预制小箱梁标准化
预制梁场审查要点(标准化要求)
一、所有在建公路项目必须严格执 一、加强预应力筋制作与安装质 行《公路桥涵施工技术规范》 量控制 （JTG/T F50-2011）的要求。 （一）预应力筋的制作应在专门 二、压浆材料没有《桥规》要求的 的加工车间或工作台上进行，保 出厂检验单，且未经专业检验合格 证钢绞线（钢丝束）下料长度准 的，不准进入广东交通建设市场。 确，并防止油污泥尘等污染。
预制场建设要求 标准化、业主文件、监督站文件、交通厅文件要求
序号 标准化建设内容的要求 “关于要求上报预制场建设 方案的通知”（广佛肇工 [2014]431号） 具体要求 “转发质监站关于进一步加强桥 梁预应力张拉质量管理的通知” （广佛肇工[2014]178号） 广东省交通质监站关于进一步加 强桥梁预应力张拉施工质量管理 的通知（粤交监督[2014]126号 “转发交通厅关于加强桥梁预应力 孔道压浆质量管理的通知“（广佛 肇工[2014]179号） 广东省交通运输厅关于加强桥梁预 应力孔道压浆质量管理的通知（粤 交基[2012]1111号）
（二）制作预应力筋时应对整束 中各单根钢绞线进行编号，且每 根力筋两端编号应相同，并与锚 具各孔编号对应。施工过程中应 对编号标识进行严格保护。
三、业主、监理和施工单位要加强 现场施工监管，制定预应力孔道灌 浆施工专项监控制度，加强孔压浆 工艺和质量检验工作，不同类型的 预应力管道应制定不同压浆工艺和 质量检验方法和标准。
预制场建设要求
具体内容
预制场布置
1、上报的预制场建设方案中 应明确产梁数量、梁体型号 场地选择址位置、场地布置 图、张位压浆技术方案等 2、场地布置必须设置材料堆 2、预制场设置办公生活区、材料堆 放区、混凝土拌制区、钢筋 放区、钢筋加工区、预应力钢筋加工 加工区、预制区和存梁区等 区、砼拌制区、预制区、存梁区。 功能区域。 3、预制场应设50㎝×50㎝砖砌排水 沟排放施工废水、养护水、收集雨水 3、必须布置梁体全体位的自 并汇入沉淀池，沉淀池设置规格为长 动喷淋养生设施。 4M×宽3M×高1M，污水处理达标后排 放。 5、所有的电器设备按安全生产的要 求进行标准化安装，所有穿过施工便 4、要求明确每个预制场的项 道的电线路采用从硬化地面下预埋管 目部负责人及每项工作的责 路穿过或架空穿越。电力架设须满足 任人，务必工作到位责任到 三相五线制要求，同时设置柴油发电 人。 机组作为备用电源。变压器的安全距 离符合相关规范要求。 1、场地用砖砌围墙（或通透式围 栏）
预制箱梁标准化施工控制要点分析
预制箱梁标准化施工控制要点分析摘要：预制箱梁工程施工所需的施工人员较多，施工工艺相对复杂，导致施工质量控制较为困难，因此为了保障箱梁工程质量，必须合理应用预制箱梁标准化施工工艺，因此对其进行分析具有重要意义。
鉴于此，本文对预制箱梁标准化施工控制要点进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：预制箱梁；标准化施工；控制要点一、预制箱梁施工概述对于现浇箱梁及预制箱梁施工技术的应力进行分析，箱梁结构主要承受的压力是永久荷载力与可变荷载力，基于此两种载力的分析可以发现，因为永久荷载力是对称的，箱形梁截面也基本对称，所以在施工中，现浇箱梁及预制箱梁施工技术大部分情况下，不会使得永久荷载力出现重心偏移的现象，而可变荷载力相对灵活，其既可是对称，也可是非对称，因此在施工中，首先要对实际可变荷载力进行分析，并进行箱梁技术施工。
二、预制箱梁施工技术施工流程1、钢筋施工工艺及控制要点首先对钢筋材料进行分类和定位，在胎座上依据图纸要求进行腹板钢筋绑扎胎架的制作，胎架所用的材料为槽钢骨架，依照设计要求在骨架的纵向槽钢上边量取箍筋间距焊接上所需的钢筋头，然后再横截面槽钢上量取筋间距焊接上施工所需圆钢筋，同时依据设计图纸上的波纹管定位信息焊接圆钢管，这样在进行钢筋绑扎操作与波纹管定位作业时无需来回对照图纸，使施工效率得到了提升，并且标准化的施工也提升了工作的准确度，如果安装中发生波纹管与底板箍筋冲突的情况就要对箍筋进行合理的调整定位，施工顺序首先进行箍筋绑扎，然后进行底板主筋穿插操作。
底板与腹板所用钢筋绑扎和焊接操作完成后要利用特制吊架等工具将成品安置到施工的制梁台座上去，而顶板所用钢筋则要在内模整体安装完工后再进行绑扎。
2、预制箱梁施工模板的施工预制箱梁的模板而言，预制箱梁的模板主要包含：底模、侧模、端模和内膜4个部分。
在进行制作时应做好对模板各部分尺寸的测量，来保证预制箱梁的质量。
在进行模板的制作时，应对箱梁的使用位置进行检查，若箱梁所处的位置需要有湿钢筋的外露，那么在外露的面应使用可活动的块状模板，为保证箱梁的整体性，在其他面，应使用具有整体性的钢模板，以保证预制箱梁的整体性和位置。
T梁预制小箱梁等施工标准化要求
T梁预制小箱梁等施工标准化要求概述随着城市化的进程和交通网络的不断完善，公路建设也越来越重要。
而在公路建设中，桥梁工程是其中不可或缺的一环。
在桥梁建设过程中，预制小箱梁等构件的使用越来越普遍，因为它们具有强度高、质量稳定、施工速度快等优点。
为了确保预制小箱梁等构件的施工质量，保障公路的安全畅通，需要制定相应的施工标准化要求。
