风化砂石路面施工要求
砂石道路维修实施方案范本
砂石道路维修实施方案范本一、背景介绍。
砂石道路是农村地区常见的道路类型，由于长期使用和自然风化等原因，砂石道路常常出现裂缝、坑洼等损坏情况，严重影响了交通运输和农村生产生活。
因此，对砂石道路进行维修是十分必要的。
二、维修前准备工作。
1. 路面检测，对砂石道路进行全面检测，了解道路损坏情况和维修难度，为后续维修工作提供依据。
2. 设计维修方案，根据实际情况，设计合理的维修方案，确定维修的范围和方式，包括材料选择、施工方法等。
3. 准备材料和设备，根据维修方案确定所需的材料和设备，做好采购和准备工作。
三、维修实施步骤。
1. 清理道路表面，首先对道路表面进行清理，清除杂物、泥泞等，确保道路表面干净平整。
2. 补填裂缝和坑洼，使用适当的材料，对道路表面的裂缝和坑洼进行补填，保证道路平整。
3. 压实道路表面，利用压路机等设备对道路表面进行压实，增加道路的承载能力和耐久性。
4. 铺设新的表层，根据实际情况，选择合适的表层材料，进行铺设，确保道路表面平整、耐磨。
5. 路肩处理，对道路两侧的路肩进行处理，确保道路整体的稳固和安全。
四、维修后的保养工作。
1. 定期检查，维修后的道路需要定期进行检查，及时发现和处理新的损坏情况，保持道路的良好状态。
2. 防护措施，在道路两侧设置警示标志和护栏，提醒驾驶员注意安全，防止道路再次受损。
3. 清理养护，对道路进行清理养护工作，保持道路表面的清洁和平整，延长道路的使用寿命。
五、总结。
砂石道路的维修工作是一项重要的民生工程，对于改善农村交通条件、促进农村经济发展具有重要意义。
通过科学合理的维修方案和细致认真的施工工作，可以保障道路的安全畅通，为农村地区的发展提供有力支持。
希望各地相关部门在进行砂石道路维修时，能够严格按照规范操作，确保维修质量和安全，造福农村广大群众。
砂砾石路面施工方案
砂砾石路面施工方案1、测量放样砂石路面施工前，按设计恢复砂石路面填筑边线，填筑边线采用每15m订木桩，木桩上用红布记风化料虚铺高程，压实沉陷量根据试验确定。
2、填筑前，对路基进行整修。
整修采用人工进行，推土机配合作业。
整修后，振动碾将基底压实，然后进行上层的施工。
3摊铺和碾压砂石路面采用16t振动碾碾压。
自卸汽车采用进占法卸料，自卸汽车卸料后推土机及时摊铺。
采用人工配合挖掘机将超出规定粒径的块石清出路基，用振动压路机弱振压过1遍，然后用平地机按道路的横坡和纵坡予以平整。
个别不平处再铺以小石渣找平，以便碾压，保证路基的压实度。
碾压时压路机的速度由慢到快，最大时速不得超过4km/h，碾压顺序先压两侧，然后压中间，对于小半径曲线路段，碾压由内侧向外侧进行，横向重叠40～50cm，纵向重叠100～150cm，做到无漏压，无死角。
压实质量与碾压时含水率的控制有较大关系，由于砂石料的保水性较差，施工前做试验，确定砂石料的最佳含水率。
4、检测压实度检测方法主要采用轮迹法、灌砂法。
4.1.轮迹法当砂石路面按规定施工工艺压实后，先按要求随机抽出检查点，用水准仪测出高程，然后采用振动压路机连续振压2遍，路基顶层不再下沉，再用水准仪测出高程，前后对比以不超过2mm时，即可初步判断路基填筑压实度以基本达到要求。
4.2.灌砂法利用试验室中做出的砂石料击实试验得到砂石料的干容重数值，绘制出干容重曲线，以作为压实后路基灌砂得到的砂石料的容重的对比值。
其具体布置如下：（1）经充分压实的路基，先用轮迹法初步判断压实度是否以达到基本要求；（2）开挖试坑，灌砂；（3）称出挖出砂石料和余砂的重量，计算出压实后砂石料的密度；（4）将砂石料的密度与其最大干容重对比，计算出路基的压实度。
砂石道路工程方案
砂石道路工程方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，交通基础设施的建设成为了城市发展中的重中之重。
道路作为交通运输的重要组成部分，不仅是连接城市内部的主要交通通道，也是城市与城市之间交流的重要途径。
然而，在城市规划和建设中，很多地方由于自然条件和经济发展等原因，尚未实现硬化道路的铺设，而是采用了较为简易的砂石道路。
但是，砂石道路在使用过程中往往容易出现积灰、积水、塌方等问题，导致道路不平整，行车不畅通，给交通安全和行车舒适性带来一定的影响。
为解决这一问题，本方案提出了一套完善的砂石道路工程方案，通过对道路材料、路基设计、基层铺筑等环节进行改进，努力提高砂石道路的使用性能，为城市交通运输提供更为便捷、安全的支持。
二、项目概述1.项目名称：砂石道路工程方案设计2.项目位置：某城市3.项目内容：对现有砂石道路进行改造升级，提升道路的平整度、耐久性和使用性能，改善道路环境，提高交通安全性。
4.项目目标：提高砂石道路的使用性能，改善交通环境，提升城市交通运输的便捷性和安全性。
三、改进方案1.砂石道路材料的选取传统砂石道路多采用天然碎石和砂土进行铺设，但这种材料在使用过程中容易产生积灰、积水等问题，影响道路的使用性能。
因此，我们在材料的选取上进行了改进：（1）采用优质的碎石作为道路基层材料，确保道路的坚固性和耐久性；（2）选用优质的混凝土砂作为道路表层材料，提高道路的平整度和抗风化性能；（3）在砂石道路的路基设计上，将路基进行适当的提高和坡度设计，以保证雨水顺利排水，减少积水情况的发生。
2.道路基层处理砂石道路的基层处理对道路的使用性能至关重要。
为保证道路的平整度和耐久性，我们将对道路的基层进行以下处理：（1）对道路基层进行彻底的除尘清理，确保基层材料的质量和抗压性能；（2）对道路基层进行适量的加固处理，提高基层的抗沉陷和抗变形能力；（3）在基层处理后，进行适量的压实处理，确保基层的密实性和稳定性。
