波士顿规划
波士顿总体规划2030——传统城市规划的绝唱？
波士顿总体规划2030——传统城市规划的绝唱？Here’s the plan for Boston: Ditch the ‘plan’ - The Boston Globe译者：NovemberRain两年前，当波士顿市长 Martin J. Walsh提出新的总体规划编制计划时，很多人认为这份规划能够改变这座城市的面貌。
那时候关于波士顿是否竞争2024年夏季奥林匹克运动会主办权的激烈争论也使这座城市需要考虑体育设施、交通系统和住宅小区等现实规划建设问题。
但事实上，Imagine Boston 2030（畅想波士顿2030）将与普遍的设想大相径庭。
缺少具体的建设计划内容，规划将更多的篇章赋予了邻里开放参观（open houses）、社区作坊、愿景工作坊（visioning kits）等内容。
相比于传统的土地利用规划，Imagine Boston 2030内容并不详细具体（在城市用地、城市形态方面），但无疑展现了更多的雄心。
而波士顿上一份城市范围的总体规划（citywide plan）颁布于1965年，与之相同地，Imagine Boston 2030也将波士顿定位为“创意之城”（City of Ideas）。
除此之外，两者有着极大的不同——几十年间波士顿发生了巨变，以及，不同时代城市规划学解决城市问题的方法也有所不同。
1965年的总体规划完成于城市更新运动（urban renewal）的鼎盛时期，那是一个高速公路建设和“清除贫民窟运动”（slum clearance）等联邦项目大行其道、“造城”与“拆城”均轰轰烈烈的时代。
当然，那场造城运动的结果并不美好——当波士顿退出2024年夏季奥运会主办城市竞选时，那种“自上而下”的规划风格所带来的糟糕回忆仍被提及。
波士顿的城市更新运动过去几十年间，一系列例如发展许可审批(development approvals)、发展激励(developmentincentives)、不动产税征收等面向私人领域的手段逐渐兴起，在实际操作过程中很大程度上代替了城市总体规划成为实现公共政策目标的主要方法。
波士顿矩阵及SWOT分析
如何将企业有限的 资源有效的分配 到合理的产品结 构中去，以保证 企业收益？
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1. 2、BCG Matrix 基本思想
决定产品结构的因素
市场引力
企业销售量增长率 目标市场容量 竞争对手强弱 利润高低
企业实力
市场占有率
技术、设备、资 金利用能力
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星巴克咖啡
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星巴克在中国
1998年3月，进入台湾，开出第一家店。 1999年1月，进入中国大陆，在北京国贸开设中 国和华北第一家门店。 2000年5月，进入华东，在上海淮海路力宝大厦 开设华东第一家门店。 2000年5月，进入香港，开出第一家店。 2002年8月，进入澳门，开出第一家店。 2002年10月，进入华南，在深圳中信广场开设 华南第一家门店。
东北方向大吉
一个企业的产品分布越是 集中于东北方向，则 显示该企业的产品结 构中明星产品越多， 越有发展潜力；相反， 产品的分布越是集中 在西南角，说明瘦狗 类产品数量大，说明 该企业产品结构衰退， 经营不成功。
踊跃移动速度法则
按正常趋势，问题产品 经明星产品最后进入现 金牛产品阶段，标志了 该产品从纯资金耗费到 为企业提供效益的发展 过程，但是这一趋势移 动速度的快慢也影响到 其所能提供的收益的大 小。
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一、战略模型介绍：波士顿(BCG)矩阵法
一、战略模型介绍：波士顿（BCG）矩阵法1、模型介绍制定公司层战略最流行的方法之一就是BCG矩阵。
该方法是由波士顿集团(Boston Consulting Group, BCG)在上世纪70年代初开发的。
BCG矩阵将组织的每一个战略事业单位（SBUs）标在一种2维的矩阵图上，从而显示出哪个SBUs提供高额的潜在收益，以及哪个SBUs是组织资源的漏斗。
BCG矩阵的发明者、波士顿公司的创立者布鲁斯认为“公司若要取得成功，就必须拥有增长率和市场分额各不相同的产品组合。
组合的构成取决于现金流量的平衡。
”如此看来，BCG的实质是为了通过业务的优化组合实现企业的现金流量平衡。
BCG矩阵区分出4种业务组合。
（1）问题型业务（Question Marks，指高增长、低市场份额）处在这个领域中的是一些投机性产品，带有较大的风险。
这些产品可能利润率很高，但占有的市场份额很小。
这往往是一个公司的新业务，为发展问题业务，公司必须建立工厂，增加设备和人员，以便跟上迅速发展的市场，并超过竞争对手，这些意味着大量的资金投入。
“问题”非常贴切地描述了公司对待这类业务的态度，因为这时公司必须慎重回答“是否继续投资，发展该业务？”这个问题。
只有那些符合企业发展长远目标、企业具有资源优势、能够增强企业核心竞争力的业务才得到肯定的回答。
得到肯定回答的问题型业务适合于采用我前面战略框架提到的增长战略，目的是扩大SBUs的市场份额，甚至不惜放弃近期收入来达到这一目标，因为要问题型要发展成为明星型业务，其市场份额必须有较大的增长。
得到否定回答的问题型业务则适合采用收缩战略。
如何选择问题型业务是用BCG矩阵制定战略的重中之重也是难点，这关乎企业未来的发展。
对于增长战略中各种业务增长方案来确定优先次序，BCG也提供了一种简单的方法。
通过下图权衡选择ROI相对高然后需要投入的资源占的宽度不太多的方案。
（2）明星型业务（stars，指高增长、高市场份额）这个领域中的产品处于快速增长的市场中并且占有支配地位的市场份额，但也许会或也许不会产生正现金流量，这取决于新工厂、设备和产品开发对投资的需要量。
浅谈波士顿矩阵在企业战略规划中的应用
浅谈波士顿矩阵在企业战略规划中的应用浅谈波士顿矩阵在企业战略规划中的应用引言：在当今竞争激烈的市场环境下，企业战略规划显得尤为重要。
通过制定明确的战略规划，企业可以更好地把握市场机遇，优化资源配置，提升竞争力。
而波士顿矩阵作为一种经典的战略分析工具，在企业战略规划中具有重要的应用价值。
本文将就波士顿矩阵的理论基础、应用方法以及优缺点进行探讨，进一步分析其在企业战略规划中的应用。
一、波士顿矩阵的理论基础波士顿矩阵是由波士顿咨询集团（BCG）发展起来的战略分析工具，于1970年代正式提出。
其理论基础源于市场增长率和市场份额的关系，用于分析企业产品组合的竞争地位和市场前景。
根据波士顿矩阵，产品被分为四个象限：明星、问题儿童、现金奶牛和瘦狗。
明星产品具有高市场增长率和高市场份额，是企业发展的重要推动力量。
问题儿童产品具有高市场增长率但低市场份额，需要进一步投入资源以争取市场份额。
现金奶牛产品具有低市场增长率但高市场份额，是企业的现金流来源，可以为其他产品提供支持。
瘦狗产品具有低市场增长率和低市场份额，通常无法盈利，需要重新考虑经营策略。
二、波士顿矩阵的应用方法1. 数据收集：收集产品的市场增长率和市场份额数据，对产品进行分类。
2. 明星产品策略：对于明星产品，企业应加大资金投入，以支持其进一步发展，争取更大的市场份额。
可以通过增加市场推广和营销力度，加强产品创新等方式实现。
3. 问题儿童产品策略：对于问题儿童产品，企业应通过加大市场投入，提升产品的市场份额。
可以选择增加经销商和渠道资源，改善品牌形象，降低价格等方式实现。
4. 现金奶牛产品策略：对于现金奶牛产品，企业应保持较高的市场份额，提高产品利润率。
可以通过控制成本，提高生产效率，降低营销费用等方式实现。
5. 瘦狗产品策略：对于瘦狗产品，企业应重新评估其经营策略，考虑是否继续经营。
如果产品无法改善竞争地位，则可以选择退出市场或寻找新的商机。
三、波士顿矩阵的优势与局限1. 优势：- 简单直观：波士顿矩阵以图表形式展示产品组合，便于管理者理解和分析。