构件材料预制小箱梁等构件的材料应当符合以下标准：1.混凝土强度等级应不小于C40；2.钢筋应符合GB1499.2-2018《钢筋混凝土用钢筋第2部分：热轧钢筋》标准要求；3.预应力钢筋应符合GB/T 5223-2019《钢绞线》标准要求。
所有材料应进行质量检查，并按照相关规定做好材料质量记录和跟踪。
构件预制预制小箱梁等构件的预制过程应当符合以下标准：1.在预制过程中，应按照设计图纸和规范要求进行施工；2.模板应符合相关标准，并经过检查合格后方可使用；3.钢筋加工应符合施工图纸及技术规范要求，并经过检查合格后方可使用；4.混凝土应按照规范要求进行拌合、浇筑和养护；5.全部预制构件应进行编号和记录，并按照规定进行保存和管理。
构件运输和存储预制小箱梁等构件的运输和存储应当符合以下标准：1.运输时应按照设计图纸和规范要求进行安装和固定，保证不发生倾斜、碰撞等意外情况；2.构件在运输过程中应当受到保护，避免碰撞、剧烈震动和受外部条件影响等情况；3.预制构件在存储期间应避免受到直接阳光曝晒、雨水浸泡等情况。
构件现场施工预制小箱梁等构件的现场施工应当符合以下标准：1.构件的运输、吊装、拼装等过程应按照有关规定进行，保证施工安全；2.构件的安装应按照设计图纸、施工方案和规范要求进行，保证施工质量；3.在安装前，应检查预制构件的编号和记录，避免混淆或误用；4.构件拼装过程中应注意拼缝之间的对齐、夹紧和密封；5.构件的测量和调整应按照设计和规范要求进行。
其他预制小箱梁等构件的标准化施工要求是保障公路建设安全、高效、质量的重要内容。
预制箱梁标准化培训
预拱度调整
首次底模安装时由测量部放样标高（设预拱）；底模安装完毕后，及时报测量员对底模预拱度进行 复核，预拱度要满足设计及规范要求；如偏差超过2mm时，需对模板进行调整。
每榀箱梁张拉完成移开预制台座后，由测量组检查底模标高及预拱度、长度、平整度。
底模抛光打磨、隔离 剂涂刷
先将模板用角磨机将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，擦拭干净后涂刷脱模剂。脱模剂不得使用废旧 机、柴油，也不得使用易粘附于混凝土表面或使混凝土变色的油料，同一座桥上须采用同一种类型 的脱模剂。
波纹管的安装，应做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺。
现场施工照片：
水平筋 定位杆设置
腹板钢筋 间距控制
现场施工照片：
穿心式圆形 混凝土垫块
2.7 模板安装施工工艺
侧模验收
钢筋骨架验收
模板进场验收及预拼
侧模安装
钢筋骨架吊装入模
内模安装
端模安装
2.7模板安装质量控制要点
施工工艺 模板进场验收
顶板钢筋制作及安装 缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8倍。 直径≥20mm的钢筋采用机械连接接长，连接接头应使用管钳和力矩扳手将两个钢筋丝头在套筒中间顶紧，装后的外 露螺纹不宜超过2P；接头拧紧力矩应符合规范要求。钢筋连接区段长度内接头满足规范要求（接头错开50%以上）。
波纹管制作
波纹管定位安装
2.6底腹板钢筋、波纹管制作及安装质量控制要点
底板、腹板钢筋、波纹管制作及安装施工控制重点
施工工艺
控制项目
钢筋规格（内径）是否符合设计要求。
原材料 是否有原材料合格证。 进场及验收 钢筋存放地点是否满足防潮、防雨要求。
是否有现场抽样试验报告。
{经营管理制度}小箱梁预制标准化施工工艺工法
{经营管理制度}小箱梁预制标准化施工工艺工法小箱梁预制标准化施工工艺工法是一种先将箱梁在工厂中进行预制，然后在现场进行安装的施工方式。
它的特点是施工速度快、质量可控、施工风险小等。
下面将详细介绍它的施工流程和注意事项。
首先，小箱梁的预制需要进行设计和制作。
根据桥梁的设计要求和参数，绘制箱梁的施工图纸，制定预制计划。
预制计划包括加工箱梁板件、制作模板、安装施工辅助设备等。
其次，进行箱梁板件的预制和制作。
预制箱梁板件需要使用钢筋、混凝土等材料，按照施工图纸和设计要求进行加工和制作。
同时还需要制作箱梁的模板，用于保持箱梁的几何尺寸和截面形状。
然后，进行小箱梁的拼装和浇筑。
首先将预制好的箱梁板件按照设计要求进行拼装组合，然后进行浇筑混凝土。
在浇筑过程中需要注意控制混凝土的流动性和充实度，确保混凝土浇筑的质量和密实度。
接着，进行箱梁的养护和处理。
在混凝土浇筑完毕后，需要进行养护和处理，保持混凝土的强度和耐久性。
养护的方法通常有喷水养护、覆盖保温等，根据现场的实际情况选择合适的养护方式。
最后，进行小箱梁的运输和安装。
在箱梁养护完毕后，需要进行运输和安装。
运输通常使用大型吊车进行，安装需要根据桥梁的情况和设计要求进行调整和安装。
在小箱梁预制标准化施工工艺工法的实施过程中，需要注意以下几点事项：1.设计准确：施工前需要进行详细的设计和计划，确保箱梁的尺寸和截面形状符合桥梁的要求。
2.材料选用：在预制过程中需要选择优质的钢筋和混凝土材料，以保证箱梁的强度和耐久性。
3.施工工艺：根据施工图纸和设计要求，合理安排施工工艺流程，确保施工的质量和进度。
4.养护管理：在混凝土浇筑和箱梁安装后，需要进行养护管理，保证混凝土养护的质量和效果。
5.安全施工：在进行小箱梁的预制和安装过程中，需要严格遵守安全操作规程，采取必要的安全防护措施，确保施工现场的安全。
