齿轮油粘度级别
工业齿轮油的型号与选用表
工业齿轮油的型号与选用表以下是关于工业齿轮油的型号与选用表的详细介绍，分为以下三个要点：1.工业齿轮油的型号工业齿轮油的型号通常根据其粘度等级和性能等级进行分类。
粘度等级反映了油品的流动性能，通常以ISO VG（国际标准化组织粘度等级）表示，例如ISO VG 150、ISO VG 220等。
性能等级则代表了油品的极压性能、抗磨性能、氧化安定性、防锈性能等，常见的性能等级有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。
2.工业齿轮油的选用原则在选用工业齿轮油时，需要遵循以下原则：（1）根据齿轮类型和工作条件选择粘度等级和性能等级。
例如，对于重载、高温或低速的齿轮传动，应选择粘度较高、极压性能较好的油品；对于轻载、高速或低温的齿轮传动，可以选择粘度较低、流动性较好的油品。
（2）考虑齿轮箱的结构和密封性能。
如果齿轮箱密封性能较差，应选择粘度较低的油品，以减少泄漏；如果齿轮箱密封性能好，可以选择粘度较高的油品，以提供更好的润滑保护。
（3）考虑与其他润滑剂的相容性。
如果齿轮箱内同时使用了其他润滑剂，应确保所选的工业齿轮油与这些润滑剂相容，以避免产生不良反应。
3.工业齿轮油选用表工业齿轮油选用表是一份指导用户在不同工作条件下选择适当型号工业齿轮油的参考表格。
该表格通常包括不同粘度等级和性能等级的工业齿轮油，以及它们适用的齿轮类型、工作条件和使用建议等信息。
用户可以根据自己的需求和实际情况，在选用表中查找适合自己的工业齿轮油型号。
总之，正确选择和使用工业齿轮油对于保障齿轮传动的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。
在选择工业齿轮油时，需要根据实际情况综合考虑粘度等级、性能等级和其他因素，并参考工业齿轮油选用表进行决策。
以下是一个工业齿轮油选用表的样张，供参考：粘度等级性能等级适用齿轮类型工作条件使用建议ISOVG 100 GL-3 轻型齿轮低速、轻载、常温适用于一般轻载齿轮传动，提供良好的润滑保护ISOVG 150 GL-4 中型齿轮中速、中载、常温适用于中型齿轮传动，提供较好的极压性能和抗磨性能ISOVG 220 GL-5 重型齿轮低速、重载、高温适用于重载、高温或低速的齿轮传动，提供优异的极压性能和抗磨性能ISOVG 320 GL-5+超重型齿轮极低速、极重载、高温适用于极端条件下的超重型齿轮传动，提供超强的极压性能和抗磨性能，适用于恶劣工作环境。
润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总
1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。
“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。
其他等级则只表示在100℃时的粘度。
能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。
由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。
l-ckc320工业闭式齿轮油执行标准
l-ckc320工业闭式齿轮油执行标准工业闭式齿轮油是一种广泛应用于工业设备的润滑油。
L-CKC320工业闭式齿轮油是一种高性能油品，本文将详细介绍其执行标准及相关要求。
一、引言L-CKC320工业闭式齿轮油是用于润滑工业设备齿轮系统的油品，具有优异的润滑性能和稳定的工作特性。
为了确保L-CKC320工业闭式齿轮油的质量，制定出了相应的执行标准和相关要求。
二、执行标准L-CKC320工业闭式齿轮油的执行标准包括如下几个方面：1. 粘度要求L-CKC320工业闭式齿轮油在40℃和100℃时的粘度范围分别为110-130mm²/s和16-20mm²/s。
这一粘度范围是基于齿轮系统的工作温度和负载要求而确定的。
2. 闪点和倾点要求L-CKC320工业闭式齿轮油的闪点不低于200℃，倾点不高于-30℃。
这保证了油品在工作条件下的安全性和适应性。
3. 齿轮油的化学性质L-CKC320工业闭式齿轮油具有较高的抗氧化性、抗腐蚀性和抗泡性。
其酸值应小于0.06mg KOH/g，钠值应小于5mg NaOH/g。
这些指标保证了油品在使用过程中不会因为化学反应而损失其性能。
4. 齿轮油的力学性能L-CKC320工业闭式齿轮油的极压性能和磨损性能要符合相关标准。
油品在工作条件下应能有效防止齿轮间的金属接触和磨损。
5. 其他要求L-CKC320工业闭式齿轮油应符合对环境的相关要求，不得含有对环境有害的物质。
同时，油品的密度、凝固点和氧化安定性等也有具体的要求。
三、质量控制为了确保L-CKC320工业闭式齿轮油的质量，需进行严格的质量控制。
具体的质量控制方法包括以下几个方面：1. 原材料检验在生产过程中，对用于生产L-CKC320工业闭式齿轮油的原材料进行严格检验，确保其质量符合标准要求。
2. 生产工艺控制在生产过程中采取严格的工艺控制措施，确保每一批油品的生产工艺参数和工艺流程符合标准要求。
3. 成品检验对生产出的L-CKC320工业闭式齿轮油进行成品检验，包括粘度、闪点、倾点、酸值、氧化安定性等指标的检测，确保产品质量的稳定性和合格性。
齿轮油的粘度等级
