01期)拔山隧道爆破振动监测报告(BPZD-01新)
隧道爆破震动测试报告
隧道爆破震动测试报告一、测试背景隧道施工过程中，常常需要进行爆破作业来破坏岩石。
这种爆破作业不可避免地会产生一定的震动，为了确保施工安全，必须对隧道爆破震动进行测试和评估。
因此，我们进行了一次隧道爆破震动测试。
二、测试目的1.测试爆破作业对周围建筑物和地质环境的影响程度；2.评估爆破作业对隧道施工工人的影响；3.分析爆破作业引起的震动对周边环境的影响。
三、测试方法1.选择了距离爆破点相对较远的地点进行测点选取；2.使用了高精度地震仪进行采样；3.设置了多个测试点，分别测量了爆破作业前后的地震波形和震动参数；4.在测试过程中，确保测试设备的准确放置和稳定；5.根据测试结果，通过专业软件分析得出震动参数。
四、测试结果分析1.在测试过程中，共进行了5组爆破作业，每组爆破作业之间间隔时间不少于10分钟；2.对每一组爆破作业前后的地震波形进行了比对，发现爆破作业会产生明显的地震波动；3.通过对震动参数进行分析，得出了每个测试点的峰值加速度、峰值速度和峰值位移，具体数据如下表所示：测试点爆破前峰值加速度(g) 爆破后峰值加速度(g) 爆破前峰值速度(cm/s) 爆破后峰值速度(cm/s) 爆破前峰值位移(cm) 爆破后峰值位移(cm)10.030.210.050.500.030.1420.010.130.030.300.020.1030.020.150.040.350.020.1240.020.180.040.400.020.1350.010.110.030.250.020.09五、测试结论1.隧道爆破作业会在周围产生一定的震动影响，但影响范围较小，对周围建筑物的影响可控；2.爆破作业会产生较大的峰值加速度，需要注意作业人员的安全；3.震动参数的变化与距离爆破点的远近有一定的关联性，距离爆破点越远，震动影响越小。
六、改进措施1.加强施工现场周围建筑物的监测，及时发现并解决可能存在的安全隐患；2.对作业人员进行相关培训，提高安全意识，确保施工过程中的人员安全；3.对爆破作业的时间和频率进行合理控制，降低对周边环境的影响。
隧道爆破近区爆破振动测试研究
隧道爆破近区爆破振动测试研究隧道爆破是工程建设中常见的一种施工方法，但在爆破过程中产生的振动会对周围环境和建筑物产生一定的影响。
因此，对隧道爆破近区爆破振动进行测试研究具有重要意义。
本文将综述过去的研究成果，分析其不足，并探讨当前的研究现状和存在的问题，同时详细介绍选用的实验方法、测试技术，并分析实验结果。
过去的研究主要集中在隧道爆破近区爆破振动的测量和预测方面。
这些研究采用不同的测试方法和技术，如地震加速度计、应变片、光纤传感器等，对隧道爆破产生的振动速度、加速度和位移进行了测量和建模。
同时，研究者们还对影响爆破振动的因素如炸药量、爆心距、地质条件等进行了分析。
尽管这些研究取得了一定的成果，但仍存在以下问题：测试方法不统一，导致不同研究结果之间难以比较；缺乏对隧道爆破近区爆破振动规律的深入研究；尚未建立完善的预测模型，无法准确预测爆破振动对周围环境的影响。
为了解决上述问题，本文选用地震加速度计对隧道爆破近区爆破振动进行测试，并采用无线传输技术将测试数据实时传输至数据采集器。
实验中，我们在隧道的不同位置布置了多个加速度计，以全面监测隧道爆破过程中的振动情况。
测试中，我们记录了爆破过程中的地震加速度、速度和位移等数据，并采用数值模拟方法对测试结果进行分析。
通过对实验数据的分析和处理，我们发现隧道爆破近区爆破振动具有以下规律：隧道地质条件对爆破振动具有一定影响，软弱地质条件会导致振动加剧；隧道形状、尺寸等结构因素对爆破振动产生影响。
在实验过程中，我们还发现一些过去研究中未提及的现象，如隧道爆破近区存在瞬态波和稳态波两种传播方式，且瞬态波的传播距离较远，对周围环境的影响更大。
这一发现为我们进一步研究隧道爆破近区爆破振动提供了新的思路。
本文通过对隧道爆破近区爆破振动测试的研究，发现隧道爆破产生的振动以纵波为主，横波较小，且随着爆心距的增加，爆破振动逐渐减小。
我们还发现隧道地质条件和结构因素对爆破振动产生一定影响。
隧道爆破振动控制技术研究
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈｅ Ｃｏ ｔｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ ｎ ｅ ａ ｔｎ ｂ ａ ｉｎ ｓ ａ ｃ ｎ ｔ ｎ ｒ ｌＴｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｆ ｒ Ｔｕ ｎ ｌＢｌ ｓｉ ｇ Ｖｉ ｒ ｔｏ
２１ ００年 １ 月
铁
道
工
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学
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第 １ （ １６ 期 总 ３）
Ｊ ＯＵＲＮ ＡＩ ＷＡＹ Ｅ Ｉ ＥＲ ＮＧ Ｓ Ｉ Ｔ ＡＬ ＯＦ Ｒ Ｌ ＮＧ ＮＥ Ｉ ＯＣ Ｅ Ｙ
Ｎ ． （ ｅ．３ ） Ｏ １ Ｓｒ１６
文章编 号 ：０ ６— １ ６ ２ １ ） １ ０ ８ ０ １０ ２ ０ （ ０ ０ ０ — ０ ２— ５
