到启发，对学习和工作生活有了新的看法时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样能够给人努力向前的动力。
很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，以下是小编为大家整理的安全风险管理大家谈心得体会，欢迎大家分享。
安全风险管理大家谈心得体会篇1近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，重点维修车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。
并认真学习了段有关"安全风险管理"的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。
通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。
针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。
此次"安全风险管理大家谈"活动，使全体干部职工切实把"三点共识"、"三个重中之重"和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的"饭碗";风险管理可以保住自己的"饭碗".通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚实的思想基础。
为确保风险点判定准确，车间要求工区每日的安全预想，要做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。
我觉得应该按照"简单、实用"的原则，结合现场作业实际，制定了线路工、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位安全风险卡和管理人员风险职责，做到"一人一卡，一岗一卡",要求上岗人员必须熟练掌握风险卡中安全风险点和控制措施。
安全大家谈文章：安全风险管理大家谈
安全大家谈文章：安全风险管理大家谈安全大家谈文章：安全风险管理大家谈近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，重点维修车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。
并认真学习了段有关"安全风险管理"的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。
通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。
针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。
此次"安全风险管理大家谈"活动，使全体干部职工切实把"三点共识"、"三个重中之重"和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的"饭碗";风险管理可以保住自己的"饭碗".通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚实的思想基础。
为确保风险点判定准确，车间要求工区每日的安全预想，要做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。
我觉得应该按照"简单、实用"的原则，结合现场作业实际，制定了线路工、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位安全风险卡和管理人员风险职责，做到"一人一卡，一岗一卡",要求上岗人员必须熟练掌握风险卡中安全风险点和控制措施。
当前要面临道岔大修工作，要加强民工的安全教育培训工作，特别要加强近期(节后刚回来)的安全教育培训工作，重点检查施工过程中作业防护问题，走行轨摆放要"平行",坡度要控制好，确保施工过程中安全可控。
安全风险管理之我谈
安全风险管理之我谈推进铁路科学发展、安全发展，把安全风险管理贯穿到铁路工作的各个方面，加强安全风险教育，让科学发展、安全发展的思想主流始终不变。
要增强全员安全风险意识，有针对性地开展安全形势任务等教育，树立“安全是铁路饭碗工程”的理念。
安全重如泰山，安全牵一发动全身。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。
以人为本，通过文化手段和文化的力量去引导职工，凝聚职工，激励职工，促使职工自觉地遵章守纪，把安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把车间的安全管理融入每个职工的理想追求，这样就会使安全生产有序可控，长治久安。
特别是像我们探伤是流动单位，职工思想活跃，环境枯燥乏味，那么就需要管理干部坚持以人为本。
安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对设备、作业管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地遵重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现以人为本的思想。
加强风险过程控制，让重点环节、安全风险的科学管控始终不放松。