<24.0
140
-
24.0
<41.0
250
-
41.0
6等级分类
6.1工业齿轮油的质量等级分类
分 级
现行名称
组成、特性及使用说明
L-CKB
抗氧化防锈型
普通工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
L-CKC
极压型
由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT
合成烃极压型
低温中负荷
工业齿轮油
以合成烃为基础油，加入同CKC相似的添加剂，性能除具有CKC的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑
L-CKS
合成烃齿轮油
以合成油或半合成油为基础油加入各种相应的添加剂，适用低温、高温或温度变化大、耐燃、耐热、耐化学品以及其他特殊场合的齿轮传动润滑
工业齿轮油的粘度等级
粘度等级
40℃运动粘度
(mm/s)
50℃运动粘度
(mm/s，旧牌号)
AGMA粘度等级
ISO粘度等级
68
61.2～74.8
50
2EP
VG68
100
90～110
50～70
3EP
VG100
150
135～165
90
4EP
VG150
220
198～242
120
5EP
VG220
320
288～352
中负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
齿轮油的粘度等级(学校教学)
页脚* 1工业齿轮油的粘度等级 粘度等级 40 ℃运动粘度 (mm/s) 50 ℃运动粘度 (mm/s ，旧牌号) AGMA 粘度等级 ISO 粘度等级 68 61.2～74.8 50 2EP VG68 100 90～110 50～70 3EP VG100 150 135～165 90 4EP VG150 220 198～242 120 5EP VG220 320 288～352 200 6EP VG320 460 414～506 250 7EP VG460 680612～7483508EPVG680车用齿轮油的粘度等级SAE粘度级别 150，000厘泊时的最高温度（C ） 100C 是的粘度（厘斯）最低值 最高值 70W -55 4.1 - 75W -40 4.1 - 80W -26 7.0 - 85W -12 11.0 - 90 - 13.5 <24.0 140 - 24.0 <41.0 250-41.06 等级分类6.1 工业齿轮油的质量等级分类 分 级 现行名称 组成、特性及使用说明 L-CKB 抗氧化防锈型 普通工业齿轮油由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑L-CKC 极压型 中负荷工业齿轮油 由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB 具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑L-CKD 极压型 重负荷工业齿轮油由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑 L-CKE 蜗轮蜗杆 蜗轮蜗杆油 由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑L-CKT 合成烃极压型低温中负荷工业齿轮以合成烃为基础油，加入同CKC 相似的添加剂，性能除具有CKC 的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑。
汽车齿轮油粘度等级 选择 要求
如何选择车用齿轮油粘度等级有哪些？2011年02月18日16:59腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(0)字号：T|T我们通常把用于变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油叫做齿轮油。
齿轮的轴线相互位置和齿形不同，在齿面啮合部分的接触应力和相对滑移速度有很大的区别，因此要求使用不同类型和品种的齿轮油。
齿轮油分类：齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。
普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。
双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。
现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。
齿轮油型号：齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。
齿轮油的粘度等级：轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
齿轮油的低温表观粘度的测定：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTMD2983(GB/T11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