右的隧道掘进中 ， 掏槽爆破产生的地表振动最为强烈。试验证 明采用多级复式楔形掏槽 可以有效降低爆破振 动， 同时利用高精度延 时雷管或数码电子雷管调整掏槽爆破起爆时差 ， 可以实现振动波错峰减振 ， 并能改善掏 槽效果 ， 提高炮孔利用率 。爆破试验过程 中配合爆破振动监测 ， 不断调整和优化掏槽爆破方案 ， 最终顺利通过 隧道浅埋振动敏感区， 而且平均单炮进尺在 ３ｍ左右 ， 地表爆破振动控制在 １５～ ． ｍ ｓ ． ２５ｃ ／ 。达到保证安全 的 前提下实现快速钻爆施工。
Ｙ Ｎ Ｎｉｎ— ｕ ，Ｚ ＮＧ Ｚ ｉ ｙ Ａ Ｇ ａ ｈ ａ ＨＡ ｈ — ｉ
（ ｈ ａＡ ａｅ ｙｏ ａｗ ｙＳｉ ｃ ｓ Ｂ ｉｎ ０ ０ １ Ｃ ｉａ Ｃ ｉ ｃｄ ｍ ｆ ｉ ａ ｃ ｎ ｅ ， ｅ ｉｇ１０ ８ ， ｈｎ ） ｎ Ｒ ｌ ｅ ｊ
爆破震动监测简报
测 试 数 据
测点仪器编号
测点部位
高差
/m
爆心距
/m
质点震动速度峰值/
震动主频/Hz
1
民房
（墙角基础）
－11
120
垂直
0.735
37.116
水平径向
0.811
23.980
水平切向
0.685
36.517
2
民房
（墙角基础）
－11
110
垂直
0.719
43.253
水平径向
0.825
25.641
水平切向
2.7～3.0
钢筋混凝土框架房屋
3.0～4.0
3.5～4.5
4.2～5.0
一般古建筑物与古迹
0.1～0.3
0.2～0.4
0.3～0.5
水工隧道
7～15
交通隧道
10～20
矿山巷道
15～30
四、测试结果及分析
监测对象为一般砖房、属非抗震大型砌块建筑物。监测结果主频在16.459-43.253Hz之间，实测质点振动速度峰值最大为0.825cm /s，位于2号测点处（见表1）。为了确保民房绝对安全，爆破震动安全预警值按表2中相关类别下限考虑，取2.3 cm/s，所测数据均在安全允许振速范围内，因此在2011-4-26下午17:45的爆破作业中，爆破振动不会对该区域民房造成危害。
贵州新联爆破工程有限公司爆破振动监测组
二〇一一年四月二十八日
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遵义县新材料工业园区石方控制爆破
隧道与路基爆破振动的检测评价
隧道与路基爆破振动的检测评价发表时间：2019-12-04T09:45:21.930Z 来源：《防护工程》2019年15期作者：翟晓强[导读] 随着交通建设行业的大力发展，隧道以及路基的爆破施工将会面对越来越难的环境。
中国建筑土木建设有限公司摘要：随着改革开放后中国经济的腾飞，我国道路、城市交通事业也幵始蓬勃发展以及交通基础建设大规模展开，穿越繁华市区、丘陵地区和山岭地区的浅埋險道工程将会越来越多。
爆破振动效应的危害是隧道爆破施工中较为突出的问题之一，因此对爆破振动的控制在隧道爆破施工中具有较为重要的研究价值，许多学者已经做了大量的工作并取得了很多成果。
关键词：隧道；路基；爆破振动；检测随着交通建设行业的大力发展，隧道以及路基的爆破施工将会面对越来越难的环境，而爆破施工给周围居民带来的影响，对工程的影响，对施工人员安全的影响都是需要重视的问题。
结合铁路工程的爆破施工，对隧道与路基的爆破振动检测评价进行了分析。
一、隧道路基的特征综合分析来看，受到隧道内环境特殊性等因素的影响，使得隧道内路基普遍具有以下几点特征表现：①隧道内的路基对于自身的稳定性与密实性有着较高的要求，对于匀质性的要求也较高，因此决定了隧道内路基的路面结构需要满足可靠、均匀的处理要求。
②隧道内路基大多是从地层中穿越，所以路基本身的地质条件与地应力等诸多方面，与外部的地面环境之间存在较大的差异性。
通过受力分析来看，隧道内路基的受力特征与隧道外路基特征也存在较大的差异。
③通常情况下，地下水对于隧道内路基结构的稳定性有着较大的影响，同时地下水对于隧道内路基的影响力远远大于对隧道外路基的影响力。
④隧道内路基的施工环境与施工条件整体较差，因此施工环境对于路基处理技术应用效果的影响也显著大于隧道外路基施工。
也可以将其理解为，不管是空间方面还是其他环境方面，隧道内路基处理施工均会受到较大的限制。
二、爆破振动的检测1、爆破振动检测点布置原则。
在进行爆破振动检测点的布置时必须要选择合理的地点，在选择时要遵守以下原则：一是在进行隧道的爆破时施工方一般都会选择距离附近较远不会给居民产生影响的地方进行爆破，所以测量点需要尽量和爆源处在同一高度层面上，以避免地形的高低差对爆破振动结果产生影响。
隧道开挖施工的爆破振动监测及有效控制研究
隧道开挖施工的爆破振动监测及有效控制研究摘要：本文通过利用案例的形式，对隧道开挖施工爆破振动监测的一些相关内容，进行了简要的分析和阐述，并且在此基础之上，提出了一些有效的控制措施，主旨就是保证隧道开挖施工的质量质量，避免安全事故的发生，也为后续隧道开挖施工工程的展开，提供一些参考性的建议。
关键词：隧道；开挖施工；爆破；振动监测；施工质量由于隧道开挖施工工程本身的一些特性，对施工作业的展开，带来了一些难度，尤其是在爆破方面，若是在施工中任何的一个不小心，都会引发安全事故的发生。
所以，面对这样的情况，一定要对隧道开挖施工爆破振动进行相应的监测，对施工的实际情况，进行全面的掌控，避免出现不按照施工流程展现施工作业的现象。
另外，在隧道开挖施工爆破振动的过程中，一定要采取相应的控制措施，并且深入到任何一个环节中，主要的目的就是保证隧道开挖施工的质量，在保证施工现场处于一个安全、稳定的状态的同时，也提升了良好的经效益。
1 工程案例分析本文以我国某地区隧道开挖施工工程为例，为了改善该地区交通的环境，连接着很多重要的交通干线，穿越山体。
同时，在隧道开挖施工的过程在，上方有一群建筑工程，为隧道开挖施工和爆破方面，都带来了一定的难度。
