无缝线路换轨施工封锁作业方案

无缝线路换轨施工封锁作业方案

1 接到封锁命令后，施工负责人应立即发布施工封锁命令，明确施工慢行地点，设置好防护，按供电部门要求连接好轨道电路回流线：

新轨

注：在换轨车进入M（N）处，因C-D（G-H）相连，换轨车无法通过，必须加装c-d（g-h）短路线，方可拆除C-D（G-H）短路线、通过换轨车，绝缘处要保证轨道电路的连续性。

拆除影响换轨作业的轨距杆、防爬器等加强设备以及机车地面感应器、红外线测温设备等。作业过程中必须对承轨槽进行清扫、螺杆涂油。

2 按要求卸散线上料，要求数量够，分布要匀，配套，合乎技术标准，大胶垫放置在钢轨内侧轨枕上。

3 全面检查既有待换轨线路，消除影响换轨的不利因素，如对部分锈蚀严重的轨枕螺栓、拉杆、接头螺栓等进行预松、涂油、预割等。

4 对翻倒的待铺轨条，应组织足够的劳力，在施工前立起垫稳。

5 待铺长轨条撞轨对位。

a 当待铺长轨条始段与缓冲区相连时，通过撞轨器撞轨将长轨条始端撞、拉至设计始端前20mm（参考数据），使长轨条始端经过换轨车后正好与上一段长轨相连。

b 当待铺长轨条始端须与已铺长轨条进行联合焊接时，待铺长轨条始端与

已铺长轨条终端搭接，搭接量=380mm-预留焊缝25±2mm+新轨上换轨车挠曲后影响量20mm（参考数据），合计372～376mm。

6直线地段应把待铺长轨条拨直，尽量靠近轨枕头；曲线地段外股长轨条要尽量拨近轨枕头，内股长轨条则可适当拨几个小弯，以减少拉轨长度，小半径曲线的长轨条拉轨阻力大，可在钢轨底下适当承垫滚筒。

7预先对线上焊待铺长轨条轨端及轨腰进行打磨，端面垂直度误差在1mm 范围内。

8扒空连入长轨联合接头处枕木盒内的石碴及枕木头处石碴，为进行联合焊接抽出枕木作好准备。

9拨轨人员用撬棍交错拨动新旧轨分别就位于承轨槽和碴肩﹝或道心﹞。跟随拨轨后人员后的作业人员应立即拨正新钢轨，以利扣件的安装。

10确定待换单元轨条起端位置并按计算要求切去相邻轨节末端带孔轨头。

11长轨条起点入槽后，号子人员锁定50米轨枕扣件，进行对轨焊接作业。12长轨条落入承轨槽后，测定轨温，作好记录，确定该无缝线路的铺设轨温。

13 如铺设轨温在设计锁定轨温范围内，长轨入槽后，立即按规定安装扣件，待施工地段工作完了，再逐根补齐并全面拧紧，扭力矩达到要求。铺设轨温低于设计锁定轨温下限时，应先将扣件装好，不得紧固，把长轨拉伸到与设计锁定轨温相应的长度后，再拧紧扣件。若铺设轨温高于设计锁定轨温上限时，按50℃进行拉伸锁定，释放内部应力，避免形成小方向。

14 安装拉伸机对铺设轨条全长范围进行应力放散（拉伸作业必须在联合焊头轨温降至300℃以下后进行），拉伸过程中每50米轨底承垫滚筒(或弹条)配合腰部撞轨器撞轨，并按要求装上轨距卡环，轨端拉伸到位后，穿入接头螺栓上紧夹板。并通知有关人员按规定拧紧扣件（半径不大于800m曲线地段混凝土枕隔一紧三，其他部位混凝土枕隔二紧一，木枕隔一钉二），钢轨接头扣件必须拧紧。混凝土枕弹条的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扣件螺栓扭力矩达到120～150N.m。特殊设计的桥上，应检查

扣件螺栓扭矩是否符合设计要求。

15当日换轨施工地段的下道旧零配件必须一次装袋回收，做到工完料清，下道标轨和长于6m的钢轨，第二天必须收回基地，短于6m的钢轨必须当日收回基地。

16施工负责人核实各号子带班人员记录,全面检查线路几何状态及机具、人员下道情况，确认达到规定条件,与设备管理单位人员签认开通，通知慢行人员按规定挂慢行标志，即可撤除防护，申请开通线路。

17 限速条件：封锁前一小时限速45km/h，开通后首列限速35km/h，第二列限速45km/h，以后恢复常速；慢行长度为当日换轨里程。