斜拉桥施工测量控制方法及安全保证
斜拉桥主塔施工安全、技术专项措施
斜拉桥主塔施工安全、技术专项措施一、前言斜拉桥是一种比悬索桥更加优美、更具造型感的大型桥梁，其主塔是斜拉桥的核心承重部分。
在主塔施工过程中，安全和技术问题是需要高度关注的。
本文将针对斜拉桥主塔施工阶段的安全问题和技术措施进行探讨和，为斜拉桥主塔的安全施工提供参考。
二、斜拉桥主塔施工前的安全准备在斜拉桥主塔施工前，需要做好以下安全准备工作：1. 安全方案的制定制定主塔施工安全方案，明确施工过程中的安全措施、应急预案等。
2. 用地的准备斜拉桥主塔所在地的用地应保证足够宽敞，以确保施工车辆和设备的通行顺畅，并有利于每个施工节点的作业。
3. 施工人员的培训施工前需要进行专项的安全和技术培训，确保每位施工人员具备必要的技能和安全知识。
三、安全措施在斜拉桥主塔的施工过程中，需要采取以下安全措施：1. 爆破技术的应用斜拉桥主塔通常采用混凝土浇筑的方法建造，而爆破技术可以有效地帮助进行土方开挖和岩石破碎，使混凝土更加紧密。
爆破时需要严格按照爆破设计方案执行，爆破人员需要具备必要的专业知识和技能，爆破点需要进行围挡和埋爆管措施。
2. 异形模板的采用主塔外形通常为异形结构，需要采用特殊的模板来适应不同的施工形态。
在模板的制作过程中，需要进行质量控制，确保模板的尺寸和精度符合特殊施工要求。
3. 风力监测因为斜拉桥常年处于高空、开阔地带，所以风一直是斜拉桥的一个重要问题。
在主塔施工过程中，需要安装风速监测仪器，及时了解风速的变化，掌握风向和风力的变化，确定施工的安全范围。
4. 高空作业管理施工在高空作业时，施工人员需要配备安全保护设施，如安全带、安全绳等，提高高空作业的安全性。
四、技术措施在斜拉桥主塔的施工过程中，需要采取以下技术措施：1. CAD辅助设计和测量技术斜拉桥主塔的建造需要遵循精密的设计，而CAD技术可以提供精确的数据支持，同时，基于三维测量技术，可以实现对建筑物的全方位精密测量。
2. 模拟分析技术地震风及其他外部因素对斜拉桥具有较大的影响，模拟分析技术可以对斜拉桥施工的技术要求进行精准预测，帮助团队更好地规划施工过程。
滨州中海斜拉桥施工控制测量
２ ． 平面 及高 程控 制 网的 建立 ２ ． ３ 控制网平差计算 ２ ． １ 平面 控制网布设 （ １ ） 采用Ｌ ｅ ｉ ｃ ａ Ｇ Ｐ Ｓ 随机软件Ｓ Ｋ Ｉ Ｖ ２ ． ５ 进行Ｇ Ｐ Ｓ 基线向量 解算与 控制 网是施 工测 量参 照的基准 ， 它的精度直 接影 响到 施工测 量结 检核 。网中的环闭合差见表２ 果的精 确性 ， 因此 控制 网的建立是施 工控制测 量中极 其重要一环 。 表２ Ｇ Ｐ Ｓ 闭合 环闭合差统计 控制 网精 度设计 ： 根 据大桥结 构特点及有关规 范要求， 确定滨 州中 海 斜拉桥 施 工平 面控制 网测 量精度要求 为最弱边 的边长相 对精度应优
Hale Waihona Puke ３ 。 高程 控 制测 量 ３ ． １ 控制网精度设计 施 工过程 中控制 网的精度 ： 每 公里水 准测量 高差 中数的偶 然 中误 差不大干３ ｍｍ， 网中最弱点的高程中误差不大 于５ ａ ｍ。 ｒ
图１滨州中海大桥施工控制网示意图
２ ． ２ 观 测 （ １ ） ＧＰ Ｓ 观测 首 级平面控制网采用４ 台Ｌ ｅ ｉ ｃ ａ ３ ５ ０ Ｃ 型双频Ｇ Ｐ Ｓ 接收 机依静 态测量 方法观测 。 Ｇ Ｐ Ｓ 观测技 术要求 ： 同步观测 健康卫 星数２６ ， 几何图形强度
表３三维无约束平差点位精度统计
点名 Ｉ Ｋ１ Ｉ Ｋ２ ｌ Ｋ５ １ Ｋ ６ ｌ Ｋ ７ ｌ Ｋ１ ０ ｌ 点 位中 误差 Ｉ ｏ ． ２ ４ １ ０ ． １ ７ １ ０ ． １ ９ １ ０ ． ２ １ Ｉ Ｏ ． ２ ４ １ ０ ． ２ ４ １
网由施 工控制 点Ｋ ３ 、 Ｋ ４ 、 Ｋ ８ 、 Ｋ９ 组成 三角网、 导线 网， 采用常规测量方 法 施测。 施工平面控制 网结构见 图１ 。
斜拉桥施工监测的主要内容
斜拉桥施工监测的主要内容斜拉桥是一种独特的桥梁结构，以其美观大胆的设计和良好的结构性能而备受瞩目。
然而，由于斜拉桥的特殊结构形式，其施工过程中需要进行全面的监测，以确保桥梁的稳定性和安全性。
斜拉桥施工监测的主要内容包括桥梁结构的变形监测、材料质量监测、施工过程监测和施工环境监测等。
桥梁结构的变形监测是斜拉桥施工监测的重点内容之一。
在施工过程中，桥梁结构的变形情况需要实时监测，以便及时发现和处理任何异常情况。
变形监测可以通过使用高精度的测量仪器和传感器来实现，如全站仪、位移传感器和应变计等。
这些设备可以对桥梁结构的变形进行精确测量，并通过数据分析判断是否存在结构变形异常。
材料质量监测是斜拉桥施工监测的另一个重要内容。
斜拉桥的材料质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
因此，在施工过程中需要对所使用的材料进行全面的质量检测和监测。
这包括对钢材、混凝土等材料的抽样检验和实验室测试，以确保其符合设计要求和标准。
同时，还需要对材料的运输、存放和使用过程进行监测，以避免材料受潮、受污染或受损，影响桥梁的质量和安全。
施工过程监测也是斜拉桥施工监测的重要内容之一。
斜拉桥的施工过程需要进行多个关键节点的监测，以确保施工的顺利进行和质量的控制。
这包括对施工工艺的监测，如吊装、焊接和连接等过程的监测。