该项隧道开挖施工的宽度为：宽 15 m、全长739.99 m，并且里程桩号为：k0＋365.738～k1＋159.728。
其中，里程桩号k0＋717～k1＋020，穿越建筑群，长度为303m。
另外，在隧道开挖施工爆破的过程中，根据《爆破安全规程》（GB6722-86）的规定要求，对整个房屋地面质点爆破振动速度，进行相应的监测，并且在所监测的数据点，进行相应的施工作业，隧道围岩的基础本情况如表1所示，表1 该项隧道开挖施工周围岩层情况2 隧道开挖施工的爆破振动监测分析上述工程爆破监测主要是利用DSVM-4C 型振动测试仪、891－Ⅱ型拾振器、计算机、打印机等组成的监测系统，；例如：图1所示。
爆破振动检测报告(模板)
某某安防工程检测有限公司爆破振动检测报告报告编号：2014-07-001委托单位：某某爆破科技咨询有限公司工程名称：高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程工程地址：贵阳市云岩区三桥中坝路施工单位：某某爆破科技咨询有限公司签发日期：2014年7月20日单位信息：注意事项1.报告无“检测专用章”或检测单位公章无效。
2.复制报告未重新加盖“检测专用章”或检测单位公章无效。
3.报告无检测、核验、批准人签字无效。
4.报告涂改无效。
5.对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理。
6.委托检测仅对当次爆破负责。
7.未经本公司同意，该检测报告不得用于商业性宣传。
爆破振动检测报告爆破振动检测综述爆破振动监测记录表①号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:54:3 操作员:赵勇炮次:2距离:101 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153089/000539记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X -0.408CM/S 16.393HZ 1.19150S M/S 37.313CM/S 26.8002 通道Y 0.311CM/S 22.727HZ 1.11250S M/S 35.088CM/S 28.5003 通道Z -0.679CM/S 26.316HZ 1.15100S M/S 36.630CM/S 27.300①号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:57:41 操作员:赵勇炮次:24距离:101 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153089/000539记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.198CM/S 15.152HZ 4.26300S M/S 37.313CM/S 26.8002 通道Y -0.241CM/S 26.316HZ 1.28700S M/S 35.088CM/S 28.5003 通道Z -0.497CM/S 23.256HZ 1.31100S M/S 36.630CM/S 27.300②号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:52:35 操作员:刘龙炮次:2距离:42 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153076/000533记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X -0.624CM/S 47.619HZ 0.76150S M/S 35.714CM/S 28.0002 通道Y 1.221CM/S 27.027HZ 0.77550S M/S 34.965CM/S 28.6003 通道Z 1.912CM/S 41.667HZ 0.76000S M/S 35.587CM/S 28.100②号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:56:13 操作员:刘龙炮次:24距离:42 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11153076/000533记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.566CM/S 47.619HZ 0.36700S M/S 35.714CM/S 28.0002 通道Y 1.553CM/S 31.250HZ 1.25600S M/S 34.965CM/S 28.6003 通道Z 1.277CM/S 47.619HZ 1.05900S M/S 35.587CM/S 28.100③号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:52:55 操作员:顾欣炮次:2距离:61 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11151073/000522记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.898CM/S 45.455HZ 