人防车库密肋模壳施工.

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、网梁楼盖的基本构造 (1)

四、施工准备 (2)

五、主要施工方法 (2)

六、成品保护 (7)

七、模壳质量要求 (7)

八、安全技术措施 (8)

九、环保措施 (9)

二、工程概况

本工程为招远市华府小区15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#、23#楼及地下车库工程，分地下和地上两部分。地下层为车库，地上分十层至十八层。工程地点位于府前路南60m，金城路西270m，天府路小区东16m。建设单位为烟台顺兴置业有限公司，勘察单位为山东岩土勘测设计研究院有限公司，由青岛腾远设计事物所有限公司设计，烟台市德盛项目管理有限公司监理，四川省科茂建筑工程有限公司承建。

本工程总建筑面积约223408平方米，结构形式为落地剪力墙结构，地下车库为框架结构。工程分地下工程和地上工程两部分，地下为车库，地上分9栋楼。本建筑主楼为落地剪力墙结构，地下车库为框架结构。

三、网梁楼盖的基本构造

3.1网梁楼盖是箱形截面的密肋楼盖，由预制构件“模壳”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体。肋梁采用普通混凝土现浇而成，与模壳结合成整体楼盖。

3.2网梁楼盖体系具有底部平整、大空腔蜂窝构造、空间受力的特性。网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖，它的基本受力单元是大翼缘箱形肋梁。

箱体参与结构整体受力，同时又起到肋梁的模板的作用。

四、施工准备

4.1、技术准备

本工程地下车库顶板密肋板使用一次性玻璃钢模壳，模壳供应商应是具有相应资质等级的公司（菱美建筑模板），规模和生产能力能够满足施工要求，内部质量管理体系健全，模壳质量稳定，信誉良好。经项目部和监理公司审查合格后，方可签订合同。

4.2、流水段的划分

地下部分计划分为8个流水段

1、根据施工图纸，由现场技术人员算出每一流水段的模壳规格数量，以此为依据制定混凝土检验计划。

2、根据现场情况及工程特点，确定各部位模壳施工方案。

3、在模壳安装之前由项目部技术人员根据流水段提供模壳排列图，根据施工方案对现场工长、操作班组进行全面施工技术交底，使施工人员明确安装顺序、技术要求、成品保护及安全注意事项等。

4.3、材料准备

电锯、电刨、手电钻

φ48×3.5mm碗扣架、油托、木方、木胶板、模壳、钉子、小线、墨斗。

4.4、现场准备

现场使用的钢管架搭设完毕，并经检查合格。

测量、施工人员已按施工要求准备好各种机具，并配备充足的人员。

各种施工用工具已准备到位并有备用量。

夜间施工应有足够的照明设施。

五、主要施工方法

5.1工艺流程

弹线→立支柱→纵横拉杆安装主次龙骨→安装多层模板→安装模壳→用胶带纸堵缝→绑扎钢筋（先绑肋梁，后绑板筋）→安装电气管线及预埋件→隐蔽工程验收→浇筑混凝土→养护→拆龙骨→拆多层板。

模壳钢筋绑扎详见下图

5.2、抄平放线

用水准仪测定楼地面标高，垫通长脚手板时相邻两板表面高低差≤2㎜、每块板表面平整误差≤5㎜。

5.3、搭设支撑架及模板

底模、侧模均采用15mm厚的覆膜多层板，次龙骨选用50×100mm木方立放间距300mm，木方双面刨光，主龙骨采用木方100*100，间距900mm。支撑采用碗扣式脚手架支撑体系。

因为密肋梁底标高都一致，因此密肋梁底模参照楼板底模支设通模，中间不断开。底模采用15mm厚的覆膜多层板，次龙骨选用50×100mm木方立放间距300mm，木方双面刨光，主龙骨采用木方100*100，支撑体系采用钢管脚手架，立杆间距900mm×1200mm（优先保证每一个密肋梁底有一道立杆支撑）。模板接缝用手电刨刨平后直接拼接，不贴海绵条。