综上所述，小箱梁预制标准化施工工艺工法是一种高效、可控的施工方式，能够提高施工效率和质量，减少施工风险。
小跨径预制箱梁的标准化设计
（２）
１．１ 小箱 梁 梁高 的确 定 考虑 到 现 行规 范 活 荷 载效 应 较 旧规 范有 所 增 加 ．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
使混 凝 土用 量最 小需 满 足公 式 （３）： ＝ｍｉｎＶ。
（３）
且荷 载 效应 在 中小 跨 径 桥梁 结 构 中增 幅 更 加 明 显 ．为 式 中 ： 、 、 为 目标 函数 ；ｎ为选 取 截 面 的应 力个 数 ； 保证 结 构 合理 的安 全储 备 、确保 行 车 舒适 性 和使 用 耐 Ｏ ｒｉ为第 个 截 面的应 力 ，ＭＰａ； 为所有 截 面应 力 的平 均 久 性 ，结 合 施 ＿Ｔ方 便 、材 料 用 量 经 济 等 原 则 ，提 出 利 值 ，ＭＰａ；Ｖ为 主梁 混凝 土体 积 ，ｍ 。
２Ｏ世纪 ９０年 代是 我 国高 等级 公 路 建设 的起 步 阶 以 满 足结 构 的抗 弯 强 度 和 刚度 为主 ，同时 也 要 满 足结
段 ．由于 空心板 具 有建 筑高 度 小 、外 形 简单 、制作 方便 、 构 的抗 剪 强 度 、抗 扭 强 度 。截 面 形式 的选 用 不合 理 ，会
１）目标 函数
分 析 、有 限 元 模 拟 计 算 等 多 种 研 究 手 段 和方 法 ．针 对
截 面 上下 缘应 力 均匀 需 满 足公式 （１）：
小 跨 径预 制 箱 梁 的梁 高 、腹板 厚度 及斜 率 等 方 面 作 了 充分 的优化 和改 进 ，并 利用平 面杆 系 、梁 格法 分别 计 算
质 量轻 等 特 点 ．成 为预 制 小跨 径桥 梁 中最 常用 的上 部 明显增加 恒 载效 应 ，降低 结 构 的承载 力 。对于钢 筋混 凝
结 构形 式 之 一 。但 由 于空 心 板企 口缝 尺 寸 设 计 较 小 ， 土 结构 而 言 ．结 构 构 造形 式 的不 同 会影 响到 重 心 位 置
公路小箱梁标准化预制施工操作要点分析
公路小箱梁标准化预制施工操作要点分析发表时间：2019-06-10T09:38:37.953Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年3期作者：崔伟[导读] 本文以嘉闵高架路北延伸段工程预制小箱梁为例，对公路小箱梁标准化预制施工操作要点进行分析和总结。
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海 200092摘要：本文以嘉闵高架路北延伸段工程预制小箱梁为例，对公路小箱梁标准化预制施工操作要点进行分析和总结。
本工程工艺技术先进，工艺新颖，通过科研攻关、施工总结成功经验并类比整理形成本工法。
关键词：小箱梁；标准化预制施工；操作要点1工程概况JMB1-4标预制梁场位于嘉定区南翔镇顺丰路，场地为待开发的工业用地，场地面积100亩，场地为不规则四边形，周围为工业区，场地靠近浏翔公路，交通较为发达。
嘉闵高架路北延伸段工程预制小箱梁共计1908片，其中JMB1-2标段361片，JMB1-4标段573片，JMB1-5标段974片，全部由JMB1-4标段预制生产。
通过本工程施工实践证明：钢筋集中加工、模块化制作、整体吊装、高性能自密实混凝土、预应力智能张拉、大循环压浆和冲洗凿毛技术的应用，具有明显的节能减排、缩短工期、降低风险、减少人工、提高工效等优点，能有效提高小箱梁预制施工效率，得到了业主单位的高度认可。
2、施工操作要点2.1钢筋胎具加工操作要点采用型钢（如角钢、槽钢等）及抽拉杆根据设计图纸的小箱梁外形尺寸制作钢筋笼加工胎具，底面直接在型钢上等间距开槽，按照各间距最大钢筋直径进行，保证在加工小型号钢筋时，通过调整胎具能达到通用性；侧面根据主筋间距采用抽拉杆等间距布设，胎具的尺寸必须精确，在加工每种钢筋笼前对调整后的胎具进行验收，合格后开始加工钢筋笼。
2.2小箱梁钢筋加工操作要点在标准化加工车间，配置数控弯曲机一台，提高生产效率的同时能准确控制下料精度，且误差一致。
所有钢筋笼必须在胎具上进行CO2气体保护焊点焊加工，出厂验收时，需检查钢筋的焊接质量、总体外型尺寸和抗变形能力等。
预制小箱梁标准化
中交第四公路工程局有限公司马巢I标标准化建设——预制小箱梁施工标准化中交四公局马巢I标项目部《预制小箱梁施工标准化》编写单位及人员编写单位：中交四公局马巢I标项目经理部编写人员：王安刘建国李艳勇汪建伟何凡2011年9月目录一、预制场地 (1)二、底模 (4)三、底腹板钢筋、预应力管道 (6)四、侧模 (7)五、钢筋笼吊装及保护层定位 (8)六、顶板钢筋、负弯矩预应力管道 (10)七、混凝土浇筑 (13)八、模板拆除、养生 (15)九、预应力张拉 (16)十、压浆及封堵头板 (16)十一、存梁 (18)一、预制场地1.1预制场地规划布置（图片）预制场尽量采用横桥向布设方案。
存梁区设在预制与主线之间区域，中型梁场规划应不少于25亩。
1.2预制场地整理、台座制作梁场清表、碾压（压实度不小于90%）；台座基础应不小于12000cm;台座硬化砼垫层应不小于10cm；台座砼应不小于25 cm，端头加厚30cm处理。
台座规划时要求纵横平齐，同端吊装槽在一条线上，座体依次统一编号，标注在座体两端侧向。
