ZL50C装载机参数 - 360文档中心

zl50装载机参数

ZL50G装载机主要结构特点和采用的先进技术Main specifications and characters of ZL50G loader1、采用中央铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，侧向稳定性好，便于在狭窄场地作业。

Central articulatedframe, small turning radius, mobile and flexible,lateral stability, ease of operation in the narrowspace.2、人性化设计，视野宽阔，驾驶舒适。

Easy-to-read gaugesdisplay and ergonomically designed controls makethe driving convenient and comfortable3、采用了气顶油钳盘式四轮制动系统保证行车安全，制动平稳，安全可靠；驻车采用钳盘式制动Air over hydraulic disc brake on 4 wheels system and expire brake is used in brake system, which has large brake force and makes stable brake and high safety4、采用潍柴斯太尔柴油机，动力强劲，扭矩储备达，低耗油，低噪音，性能可靠；标配双级空气滤清器，适合于粉尘较多的作业场所。

Weichai Styer turbo-charged diesel engine is high power and torque, low fuel consumption and noise ,high reliability .Double-stage air filter is standard equipment for dusty fields.5、采用全液压转向，动力换档变速，工作装置液压操纵，整机操作轻便灵活，动作平稳可靠。

柳工ZL50CN装载机

泰戈特石窑店选煤厂装载机台账一、工作原理及液压系统目前我国轮式装载机的工作液压系统已发展到采用小阀操纵大阀的先导工作液压系统。

但目前用得最多的仍是机械式的轮轴操纵工作液压系统。

柳工ZL50C型装载的轮轴操纵工作液压系统。

该系统由转斗缸1、动臂缸2、分配阀3、操纵杆7、工作泵8、软轴10等主要零部件组成。

该系统分配阀内带有控制系统最高压力的主安全阀，另外在分配阀的下面通转斗缸大小腔分别带有一个双作用安全阀。

其作用是在工作装置运动过程中，转斗缸发生干涉时间起卸压力及补压作用。

两根操纵杆7通过两根软轴10直接操纵分配阀的转斗阀及动臂阀，使定量齿轮工作泵8的压力油进入转斗缸或动臂缸，使工作装置完成作业运动该系统具有典型性及普遍性。

ZL50型装载机基本上都是这样的系统。

各个不同企业的产品也有一些小的差别主要差别有2点：（1）泵的排量稍有不同；（2）柳工的双作用安全阀在分配阀的外边工作液压系统目前已开始普遍采用先导工作液压系统。

国产的第二代产品柳工的ZL50CN 型采用了先导工作液压系统。

由于先导阀及与先导阀相匹配的分配阀国内配套一直不成熟，少量装机采购CAT件，由于价格昂贵，只能用于少量进口机型上，国内市场无法推广。

最近几年来，由于国内配套企业消化研制引进CAT技术成功，价格合适，因此已开始批量推向市场。

常林的ZLM50E-3型已大部分装配先导工作液压系统，柳工、徐装、山工、成工等相应产品也批量装配先导工作液压系统。

特别是柳工、徐装等企业的第三代ZL50型产品，基本上以先导工作液压系统为主。

先导操纵可实现单杆操纵，且手柄操纵力及行程比机械式操纵小得多，大大降低了驾驶员的劳动强度，大大增加了操纵舒适性，从而也就大大提高了作业效率。

图11以柳工ZL50G型先导工作液压系统为例，展示了该系统的基本组成情况。

图12为该系统的原理图。

系统中有个组合阀，它是由压力选择和溢流阀组合而成的一个整体阀。

主要是通过该阀供给先导阀及转向器的所需的先导压力油。

装载机结构原理简介

装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。

图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。

该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。

停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。

气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。

当制动系统气路出了故障。

降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。

当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。

