城市地理学 城市空间分布体系(课堂PPT)
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[地理PPT课件]城市空间结构
中心地理论
(三)城市的政治文化地理区位
是指从政治文化角度来分析某一城市与其 他行政单元的空间关系。比如深圳、珠海等经济 特区的跨越式发展,就是得益于它们毗邻香港、 澳门的优越地理区位和国家的改革开放政策。
城市土地利用
城市位分析
城市功能分区和空间结构
中心地理论
深圳
活动:图中城市分别是
区位因素。
城市区位分析
城市区位分析
城市土地利用
是指城市与周围经济事物的空间关系。这些经济事 物包括铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业 基地等等。
A.邻近矿产资源地,有利于形成工矿城市 (如大庆)
城市功能分区和空间结构
B.邻近港口或边境,有利于形成口岸城市 (如丹东)
C.邻近多条铁路,有利于形成铁路枢纽城市(如株洲)
城市的区位因素—自然地理因素
一、地形与城市:
世界上大城市多分布在
二、气候与城市: 世界上大城市多分布在
地区
地区
三、河流(湖泊): 河流的作用: 和 易形成城市的河段 :① ② ③
地形与城市
①平原地区是城市发育的理想环境。 ②热带湿热地区,城市多分布在高原上。 ③山区的城市一般沿河谷或低地分布。
④高寒地区城市分布在河谷地区。
城市土地利用
城市功能分区和空间结构
(三)城市的政治文化地理区位
中心地理论
(四)城市空间布局特点 (五)城市区位的选择
一、城市区位分析
(一)城市的自然地理区位
城市区位分析
城市土地利用
城市功能分区和空间结构
中心地理论
城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖
泊海洋等自然地理事物之间的关系。
一、城市区位分析
(三)城市的政治文化地理区位
是指从政治文化角度来分析某一城市与其 他行政单元的空间关系。比如深圳、珠海等经济 特区的跨越式发展,就是得益于它们毗邻香港、 澳门的优越地理区位和国家的改革开放政策。
城市土地利用
城市位分析
城市功能分区和空间结构
中心地理论
深圳
活动:图中城市分别是
区位因素。
城市区位分析
城市区位分析
城市土地利用
是指城市与周围经济事物的空间关系。这些经济事 物包括铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业 基地等等。
A.邻近矿产资源地,有利于形成工矿城市 (如大庆)
城市功能分区和空间结构
B.邻近港口或边境,有利于形成口岸城市 (如丹东)
C.邻近多条铁路,有利于形成铁路枢纽城市(如株洲)
城市的区位因素—自然地理因素
一、地形与城市:
世界上大城市多分布在
二、气候与城市: 世界上大城市多分布在
地区
地区
三、河流(湖泊): 河流的作用: 和 易形成城市的河段 :① ② ③
地形与城市
①平原地区是城市发育的理想环境。 ②热带湿热地区,城市多分布在高原上。 ③山区的城市一般沿河谷或低地分布。
④高寒地区城市分布在河谷地区。
城市土地利用
城市功能分区和空间结构
(三)城市的政治文化地理区位
中心地理论
(四)城市空间布局特点 (五)城市区位的选择
一、城市区位分析
(一)城市的自然地理区位
城市区位分析
城市土地利用
城市功能分区和空间结构
中心地理论
城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖
泊海洋等自然地理事物之间的关系。
一、城市区位分析
城市地理学城市空间分布体系ppt课件
ppt精选版
31
(二)空间扩散的基本类型
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17
20世纪70年代,普雷斯顿(R.E.Preston)提出了城 市中心度(中心性)的计算公式:
C=R+S-αMF
其中:C:城市的中心度 R:城市零售总额 S:经选择的几种服务业的经营总额 α:中等家庭收入中用于零售和几种服务支出的百分比 M:该城市的中等家庭收入 F:该城市的家庭总数
空间交互作用
距离
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9
