配送中心的区域设计

具体设计如下:

主要通道：主要通道设定为双向通道，允许双向通行。选用插腿式叉车,假定叉车侧面余量尺寸C

:300mm

会车时两车最小间距C

M

:500mm

保管货物之间距离余量尺寸C

P

:100mm

叉车宽度W

P

:1070mm

双行道直线叉车通道宽度计算公式：

W=2W

B +2C

O

+ C

M

=2*1200mm+2*300mm+500mm=3500mm

次要通道：次要通道设定为单行通道

单行道直线叉车通道宽度计算公式：W=W

B +2C

O

=1200mm+2*300mm=1800mm

注：W

B

为托盘宽度主要通道设定为1条，次要通道设定为6条

其他各种性质的通道：主要是为公共设施、防火设备等所配备的进出通道，尽可能限制，宽度能满足工作需求即可。货架排列如下图所示：

4.总面积的计算

我们依据上面对货架需求的分析结果，来统筹规划仓储区空间设计。我们设计把两排货架放在一起，由上面的计算和分析结果可以知道，每个货架的长为30m，宽为0.8m。另外设计叉车直角存取通道宽为W2=3.5m,区块侧向通道宽W1=1.8m。所以可以得到存货所需的占地托盘数：P=12*20=240个

每一区块占地面积：A=（30+3.5）*（0.8*2+1.8）=113.9m2

仓储区的区块数：B=240/(2*20)=6个

故仓储区的总面积为：S=A*B=113.9*6m2=683.4m2

且各个设备的选用尺寸以及数量都按照库存区的标准，即：每个货位的长度为3m,宽度为1.2m，高度为1.5m，每个货位可存放2个托盘，每层共有10个货位，共有4层。托盘货架的长度为30m，宽0.8m,高6m,共4层，每层可放20个托盘。每个货架可放的托盘数为20*4=80个。根据仓库的平均出库量，可设定拣货区所需的托盘货架数为6个。（2）拣货区域面积

每个货架的长为30m，宽为0.8m。另外设计叉车直角存取通道宽为W2=3.5m,区块侧向通道宽W1=1.8m。所以可以得到存货所需的占地托盘数：P=6*20=120个

每一区块占地面积：A=（30+3.5）*（0.8*2+1.8）=113.9m2

拣货区的区块数：B=120/(2*20)=3个

故拣货区的总面积为：S=A*B=113.9*3m2=341.7m2

2.拣选系统规划

拣货作业就是将用户所订的货物从保管处取出，按用户分类集中、处理放置。

配送中心整体规划过程中，拣选作业系统的规划是其中最重要的部分。因此，拣选作业系统规划是配送中心总体规划过程的重心，并且主导其它规划环节的进行。拣货系统的规划程序见下图所示。

1、订单资料分析

订单资料主要有传票、拣选单、拣选标签、电子信息等。在给出的数据中，涉及的订单信息包括顾客订单号、订单品项编号以及订单品项名，所以在进行货品拣选时的订单资料为电子信息。

电子信息处理一般由电脑拣选信息处理程序将指令传给控制器，接着由控制器传出控

拣选模式编号储存单位拣选单位记号1托盘托盘P → P

2托盘托盘＋箱P → P＋C

3托盘箱P → C

4箱箱 C → C

5箱单品 C → B

6箱箱＋单品 C → C＋B

7单品单品 B → B

图，从左至右是拣选系统规划时所考虑的一般次序，可以相互配合的策略方式用箭头连接，所以任何一条由左至右可通的组合链就表示一种可行的拣选策略。

在本案例中所有的货品都是以箱为拣货单位，且在存储区的托盘规格相同，拣选时的订单资料为电子信息，所以可以不采用以上拣选策略，直接按单拣选。

4、拣货资讯设计

拣货信息是拣货作业的原动力，主要目的在指示拣货的进行。常见拣选信息传送方式有传票拣选、拣选单拣选、电子标签辅助拣选、RF辅助拣选、IC卡拣选与自动拣选等方式。

由于订单采用的是电子信息，在拣货时的信息传递方式可以采取一种无纸化的电子标签辅助拣选。其原理是在每一个货位安装数字显示器，利用电脑的控制将订单信息传输到数字显示器，拣货人员根据数字显示器所显示的数字拣货，拣完货之后按确认钮即完成拣货工作，也叫做电子标签拣货。

5、设备选用及布置

拣货系统是由仓储设备、搬运设备及信息传送设备所组成的，根据自动化程度的不同，可分为全自动方式、半自动方式及人工方式等几种模式。根据拣货单位的不同又可以分为整盘拣货（P→P）、整箱拣货(P→C)、拆箱拣货(C→B)或单品拣货(B→B)等几种模式。在本例中，我们可以采用人工方式的电子标签拣货系统。

操作步骤

1无需打印出库单，出/入库信息通过中央计算机直接下载到对应的电子标签；

2电子标签发出光、声音指示信号，指导拣货员完成拣货；

3拣货员完成作业后，按动电子标签按键，取消光、声音指示信号，将完成信息反馈给中央计算机；

4拣货员按照其它电子标签指示继续进行拣货。

实验总结

配送中心是一种多功能、集约化的物流据点。作为现代物流方式和优化销售手段的配送中心，把收验货、存储搬运、拣选、分拣、配送和信息处理甚至订货等作业有机的结合起来，形成了全方位的供货枢纽。配送中心作为物流网络的结点、物流系统的重要内容和组成部分，在集物流、商流、信息流和资金流于一体的流通性节点，在现代社会经济发展中具有重要作用。配送中心的规划和设计，对整个物流系统的优化都有重要影响。因此我们必须依据科学有效的方法，结合实际需要拟定方案并实时优化。在此次的论文设计中，我们浅显的了解了一些布局设计，按照所学活学活用，将所学用到了本论文中。粗浅的了解了一些关于配送中心的一些知识，设计方案时明显觉得所学知识的匮乏，所以还应该再接再厉。