3.路面平整度处理砂石道路使用过程中往往容易产生坑洼和不平整的情况，严重影响道路的行车舒适性和使用性能。
风化砂石路面施工规范
风化砂石路面施工规范1. 引言本文档旨在规范风化砂石路面的施工过程，确保施工质量和安全性。
施工人员应遵循以下规范进行操作和实施。
2. 施工前的准备工作在进行风化砂石路面的施工前，应做好以下准备工作：- 清理施工区域，确保路面平整干净；- 对施工区域进行测量和勘察，确定施工所需的材料和工具；- 按照要求制定施工计划，并组织好相关人员。
3. 施工材料和工具进行风化砂石路面施工所需的材料和工具包括：- 风化砂石；- 水泥和混凝土；- 道路边界线标示材料；- 铲子、平板、辊压机等施工工具。
所有使用的材料和工具应符合相关质量标准，并经过检验合格。
4. 施工流程风化砂石路面的施工流程如下：步骤1：基础处理在施工区域进行基础处理，包括清理杂物、填土平整、打浆等。
步骤2：铺设砂石层将预先准备好的风化砂石均匀铺设在基础上，确保厚度均匀一致。
步骤3：粘结材料涂布将水泥或混凝土涂布在风化砂石表面，提高路面的硬度和耐久性。
步骤4：压实使用辊压机等工具对已铺设的砂石进行压实处理，确保路面坚实平整。
步骤5：道路边界线标示根据需要，在路面的边缘设置边界线标示，提高道路通行的安全性。
5. 施工质量控制在施工过程中，应严格控制施工质量，确保各项工程指标符合相关标准要求。
- 施工材料的选择和使用应符合规定，并进行质量检验；- 施工现场应保持干净整洁，防止杂物和水泥渍污染路面；- 施工过程中的各项测量和测试应准确可靠，确保施工质量；- 完工后应进行验收和检测，确保施工成果符合要求。
6. 安全注意事项在进行风化砂石路面施工时，应注意以下安全事项：- 施工人员应戴好安全帽、手套和防尘口罩；- 工作区域应设置明显的安全警示标志；- 禁止在施工现场随意堆放材料和工具；- 严禁施工人员在未得到许可的情况下上下作业设备。
7. 总结本文档总结了风化砂石路面施工的规范和要求，希望施工人员能够按照规范进行操作，确保施工质量和安全性。
在施工过程中，应严格控制施工质量，注意安全事项，并进行相关的测试和验收工作。
砂石道路施工方法
砂石道路施工方法(一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样.根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩,用水准仪逐桩测量原地面高程.同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。
2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR 值等）；集料类(包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料:要求质地坚硬、级配良好。
采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。
其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。
土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。
塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入.因此，对土的塑性指数,一般规定:在18—27左右.粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。
石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37。
5mm,应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质,具有适当的级配。
水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。
（二）、路基施工1、填方路基施工:施工顺序：测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高(经监理、业主认可）→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高(经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序（1）、放样:根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置,起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。
砂石路面整治工程技术标准
砂石路面整治工程技术标准
1. 引言
该文档旨在确定砂石路面整治工程的技术标准，以确保施工过程中的质量和安全。
2. 路面砂石选择
- 选择砂石时应考虑其坚固性、抗压性和耐磨性。
- 砂石应具有适当的粒径分布，以保障路面的稳定性和排水性能。
- 必须遵循相关土工测试标准来评估砂石的适用性。
3. 砂石路面施工
- 施工前应进行充分的场地准备，包括清理杂物和平整土地。
- 砂石应按照设计要求进行铺设，确保厚度均匀一致。
- 施工过程中应及时进行湿润和压实处理，以增强砂石与地基的结合力。
- 路面应具有适当的坡度和横向弯曲，以促进水流沿着路面排出。
4. 施工质量控制
- 在施工过程中应进行质量检查，并记录下任何缺陷和不合格
的项目。
- 必须遵循相关质量控制标准，如进行材料强度和密度测试。
- 定期进行现场监督，以确保施工符合技术标准。
5. 安全注意事项