货物的可运输性是由单位重量商品的价值决定的, 价值高的商品运距长;可运输性也是时间的函数,随 着时间的推移,运输工具革新、运输网络完善,会导 致运费下降,使可运度大。
可运输性也显著影响着人的购物出行行为(人们愿 走较少的路程去购买低价值的商品,愿走较远的路程 去购买价值高的商品)。
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19
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2.理论的方法
用理论模式来划分城市的吸引范围,就是将城 市与外界的空间交互作用抽象化,用简单的数学模 式来进行模拟,这些模式几乎都来源于牛顿的万有 引力定律:
其中:F:物体间的相互引力
G:地心常数
Mi,Mj:物体质量
dij:物体间的距离
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20
⑴零售引力规律
1931年,赖利(W.J.Reilly)将牛顿定律引进到零售商业区的研 究,认为A、B两城市间任何一地C,到两城市的零售额的相对份 额(Ta/Tb)与两城市的规模大小和到两城市的距离远近有关,并提 出了“零售引力规律”,其公式为:
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16
一般来说,城市单指标的吸引范围和两个城市之间的多指标 吸引范围比较容易确定,但要寻找一个中心城市和若干个同级城 市之间的综合性的吸引范围就比较复杂,问题的关键在于:
城市空间布局-PPT
从历史文化保护来看,许多历史遗迹逐渐被空间结构的扩 展而吞噬。
从西安人口增长来看,人口过度膨胀,使西安市中心大规 模向外扩展,为保障西安可持续发展,空间布局必须做出 相应调整。
从经济发展来看,西安第三产业发展所占比例较低,不能 满足经济发展要求。
从西安城市空间发展来看,城市建成区面积已达到极限, 在行政区划范围内,已没有发展的空间。
布局特点: 九宫格局, 棋盘路网, 轴线突出, 一城多心
古城墙以内,逐步弱化行政功能,强化文化、旅游、 商贸、金融、娱乐功能,恢复历史文化古城风貌。在主城 区,形成以人文旅游、文化服务、商业零售业为主的格局。 东部调整纺织工业区,结合浐灞河道整治,建设会展、旅 游和高尚住区,形成浐灞大水大绿格局;西部以三桥为中 心的工业、仓储区,发展居住和无污染产业的综合新区。 南部文教科研区,与长安中心区衔接,发展大学园区、高 尚住区和旅游休闲度假区;北部以经济技术开发区为中心 的现代制造业区和围绕交通枢纽的综合发展区。东南部发 展高科技园、旅游休闲度假区和高尚住宅区,同时建设城 郊森林区。西南部拓展高新技术产业区。西北部在保护汉 城遗址区的基础上,结合西咸一体化,发展空港区。东北 建设高尚住区和旅游度假区。
3.工业用地:是指城市中工矿企业的生产车间、库房、堆场、 构筑物及其附属设施(包括其专用的铁路、码头和道路等)的 建设用地。工业用地不包括露天矿用地,该用地应归人“水 域和其他用地”。 按对环境的干扰和污染程度,工业用地可进一步分为一 类工业用地、二类工业用地和三类工业用地。其中,一类工 业用地是指对居住和公共设施等环境基本无干扰和污染的工 业用地,如电子工业等用地。二类工业用地是指对居住和公 共设施等环境有一定干扰和污染的工业用地,如食品工业、 医药制造工业、纺织工业等用地。三类工业用地是指对居住 和公共设施等环境有严重干扰和污染的工业用地,如采掘工 业、冶金工业、大中型机械制造工业、化学工业、造纸工业、 制革工业、建材工业等用地。
城市地理学PPT 第七章 城市空间分布体系
空间扩散的障碍
自然障碍:如河流、湖泊、山脉、沙漠等; 自然障碍 文化障碍:如语言、种族、宗教上的差异等; 文化障碍 社会障碍:反映在阶级、年龄、性别、社会 社会障碍 经济地位等; 政治障碍:如民族性、意识形态上的差异; 政治障碍 精神障碍:观念、态度、个性等。 精神障碍
第二节 中心地理论
(一)背景 (二)有关的概念和术语 (三)理论假设 (四)克氏中心地理论的要点 (五)对克氏理论的验证与讨论 (六)廖什的中心地理论 (七)廖、克学说的比较与评价
第三节 核心边缘理论与 城市吸引范围划分
●有关空间发展的几个概念 ●城市吸引范围的确定
第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