这也是紧急制动名称的由来。

因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。

成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。

稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。

柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。

还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。

另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。

如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。

该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。

该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。

这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。

因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。

目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。

山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。

另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。

而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。

徐工(最新资料)装载机

、主要配置、结构原理
转向液压系统 1）结构形式：流量放大转向 2）系统压力：15MPa 3）转向系统采用流量放大转向系统（流量放大阀 +BZZ3-125 转向器），转向操纵轻便灵活，作业效率高；优化散热系统，降低热平衡温度；采用 24度锥口双密封结构管接头和不剥胶胶管，提高胶管可靠性。
徐工研究院
徐工研究院
一、产品的性能、特点及外观造型
◆采用气顶油钳盘式四轮制动，具有制动平稳、安全可靠、结构简单、维修方便、沾水复原性好等优点。
◆ 车架采用铰接式车架，具有转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄场地作业等优点，轮胎采用23.5-25-16PR低压宽基工程轮胎，加之后桥通过摆动架可绕中心摆动，因此具有良好的越野性能和通过性能，
7915 ×3070 ×3300
成工 ZL50F 3.1 3022 1162
宜工 ZL50C 3.0 3047 1011
6.5 11.2
8050 ×2914 ×3434
7988 ×3000 ×3510
徐工研究院
四、与同行产品的优、劣势
09年1—6月份主要装载机厂家销量统计
厦工柳工龙工
销量 6130 5762 4173
徐工 LW520F
徐工 LW540F
徐工 ZL50G
2.7
3.0
3.0
3130
3090
3090
1220
1130
1130
柳工 ZL50C 3.0 2970 1200
6.5 12 140 173 2760 2240
6.5 11.5 145 165 3200 2200
6 11 150 175 3300 2200
◆工作装置采用双摇臂“Z”型反转六连杆机构，掘起力大，作业效率高，稳定性好，铲斗各销套采用防尘结构，防止灰尘进入，延长销轴润滑维护周期，提高销套的使用寿命。可选择多种机具。

轮式装载机的组成

轮式装载机的组成轮式装载机的组成轮式装载机主要由动力装置（发动机）、底盘、工作装置、液压系统、电气系统五大部分组成。

图1-3所示为我国目前最具代表性的ZL50C型轮式装载机的总体结构。

它由柴油机系统、传动系统、防滚翻及落物保护装置、驾驶室、空调系统、转向系统、液压系统、车架、工作装置、制动系统、电气仪表系统、覆盖件和操纵系统等组成。

（1）动力装置轮式装载机采用的动力装置主要是柴油发动机。

它布置在后部，驾驶室的中间，这样整机的重心位置比较合理，驾驶员视野较好，有利于提高作业质量和生产率。

动力从柴油发动机传递到液力变矩器，再经过万向联轴器，传递搭配变速箱。

通过变速箱，动力分别传递到前、后桥驱动车轮行走。

©装载机之家（2）底盘轮式装载机底盘包括传动系统、行走系统、转向系统和制动系统四大部分。

①传动系统装子啊及的传动系统有机械式、液力机械式、液压式和电传动四种，小型装载机多为机械式，由于作业工况适应性太差，已淘汰；大、中型装载机广泛采用液力机械式；中型装载机多采用液压式；大型装载机多采用电传动式。

②行走系统是轮式装载机底盘的重要组成部分之一，主要有车架、车桥和车轮等组成，它使装载机各总成、部件连接成一个整体；支承全部重量，吸收振动，缓和冲击，并传递各种力和力矩。