- 在施工现场必须采取适当的安全措施，包括佩戴防护设备和
设置警示标志。
- 施工过程中应遵循工作安全操作流程，以防止事故发生。
- 施工人员应定期接受安全培训，熟悉施工现场的安全要求。
该文档为砂石路面整治工程技术标准提供了基本框架，但具体
的技术要求和标准应根据实际情况进行制定和调整。
任何技术参数、测试标准或法规要求应参考相关法律法规和规范文件，以确保正确
性和合规性。
风化砂石路面施工要求
风化砂石路面施工要求1、填料要求风化砂石混合料中石料强度大于20MPa寸,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3 ;当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
风化砂石混合料中石料含量不得低于60%,小于2mm粒径总质量不得大于总质量的30%。
路面填缝料采用风化砂石细料，含泥量小于20%（质量比）最大粒径不大于2cm。
2、填筑方法采用分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路基的方法进行; 当风化砂石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填。
3、施工程序施工准备f测量放样f 自卸汽车运输f推土机摊铺、粗平f压路机碾压找平f 精平f振动压路机碾压f验收3.1. 施工准备施工前应对风化砂石进行检验，为保证风化砂石粒径不超过填料粒径控制要求，在风化砂石购买地对超粒径的风化砂石进行破碎。
检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求;有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
3.2. 测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的路基上布设双向控制桩，形成20m x20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。
松铺系数一般取 1.30 ，具体数值根据试施工确定，风化砂石厚度不得小于20cm。
3.3. 风化砂石运输风化砂石垫层采用自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
3.4. 摊铺风化砂石由汽车运至施工现场后，采用推土机平整以及人工配合摊铺。
摊铺时，设3〜5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。
对于粒径大于要求的，用人工或机械进行破碎。
3.5. 碾压碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
砂砾石路面施工方案(1)
砂砾石路面施工方案(1)
砂砾石路面施工是道路施工中常见的一种方式。
在选择砂砾石路面施工方案时，需要考虑多个因素，包括工程地质条件、施工工艺、材料使用等。
本文将介绍砂砾石路面施工方案的一般步骤和注意事项。
1. 工程准备
在进行砂砾石路面施工前，需要做好充分的工程准备工作。
首先，对施工现场
进行勘测，了解地质情况、地形地貌、交通流量等情况。
然后制定施工方案，确定砂砾石路面的设计要求和施工工艺。
2. 材料准备
砂砾石路面的主要材料包括碎石、砂砾、水泥等。
在施工前需要购买足够的材料，并对材料进行质量检验，确保符合施工要求。
3. 施工工艺
3.1 清理基底
在进行砂砾石路面施工前，需要清理基底，将基底表面上的杂物清除干净，确
保基底平整、牢固。
3.2 铺设碎石层
在清理基底后，需要铺设碎石层。
首先，在基底上铺设一层碎石，然后用碾压
机将碎石层进行碾压，使其牢固。
3.3 铺设砂砾层
在碎石层上铺设一层砂砾层，同样需要用碾压机进行碾压，确保砂砾层牢固。
3.4 喷洒沥青
在铺设砂砾层后，需要喷洒一层沥青，将砂砾层固定在一起，提高路面的耐久性。
4. 质量验收
在完成砂砾石路面施工后，需要进行质量验收。
对路面进行检查，确保路面平整、牢固、无裂缝等质量问题。
结语
砂砾石路面施工是一项重要的道路施工工程，通过合理的施工方案和严格的质量管控，可以确保路面的耐久性和稳定性。
希望本文介绍的砂砾石路面施工方案能对相关从业人员有所帮助。
风化砂石路面施工要求
风化砂石路面施工要求-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII风化砂石路面施工要求1、填料要求风化砂石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
风化砂石混合料中石料含量不得低于60%,小于2mm粒径总质量不得大于总质量的30%。
路面填缝料采用风化砂石细料，含泥量小于20%（质量比）最大粒径不大于2cm。
2、填筑方法采用分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路基的方法进行；当风化砂石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填。
3、施工程序施工准备→测量放样→自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收.施工准备施工前应对风化砂石进行检验，为保证风化砂石粒径不超过填料粒径控制要求，在风化砂石购买地对超粒径的风化砂石进行破碎。
检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