枕梁区应用双层砼浇筑，枕梁位置设在吊点区域。
二、底模台座吊装孔处铺设同厚度1cm钢板，两端搁置长度3cm，接缝处用玻璃白乳胶填平，侧面、顶面平齐。
清理底模，磨光机打磨至金属亮色。
雾水、尘埃、蚊虫。
三、底腹板钢筋、预应力管道底腹板钢筋在定型托架上绑扎成型，1道立柱/5m间距，钢筋按设定好的限位槽放入。
正弯矩预应力管道纵向接头采用旋接，宽胶带封裹。
四、侧模侧模先编号，再试拼，后使用。
台座两侧面粘贴橡皮条，侧模底每米设一道Φ18mm对拉拉杆。
侧模由跨中横隔板向两端安设；模板间平口缝采用双面胶粘贴；跨中横隔板外伸端头、侧模立柱支腿底部设可靠支垫；接头螺栓孔应上足上紧螺杆。
五、钢筋笼吊装及保护层定位底、腹板钢筋用桁架整体吊装入模。
底板上下钢筋间每米设置2道Φ16mm支撑筋，绑扎腹板外侧钢筋的扎丝一律甩头向内。
预制砼垫块保护层设置原则:水平面不少于6个/m2，立面间距不大于30cm；箱梁端头箱室变化截面纵向间距不大于40cm，等宽截面纵向间距不大于50cm；在截面转折、边口、开槽洞口边缘部位均要设置。
马鞍山长江大桥04标预制小箱梁标准化施工
其余 光 圆钢筋采 用绑 扎连 接 。梁顶 设 有 ２ ％横坡 ， 腹 筋 高侧放 排水 面 ， 低侧 放迎 水面 。纵 向水平筋 带水 平 线 绑扎 安装 ， 外 侧扎 丝一 律甩头 向 内。在底 板上下 层 钢 筋格 网之 间每 隔 １ ｍ 设 ２道 ＠１ ６ ｍｍ 支撑 钢筋 ， 支 撑 筋正 下方底 板钢 筋处支 垫预制 混凝 土保 护层垫块 。
预应力控制等方面对预制小箱梁施工进行叙 述， 可供类似工程参考 。 关键词 ： 马鞍山长江大桥 ； 小箱梁 ； 预制 ； 标准化 中图分类号： Ｕ４ ４ ５ ． ４ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ５ ７ ８ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ １ ０ ３ — ０ ３
在 台座两 侧边 定 出跨 径 中心线 ， 向两端分 别标 示 出跨 中横 梁 轮廓竖 线 、 每米 标 记 线 ， 作 为跨 中横 梁 绑
扎钢筋和支模 、 定波纹管弯起点和坐标 、 校核梁长等 参数控制基准点＿ ２ ］ 。台座按 自南 向北依次在端头两
侧 面统 一递 增编号 ； 所 有标 线 、 编 号醒 目， 保存 持久 。
清理底模 ， 磨光机打磨至金属亮色， 均匀涂抹清机 油脱模剂； 略风干， 用软薄膜防护， 隔离雾水、 尘埃、 蚊虫。 在 台座 吊装孔 处 （ 距 台座端头 １ ｍ预留 ２ ５ ｃ ｍ 断
开 矩形槽 ） 铺设 同厚 度钢 板 ， 保 持 与 底模 原 有 钢 板 顶
１ 工 程 概 述
预制 小箱 梁 的施 工 ， 应 根 据其 构 造 特 点 ， 从 模 板
力， 起拱 度 观测一 压浆 和封 堵头板 。 ２ ． １ 清 理底 模 、 施工 放样
处理与支设 、 钢筋托架绑扎整体 吊装 、 预应力制作及 自动穿束机穿束 、 搭设混凝土浇筑平 台和浇筑程序 、 喷淋养生 、 机械凿毛等各工序严格控制。
高速公路预制小箱梁标准化例析
高速公路预制小箱梁标准化例析前言：随着近年来我国交通运输业快速发展，公路工程“五化”管理已成为现代公路工程管理的必然趋势，工程施工标准化作为“五化”管理中的重要一环，对充分发挥公路工程投资效益，提升工程质量水平起到巨大的推动作用。
滨海新区西外环高速公路十七标作为预制箱梁专业标段，在箱梁施工上积极响应国家交通部关于推进高速公路施工标准化工作的相关要求，结合承建项目特点，先后研发及引进了“箱梁钢筋胎膜绑扎” “预应力箱梁智能张拉”“混凝土机械凿毛” “箱梁自动喷淋养生” “箱梁专用压浆剂压浆”等标准化施工工艺，通过标准化施工工艺的引进，提高了工程品质，节约了施工成本，给企业创造了良好的品牌效应。
1、箱梁钢筋胎膜绑扎箱梁钢筋绑扎传统做法是在箱梁预制台座上进行绑扎，由于缺少钢筋定位模具，以及人为因素的影响，成型钢筋骨架普遍存在钢筋间距偏差大、水平筋不平直、钢筋骨架不顺直、箱梁腹板保护层偏差较大等质量问题，并且钢筋绑扎工效较低，占用预制台座时间较长，对箱梁流水化施工造成影响。
为解决箱梁钢筋骨架绑扎存在上述通病，规避人为因素的影响，提高功效，本工程设计制作了箱梁钢筋绑扎胎模，实现了集中标准化作业，显著提高了钢筋绑扎工效及质量。
首先根据箱梁钢筋设计图，放样出箱梁钢筋骨架结构形状，采用角钢和圆钢制作成钢筋绑扎胎模，组拼成箱梁钢筋骨架框架，然后人工在胎模限位槽口处或定位支架上安放对应的钢筋，绑扎成形，再利用设计的钢筋骨架吊具将箱梁钢筋骨架整体吊装入模。
形成工厂化生产模式，流水作业。
2、箱梁智能张拉公路桥梁传统预应力张拉工艺是人工手动操作，即油压表读数、伸长值测量、持荷时间等关键控制指标均由人为控制，精确度因人而易，受人为因素影响极大。
大量预应力桥梁调查和检测表明，预应力桥梁质量隐患主要来源于预应力张拉过程不规范、人为控制不稳定，未能建立起有效的预应力体系，从而影响桥梁安全性、可靠性。
为了克服传统张拉的缺点，本工程引入了2套预制箱梁智能张拉设备，实现张拉设备的智能化、自动化、标准化。
预制梁场标准化精细化施工