车架有整体式与折腰式之分。

轮式装载机多为铰接式（也称折腰式）车架。

③转向系统轮式装载机的转向系统有机械式转向、液压助力式转向和全液压式转向等多种。

目前轮式装载机大都采用液压助力式和全液压式，实现形式和作业中经常改变其行驶方向或保持直线行驶。

④制动系统是轮式装载机的重要部件，通常设有行车制动系统、紧急和停车制动系统，用来使行驶的装载机减速或停车，以提高装载机的作业速度和作业生产率。

（3）工作装置轮式装载机工作装置由油泵、动臂、铲斗、杠杆系统、动臂油缸和转斗油缸等构成。

油泵的动力来自发动机。

动臂铰接在前车架上，动臂的升降和铲斗的反转，都是通过相应液压油缸的运动来实现的。

柳工ZL50C装载机性能参数表

柳工装载机性能参数表机器所有额定操作举升能力均是基于机器在坚固的水平支撑面上工作得出的。

若机器的作业环境条件与上述基准条件不同（例如在松软或不平坦的地面或斜坡上作业），则操作员应对这些条件加以考虑。

一、主要尺寸和性能. 铲斗容量: (根据物料选择铲斗). 额定载荷:. 动臂举升时间:. 动臂下降时间:. 铲斗前倾时间:. 铲斗上翻角(铲斗最高时):. 铲斗下翻角(铲斗最高时):. 铲斗后倾角(运输时):. 最大卸载距离（最大卸载高度时）:. 最大卸载高度:. 挖掘深度:. 轴距:. 轮距: (前轮):(后轮):. 最小离地间隙:. 车轮外侧最小转弯半径:. 铲斗外侧最小转弯半径:. 爬坡度:. 行驶速度: 前进后退) 一档(): ～～) 二档(): ～. 最大牵引力:. 掘起力：. 倾翻载荷（全转向）：. 外形尺寸 ) 长():) 宽():) 高():铲斗在最低位置时:铲斗在最高位置时:. 操作重量.最大挖掘深度(斗倾): (平地时：)二、发动机. 型号: 潍坊斯太尔. 型式: 缸直列水冷冲程直喷式增压柴油机 . 缸数缸径×行程: ×. 额定功率: () . 最高转速:. 空车最低稳定转速: ±. 最大扭矩:. 额定功率时最低燃油消耗率: （潍柴）.起动方式: 电起动三、变矩器. 变矩系数:. 型式: 双涡轮. 变速泵：) 型号:) 流量:四、变速箱. 型式: 行星式，全液压动力换挡. 挡位: 前二后一五、驱动桥. 主传动型式: 螺旋锥齿轮一级减速. 减速比:. 后桥摆动角:六、轮边减速器. 型式: 行星式，可单独拆卸. 减速比:七、转向装置. 型式: 铰接车架. 车架转动角度:. 液压转向型式: 全液压流量放大. 调定压力:. 转向油泵:) 型式: 齿轮泵) 型号:) 流量:. 转向油缸) 型式: 双作用往复式) 数量内径×行程: ×八、制动型式. 行车制动: 单管路气顶油四轮盘式制动) 最大油压:) 空气压力: ～. 停车制动: 手动气控式闸瓦制动器. 紧急制动：与停车制动联动，并由气压控制九、轮胎前后. 规格：. 充气压力：前桥，后桥十、液压系统. 工作液压油泵:) 型式: (双向补偿)齿轮泵) 型号:) 流量: 空载: ,有载: ,. 控制阀:) 型式：双联阀杆式) 型号：) 额定压力:. 动臂油缸:) 型式: 双作用往复式) 数量内径×行程: ×. 转斗油缸:) 型式: 双作用往复式) 数量内径×行程: ×十一、容量数据. 燃油箱:. 变矩器变速箱系统:. 驱动桥主传动减速器:前桥后桥. 制动装置:. 工作液压系统:. 冷却系统:。