.测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的路基上布设双向控制桩，形成20m ×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。
松铺系数一般取，具体数值根据试施工确定，风化砂石厚度不得小于20cm。
.风化砂石运输风化砂石垫层采用自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
.摊铺风化砂石由汽车运至施工现场后，采用推土机平整以及人工配合摊铺。
摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。
(完整版)砂石路施工方法
砂石路施工方法（一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。
根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10 米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。
同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。
2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验（包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等）;集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料：要求质地坚硬、级配良好。
采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%;呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土; 石料强度等级不应低于 3 级，应具有足够的强度和耐磨性能。
其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。
土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。
塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。
因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27 左右。
粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。
石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。
水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH 值。
二）、路基施工1、填方路基施工：施工顺序：测量放线T修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根T测量原地表标高（经监理、业主认可）T推土机推除表土一平地机整平一压路机压实f自检f填报质量验收检验监理工程师验收f测量压实后的地表标咼（经业主、监理认可）进入下一道工序。
风化砂石路面维护要求
风化砂石路面维护要求
1. 定期除尘
- 定期对风化砂石路面进行除尘，以防止灰尘积聚。
- 使用扫地机、清洗车等工具进行机械除尘。
- 可定期使用水管冲洗路面以清除积尘。
2. 路面修复
- 定期巡查路面，发现路面损坏及时修复。
- 对于龟裂或坑洞等较大的损坏，进行修补或重新铺设工作。
- 针对局部破损，使用修补材料进行补齐。
3. 预防措施
- 在路面施工前，应进行充分的基础处理工作，确保路面牢固。
- 安装合适的防护设施，如护栏、反光标志等，提高路面安全性。
- 定期检查路面排水情况，确保路面不因积水而受损。
4. 持续监测
- 建立健全的监测体系，定期对路面进行检测。
- 监测路面平整度、波浪度等指标，发现问题及时采取措施。
- 将监测结果进行记录，并及时进行数据分析，为后续维护工作提供参考依据。
5. 引导交通
- 在施工或维护期间，设置明显的交通标志和标线。
- 对于需要临时封闭或限制通行的路段，应提前进行告知，并做好交通引导工作，确保交通安全畅通。
以上是风化砂石路面维护的基本要求，定期维护和及时修复将有助于延长路面使用寿命，并提高交通安全性。
风化砂路面施工方案
风化砂路面施工方案1. 引言风化砂路面是一种常见的道路铺装材料，具有良好的透水性、抗滑性和吸音性能，能够有效减少水面积聚，增加道路的安全性。
本文档旨在介绍风化砂路面的施工方案，包括材料准备、施工步骤和注意事项等内容，以确保施工的质量和效果。
2. 材料准备在进行风化砂路面施工之前，需要先准备以下材料：•风化砂：风化砂是一种由石灰岩和石英砂等天然矿物组成的材料，具有良好的透水性和抗滑性。
•输送设备：包括输送带、搅拌车等设备，用于将风化砂材料从供应区域输送到施工现场。
•辅助材料：如水泥、石灰等，用于增加风化砂路面的强度和耐久性。
3. 施工步骤3.1 确定施工区域首先，需要确定施工的具体区域，并进行必要的勘测和测量工作，以确定道路的布置和坡度等参数。
3.2 地面处理在施工现场清理并修整地面，确保地面平整、无大块石块和杂草等干扰施工的物体。
3.3 铺设基层在地面处理完成后，开始铺设风化砂的基层。
基层应当与道路的设计坡度相适应，并严格按照设计的层厚和材料要求进行施工。
3.4 稀释风化砂将风化砂用输送设备从供应区域输送到施工现场后，需要将其与辅助材料进行稀释。