同时，还需要对施工现场的安全状况进行监测，以预防事故的发生和保障工人的安全。
施工环境监测也是斜拉桥施工监测的重要内容之一。
斜拉桥的施工环境对桥梁结构的稳定性和安全性有着重要影响。
因此，在施工过程中需要对施工现场的地基沉降、地下水位、风速和风向等环境因素进行监测。
这可以通过安装环境监测设备和传感器来实现，以及进行实时数据采集和分析。
通过监测施工环境，可以及时发现和处理任何可能影响桥梁施工和安全的因素。
斜拉桥施工监测的主要内容包括桥梁结构的变形监测、材料质量监测、施工过程监测和施工环境监测等。
通过对这些内容的全面监测，可以确保斜拉桥的施工质量和安全性，保障桥梁的正常使用和寿命。
浅议混凝土斜拉桥施工控制
或是在设计时估 计结 构 的恒 载和 活载 ， 由此计 算 出结构 的 预拱
根据使用阶段桥梁沿纵向的弯矩包 络 图计算并 布置 ， 对于只进行
民交通 出版社 ，９ ６ １９ ．
岳， 王亚君 ・ 应力混凝土连 续梁桥设计 ［ ・ 预 Ｍ］ 北京 ： 人
． 、 、
沿桥梁纵 向预应力钢筋的计算与布置 ， 预应力混凝 土连续梁应满 ［ ］ 徐 ８
的度善 窖 要和载力限 ［耋力‘ 强要使 求计算结果也偏于安全。 求承能极状 ９’ ］
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２０ ・ ９
第３ ６卷 第 ２ ６期 ２ ０ １０年 ９月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣ ２ Ｓ ｐ． ２ １ ｅ ００
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ２ —２ ００ １０ ．８ ５ ２ １ ）６０ ９ —２
浅 议 混 凝 土 斜 拉 桥 施 工 控 制
芦 守
摘
世 戋
要： 详细介绍 了混凝土斜拉桥施工控制 的特点 ， 论述 了施工控制 的方法 、 控制 内容 ， 以及保 证混凝 土斜拉桥工程质 量
的监测要点 ， 简单说 明了斜拉桥施工控制 的组织安排及工作程序 ， 而保证桥梁结构 的安全。 从
。
参考 文献 ：
。 一 … 筑 ，０ ８ ３ （０ ：２ －２ ・ ２ ０ ，４ １ ）３６３ ７
度 ， 施 工 过 程 中按 照 这 个 预 拱 度 来 施 工 ， 工 完 成 后 的 结 构 就 在 施
桥梁施工中的测量与监控方法
桥梁施工中的测量与监控方法桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在施工过程中需要进行测量与监控，以确保施工质量和安全性。
本文将介绍桥梁施工中常用的测量与监控方法。
一、前期测量在桥梁施工前，需要进行前期测量以获取相关的地理和地形信息，为后续的施工提供基础数据。
常见的前期测量方法包括：1. 地形测量：采用全站仪、GPS等工具进行地形测量，获取土地的高程和坡度等信息，为设计和施工提供参考。
2. 桩基测量：采用测量仪器对桥梁基础的桩基进行测量，包括定位、水平度和垂直度等参数的测量，以确保桩基施工准确无误。
二、施工测量桥梁施工中的测量工作主要包括桥墩、拱肋和斜拉索等重要结构的尺寸和位置测量，以及相关材料和设备的搭建和安装时的测量。
常见的施工测量方法包括：1. 钢梁测量：采用激光测距仪等工具对钢梁进行测量，以确保其尺寸和位置的准确度，保证桥梁的整体结构牢固和安全。
2. 拔柱测量：对桥墩进行测量，包括高程、平面位置和垂直度等参数的测量，以确保桥墩的准确建设和垂直度的控制。
3. 斜拉索测量：对斜拉索的拉力、长度和倾斜度等参数进行测量，以确保斜拉桥梁的稳定性和承载能力。
三、监控方法桥梁施工中的监控是为了实时掌握施工过程中的变化和异常情况，以及及时采取相应的措施进行调整和修正。
常见的监控方法包括：1. 姿态监控：借助倾斜仪、红外线测量仪等设备对桥梁的姿态进行监控，及时发现和修正桥梁的倾斜情况，保持桥梁的稳定性。
2. 载荷监控：通过使用动态称重仪等设备对桥梁的承载能力进行实时监测，以确保桥梁在使用过程中不会超过设计承载能力。
3. 温度监控：利用温度传感器对桥梁的温度进行监测，及时发现温度变化对桥梁结构的影响，采取相应的措施进行调整和修正。
四、数据处理与分析在测量和监控的过程中，收集到的大量数据需要进行处理和分析，以便提供决策依据和技术支持。
常见的数据处理和分析方法包括：1. 数据处理：采用计算机软件对采集到的数据进行整理、存储和统计，确保数据的准确性和可靠性。
斜拉桥施工测量控制方法及安全保证
斜拉桥施工测量控制方法及安全保证斜拉桥是一种特殊的桥梁类型，具有结构简洁、美观大方、承载能力较大等特点。
在斜拉桥的施工过程中，测量控制方法和安全保证是非常重要的环节，本文将重点介绍斜拉桥施工测量控制方法及安全保证。
1.建立施工基准系：首先需要确定施工基准系，包括平面基准和高程基准。
在施工中，需要按照基准系进行测量和控制，在保证测量精度的同时，确保各个构件的准确位置和高程控制。
2.进行斜拉索测量：斜拉桥的关键构件是斜拉索，所以斜拉索的测量是施工测量的重点之一、斜拉索需要在施工过程中进行连续测量和控制，确保其准确的位置和张力。
测量方法可以使用全站仪、GPS等现代化测量设备进行，同时要注意防止误差积累和控制误差。
3.控制斜塔位置和高程：斜塔是斜拉桥的另一个重要构件，需要准确控制其位置和高程。