空间发展的几个概念 一、均衡增长与不均衡增长 二、生长极理论 三、核心-边缘模式 核心-
第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
P179) 均衡增长与不均衡增长(P179) 均衡增长论以纳克斯(R.Nurkse)为代表。 均衡增长论以纳克斯(R.Nurkse)为代表。 维持各部门均衡发展,在空间上建立许多据 点,平衡投资,互为顾客,提高购买力,扩 大生产。 不均衡增长以赫希曼(A.O.Hirschman)为代表。 不均衡增长以赫希曼(A.O.Hirschman)为代表。 在各部门之间保持某种比例的不均衡增长。集 中资金投入重点地区和主导部门,通过横向关 联效应,吸引相同产业的发展和集中;通过前 向关联效应,利用主导部门的产品发展再加工 的企业;通过后向关联效应诱发原材料生产, 扩大经济效果。
第二节 中心地理论
廖、克学说的比较
均质平原的假设:人口的均匀分布是否连续。 均质平原的假设:人口的均匀分布是否连续。 市场区的概念:服务中心与生产中心。 市场区的概念:服务中心与生产中心。 关于六边形结构的最理想形式 :最大服务 范围与最低级职能的门槛需要。 范围与最低级职能的门槛需要。 关于K值的含义:K值的确定;不同的商品的 关于K值的含义: 值的确定; 不同市场区。 不同市场区。 关于城市分布的均匀性。 关于城市分布的均匀性。
第八章 城市空间分布体系 ppt课件
赖利(W.J.Reilly)
“零售引力规律”
公式: 其中:
Ta Tb
=
Pa Pb
(
db da
)2
Ta 为从中间地带被吸引到a 城市的贸易额; Tb 为从中间地带被吸引到b 城市的贸易额; Pa为a城市的人口;
Pb为b城市的人口;
PPT课件
8
da 为该中间地带与a城市之间的距 离;
ห้องสมุดไป่ตู้
db 为该中间地带与b城市之间的距离。 地理学意义:一个城市对周围地区的吸
市集合。
一、相互作用的分类
海格特(P. Haggett) 1972年 对流、传导和
辐射
PPT课件
2
• 二、相互作用产生的条件
• 美国学者厄尔曼(E.L. Ullman)认为相互作 用产生的条件有三个:互补性、中介机会和可 运输性。
• 1、互补性
• 职能差异
• 厄尔曼认为,从供需关系角度出发,两地间的 相互作用需要有一个前提条件,即它们之中的 一个有某种东西提供,而另一个对此种东西恰 有需求,这时才能实现两地间的作用过程。厄 尔曼称这种关系为互补性(Complementarity)
PPT课件
10
雷文斯坦(E.G.Ravenstein) 1880年
公式:Iij =
WiPi WjPj Dijb
其中:Iij ——i, j两个城市间的相互作用量; Wi和Wj——人口加权系数; Pi和Pj——i, j两个城市的人口规模; Dij——i, j两个城市间的距离; b——距离摩擦系数。
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• 中介机会起两种作用:首先,可以节省运输费 用;其次,中介机会影响运输
PPT课件
4
• 3.可运输性
高中地理必修二-城市空间结构(多图)PPT课件
住宅区——高级与低级住宅区的分化
• 建筑质量上:分化,位置上:背向发展 • 高级:位于城市的外缘,与高坡、文化区联
系 • 原因:环境优美、文化氛围浓,人口素质高
• 低级:内城、工业区附近,
• 原因:便于工人上、下班,收入低,文化教 育程度低
.
11
济南的商业区---泉城路
.
12
商业区
• 商业区主要是人们进行商业活动的场所, 多位于市中心、交通干线的两侧或街角路 口,主要为点状或条状分布。
.
30
方案一: 1、居住密度较大,居住环境不易改善,条件差。 2、职工上下班时交通拥挤。
读方图案二,完成课本24页的活动。 1、分散了居住用地,降低居住密度,居住条件好。 2、分散居住可以缓解交通压力。 共同缺点: 我国北方冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,工 业产生的污染物会影响居住地。
合 作 探 究
近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带,可以 减少运费,降低生产成本。
靠近铁路、河流、公路(交通比较 便捷地带)不断向城市外缘移动
.