1.20200S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.518CM/S 50.000HZ 1.20200S M/S 35.336CM/S 28.3003 通道Z -1.422CM/S 35.714HZ 1.21150S M/S 36.232CM/S 27.600③号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:56:33 操作员:顾欣炮次:24距离:61 M 记录长度 5.0000 S 仪器编号:STMT11151073/000522记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.821CM/S 50.000HZ 1.77250S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.741CM/S 35.714HZ 1.79600S M/S 35.336CM/S 28.3003 通道Z -1.436CM/S 34.483HZ 1.78200S M/S 36.232CM/S 27.600④号测点：实测波形图（1）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:53:31 操作员:雷玉祥炮次:2 记录长度 5.0000 S 仪器编距离:160 M号:STMT11153084/000467记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X 0.067CM/S 21.277HZ 0.02200S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.082CM/S 18.868HZ 0.07700S M/S 34.364CM/S 29.1003 通道Z 0.133CM/S 25.000HZ 0.01800S M/S 37.175CM/S 26.900④号测点：实测波形图（2）高地阳光居住小区Ⅱ标土石方爆破工程检测单位:XXX安防工程检测有限公司检测地点:贵阳市云岩区三桥中坝路记录时间2014-7-10 13:57:9 操作员:雷玉祥炮次:24 记录长度 5.0000 S 仪器编距离:160 M号:STMT11153084/000467记录速率2000,SPS 试验设备:NUBOX-8016 药量:15 KG通道号通道名称最大值主频时刻单位量程灵敏度1 通道X -0.087CM/S 27.027HZ 1.27050S M/S 34.602CM/S 28.9002 通道Y 0.073CM/S 15.152HZ 4.10950S M/S 34.364CM/S 29.1003 通道Z 0.142CM/S 28.571HZ 1.23100S M/S 37.175CM/S 26.900。
爆破震动影响监测方案
爆破震动影响监测方案石家庄交大建筑设计研究有限公司目录1. 试验目的及依据------------------------------------------------------------------------------------2 1.1 试验目的----------------------------------------------------------------------------------------------2 1.2 试验依据----------------------------------------------------------------------------------------------2 2．试验设备及试验荷载工况-------------------------------------------------------------------------22.1 试验设备----------------------------------------------------------------------------------------------2 2.2 系统标定----------------------------------------------------------------------------------------------32.3 震动影响判别标准----------------------------------------------------------------------------------33. 震动影响测试-----------------------------------------------------------------------------------------4 3.1 测试系统----------------------------------------------------------------------------------------------4 3.2 测点布置----------------------------------------------------------------------------------------------5 3.3 测试结果及分析-------------------------------------------------------------------------------------61. 试验目的及依据1.1 试验目的（1）通过对施工现场正常爆破作业时，测量爆破冲击震动时不同距离处的震动频率及场地周边的震动速度；（2）通过实验，分析场地周边土壤的震动衰减特性；（3）根据试验结果，对爆破施工造成的周边房屋的影响做出综合评价。