要采取“事先预警、事中监控、事后分析”的方式，进一步建立健全安全风险过程控制机制，消除或减小安全风险。
完善规章制度和各岗作业标准位，加强作业跟踪检查，把风险责任和风险控制措施落实到各岗位。
及时采取相应的控制措施，把安全风险降到最低。
强化安全技能培训，让规避风险、消除风险的素质能力始终不降低。
必须深入开展学技练功活动，提高业务能力和防范事故的能力。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，在全班组范围内进行安全重点风险进行排查和整治，及时发现和消除安全隐患。
采取“个人提，班组改”的方式，采取板报、案例分析、宣传片等形式对加强安全分析管理的重要性，时刻提醒每一个职工，安全无小事。
然后组织职工结合自己工作岗位和近期发生的两违、事故、认真讨论、分析、查找、总结个人以及设备存在的安全风险源，特别是处置突发事件情况下好的做法和意见建议，要求班组职工逐条、通项的学习、讨论，并取长补短。
“安全风险管理之我见”
“安全风险管理之我见”青工精彩言论：（覃书记，这个谁发表的言论你自己写名字好不）1、以人为本，通过文化手段和文化的力量去引导青年职工，青年职工思想活跃，但由
于身在沿线工区等环境较偏远，枯燥乏味，更需要被激励，促使青工自觉地遵章守纪，把车间的安全管理融入到每个职工的理想追求。
这样就会使安全生产有序可控。
2、在既注重对设备、施工管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心
和依靠职工，特别是青工，青工年轻气盛，容易被感染，尊重、理解、关心、爱护他们，反过来，他们会把热情带入工作中，把安全生产作为自觉、自律、自动的行为。
3、我觉得可以利用各种形式和载体，比如召开专题团课、政治学习和讨论等，通过微
信群、QQ群等载体，组织大家“一起谈”，并提出具体要求，明确学什么，如何学，如何谈，谈什么，把抽象复杂的概念简单化、通俗化，使职工正确理解和把握安全风险管理的重要意义和内涵。
4、现在很多新入职大学生受老职工影响，抱着得过且过的心态，认为很多活动都是“流
于形式，走过场”，因此组织通过学习盛部长重要讲话和有关安全风险管理知识和事例，从而促使职工由“让我安全风险管理”变为“我要安全风险管理”，自觉投入到安全风险管理各个环节中。
5、谈不是最终目的，重要的是在谈的过程中注重论实施中不足，对照段下发的标准化
作业指导书、各项规章制度等发现自身的不足，组织职工对车间班组落实风险防控措施和执行标准化作业情况品头论足，大家互相揭短亮丑，提醒警示，主动互控他控，形成大家谈，谈大家的良好氛围。
精选范文--对“安全风险管理大家谈”的体会认识
对“安全风险管理大家谈”的体会认识一、个人对安全风险管理的认识通过近期学习，我认为全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。
安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安，必须强化安全风险防范意识，构建安全风险控制体系。
实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。
安全风险管理的推广和应用，是对传统安全管理的发展，实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。
二、个人在本岗位所承担的安全风险管理责任作为傲都公司总经理，我认为本人在本岗位所承担的安全风险管理责任有以下几项：1.贯彻执行国家安全管理各项方针政策和法律、法规，贯彻落实铁总、铁路局、集团公司安全风险管理各项制度、规章、规程、命令、指示和要求。
2.建立健全公司安全生产责任制，完善考核奖惩和责任追究制度，理顺安全风险管理关系，实现规章制度、技术标准、作业标准及考核评价等有关制度的规范统一。
3.按照分工负责、逐级落实的要求，组织制定公司安全生产规划和目标，明确安全管理模式，督促、检查管内的安全工作，对本单位的安全管理负全面责任。
4.健全岗位自控、互控、他控和干部包保等制度，完善安全风险卡控措施，提升经营安全保障能力。
5.组织制定并落实干部职工培训教育计划，开展岗位练兵和技术比武活动，提高干部职工业务素质。
6.组织制定并实施安全生产重大危险源辨析、归档、管理制度，制定事故应急救援预案；按照“四不放过”的原则，组织调查、分析、处理、上报工作，按照规定处理有关责任人员。
7.主持公司安委会会议，分析安全情况，部署安全工作，研究解决安全生产重大问题，并针对安全关键，组织开展安全专项整治活动。
8.坚持以人为本，关心职工安全和健康，不断改善安全生产环境和条件。
9.坚持民主集中制原则，针对生产中的“三重一大”问题，及时组织召开党政联席会议，发扬民主集体决策，研究公司安全风险管理中的重大问题，并提出意见和建议。
安全风险管理活动大家谈
安全风险管理活动大家谈安全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识、问题意识和风险意识。
安全第一一直是铁路施工的重中之重，安全风险管理则更强调对于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常工作中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进项目的安全生产，为企业发展作出更大的贡献。
安全是责任、是态度、更是效益。
作为铁路施工企业，效益最大化是企业永恒的主题。