波斯顿矩阵和SWOT分析
3、波斯顿矩阵波斯顿矩阵（又称四象限分析法、产品系列结构管理法、波士顿咨询集团法等），是由美国著名的管理学家、波士顿咨询公司创始人布鲁斯·亨德森于1970年首创的一种用来分析和规划企业产品组合的方法。
它主要的意思就是在一个企业内，通过研究产品的市场占有率和产品市场增长率，把企业现有产品划分为不同的四种类型（明星，金牛，问题，瘦狗）。
通过研究自己的产品，对公司内部进行规划，对产品进行策划，将企业有限的资源有效地分配到合理的产品结构中去，以保证企业收益，使企业在激烈竞争中取胜。
波士斯矩阵的分析前提是了解企业的相对竞争地位（以相对市场份额指标表示）和业务增长率（以市场增长率指标表示），并分析决定企业业务组合中的某一特定业务应当采取何种战略以下是一个波斯顿矩阵，如图：波斯顿矩阵图一共有四种业务类型，按照市场增长率和相对市场占有率来划分的，市场增长率以10%为基准点，市场占有率以1.0X 为基准点。
四种业务分析如下： 1、问题业务，该业务是高增长/低市场占有的，就是指增长率很快，但是市场占有率不高，得到的利润有限，这类业务通常处于最差的现金流量状态。
一方面，新创业的市场增长率高，企业需要大量的投资支持其生产经营活动；另一方面，其相对份额地位低，能够生成的资金很小。
因此，企业在对于“问题业务”的进一步投资上需要进行分析，判断使其转移到“明星业务”所需要的投资量分析其未来盈利，研究是否值得投资等问题，要是无法投资的，应该放弃该类业务了。
2、明星业务，高增长/高市场占有率，就是指增长率很快，市场占有率也很高，得到的利润较好，就像明星一样，发展前途很好，这类业务处于迅速增长的市场，具有很大的市场份额。
在企业的全部业务当中，“明星业务”在增长和获利上有着极好的长期机会，但它们是企业资源的主要消费者，需要大量的投资，为保护或扩展“明星业务”在增长的市场中占主导地位，企业一般应对此类业务进行保护，在短期内优先供给它们所需的资源，支持它们继续发展。
美国波士顿地下空间开发利用与城市更新
波士顿是美国历史古城，也是交通最繁忙的城市，其城市交通问题严重制约了城市的发展，城市中心区活力降低，经济增长缓慢，城市环境质量下降。
我国目前许多大城市正在进行新一轮的城市更新与改造，城市基础设施的建设、城市交通设施的建设、城市的开发建设都呈献快速的增长，城市矛盾日益突显。
本文通过对波士顿中央大街改造方案的介绍，分析城市更新改造的方法，借鉴国外城市改造的经验，对我国目前城市建设起到积极的作用。
波士顿中央大道建成于1959年，为高架6车道，它直接穿越城市中心区，当时设计每天运量为75，000辆机动车，现在实际运量达到200，000辆，成为美国最拥挤的城市交通线。
现在每天交通拥堵时间超过10小时，交通事故发生率是其他城市的4倍，通向机场的隧道境况也相同。
如果不进行改造，预计交通拥堵时间从现在的10小时发展到2010年的16小时（图1）据估算，由于堵塞、事故、油料浪费、尾气污染、时间延误等因素每年损失5亿美元。
图片（1）由于20世纪50年代到60年代建设高架路很少考虑到道路对周围地区的割裂，中央大道高架桥的建设，将原来的波士顿北区及相邻的滨水区与老城中心区相隔离，限制了这些地区在城市经济活动中发挥作用，并且建设中搬迁了2万左右的居民。
严重的交通堵塞和高发事故率，使一些商业机构搬迁出去，以寻求更好的有利增长和交通便捷的地区，由此带来的利税损失高达数百万美元。
波士顿已没有更多的用于开发的城市用地，不能在老城和滨水区再建新的道路，唯一可行的方案是在现有的中央大街下面建设一条地下快速干道，在波士顿海湾建设一条海底隧道用来联系机场和城市中心，建立一个新的交通系统，完善城市交通，并以此为契机改善城市环境。
（图片2）图片2 中央大街规划方案——线路图及已建成的通向图片3 1959年中央大街建成时交通状况与现在的比较建设中央大道的最大的挑战是如何在城市中心区进行改造和保持建设期间城市经济生活的持续性、交通的连续性，以及居民生活的正常，今天不能向原来建设高架桥时那样不考虑道路对社区的各种影响，如分隔、错位等因素解决方案。
城市规划管理经验美国波士顿房地产项目开发过程给予的某些启示
都市规划管理经验（2023，No.2北京规划建设）——美国波士顿房地产项目开发过程予以旳某些启示高岩 Te-MingChang波士顿重建局(如下简称重建局)是美国马萨诸塞州波士顿市(市辖区内人口为58.9万人面积125.4平方公里)主管都市规划与经济发展旳机构它是美国为数不多旳将规划与发展合二为一旳例子。
这就决定了它既要设置规划法规来限制盲目旳房地产开发又要采用多种形式来鼓励发展和管理房地产项目。
笔者有幸在波士顿重建局工作数年，直接或间接参与了都市规划与管理行为切身体会到它是怎样充足行使州立法赋予旳权力，将看似矛盾旳双重功能有效旳处理和发挥。
从它对房地产项目开发过程旳参与、协调、审批、管理中可以予以我们诸多旳启示。
一、重建局简介及地区规划分区法旳发展历史重建局成立于1957年，经马萨诸塞州立法法案同意，因此它旳立法权利来自于州一级，但又是专门针对波士顿市旳机构在某些问题上旳处理可以独立于波士顿市政厅。
它旳财政预算也与波士顿市政厅分开进行。
重建局当年成立旳重要原因是美国正在进行如火如茶旳都市更新运动许多大都市为了振兴衰落旳都市中心.大量征用市内土地建立一系列大型公共设施或由私人企业开发商业住房将搬家到郊区旳人口吸引回都市。
因此不管与否是居住还是商业用地，重建局具有可认为了公众利益而征用都市土地旳权力(这种权力称为“征用权”)付给原拥有者当时旳市场价格。
这可以说是美国版旳“拆迁办”。
同步它还具有买卖土地及为增进居住和商业房地产开发而实行税收优惠政策旳权力。
除了前述成立旳初始原因外发明良好旳经济发展和居住就业环境提高市民旳生活质量也一直是重建局旳工作宗旨由于它也被赋予规划控制都市旳物质形态旳权利。
它自身既拥有都市中旳许多土地(大多是20世纪60年代都市衰落期买来旳).并积极去开发经营这些土地;同步又立法管理监督其他旳私有土地开发，提供最需要旳住宅、办公楼等，从而指导都市旳发展方向。
这两种功能旳合并使得它可以完整地将规划制定旳方针、原则贯彻执行到实际旳房地产开发项目中做到最小偏差因此规划与发展在这里是相辅相成旳关系。
波士顿市即将发布新版城市总体规划
近日，一项研究发现伦敦市有多达数万名学校儿童受到空气污染的影响，会对他们的身体健康造成永久性的损害。
该研究表明，伦敦市有802所学校的小学生受到空气污染的毒害，使他们增加了患哮喘病的概率。
研究同时指出，伦敦市的穷人们更容易居住在空气污染严重的地区，每年因此造成9 000个过早死亡的例子。
伦敦市长萨迪克·卡恩说，希望更多的家长能够步行送孩子上学，以减少因机动车行驶而带来的空气污染。
伦敦市政府已经禁止了部分学校周边道路的机动车通行，并计划在更大的范围内推广该项政策。
同时，卡恩还宣布从10月开始，将对驶进伦敦市中心区的部分机动车（超过一定年限的污染较重的机动车）收取10英镑的“空气污染费”。
不过，伦敦市并没有实施在巴黎和马德里已经实行的禁止柴油车在市内通行的政策，市长认为完全禁止柴油车通行是简单粗暴的。
| 来源：EveningStandard网站 2017年3月11日美国波士顿市的最新总体规划《畅想波士顿2030》于两年前在市长马丁·J ·沃什的提议下开始编制，如今已取得很大进展，并将于今年11月发布初稿。
波士顿市是2024年夏季奥运会的申办城市之一，《畅想波士顿2030》的编制将助力申办奥运会。
《畅想波士顿2030》与传统的城市总体规划差别很大，它并非物质形态规划，规划师们从邻里活动、社区工作室、网络和街道调研等公众参与活动开始着手，编制了一份参与式的、没有术语的总规初稿，它不仅包含了住房规划的内容，也聚焦教育、能源、环境和艺术，与其说它是总体规划，不如说它更像是一套公平发展的指导原则。
《畅想波士顿2030》宣称波士顿是“创意之城（City of Ideas）”，与波士顿上一版编制于1965年的总体规划相比，它在规划内容和编制方式上都有了很大的变化，更多地是抑制市场的外部性，为实现公共政策目标服务。