在施工过程中，可以使用全站仪和水准仪进行控制，通过反复测量和调整，确保斜塔的位置和重要控制点的高程符合设计要求。
4.控制桥面板位置和弯矩：桥面板是承载行车荷载的构件，需要准确控制其位置和弯矩。
在施工过程中，可以通过悬挂测量和有限元分析等方法进行控制，确保桥面板的位置和弯矩满足设计要求。
1.安全生产控制：在斜拉桥施工中，要严格执行安全生产规程，加强监督和管理，确保施工现场的安全生产环境。
同时，要进行安全培训和技术交流，提高工人的安全意识和施工技术水平。
2.施工过程控制：在施工过程中，要设立专门的施工区域，并划定安全通道和工作区域。
严格执行工艺流程和安全操作规程，确保施工过程的安全控制。
同时，要加强施工现场的安全管理，进行安全巡视和隐患排查，及时解决安全问题。
3.现场监测和预警：在斜拉桥施工中，要安装监测设备，对斜拉索、斜塔和桥面板进行实时监测。
同时，要建立预警机制，一旦发现异常情况，及时采取预警措施，保障施工安全。
4.施工组织设计：在斜拉桥施工前，要进行详细的组织设计，包括施工工艺、施工序列和施工方案等。
通过科学合理的施工组织设计，可以降低施工风险，保证斜拉桥的施工安全。
斜拉桥桥施工关键工序的过程质量控制
斜拉桥桥施工关键工序的过程质量控制斜拉桥是一种以斜拉索为主要承载结构的桥梁，具有结构简洁、美观大方、施工周期短等优点。
斜拉桥的施工关键工序包括基础施工、上部结构制作、索吊工艺、桥面施工等，下面将详细介绍这些关键工序的过程质量控制。
1.基础施工的过程质量控制：基础是斜拉桥的重要支撑部分，其稳定性和承载能力直接关系到整个桥梁的安全性。
在基础施工中，需要重点控制以下几个方面的质量：(1)基础设计：基础的设计要符合工程要求，并经过设计审查。
设计中要考虑地质条件、荷载特性、地震要求等因素，并对基础尺寸、布置方式、钢筋配筋等进行科学合理的设计。
(2)地基处理：地基处理是保证整个基础结构工程质量的重要环节。
需要对地基进行复合地基处理、加固注浆等，确保地基的稳定性和承载能力。
(3)基础施工工艺：基础施工工艺包括基坑开挖、浇筑混凝土、钢筋焊接等。
需要严格按照施工工艺进行操作，确保基坑开挖的尺寸准确、地下水的排除、钢筋的焊接质量和混凝土的浇筑质量等。
2.上部结构制作的过程质量控制：上部结构是斜拉桥的主要承重组成部分，其质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
在上部结构制作中，需要重点控制以下几个方面的质量：(1)钢材质量：斜拉桥的上部结构大部分采用钢材制作，钢材质量的好坏直接影响到整个结构的质量。
需要对钢材进行质量检测，并确保符合相关标准要求。
(2)焊接质量：斜拉桥的上部结构中需要进行大量的焊接工作，焊接质量的好坏直接关系到整个结构的稳定性和安全性。
需要按照焊接规范进行焊接作业，并进行焊缝质量检测。
(3)拉索张拉：拉索是斜拉桥的主要承载部分，其张拉质量的好坏直接影响到桥梁的整体性能。
需要按照设计要求进行张拉操作，并进行拉力监测和反馈调整，确保拉索的张拉质量。
(4)主梁制作：主梁是斜拉桥的主要横向承载构件，需要按照设计要求进行制作和安装，在制作中需要控制好焊接质量、主梁的几何尺寸和形状等。
3.索吊工艺的过程质量控制：索吊是斜拉桥的特有工艺，主要包括索吊的制作、索孔的钻掘、吊装等。
钢箱梁斜拉桥施工监控方案PPT课件
通过对施工过程的数据分析和反馈， 可以优化施工流程，提高施工效率， 降低施工成本。
保证桥梁施工质量
通过对关键施工环节和参数的监控，可 以确保桥梁结构的准确性和稳定性，提 高桥梁的承载能力和使用寿命。
监控对象及范围
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钢箱梁
监控钢箱梁的制造、运输、安 装等全过程，确保其质量和精
度满足设计要求。
远程传输和实时处理技术
远程传输技术
利用互联网技术，将现场数据实 时传输到远程监控中心，实现远
程实时监控和数据共享。
实时处理技术
采用高性能计算机和实时操作系统， 对采集的数据进行实时处理和分析， 提取桥梁状态特征参数，为施工监 控提供决策支持。
数据存储与备份
建立大容量数据存储系统，对原始 数据和处理结果进行存储和备份， 确保数据的安全性和可追溯性。
未来桥梁建设将更加注重环保和可持续发展，采用环保材料和清洁能源，降低工程对环境 的影响。
跨海大桥与超长跨径桥梁建设
随着交通基础设施建设的不断推进，未来将有更多跨海大桥和超长跨径桥梁的建设需求， 对桥梁施工技术和管理水平提出更高要求。
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斜拉索
监控斜拉索的制作、张拉、锚 固等关键环节，确保其受力性
能和稳定性。
施工设备
监控重要施工设备的运行状态 和安全性，如起重机、吊篮等
。
施工环境
监控施工现场的环境条件，如 温度、湿度、风力等，确保施
工过程的顺利进行。
监控方案流程
安装监控设备
在关键部位和环节安装传感器、 摄像头等监控设备，实现对施 工过程的全面覆盖。
础或扩大基础等。
施工方法介绍
节段拼装法
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点斜拉桥和悬索桥是大型桥梁工程中常见的两种结构形式，它们采用吊索或拉索的方式支撑桥梁，在提供通行功能的同时也需要保证施工过程中的安全性。