密肋梁模板加固图见下图：

顶板支撑施工图

15厚多层版

50*100木方

100*100木方

U托碗扣脚手架

基础底板

地下室车库顶板

菱美建筑模板（免拆）

5.4模壳进场

模壳进场，提供质量检测报告、专利证书、公司合法的营业执照、合格证等，清点模壳进场数量，施工单位或甲方、监理单位验收后方可使用于工程施工。

5.5脚手架支设

模板体系采用15mm 厚胶合板，背楞体系采用100×50木枋背楞体系，支撑体系采用Φ48×3.0

钢管拉纵横水平杆，纵向水平杆可固定和调整龙骨间距，水平杆是确保各支柱的稳定和刚度的先决条件。沿纵长方向设剪刀撑，须由底到顶连续设置，同时在水平方向设水平剪刀撑。

5.6模板铺设

模壳模板支撑方案按一般楼板模板支撑的方案要求布置，支撑完毕先安装框架梁模板，最后铺设模壳底模。

5.7定位放线

按照设计排列图要求，在楼板模板上放线，保证框架梁、后续肋梁钢

筋绑扎和模壳安装的位置准确。依据轴线，放出纵横向肋梁控制线，肋梁间即是安放模壳位置。在覆膜模板上放线可采用白涂料等代替墨汁，以保证所放线的清晰牢固。

5.8框架梁钢筋安装

按常规进行钢筋安装。

5.9模壳安置

5.9.1将模壳吊运到板面上，并分散堆放，以免造成过大的集中荷载。

5.9.2 模壳铺设前，应安排工人将板面清扫干净，确保模壳与模板面的紧密接触。

5.9.3安装时应安排两个人同时抬放，按事先弹好的分格线摆放。安装过程中工作人员应注意对菱镁模壳的保护，不得破坏。模壳底部与模板之间应结合紧密，严禁出现漏浆现象。

5.9.4摆放完毕后，安排专人对模壳进行调整，以确保肋梁的顺直和断面尺寸。在确保模壳准确就位的前提下，紧贴模壳四周法兰边部在模板上钉钉子固定。以防止在混凝土浇筑和振捣过程中模壳移位。

5.9.5铺设预埋管线

5.10肋梁、楼板钢筋安装

为保证肋梁截面尺寸，预先摆放马凳，沿肋梁纵向每隔2m设置。绑扎完毕后，拉线检查并调整好肋梁的位置、顺直。注意保证区格板周边和柱周围楼板设计实心部分的尺寸。在绑扎过程中要注意肋梁钢筋和板面钢筋的同层同向，减少钢筋重叠以降低高度，保证板面钢筋的保护层厚度。

5.11搭设施工便道、架设混凝土输送管：模壳本身有一定的强度，但频繁踩踏也容易造成损坏，施工中应用脚手板搭设架空施工便道，方便施工人员操作、通行，并保护模壳和楼板钢筋成品。混凝土输送泵管不应直接架在楼板钢筋上，可搭设短管架子或垫木方等将泵管架高，布料杆等安放位置应提前安排好，布料杆应用脚手板和架子架高，不得直接压在模壳上。施工机具等不得放置在模壳上，施工人员不得踩踏模壳。