22
二、城市内部空间结构的形成和变化
1、含义:城市中不同功能区的分布和组合 构成了城市内部空间结构,也叫做 城市地域结构。
2、典型模式:
同心圆模式
多核心. 模式
扇型模式23
在大多数城市中,住宅区面积往往占城市空间
40%-60% 。 可分为高级. 和低级住宅区
6
住宅区
是城市居民休养生息的场所,是城市
最基本的功能区。城市中最为广泛的土地利用 方式。
在大多数城市中,住宅区面积往往占 城市空间40%-60% 。
可分为高级和低级住宅区
.
背向发展
7
高中地理第一节 城市空间结构 (共63张 PPT)
工业集聚可以充分利用基础设施,加强彼此之间的信息 交流和协作,降低运输费用和能源消耗等。从而扩大总 体生产能力,最终降低生产成本,提高利润
➢不断向市区外缘移动
✓城市发展初期的老工业区:是以市场、资本、劳 动力、交通网等优越条件吸引工业,自然团聚而成。 布局较乱,存在诸多不合理之处。
✓随着工业发展到一定规模和第三产业的兴起,城 市土地日益紧张,大多数企业环境污染问题日渐突 出。为了降低成本、保护城市生态环境,工厂企业 纷纷被迫向市区边缘外移,甚至在市区外围形成一 个包围城市的环状区域。
城市区位分析 城市土地利用 城市功能分区和空间结构 中心地理论
2011年3月11日 13:46
日本本州岛附近海 域发生9.0级地震, 引发海啸
图为地震前后的城 市
思考:
地震后城市建设 时应该怎么样进 行区位选择?
避开地质灾 害频繁的地 区
1.城市选址应避开地质灾害 (如地震、滑坡、崩塌、泥石流)频繁的地区
湖南长郡卫星远程学校
制作:10
2009年上学期
2、气候
世界城市分布图
大约60°N以南的欧洲地区
美国的东北部地区
东亚日本、朝鲜半岛及我 国东部沿海和平原地区
世界的城市主要分布中低纬度的沿海地带。 干旱、高寒、湿热地区,城市分布少。 中低纬度沿海地带,气候温暖湿润。
3、水源(临水而居)
为什么城市大多临近河流、湖泊、海洋? 能提供水源、航运、军事防卫、旅游等功能。 哪些地点容易形成城市?
一、城市概述
1.城市的定义:城市是人口达到一定规模,主要从事非农 产业活动的居民聚居地,是一定地域的社会、经济和文化 中心。 2.城市的分类 (1)按照城市的行政级别:
直辖市、地级市和县级市。 (2)按照城市职能:
第八章 城市空间分布体系课件
如何配置的?这就涉及到中心地布局的三大模式:
3、中心地布局模式
★市场原则(三三制原则)
(1)首先确定A级中心地的六边形市场区; (2)在它的六个角的顶端各布置一个B级中心
地,并形成相应的六边形市场区,其面积=A级 市场区的1/3。 (3)依次建立C、D…..级中心地及其市场区。
K=3(K值:各级中心地控制范围的比值)
单一商品的中心地是很少的
。事实上,任何一个中心地
,主了取得聚集经济效应,
总是在想方设法的生产多种
商品,使其商品多元化。由
于商品的种类和档次不同,
因而其形成的市场区(六边
形区域)必然有所不同。
高级货物和低级货物:
单位占用 资金 销售范围
销售价格
需求频度
高级货物 高
大 高 低
低级货物 低
小 低 高
汽车等 普通商品
纽约的潜力最高,达550以上。以纽约为中心,人口潜 力向西、南、北三面渐减。总的趋势是,它与人口密度
的分布大致相同。人口潜力分布在经济空间中反映了人 的相互作用,因而对经济活动的区位决策更为重要。
二、城市吸引范围的确定 (一)概念
绝对影响范围:城市联系所及的范围 城市的直接吸引范围:是一个城市的吸引力和辐射力对城市 周围地区的社会经济联系起着主导作用的地域。
Db Da Pb Pa
Da D /(1 Pb Pa
三、空间扩散
(一)含义:指思想、创新、文化特质和行为模式等 从其发源地向外扩展和传播。
瑞典学者哈格斯特朗(T. Hagerstrand)于1953年首次提出; 20世纪人文地理学研究中两项最重大的贡献之一。
(二)空间扩散的基本类型
传染扩散(Contagions Diffusion) 等级扩散(Hierarchical Diffusion) 重新区位扩散(Relocation-type Diffusion)
高中地理2.1城市内部空间结构PPT优秀课件
工业区:位于港口附近, 位于城郊。
原因:交通便利,对 城环境影响小。
三、城内部空间结构的形成和变化 1.城地域结构 城内不同功能区的分布和组合。
2.城地域结构常见模式 同心圆模式
扇型模式
多核心模式
面积比: : :: 1:2:3
交通线 1号 2号 3号地 地地
探究 1.三块土地的起拍价为何不同? 思考 2.投资商获得土地主要取决于什么能
第一节 城内部空间结构
一.城形态 占据一定空间,特定的外部轮廓形态
三个城形成这样的城形态的原因 ?