下面将重点介绍斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点。
一、斜拉桥施工安全控制要点：1.工程前期准备：（1）准确测量和确定桥梁的地基情况，评估地质条件，确保地基能够承受桥梁荷载。
（2）评估风力条件，确定合适的设计参数，预测施工期间的风压，合理选择施工方法和工艺。
2.施工方案设计：（1）根据桥梁形式和地质条件，确定合适的施工方案和工艺，包括吊索或拉索的布置、起吊顺序、加固措施等。
（2）设置合理的施工平台和施工工区，保证施工人员和设备的安全。
3.施工设备和工具：（1）选择符合安全标准的起吊设备，保证设备可靠性和承载能力。
（2）合理布置起吊设备和人员，设立安全警示标志和安全防护措施。
4.施工过程安全控制：（1）严格控制吊带或拉索的张力，避免超载。
（2）定期检查吊带或拉索的磨损和腐蚀情况，及时更换。
（3）注意风力对吊带或拉索的影响，根据风压变化及时调整吊带或拉索的张力。
（4）施工过程中的人员应统一着装，戴好安全帽和安全带，严禁违规操作。
5.施工现场管理：（1）设立专门的施工组织部门，负责施工现场的管理和安全控制。
（2）设置施工现场警示标识，划定施工安全区域。
（3）配备专业的施工人员，定期进行施工安全培训，提高安全意识。
二、悬索桥施工安全控制要点：1.地基处理与加固：（1）对悬索桥的地基进行详细勘测，确保地基的稳定性和承载能力。
（2）根据地基情况，采取相应的地基处理措施，如加固、加密等，确保地基能够满足悬索桥的荷载要求。
2.桥塔与桥墩的施工：（1）桥塔和桥墩的施工要符合规范要求，保证施工质量和安全。
（2）在施工过程中，对桥塔与桥墩进行不间断的监测，及时发现和处理施工中的问题。
3.悬索索的制造和安装：（1）悬索索的制造要严格按照规范要求进行，确保质量合格。
分析大跨径桥梁斜拉桥的施工控制措施
分析大跨径桥梁斜拉桥的施工控制措施摘要：随着施工技术的不断发展，以及施工要求的不断提高，斜拉桥的跨径也逐渐变得越来越大，工程的结构也变得越来越复杂。
在施工过程中，往往存在着很多不确定的因素，这些不确定性，有可能会引发质量风险，必须加以重视，才能够让工程质量得到保证。
基于此，本文对大跨径桥梁斜拉桥的施工控制措施进行了分析。
关键词：大跨径桥梁工程；斜拉桥；施工控制措施；引言施工控制是斜拉桥工程的核心，也是保障工程质量的重要基础条件。
只有加强监管控制，才能避免施工过程中出现的风险问题。
斜拉桥对于地形条件的要求并不高，可以适应一些较为复杂的环境，斜拉桥不仅具备更强的承载力，同时在施工时需要的作业面积也相对更小。
再加上斜拉桥的美观性以及实用性，所以近年来的建设比例越来越高。
一、斜拉桥介绍斜拉桥也叫做斜张桥，斜拉桥主要由4部分组成，分别是索塔、主梁、斜拉索、主桥墩。
使用拉索将主梁直接拉在索塔上面，桥塔主要用于承受压力，这些共同构成了斜拉桥的结构体系。
大跨径斜拉桥相对于其他类型的桥而言，不但建筑造型更为优美，整体建筑造价也相对适中，近年来斜拉桥呈现出的建筑结构也越来越新颖，基于这些独特的优点，斜拉桥广泛受到桥梁设计师和人们的喜爱，市政建设中斜拉桥的建成数量越来越多，不但给人们的出行带来了更大的便利，同时也让城市变得更加美丽。
二、大跨径桥梁斜拉桥的施工控制内容（一）线形控制该工程在施工时，如果没有注意到施工细节，或者是受到一些外部因素的影响，桥梁结构就容易变形，这对于斜拉桥的施工质量影响较大。
要严格控制施工过程中的相关尺寸，减少施工过程中产生的误差，这样才能够保证斜拉桥的施工质量。
（二）应力控制在施工过程中，对于结构应力的变化要随时进行掌握，这样可以将应力参数控制在合理范围内，只有让结构应力能够保持在最佳的状态，才能够让工程质量得到保障。
当应力参数超出规定范围时，要及时进行分析并采取相对应的措施进行解决。
（三）稳定性控制桥梁工程的稳定性，是保障桥梁安全的基础，桥梁的结构越稳定，发生安全事故的概率就会越低。
新华街斜拉桥转体施工测量控制
２ 施 工 过程 的测量 控 制
为保 证该桥施工 质量 并按期 转体成 功 ，测 量工作 主要 从 以 下几 个 方 面 进 行 控 制 ：
２ １ 下 转 盘 的 安 装 ．
下转 盘是整个 桥主要 支承 面 ，主要 由下转 盘钢 板 、中 间介质 乙烯板 和外 滑道钢板 组成 ，施工 测量主要 控制其 平 整 度 ，下 转 盘 的 平 整 度 直 接 关 系 到 转 体 是 否 成 功 ，如 果 控 制不好 ，转体 时桥上 部结 构就 可能发 生倾斜 ，其后 果不 堪 设 想 ，是 施 工 测 量 的 第 一 个 控 制 要 点 。为 了 控 制 下 转 盘 的 平整度 ，购买 了一 台精 密水 准仪 ，主要 由 Ｄ Ｚ Ｓ ２苏一 光水 准 仪 一 台 ，测 微 器 一 个 ，三 米 铟 钢 尺 两 把 组 成 ，测 量 时 最 小
为 ０ ５ｍ ． ｍ。下转盘半径 为 ２ｍ，通过 计算 １０ｍ梁端 高度 ０ 变化 为 １ ｍ，６ 高 的主 塔 顶 偏 移 ６３ｍｍ，转 体 时 不 会 ０ｍ ３ｍ ． 发 生倾 斜 。
精 度 要 求 高 、施 工难 度 大 的 工程 施 工 测 量 控 制 方 法 。 关 键 词 ：钭 拉 桥 ；下转 盘 ；主塔 ；施 工测 量
２ １２ 乙烯 板 的 安装 测 量 ．．