5.12隐蔽验收：钢筋绑扎、模壳安装等工序完成后，组织相关人员进行三检和隐蔽检查验收，重点加强对抗侧移设置，防漏浆设置的检查，验收合格后，进入混凝土浇筑工序。

5.13混凝土浇捣

输送混凝土的泵管应尽可能从框架梁上架设，如确需从模壳顶面架设泵管，应在纵横向肋梁相交处的混凝土泵管下垫放弹性缓冲垫（如废旧小汽车外胎）缓减泵管对模壳的冲击力。混凝土浇筑过程中禁止将施工机具直接压放在模壳上。若混凝土不能直接冲击模壳。采用泵送混凝土时，应尽量降低泵管出料口的下落高差，下落点也应铺设模板缓减冲力。浇筑混凝土时，先浇筑柱头与框架梁，再浇筑肋梁和楼板混凝土，肋梁和楼板的混凝土浇筑同时一个方向进行。为保证楼盖混凝土浇倒密实，混凝土塌落度宜取15～18 cm，混凝土采用粗骨料粒径不得大于31.5㎜。浇筑时宜采用小型插入振动器（直径 3.5cm）振捣，不得将振捣器直接触压模壳表面进行振捣。若配合采用平板振动器振捣，应采用小功率振动器。混凝土浇注完毕，在初凝后应安排工人将面层压实一遍，终凝后及时浇水养护。

5.14养护：混凝土的养护和拆模与实心楼盖相同，夏季采用浇水养护，冬季可用塑料布和草帘（厚度由热工计算确定）进行覆盖保温养护。

5.15注意事项

5.15.1 模壳到场后应按要求进行验收。

5.15.2模壳的堆放场地应坚实、平整、洁净，未作表面硬化处理的堆场，其基层应压实，表面应铺垫厚度不少于50mm洁净砂子。应避免撞击和挤压，严禁甩仍。模壳应按规格型号分类侧卧单层堆放（立码，高度不得超过两层）。

5.15.3模壳铺设前，模板要先进行验收，并派专人清扫，做到板面平整干净，保证模壳安装的平整度。

5.15.4模壳如尺寸比较大（长度超过1000mm，高度超过500mm），应在模壳内部增加木支撑，避免混凝土浇筑压力过大，导致模壳变形或受损。

5.15.5模壳应按平面布置图摆放，如设计未作要求，模壳与梁、墙钢筋的净间距≥钢筋保护层厚度，与预留孔洞的净间距≥50mm。框架梁与柱相交核心部位采用相应的配套产品。

5.15.6模壳铺设完毕后，进行钢筋安装时，调运到板面的钢筋尽量不要堆放在模壳上，如需堆放也要先在模壳上铺上模板进行保护。

5.15.7严格保证模壳准确就位。在验收合格的底模板上，根据施工图的轴线定位，弹出肋梁中心线（结合模壳型号具体尺寸计算出肋梁中心线距离模壳边缘的尺寸，保证两侧等间距。），

5.15.8模壳与底部模板之间应结合紧密，严禁漏浆；模壳摆放完毕后，使用限位钢钉固定模壳，避免混凝土浇筑时模壳位移。

5.15.9在混凝土浇筑和振捣过程中，严禁振捣棒接触模壳侧壁，防止模壳移位。

5.15.10模壳摆放后，再统一进行检查：破损及移位情况、模壳型号与图纸是否相符。

5.15.11发现模壳破损，要更换成完好无损的模壳；如钢筋已绑扎，模壳无法更换，则采用钢丝网对破损部位局部覆盖加固，必要时在模壳内部增加木支撑。

5.15.12模壳不得随意切割、拼接，以免影响模壳强度；如切实需要切割、拼接，需要联合厂家技术人员，制定出切割后的模壳加固措施，避免浇筑混凝土出现漏浆、塌陷等现象。

5.15.13 模壳因各种因素无法完全避免混凝土浇筑时发生塌陷、漏浆等现象，需要在拆模后，对渗漏混凝土凿除，并确保主、肋梁尺寸，禁止混凝土凿除时破坏主、肋梁钢筋。