ZL50GL装载机参数

徐工ZL50GL装载机采用中国第三代装载机的最杰出代表ZL50G平台设计开发，高起点、高技术、高性能、高质量、低能耗。

● 低转速发动机，大能容变矩器，超强重载，较普通型装载机节能≥12%。

● 驾驶室、机罩阻尼降噪处理，噪音降低6分贝（dB）以上，极大提高驾乘舒适性。

● 先导操纵、自动放平，高贵豪华，驾乘舒适。

先导操纵● 采用单手柄比例先导控制液压系统，控制精准，操作轻便，操纵力仅为普通产品的1/3。

双泵合流● 液压系统采用双泵分合流技术，减少液压功率损失，减轻发动机的负荷，提高液压元件可靠性，提升工作系统效率。

流量放大●转向系统采用先导泵输送的低压小流量油液推动流量放大阀阀芯的运动来控制通往转向油缸的高压大流量油液，操纵力小，轻松、舒适。

双重限位●转向限位为液压柔性和机械刚性双重限位，液控限位优先于机械限位，无冲击，无破坏。

双向减振●动力系统采用双向减振技术，全方位弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。

自动放平●铲斗角度电感控制，可实现任意位置自动放平，再次铲装时无需调整铲斗角度，简化司机操作，提升工作效率。

驾驶舒适●全新造型，等同汽车制造水平的豪华空调驾驶室，内部空间大，内饰美观，视野宽阔。

多窗立体送风，既快速除霜，又能满足操作者对冷暖需要。

●座椅和方向器随意可调，徐工防滑地板、防滑台架，注塑仪表盘及操纵箱布局科学，配前后雨刮器，处处体现“以人为本”的设计理念，给操作者最舒适的工作环境。

防尘降噪● 驾驶室、机罩阻尼降噪处理，采用三层降噪复合材料，噪音降低6 分贝（dB）以上。

● 驾驶室防尘设计，确保工作环境不受外界干扰。

操作安全● 气顶油钳盘式四轮制动，设有动力切断选择开关、兼顾启动性能和坡道等复杂路况作业安全。

● 驻车制动与紧急制动“ 二合一”，低气压自动作用及低气压起动保护功能，行车、驻车安全可靠。

制动气泵带防尘呼吸器。

● 操作台面上采用冲孔防滑措施；爬梯台阶布置，方便上下车，爬梯面宽，使用安全。

柳工装载机产品总体介绍

或上柴青州液压件厂
CBG3140
青州液压件厂
CBGj3140B
济南液压件厂
CBG2080 BZZ3-125 XM-60C
青州﹑济南或埠新泊姆克
济宁伊顿或镇江液压件厂
安徽芜湖汽车制动阀厂
ZL50C轮式装载机
斗容 : 3m3 额定载重 :5000kg 机重 : 18500kg 发动机功率 :
关于铲斗自动放平
在机构上予以实现，但只能在一个位置实现采用电磁限位控制工作液压缸行程,可以在任何一个位置实
现铲斗放平
普通的目测指针
高档的限位感应电磁铁可实现的铲斗自动放平
154.5kW
配装潍坊斯太尔WD615.67G3-36柴油机，直接操纵
ZL50C轮式装载机主要零部件表
名称发动机
工作泵
转向泵转向机
型号
生产厂家
6135k-9a1
WD615.67G 3-36 P7600F160Lx CBZb3160
上海柴油机股份有限公司潍坊柴油机厂
阜新泊姆克液压有限公司青州液压件厂
机重 :
19000kg
发动机功率 : 187kW
井下装载机
ZL100C轮式装载机
装载机培训
《产品基本工作原理》
柳工装载机的基本结构（ZL30F为例）
基本结构尺寸图
满载举升最大顶部高度
卸料角
卸载距离
卸载高度
整车最大高度
收斗角度下挖深度
轴距最大整车长度
最大转向角度
斗宽铲斗运输位置最小转弯半径
ZL30E轮式装载机
斗容 :
1.7m3
额定载重：3000kg
机重： 11200kg 发动机功率：92kW

装载机参数

16Mpa
举升油缸数量*内径*行程：
2*160*785
转斗油缸数量*内径*行程：
2*180*540
转向油缸数量*内径*行程：
2*90
整车长：
8060mm
整车宽：
2976mm
整车高：
3467mm
1242mm
最大掘起力：
160kN
最大牵引力：
160kN
铲斗宽：
2976mm
转向角：
38°
轴距：
3260mm
轮胎规格：
23.5-25
轮胎充气压力：
325kPa
轮胎外侧最小转弯半径：
2750mm
铲斗外侧最小转弯半径：
6805mm
前进Ⅰ档车速：
6.5km/h
前进Ⅱ档车速：
11.5km/h
前进Ⅲ档车速：
23km/h
2.7m³
铲斗额定载荷：
5000kg
最大卸载高牌：
康明斯
发动机型号：
6CTA8.3-C215
发动机额定转速：
2200r/min
发动机额定扭矩：
908N.m
发动机类型：
六缸直列、水冷、四冲程、直喷
发动机油箱容量：
280L
整机工作质量：
16800kg
最大高度的卸载距离：
前进Ⅳ档车速：
37km/h
后退Ⅰ档车速：
6.5km/h
后退Ⅱ档车速：
11.5km/h
后退Ⅲ档车速：
23km/h
提升时间：
6.5s
卸载时间：
1.5s
下降时间：
3.5s
三项和时间：
11.5s
液力变矩器形式：
单涡轮三元件