设 计 给 出 了墩 头 锚 固钢 板 和斜 拉 索 交 点 为 旋 转 点 即 图 ２ 中 Ａ点 ，预 埋 钢 管 竖 直 角 和 每 个 钢 管 的 厚 度 ，本 桥 的 纵 坡 为 ２ ，每 根 索 的 竖 直 偏 角 都 是 不 一样 的 。根 据 设 计 给 出 的 ％ 数 据用 Ｃ Ｄ画 出每 个 预 埋 钢 管 的 立 面 图 ，如 图 ２ 分 别 算 Ａ 。 出和主塔边缘相交 的最低点 Ｂ点和最 高点 Ｃ点标 高和三角 形 Ｂ Ｅ的边 长 。 Ｄ
中铁大桥局斜拉桥主塔施工测量
斜拉桥主塔施工测量1.1施工测量的依据斜拉桥主塔施工测量的依据可根据设计单位、业主及监理单位的要求视施工的情况而定。
若无明确的要求则根据所属行业确定施工测量的依据。
一般来说，除设计图纸及设计要求外，主塔的施工测量主要依据以下测量规范：（1）《工程测量规范》GB 50026-93（2）《三、四等水准测量规范》GB 12898-91（3）《中、短程光电测距规范》GB/T 16818-1997（4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000（5）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T 066-1998（6）《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-981.2主要的质量检验标准钢筋混凝土索塔塔柱检查项目:斜拉桥钢筋混凝土索塔横梁检查项目:1.3施工测量准备1.3.1 仪器设备及人员组织1)基本人员组织测量工程师2人测量技术员2人测量技术工人4人2)主要仪器配备（必须满足施工控制精度要求）GPS: 接收机3台，RTK1台全站仪2台经纬仪1台水平仪2台(1)在已有施工控制网的基础上，根据主塔的具体情况，通过内插或加密的方法，建立有效的主塔施工控制网。
建立的施工控制网必须满足控制精度和观测条件的要求并应使其在施工测量中能发挥最大的作用。
由于全站仪的普及，应尽可能提高建立的控制网的精度，以减少主塔放样后点位误差中控制点误差的比例。
(2)建立的平面及高程网要与两端合同段衔接处在监理工程师的统一协调下由相邻两合同段的测量人员共同进行联测，取得中线、里程，及高程的联接关系，并将测量成果协调统一在允许的误差范围内。
为方便计算，桥梁测量可采用假设的独立坐标系，但必须保证桥梁坐标系与勘测设计所用的国家和地方坐标系的换算关系的准确性，必要时通过联测，确认换算值不出差异。
(3)高程控制网尽量布设为附合线路、闭合线路，直接提供主塔施工所必需的施工高程控制点，并作为工程建设过程中及交付运营前后沉降观测的依据。
(4)控制点的埋设要求施工控制点应设在坚实可靠、便于保护、不受施工干扰、使施工放样具有良好角度的地方，三角点埋设为附有强制归心装置的观测墩。
斜拉桥高塔施工测量质量控制分析
斜拉桥高塔施工测量质量控制分析
Hale Waihona Puke 任 亮 亮 【 广东省长大公路工程有 限公司 广 东 广州 ５ １ ０ ０ ０ ０）
【 摘 要】 随 着科技水平的进步发展 ，我 国的部 分跨 河跨公路 施工坐标可 以减少计算量、直观不宜 出错，加快了测量的速度。 大桥 开始采用斜拉桥。譬如 中国的 南京 长江 大桥 、白沙洲 长江大桥 和徐浦大桥 。斜拉桥是现代 大跨桥 梁的重要 的结构形式 ，特别是在 跨越峡谷、 海湾 、大江、大河 等不易修 筑桥墩 的地 方架设 大跨 径的 特大桥梁 时，往往都选择斜拉桥的桥型。
测记录 。
【 关键词 】 斜拉桥 ；高塔施工测量 ；测量质量控制
斜拉桥是我 国大跨径桥梁最广泛最流行 的桥型 建设之 一。到 目 前建成或正在施工的斜拉桥共有 ３ Ｏ 多座 ，仅仅次于德国、日 本， 在 世界排名第三位。 斜拉桥主要是 由塔柱 、斜拉 索和主梁组成 ，用 许多高强的拉索 将主梁斜拉在塔柱上 ，而斜拉 索使主梁 受到一个向上的弹性支撑的 反力和一个压力 ，这就使得桥梁 的跨越 能力 大大增强 。 斜 拉式高塔 施工测量 的重点是要保 障塔柱 的垂直度 、倾 斜度和外形几何尺度， 以及一些 内部构件 的空间位置 。其施工测量包括：模板、劲性骨架、 预埋件定位 ，塔柱各个节段 的轴线放样 ，竣 工测量，各节段交工测 量 以及索道管的精密定位等。 １斜拉桥 高塔施工的优点 与缺点 斜拉桥高塔施工 的优点 ： 桥梁 的跨越 能力增 大； 梁体尺寸减小； 桥面标高和受桥下净空 的限制 少；抗风 能力稳定性 比悬索桥还好； 便于悬臂施工 ； 完全不需像悬索桥那样的集中锚碇构造等。 缺点是 ， 它是 多次超静定 结构，设计计算复杂；索与梁或塔的连接构造 比较 复杂 ；施工 中高空作业较 多，且施工控制等技术要求严格 。 斜拉桥 高塔施 工是半个多世纪 以来想象力广阔和构思 内涵丰富 而 引人注 目的桥 型高塔施 工，使它具有广泛的使用性 。通常来说 ， 对跨度从 ２ ０ ０ ｍ到 ７ ０ ０ ｍ左右 的桥梁进行高塔施工 ，斜拉桥在经济和 技术上都具有优越 的竞争能力 然而，随着社会的进步 ，人们生活 要求斜拉桥跨度 的更大，则又面临斜拉索过长和桥塔过高等一系列 技术 上的问题 。 ２ 斜拉桥梁控制网建立及维护 （ １ ）应用 Ｇ Ｐ Ｓ全球 卫星 定位技术 ，建立 首级控 制网。其 主要任 务是 为测 图和施工放样服 务。由于 Ｇ Ｐ Ｓ定位具有速度快 、精度高 、 省 费用等特 点。 