而安全是效益最大化的前提，有了安全才能为企业发展保驾护航。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。
安全文化是企业的重要组成部分，它以文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控。
一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。
为确保安全风险得到有效管控，最重要的就是要突出严字。
严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。
实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。
安全法规，严则有之，不严则无。
心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。
现在许多管理者老好人主义思想严重，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。
在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。
没有进行深层次、前瞻性思考，缺乏踏石留印、抓铁有痕的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。
我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到小题大做，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。
安全风险管理大家谈实行安全风险管理
安全风险管理大家谈实行安全风险管理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程控制，重点是抓好安全风险管理基础建设，目的是消除安全风险。
铁路是大联动机，需要各系统、各部门、各工种之间密切配合、协同作业。
任何一个环节、一个过程出现了闪失都将会对整体结果产生影响。
所以，过程控制不准确、不到位本身就是一种严重的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采用，这种风险将逐步加大，已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。
加强人员、设备、管理、技术之间的协调配合，加强各环节之间的过程控制，是有效解决风险的管理的根本途径。
1、打破站段管理常规，为过程控制提供组织保障。
2、强化干部作用发挥，为过程控制调集中坚力量。
3、抓住职工生产重点，为过程控制消除主要矛盾。
4、建立完善约束机制，为过程控制提供有效依据。
安全重如泰山，安全牵一发动全身。
安全管理有效果，最终个人、集体、国家均受益。
安全风险的过程控制能力,是衡量一个企业管理水平的高低的重要因素。
因此,强化过程管理,提高过程管理水平,不仅能够有效地抵御安全风险,还能最大限度减小风险造成的损失。
各级组织、广大干部职工首先要做的就是转变安全管理的模式和观念，广泛宣传，积极参与，让安全风险管理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。
安全风险管理大家谈
安全是永恒的主题一直以来，无论是对旅客还是铁路，安全出行，平安归来，是我们大家共同的愿望！作为一名新入路的我，更要加强对铁路安全的认识。
对安全要做好班前预想，班中预防工作。
说到安全，我们每个人都知道，安全是天！我们每名干部职工都将“安全第一”始终牢记在心！安全重如泰山，我们随时随地都要注意安全，没有了安全，我们怎么还能为我们的人生理想而奋斗呢？所以说安全是铁路的“饭碗工程”，是能进铁路改革发展最重要的前提、最根本的保障。
我们要坚持把安全摆在核心位置，以管理规范化、作业标准化为重点，一手抓现实安全，一手抓安全基础。
每个企业都会涉及到安全风险管理的问题，涉及到安全就有风险,因此，就要进行认真管理。
安全文化是一个企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过此这样的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工在作业过程遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，保证安全、温馨、舒适美好生活！铁路是国家重要基础设施，所以我们要时时刻刻把运输安全放在第一位。
铁路以“以人民铁路为人民、安全出行、方便出行、温馨出行'为宗旨，让旅客安全出行是我们的责任。
所以我们铁路是离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但是传统的安全管理办法不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别容易引起职工心理上的抵触逆反心理、情绪。
个人认为：安全风险管理要突出安全文化，注重突出人的观念、道德、情感、品行等一些因素，把管理和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全、高效、有序地运行。
所以为了进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用。
安全风险管理大家谈发言提纲