柳工ZL50C型轮式装载机

柳工ＺＬ５０Ｃ型轮式装载机ＺＬ５０Ｃ型轮式装载机自１９８７年投放市场以来已有２０多年的历史。

ＺＬ５０Ｃ是集合了柳工消化吸收的卡特彼勒技术，结合国内作业环境而研制成功的优秀产品。

在国内外市场上，ＺＬ５０Ｃ成为柳工的当家花旦，销售量一直领先于国内同行同级别产品。

ＺＬ５０Ｃ配备潍柴ＷＤ６１５Ｇ型６缸直列式柴油机，额定功率１６２ｋＷ，额定转速２２００ｒ／ｍｉｎ，最大扭矩为８５５Ｎ·ｍ。

ＺＬ５０Ｃ重载型高刚性钢梁结构采用机器人自动焊接，抗过载能力强、抗扭系数高。

重负荷工作装置采用加强型设计，耐冲击、稳定性好、载重能力强，可以经受多种恶劣工况的考验。

ＺＬ５０Ｃ的传动部件以稳定可靠著称，使抗扭系数提高２０％，使用寿命更长。

ＺＬ５０Ｃ采用原厂制造件，使用成本低，质量控制稳定可靠，配件购买、维修保养非常便利。

ＺＬ５０Ｃ车架采用加厚钢板，大型骨架结构，抗负荷、抗扭曲能力强，整体坚固。

底盘采用大轴距设计，车身加长，提高了整机的行驶和作业平稳性，操作安全性增大，牵引力增加。

ＺＬ５０Ｃ配备的重载型传动系统采用大模数传动部件，机构抗过载系数高，耐疲劳，使用寿命长，特别适用于连续高强度作业环境施工。

大■■■－一●ｒ●’．Ｉ－ｏ■一二聋ｔ．ｊｔ：ｌｔｉ．＝：≯：ｔｉ一．■■■＿斗容范围ｍ３１．８～５．６额定载质量ｔ５额定功率ｋＷ１６２工作质量ｔ１６．５最大掘起力（铲斗）ｋＮ１６７最大牵引力ｋＮ１６０铲斗外侧７７２０最小转弯半径ｍｍ车轮外侧６７５０直径传动轴具备超强的抗扭能力，重负荷情况下不易变形，实现动能的稳定传送。

ＺＬ５０Ｃ的工作装置可以有效抵御大负荷冲击和分散应力。

大流量液压系统，提高了各部位动作反应速度，降低了动作循环时间，工作效率明显提升。

动臂及铲斗各铰接点上的销子密封防尘，延长了销套的使用寿命，降低了保养费用。

良好的散热效果提高了部件的工作效率和使用寿命，对于高温高热的施工环境，整机性能更加稳定。

ＺＬ５０Ｃ前后车架铰接，维修保养空间加大，铰接处的部件维护非常方便，独特的铰接密封方式，防尘效果较好。

ZL50C轮式装载机高卸载工作装置的设计

ZL50C轮式装载机高卸载工作装置的设计作者：李桂琴程艳来源：《城市建设理论研究》2013年第07期中图分类号：TU623.9 献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02摘要：装载机的铲掘和装卸物料是通过工作装置的运动而得以实现的。

工作装置直接影响装载机的性能参数和作业效率。

合理的设计工作装置在整机设计中占有十分重要的地位。

本文着重论述了ZL50C轮式装载机高卸载工作装置设计。

关键词：高卸载工作装置设计Abstract: the loader shovel dig and handling material is through the work unit to the realization of the motion. Work unit directly influence the loader performance parameters and operation efficiency. Reasonable design work device in the machine design occupies a very important position. This paper focuses on the ZL50C wheel loader high unloading work device design.Keywords: high unloading work device design我厂研制开发的ZL50C轮式装载机融合了国内外先进机型的优点，在充分考虑了提高作业效率和工作性能的同时，还充分体现了人机工程和环保理念，技术水平在国内处于领先地位。

该机造型新颖、美观；采用可调整的减震座椅，全封闭隔音司机室，使司机操作更舒适，作业效率明显提高；气顶油行车制动系统，制动性能更佳、更可靠；作业速度更快，举升时间达到5.6秒，速度提高15%。