预制梁场标准化精细化施工箱梁在预制场集中预制，全部采用定型钢模板，采用自动喷淋设备养生，智能张拉压浆技术施工。
严格控制进场原材料的质量，原材料的质量直接影响实体质量，项目试验室对施工所用钢筋、碎石、砂、水泥等材料进行检测，驻地办试验室和中心试验室均进行抽检，检测结果均要满足规范及设计要求。
对混凝土拌和用水、粉煤灰、外加剂、钢绞线、压浆材料等需外委检测材料进行外委检测，检测结果均需满足规范及设计要求。
预制场规划根据项目工程量及工期安排合理布置台座数量，布局合理，分区明确满足施工生产需要，并绘制平面布置图指导预制场区域化建设。
台座钢板采用标准厚度的钢板，为更好地控制底腹板漏浆在台座外侧设置槽钢槽口，填塞橡胶管，侧模板安装后保证紧密性。
钢筋加工采用数控弯曲机统一加工制作，分类集中存放，明确标识，便于取用。
为保证钢筋安装精度，提高保护层合格率，钢筋安装在定型专用胎架上施工，绑扎专用垫块，并用扎丝绑扎牢固。
垫块每平方米不小于4块，垫块呈梅花状交错布置。
波纹管在工地棚仓内储存，随取随用。
波纹管施工的关键点在于管道空间位置就位准确牢固，管接头严密不漏浆，梁体钢筋施工时注意保护不被电弧灼伤。
在胎架上根据波纹管定位坐标设置活动定位钢筋，对波纹管准确定位。
待绑扎完成的整体骨架吊装入模以后，安装横隔板钢筋，横隔板钢筋绑扎时应注意预埋钢筋的长度。
锚下加强筋及螺旋筋按图纸要求安装。
钢筋应布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距应符合规范和设计要求。
绑扎完毕后，进行自检，合格后报质检工程师检查及监理工程师验收，合格后即可进行下道工序。
所有预埋钢筋安装统一带线，整齐划一，保证成品线型及外观。
模板在使用前，先对分块模板进行平整度等检查，满足要求后在台座上进行试拼装，检查模板的拼缝及几何尺寸，对每块模板进行编号，以便以后使用时好按编号拼装。
四方验收合格后方可投入使用。
模板先进行除锈打磨，为保证锈迹能够彻底清理干净，在第一次除锈完成后，在模板表面涂刷一层模板漆，每次使用涂刷脱模剂。
小箱梁标准化工艺工法
波纹管接头处理
或漏浆。
பைடு நூலகம்
（4）腹板钢筋扎丝绑扎时，由
于扎丝头外露会锈蚀，并且影
响保护层检测，因此扎丝统一 内扎，即钢筋工统一在腹板内 侧绑扎外侧的扎丝，避免扎丝 头外露，并且不得有变形或松 脱现象。
扎丝绑扎
吊具
二、模板工程
箱梁模板由侧模、端模、内模及底板共四大
部分组成。底板与底模基础固结不动，侧模与底
谢谢 大家
内模修正架
内模整体吊装
箱梁内模采用模板修正架进行整体拼装，调整并且进行打磨涂刷模板剂，然
后利用龙门吊进行整体吊装入模。减少了以往在箱内节段拼装破坏钢筋以及
自身线性等缺陷问题。准确保证了梁体结构的尺寸及内箱线性。
三、砼工程
1
混凝土性能控制
2
混凝土施工
3
混凝土养护
4
混凝土表面凿毛
1、混凝土性能控制
⑴ 对原材的要求 为了控制混凝土原材料质量，采用筛砂机筛除砂中超粒径颗粒，采用洗石 机控制碎石含泥量及石粉量，同时采用掺优质粉煤灰的配合比，改善混凝土的 和易性，提高梁体的表面光洁度。
⑵ 对混凝土坍落度的要求
坍落度值控制直接影响各种原材料的掺配量。施工中严禁采取任意加水的 方法调整坍落度值，必须按照报批的混凝土配合比施工。制梁场首件预制箱梁
4、混凝土表面凿毛
拆模后对湿接缝、横向连接接头及梁端进行凿毛处理，凿毛离混凝土边 缘为3cm，采用弹墨线形式来保证凿毛边缘线性控制。
四、预应力施工
预应力筋张拉施工
压浆施工
封锚
1、预应力筋张拉施工
箱梁预应力筋采用高强度低松弛φ s15.2mm钢绞线。智能张拉采用双控， 以应力控制为主，伸长率进行校核。当砼达到设计要求强度90%后（根据实验 室7天之后对同条件养生试块做抗压试验得到强度值），且混凝土龄期不小于7 天，方可进行预应力张拉施工。
小箱梁标准化工艺工法(1)课件 共33页
演讲人：蔡兴新 中铁一局洪湖项目部
目录
1 钢筋工程
2 模板工程
3 砼工程
4 预应力工程
一、钢筋工程
钢筋加工制作统一在集中加工场加工制作， 使用叉车运输至钢筋绑扎区进行钢筋绑扎。
1、钢筋加工
1、钢筋下料及加工 为满足钢筋加工的精确度，配备1台智能数控弯曲机和1台智能数控钢筋调直机为主与常规机 械弯曲为辅相结合的方式进行钢筋加工，确保钢筋加工的质量。
吊具
二、模板工程
箱梁模板由侧模、端模、内模及底板共四大 部分组成。底板与底模基础固结不动，侧模与底 板固结。箱梁模型采用端模包侧模、侧模包底板， 内模采用压杆的形式固定内模。
侧模设计
侧模承重立柱在侧模顶面段是 活动的，即固定上拉杆处时活 动设计，这样避免顶板钢筋入 模时干扰钢筋，从而影响顶板 钢筋间距。
⑵ 混凝土振捣
箱梁混凝土浇注由梁的一端向另一端斜向分层浇筑振捣，混凝土振捣采用 高频式附着式振动器为主、插入式振捣器为辅相互结合的方法。振动棒采取快 插慢拔的方式进行振捣；振捣时避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。灌 注上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，随振随将混凝土面平整；灌注 翼板，严禁开动附着式振动器。
内模修正架
内模整体吊装
