世界主要航空运输路线PPT课件

指某国的航空公司在其登记国以外的两国区间载运客货，但其航班的起点与终 点必须是其登记国。可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和 两个或两个以上的国家进行谈判。第五航权又分三种：前站权、中停权（中间点权） 和延远权。
第五种权利（第三国运输权）：承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载 运的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国。
1944年西方国家在芝加哥就有关天空控制权 问题签署了著名的《芝加哥协定》，该协定草拟 出两国间协商航空运输条款的蓝本，而有关条款 仍沿用至今。
三、航权概述
2. 航权的种类
（1）第一航权：领空飞越权
Home Country
CountryA
CountryB
飞出国界的第一个问题就是要飞入或飞越其他国家
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。 飞机飞行的线路起讫点、经停点均在国内的称为国内航线， 飞机飞行的线路跨越本国国境，通达其他国家的航线称为 国际航线。
一 、世界最繁忙的航线
2. 世界主要航线
（1）西欧--北美间的北大西洋航空线。 该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福(德国），纽约，芝加哥，蒙 特利亚（加拿大）等航空枢纽。 （2）西欧--中东--远东航空线。 该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途 经雅典（希腊），开罗（埃及）德黑兰（伊朗），卡拉奇（巴基斯坦）， 新德里（印度），曼谷（泰国，佛教之都），新加坡等重要航空站。 （3）远东--北美间的北太平洋航线。 这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温 哥华，西雅图（美国），旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至 北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁（檀香山）是该航线的主要 中继加油站。 此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚-澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.
拉美：墨西哥城、加拉加斯（委内瑞拉首都）、里约热内卢（巴西）、布宜
诺斯艾利斯（阿根廷首都）、圣地亚哥（智利首都）、利马（秘鲁首都）。
大洋洲及太平洋岛屿：悉尼、奥克兰（新西兰）、楠迪（斐济）、火努
鲁鲁。
三、航权概述
1. 航权的定义
航空权是指国际航空运输中的过境权 利和运输业务权利，也称国际航空运输的业务或 空中自由权。它是国家重要的航空权益，必须加 以维护，在国际航空运输中交换这些权益时，一 般采取对等原则，有时候某一方也会提出较高的 交换条件或收取补偿费以适当保护本国航空企业 的权益。
二、世界重要航空站
目前世界上主要的国际航空港共175个， 其中亚洲44个、非洲40个、欧洲41个、拉丁美 洲29个、北美洲8个、太平洋岛屿及其他地区 13个。
二、世界重要航空站
北美：华盛顿、纽约、芝加哥、蒙特利尔（加拿大）、亚特兰大（美国东
南）、洛杉矶、旧金山、西雅图。
欧洲：伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎世、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、
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2019/8/6
三、航权概述
（8）第八航权：国内运输权（连续）
Home Country
City A in Foreign country
City B in Foreign country
本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返， 但航机以本国为起点站。
三、航权概述
（3）第三航权：目的地下客权
Home Country
CountryA
本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物返回。
（4）第四航权：目的地上客权
本国航机可以在协议国境内载运乘客、邮件或货物返回。
三、航权概述
（5）第五航权：中间点权或延远权
Home Country
CountryA
CountryB
世界最繁忙的航线
主
世界重要的航空站
要
内
容
航权概述
世界十大机场
一 、世界最繁忙的航线
1. 航线的定义
民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行， 这种路线叫做航空交通线，简称航线。航线不仅确定了航 行的具体方向、经停地点，还根据空中管理的需要规定了 航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证 飞行安全。
三、航权概述
（6）第六航权：桥梁权
CountryA
Home Country
CountryB
本国航机可以用两条航线的名义，接载甲国和乙国乘客及货物往 返，但途中必须经过本国。
（7）第七航权：完全第三国运输权
Home Country
CountryA
CountryB
本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国 航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。
（9）第九航权：国内运输权（非连续）
Home Country
City A in
City B in
Foreign
Foreign
华沙、莫斯科、布加勒斯特（罗马尼亚首都）、雅典（希腊首都）。
非洲：开罗、喀土穆（苏丹首都）、内罗毕（肯尼亚首都）、约翰内斯堡
（南非）、布拉柴维尔（东刚果）拉各斯（尼日利亚）、达喀尔（塞内加尔首 都）、阿尔及尔（阿尔及利亚首都）。
亚洲：北京、上海、东京、香港、马尼拉（菲律宾首都）、曼谷（泰国首
都）、新加坡、仰光（缅甸首都）、加尔各答（印度）、孟买（印度）、卡拉 奇（巴基斯坦）、贝鲁特（黎巴嫩首都）。
的领空，允许不允许，就形成了第一种权利—领空飞越权。
在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前
往其他国家目的地。
百度文库、航权概述
（2）第二航权：技术经停权
Home Country
CountryA
CountryB
航空公司飞远程航线，由于距离太远无法从始发 地直接飞到目的地，需要选择一个地方中途加油站或者清 洁客舱等技术工作，那么在这个地方的起降就叫做技术经 停。技术经停权，仅允许用于非商业的技术处理，也就是 不允许在当地上下客货。
1）承运人本国（第一国始发地）—中途经停第三国—目的地国（第二国） 承运人从本国运输客货到另一国家时中途经过第三国，并被允许将途经第三国 拉的客货卸到目的地国。这种权利是第五航权的一种， 2）承运人本国—目的地—延远点第三国 第五航权的第二种是延远点国家的运输，承运人将自己国家始发的客货运到目 的地国家，同时又被允许从目的地国家上客货，并被允许运到另一国家。