稀释的比例应根据实际情况和设计要求确定，以保证风化砂路面的强度和质量。
3.5 铺设风化砂在基层上铺设稀释后的风化砂。
可以使用手动或机械方法进行，确保风化砂均匀铺平，并保持道路的设计坡度。
3.6 整平和压实在风化砂铺设完成后，使用压路机等设备对路面进行整平和压实。
通过适当的振动和压实可以增加风化砂路面的密实度和稳定性。
3.7 精修和养护施工完成后，对风化砂路面进行精修和养护工作。
清理施工现场，修复可能出现的破损和裂缝，并进行适当的养护，在风化砂固化前，避免车辆和行人的通行。
4. 注意事项在风化砂路面施工过程中，需要注意以下事项：•施工现场应保持整洁，及时清理垃圾和杂草等。
•施工人员应佩戴必要的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
•施工过程中应注意施工区域的环境保护，避免对周围环境造成污染。
(完整版)砂石路施工方法
砂石路施工方法（一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。
根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。
同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。
2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等)；集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料：要求质地坚硬、级配良好。
采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。
其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。
土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。
塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。
因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。
粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。
石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。
水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH 值。
（二）、路基施工1、填方路基施工：施工顺序：测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高（经监理、业主认可）→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高（经业主、监理认可）进入下一道工序。
风化砂石路面施工流程
风化砂石路面施工流程
简介
本文档旨在介绍风化砂石路面施工的流程。
风化砂石路面是一种较为常见的路面类型，其施工流程相对简单。
施工流程
1. 前期准备：确定施工范围，清理施工区域，确保路基平整，并清除任何妨碍施工的障碍物。
前期准备：确定施工范围，清理施工区域，确保路基平整，并清除任何妨碍施工的障碍物。
2. 路基处理：根据需要，进行路基加固和处理，包括填筑、夯实等工作，确保路基的稳固和平整。
路基处理：根据需要，进行路基加固和处理，包括填筑、夯实等工作，确保路基的稳固和平整。
3. 铺设石层：将破碎的风化砂石进行均匀铺设在路基上，并利用振动器夯实石层，以保证其紧密连接。
铺设石层：将破碎的风化砂石进行均匀铺设在路基上，并利用振动器夯实石层，以保证其紧密连接。
4. 碾压压实：使用碾压机对铺设的石层进行压实，确保石层的稳定性和承载力。
碾压压实：使用碾压机对铺设的石层进行压实，确保石层的稳定性和承载力。
5. 收尾工作：对施工区域进行清理，将碎石和垃圾清除，保持整洁。
收尾工作：对施工区域进行清理，将碎石和垃圾清除，保持整洁。
注意事项
- 在施工过程中，务必严格按照相关安全规范进行操作，如佩戴安全帽、手套等。
- 施工过程中，要确保施工区域通风良好，并采取适当的措施防止扬尘。
- 铺设石层时，需确保石层的厚度均匀、紧密连接，以提高路面的承载能力和耐久性。
以上为风化砂石路面施工的基本流程和注意事项。
在实际施工中，根据具体情况可能还需考虑其他因素，请根据实际情况进行调整和补充。
砂砾石路面施工方案
砂砾石路面施工方案
一、前言
砂砾石路面施工是道路建设中常见的一种方式，其经济实用、易施工等特点使其被广泛应用。
本文将介绍砂砾石路面施工的方案及相关要点，希望对相关领域的专业人士提供参考和借鉴。
二、施工准备
1. 材料准备
•砂砾石：应选择质量好、颗粒均匀的砂砾石，确保路面平整度和承载性能。
•沥青：作为胶凝材料，确保路面的耐久性和抗压能力。
•铺设辅助材料：如铺路机、碾压机等。
2. 设备准备
•铺路机：用于将砂砾石按照设计要求均匀铺设在路面上。
•碾压机：用于将铺设好的砂砾石进行密实，提高路面的承载能力。
•压路机：用于进一步压实路面，确保路面平整、坚实。
三、施工步骤
1. 基础处理
在进行砂砾石路面施工前，需要对路基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工序，确保路基承载能力和稳定性。
2. 砂砾石铺设
根据设计要求，利用铺路机将砂砾石均匀铺设在路面上，并确保路面平整度和坡度符合要求。
3. 沥青浇筑