目前 ，可 以说 Ｇ Ｐ Ｓ定位技术 已完全取代 了用测距手 段 、常规测 角建立斜拉桥梁控制 网。 （ ２） 采用高精度全站仪建平面控制 网。为保证斜 拉桥相对位置 和 高塔 的绝对位 置关系符合设计要求 ，则需要建立精密 的高程控制 网和独立平 面控制网，作为斜拉桥高塔施工 的绝对基准 。首级施工 控 制网可有效调节外界 自然环境影响 以及 自身负荷作 用下 的扭转变 形、振动变形等 问题 。建立适 当的局部控制 网有利 于提高施工定位 的速度和效率。一般在塔柱 的基础上建立局部控制 网点，便于用全 站仪、水 准仪进 行斜拉桥高塔 的施工细部测 量、放 样。 （ ３ ） 控制 网的维护 。 对控制网进行定期和不定期的检查和复测， 观察控制网 的稳定性 ，保证控制 点的可靠性而避 免影 响了施工测量 的质量；不停的加密控制 点，改善和调节控制 网的结构，使控制网 有效地服 务于施工测量 。 （ ４ ）建立一个施工坐标系 。以桥墩的纵横轴线分别为 Ｙ 轴、 Ｘ 轴 ，其交 点为原 点 ０ （ ０ ， ０ ） ，趋 于东和 趋于北的方 向为正 ，建 立施工坐标系 ｘ ０ Ｙ 。设 Ｘ Ｏ Ｙ为原独立坐标系，Ｐ为两系统 内坐 标（ ｘ ， Ｙ ） 和 （ ｘ ， Ｙ ） 的关 系 表 达 式 为 ：
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法随着高速铁路的建设，斜拉桥作为铁路桥梁的一种新型结构形式，得到了广泛的应用。
斜拉索作为斜拉桥的主要承载构件之一，其施工质量和索力控制等问题关系到铁路线路的安全性和稳定性。
本文将针对高速铁路斜拉桥斜拉索的施工工艺及索力控制方法进行详细介绍。
一、斜拉索的施工工艺1、索桥预制具体工序为：热轧钢卷卷取→剪切变形→冷弯变形→方管加工→预制成形→校板→焊接接头→热锤打直→喷漆涂防锈漆。
预制索桥是在生产厂家进行的，按照设计要求，制作规格、结构和尺寸符合要求，避免现场切割和加工误差。
预制索桥能够保证索管的加工精度和产品质量，降低现场工期和施工难度。
2、索桥提拉具体工序为：索管吊装→盘索→张拉索力调整→索管固定。
索桥提拉是指在预制好的索桥安装位置的两端，将索管与对应的锚固点进行连接，然后通过盘索装置完成张拉和调整索力。
3、伸缩节装置由于斜拉桥的水平跨度较大，常会出现因温度变化、荷载作用或冲击振动等因素引起的桥面沿横向和纵向的变形，为了保证桥面的正常运行和使用，需要设置伸缩节装置。
伸缩节使用油封密封材料，以降低风吹雨打、紫外线辐射和腐蚀对密封材料的损害，保证密封性能。
在安装过程中，根据设计要求进行位置、角度和固定方式的测量和调整。
4、索力控制系统的安装索力控制系统的主要作用是监测斜拉索的使用状态和索力变化，以及进行调整和控制，保证铁路线路的安全性和稳定性。
在施工过程中，需要安装测量设备和调整装置，进行索力的实时监测和控制。
同时，还需要对索力控制系统进行定期检查和维护，确保系统的有效性和可靠性。
二、索力控制方法1、索力的计算和预测在设计斜拉桥时，需要通过计算和模拟等手段预测索力的大小和分布情况，以确定相应的索管规格和张拉方法。
在实际施工过程中，需要通过现场测量等方式对索力进行实时监测和调整。
同时，还需要对温度、荷载和工况等因素进行分析和预测，以调整和控制索力的变化。
2、索力调整的方法a、张拉索力调整在斜拉索的张拉过程中，需要通过盘索和调整装置对索力进行调整。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点（三篇）
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点斜拉桥和悬索桥是大型桥梁工程中常见的两种结构形式，它们的施工安全控制十分重要。
下面是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点：1. 施工前的准备工作：a. 编制详细的施工方案和施工图纸，明确施工的步骤、方法和安全措施；b. 检查施工场地和周边环境，确保施工场地平整、无障碍物，并进行必要的处理和清理；c. 配备必要的施工设备和工具，确保其完好，并进行必要的检测和维护；d. 安排合适的人员，包括工程师、技术人员、施工人员等，根据工程的复杂程度和规模进行合理的人员配备；e. 训练施工人员的安全意识和操作技能，确保其具备必要的安全知识和技能。
2. 施工期间的安全控制：a. 确保施工现场的安全，设置合适的警示标志和安全标识，遵守相关安全规定；b. 对斜拉索和悬索索进行检查和测试，确保其质量和安全性符合要求；c. 控制施工材料的质量和数量，防止溢出和滑落，避免对施工人员和环境造成伤害；d. 施工期间禁止随意行走和停留在斜拉索和悬索索上，避免对施工人员造成伤害；e. 严格执行安全操作规程和操作程序，确保施工过程中的安全控制；f. 加强对施工人员的监督和管理，严禁违规操作和私自调整设备。
3. 施工后的安全控制：a. 检查和测试施工的质量和安全性，确保其符合设计要求；b. 对施工设备进行清理、维护和保养，确保其功能正常；c. 清理和处理施工现场，恢复场地的整洁和安全；d. 进行相关档案和资料的整理和归档，便于后续的监督和管理；e. 组织相关人员进行安全总结和经验总结，总结出施工中存在的安全问题和不足之处，并提出改进措施。
总之，斜拉桥和悬索桥的施工安全控制要点包括施工前的准备工作、施工期间的安全控制和施工后的安全控制。