| 来源：bostonglobe网站 2017年3月16日近期，芝加哥联邦储备银行社区发展与政策研究部推出了一款新的工具，名为“城市比较与识别工具（Peer City Identification Tool）”，可通过公平性、弹性、住房、前景等4个方面对城市进行比较分析。
波士顿矩阵企业战略分析方法
波士顿矩阵企业战略分析方法SWOT SWOTSWOTSWOT11波士顿矩阵波士顿矩阵企业战略分析方法企业战略分析方法11波士顿矩阵波士顿矩阵企业战略分析方法企业战略分析方法SWOT SWOTSWOTSWOTSWOT是一种分析方法用来确定企业本身的竞争优势竞争劣势机会和威胁从而将公司的战略与公司内部资源外部环境有机结合因此清楚的确定公司的资源优势和缺陷了解公司所面临的机会和挑战对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义目录简介基本规则主要步骤SWOT矩阵分析包括组合分析和综合分析两步SWOT分析法在 HR 规划中导入的可行性分析运用 SWOT分析法使复杂的信息清晰化运用 SWOT分析法进行内部营销运用 SWOT分析法建立四维立体人力资源规划运用 SWOT分析法使人事决策科学化分析要点竞争优势竞争劣势机会威胁总结分析缺陷隐含假定利害区分的假定静态分析的假定常见错误其他应用SWOT分析四种不同类型的组合简介简介简介简介SWOT是一种战略分析方法通过对被分析对象的优势劣势机会和威胁的加以综合评估与分析得出结论通过内部资源外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷了解所面临的机会和挑战从而在战略与战术两个层面加以调整方法资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标SWOT分析法又称为态势分析法它是由旧金山大学的管理学教授于20世纪80年代初提出来的是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法SWOT分别代表strengths优势weaknesses劣势opportunities 机会threats威胁SWOT分析通过对优势劣势机会和威胁的加以综合评估与分析得出结论然后再调整企业资源及企业策略来达成企业的目标SWOT分析已逐渐被许多企业运用到包括企业管理人力资源产品研发等各个方面SWOT分析方法从某种意义上来说隶属于企业内部分析方法即根据企业自身的既定内在条件进行分析SWOT分析有其形成的基础按照企业竞争战略的完整概念战略应是一个企业能够做的即组织的强项和弱项和可能做的即环境的机会和威胁之间的有机组合著名的竞争战略专家迈克尔波特提出的竞争理论从产业结构入手对一个企业可能做的方面进行了透彻的分析和说明而能力学派管理学家则运用价值链解构企业的价值创造过程注重对公司的资源和能力的分析SWOT 分析就是在综合了前面两者的基础上以资源学派学者为代表将公司的内部分析即20世纪80年代中期管理学界权威们所关注的研究取向以能力学派为代表与产业竞争环境的外部分析即更早期战略研究所关注的中心主题以安德鲁斯与迈克尔波特为代表结合起来形成了自己结构化的平衡系统分析体系与其他的分析方法相比较SWOT分析从一开始就具有显著的结构化和系统性的特征就结构化而言首先在形式上SWOT 分析法表现为构造 SWOT结构矩阵并对矩阵的不同区域赋予了不同分析意义其次内容上SWOT 分析法的主要理论基础也强调从结构分析入手对企业的外部环境和内部资源进行分析另外早在 SWOT 诞生之前的20世纪60年代就已经有人提出过 SWOT 分析中涉及到的内部优势弱点外部机会威胁这些变化因素但只是孤立地对它们加以分析SWOT 方法的重要贡献就在于用系统的思想将这些似乎独立的因素相互匹配起来进行综合分析使得企业战略计划的制定更加科学全面SWOT方法自形成以来广泛应用于战略研究与竞争分析成为战略管理和竞争情报的重要分析工具分析直观使用简单是它的重要优点即使没有精确的数据支持和更专业化的分析工具也可以得出有说服力的结论但是正是这种直观和简单使得 SWOT 不可避免地带有精度不够的缺陷例如 SWOT分析采用定性方法通过罗列 SWOT 的各种表现形成一种模糊的企业竞争地位描述以此为依据作出的判断不免带有一定程度的主观臆断所以在使用 SWOT方法时要注意方法的局限性在罗列作为判断依据的事实时要尽量真实客观精确并提供一定的定量数据弥补 SWOT定性分析的不足构造高层定性分析的基础基本规则基本规则基本规则基本规则进行 SWOT分析的时候必须对公司的优势与劣势有客观的认识进行SWOT分析的时候必须区分公司的现状与前景进行SWOT分析的时候必须考虑全面进行SWOT分析的时候必须与竞争对手进行比较比如优于或是劣于你的竞争对手保持 SWOT分析法的简洁化避免复杂化与过度分析SWOT分析法因人而异一旦使用SWOT分析法决定了关键问题也就确定是市场营销的目标SWOT 分析法可与 PESTanalysis 和PortersFive-Forcesanalysis等工具一起使用市场营销课程的学生之所以热衷于 SWOT分析法是因为它的易学性与易用性运用 SWOT 分析法的时候要将不用的要素列入相关的表格当中去很容易操作主要步骤主要步骤主要步骤主要步骤SWOT分析法常常被用于制定集团发展战略和分析竞争对手情况在战略分析中它是最常用的方法之一进行SWOT分析时主要有以下几个方面的内容一分析环境因素分析环境因素运用各种调查研究方法分析出公司所处的各种环境因素即分析环境因素分析环境因素外部环境因素和内部能力因素外部环境因素包括机会因素和威胁因素它们是外部环境对公司的发展直接有影响的有利和不利因素属于客观因素内部环境因素包括优势因素和弱点因素它们是公司在其发展中自身存在的积极和消极因素属主动因素在调查分析这些因素时不仅要考虑到历史与现状而且更要考虑未来发展问题二二构造构造 SWOTSWOT 矩阵矩阵二二构造构造 SWSWOTOT 矩阵矩阵将调查得出的各种因素根据轻重缓急或影响程度等排序方式构造 SWOT 矩阵在此过程中将那些对公司发展有直接的重要的大量的迫切的久远的影响因素优先排列出来而将那些间接的次要的少许的不急的短暂的影响因素排列在后面三制定行动计划制定行动计划制定行动计划制定行动计划在完成环境因素分析和 SWOT 矩阵的构造后便可以制定出相应的行动计划制定计划的基本思路是发挥优势因素克服弱点因素利用机会因素化解威胁因素考虑过去立足当前着眼未来运用系统分析的综合分析方法将排列与考虑的各种环境因素相互匹配起来加以组合得出一系列公司未来发展的可选择对策在 SWOT分析之后进而需用 USEDUSEDUSEDUSED技巧来产出解决方案USED 是下列四个方向的重点缩写如用中文的四个关键字会是用停成御USED 分别是如何善用用每个优势 How can we UUse each Strength如何停停用用 UU停停止每个劣势 How can we SStop each Weakness 如何成成就每个机会 How can we EExploitSS 成成EEeach Opportunity 如何抵御御每个威胁 How can we DDefend against each Threat SWOT御御 DD分析在最理想的状态下是由专属的团队来达成的一个 SWOT 分析团队最好由一个会计相关人员一位销售人员一位经理级主管一位工程师和一位专案管理师组成SWOTSWOT 矩阵分析包括组合分析和综合分析两步矩阵分析包括组合分析和综合分析两步SWOTSWOT 矩阵分析包括组合分析和综合分析两步矩阵分析包括组合分析和组合分析是对优势机会组合优势威胁组合劣势机会组合劣势威胁组合这4个组进行分析或者是利用内部资源优势去赢得外部发展机会或者是利用内部资源优势去应对外部环境威胁或者是创造条件抓住机会降低劣势而劣势威胁组合是最不利的任何组织都要尽量避免综合分折是应对实际复杂情况的权衡方法由于实际工作中机会威胁优势劣势往往交织在一起所以需要权衡利弊结合具体情况寻找次优解例如SW O结合即面对机会时要综合考虑优势和劣势SWOTSWOT 分析法在分析法在 HRHR 规划中导入的可行性分析规划中导入的SWOTSWOT 