在铺设好砂砾石后，需要利用沥青作为胶凝材料，浇筑在砂砾石表面，提高路面的耐久性和抗压能力。
4. 压实处理
利用碾压机和压路机对路面进行压实处理，确保路面平整、坚实，提高路面的承载能力和使用寿命。
四、质量验收
施工完成后，需要进行质量验收，包括路面平整度、坡度、压实效果等检测，确保施工质量符合要求。
五、总结
砂砾石路面施工是一项常见且经济实用的道路建设方式，通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以保证路面的稳定性和耐久性。
希望相关从业人员在实际施工中能够根据本文提供的方案和要点进行操作，确保工程质量和施工效率的提升。
风化砂石路面施工要求
风化砂石路面施工要求之阿布丰王创作1、填料要求风化砂石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超出压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不得超出压实层厚，超出的应打碎。
风化砂石混合料中石料含量不得低于60%,小于2mm粒径总质量不得大于总质量的30%。
路面填缝料采取风化砂石细料，含泥量小于20%（质量比）最大粒径不大于2cm。
2、填筑方法采取分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超出70%时，宜采取人工铺填，整平应采取大型推土机辅以人工按填石路基的方法进行；当风化砂石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填。
3、施工程序施工准备→丈量放样→自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收施工前应对风化砂石进行检验，为包管风化砂石粒径不超出填料粒径控制要求，在风化砂石购买地对超粒径的风化砂石进行破碎。
检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标识表记标帜是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
根据布设的丈量控制网，在已验收后的路基上布设双向控制桩，形成20m×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标识表记标帜出压实后的标高和虚铺标高。
松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定，风化砂石厚度不得小于20cm。
风化砂石垫层采取自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原垫层做好呵护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
风化砂石由汽车运至施工现场后，采取推土机平整以及人工配合摊铺。
摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。
对于粒径大于要求的，用人工或机械进行破碎。
碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。
风化砂石路面施工注意事项
风化砂石路面施工注意事项
1. 施工前的准备工作
- 在施工前，应清理路面上的杂草和垃圾，并确保路面干燥清洁。
- 检查路面是否有明显的裂缝或坑洞，如有需要及时修补。
- 针对施工区域的地形和环境条件，制定合理的施工方案和安
全措施。
2. 施工过程中的注意事项
- 使用适当的机械设备进行石子的铺设，保证铺设均匀且厚度
一致。
- 在施工过程中，避免使用过大的机械设备或施加过大的压力，以免破坏路面。
3. 施工后的保养措施
- 在施工结束后，应及时清理施工现场，清除掉多余的砂石和
垃圾。
- 根据路面使用情况定期检查和清理砂石，确保路面保持平整
和干净。
- 定期对路面进行维护和修复，如有需要及时补充石子并修补裂缝。
4. 安全注意事项
- 操作人员应严格按照操作规程进行施工，避免违章操作和不安全行为。
- 在施工现场设置明显的警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域。
- 使用个人防护装备，如安全帽、手套和防护鞋等。
施工过程中务必确保施工质量和施工安全，合理利用资源，减少环境污染。
根据实际情况，可酌情调整施工计划和细节。
风化石路基道路工程
12.风化岩路基道路工程12.1施工要求（1）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况进行试验检测。
其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和现场高地取土的可能性，力求少挖农田和改地造田。
（2）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、废草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
（3）路基表面必须干整，边线直顺，坡面平顺稳定，曲线圆滑，不得亏坡。
（4）路面修筑应中间高两边低，路基材料因地制宜，就地取材。
12.2施工准备、放样（1）路基开工前，必须按照设计规划要求，对所定道路方位、路线进行地形测量，并报请甲方、监理单位备案，经同意后，可进行下一道工序施工。
（2）路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设工程点面。
施工测量的精度应有关符合要求。