城形态与地理环境的关系
xx、合肥 华盛顿
团块状 (集中式) 平原地形较规整
兰州、洛阳、
西宁、宜昌、条带状 (集中式) 常州
沿交通线分布,受 地形限制
重庆
组团式 (分散式)
受河流丘陵分割, 地形破碎
C.中心商务区、外围商业区、住宅区、工业区
D.外围商业区、住宅区、工业区、中心商务区
• 图中英文字母a、b、c、d分别代表不同地块的地租, 它们从高到低排列正确的一组是 C
A.b、d、c、a
B.a、c、d、b
C.a、b、c、d
D.d、c、b、a
• 从中心向外地租坐标图应该怎样画?
(收入〕
〔知名度〕
区别:位置 面积 质量 设施 环境等
〔1〕、住宅区的主要特点
多在城外缘,与高 坡、文化区相连
背向
开展
多在内城,与低地、
工业区相连
〔2〕商业区:
纽约的CBD---曼哈顿
中心商务区有什么特点?它和 一般商业区有什么不同?
纽约曼哈顿的帝国大厦
东京新宿区
〔2〕、商业区及特点
中心或交通干线两侧、街角路口处 (中心商务区-位于中心)经济活动频繁、 建筑物高大密集、人口数量昼夜差异大
原因:交通便利,对 城环境影响小。
三、城内部空间结构的形成和变化 1.城地域结构 城内不同功能区的分布和组合。
2.城地域结构常见模式 同心圆模式
扇型模式
多核心模式
面积比: : :: 1:2:3
交通线 1号 2号 3号地 地地
探究 1.三块土地的起拍价为何不同? 思考 2.投资商获得土地主要取决于什么能
第一节 城内部空间结构
一.城形态 占据一定空间,特定的外部轮廓形态
三个城形成这样的城形态的原因 ?
城形态与地理环境的关系
xx、合肥 华盛顿
团块状 (集中式) 平原地形较规整
兰州、洛阳、
西宁、宜昌、条带状 (集中式) 常州
沿交通线分布,受 地形限制
重庆
组团式 (分散式)
受河流丘陵分割, 地形破碎
C.中心商务区、外围商业区、住宅区、工业区
D.外围商业区、住宅区、工业区、中心商务区
• 图中英文字母a、b、c、d分别代表不同地块的地租, 它们从高到低排列正确的一组是 C
A.b、d、c、a
B.a、c、d、b
C.a、b、c、d
D.d、c、b、a
• 从中心向外地租坐标图应该怎样画?
(收入〕
〔知名度〕
区别:位置 面积 质量 设施 环境等
〔1〕、住宅区的主要特点
多在城外缘,与高 坡、文化区相连
背向
开展
多在内城,与低地、
工业区相连
〔2〕商业区:
纽约的CBD---曼哈顿
中心商务区有什么特点?它和 一般商业区有什么不同?