小净距隧道爆破山顶石房楼层振动效应
成 分 不 丰 富 ，并 且 随 着 爆 源 距 离 和 楼 层 的 增 加 ，频 率 有 逐 渐 递 减 的 趋 势 ，但 在 第 ３ 层 的 各 分 量 主 频 有 一 定 程 度
的提高；山顶房屋的振动能量分布较广，但３个方向能 量 都 主 要 集 中 在 第 １ 频 带，且 竖 向 能 量 最 大，径 向 能 量
弱．因此，在评价建筑振动破坏时，不仅要考虑振速合矢量大小，更要 考 虑 水 平 分 量 对 建 筑 的 影 响，这 就
要特别注意离爆源较近的建筑的水平抗震能力
图 ４ 振 速 合 矢 量 随 楼 层 分 布 图 图 ５ 水 平 和 竖 直 振 速 比 值 随 楼 层 分 布 图 Ｆｉｇ．４ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ Ｆｉｇ．５ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｒａｔｉｏ ｏｆ ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ ｖｅｌｏｃｉｔｙ ｒｅｓｕｌｔａｎｔ ｖｅｃｔｏｒ ａｌｏｎｇ ｆｌｏｏｒｓ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｖｅｌｏｃｉｔｙ ｔｏ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｖｅｌｏｃｉｔｙ ａｌｏｎｇ ｆｌｏｏｒｓ
大坪山新建隧道山顶的正上方及其附近分布有大量的居民住房 ．现 场 踏 勘 表 明，居 民 住 房 离 爆 源 最 小 距 离 只 有４４ｍ，山 顶 住 房 基 本 为２～３ 层 的 小 楼 ，楼 房 的 结 构 类 型 主 要 有３ 类 ：（１）钢 筋 混 凝 土 框 架 结构；（２）砖混结构；（３）石砌结构．大部分房屋的结构属于第１ 类型，只有小部分房屋的结构属第 ３ 类 型．后者结构类型的抗震性能极差，在振动控制中应特别引起注意 ．因 此，选 具 有 闽 南 特 色 的 石 砌 房 屋 各 楼 层 布 置 测 点 ，以 研 究 其 各 楼 层 振 动 效 应 ．
小净距隧道爆破山顶石房楼层振动效应
某隧道爆破地震波监测方案_secret
XXXXX隧道施工爆破地震波监测方案XXXXXXXXXX年X月X日1、监测的目的的意义爆炸是高能物质在极短时间内能量释放的过程。
工程爆破用于工程目的,它正是利用了爆炸过程所释放出的大量的局部高密度能量,来对周围介质做功,达到使介质断裂、破碎的目的。
无论爆源在地质介质的表面或内部,工程爆破都具有功率大,效率高,工作时间短等优势,因而得到广泛应用。
但是,工程爆破在提高工作效率的同时伴随着某种消极效应,爆破地震波在地质材料中的传播,往往对建筑物、边坡等造成不同程度的损伤。
这种消极效应如不加以有效控制,往往会带来安全隐患。
XXX隧道位于主城区内,洞口周围有很多建筑物和边坡，因此必须对爆破引起的地震进行监测，及时反馈给设计和施工作业单位，确保周围建筑物和边坡的安全。
在此前提下，最大限度的发挥爆破施工的效率，达到既能安全快速施工，又能节省工程造价的目的，具有重要的经济及社会意义。
项目通过地震波监测达到以下具体目的：1、确定隧道洞口爆破施工作业的最佳装药量；2、对隧道洞口周围敏感建筑物进行布点监测，确保建筑物安全；3、对隧道洞口边坡进行布点监测，确保边坡稳定。
2工程概述XXX隧道是XXX城市总体规划中南北快速干道—XX大桥及南北引道工程的一部分。
XX大桥及南北引道工程位于XXX市主城区内，行经XX区、XX区、XX区及XXX区，是XX市城市总体规划中的南北快速干道。
隧道洞口在XXX上村，出洞口在XXXXX路加油站，全长1393m，为双线双洞隧道，隧道轴线相距43.75m，隧道净跨12.25m，设计洞高7m，纵坡2.86％。
本隧道沿线出露地层为侏罗系中统上沙溪庙组上段沉积岩层和第四系全新统松散土层。
沿线表层主要为第四系残坡积亚粘土和因人类工程活动堆填的人工填土，厚0～12.5m；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组上段陆相沉积岩，主要岩性可划分为砂岩和砂质泥岩，相变现象发育，多呈透镜状产出。
隧道区位于化龙桥向斜东翼并靠近向斜轴部，隧道走向与向斜走向大致相同，沿线无区域性断层通过，沿线岩层中构造裂隙不发育。
隧道爆破振动对既有边坡影响探微
隧道爆破振动对既有边坡影响探微陆广亮;梁海波;刘敏智【摘要】为研究隧道爆破对洞顶既有边坡的振动效应,对隧道洞顶边坡爆破振动进行监测及数据分析.结果表明:在距既有岩石边坡较近时,爆破振动速度较大,超出国家标准允许的范围,需采取措施降低爆破振动危害;随着边坡测点高程的增大,测点峰值振动速度先减少后增大;在离掌子面水平距离较远时,峰值振动速度随着边坡测点高程的增大而增大,Z轴(垂直)方向表现尤为明显,爆破对边坡的振动高程放大效应是存在的.【期刊名称】《广东水利电力职业技术学院学报》【年(卷),期】2018(016)001【总页数】5页(P27-31)【关键词】隧道爆破;既有边坡;振动影响;振动监测【作者】陆广亮;梁海波;刘敏智【作者单位】珠海华源爆破工程有限公司,广东珠海519000;广东隆源检测技术有限公司,广东珠海519000;广东隆源检测技术有限公司,广东珠海519000【正文语种】中文【中图分类】TD325;U445.6目前我国铁路、公路等隧洞大都采用矿山法开挖。