分析法在分析法在 HRHR 规划中导入的可行性分析规划中导入的可行性分析SWOT分析法原本来自市场营销领域通常是市场战略分析家们用来分析企业内外部环境制定企业发展战略的一种使用技术然而技术方法本身不具有专业性我们同样也可以借用 SWOT 分析法为与企业战略紧密联系的人力资源规划服务并且从SWOT分析的方法理念来看在人力资源规划中使用 SWOT 分析法也是切实可行的原本对企业内部环境的优势和劣势分析在人力资源规划中可以转化为企业的目前人力资源状况的优势和劣势分析而企业外部环境的机会和威胁分析就相当于对劳动力市场的影响因素可供选择的人员的前景分析和竞争对手的威胁综合自身的优势和劣势认清周围的劳动力市场环境和前景企业可以减少决策的难度更准确地制定人力资源规划运用运用 SWOTSWOT 分析法使复杂的信息清晰化分析法使复杂的信息清晰化运用运用 SWOTSWOT 分析法使复杂的信息清晰化分析法使复杂的信息清晰化决策管理者的工作实质这是现代管理的一句名言人力资源管理当然也不例外人力资源规划作为人力资源管理的起点它本身也是一个决策的过程而在决策中至关重要的是准确及时和相关的信息资料运用运用 SWOTSWOT 分析法进行内部营销分析法进行内部营销运用运用 SWOTSWOT 分析法进行内部营销分析法进行内部营销企业通过运用 SWOT分析法进行内部营销使人力资源管理与企业总体战略保持一致如同企业业务战略需要变化和发展一样企业的人力资源规划也在要求变化和发展企业不同的业务战略环境影响着人力资源规划不同的企业环境需要具有不同能力的人力资源在环境变化的时候企业往往希望招募到适合新环境的人这实际上就是确定新的人力资源规划要求运用运用 SWOTSWOT 分析法建立四维立体人力资源规划分析法建立四维立体人力资源规划运用运用 SWOTSWOT 分析法建立四维立体人力资源规划分析法建立四维立体人力资源规划在传统的人力资源规划中往往采取单线的人力资源分析和战略选择而此种方法并不能有效地结合企业自身和外部环境情况同时又容易陷入人力资源规划陷阱中即存在晕轮效应决策者容易对企业某方面的突出情况而影响整个计划的制定采用在人力资源规划中导入 SWOT 分析法企业并不需要花费时间和精力去追逐那些目前看起来更有利的机会相反如果能够将企业的优势和即将来临的机会很好地进行匹配那么这个企业也会在未来的竞争中处于最佳有利的地位同时也不需要刻意担心企业的劣势所在而可以用机会来把劣势趋于最小把 SWOT分析中的四个维度内部优势因素弱点因素机会因素和威胁因素综合起来考虑建立四维立体人力资源规划运用运用 SWOTSWOT 分析法使人事决策科学化分析法使人事决策科学化运用运用 SWOTSWOT 分析法使人事决策科学化分析法使人事决策科学化从现代企业管理的要求和市场人才竞争的加剧来看领导说了算的人事决策方式风险越来越大而把 SWOT 分析法运用于人力资源规划中通过利用变量因数法给 SWOT 矩阵中每个纬度的每一项因素配以权重并根据权重进行定量分析根据当时当地的人才市场情况和企业具体情况用数量化的方式把企业优势机会结合起来与劣势威胁相比较才能够清晰地分出自己选择战略是否比他人具有优势把人员任免的话语权交给一套人事决策模型[1]而不是交给某一个或几个人这必然将大大提高人事决策的科学性分析要点分析要点分析要点分析要点竞争优势竞争优势竞争优势竞争优势竞争优势S是指一个企业超越其竞争对手的能力或者指公司所特有的能提高公司竞争力的东西例如当两个企业处在同一市场或者说它们都有能力向同一顾客群体提供产品和服务时如果其中一个企业有更高的赢利率或赢利潜力那么我们就认为这个企业比另外一个企业更具有竞争优势竞争优势可以是以下几个方面●技术技能优势独特的生产技术低成本生产方法领先的革新能力雄厚的技术实力完善的质量控制体系丰富的营销经验上乘的客户服务卓越的大规模采购技能●有形资产优势先进的生产流水线现代化车间和设备拥有丰富的自然资源储存吸引人的不动产地点充足的资金完备的资料信息●无形资产优势优秀的品牌形象良好的商业信用积极进取的公司文化●人力资源优势关键领域拥有专长的职员积极上进的职员很强的组织学习能力丰富的经验●组织体系优势高质量的控制体系完善的信息管理系统忠诚的客户群强大的融资能力●竞争能力优势产品开发周期短强大的经销商网络与供应商良好的伙伴关系对市场环境变化的灵敏反应市场份额的领导地位竞争劣势竞争劣势竞争劣势竞争劣势竞争劣势W是指某种公司缺少或做的不好的东西或指某种会使公司处于劣势的条件可能导致内部弱势的因素有●缺乏具有竞争意义的技能技术●缺乏有竞争力的有形资产无形资产人力资源组织资产●关键领域里的竞争能力正在丧失机会机会机会机会公司面临的潜在机会 O市场机会是影响公司战略的重大因素公司管理者应当确认每一个机会评价每一个机会的成长和利润前景选取那些可与公司财务和组织资源匹配使公司获得的竞争优势的潜力最大的最佳机会潜在的发展机会可能是●客户群的扩大趋势或产品细分市场●技能技术向新产品新业务转移为更大客户群服务●前向或后向整合●市场进入壁垒降低●获得购并竞争对手的能力●市场需求增长强劲可快速扩张●出现向其他地理区域扩张扩大市场份额的机会威胁威胁威胁威胁危及公司的外部威胁 T在公司的外部环境中总是存在某些对公司的盈利能力和市场地位构成威胁的因素公司管理者应当及时确认危及公司未来利益的威胁做出评价并采取相应的战略行动来抵消或减轻它们所产生的影响公司的外部威胁可能是●出现将进入市场的强大的新竞争对手●替代品抢占公司销售额●主要产品市场增长率下降●汇率和外贸政策的不利变动●人口特征社会消费方式的不利变动●客户或供应商的谈判能力提高●市场需求减少●容易受到经济萧条和业务周期的冲击总结分析总结分析总结分析总结分析由于企业的整体性和竞争优势来源的广泛性在做优劣势分析时必须从整个价值链的每个环节上将企业与竞争对手做详细的对比如产品是否新颖制造工艺是否复杂销售渠道是否畅通价格是否具有竞争性等如果一个企业在某一方面或几个方面的优势正是该行业企业应具备的关键成功因素那么该企业的综合竞争优势也许就强一些需要指出的是衡量一个企业及其产品是否具有竞争优势只能站在现有潜在用户角度上而不是站在企业的角度上企业在维持竞争优势过程中必须深刻认识自身的资源和能力采取适当的措施因为一个企业一旦在某一方面具有了竞争优势势必会吸引到竞争对手的注意一般地说企业经过一段时期的努力建立起某种竞争优势然后就处于维持这种竞争优势的态势竞争对手开始逐渐做出反应而后如果竞争对手直接进攻企业的优势所在或采取其它更为有力的策略就会使这种优势受到削弱所以企业应保证其资源的持久竞争优势资源的持久竞争优势受到两方面因素的影响企业资源的竞争性价值和竞争优势的持续时间评价企业资源的竞争性价值必须进行四项测试1这项资源是否容易被复制一项资源的模仿成本和难度越大它的潜在竞争价值就越大2这项资源能够持续多久资源持续的时间越长其价值越大3这项资源是否能够真正在竞争中保持上乘价值在竞争中一项资源应该能为公司创造竞争优势4这项资源是否会被竞争对手的其他资源或能力所抵消影响企业竞争优势持续时间的主要因素有三点1建立这种优势要多长时间2能够获得的优势有多大3竞争对手做出有力反应需要多长时间如果企业分析清楚了这三个因素就可以明确自己在建立和维持竞争优势中的地位当然SWOT 分析法不是仅仅列出四项清单最重要的是通过评价公司的强势弱势机会威胁最终得出以下结论1在公司现有的内外部环境下如何最优的运用自己的资源2如何建立公司的未来资源缺陷缺陷缺陷缺陷从战略管理教学的角度看许多战略管理教科书仍然使用SWOT分析作为全书的布局人们对 SWOT分析耳熟能详凡案例分析大多必用之在企业管理咨询领域有众多战略咨 swot分析询报告以此为分析工具那么SWOT分析是不是一个完善的分析工具它存在哪些问题和缺陷SWOT分析最早由 Learned等人于1965年提出在战略管理领域中被广泛运用对企业内部分析而言从最初简单的检核表 check list 到特异能耐 distinctive competence价值链及核心能力等概念的提出可以都看作是对优势的发展对企业的外部分析除了 