减速器实验报告

《减速器拆装》实验项目教学大纲

一、实验目的

1、通过对减速器的拆装与观察，了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性；

2、通过减速器的结构分析，了解如何满足功能要求和强度、刚度要求、工艺（加工与装配）要求；

3、通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位轴系与箱体的定位方式、轴承等；观察与分析轴的工艺结构。

二、教学要求

1、了解铸造箱体的结构；

2、观察、了解减速器附件的用途，结构安装位置的要求等；

3、熟悉减速器传动轴上个零件的安装拆卸顺序、定位、轴向周向固定；

4、了解齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离、传动中齿轮的齿数，并计算出传动的传动比。

三、主要仪器设备

1、单级圆柱齿轮减速器、两级圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等；

2、游标卡尺、活动扳手、钢直尺、手锤等工具；学生自备铅笔、草稿纸等。

四、考核方式及要求

实验操作与实验报告。

六、主要教材及参考书

《机械设计》，韩泽光郝瑞琴主编，华中科技大学出版社，2016.8。

《机械设计课程设计指导书》，张国海主编，重庆大学出版社，2014.10。

《机械设计课程设计图册》，杜雪松主编，重庆大学出版社，2015.1。

减速器拆装实验指导书

一、实验目的

1、通过对减速器的拆装与观察，了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性；

2、通过减速器的结构分析，了解如何满足功能要求和强度、刚度要求、工艺（加工与装配）要求；

3、通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位轴系与箱体的定位方式、轴承等；观察与分析轴的工艺结构。

二、实验所用的工具、设备、仪器

1、单级圆柱齿轮减速器、两级圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等；

2、游标卡尺、活动扳手、钢直尺、手锤等工具；学生自备铅笔、草稿纸等。

三、实验内容

1、了解铸造箱体的结构，减速器的结构如图1所示。

图1 减速器结构

1-箱体 2-螺塞 3-油尺 4-轴承盖 5-起盖螺钉 6-定位销

7-调整垫片 8-检查孔盖 9-通气器 10-箱盖 11-吊环螺钉

2、观察、了解减速器附件的用途，结构安装位置的要求等；

3、测量减速器的中心距，中心高、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离、传动中齿轮的齿数，并计算出传动的传动比。

四、实验步骤

1、拆卸：仔细观察减速器外部结构；拆卸箱盖。

(1)用扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓、拆下定位销。将螺栓，螺钉、垫片、螺母和销钉放好，以免丢失，然后拧动启盖螺钉使上下箱体分离，卸下箱盖；

(2)仔细观察箱体内各零部件的结构和位置；

(3)测量实验内容所要求的尺寸；

(4)卸下轴承盖，将轴和轴上零件一起从箱内取出，按合理顺序拆卸轴上零件；仔细观察轴上零件的定位与固定方法。

2、装配

按原样将减速器装配好，装配时按合理顺序进行，装配轴套和滚动轴承时，应注意方向，注意滚动轴承的合理装拆方法，先安装好定位销，装配上、下箱盖之间螺栓，并拧紧各个螺栓。

五、注意事项

1、切勿盲目拆装，拆卸前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好拆装顺序，拆下的零部件要统一放好，以免丢失和损坏；

2、爱护工具、仪器及设备，小心仔细拆装，避免损坏。

减速器拆装实验报告

一．实验目的

1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；

2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作

用、构造和安装位置；

3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；

4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。

二．实验设备

1.二级展开式圆柱齿轮减速器

2.拆装及测量工具：扳手、游标卡尺、钢板尺、铅丝、涂料及百分表等。

三．实验记录及实验结果

四．思考题

1.轴上零件是如何定位和固定的?

答：齿轮：中间的带键槽的是安装齿轮的，进行周向固定，通过轴肩和轴套径向固定；轴承：轴承端盖用螺钉或箱体连接而使轴承外圈得到轴向定位；联轴器：键槽固定，防止轴向滑动；定位螺丝固定，定位位置

2. 滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙？应如何调整？

答：轴承一般是配对使用，安装方向相反，在轴上它有一个调节螺母，安装时留一点轴向间隙防止轴承工作时温度升高膨胀而卡死从而损坏设备。间隙的大小视负荷轻重即轴承大小而定。轴承使用一段时间后还应重新调整轴承间隙，不然会加速轴承的损坏

3. 滚动轴承的安装、调整、润滑与密封等问题

答: (1)、轴和安装轴承的外壳或轴承座，以及轴承装置中的其他受力零件必须足够的刚性，

因为这些零件的变形都要阻滞滚动体的滚动而使轴承提前破坏。

(2)、-般来说，一根轴需要两个支点，每个支点可由一个或一个以上的轴承组成，常

用的轴承配置方法有:双支点各单向固定、一支点双向固定，另-端支点游动、两端游动支承。

(3)、锥齿轮或蜗杆在装配时,通常需要进行轴向位置的调整。(4)、轴承的配合是指内圈与轴颈及外圈与外壳孔的配合。

(5)、润滑对于滚动轴承具有重要意义，轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阻力，还可

以起着散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用，常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。

(6)、轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其他杂物进入轴承，并阻止润滑剂流失而设置的，可分为接触式和非接触式两大类。

4. 箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？

答：箱体中心高度决定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形状及其相互配置、受力与运动情况。其次，还需达到需求刚度，满足力学性能和工艺要求。

5. 减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？

答：齿轮、轴承、传动轴等等。选用润滑剂时要考虑的几个主要因素：运动速度、载荷大小、工作环境温度、摩擦副表面、周围环境、润滑装置。

6. 如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合。

答：齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过盈量的过渡配合，公差等级可均为IT9。滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用基孔制间隙配合，轴的精度可为IT8；滚动轴承与箱体孔可采用基轴制有一定过盈量的过渡配合，孔的精度采用IT9.

7.减速器的附件：定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞、观察孔和通气器（孔）等各起何作用？应如何合理布置？

答:定位销为安装方便箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧,

起盖螺钉为了便于揭开箱盖常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉,

油标为了便于检查箱内油面高低箱座上设有油标,

螺塞箱座下部设有油塞换油时通过放油孔排放污油和清洗剂平时

用螺塞堵住

观察孔打开观察孔盖板通过观察孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注

油平时用于观察齿轮啮合情况,