六、成品保护

1、在层高1/2处左右的支架系统的水平栏杆上宜固定一层水平安全网，用于防止人员坠落，同时，拆模壳时，使之坠入安全网，以保护模壳。

2、吊运模壳、木钢楞、或钢筋时，不得碰撞已安装好的模壳，以防模板变形。

3、混凝土强度达到75%，肋跨<8m时，可拆除底模；但肋跨>8m时，混凝土强度必须达100%可方拆除底模。

七、模壳质量要求

八、安全技术措施

1、施工机具必须定专人操作使用。

2、使用冲击电钻钻眼必须两人配合，严禁乱接、乱拉电线。

3、正确佩戴安全帽，严禁穿“三鞋”施工支拆模型。进入施工现场操作，必须配戴好安全帽及安全带。

4、在临边支拆模板前，设置1.2 m高栏杆或搭设安全网后方准施工。

5、满堂脚手架，支模架必须按设计要求进行交底搭设，满足施工的要求。作业时禁止工人在梁底板和支模架上行走，应铺设操作板设栏杆后再作业，确保安全。

6、搭设满堂脚手架，应每隔4m设置剪刀撑，浇筑砼时架体的稳定性。

7、工程施工中，脚手架应将荷载传递到建筑结构上，脚手板应铺平绑牢便于小车运行，通道两侧设置防护栏杆及挡脚板。

8、铺设模板时，板底木龙骨要及时和铅丝和支撑系统扎牢，不得虚放。

9、支模时要按要求搭高护栏及安全操作台，操作台上设脚手板，不得站在钢管上操作，不得在支撑模板上进行切割模板。

10、浇筑砼工程中要有专人看模，发现异常及时加固后方准继续浇筑砼。

11、浇筑梁板砼时，软管由两人抬着不停移动，严禁板面砼堆积，厚度不超过50cm，避免压塌支撑体系。

12、模板严禁堆放在外架上，以防压塌外架或从架上掉物伤人。

13、砼浇筑安全措施：

1）凝土进行振捣时，应按规定要求进行，防止振捣方法不对，把支好的模板碰坏。

2）有大雾、雨、六级以上大风天气，应停止施工。

3）模板制作区要禁止吸烟，并设置消防设施。

4）模板拆除作业完工前，不准留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点存放。

5）板支拆前，必须向施工班组进行详细的书面安全技术交底。

14、拆模区域要设置警戒线，派专人看管，严禁非操作员进入。拆梁板模时，操作人的站位要正确，以防拆下的模板掉下伤人。

15、拆下模板堆放整齐，堆放高度不超过1.5m，以防倒下伤人。

16、安全用电技术措施

（1）项目部应制定安全用电管理制度，严格执行JGJ46-2005规范规定。（2）应明确施工用电管理人员、电气工程技术人员和各分包单位的电气负责人。

（3）工程项目每周应对临时用电工程至少进行一次安全检查，对检查中发现的问题及时整改。

（4）作业电工必须持有有效证件，电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。电工作业应由二人以上配合进行，并按规定穿绝缘鞋、带绝缘手套、使用绝缘工具，严禁带接线和带负荷插拔插头等。

（5）雨季施工，电器、照明要有防雨罩及相应接地装置，电气开关要可靠、安全。

（6）所有照明电器线路，不得乱拉乱接，要有可靠的安全措施。现场值班电工跟踪作业，随时随地解决用电问题。

17、安全生产教育：

通过安全生产教育，提高职工安全自我防护意识，以约束人的不安全行为。（1）对工人进行入场“三级”安全教育。

（2）贯彻国家、地方政府的安全法规及对安全生产的有关规章制度。（3）学习有关安全操作规程和安全知识，做到正确使用“三宝”。

（4）夜间连续施工，一定要教育好职工不得高声喊叫、吵闹。

九、环保措施

1、现场在进行模板加工制作时，要控制各种机械的噪音。将机械安放在平整度较高的平台上，下垫木板。并定期检查各种零部件，如发现零部件有松动、磨损，及时紧固或更换，以降低噪声。

2、木材加工一律在作业棚内进行，作业棚搭成封闭式，以起到隔声的效果。

3、使用低噪音振动棒，振动时不得碰到钢筋或模板，间歇时间较长时立即关闭电源。

4、水泥等粉沫状建筑材料在库房内保存。

5、砂堆放在砂池内，并用彩条布覆盖。