PEST分析Porter的竞争战略理论对企业外部环境的分析以产业为对象进一步细化这些无疑都对战略管理理论和实践的发展产生了重要影响与很多其他的战略模型一样SWOT模型已由麦肯锡提出很久了带有时代的局限性以前的企业可能比较关注成本质量现在的企业可能更强调组织流程例如以前的电动打字机被印表机取代该怎么转型是应该做印表机还是其他与机电有关的产品从 SWOT 分析来看电动打字机厂商优势在机电但是发展印表机又显得比较有机会结果有的朝印表机发展死得很惨有的朝剃须刀生产发展很成功这就要看你要的是以机会为主的成长策略还是要以能力为主的成长策略SWOT没有考虑到企业改变现状的主动性企业是可以通过寻找新的资源来创造企业所需要的优势从而达到过去无法达成的战略目标在运用 SWOT 分析法的过程中你或许会碰到一些问题这就是它的适应性因为有太多的场合可以运用 SWOT分析法所以它必须具有适应性然而这也会导致反常现象的产生基础 SWOT法分析法所产生的问题可以由更高级的 POWERSWOT 分析法得到解决隐含假定隐含假定隐含假定隐含假定战略决策需要信息SWOT 分析对战略决策需要的信息做了两个区分内外区分即关于企业自身的信息和关于企业所处环境的信息利害区分即对企业有利的企业内部优势S 外部机会 O 和对企业有害的内部劣势 W 和外部威胁 T 毫无疑问这种分类大大明晰和简化了企业制定战略时需要掌握的信息然而这也是招致了 SWOT缺陷的隐含假定内外区分的假定在 SWOT 分析中通常认为机会和威胁只存在于外部环境中优势与劣势只存在于内部环境中然而事实上优势和劣势可能出现在企业外部机会和威胁也可能出现在企业内部Penrose 指出企业的发展机会往往存在于企业内部企业内部剩余的生产性资源是企业得以成长的重要机会更为重要的是很多时候企业内外难以分割Chamberlain认为企业的能力嵌套在相互依赖的网络中这个网络中的相互依赖既存在于企业内部也体现在企业与环境之间 Barney认为环境分析通常不能得到超额收益如果因此而得到超额收益也是运气因为环境分析的方法和信息是公开的任何企业都可以得到只有分析企业执行产品市场战略的独特资产例如专有技术才可能获得超额收益Barney的分析仍然是内外分割即使是分析环境也要受企业内部因素的影响组织资产的价值只有在一定的环境中才能彰显其价值内外整合的分析才可以展现更完整的战略图景如果在SWOT分析中泛泛和割裂地列举企业内部优势和劣势以及外部环境的机会和威胁继而建立某种内外优势和劣势所采用的标准往往依据业务的营运需要和组织特征的历史表现威胁和机会可以针对同一事件因为企业如果把握或处理的好就有机会独占鳌头反之则有可能一蹶不振这种情况可以成为危机例如中国加入世贸对很多中国企业就是如此因此SWOT 的优势与劣势区分割裂了企业内部情况的连续统一而机会与威胁的区分不能反映同一事件的利害联并籍此形成企业的战略显然是危险的而且在实践中已经证明是难以操作的企业的外部变化导致企业优势的改变这也从另一个方面表明企业内外联系的紧密性换句话说内外环境的分割只是分析的便利而不是企业的实际利害区分的假定利害区分的假定利害区分的假定利害区分的假定对优势和劣势的判断其实是一个复杂的测量问题从测量的角度看对企业内外条件的测量往往会表现为一个连续体优势和劣势的相对性和程度性要求使用 SWOT 分析采用合适的测量标准这比泾渭分明的优劣区分对企业实际有着更加客观的把握然而对优势和劣势机会和威胁都缺乏明晰的测量标准例如优势是与企业自身历史预先计划竞争对。
波士顿矩阵战略规划研究方法及案例分析
波士顿矩阵波士顿矩阵(BCG Matrix)波士顿矩阵又称市场增长率-相对市场份额矩阵、波士顿咨询集团法、四象限分析法、产品系列结构管理法等。
（2）问题型业务（Question Marks，指高增长、低市场份额）处在这个领域中的是一些投机性产品，带有较大的风险。
这些产品可能利润率很高，但占有的市场份额很小。
这往往是一个公司的新业务。
为发展问题业务，公司必须建立工厂，增加设备和人员，以便跟上迅速发展的市场，并超过竞争对手，这些意味着大量的资金投入。
“问题”非常贴切地描述了公司对待这类业务的态度，因为这时公司必须慎重回答“是否继续投资，发展该业务？”这个问题。
只有那些符合企业发展长远目标、企业具有资源优势、能够增强企业核心竞争力的业务才得到肯定的回答。
得到肯定回答的问题型业务适合于采用战略框架中提到的增长战略，目的是扩大SBUs的市场份额，甚至不惜放弃近期收入来达到这一目标，因为问题型要发展成为明星型业务，其市场份额必须有较大的增长。
得到否定回答的问题型业务则适合采用收缩战略。
如何选择问题型业务是用BCG矩阵制定战略的重中之重，也是难点，这关乎企业未来的发展。
对于增长战略中各种业务增长方案来确定优先次序，BCG也提供了一种简单的方法。
通过下图权衡选择ROI相对高然后需要投入的资源占的宽度不太多的方案。
（3）现金牛业务（Cash cows，指低增长、高市场份额）处在这个领域中的产品产生大量的现金，但未来的增长前景是有限的。
这是成熟市场中的领导者，它是企业现金的来源。
由于市场已经成熟，企业不必大量投资来扩展市场规模，同时作为市场中的领导者，该业务享有规模经济和高边际利润的优势，因而给企业带来大量现金流。
企业往往用现金牛业务来支付帐款并支持其他三种需大量现金的业务。
现金牛业务适合采用战略框架中提到的稳定战略，目的是保持SBUs的市场份额。
（4）瘦狗型业务（Dogs，指低增长、低市场份额）这个剩下的领域中的产品既不能产生大量的现金，也不需要投入大量现金，这些产品没有希望改进其绩效。
波士顿矩阵及SWOT分析
Content
1 BCG Matrix 基本思想 2 建立BCG Matrix 基本步骤 3 BCG Matrix 产品类型及策略 4 BCG Matrix 应用法则 5 BCG Matrix 应用实例
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1. 1、企业产品布局面临的问题
市场占有率=市场相对占有率或是绝对占有率 本企业某种产品绝对占有率=该产品本企业销售量 /该产品市场销售总量 本企业某种产品相对市场占有率=该产品本企业市场 占有率/该产品市场占有份额最大者的市场占有率
8 Your site here
2.2、建立BCG Matrix 基本步骤（续）
②绘制四象限图
I. 纵坐标表示该业务的销售量或销售额的年增长率，用数字020%表示，并认为市场成长率超过10%就是高速增长。
率
皮肤保养
彩妆系列
家庭日用品(肥皂、清洁剂)
(转变性和节流性策略)
香水用品 其它产品 (如：礼盒、酒、相簿、橄欖油、 男女內衣裤、马桶座垫)
低
15
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高
相对市场占有率
低
高
明星纳米科技
(不确定性策略)建议
价格的弹性化 产品功能强化 持续观测需求
市
场
成
长 率
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5、BCG Matrix应用实例
安利公司产品的 策略性评估
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高
相对市场占有率
低
高
(成长性策略)
(不确定性策略)
营养食品
家用科技产品
保健产品
(如：净水器、空气清净器)
(如：饮品、嚼片、镇定剂、舒磁 灵健康产品系列)
波士顿中央干道改造工程
波士顿中央干道改造工程波士顿中央干道改造工程波士顿，麻萨诸塞州设计时间：1992-2000年波士顿中央干道改造项目为重新组织城市结构、提供周围街区乃至整个波士顿中心城区所迫切需要的公共空间提供了一个绝好的机会。
主要场所透视图多年以来波士顿人一直希望改善城市中心区的交通状况。
1982年启动的中央隧道工程的规划将梦想变成现实，中央隧道的建设于2004年完工通车，穿越波士顿市区的中央干道高架路被拆除并产生约12公顷有准备的位于波士顿中心城区的可用土地。
中央干道改造总平面图该项目的实施将极大地改善波士顿城市中心区的街道系统，使其更好地服务于城市生活。
将步行街道引向海边，促进滨水区的活动，形成环海港的步行系统，同时将一系列的公共空间联系起来，从而恢复社区感。