纽约曼哈顿的帝国大厦
东京新宿区
〔2〕、商业区及特点
中心或交通干线两侧、街角路口处 (中心商务区-位于中心)经济活动频繁、 建筑物高大密集、人口数量昼夜差异大
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(2)确定职能调查的指标体系
资本流、信息流和客流是3个可以综合反映城 市对外社会经济联系的比较理想的指标。
11
中心城市作为政治中心 作为经济、流通中心的物质流指标 作为信息中心的信息流指标 作为金融中心的资本流指标 中心城市作为交通中心的客流指标 中心城市作为区域的服务中心
12
2、理论的方法 A、赖利的“零售引力规律”
7.4%
17
嘉兴在行政区划上虽然是浙江省的一部 分,与它的省会城市杭州有一定联系, 但从综合经济区的角度看,它属于更高 一级城市上海的吸引范围。
18
建议
①嘉兴应该继续利用与上海便利而密切的传统 联系的优势,来推动城市经济的发展。
②嘉兴城市对外运输港站的布局尽可能接近对 外联系的主要方向上海,以减少铁路小运转、 市内短途运输和穿越市区的过境交通,提高经 济效益。
–确 定 纽 约 与 波 土 顿 之 间 的 平 均 边 界 , 即 在 这一条边界上纽约与波士顿的影响相同,然 后综合出一条纽约和波土顿之间的模式边界。
10
第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
若干中心城市吸引范围的划分
(1)确定同级别的中心城市
所谓中心城市,指的是在政治经济、文教科 技、商业服务、交通运输、金融信息等方面 都具有吸引力和辐射力的有一定规模的综合 性城市。
2
Ta Tb
Pa Pb
db da
A
da
C db B
一个城市对周围地区的吸引力,与它的规模 成正比,与离它的距离成反比。
赖利认为城市a、b之间任何一地到两城市零售额的相 对份额(Ta/Tb)与两个城市的规模大小和到两城市的 距离远近有关。
两城市间的吸引范围的划分,实际就是寻找与两城市 工业的联系份额相等的那个平衡点的位置。
级体系
7
2、城市吸引范围(结节区域)
城市联系所及的范围可称之为城市的绝对影 响范围。城市对外影响力的大小一般随距离 而衰减。
城市的直接吸引范围(直接腹地)是一个城 市的吸引力和辐射力对城市周围地区的社会 经济联系起着主导作用的一个地域。换句话 说,城市直接吸引范围的形成是区域内同级 城市空间交互作用力量平衡的结果。
影响形成城市吸引区边界的因素: 一是地理边界
二是政治边界
14
(三)应用示例
1、嘉兴所属的吸引范围(杭州?上 海……)
嘉兴位于上海、杭州、湖州、苏州4座大 中城市之间,距离均不超过100公里,是 浙江省东北部一个工业相当发达的小城 市。
15
(1)嘉兴与湖州是同属杭嘉湖平原北部的两 个中心城市,城市规模相似,工业结构类同, 两市间生产上的联系较少,限于同行业之间的 技术交流。是两个同一等级的城市,有各自独 立的直接吸引范围,没有从属关系。
(2)嘉兴与苏州间有运河和公路相通,除了 纺织行业的内部联系以外,仅有一些短期的生 产联系。大量的联系属于区内外、省内外建材 和非金属矿石的通过运输,成不了嘉兴自身的 主要联系方向。
16
(3)上海和杭州是两个比嘉兴等级更高 的城市。
(4)用断裂点公式检验,上海与杭州之 间的断裂点,按铁路里程43计.5%距杭州51.23 公里,约在海宁县斜桥站西,与嘉兴市 直接吸引范围的西界大体一致。
8
第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
(二)、划分城市吸引范围的方法
一类是经验的方法,即通过大量的实际调查 加以确定的方法;一类是理论的方法,即通 过若干理论模式进行推算的方法。
9
1、经验的方法:实际调查
实例:格林的方法
–五项指标:
• ①铁路通勤人员的流动方向、 • ②报纸发行范围、 • ③电话呼唤方向, • ④公司负责人的办公地点、 • ⑤银行负责人的办公地点,
第八章 城市空间分布体系
第一节 空间相互作用和空间扩散 第二节 中心地理论 第三节 对中心地理论的发展、验 证及评价 第四节 从生长极到核心边缘增长 第五节 中国城市空间分布
1
第一节 空间相互作用和空间扩散
一、相互作用的分类 二、相互作用产生的条件 三、城市间、城市和区域间的 相互作用 (城市吸引范围)
③从长远来看,嘉兴也是分散上海工业和人口 的理想区位,因此在人口和用地规划上应为它 今后的发展留有较大的余地。
19
四、空间扩散 (动态的dynamic)
采取空间扩散的流在时间与空间中进行, 每一种流动的现象在特定的时间和空间 中从源生地产生,经过若干时间后扩散到 承受者身上.