箱梁内模采用模板修正架进行整体拼装，调整并且进行打磨涂刷模板剂，然 后利用龙门吊进行整体吊装入模。减少了以往在箱内节段拼装破坏钢筋以及 自身线性等缺陷问题。准确保证了梁体结构的尺寸及内箱线性。
三、砼工程
1
混凝土性能控制
2
混凝土施工
3
混凝土养护
4
混凝土表面凿毛
1、混凝土性能控制
堵头模板采用槽口的形式，侧模与端头模板 接触的地方采用螺栓固定的方式，避免漏浆。 同时保证结构尺寸。
预制箱梁标准化施工工工法
预制箱梁标准化施工工工法九江大桥北引道2号合同段在贯彻落实管理处精细化施工管理理念中，精心组织，科学合理施工，通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作，实现了预制施工场地环境整洁，标准化的管理，施工作业流程精细化，在确保了工程质量和安全生产的条件下，箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工，同时也树立了箱梁预制施工的典范。
标段设1座大型拌和站(配置HZS50G11.1混凝土搅拌站1个和2台750L搅拌机,315KV A变压器1台和120KW发电机组)及1个大型预制场。
拌和站、预制场一起布置在K29+970～K30+090路基右侧外200m×120m范围内，在场内布置30个箱梁预制底座和4个钢筋制作台座及相关配套生产设施和生活设施。
满足梁体的预制和工程进度要求，并在预制场内配置1台龙门吊和3台门机、汽车吊4台、发电机组2台，安装模板、浇注混凝土采用门机,移梁采用龙门吊运。
负责全线桥梁等结构物的混凝土制造、钢筋制作和梁体的预制。
本合同段共有预制25m小箱梁729片。
3 适用范围本工法适用于公路、市政、铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产。
4 工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中，通过对预制场地标准化的规划、施工，可大量减少各个工序环节中间时间。
采用先进的抽拉式折叠钢箱梁内膜施工，加快了内膜的安装和拆除速度，采用长线抽拉法将内模从长线台座的两端集中抽出，可缩小台座的间隙，增加构件预制场生产能力，降低台座建设费和钢绞线损耗。
通过钢筋绑扎定位模具定位，钢筋绑扎过程中，可以保证钢筋的位置准确。
存梁区钢筋笼滚焊机顶板钢筋加工区腹板及底板钢筋加工区台座、箱梁加工区台座、箱梁加工区龙门吊轨道龙门吊轨道施工便道工 地 办 公 室 、 实 验 室 、 生 活 区通道钢筋笼焊接、加工、 存放区钢筋加工区钢筋棚拌和站砂、石存放区钢筋加工区图1 场地布置示意图5 施工工艺流程及操作要点5.1 箱梁施工工艺流程（图2）图2 后张法预应力砼小箱梁施工工艺框图5.2 操作要点5.2.1 台座制作小箱梁底模采用砼浇筑，表面收光，坚固不沉陷，上面覆6mm钢板，并在端部设置穿索兜底吊梁的活动块。
预制小箱梁标准化施工
预制小箱梁标准化施工预制小箱梁由于具有较大的截面抗扭强度，抗弯强度，而且价格便宜，施工速度快，在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。
今天小编就和大家一起来学习如何做到预制小箱梁的标准化施工？一、施工方法及工艺流程1.1、工艺原理及工艺流程箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制；首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。
1.2、制梁台座设置25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。
25m 箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。
承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。
箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。
检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求后焊接钢筋剪刀撑及平撑。
底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60—110cm 处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。
模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。
最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。
1.3、预制小箱梁模板安装1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再安装侧模造成局部位置模板接缝不严密、错台等现象难以调整，保证了梁体外形外观质量。
预制箱梁标准化施工工法
预制箱梁标准化施工工法一、前言预制箱梁标准化施工工法是一种先将箱梁预制好，再进行现场拼装安装的施工方法。
这种工法首次应用于公路桥梁的建设，通过预制箱梁的标准化生产和施工工艺的精细化管理，可以提高施工效率、降低施工成本，并保证施工质量。