城市肌理和八个主要地区该项目的规划设计完成于2001年，设计过程中体现了广泛的公众参与原则，邀请了市民、周围居民、历史学家、水景规划师、艺术家、设计师、国家和地方官员参与设计讨论。
公园和休息场所成为城市中心的绿洲城市结构关系原中央干道的土地将被开发为城市公共活动的开放空间，并形成整个地区城市公共活动的主干和核心，改造后的中央干道很宏伟，但不对称，有大片的绿化和公共建筑，通过多条与之连接的街道将周围地区形成统一整体。
滨海区结构示意主要场所透视图考虑到多样化的城市肌理，规划将中央干道从南至北分成了8个区，每个区都有其独特的形式、历史特征和与海港的联系，在城市居民、上班族和游客的生活中各有其作用。
公园等公共开放空间在该项目中扮演着重要的角色，它们是城市里的绿洲，是举行重大活动和庆典的场所，也是政府对市民承诺的象征。
该项目对于波士顿而言是一个总结过去、思索未来的机会，改造后的中央干道将根植于城市及其历史，它将成为未来城市肌理中的重要组成部分，将逐渐消除高速公路在城市中心区留下的印迹，将成为波士顿城市中心区新形象的象征，就如同巴黎的杜拉瑞花园，华盛顿的林荫大道，芝加哥的湖滨公园和巴塞罗那的兰布拉大街。
大城市更新改造工程与可持续发展_概析波士顿中央干道_隧道改建工程
作为美国历史上最有挑战性的工程， 为了整个工程的圆满实施，正确的规划和 管理是必不可少的。在整个项目实施过程 中，Ｃ Ａ ／ Ｔ 工程运用了一系列合理的管理 方法： １） 立项过程公开化。主管部门提出申 请后，市民有许多机会参与讨论并表达他
建筑学报
作者单位：浙江大学建筑系（杭州，３１００５８） 收稿日期：２００８－０２－２６
（图２）， 适宜容量为每天７．５万辆机动车， 而
４ ７
城市设计 Ｕ Ｒ Ｂ Ａ Ｎ Ｄ Ｅ Ｓ Ｉ Ｇ Ｎ
步行街（Ｂｏｓｔｏｎ Ｈａｒｂｏｒｗａｌｋ）， 其边上坐落 着宾福公园、联邦储备银行等一些世界著 名的企业。新建的查尔斯河流域公园包括 占地 ４０ 英亩的一系列公众休憩用地，其中 包括游乐场、 自行车道、 人行道、 园林花园、 开放的草坪区和灌溉区，这项工程被称为 “恢复失去的半英里” （Ｒｅｃｌａｉｍｉｎｇ Ｌｏｓｔ Ｈａｌｆ Ｍｉｌｅ）。在美景岛上建成一个生态公
［５］
们的意见，做到集思广益； ２） 政府支持力度大。以法律条款的形 式明确规定什么样的项目该由哪一级政府 负责投资； ３） 拆迁与赔偿问题。政府尽量避免了 工程赔偿纠纷，而且最后的赔偿也都是依 据法律得到很好的解决； ４） 工程质量的高度重视。ＣＡ／Ｔ 并没 为赶时间而赶工期，而是把保证质量放在 首位； ５） 项目建设全程展示。波士顿政府专 门设立了“Ｂｉｇ Ｄｉｇ”网站（ｗｗｗ．ｂｉｇｄｉｇ． ｃｏｍ），让市民都可以上去查询施工规划与 进度等。公开与透明的管理模式得到市民 的大力配合与支持，这也是工程顺利进行 的重要保证。麻省高速路管理局前主席兼 首席执行官马修・阿莫约罗（ Ｍ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｗ Ａｍｏｒｅｌｌｏ）这样说到： “９９％ 的支持并不能 完成这项工程的建造，我们需要 １００％ 的支 持。 ” ５ 更新改造后的成效 ５．１ 城市生态环境的改善（图８） Ｃ Ａ ／ Ｔ 工程在波士顿市中心种植有超 过 ２４００ 棵树木和 ７０００ 株灌木，将吸纳整个 波士顿市区空气中近 １２％的 ＣＯ；同时，也 创造出 ２６０ 多英亩空地，以及 ４０ 多 ｈｍ 公 园，这进一步改善了邻近街道市民的生活 质量。 更为至关重要的是现今交通主干道
波士顿中央大街改造
美国波士顿地下空间开发利用与城市更新（上）波士顿是美国历史古城，也是交通最繁忙的城市，其城市交通问题严重制约了城市的发展，城市中心区活力降低，经济增长缓慢，城市环境质量下降。
我国目前许多大城市正在进行新一轮的城市更新与改造，城市基础设施的建设、城市交通设施的建设、城市的开发建设都呈献快速的增长，城市矛盾日益突显。
本文通过对波士顿中央大街改造方案的介绍，分析城市更新改造的方法，借鉴国外城市改造的经验，对我国目前城市建设起到积极的作用。
波士顿中央大道建成于1959年，为高架6车道，它直接穿越城市中心区，当时设计每天运量为75，000辆机动车，现在实际运量达到200，000辆，成为美国最拥挤的城市交通线。
现在每天交通拥堵时间超过10小时，交通事故发生率是其他城市的4倍，通向机场的隧道境况也相同。
如果不进行改造，预计交通拥堵时间从现在的10小时发展到2010年的16小时据估算，由于堵塞、事故、油料浪费、尾气污染、时间延误等因素每年损失5亿美元。
由于20世纪50年代到60年代建设高架路很少考虑到道路对周围地区的割裂，中央大道高架桥的建设，将原来的波士顿北区及相邻的滨水区与老城中心区相隔离，限制了这些地区在城市经济活动中发挥作用，并且建设中搬迁了2万左右的居民。
严重的交通堵塞和高发事故率，使一些商业机构搬迁出去，以寻求更好的有利增长和交通便捷的地区，由此带来的利税损失高达数百万美元。
波士顿已没有更多的用于开发的城市用地，不能在老城和滨水区再建新的道路，唯一可行的方案是在现有的中央大街下面建设一条地下快速干道，在波士顿海湾建设一条海底隧道用来联系机场和城市中心，建立一个新的交通系统，完善城市交通，并以此为契机改善城市环境。
中央大街规划方案——线路图及已建成的通向1959年中央大街建成时交通状况与现在的比较建设中央大道的最大的挑战是如何在城市中心区进行改造和保持建设期间城市经济生活的持续性、交通的连续性，以及居民生活的正常，今天不能向原来建设高架桥时那样不考虑道路对社区的各种影响，如分隔、错位等因素解决方案。
基于波士顿矩阵的土木类大学生职业生涯规划路径选择和分类指导实践
2019年第1期土木类大学生因专业方向不同、认知不同，对其就业的优势、劣势、机会和威胁等因素的分析理解各异，从而导致就业不确定、不稳定的因素增加，需要对之进行分类管理。
通过构建职业生涯规划的波士顿矩阵，明晰职业生涯规划的路径选择，根据波士顿矩阵类型构建体系对其职业生涯发展进行指导，从而实现“人职匹配”并满足社会需求，拓展大学生就业空间和开发新动能。
一、土木类大学生的基本特征和职业生涯规划的主要指标（一）土木类大学生的基本特征土木类大学生有较强的领悟和自主学习、应用IT 技术能力，并且形象思维和思考问题的细致周全方面较出色，他们对待职业具有较高的忠诚度。
但土木类大学生普遍自我认知和实践经验不足，对自我职业兴趣、职业能力缺乏了解，甚至对职业生涯规划存在一定误区。
在择业时，他们倾向稳定、舒适、待遇好的工作，这种就业价值观也造成对未来职业发展的选择空间相对狭小，职业期望值较高，心理承受力差，自卑心理和从众心理较强，并且创新能力也有待提高，一旦进入就业市场屡次被拒的经历会使他们产生巨大的心理落差[1-2]。
（二）职业生涯规划的主要指标影响土木类大学生职业生涯规划的主要因素有：职业兴趣、职业能力、职业性格和气质、自我认知程度、职业价值观和国内外形势[3]。
大学生职业生涯规划是一个动态的过程，不断地进行反馈是大学生职业生涯规划的一个重要环节，要根据具体情况，适当地调整自己的规划，以及重新自我剖析[4]。
二、土木类大学生职业生涯规划的波士顿矩阵构建的可行性（一）构建波士顿矩阵的基本思路波士顿矩阵是由美国波士顿咨询集团首创的一种规划企业产品组合的方法，它以产品生命周期理论为基础，分别从市场引力与企业实力的角度，用市场占有率和销售增长率两个维度将企业产品划分为“问号类产品”、“明星类产品”、“金牛类产品”和“瘦狗类产品”[5]（如图1）。
波士顿矩阵主要解决企业在多产品的状态下，为了适应市场环境的变化，根据产品的特征和企业发展的前景将企业有限的资源合理地分配到产品结构中去，以保证企业效益的最大化。
波士顿矩阵资源规划应用
波士顿矩阵资源规划应用波士顿矩阵是一种常用于企业资源规划中的工具，它是一种二维矩阵，用于对企业不同业务或产品进行分类和评估。
基于对不同业务或产品的市场份额和市场增长率进行评估，企业可以根据产品或业务的不同，制定相应的资源规划策略。
下面我们来探讨波士顿矩阵在企业资源规划中的应用。
波士顿矩阵通常被用作产品组合分析工具。