该机优越的使用性能给广大用户带来了更大的方便和利益。

第二代ZL50型轮式装载机的总体

图1为我国目前最具代表性的第二代ZL50型轮式装载机的总体结构图。

它主要由柴油机系统1、传统系统2、防滚翻及落物保护装置3、驾驶室4、空调系统5、转向系统6、液压系统7、车架8、工作装置9、制动系统10、电气仪表系统11、复盖件12、操纵系统13等13个部分及系统组成。

空调系统及防滚翻与落物保护装置是第一代没有的，是第二产品新增加的，主要是增加安全舒适性。

其它部件如转向系统、制动系统、驾驶室、工作装置、车架等也有重大变化，在第一代的基础上采用了十多项先进技术及选进结构。

因此，第二代与第一代相比在可靠性、安全舒适性、作业效率等都有相当大的提高，同时外观造型也美观得多。

传动系统图2所示，为我国当前典型的轮式装载机的传动系统。

该系统由变速器（也叫变矩器变速箱总成）3、驱动桥8、传动轴5等组成。

（1）变速器变速器2由液力变矩器3及变速箱4两部分组成。

图示变矩器的一端与柴油机1、另一端与变速箱4直接相连这样结构紧凑、连接可靠，是目前国内外轮式装载机用得最多、最普遍的一种连接方式。

其它还有变速器为一整体与柴油机分置，或变矩器与柴油机直接相连而与变速箱分置，之间用传动轴连接。

目前山工的ZL50D型、常林的ZLM50E型就是变矩器包括分动箱直接与柴油机相连，与变速箱分置，用传动轴相连的结构型式。

图3有柳工ZL50C型变速器结构图。

该变速器为双涡轮液力变矩器加行星式动力换挡变速箱组成。

该变速箱有一个前进、一个后退两个行星排，加上一个直接挡（II挡），共两前进、一后退三个挡。

结构简单、挡位少，完全实现了单杆操纵。

变矩器有两个涡轮，二涡轮直接传给变速箱输入轴（齿轮），为各挡轻载变速状态。

一涡轮是通过超越离合器才传给变速箱输入轴，当各相应挡扭矩加大，速度降低到超越离合器结合时，两个涡轮同时参加工作，为相应挡的低速大扭矩状态，这一切都是由超越离合器通过速度的高低自动实现的。

实际上该变速器有4个前进挡，2个后退挡，因每个挡都有一个高低速自动换挡。

徐工-ZL50G-1使用说明-1

前言欢迎您使用我厂生产的X C M G-Z L50G轮式装载机。

本说明书介绍了X C M G-Z L50G装载机的性能参数、结构原理、保养、调整及常见故障排除等方面的内容。

应常备本说明书，使所有的相关人员定期阅读并充分利用本说明书及配套带的相关其它维护使用说明书，将使车辆处于良好状态。

由于车辆设计的不断改进和用户需求配置的不同，本说明书中所反映出的数据、规格、结构等可能与车辆有些差异，请予谅解。

关于车辆最新信息或对本说明书的疑问，请垂询徐州装载机厂或您的经销商。

本说明书对人身安全的事项，使用★标志表示。

对于有★标志的条目，请车辆操纵、维修、保养或者管理人员务必特别注意。

注意在开始操作车辆之前，务必完全理解本说明书。

同时也请详细阅读随本机配套带的相应发动机、空调等维修使用说明书。

目录XCMG-ZL50G装载机整机外形和结构布置图第一章用途、技术性能和参数（一）用途（二）技术参数第二章操纵及使用（一）新车辆的管理使用方法（二）驾驶室仪表和控制（三）操纵（四）作业第三章安全注意事项（一）基本常识（二）操作前后（三）行驶（四）装卸作业时（五）其他事项第四章主要部件结构（一）发动机（二）传动系统（三）液压系统（四）制动系统（五）机罩控制系统（六）电器设备及仪表（七）空调系统第五章检查和维修（一）出车前后的检查保养（二）定期检查和维修（三）油、水供给（四）各部件检查和维修保养第六章贮放（一）日常贮放（二）长期贮放（三）长期贮放后使用时第七章常见故障和排除方法第一章用途、技术性能和参数一、用途本机是单斗、前卸、铰接、轮胎式装载机。