齿轮油如何应用：①普通车辆齿轮油。
适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。
按粘度不同分为80W/90，85W/90，90三个规格。
长江以南地区90号规格的油可全年使用。
②中负荷车辆齿轮油。
适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮，以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。
按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格，其中90号规格油在长江以南地区可全年使用。
车辆齿轮油粘度级别选用表
车辆齿轮油粘度级别选用表环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别－57～＋10 75W－25～＋49 80W/90－15～＋49 85W/90－12～＋49 90－15～＋49 85W/140－7～＋49 140汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa 以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在 1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。
若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。
但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
320齿轮油油质标准
320齿轮油油质标准
"320齿轮油"是指粘度等级为320的齿轮油，油质标准可能因制造商、国家标准或行业要求而有所不同。
一般而言，齿轮油的油质标准可能包括以下方面的考量：
1. 粘度等级：齿轮油的粘度等级标准是根据其在不同温度下的黏度而确定的，320齿轮油通常指其在特定温度下的粘度等级。
2. 基础油和添加剂：油质标准可能要求特定类型的基础油，以及添加特定的添加剂以提供所需的性能和保护。
3. 氧化安定性：高品质齿轮油要求具有良好的氧化安定性，以在使用过程中保持油的稳定性和性能。
4. 耐磨性和防锈性：高品质齿轮油通常需要具有良好的耐磨性和防锈性，以确保齿轮的顺畅运转和长期使用。
这些标准可能由国际标准组织、行业协会或制造商制定，以确保齿轮油在特定应用中的性能和质量。
要了解特定320齿轮油的油质标准，建议参考相关制造商提供的产品规格表或联系相关的标准组织或认证机构。
润滑油粘度标准对照表
润滑油粘度标准对照表
1. ISO VG（国际标准化组织粘度等级），ISO VG标准是最常见和广泛接受的润滑油粘度等级系统。
它将润滑油分为多个等级，如ISO VG 32、ISO VG 46等。
数值越大，表示润滑油的粘度越高。
2. SAE（美国汽车工程师学会粘度等级），SAE标准主要用于评估发动机油的粘度。
常见的SAE等级包括SAE 5W-30、SAE 10W-40等。
其中的数字表示冷启动时油的粘度，字母"W"表示冬季。
3. AGMA（美国齿轮制造商协会粘度等级），AGMA标准用于评估齿轮润滑油的粘度。
常见的AGMA等级有AGMA 2、AGMA 3等。
AGMA标准与ISO VG标准有一定的对应关系。
4. SAE J300，SAE J300是一项润滑油粘度等级的标准，用于描述不同温度下润滑油的粘度特性。
它包括了低温流动性和高温黏稠度等级。
需要注意的是，不同的润滑油标准可能在粘度等级之间存在一定的差异。
因此，在选择润滑油时，应根据设备制造商的要求和操作条件来确定合适的粘度等级。
此外，润滑油粘度还可以通过实验室测试和测量来确定，例如
使用粘度计或其他相关仪器。
根据实际应用需求，还可以根据机械
设备的工作条件和环境温度等因素，选择适当的润滑油粘度等级。
总之，润滑油粘度标准对照表提供了不同标准之间的比较参考，帮助用户选择适合的润滑油粘度等级，以确保设备的正常运行和润
滑效果。
齿轮油的粘度等级之欧阳文创编
时间：2021.03.12
创作：欧阳文
工业齿轮油的粘度等级
时间：2021.03.12
创作：欧阳文
粘度等级
40 ℃运动粘度 (mm/s)
50 ℃运动粘度(mm/s，旧牌号)
AGMA粘度等级
ISO粘度等级
68
61.2～74.8
50
2EP
VG68
100
90～110
50～70
3EP
VG100
150
135～165
90
4EP
VG150
220
198～242
L-CKC极压型
中负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD极压型
重负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑
L-CKE蜗轮蜗杆
-26
7.0
-
85W
-12
11.0
-
90
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13.5
<24.0
140
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24.0
<41.0
250
-
41.0
6 等级分类