（3）根据施工测量图，确定主要田间道的布置走向，为道路的下一步施工预留位置和土方数量。
（4）路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测，并根据路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m，桩上标明桩号与路中心填挖高。
并填写好施工记录，以备检查。
12.3路基施工（1）路基开挖摊铺本工程路基为风化岩，开挖采用破碎锤开凿风化岩，挖掘机开挖，推土机配合填筑路基，路基填筑完成后，立即用推土机对填土进行推平整形，推土时要保证边缘直顺，超宽达到规定要求。
风化岩最大粒径不得超过层厚的2/3,超过的石块必须人工破碎。
（2）碾压碾压采用振动压路机进行，碾压时有两边逐步向中间排布重叠碾压，相邻两轮错开距离为1/2轮宽，均匀顺直排布碾压，往返并压完路基全宽为一遍。
碾压时做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
碾压开始是用慢速，随着土层的逐步密实速度逐步提高，但行驶速度不超过2km/h。
在碾压过程中，第一遍和最后一遍为止振碾压，其余均为振动碾压。
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风化砂石路面施工要求
1、填料要求
风化砂石混合料中石料强度大于２0MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/３;当石料强度小于1５MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
风化砂石混合料中石料含量不得低于60%,小于2mm粒径总质量不得大于总质量的3０%。
路面填缝料采用风化砂石细料，含泥量小于20％(质量比）最大粒径不大于２cm。
2、填筑方法
采用分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过7０%时,宜采用人工铺填,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路基的方法进行;当风化砂石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填。
3、施工程序
施工准备→测量放样→自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收
3.１.施工准备
施工前应对风化砂石进行检验，为保证风化砂石粒径不超过填料粒径控制要求，在风化砂石购买地对超粒径的风化砂石进行破碎。
检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位,施工人员是否组织到位。
3.2.测量放样
根据布设的测量控制网，在已验收后的路基上布设双向控制桩，形成20m ×２０m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。
松铺系数一般取1.3０，具体数值根据试施工确定，风化砂石厚度不得小于20cm。
3.3．风化砂石运输
风化砂石垫层采用自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原垫层做好保护,
绝对不允许用重型汽车运料,机械不得在同一条路线上行驶,严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料,由专人负责指挥。
3．4.摊铺
风化砂石由汽车运至施工现场后，采用推土机平整以及人工配合摊铺。
摊铺时,设3～５人的配合摊铺小组,配备一辆装有合格的混合料的小车,跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。
对于粒径大于要求的,用人工或机械进行破碎。
3．５.碾压
碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
碾压时,配合人员跟班作业,碾压轮横向错半轮。
压路机行走速度为1．5~1.７kｍ/h,密实度增大后,可适当增大碾压速度。
往返一次为一遍,采用ＹZ-18压路机静压２遍,找出不平整处,用人工补平，然后用振动压路机碾压5~6遍,最后采用YZ-18压路机静压2遍,直到密实。
达到规定遍数后,由施工人员查看，若１8吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止,压实度合格后，静压一遍成活。
碾压过程中要求满幅碾压,不得漏压，各部位碾压次数应相同。
在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。
边角处机械碾压不到的部位,由人工夯实。
严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车,防止破坏成品。
在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。
4、风化砂石路面质量保证措施
1）采用的风化砂石材料，在购买地控制其最大粒径不超过施工要求。
2）风化砂石摊铺碾压应尽量避免离析，不得将泥土集中于表面,摊铺碾压中用人工配合清除离析现象。
3）压实后的风化砂石垫层表面应平整稳定,12ｔ压路机行走不得有轮迹，洒水后车辆反复行驶不得产生明显泥浆，压实后的风化砂石垫层干容重不得小于2.０５kg/cm3。
4）摊铺时,应注意松铺系数的控制,保证压实表面的高程符合规范允许范围之内。
碾压速度和碾压遍数要符合要求,不能漏压。