通过科学的施工方案、合理的人员配备、严格的安全操作规程以及严密的监督和管理，可以确保斜拉桥和悬索桥的施工过程安全可控，最大限度地避免事故的发生，保障施工人员的安全。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点（二）斜拉桥和悬索桥作为大跨度桥梁的一种常见形式，具有工程难度大、技术要求高等特点。
斜拉桥施工技术方法
斜拉桥施工技术方法斜拉桥施工技术方法斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
下面是店铺为大家整理的斜拉桥施工技术方法，欢迎大家阅读浏览。
一、斜拉桥类型与组成1、斜拉桥类型：预应力混凝土斜拉桥、钢斜拉桥、钢-混凝土叠合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥、吊拉斜拉桥2、斜拉桥组成：索塔、钢索、主梁二、施工技术要点1、索塔施工的技术要求和注意事项索塔施工方法选择因素：结构、体形、材料、施工设备、设计要求综合考虑裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法斜拉桥施工时，应避免塔梁交叉施工干扰倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全索塔横梁施工时根据其结构、重量及支撑高度，设置可靠的模板和支撑系统;要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时，应设支承千斤顶调控，体积过大的横梁可分两次浇筑索塔混凝土现浇，应选用输送泵施工避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染索塔施工必须制定整体和局部的安全措施2、主梁施工技术要求和注意事项(1)斜拉桥主梁施工方法：施工方法与梁式桥基本相同，分为顶推法、平转法、支架法、悬臂法(最常用的施工方法);悬臂法分为悬臂浇筑法、悬臂拼装法悬臂浇筑法，在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土悬臂拼装法，是先在塔柱区浇筑一段旋转起吊设备的起始梁段，然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依次对称拼装梁体节段(2)混凝土主梁施工方法斜拉桥的'零号段是梁的起始段，一般都是在支架和托架上浇筑，支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量，在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形、支承变形当设计采用非塔、梁固结形式时，施工时必须采用塔、梁临时固结措施采用挂篮浇筑主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑风振的刚度要求;挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压，同时测定悬臂梁及挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联合台座，每联宜多于5段，各端面要啮合密贴，不得随意修补为防止合龙梁段施工出现的裂缝，在梁上下底板或两肋的端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度，并应不间断的观测合龙前数日的昼夜环境温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定适宜的合龙时间和合龙程序(3)钢主梁施工方法应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间三、斜拉桥施工监测1、施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测2、监测数据应及时将有关数据反馈给设计等单位，以便分析确定下一施工阶段的拉索张拉量和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龙3、施工监测主要内容：变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移应力：拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化下载全文。
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4.1确定索道管轴线的空间直线方程
依据设计图纸给出的索道管参数，计算每一个 索道管轴线上锚固点和索道管中心出塔点的 坐标，计算索道管轴线与X轴的夹角α；与Y 轴的夹角β；与Z轴的夹角γ。由此可归纳出索 道管轴线的空间直线方程L：
X X 0 Y - Y0 Z Z 0 D
COS COS COS
D h D R
在全站仪里采用对棱镜常数进行修正的办法 修正测量距离。
（4）仪器具有的一些机械误差可能会由于时间和温 度的变化而变化，因此在进行上塔柱和索道管的定 位前要自己调较仪器的双轴补偿纵横向指标差、垂 直编码度盘指标差、水平视准差、水平轴倾斜误差 等项目。
