路基接触网基础施工方案

路基接触网基础施工方案

1.编制说明

1.1 编制依据

（1）《接触网H型钢柱基础和拉线基础图》（西成施网507-Ⅵ）；

（2）《剑门关至江油北区间接触网基础预留平面布置图》；

（3）《江油北车站接触网基础预留平面布置图》；

（4）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；

（5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；

（6）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；

（7）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。

1.2 适用范围

适用于新建西安至成都铁路客运专线XCZQ-5标第六项目部DK502+898.9～DK512+428.418段路基工程接触网支柱基础的施工。

2.工程概况

本段路基接触网基础型式分为接触网H型钢柱基础及接触网下锚拉线基础两种。最终路基面以下部分采用旋挖钻钻孔灌注成孔，最终路基面以上部分采用关模现浇。

接触网H型钢柱基础根据接触网H型钢柱底座法兰盘分为A、B两种规格，其基础相应做成LJ-A型（图号为西成施网507-Ⅵ-3）、LJ-B型（图号为西成施网507-Ⅵ-7）两种规格。其中，LJ-A型支柱基础路基面以下部分为直径A700mm，桩长4.2米的孔桩基础，路基面以上部分为700mm×700mm的扩大基础，预埋M39地脚螺栓6根；LJ-B型支柱基础路基面以下部分为直径

A750mm，桩长5.4米的孔桩基础，路基面以上部分为750mm×750mm的扩大基础，预埋M39地脚螺栓8根。LJ-A、LJ-B支柱基础均采用单桩加扩大基础结构。

接触网下锚拉线基础采用LZJ-1型，支柱基础直径A700mm，桩长4.5米，预埋M39地脚螺栓4根。拉线基础与接触网H型钢柱基础在线路方向处于同一直线上，里程差为±7.0米。

根据设计要求，CPⅢ辅助立柱基础与接触网支柱基础是连接在一起的整体。施工接触网基础路基面以上部分的同时，同步施工CPⅢ辅助立柱基础。

由于基床表层未施工，路基接触网支柱基础开挖均从基床底层顶面向下开挖，开挖深度由设计标高确定。

3.施工准备

3.1 施工内业准备

技术交底书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3.2 外业技术准备

施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。

4.施工工艺

4.1 施工准备

施工前应严格对对点位接触网基础的位置、标高、基础型号、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验

合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。

4.2 测量放样

采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，在距离接触网基础边缘1.5m处设置护桩，注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。

图1 护桩示意图

4.3 钻孔

护桩设置完成之后，钻机就位，就位后检查钻机钻头中心位置距离中心线偏差是否控制在（0，+50）mm，保证接触网基础不要侵线。

按照设计要求桩孔需采用机械干钻成孔工艺，故采用小型螺旋钻机配合人工进行开挖。钻孔深度必须达到设计深度。在远离孔桩处铺设彩条布，用于钻孔渣土的临时堆放，避免渣土污染路基基床底层面，堆放的渣土应及时用自卸车运输出施工场地，防止污染环境。

4.4 验孔、清孔

成孔至设计深度后，应会同监理工程师对成孔深度、垂直度、孔位等进行检验，同时检查桩底沉渣。钻孔深度和垂直度测定：用7.5米卷尺或测绳测量孔深，孔深应满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合设计要求的要及时用旋挖

钻机处理，直到符合设计要求。注意处理过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。孔位检验由测量人员进行检查。确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。

桩孔检查合格后及时对孔内进行清理，保证孔底不留虚渣，孔壁不掉块。同时能满足钢筋笼下放的要求。

经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录，再移走钻机到下一桩位。然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。

图2 旋挖钻机钻进示意图

4.5 吊装钢筋笼

（1）钢筋笼制作

钢筋笼在钢筋加工厂集中制作，自卸汽车运到现场。制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根，需要接长时，应采用双面搭接焊，双面搭接焊接的长度不小于5d，末端不设弯钩，不得采用绑扎接头。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差均满足设计要求。钢筋制

作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸要求。钢筋笼上、下车及运输过程中防止碰撞，保证运到现场的钢筋笼结构尺寸满足设计图纸尺寸。

（2）钢筋笼安装

钢筋笼吊装前应先绑好同强度混凝土垫块。垫块以保证钢筋笼外砼保护层的厚度不小于5cm。吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼底部保护层厚度为5cm。钢筋笼放到设计位置时，即应固定，避免钢筋笼在浇注砼时上浮，并使钢筋笼处于悬吊状态。

钢筋笼安装到位后及时报检现场技术员及监理工程师，进行隐蔽工程检测，合格后方可进行下道工序施工。

4.6 安装地脚螺栓

预埋地脚螺栓采用M39型，每根地脚螺栓配双螺母、单垫圈。为控制地脚螺栓的精度采用定位卡具加工成整体再运输至现场进行安装。

⑴、定位装置采用定位板+可调式脚架组成。定位板采用厚度8mm的钢板加工而成。定位板上的螺栓定位孔由数控机床钻孔，偏差控制在±1mm以内。可调式脚架采用钢管焊接作为主架，加焊钢筋进行加固，四个支撑脚使用可调节的底托（用来调节架子的整体高度），同时主架上安放两根工字钢作为定位板固定装置，工字钢两侧焊接调节装置（用来精调螺栓组的平面位置）。

⑵、螺栓组预埋。将每根M39地脚螺栓通过上下两个螺母固定在定位板上。使每组六根地脚螺栓与定位板成为一个整体，然后将定位板放在可调式脚架上。

⑶、粗调。利用辅助定位点将定位板与螺栓组整体对中，然后通过脚架上的底托调节定位板的高程(定位板高程即基础顶面高程)并保证螺栓的外露长度，高