一般来说，商业领导人会将所有产品或服务纳入四象限中的一个类别，被划分为“明星”、“现金奶牛”、“问号”和“狗”。
这些类别根据其市场份额和市场增长率来定义。
与波士顿矩阵相关的四个象限如下：1. 明星：明星产品具有高市场份额和高市场增长率，通常需要大量投资，以追求进一步增长。
这些产品是企业的未来利润来源，因此需要投资以确保其发展。
2. 现金奶牛：现金奶牛产品拥有高市场份额和低市场增长率，这些产品为企业提供了丰厚的收益，但不需要过多的投资。
企业可以将这些收益用于其他业务或产品的投资。
3. 问号：问号产品具有高市场增长率，但市场份额相对较小。
这些产品需要投资才能确保其未来发展，并有可能成为未来的明星产品。
4. 狗：狗产品具有低市场份额和低市场增长率，通常对企业的利润不造成明显的贡献。
这些产品可能需要被淘汰，以便企业能够集中资源和注意力于更有前途的产品。
下面是一种基于波士顿矩阵的资源规划方法：1.明确管理重点通过将产品分类并识别有前途的产品，企业可以初步确定资源规划方向。
管理人员可以将资源集中在明星产品上，提高企业市场份额，使其成为市场领导者。
在同样重要的是，管理人员可以决定如何分配有限的资源，并考虑正确地分配受限资源，如时间、资金和人力，以确保产品集合始终能够按照企业目标进行资源配置。
2. 分配资源明确管理重点后，企业可以将资源重新分配到明星产品上。
每个产品的份额仍然需要满足企业的盈利要求，但是对明星产品的优先级更高。
在资金较少的情况下，企业需要优先投资明星产品，以增加其市场份额和利润。
对于现金奶牛，企业可以维持现状，但可以定期审查并确定是否需要增加或减少其份额。
SWOT波士顿矩阵、企业战略分析法
SWOT1.波士顿矩阵、企业战略分析方法SWOT是一种分析方法，用来确定企业本身的竞争优势，竞争劣势，机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。
因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。
目录简介基本规则主要步骤SWOT矩阵分析包括组合分析和综合分析两步分析要点缺陷常见错误其他应用∙SWOT模型的局限性∙SWOT分析四种不同类型的组合展开简介SWOT是一种战略分析方法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁的加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面加以调整方法、资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标。
SWOT分析法又称为态势分析法，也称波士顿矩阵，它是由旧金山大学的管理学教授于20世纪80年代初提出来的，是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。
SWOT分别代表：strengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机会)、threats（威胁）。
SWOT分析通过对优势、劣势、机会和威胁的加以综合评估与分析得出结论，然后再调整企业资源及企业策略，来达成企业的目标。
SWOT分析已逐渐被许多企业运用到包括：企业管理、人力资源、产品研发等各个方面。
SWOT分析方法从某种意义上来说隶属于企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析。
SWOT分析有其形成的基础。
按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。
著名的竞争战略专家迈克尔.波特提出的竞争理论从产业结构入手对一个企业“可能做的”方面进行了透彻的分析和说明，而能力学派管理学家则运用价值链解构企业的价值创造过程，注重对公司的资源和能力的分析。
波士顿地区大都市规划组织2016财年联合规划工作计划
波士顿地区大都市规划组织2016财年联合规划工作计划：实施纲要本次联合规划工作计划（以下简称UPWP）内容包含2016联邦财政年度（2015年10月1日至2016年9月30日）波士顿大都会地区地面交通规划项目的相关信息。
UPWP是本区域重要的交通规划设计途径，某一项目是否能否实施，首先就要进入UPWP。
联合工作计划通常与其他规划方案相结合，如波士顿地区大城市规划组织(MPO)、马萨诸塞州运输部（MassDOT）、马萨诸塞州海湾交通管理局(MBTA)和马萨诸塞州港口管理局（Massport）提出的规划举措。
本次UPWP列出的项目将获得联邦、州及地方财政提供的资金。
本次UPWP符合《迈向21世纪工作推进法》(MAP-21)的规定，并满足联邦公路管理局(FHWA)、联邦运输管理局（FTA）的资金申请要求，还参考了其他规划因素和相关的指导文件。
本次UPWP一共包含90个的项目和计划，其中73个将由中央交通规划参事室（CTPS）、大城市区域规划理事会(MAPC)、MPO、MassDOT、MBTA、Massport以及其他机构和群体实施。
其余17个项目将交由个别交通机构、各市镇以及科研机构开展。
2016联邦财政年度的一大部分UPWP项目是2015联邦财政年度（或更早）开始延续下来的项目。
此外，MPO将执行一定数量的新项目。
具体如下：•解决安全、流动性和次区域主干道路的连通性：FFY2016•“起步1英里和最后1英里”公交连通性研究•减少公交延误可能性研究•行人环境改善服务水平度量发展研究实施纲要S-1波士顿大都市区规划组织•MPO参事室提出的研究课题•特定交叉路口的安全与营运：FFY2016•交通系统TIP项目第六章法案（平等权法案）/环境正义评价中央交通规划参事室将继续资助MassDOT、MBTA以及其他实体正在实施的项目。
这方面的项目有：•绿线（Green Line）的扩展：完成“新起点分析”•MBTA2015-16乘客意见调查•MBTA青少年套票评估及第六章法案（平等权法案）公平票价分析UPWP主要有两个功能：第一，就波士顿地区计划实施的地面运输规划项目，为政府部门、当地社区以及一般公众提供信息。
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--城市规划
城市名片
Boston 波士顿
美国马萨诸塞
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州的 首府和最大城市 也是新英格兰 地区的最大城市，也 是（2008年）在人口 上美国的第21大的城 市. 该市位于美国 东北部大西洋沿岸， 创建于1630年，是美 国最古老、最有文化 价值的城市之一。
波士顿是美国革命期间一些重要事件的发生地点，曾经是一个重要的航运港口和制造业中心。今天， 该市是高等教育和医疗保健的中心，它的经济基础是科研、金融与技术—特别是生物工程，并被认为 是一个全球性城市或世界性城市。 该市位于大波士顿都会区的中心，这个都会区包括萨福克县的全部和剑桥、昆西、牛顿、萨默维尔、 里维尔和切尔西等城市，以及一些小镇和远离波士顿的郊区，还包括了新罕布什尔州的一部分。按照 人口数量，大波士顿都会区在美国的大都会区中排名第11位。
波士顿的今天
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问题
所谓的中心干道-----一条六个车道 宽度的高架公路-----穿越了城市商业区 的中心。当这条中心干道在1959年开放 时就面临着车流量75,000辆/日的负荷;到 1990年这一数字增长到200,000辆/日， 使其成为美国最为拥堵的公路之一。每 天堵车时间持续10小时以上;交通事故率 的持续攀升。 高架公路(在其建设时迁移了大约 20,000附近居民)同样切断了波士顿北部 尽端部分和滨海临近区与中心商业区的 商业联系，让这些地区无法参与城市的 经济生活，与此同时也隔断了滨海临近 区与城市商业区的历史联系。
“一个城市的未来 是它的过去合乎逻辑的延 伸”