关键是高程的传递方法。
三角高程内差法传递高程
由于在定位测量时不可能做到对向观测，用三角高程 内差法测量三维坐标时要尽量消除球气差对高程的 影响。在主塔墩的横梁上设置一个高精度的高程控 制点，在进行三维坐标测量前，测量横梁上高程控 制点的高程，从控制点到横梁和从控制点到塔柱上 测点由于视线所通过的环境大致相同，k系数可以认 为相等
斜拉桥施工测量控制方法及安全保证
▪ 1、建立主塔的施工测量控制网 ▪ 2、测量仪器设备的选择 ▪ 3、塔柱施工测量的方法 ▪ 4、索道管定位的方法 ▪ 5、梁体施工及索道管定位测量 ▪ 6、质量保证措施和安全保证措施
1、建立主塔的施工测量控制网
根据控制点误差不显著影响
原则,控制点误差所引起的
误差为防样点总误差的
3.2、横梁及中塔柱施工测量的方法 横梁施工主要根据设计要求考虑预抬量，有的项目没
有。 考虑施工控制点位置的布置。 中塔柱测量方法同下塔柱
3.3、上塔柱施工测量的方法 (有劲性骨架安装测量,索道管定位测量,模板检查测量
和竣工测量) 主要还是根据设计列出特征点的计算方程式，再利用
三维坐标放样测量的方法进行三维测量。
塔柱模板边线放样、模板调校和竣工测量。
3.1、下塔柱施工测量的方法 劲性骨架安装测量 塔柱模板位置放样 塔柱模板调校测量 竣工测量
根据设计图纸推算出塔柱在H高程处的
X 特征点坐标方程式 ： X f1(h, i) 0 Y Y f2 (h, i) 0
h H H0
i为斜率，也有的斜拉桥采用曲线，方 程式就按曲线来建立。
4.3精密定位设备 要保证索道管两端口中心三维坐标的绝对精度，要有 一套能直接准确地反映索道管两端口中心位置的定位 装置，该装置是由精密加工的索道管定位板和特制棱 镜装置组成。
圆套管标志件
锚固点
圆盖板 圆中心冲眼
锚垫板
焊小钢垫板
棱镜
锚固点定位板示意图
棱镜
棱镜 半圆盘圆心
4.4索道管精密定位
在进行索道管高精度定位时，是逐步趋近的过程。 测量出锚固点的偏差后进行调整：出塔口的偏 差调整；然后再进行锚固点的偏差调整；直到 几个测量点同时满足要求。
特别要考虑竖角，一般竖角不大于20°
2、测量仪器设备的选择
根据设计要求,进行测量放样的精度分析， 来确定测量设备的精度要求，进行测量设备
的配置。 斜拉桥一般采用0.5″的仪器，如果条件允许
也可以考虑用1″的仪器。 其他测量设备根据施工方法进行配置
3、塔柱施工测量的方法
塔柱一般由下塔柱、横梁、中塔柱和上塔柱组成。 塔柱施工放样测量的主要工作有劲性骨架定位、
（2）由于在定位测量时很难做到对向观测， 用三角高程内差法测量传递高程时要尽量消 除球气差对高程的影响。
（3）平面控制点在平差时已经投影到某高程了，塔 柱测量时也应该消除投影对距离的影响，因此在 上塔柱施工高程到一定时，还要进行将距离归算 到高程投影面的投影改正，提高塔柱的位置和索 道管的定位精度。投影改正值为：
纵横轴线放样
塔测 柱量 索流 道程 管图 施 工
劲性骨架安装 测量检查
劲性骨架加固 索道管位置放样
索道管安装 测量检查
监理检查
索道管加固
绑扎钢筋 模板安装 测量检查 模板固定
监理检查 理检查
浇筑混凝土
竣工测量
4、索道管定位的方法
斜拉桥索道管精密定位是斜拉桥高塔柱施工中一项 测量精度要求很高、测量难度极大的作业，斜拉桥 索道管的位置及其角度均应准确控制，锚垫板与索 道管必须互相垂直，并符合图纸要求。根据设计要 求和斜拉索的结构受力特性，索道管的定位应优先 保证其轴线精度，其次才是锚固点位置的三维精度。 索道管轴线与斜拉索轴线的相对偏差主要由索道管 两端口中心的相对定位精度决定。
h
H2
H1'
Hk
s2
sin 2
i1
r2
k
s2
cos 2 2
2R
H k
பைடு நூலகம்
s1 sin
1
i1
r1
k
s1
cos 1 2
2R
s2 sin 2
s1 sin 1
r2
r1
k
s2
cos 2 2
2R
s1
cos 1 2R
2
三角高程内差法传递高程 检较方法： 三角高程对向观测 全站仪测垂距法 垂吊钢尺法
X0、Y0 、Z0 是索道管锚固点的坐标；D是 两实际测量点的空间距离；X、Y、Z是索道 管轴线上D距离处的理论计算坐标。
可以推导出如下公式:
X X 0 D cos Y Y0 D cos Z Z0 D cos
4.2岸上粗定位 在岸上的劲性骨架上先安装索道管定位架，焊接索道 管调整装置，然后整体吊装并调整劲性骨架的位置，
索道管前端定位架 索道管特征点
上塔柱劲性骨架 砼边线
索道管
索道管特征点
索道管限位挡块 定位架横梁 索道管出塔点定位架
4.5定位过程中要解决的问题
（1）在进行索道管定位时由于索塔砼受到日 照、索塔砼内部温度不均、风力等因素影响， 上塔柱位置发生随机的变化。在进行索道管 高精度定位时，要选择合适的测量时间，在 没有日照、没有3级以上大风、并且空气温 度及索塔温度变化不大的时段里进行索道管 高精度定位。因此一般情况下宜选择在夜里 10点到第二天早上5点进行测量定位作业， 以减弱索塔变形对索道管定位精度的影响。
0.4倍时,使总误差仅增加
10%。
由此确定控制点最弱点的点 位精度，再根据规范要求
M x0
和设计要求确定建立加密 控制网的精度和等级。
My
0
2 / 2 M ij 2 / 2 M ij
2、编制依据
控制网点位选择： 可以考虑在边墩墩顶，主塔横梁或塔身，也
可以考虑单独建立控制平台。
控制点要建强制观测墩