20
1. 空间扩散的形式 传染扩散 – 渐进的、连续的扩散 -- 距离是主要影响因素 -- 比如城市化的近域推进
21
等级扩散 社会等级\城市规模
13
B、康弗斯
PA
d 为 从 断 裂 点 到 A城 的 距 离 ; A
d 为 A和 B两 个 城 市 间 的 距 离 ; AB
P 为 较 小 城 市 B城 的 人 口 ; B
P 为 较 大 城 市 A城 的 人 口 A
da
C db B
A城由于规模较大, 吸引区也较大,因而 断裂点推向更靠近B 城的地方
3
第一节 空间相互作用和空间扩散
二、相互作用产生的条件
1.互补性 对应的供需关系
2.中介机会
货物输送的A和B两地间介入了另一个 能够提供或消费货物的C地,引起货物 运输原定起止点的替换的现象。
B
B
A
C
A
C
4
3.可运输性
货物的可运输性由单位重量的价值所决定。 距离越长,产生相互作用的阻力越大。
绝对距离 --- 距离衰 减规律
2
第一节 空间相互作用和空间扩散
一、相互作用的分类
海格特(P. Haggett,1972 )借用物理学中 热传递的三种方式,把空间相互作用的形式分 为对流、传导和辐射三种类型。
第一类,以物质和人的移动为特征;
第二类,各种不通过具体的物质流动来 实现的交易过程;
第三类,信息的流动和创新(新思维、 新技术)的扩散等。
相对距离
相距
互
离
作 用
衰 减 曲线
距离
5
第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
三、城市吸引范围的确定 (一)城市吸引范围的概念 (二)划分城市吸引范围的方法 (三)应用示例
6
(一)城市吸引范围的概念
1、结节点、结节区域和城市等级体系
结节点 = 城市 城市+吸引区= 结节区域 不同规模的结节点 + 结节区域 = 城市等
资本流、信息流和客流是3个可以综合反映城 市对外社会经济联系的比较理想的指标。
11
中心城市作为政治中心 作为经济、流通中心的物质流指标 作为信息中心的信息流指标 作为金融中心的资本流指标 中心城市作为交通中心的客流指标 中心城市作为区域的服务中心
12
2、理论的方法 A、赖利的“零售引力规律”
7.4%
17
嘉兴在行政区划上虽然是浙江省的一部 分,与它的省会城市杭州有一定联系, 但从综合经济区的角度看,它属于更高 一级城市上海的吸引范围。
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建议
①嘉兴应该继续利用与上海便利而密切的传统 联系的优势,来推动城市经济的发展。
②嘉兴城市对外运输港站的布局尽可能接近对 外联系的主要方向上海,以减少铁路小运转、 市内短途运输和穿越市区的过境交通,提高经 济效益。
–确 定 纽 约 与 波 土 顿 之 间 的 平 均 边 界 , 即 在 这一条边界上纽约与波士顿的影响相同,然 后综合出一条纽约和波土顿之间的模式边界。
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第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
若干中心城市吸引范围的划分
(1)确定同级别的中心城市
所谓中心城市,指的是在政治经济、文教科 技、商业服务、交通运输、金融信息等方面 都具有吸引力和辐射力的有一定规模的综合 性城市。
2
Ta Tb
Pa Pb
db da
A
da
C db B
一个城市对周围地区的吸引力,与它的规模 成正比,与离它的距离成反比。
赖利认为城市a、b之间任何一地到两城市零售额的相 对份额(Ta/Tb)与两个城市的规模大小和到两城市的 距离远近有关。
两城市间的吸引范围的划分,实际就是寻找与两城市 工业的联系份额相等的那个平衡点的位置。
级体系
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2、城市吸引范围(结节区域)
城市联系所及的范围可称之为城市的绝对影 响范围。城市对外影响力的大小一般随距离 而衰减。
城市的直接吸引范围(直接腹地)是一个城 市的吸引力和辐射力对城市周围地区的社会 经济联系起着主导作用的一个地域。换句话 说,城市直接吸引范围的形成是区域内同级 城市空间交互作用力量平衡的结果。
影响形成城市吸引区边界的因素: 一是地理边界
二是政治边界
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(三)应用示例
1、嘉兴所属的吸引范围(杭州?上 海……)
嘉兴位于上海、杭州、湖州、苏州4座大 中城市之间,距离均不超过100公里,是 浙江省东北部一个工业相当发达的小城 市。