6.1 工业齿轮油的质量等级分类
分 级
现行名称
组成、特性及使用说明
L-CKB抗氧化防锈型
普通工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
齿轮油粘度等级对照表
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表是由粘度测试测量的油品粘度与其所处的技术等级之间的关系，是国际标准提出的粘度分类方法。
以下是齿轮油粘度等级对照表：ISO VG室温粘度等级：其粘度等级可以在32℃～70℃范围内有很好的物理性能表现，粘度等级2～1000，单位是mm2/s。
SAE J300温度等级：飞轮油的对应的SAE J300温度等级有SAE10W、SAE 20W、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60六个等级，温度等级由低温时的粘度测量而来，粘度越高，在低温下的流动性越佳。
AGMA室温粘度等级：这是美国精密齿轮制造协会（AGMA）推出的一种粘度等级，它把齿轮油粘度分为9个等级，室温粘度分别为7.5、10、12、14、16、18、20、22和25 mm2/s。
DIN 51515室温粘度等级：这是德标粘度等级，其温度范围是25℃至400℃，有L-HM、L-HV、M-HM、M-HV、H-HM、H-HV、HL-HM、HL-HV8个等级，粘度值由低到高依次为 8.4、16.6、22.1、28.4、36.6、45.6、60.6、78.6 mm2/s。
JIS K 2204室温粘度等级：JIS K 2204是日本钢管工业协会推出的室温粘度等级系统，它将齿轮油分为3个粘度等级，分别为：K No. 1（粘度值32 mPa.s）、K No. 2（粘度值50 mPa.s）和 K No. 3（粘度值100 mPa.s）。
GL-4/GL-5室温粘度等级：这是API（American Petroleum Institute）推出的粘度等级，GL-4粘度等级可以满足SUS 90及以下的用途，而GL-5则可以满足SUS 140以上的用途。
工业齿轮油粘度及产品分类
粘度分类
工业齿轮油的粘度分类是按GB 3141-94《工业用润滑剂ISO粘度分类》标准执行，见表5-1。
表中给出各粘度（牌号）的粘度范围以及与美国齿轮制造商协会（AGMA）、国际标准化组织（ISO）粘度等级的对应关系。
表5-1 工业齿轮油粘度分类
产品质量分类
GB/T7631.7-1995《润滑剂和有关产品的分类标准》将齿轮润滑剂分为C组，本标准等效采用国际标准ISO6743-6:1990《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类——第6部分：C组（齿轮）》见表5-2。
表5-2 工业齿轮油产品分类（GB /T 7631.7-1995）
注：1）这些应用可涉及到某些润滑脂。
根据BG/T7631.8，由供应者提供合适的润滑脂品种标记。
sae齿轮油牌号定义
sae齿轮油牌号定义
SAE齿轮油牌号是对齿轮油的性能等级进行标准化的体系，由美国汽车工程师
协会（SAE）制定和管理。
它用于描述齿轮油的粘度等级和性能指标，从而确保齿轮传动系统能够正常运行。
SAE齿轮油牌号通常由两个数字组成，例如80W-90。
第一个数字代表了冷启
动时的油的粘度等级，通常以字母W（表示冬季）结尾。
这个数字越小，表示油
的流动性越好，适用于低温环境下的冷启动。
第二个数字则代表了在高温和工作条件下的油的粘度等级。
较高的数字表示更高的粘度，适用于高温和高负荷环境下的工作。
SAE齿轮油牌号还可能包括其他字母和符号，用于描述油的特殊性能和应用范围。
例如，“EP”表示油具有极压性能，能够承受更高的载荷和压力。
另外，“GL”
后面的数字表示齿轮油的抗磨性能级别，用于不同类型的齿轮传动系统。
SAE齿轮油牌号定义的目的是为了使消费者在购买和使用齿轮油时能够准确选
择适合其车辆和工作条件的油。
这种标准化系统有助于保护齿轮传动系统免受摩擦、磨损和腐蚀的影响，从而延长齿轮传动系统的寿命和性能。
需要注意的是，不同车辆和齿轮传动系统的要求可能会有所不同，因此在选择SAE齿轮油时应该遵循制造商的建议和要求。
正确定义的SAE齿轮油牌号可以确
保齿轮传动系统的正常运行和最佳性能。
齿轮油的粘度等级
工业齿轮油的粘度等级
粘度等级 40 ℃运动粘度 (mm/s)
68
61.2～74.8
100
90～110
150
135～165
220
198～242
320
288～352
460
414～506
680
612～748
车用齿轮油的粘度等级
50 ℃运动粘度 AGMA 粘 度 等 ISO 粘 度 等
(mm/s，旧牌号) 级
L-CKC 极压型
中负荷工 由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比 CKB 业齿轮油 具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD 极压型
重负荷工 业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比 CKC 具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷 的齿轮润滑
'.
L-CKS
.