三、管理能力是一个基层干部的知识、素质等基础条件的外在表现，是为了有效地实现安全管理目标，灵活地运用有效方法、整合各种资源、协调各方力量，有序有效地完成工作任务的本领。一是管理有方。就是在安全管理工作中，善于从大处着眼、小处着手、细处着力，既注重对宏观的把握，又注重对微观细节的关注，让每一名职工的每一项工作做到有标准、有计划、有布置、有检查、有落实。同时，在工作中，注重标准化、精细化、人性化管理，使安全管理逐步走上科学化、制度化、规范化的轨道。二是管理有效，通过完善考核制约机制，让每一个管理者都能有效承担起风险识别和风险防控责任。职工的意识和行为需要有效的引导规范，现场的风险和隐患需要动态化的甄别排查。从班组长、专业技术人员、车间、段，逐一为每个管理人员赋予职责，围绕人的行为、物的变化、管理的效能及其他所有与安全相关因素，加强安全风险动、静态研判，找出风险源、确定防范点、制定应急预案，在教会职工如何应对和规避风险的同时，进一步修订完善有关规章制度，努力构建教育、监管、考核相统一的风险防控预警体系。
对安全风险管理大家谈的体会认识
对安全风险管理大家谈的体会认识安全风险管理在实际的生产和经营活动中起着至关重要的作用，它能够帮助企业进行风险分析和评估，识别出潜在的安全风险，并采取有效的措施进行预防和管理。
在这篇文章中，我们将探讨安全风险管理的相关概念及其重要性，并分享个人对其理解和认识的体会。
安全风险管理的概念及重要性安全风险管理是指对安全风险进行评估、分析和控制的过程，是企业安全管理的重要组成部分。
安全风险管理的基本步骤包括风险识别、评估、控制和监测。
通过实施有效的安全风险管理措施，企业可以降低风险，保证生产和经营活动的安全性和可持续性。
在现代企业经营中，安全风险管理具有不可替代的重要性。
一方面，企业面临的安全风险日益增多，新技术和新产品的引入、经济全球化等因素都给企业的安全管理带来了新的挑战。
另一方面，安全事故所造成的损失和影响也越来越大，给企业带来难以承受的压力。
因此，企业必须采取科学、有效、全面的安全风险管理措施来预防和应对潜在的安全风险，保护企业的生产和经营活动。
个人对安全风险管理的认识体会作为一名安全领域从业者，我认为，安全风险管理是企业安全管理非常重要的一个环节，它是可以量化、可控的过程，是保障企业持续发展的重要途径。
首先，安全风险管理需要全员参与。
企业的安全管理不是某个部门的事情，而是全员参与的事情。
作为一名安全人员，我们需要与企业的所有部门建立良好的沟通和合作关系，增强企业内部的安全意识和安全文化。
全员参与安全管理，可以及时发现和处理问题，提高安全风险预防和管理的效果。
其次，安全风险管理需要不断改进和创新。
随着新技术和新产品的不断涌现，安全风险也在不断变化，企业的安全管理必须与时俱进，不断改进和创新。
这需要我们保持敏锐的洞察力和创新精神，及时掌握新技术和新产品的安全风险，制定相应的安全管理措施，保证企业的安全发展。
最后，安全风险管理需要全面细致的管理。
企业的安全风险不仅来自外部环境的变化，更来自内部管理的不规范和失误。
安全管理大家谈文章
安全管理大家谈文章安全管理大家谈*篇1与安全风险管理大家谈活动的心得体会，一是对安全风险管理的重要性有了更加深刻的思想认识。
对全风险管理的本质是对安全生产过程中的安全问题进行防范、发现和处理，切实有效地发现和解决安全问题，实现对安全生产的有效控制。
主要是通过安全风险意识培育、安全风险识别研判、安全风险过程控制、安全风险应急处置等环节，达到安全管理的超前防范。
通过对参与生产的人员进行安全意识培育，对影响安全生产的不安全因素及时的进行预警、对生成产过程中进行严格的盯控、对突发事件做好应急处置，从而达到安全生产的目的。
二是对安全风险管理还需要进一步加强。
其一是加强安全风险管理意识培育，安全风险管理在实践过程中，最大的风险在于缺乏安全风险意识，没有风险意识，就不能主动发现问题，更不能有效地进行超前防范。
所以进一步加强安全风险管理意识培育，是安全风险管理的关键。
其二是需要不断规范、完善日常工作管理各项制度。
安全风险管理要坚持从人这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对设备、施工管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地遵重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人。
安全管理大家谈*篇2前段时间在人民铁道网看到一篇《上海铁路局召开“安全风险管理大家谈”座谈会》的*感受颇深，其实“安全风险管理大家谈”早在去年就开始进行了，只不过各局展开的方式方法不同，作为北方重载基地的一名铁路职工，我认为，安全风险管理就是紧紧围绕重载货车安全工作实际，突出“提前预想、超前防范”这一核心理念，通过识别、防范、卡控和追踪安全风险来实现规避、转移、驾驭和消除风险，充分认识到各类安全风险广泛存在于各项工作中。
作为领导干部就是要围绕“管理问题是安全的主要风险源”“打管理的假才能守安全的真”;作为职工就是围绕“不按标作业是本岗位的最大风险点”“严标落责才能掌握现场作业主动权，守住安全红线就守住了幸福底线。
不管用何种方法，只要我们时刻记住“安全是铁路永恒的主题”不放松，人人都去按照标准去执行好自己的职责，就能守住我们手中的“饭碗”。
安全风险管理大家谈
安全风险管理大家谈确保铁路运输安全稳定，是落实科学发展观的客观要求，是构建和谐社会的重要内容。