本文将介绍预制箱梁标准化施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点预制箱梁标准化施工工法的主要特点是：1. 提高施工效率：由于预制箱梁采用标准化生产，可以大量减少现场浇筑时间，大幅度缩短施工周期。
2. 降低施工成本：预制箱梁可以在工厂预制完成，避免了现场大型模板搭设和拆除的工作，减轻了施工工人的劳动强度，降低了人力成本。
3.保证施工质量：由于预制箱梁工艺的标准化生产，可以保证箱梁的尺寸、形状和质量的一致性，提高了施工质量的稳定性。
4. 提高安全性：预制箱梁标准化施工工法减少了高空作业和复杂模板搭设，减少了施工人员的安全风险。
三、适应范围预制箱梁标准化施工工法适用于桥梁、隧道和地下通道等工程。
尤其是在桥梁施工中，该工法可以大幅度提高施工效率，减少交通影响，适用于大跨度、大断面的箱梁。
四、工艺原理预制箱梁标准化施工工法的工艺原理是将施工工法与实际工程进行联系，采取技术措施来保证工法的有效运用。
具体包括：1. 箱梁的设计和预制：根据桥梁设计要求，确定箱梁的尺寸、形状和质量等参数，进行预制。
2. 支座和中轴线的安装：在桥墩上安装支座和中轴线，确保箱梁的准确定位和位置。
3. 箱梁的拼装和定位：将箱梁通过起重机进行拼装，并通过调整器进行精确定位，确保箱梁的水平度和垂直度。
4. 箱梁的施工缝合与浇筑：对箱梁的施工缝进行处理，确保缝合的牢固和防水性能，再进行浇筑构件补强。
五、施工工艺预制箱梁标准化施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 路基和基础施工：进行桥梁基础的开挖、回填和浇筑。
2. 箱梁制作：在工厂内进行箱梁的预制和质量检验。
T梁、预制小箱梁等施工标准化要求
T梁、预制小箱梁等施工标准化要求一，一般要求1.1适用于预制T梁、预制小箱梁等预制构件施工。
1.2预制场建设按本实施细则（工地建设篇）完成，具备生产的条件。
1.3预制梁施工使用的千斤顶、油泵（数控张拉设备）、钢筋加工机械及压浆泵等机械设备均应进场。
1.4张拉采用穿心千斤顶，整体张拉或放张采用具有自锚功能的千斤顶；千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。
与千斤顶配套使用的压力表应选用防震型产品，其最大读数为张拉力的1.5～2.0倍，标定精度不低于1.0级。
张拉机具设备应与锚具产品配套使用，并在使用前进行校正、检验和标定。
1.5张拉用的千斤顶与压力表在使用前，由国家授权的法定计量技术机构定期标定，配套标定、配套使用。
1.6预制梁板前，要实地校核设计梁板角度、长度、宽度，配筋等。
1.7钢筋骨架在台座上用胎架绑扎成型，整体吊装就位。
1.8防撞护栏钢筋、支座钢板、边梁泄水孔及伸缩缝钢筋等预埋件要提前预埋，就位准确，埋设牢固。
防撞护栏及伸缩缝等预埋筋要采用定位钢筋辅助定位。
边梁泄水孔预埋位置要准确，孔径一致。
1.9横隔板钢筋绑扎要使用定位胎架，确保高低、间距一致，符合设计要求。
1.10预应力筋制作下料时，长度要通过计算确定。
用切断机或砂轮锯切断，严禁使用电弧切割。
1.11锚具、夹具、连接器在存放、搬用及使运过程中要妥善保管和标识，防止锈蚀、沾污、损伤、混淆，临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的实施。
预应力筋用锚具产品应配套使用，同一结构或构件应采用同一生产厂的产品，工作锚不得作为工具锚使用。
二施工工序后张法预制梁板施工工序如下框图施工要点3.1预制场及梁底座制作、排水等按本实施细则（工地建设篇）的要求执行。
3.2后张法预制梁板。
1)钢筋绑扎。
(1)钢筋的制作与绑扎。
钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位。
注意防撞护栏钢筋预先埋入。
(2)与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。
标准化桥预制小箱梁吊装施工方案
预制小箱梁安装施工方案一、编制依据及原则1．编制依据：蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程小箱梁安装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。
（1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。
（2）蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程施工图设计文件。
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
2、编制原则：（1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，施工人员经安全考试合格后，方准上岗。
（2）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，按计划进行施工。
（3）、最大限度地减少对其他施工干扰的原则。