广泛应用于建筑工地、港口、码头、车站、货场等地方，进行铲装或短距离转运松土、砂石、煤炭、垃圾等松散物料，还能进行牵引、平地、堆装、倒垛等作业，是一种多用途高效率的工程机械。

本机具有下列特点：1．采用铰接式车架，铰接中心置于两轴距中心使得转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄场地作业。

2．采用液力机械式传动。

龙工ZL50C

龙工ZL50C龙工ZL50C轮式装载机是在成熟产品LG855的基础上，对结构件、液压系统及变速传动系统进行全面升级，该产品具有LG855机型的所有特性，相对于LG855而言该机型的牵引力更大、结构更加坚固、稳定性能更强，特别适合各种恶劣工况的作业，该系列机型由龙工研发团队精心设计，从外观上看，更加的美观、符合国际发展趋势。

1、可换齿套斗齿,龙工产品的铲斗同行业里其他品牌装载机产品的铲斗是不一样的。

ZL50C的铲斗采用挖掘机上使用的可换齿套斗齿，该斗齿使用焊接式齿体，保证了斗齿的结构强度，而可换式齿套保养方便，节省维护费用和时间。

行业内唯一一家斗齿与主刀板持平，在平整坚硬的地面上铲的更干净，减少浪费。

2、行业内最粗的摇臂油缸，力气大，由原来五吨级车型的120KN提高到170KN，与其它同行业的产品相比，柳工ZL50C的掘起力为167KN、柳工CLC855的掘起力为15OKN，夏工XG955Ⅲ、XG955G的掘起力为150KN。

而像一般在土方场地的装卸来讲，双摇臂难以铲装作业,而龙工ZL50C能轻松的作业。

龙工装载机的摇臂油缸保护板保护油缸活塞杆不被坠落物砸伤。

3、双泵合流：与没有采用双泵合流技术的装载机相比(如柳工ZL50C)平均每小时在满负荷工作情况下能节省1—2升柴油的能量损耗,按一年工作2500小时.至少要节省2500升的柴油,相当于每年节省了13000元人民币的现钱.而且双泵合流通液系统可靠性高，设计的使用寿命长，维护成本低，在正常工作情况下可以达到3年以上不需要维修，您尽可放心使用。

4、用的是行业内最高可靠性的变速箱，面对复杂工况更耐用.平均两年不开箱(也就是不用修理变速箱)率能达到99%,是行业内最高的不开箱率.5、ZL50C前后车架上下铰接属大跨距设计，大跨距与小跨距相比，在车架铰接部位承受同样力矩时，大跨距铰接形式所承受的力较小，从而提高了前后车架的使用寿命。

小跨距铰接形式所承受的力矩就要大的多，因此小跨距的车架铰接板及铰接销部位容易损坏。

zl50装载机参数

Zl50G装载机技术参数main performance parameters of ZL50G loaderZL50G装载机主要结构特点和采用的先进技术Main specifications and characters of ZL50G loader 1、采用中央铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，侧向稳定性好，便于在狭窄场地作业。

Central articulated frame, small turning radius, mobile and flexible, lateral stability, ease of operation in the narrow space.2、人性化设计，视野宽阔，驾驶舒适。

Easy-to-read gaugesdisplay and ergonomically designed controls make the driving convenient and comfortable3、采用了气顶油钳盘式四轮制动系统保证行车安全，制动平稳，安全可靠；驻车采用钳盘式制动Air over hydraulic disc brake on 4 wheels system and expire brake is used in brake system, which has large brake force and makes stable brake and high safety4、采用潍柴斯太尔柴油机，动力强劲，扭矩储备达，低耗油，低噪音，性能可靠；标配双级空气滤清器，适合于粉尘较多的作业场所。

Weichai Styer turbo-charged diesel engine is high power and torque, low fuel consumption and noise ,high reliability .Double-stage air filter is standard equipment for dusty fields.5、采用全液压转向，动力换档变速，工作装置液压操纵，整机操作轻便灵活，动作平稳可靠。