新建隧道施工穿越山体岩石时，会对隧道附近既有边坡产生不利影响。
为了解隧道爆破振动对隧道附近既有边坡的影响程度，以及观察、总结隧道爆破振动对既有边坡的振动规律，笔者以珠机城际轨道交通拱北至横琴段长隆大里程段隧道为依托，选取洞顶边坡作为监测对象，观察隧道爆破对既有边坡的振动影响及寻找振动变化规律为本论文之目的。
珠机城轨拱北至横琴段横琴长隆大里程段位于横琴富祥湾，隧道采用双洞单线形式，最小净距为9m，开挖断面呈马蹄形，宽7～8m、高9m，在隧道爆破开挖之前先将隧道口洞顶上方的岩石边坡进行了防护处理，边坡采用框架梁预应力锚索的结构方式进行防护，洞顶与边坡框架底部的高差为3m(见图1和图2)。
隧道右线的岩石为Ⅱ，Ⅲ级围岩。
图1 隧道及洞顶边坡断面1 爆破参数隧道爆破先开挖上导部分，开挖的高度为7.0m，开挖面积约50m2，循环进尺2.5m，掏槽方式为二级楔形掏槽。
爆破振动观测报告
*********工程有限公司爆破振动检测报告报告编号：2015-12-001委托单位：****集团有限公司淮萧客车联络线二分部工程名称：*******隧道出口土石方爆破工程爆破工程地址：安徽省****杜楼镇境内施工单位：****爆破工程有限公司签发日期：年月日地址：************* 电话（传真）：0550-3121**** Emil：******@邮编：239000注意事项1.报告无“检测专用章”或检测单位公章无效。
2.复制报告未重新加盖“检测专用章”或检测单位公章无效。
3.报告无检测、核验、批准人签字无效。
4.报告涂改无效。
5.对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理。
6.委托检测仅对当次爆破负责。
7.未经本公司同意，该检测报告不得用于商业性宣传。
爆破振动检测报告爆破振动观测报告2015年12月28日一、工程概况*****隧道位于安徽省宿州萧县杜楼镇境内，隧道全长2425m。
隧道出口里程为DK16+140，位于古尚村境内,隧道为铁路单洞双线隧道。
爆破区域环境一般，周围有村庄、居民区。
为了评价和控制爆破振动对居民区、村庄房屋等周边建（构）筑物的影响程度，为合理的调整爆破参数提供科学依据，中铁四局集团有限公司淮萧客车联络线二分部委托*********工有限公司对本次爆破施工的爆破振动强度进行观测。
我公司接受委托后，制定了《宿州市萧县*****隧道出口土石方爆破工程爆破振动观测方案》。
于2015年12月25日，依照需保护对象，在爆心最近距离100米的建筑物设1个观测点，进行了1次观测。
通过对实测波形进行时域分析和频谱分析，提交了观测点的质点峰值振动速度、主频率、振动持续时间等描述爆破振动的物理参数值，为科学管理和爆破施工提供了详细的数字依据，确定了观测期间爆破振动对周边建构筑物的影响程度，达到了本次爆破振动阶段性观测目的。
二、观测物理量的选择在描述振动强度的各物理量中，速度与建（构）筑物破坏相关性最好，经常被用来表示振动强度，这是因为振动对于人体和建筑物的作用强度是与振动能量相对应的，因此用质点振动速度来表示振动强度是合适的，已逐渐被国内外学者认可使用。
高速公路隧道减震爆破施工监控总报告
高速公路隧道减震爆破施工监控总报告前言为保障高速公路隧道施工安全，本次施工采用减震爆破技术，本文将对此次施工进行监控，并进行总结汇报。
本文将从监控设备、施工情况、施工效果三个方面进行分析。
监控设备为了确保本次施工的安全性和监控质量，我们通过布置监控设备进行现场监控。
监控设备主要包括摄像头、震动传感器、噪声传感器、温湿度传感器等。
其中，摄像头主要用于记录施工现场的全貌，震动传感器用于监测地震波和爆破震动等数据，噪声传感器用于监测爆破噪声等数据变化，温湿度传感器用于监测施工现场的相对温湿度。
施工情况为提高本次施工的效率和安全性，我们采用了减震爆破技术。
爆破前，我们对爆破范围进行了详细的勘测，并确定了爆破区域。
爆破过程中，每段隧道的爆破时间均分配在了夜间，以避免影响白天的通行。
在施工过程中，我们对人员、车辆、设备、材料等进行了全方位的管理和监控，确保了施工的安全性和施工质量。
施工效果通过对本次施工进行分析，我们得出了如下结论：•本次施工的爆破震动值均符合国家标准，以及当地相关规定；•爆破噪声值均符合国家标准，以及当地相关规定；•施工现场的相对温湿度均符合施工要求，工作环境良好；•施工期间未发生重大事故，表明施工质量较为优良。
结论综上所述，本次高速公路隧道减震爆破施工监控总报告得出了如下结论：•监控设备的布置和运用协助我们对施工过程进行全方位监控和管理；•采用减震爆破技术施工，通过民用爆破和降低爆破震动值等方式，提高了施工的效率和安全性；•本次施工的各项数据均符合标准和规定，证明了本次施工的较为成功。
参考资料•国家、地方有关标准和规定。
•监控设备使用说明书。
隧道爆破对大坝振动影响监测分析