铁路运输安全管理是高度动态化的管理，没有任何捷径可走，必须坚持把对人的管理作为新的着力点，按照“工作讲程序、作业讲标准、行动讲纪律、落实讲考核”的要求，切实做到在安全管理的目标和制度上保证做正确的事，执行和监控上保证正确的做事。
古代道家的老子曾提过“无为而至”的管理思想，其核心是尊重和顺应客观规律，强调自我管理，主张人在法律条文下的规范下，尽情的、主动的发挥自己的聪明才干。
铁路多年开展的创建“自控型班组”活动，既体现了“无为”的管理思想，也顺应了安全管理工作的客观规律，在安全管理中显示出旺盛的生命力。
而在现场工作中这种工作的方式并没有完全的让每一位职工加以灵活的运用，一些老职工还是依照老思想、老办法在工作，这些老的工作方式已经适应不了如今经济快速发展的年代。
如今的工作放在基本规章和各项作业标准落实上，放在整顿“两纪一化”，防止习惯性违章和狠抓惯性事故上。
对于站台乘降安全则是客运运输生产的重中之重，如何安全有效的完成节假日、暑运、春运运输工作，总结以下几点：1、如何正确的安排好候车室的安排。
在节假日期间运输达到高峰需要开启一楼两候车室，不仅要分配好候车地点，我觉得还需要统计每趟列车的座位与卧铺的方向，按照两个候车厅的朝向安排好列车的候顺序，这样能大大的环节方可引导的压力。
2、如何控制好列车进站时旅客刚上站台。
对于列车时刻的不稳定，当旅客没有引导到位而列车进站时站台工作人员不仅要提醒旅客站在安全白线内，未防止突发事件的发生，每一位客运员应当朝客流而移动自己的岗位，在地道、廊道口堵住客流，把正在移动的客流随即拦截，制止随车奔跑的行为发生。
3、如何做好候车室引导检票工作。
犹豫人员紧张客流密集的情况我们应该有提前意识，集中先行对一部分旅客的车票进行夹剪，当放客时能缓解检票压力。
铁路安全生产的各个层级都很重要，但最重要的莫过于现场的生产工作，因为铁路运输的人和物的位移都是在现场完成的，安全的直接控制点当然也在现场。
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( 安全管理 )
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安全风险管理之我谈(新编版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
安全风险管理之我谈(新编版)
推进铁路科学发展、安全发展，把安全风险管理贯穿到铁路工作的各个方面，加强安全风险教育，让科学发展、安全发展的思想主流始终不变。
要增强全员安全风险意识，有针对性地开展安全形势任务等教育，树立“安全是铁路饭碗工程”的理念。
安全重如泰山，安全牵一发动全身。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。
以人为本，通过文化手段和文化的力量去引导职工，凝聚职工，激励职工，促使职工自觉地遵章守纪，把安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把车间的安全管理融入每个职工的理想追求，这样就会使安全生产有序可控，长治久安。
特别是像我们探伤是流动单位，职工思想活跃，环境枯燥乏味，那么就需要管理干部坚持以人为本。
安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对设备、作业管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地遵重、关心和
依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现以人为本的思想。
加强风险过程控制，让重点环节、安全风险的科学管控始终不放松。
要采取“事先预警、事中监控、事后分析”的方式，进一步建立健全安全风险过程控制机制，消除或减小安全风险。
完善规章制度和各岗作业标准位，加强作业跟踪检查，把风险责任和风险控制措施落实到各岗位。
及时采取相应的控制措施，把安全风险降到最低。
强化安全技能培训，让规避风险、消除风险的素质能力始终不降低。
必须深入开展学技练功活动，提高业务能力和防范事故的能力。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，在全班组范围内进行安全重点风险进行排查和整治，及时发现和消除安全隐患。
采取“个人提，班组改”的方式，采取板报、案例分析、宣传片等形式对加强安全分析管理的重要性，时刻提醒每一个职工，安全无小事。
然后组织职工结合自己工作岗位和近期发生的两违、事故、认真讨论、分析、查找、总结个人以及
设备存在的安全风险源，特别是处置突发事件情况下好的做法和意见建议，要求班组职工逐条、通项的学习、讨论，并取长补短。
工长进行梳理、归纳、总结，并在每月的工区安全例会进行巩固布置，贯彻落实。
同时，为抓好安全风险排查、整治，工区结合班组流动性大的特点，讨论分析每一次的编写计划，重要机具、设备风险源控制，人员分工，带班作业风险源控制，劳动人生安全风险源控制的多个安全风险排查，并采取“查找、整改、跟踪”方法。
安全是铁路的永恒主题。
推进安全风险管理，必须坚持持续加强安全基础建设。
大力推进标准化班组，标准化岗位，开展安全大检查活动，大幅提升职工安全驾驭能力，固定和移动设备质量，到目前为止班组安全生产“事故”和“两违”件数呈逐渐下降趋势，安全风险得到了有效控制。
所以，推进安全风险管理，必须加强安全基础建设，实现安全风险的预先控制，超前防范。
惠州南探伤工区
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