合成烃齿 轮油
以合成油或半合成油为基础油加入各种相应的添加剂，适用低 温、高温或温度变化大、耐燃、耐热、耐化学品以及其他特殊场 合的齿轮传动润滑
&#蜗杆 由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润
油
滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT 合成烃极 压型
低温中负 荷 工业齿轮 油
以合成烃为基础油，加入同 CKC 相似的添加剂，性能除具有 CKC 的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境 下的中负荷齿轮之润滑
级
50
2EP
50～70
3EP
VG68 VG100
90
4EP
VG150
120
5EP
VG220
200
齿轮油的粘度等级
锈型 油
性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
L-CKC 极压型
中负荷 由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨 工业齿 剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用 轮油 于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD
重负荷 工业齿
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨 剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧
极压型 轮油 化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮
润滑
L-CKE 蜗轮蜗 蜗轮蜗杆 杆油
由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而 成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性 能，适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT 合成烃极 压型
低温中 负荷 工业齿 轮油
以合成烃为基础油，加入同CKC相似的添加 剂，性能除具有CKC的特性外，有更好的低 温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负 荷齿轮之润滑
4.1
-
80W -26
7.0
-
85W -12
11.0
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90
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13.5
<24.0
140 -
24.0
<41.0
250 -
41.0
6 等级分类
6.1 工业齿轮油的质量等级分类
分 级
现行名 称
组成、特性及使用说明
L-CKB 普通工 由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配
抗氧化防 业齿轮 而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化
5EP
VG220
320 288～352 200
6EP
VG320
460 414～506 250
7EP
VG460
680 612～748 350
8EP
VG680
车用齿轮油的粘度等级
工业齿轮油标准
剪切后 40℃运动粘度，mm2/s
—
11
— — — 在等级粘度范围
11
— — — 在等级粘度范围
11
441（45） 2450（250）
0.35 在等级粘度范围
试验方法 － －
SH/T 0193 GB/T 12579
GB/T 8022
GB/T 11144 SH/T 0306
GB/T 3142
SH/T 0189 SH/T 0200
—
1
1
液相锈蚀试验
蒸馏水
合成海水
氧化安定性 2）
中和值达 2.0mgKOH/g，h
不小于
氧化安定性 2）
a.（95℃，312h）100℃
运动粘度增长，% 不大于
b.（121℃，312h），100℃
运动粘度增长，% 不大于
沉淀值，mL
不大于
— 无锈
750
500
—
— —
无锈 无锈
—
10 — —
无锈 —
—
N（1b）2）
不小于
—
200（45）
200（45）
267（60）
FZG（或 CL-100）齿轮试验机试
验（A/8.3/90）
通过级 2）
不小于
—
四球机试验
负荷磨损指数，N（kgf）
不小于
—
烧结负荷，PD，N（kgf）
不小于
—
磨斑直径（1800r/min，
196N，60min，54℃），mm
不大于
—
剪切安定性（齿轮机法）3）
油中水，%
不大于
乳化层，mL
不大于
总分离水，mL 不小于
齿轮油的选用原则国标对应SAE粘度和API等级
近年来，由于进口品牌的齿轮油在国内大量生产并销售，国内市场上出售的齿轮油基本上都使用国际标准的标号，即SAE粘度分级标号和API质量分级标号。按照国际标准为汽车选用齿轮油就可以保证汽车使用的要求。旧牌号国产齿轮油与SAE规格、API规格对应关系及使用范围，详见表1。
表1国产齿轮油与进口齿轮油的对应关系
85W/90-20℃以上地区全年通用
中负荷车用齿轮油（GL-4）工作条件一般（齿间压力在3000MPa以下，齿间滑移速度在8mm/s以下）的准双曲面齿轮主减速器（东风EQ1090）或要求使用GL-4齿轮油的进口汽车90（旧18号）-10℃以上地区全年通用
旧7号严寒区双曲线齿轮油-43℃以上严寒区冬季
28号渣油型双曲线齿轮油夏季使用于具有准双曲面齿轮传动装置的汽车上SAE140GL-3
18号馏分型双曲线齿轮油用于气温在-10℃-30℃地区，具有准l双曲面齿轮传动装置的汽车上SAE90GL-4
26号馏分型双曲线齿轮油用于气温在32℃以上地区，具有准双曲面齿轮传动装置的汽车上SAE140GL-4
85W/90-20℃以上地区全年通用
重负荷车用齿轮油（GL-5）工作条件苛刻的准双曲面齿轮主减速器（丰田皇冠等进口轿车）或要求使用GL-5齿轮油的进口汽车9010℃以上地区全年通用
140（旧26号）重负荷、炎热夏季
85W/90-20℃以上地区全年通用
齿轮油的选用原则 2008-01-28 13:12:01| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅 .
通常按汽车使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油品种和标号，还可以参照下列原则选油。
（1）根据季节选择齿轮油的标号（粘度级）。齿轮油的标号75W、8OW、85w、90和140号分别适用于最低气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃的地区，应对照当地冬季最低气温适当选用。
n220齿轮油运动粘度标准
n220齿轮油运动粘度标准
N220是一种矿物油基硫化齿轮油，通常用于润滑工业齿轮系统。
运动粘度是油润滑剂的一个关键性能指标，通常使用ISO粘度等级进行表示。
在ISO标准中，润滑油的运动粘度分级采用两个数值，例如ISO VG 68，其中“68”表示在40摄氏度下的运动粘度。
然而，N220不是ISO VG等级。
如果你在寻找N220齿轮油的具体运动粘度标准，我建议你查阅该产品的技术数据表、生产商提供的规格说明书或联系制造商。
技术数据表中通常包含有关产品性能、运动粘度、使用温度范围等方面的详细信息。
齿轮油的运动粘度标准可能还涉及到其他标准，例如ASTM（美国材料与试验协会）或其他国际标准组织的标准。
因此，查看与该产品相关的标准和规范文件也是获取详细信息的一种途径。
ISO工业润滑油粘度分类
ISO工业润滑油粘度分类cst:厘斯mm2/s:每秒平方毫米美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类发动机油SAE粘度分类(SAEJ300-1995)注：1cP=1mPa·s；1cSt=1mm2/s美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类SAE齿轮油粘度分类(SAEJ306-1991)SAE 粘度达150000mPa·s时的温度，℃100℃运动粘度，mm2/s粘度等级最高值最小值最大值70W -55 4.1 -75W -40 4.1 -80W -26 7.0 -85W -12 11.0 -90 - 13.5 ＜24.0140 - 24.0 ＜41.0250 - 41.0 -美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAEJ183)汽油发动机润滑油SA 用于老式、缓和条件下的发动机纯矿物油，不含添加剂。
SB 用于低负荷汽油机(1930年) 第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧化和防腐能力。
SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。
SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。
SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。
SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。
SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。
SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。
SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。
EC 节能型。
柴油发动机润滑油CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。
CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。
CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。
CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。
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齿轮油粘度级别
车辆齿轮油粘度级别选用表
环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别
－57～＋1075W
－25～＋4980W/90
－15～＋4985W/90
－12～＋4990
－15～＋4985W/140
－7～＋49140
汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进
口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。
若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。
但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
2、粘度等级的选择车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据其使用环境温度。
我国南方地区可选用90号或140号油,东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油。
其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。
读懂机油级别和粘度标准
国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。
美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母"S"代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。
而在字母"S"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG
级，SJ级好于SH级。
美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。
高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。
由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。
低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。
由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。
机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。
第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。
这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。
W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。
而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。
汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。
润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。
汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。
齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。
由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。
两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。
润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。
由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。
润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。
润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等
再看。
头晕了。
ZT
以下文章是转载自1992年1期. 《润滑油》Lubricating Oil. 25-31页国际标准刊号：ISSN 1002-3119,能不能用就自己判断吧.
按照美国石油研究所（API-American Petroleum Institute）的分类标准，汽车传动系统润滑油的分类与下列因素有关：设备种类、传动系统的工作条件、添加剂成分。
一般来说，重载传动设备的添加剂(GL-5)中有一半是由硫化物组成的，因为它们能提高设备的承载力并可防止齿
面出现划痕。
但是，在普通变速器中使用这样的润滑油是不适宜的，这是因为硫对变速器中的有色金属零部件（如同步器）有腐蚀作用。
润滑油级别：API GL-4：
传动装置类型：重载变速器、轻载螺旋伞齿轮传动装置；接触点最大负载，3000Mp；专用添加剂的含量，4.0%
润滑油级别：API GL-5：
传动装置类型：重载螺旋伞齿轮传动装置；接触点最大负载，超过3000Mp；专用添加剂的含量，6.5%
通用性对比
普通变速器SAE 80W GL 4：
硫化物添加剂含量，2.08%；承载力，2800mPa（较好）；与有色金属的兼容性：好
普通后桥SAE 80W-90 GL 5：
硫化物添加剂含量，2.98%；承载力，3400mPa（好）；与有色金属的兼容性：差
按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。
GL 后的数值越大级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件工作。
当然，其价格也随着齿轮油的级别增大而上升。
质量级别标识是选用齿轮油的标准。
随着汽车引擎转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。
由于汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，对工作条件要求较高的如自动波则要求选用质量级别为GL-5的齿轮油。
但鉴于GL-5的齿轮油有腐蚀性,普通手动变速箱仍应选择GL-4的产品。
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