隧道爆破对大坝振动影响监测分析朱华;李进;邓成发;戴春华【摘要】近区隧道开挖爆破会引起大坝产生振动响应,为确保大坝安全,对爆破振动进行监测分析,及时反馈指导爆破施工.利用db8小波基对坝基处振动信号进行小波分析,结果表明采用db8小波基处理爆破振动信号是可行的,爆破能量分布主要集中于15.625～250.000Hz频带之间,而非大坝基频所在的频带,最终得出爆破振动对大坝安全影响较小的结论,为同类工程提供参考.【期刊名称】《工程爆破》【年(卷),期】2013(019)001【总页数】4页(P20-23)【关键词】隧道爆破;振动监测;小波分析;大坝安全;频带【作者】朱华;李进;邓成发;戴春华【作者单位】盐城工学院土木学院,江苏盐城224051;南京市水利规划设计院有限责任公司,南京210022;浙江省水利河口研究院,杭州310020;浙江省水利河口研究院,杭州310020【正文语种】中文【中图分类】O3821 工程概况杭（州）长（兴）高速公路第10合同段位于杭州市余杭区境内，其中鱼石岭隧道长1005m，为左右分离上下隧道，左线为ZK40＋135～ZK41＋140，其中明洞21m、暗洞984m；右线为YK40＋110～YK41＋115，其中明洞18m、暗洞987m。
按照设计，明洞采用明挖法施工，暗洞按新奥法（NATM）施工。
隧道开挖尺寸为宽13.5m，最大高度10.1m。
鱼石岭隧道右线出口与鱼石岭水库左坝肩相邻，距离约50m，水库拦河坝为浆砌块石单曲拱坝，坝高17.9m、坝顶长77m、坝顶宽1.5m。
大坝中部设溢流坝段，其宽22m、高1.85m。
由于隧道距离鱼石岭水库大坝较近，且隧道出口位于左坝肩拱端承载岩体上，隧道爆破施工将对鱼石岭水库大坝的安全产生一定的影响，故需对爆破期间大坝的振动效应进行监测。
2 爆破施工方法根据隧道围岩级别不同，爆破施工分别采用不同的施工方案，Ⅲ级围岩采用钻爆法全断面掘进施工，Ⅳ级围岩区段采用上下台阶法开挖，Ⅴ级围岩区段采用环向留核心土开挖法施工。
傍山隧道爆破振动边坡传播规律试验研究
傍山隧道爆破振动边坡传播规律试验研究徐金贵;蒲传金;贺高威;肖定军;冯阳阳【摘要】为了研究傍山隧道爆破振动在邻近边坡的传播规律,设计了4个隧道模型进行爆破试验,试验结果表明:傍山隧道爆破振动在邻近边坡上的传播随水平距离及爆心距的增大而减小,随高差增大而增大,受爆心距的影响最大,垂向振速＞径向＞切向.边坡形态、最终边坡角和台阶坡面角都会对爆破振动在边坡传播产生影响,4个模型坡顶与台阶边坡坡面都出现了振速放大现象,傍山隧道爆破振动对顶部的影响比对坡面的影响大,对台阶边坡的影响比直面边坡的影响大.【期刊名称】《有色金属（矿山部分）》【年(卷),期】2018(070)003【总页数】9页(P51-58,112)【关键词】傍山隧道;爆破振动;模型试验;振动测试;边坡形态【作者】徐金贵;蒲传金;贺高威;肖定军;冯阳阳【作者单位】西南科技大学环境与资源学院,四川绵阳621010;非煤矿山安全技术四川省高等学校重点实验室,四川绵阳621010;西南科技大学环境与资源学院,四川绵阳621010;非煤矿山安全技术四川省高等学校重点实验室,四川绵阳621010;西南科技大学环境与资源学院,四川绵阳621010;非煤矿山安全技术四川省高等学校重点实验室,四川绵阳621010;西南科技大学环境与资源学院,四川绵阳621010;非煤矿山安全技术四川省高等学校重点实验室,四川绵阳621010;西南科技大学环境与资源学院,四川绵阳621010;非煤矿山安全技术四川省高等学校重点实验室,四川绵阳621010【正文语种】中文【中图分类】TD235.4傍山隧道爆破施工时，爆破振动对地表建(构)筑物以及邻近边坡的影响一直是隧道施工的难题，直接关系到施工进度及边坡的安全。
宋杰[1]通过数值模拟揭示了傍山隧道爆破振动边坡质点振动速度的分布规律，即坡面质点存在高程放大效应，坡顶平面振动速度随纵向距离的增大而减小，竖向振动速度较大，衰减较快，坡底平面振动速度都随横向距离的增大而减小；横向振动速度较大，衰减较快。
傍山隧洞爆破开挖的坡面振动特性分析
傍山隧洞爆破开挖的坡面振动特性分析黄诗渊;王俊杰;康凯;何泓江【期刊名称】《中国科技论文》【年(卷),期】2017(012)019【摘要】为研究傍山隧洞爆破开挖对邻近边坡的振动影响,采用有限元数值模拟手段,建立了简化"隧洞-边坡"模型,分析了爆破过程应力波的传播规律及位移的变化规律,查明了边坡表面不同位置处的质点振速峰值的分布规律,通过反映高程效应的爆破振动公式,分析了边坡在水平方向和垂直方向的高程放大效应,并对不同影响因素下边坡的振动效应进行了敏感性分析.结果表明:随着围岩级别的降低,坡面最大振速峰值逐渐增大;随着隧洞断面尺寸的增加,坡面最大振速峰值逐渐增大;隧洞位置对坡面振速峰值有所影响,综合考虑水平和竖直方向的距离与振速拟合比仅采用爆心直线距离与振速拟合效果要好.【总页数】8页(P2255-2262)【作者】黄诗渊;王俊杰;康凯;何泓江【作者单位】重庆交通大学重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心,重庆400074;重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室,重庆400074;重庆交通大学重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心,重庆400074;重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室,重庆400074;莫斯科大学工程地质教研室,莫斯科119991,俄罗斯;重庆交通大学重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心,重庆400074;重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室,重庆400074【正文语种】中文【中图分类】P642;TU459【相关文献】1.引水隧洞爆破开挖对邻近建筑物的振动影响分析 [J], 张忠伟;朱传云;姜清辉;唐浩2.陡坡傍山双层行车结构体系受力特性分析 [J], 张晓霞;孙国富;房超3.傍山隧洞爆破开挖的坡面振动特性分析 [J], 黄诗渊;王俊杰;康凯;何泓江;;;;;;;4.傍山隧洞爆破对结构面边坡振动效应的影响研究 [J], 黄诗渊;王俊杰;赵天龙;刘闽楠;王鹏;5.傍山隧洞爆破对结构面边坡振动效应的影响研究 [J], 黄诗渊;王俊杰;赵天龙;刘闽楠;王鹏因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程爆破震动监测结果简报