二、施工总体安排：1、工程概况：蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程，位于天津市蓟县境内，本桥上部结构采用20m跨径简支预应力小箱梁，全桥共计20m小箱梁，梁高1.2m，预制部分边梁顶面宽2.85m，中梁顶面宽2.4m，现浇湿接缝宽0.95m，每幅每跨2片边梁，一片中梁，横向共布置3片，计划安装日期于2018年3月20日开工，到2018年3月20日竣工。
2、施工组织：（1）、现场管理机构设置本施工小组组长由项目经理担任，副组长为副经理、项目总工、安全员，组员由各部门负责人组成，并从公司内部抽调施工经验丰富的人员进行现场指导施工。
施工小组组织机构及主要组成领导如下：2）、生产要素的配置施工技术力量配备要有施工经验丰富的工程技术人员和作业工人进场施工，根据工程量和工期安排，小箱梁安装平均每日劳动力16人。
（祥见投入人员、机械表）。
投入本部工程的主要施工人员投入本部工程的主要施工机械表三、施工技术方案1、安装前的准备：（1）平整施工现场压实基础以便吊车和运行车工作。
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中交第四公路工程局有限公司
马巢I标标准化建设
——预制小箱梁施工标准化
中交四公局马巢I标项目部
《预制小箱梁施工标准化》
编写单位及人员
编写单位：中交四公局马巢I标项目经理部
编写人员：王安刘建国李艳勇汪建伟何凡
2011年9月
目录
一、预制场地 (1)
二、底模 (4)
三、底腹板钢筋、预应力管道 (6)
四、侧模 (7)
五、钢筋笼吊装及保护层定位 (8)
六、顶板钢筋、负弯矩预应力管道 (10)
七、混凝土浇筑 (13)
八、模板拆除、养生 (15)
九、预应力张拉 (16)
十、压浆及封堵头板 (16)
十一、存梁 (18)
一、预制场地
1.1预制场地规划布置（图片）
预制场尽量采用横桥向布设方案。
存梁区设在预制与主线之间区域，中型梁场规划应不少于25亩。
1.2预制场地整理、台座制作
梁场清表、碾压（压实度不小于90%）；
台座基础应不小于12000cm;
台座硬化砼垫层应不小于10cm；
台座砼应不小于25 cm，端头加厚30cm处理。
台座规划时要求纵横平齐，同端吊装槽在一条线上，座体依次统一编号，标注在座体两端侧向。
枕梁区应用双层砼浇筑，枕梁位置设在吊点区域。
二、底模
台座吊装孔处铺设同厚度1cm钢板，两端搁置长度3cm，接缝处用玻璃白乳胶填平，侧面、顶面平齐。
清理底模，磨光机打磨至金属亮色。
均匀涂抹清机油脱模剂；略风干，用软薄膜防护，隔离雾水、尘埃、蚊虫。
三、底腹板钢筋、预应力管道
底腹板钢筋在定型托架上绑扎成型，1道立柱/5m间距，钢筋按设定好的限位槽放入。
正弯矩预应力管道纵向接头采用旋接，宽胶带封裹。
四、侧模
侧模先编号，再试拼，后使用。
台座两侧面粘贴橡皮条，侧模底每米设一道Φ18mm对拉拉杆。
侧模由跨中横隔板向两端安设；模板间平口缝采用双面胶粘贴；跨中横隔板外伸端头、侧模立柱支腿底部设可靠支
垫；接头螺栓孔应上足上紧螺杆。
五、钢筋笼吊装及保护层定位
底、腹板钢筋用桁架整体吊装入模。
底板上下钢筋间每米设置2道Φ16mm支撑筋，绑扎腹板外侧钢筋的扎丝一律甩头向内。
预制砼垫块保护层设置原则:
水平面不少于6个/m2，立面间距不大于30cm；
箱梁端头箱室变化截面纵向间距不大于40cm，等宽截面纵向间距不大于50cm；
在截面转折、边口、开槽洞口边缘部位均要设置。
圆波纹管内穿入两条φ45mm的塑料衬管，接头相互顶紧，略错开跨中横梁部位0.5m，外侧预留1.2m的拔管长度。
六、顶板钢筋、负弯矩预应力管道
横向顶板钢筋按花边预留槽口依次摆放，外伸端头带线检查平齐。
顶板上下钢筋间每1米设置2道Φ16mm支撑筋。
顶板负弯矩槽口下层钢筋不剪断，上层钢筋纵横向全部剪断，各预留12d外伸长度。
顶板横向环形筋在花边洞口内、上侧绑扎纵向铁皮支挡，防漏浆。
扁波纹管内衬3-4根φ20mm塑料软管。
扁锚波纹管、纵向钢筋与端头横模穿越洞口用速涨剂止缝。
1道/m安装拧紧上口Φ18mm对拉螺杆，1道/2m增设防芯模上浮I18横梁或1道/2.5m封闭双道[]16焊接槽钢。
铺设焊接钢管框架并搁置竹胶板或脚踏板形成砼浇筑施工平台。
七、混凝土浇筑
砂、石料仓须搭设集料大棚，
砂、石料仓搭设集料大棚，碎石用装载机转运至冲洗台，洒水车高压水头分次转运、分次集中冲洗。
从芯模顶天窗口放料到底板，顶板面层上铺设1m×1m
料垫，保持吊罐口、料垫口、天窗口在同一竖直面上。
底板砼振捣密实，抹平后采用15mm竹胶板封底，上面两侧立放50mm×100mm方木加压，三角木楔楔紧。
人工站在竹胶板或脚踏板的操作平台上抹面收光，防止
砼面上留下脚痕。
八、模板拆除、养生
常温下箱梁外壁应采用自动喷淋养生系统。
常温下内箱室也应采用自动喷淋养生系统。
九、预应力张拉
外伸钢绞线套PVC管或防雨套防护，端口胶带封闭。
十、压浆及封堵头板
堵头板与梁体箱室间隙用M15等级水泥砂浆勾缝；压浆切割后的外露钢绞线端头用水泥砂浆包裹防护。
用水泥净浆涂刷所有外露钢筋做防护处理。
新老砼结合面采用机械凿毛机凿至新鲜砼面。
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