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(1)嘉兴与湖州是同属杭嘉湖平原北部的两 个中心城市,城市规模相似,工业结构类同, 两市间生产上的联系较少,限于同行业之间的 技术交流。是两个同一等级的城市,有各自独 立的直接吸引范围,没有从属关系。
(2)嘉兴与苏州间有运河和公路相通,除了 纺织行业的内部联系以外,仅有一些短期的生 产联系。大量的联系属于区内外、省内外建材 和非金属矿石的通过运输,成不了嘉兴自身的 主要联系方向。
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(3)上海和杭州是两个比嘉兴等级更高 的城市。
(4)用断裂点公式检验,上海与杭州之 间的断裂点,按铁路里程43计.5%距杭州51.23 公里,约在海宁县斜桥站西,与嘉兴市 直接吸引范围的西界大体一致。
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第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
(二)、划分城市吸引范围的方法
一类是经验的方法,即通过大量的实际调查 加以确定的方法;一类是理论的方法,即通 过若干理论模式进行推算的方法。
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1、经验的方法:实际调查
实例:格林的方法
–五项指标:
• ①铁路通勤人员的流动方向、 • ②报纸发行范围、 • ③电话呼唤方向, • ④公司负责人的办公地点、 • ⑤银行负责人的办公地点,
第八章 城市空间分布体系
第一节 空间相互作用和空间扩散 第二节 中心地理论 第三节 对中心地理论的发展、验 证及评价 第四节 从生长极到核心边缘增长 第五节 中国城市空间分布
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第一节 空间相互作用和空间扩散
一、相互作用的分类 二、相互作用产生的条件 三、城市间、城市和区域间的 相互作用 (城市吸引范围)
③从长远来看,嘉兴也是分散上海工业和人口 的理想区位,因此在人口和用地规划上应为它 今后的发展留有较大的余地。
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四、空间扩散 (动态的dynamic)
采取空间扩散的流在时间与空间中进行, 每一种流动的现象在特定的时间和空间 中从源生地产生,经过若干时间后扩散到 承受者身上.
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1. 空间扩散的形式 传染扩散 – 渐进的、连续的扩散 -- 距离是主要影响因素 -- 比如城市化的近域推进
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等级扩散 社会等级\城市规模
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B、康弗斯
PA
d 为 从 断 裂 点 到 A城 的 距 离 ; A
d 为 A和 B两 个 城 市 间 的 距 离 ; AB
P 为 较 小 城 市 B城 的 人 口 ; B
P 为 较 大 城 市 A城 的 人 口 A
da
C db B
A城由于规模较大, 吸引区也较大,因而 断裂点推向更靠近B 城的地方
3
第一节 空间相互作用和空间扩散
二、相互作用产生的条件
1.互补性 对应的供需关系
2.中介机会
货物输送的A和B两地间介入了另一个 能够提供或消费货物的C地,引起货物 运输原定起止点的替换的现象。
B
B
A
C
A
C
4
3.可运输性
货物的可运输性由单位重量的价值所决定。 距离越长,产生相互作用的阻力越大。
绝对距离 --- 距离衰 减规律
2
第一节 空间相互作用和空间扩散
一、相互作用的分类
海格特(P. Haggett,1972 )借用物理学中 热传递的三种方式,把空间相互作用的形式分 为对流、传导和辐射三种类型。
第一类,以物质和人的移动为特征;
第二类,各种不通过具体的物质流动来 实现的交易过程;
第三类,信息的流动和创新(新思维、 新技术)的扩散等。
相对距离
相距
互
离
作 用
衰 减 曲线
距离
5
第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
三、城市吸引范围的确定 (一)城市吸引范围的概念 (二)划分城市吸引范围的方法 (三)应用示例
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(一)城市吸引范围的概念
1、结节点、结节区域和城市等级体系
结节点 = 城市 城市+吸引区= 结节区域 不同规模的结节点 + 结节区域 = 城市等