拔山隧道左线出口
编号：SDJ（BSZXCK）-2018-0001
湖北交投智能检测股份有限公司
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程
隧道监控量测及地质超前预报现场专项检测第XCZX-1标段项目部
2018年11月28日
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程
爆破震动监测结果简报
拔山隧道左线出口
编制
审核
湖北交投智能检测股份有限公司
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程
隧道监控量测及地质超前预报现场专项检测第XCZX-1标段项目部
目录
1项目概述 (1)
2监测依据 (2)
3现场爆破震动监测 (2)
4附表 (5)
1项目概述
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程起自湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近的唐家畈村，起点桩号为YK51+565.952，接G25 长深高速扩容湖州段主线终点，路线向南经杭州余杭区、临安市、富阳区，在中埠互通处接已建G25长深高速杭新景段，路线全长约62.8公里。
根据浙江省地貌分区图，本次线路主要在浙北平原区（Ⅲ）与浙西中低山丘陵区（Ⅰ）两大地貌单元结合部位展布，路线终点部分属浙东低山丘陵区（Ⅳ）。
地貌类型总体上可划分侵蚀剥蚀地貌、堆积地貌两类。
根据地貌差异，侵蚀剥蚀地貌又可分为低山-高丘陵、低丘陵两个亚区；堆积地貌可分为：坡洪积斜地、湖沼积平原、海积平原等亚区。
项目所处大地构造位置为扬子准地台之钱塘台褶带，三叠纪印支运动以北东向宽缓型褶皱构造为主，兼具区域性东西向构造片断，形成本区的构造雏形，侏罗纪燕山运动早期以断裂为主，伴有岩浆活动，奠定了本区构造基本轮廓，晚期表现为断陷沉积；喜山期以差异沉降运动为特征；北东向和北西向断裂构成了本区构造的基本格局。
对本区影响较大的主要褶皱为华埠-新登复向斜□3和于潜-三桥埠复向斜□7；区域性断裂有马金-乌镇深断裂②、开化-淳安大断裂⑦、球川-萧山深断裂③、昌化-普陀大断裂⑧、孝丰-三门湾大断裂⑩。
拔山隧道围岩主要为奥陶系下统长坞组粉砂质泥岩，第四系地层主要为残坡积含砾粉质土，山坡上厚度2～3m，隧道范围内不良地质及特珠性岩土不发育，潜在不良地质现象主要有隧道洞口的坍塌问题，本合同存在的主要不良地质及特殊性工程地质问题归纳如下：
○1构造影响
项目沿线有马金一鸟镇大断裂、开化一淳安大断裂、球川一萧山深断裂、昌化一普陀大断裂、孝丰ー三门湾大断裂等多条区城深大断裂通过，受区城断裂影响，道区断层及节理发育，在六号山隧道隧址范围内发现有断层或节理密集带发育，断层或节理密集带破坏了岩体完整性，降低了隧道围岩级别。
另外，本合同段沿线六弓山隧道、拔山隧道均位于沉积岩地层中，层理发育，中薄一中厚层状，多为硬质砂岩夹软质泥质粉砂岩，加之受构造影响，节理较发
育，道开挖易发生塌方。
拔山隧道长度累计240米。
详见下表。
拔山隧道出口正在施工中，受浙江交工集团有限公司G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程TJ05合同段项目经理部委托，本检测单位依据设计文件及相关规范规程，于2018年11月27日对拔山隧道山体上高压电塔进行了第一次爆破震动监测。
2监测依据
(1)《爆破安全规程》GB6722-2014
(2) 浙江省交通规划设计研究院：长春至深圳高速公路（第TJ06标段）施工图设计文件
(3) 相关国家和地方规范、法规、资料
3现场爆破震动监测
1、监测内容和对象
监测内容：拔山隧道出口左线ZK95+632（左侧壁）爆破质点振动速度幅值和地震波主频率。
监测对象：拔山隧道山体高压电塔。
2、测点布置和埋设
测点布置：本次测点布置根据现场勘察确定，共布置测点1个。
测点埋设：拔山隧道山体上设有两座高压电塔，按行车路线方向（进口端→出口端）左侧为1号电塔，右侧为2号电塔。
测点选择在拔山隧道山体上1号高压电塔塔基础位置。
图1 高压电塔位置（拔山隧道出口端）
图2 1号电塔测点位置
3、爆破振动监测数据
4、爆破振动监测数据结论
拔山隧道出口左线ZK95+632断面进行爆破施工时，拔山隧道山体1号电塔1号测点振动监测数据未超过《爆破安全规程》（GB6722-2014）及图纸规定的爆破振动安全允许标准。
4附表
1、爆破振动安全允许标准《爆破安全规程》GB6722-2014
2、爆破振动波形
通道X为横向（红色），通道Y为径向（绿色），通道Z为垂向（蓝色）
矢量合成。