——波士顿市长托马斯央干道/隧道工程(Boston's Central Artery/Tunnel Project， 简称CA/T)。它包括2个部分： 1)在现有高架路的地下，修建 8~10车道的高速路，北端连接查尔 斯河上的大桥，南端连接93号州际 公路。地下高速路完成后将完全拆 除高架路，地上的位置塑造公共空 间，并适度开发； 2)将原90号州际公路南端延长， 从市中心和波士顿港的地下打通隧 道通往洛根机场。
“波士顿的天然地形并不适合为大量人口所使用。它是那样
波士顿都市体系
37个分离独立的行政区划 包括12个‘城市’和25个‘镇’ 空地保留区(open-space reservations)
公 从规划视角看波士顿的形成和发展 园 体 系
殖民地时期:1630 ~1776年 这座城市的繁荣来自大海，并从一座小城镇发展成为了关 国最大的港口城市之一。虽然当时波士顿的人口不超过2万， 与纽约、费城一样，是美国最大的城市之一。1634年，这座 城市作出了一个重要的决定，就是划分一块土地作为“公共 地”。现在，它成为关国最古老的城市中心公园。直到今天， 波士顿的这种规划思想还深深地影响着许多城市的中心区规划。 公园的周边地带迅速成为城中心土地价值最高的地方。
波士顿“大开挖” 规划总平面图
“大开挖”之前波士顿交通方案
“大开挖”之后波士顿交通方案
拆除高架路， 建成绿色公共空间
改造前后
带动和整合周边区域城市绿色空间的建设，
恢复城市的肌理
“大开挖”项目不仅建设了露丝·肯 尼迪绿道公园，还趁机带动了周边区域 绿色空间的建设。该项目创造了 1.21km2的绿地和城市开放空间，建造 了超过45个公园和主要的广场。完成了 对查尔斯河流域(the Charles River Basin) ，要塞岬海峡(Fort Point Channel)，拉姆尼湿地(Rumney Marsh)以及美景岛(Spectacle Island) 的海岸线恢复，作为波士顿港步行道重 要延伸部分(图12~14)。新建的 0.16km2查尔斯河流域公园包括一系列 公众休憩用地，有游乐场、自行车道、 人行道、花园、开放的草坪区等。
19世纪早期开始持续到现在。到1870年，原来半岛上316公 顷的土地已经扩大为近1000公顷。 城市化成了人们新的生活方式。 到该世纪末，该州74%的居民都居住在城市中，波士顿的人口 达到了56万，是100年前的18倍。
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经济的衰落和停滞:1919~1960年 即使在经济衰退时，波士顿的人口仍然处于增长状态。 1950年，也就是二战结束后的第5年，波士顿的人口达到了 80万的最高峰。就像在1860-1919年期间的快速增长一样， 波士顿的人口又开始快速降低。在接下来的30年里，几乎1/3 的人口离开了这座城市，很多人搬到了城市周围的郊区。与最 初有轨电车使到中心城区的交通更为便利一样，汽车的普及和 城际铁路网的建造都导致了二战后郊区的发展。 复兴:1960年~现在 波士顿经济的复苏动力来源于两所著名高校一一哈佛大 学和麻省理工学院。许多新兴的科技公司选择了绕城高速公路 一一128号高速两边来建设他们的办公楼和研发中心，并由此 在这一个条形地域吸引了大量的人才。波士顿重新繁荣起来了， 并成为整个新英格兰地区的经济、政治中心。 波士顿的人口在1950年达到了80万的顶峰，然后开始下 降，直到1980年稳定在约50万，即相当于80年前的水平。据 估计，这座城市现在有超过60万的居民，加上25万在波士顿 和剑桥的大学就学的学生。这座城市成了全州的政治、经济和 文化中心。
1910年，波士顿“大都市公园委员会”主席 威廉姆·德拉斯卡萨斯(W illian B. de las Casas) : 的一个半岛，几乎是一个孤岛，突兀地矗立在由三个椭圆形冰 丘构成的小山中间的海湾上。它的周遭是相似构造的岛屿与半 岛，彼此之间相互隔绝，中间是河流与港湾，以及大片绵延的 沼泽，曲折延展至周围那些几乎完全是岩石的山岭上的冰河期 斜坡。” 日渐膨胀的人口压力与工商业的繁荣迫使波士顿寻求一切 方法突破自然的限制。通过填平湿地(rec lan anon)与合并土 地(annexation), 19世纪末的波士顿市区人口升至近45万，面 积近90平方英里，是美国最大的工业、商业、港务城市之一， 同时也是北美文化的中心。 但是波士顿城市扩张的步伐并未就此停滞，它将周边的城 镇、乡村纳入其发展网络，在19世纪80年代形成了波士顿都 市体系。
波士顿的前世今生
波士顿是一座填海而成的城市。1630年刚建市 时只是大西洋岸边的一个小型半岛，多盐沼地、潮 汐池、岩石峭壁和沙滩，只足通过一个狭窄的地峡 与大陆相接(图1)。 从19世纪初片始，紧锣密鼓的填海工程 （landmaking projects)把许多小半岛和小岛屿连 接起来，构成了今天的波士顿。从1630年到1890 年，通过填平沼泽、沙滩等，波士顿的城市规模扩 大了三倍，(图2) 而后在这片填海区域建起了许多 至今闻名的建筑及街区，如昆西市场(Quincy Market)、布尔分奇三角区( Bulfinch Triangle ),罗 根国际机场、后湾区( Back Bay)等。其中，后湾区 580英亩土地在填海工程前大部分都是泥滩，经历 了19世纪的发展后，而今成为波士顿也是全美最具 特色的历史街区之一。
城 市 化
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“ 翡 激进的改革:1776~1919年 在接下来的150年里，波士顿港的海上活动仍旧是该市发 翠 展和繁荣的重要动力。 项 两个具有纪念意义的变化在整个区域乃至全国的范围内 进行着，那就是运河的开辟和铁路的建造。铁路提供了与海运 链 相同、甚至更快捷的运输方式。然而，波士顿周边不是被水包 围着就是其他的城市。为了配合这种增长，波士顿开始开垦沿 ” 海的土地，把山上的土方填到半岛周围的浅水区。这项工程从
波士顿的今天
波士顿是一个适宜居住的城市，部分原因是因其规模小且有一个高密 度而有活力的城市中心。它的中心商业区(CBD)大约1平方公里，很容易在 15分钟内步行走完。在那个区域里有两个充满活力的建筑群Faneuil Hall商 场和邮局广场。 波士顿的另一个特点是那里享有声望的居住区距离CBD非常近。贝肯 山是一个非常令人神往和高密度的居住区，有大约1万人，包括许多议员和 社会高层人士居住生活在那里。这座山曾经比现在高20米，它的一部分被 削平了，泥土和沙砾用于填补查理斯河，航拍图像的左边部分的1/3就是填 河造陆形成的路易斯伯格广场，在图像的中心稍微有些模糊，建于1826年， 16个面朝广场的居住区已成为波士顿最时尚的、最独特的、最受欢迎的居 住区。在广场中有一个公园，围着一圈金属栅栏，人们步行15分钟以内就 能够到达CBD的中心。 紧邻着贝肯山居住区的是后湾居住区，拥有14000居民，排列于联邦 大街的两侧。就像广为人知的那样，联邦大街有1. 5公里长，在其中央有一 个30米宽的沿途有树的公园，径直与波士顿中心公园相连。尽管这个社区 的中心距离CBD只有约2公里，却有3个地铁站穿过社区。另外一个与后海 湾社区距CBD距离相同的越来越受欢迎的邻居是波士顿南城区。
大开挖计划又称“中央干道/隧道计划”, 它在波士顿滨海地区约13公里长的范围内, 将 一条修竣于1959年的高架中央干道悉数拆除, 把交通引入地下隧道, 修复地面城市肌理。历 时15年, 大开挖计划的主体工程2006年1月终 于完工。 “我们通过空间的设计鼓励大家直接走到海 滨, 更好地使用水边的资源, 更好地欣赏海上 美景。”美国麻省高速路管理局主席兼首席 执行官马修·阿莫约罗介绍了大开挖计划目前 正在进行的地面恢复工程。 大开挖计划在地面拆出来的开阔地带被建 成一条壮观的绿色走廊, 其不同地段被安排建 设文化艺术中心、园艺中心、公园、广场、 可负担住宅、零售店及其他商业建筑、行政 机构。 大开挖计划的地面恢复工程在续写这样的 传奇,它在使城市向老都市回归—— —像老都 市那样以人为尺度, 保持较高的城市密度,道路 密而不宽,发展公共交通,让步行者享受城市。