装载机概述篇

2.装载机的组成——主要组成部分
主要部件介绍见厦工装载视频前 7分钟
3.装载机的型号编制
装载机的产品型号由汉语拼音字母和数字组成。拼音字母Z表示装载机，排列在首位 L表示轮式，没有L表示履带式数字表示额定载重量吨位数的10倍后面的字母ABC表示更新代号比如：ZL50C 表示：额定载重量为5t的轮式装载机，第三次改进变形设计如今，轮式装载机CLG856型中：CLG表示中国柳工；8表示装
液压系统简单油路分析1工作液压油路油箱一工作装置供油泵动臂油缸控制阀一动臂油缸一油箱铲斗油缸控制阀一铲斗油缸一油箱2转向液压油路油箱一转向泵一转向阀一转向油缸一油箱3制动液压油路采用的是气顶油式制动系统空气压缩机一油水分离器组合阀一储气罐一制动阀一前后加力器一制动钳盘4油箱变速泵变速操纵部分变矩器zl50装载机的液压系统图转向液压缸锁紧阀左单向节流阀转向阀分配阀右动臂液压缸铲斗液压缸双作用安全阀18zl50装载机流量控制阀电磁开关储气筒
按照使用场合不同分为：露天式装载机和井下装载机
露天式（常见）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
井下装载机
5.类型
按照卸载方式不同可分为：前卸式、侧卸式
前卸式（常见）
5.类型
侧卸式
5.类型
按照传动方式不同可分为：机械传动、液力机械传动、全液压传动和电传动。液力机械传动是轮式装载机的主要传动形式，在国内装载机的生产和使用中占主导地位。大中型装载机均采用此种传动全液压传动目前采用在小型装载机上，比如滑移式装载机。
变速操纵部分
变矩器
ZL50装载机的液压系统图
转向液压缸
左
右
动臂液压缸
锁紧阀
单向节流阀转向阀
分配阀

常林50装载机介绍1

常林ZLM50E-5装载机————适合铲装重载荷物料，经典型一、产品概述50年专业打造，精心设计，用心服务，秉承“做精、做强、做久”经营理念，ZLM50E-5装载机升级版，在工作液压系统、传动系统先进可靠。

该产品适用在基建工程、道路修筑、路面养护中从事砂石、泥土、煤炭等散状物料的铲挖、装卸等作业。

可根据用户的需求选配冬季除雪、推雪装置；煤场、料场作业专用机具；工程货车用高卸装置；矿山使用的矿石王；各种林场、木材厂、纸业、石油管等特殊抓具等。

1997年荣获中国机械工业名牌产品荣获中国名牌产品连续十八年被中质协评为“用户满意产品”二、主要参数项目数据斗容 2.2-3.8m3 (根据实际物料比重进行选择)最大掘起力160KN最大卸载高度3050卸载距离1107mm额定功率162 KW动臂提升时间/三项和 6.2/11.8s系统工作压力20MPa三、主要配置（该配置中部分件可能与实物略有出入，以实物为准）部件名称说明发动机可配上柴G128、上柴C6121、潍柴WD10G220E11 转向器镇江液压件总厂或国内品牌厂家转向泵济南液压件厂或国内品牌厂家多路换向阀（CAT技术）临海海宏集团有限公司或国内品牌厂家先导阀临海海宏集团有限公司或国内品牌厂家工作泵济南液压件厂或国内品牌厂家主要胶管苏玛液压器材有限公司变速箱（定轴式）常林股份变矩器（单级三元件）常林股份驱动桥常林股份传动轴（键块式）苏州万向节厂驾驶室常林股份四.主要特点：1.动力系统：整机设计动力匹配合理，具有强劲的牵引力、掘起力，作业效率高，经济性好。

选用性能卓越的国内优质发动机，噪音低、环保性能好，燃油消耗少。

2.传动系统：配备性能可靠变速箱、变矩器+高强度的驱动桥+键块式工程机械专用传动轴，抗冲击能力强，动力传递可靠性高，系统久经市场考验，维修装配性极佳。

更适合高强度、恶劣环境作业。

（１）双变系统：采用独特的分体结构，维修保养十分方便，变速箱采用国际最先进的平行定轴式变速箱，前三后三的档位设计可根据不同的工况选择低速或高速作业，工作效率高；与行星式机构相比，设计先进可靠，降低磨损和故障发生率，重载工况适应性强。

徐工-ZL50G-1使用说明