砼空心板预制及安装方案
预制空心板安装施工方案
预制空心板安装施工方案
1. 项目背景
•项目名称：预制空心板安装工程
•项目地点：某某地区某某场所
•项目规模：预制空心板安装面积约XXXX平方米
2. 施工准备
•制定施工计划，明确工程的施工内容、工期等
•确保施工现场安全，设置警示标识
•准备施工所需的人员、机械设备、材料等
3. 施工步骤
3.1 材料准备
•按照设计要求准备好预制空心板、支撑架等安装所需的材料•对材料进行检查，确保符合要求，无损坏、变形等情况
3.2 基础处理
•对安装基础进行清理，确保平整、无杂物
•根据设计要求设置基础支撑点，确定安装位置
3.3 预制空心板安装
•根据设计图纸布置空心板安装位置
•使用吊装设备将空心板吊装到安装位置
•对空心板进行调整，确保水平、垂直等要求
3.4 固定安装
•使用螺栓等固定设备将预制空心板固定在支撑架上
•检查固定情况，确保牢固可靠
4. 施工质量控制
•按照施工规范要求，进行质量检查
•对预制空心板安装进行验收，确保符合设计要求
5. 安全注意事项
•在施工过程中，严格遵守安全操作规程
•做好施工现场的安全防护工作，确保工人安全
6. 施工结束
•完成施工任务后，对施工现场进行清理
•整理施工记录，归档施工资料
结束语
预制空心板安装施工是一个涉及到技朮和管理的细致工作，需要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和安全。
希望以上施工方案能为今后的施工工作提供参考，同时也提高工程质量和效率。
预应力砼空心板梁预制方案
预应力砼空心板梁预制方案一、工程概述本次预应力砼空心板梁预制工程位于具体工程地点，预制梁将用于具体桥梁名称的建设。
该桥梁设计采用预应力砼空心板梁结构，共需预制具体数量片梁，梁的规格为详细规格尺寸。
二、施工准备（一）场地准备在施工现场选择一块平整、开阔的场地作为预制场。
预制场进行硬化处理，确保场地坚实、平整，排水良好。
（二）材料准备1、水泥：选用具体品牌和型号水泥，确保其质量符合国家标准。
2、骨料：选用质地坚硬、级配良好的粗骨料和细骨料。
3、钢筋：采用符合设计要求的钢筋，具备质量保证书和检验报告。
4、预应力钢绞线：选用具体规格和型号的钢绞线，其性能指标符合相关标准。
（三）设备准备1、预制台座：根据预制梁的数量和规格，设置足够数量的预制台座。
2、模板：制作高精度的钢模板，确保梁体尺寸准确、表面平整。
3、起重设备：配备吊车等起重设备，用于吊运模板和预制梁。
4、混凝土搅拌设备：选用性能良好的混凝土搅拌机，确保混凝土搅拌均匀。
（四）技术准备1、熟悉施工图纸，进行技术交底。
2、编制施工工艺流程和质量控制要点。
三、模板制作与安装（一）模板制作模板采用定型钢模板，由专业厂家加工制作。
模板的强度、刚度和稳定性满足施工要求，表面平整光滑，接缝严密。
（二）模板安装在预制台座上安装模板，安装时要确保模板的位置准确、垂直度符合要求。
模板之间的接缝采用橡胶条密封，防止漏浆。
四、钢筋加工与安装（一）钢筋加工钢筋在加工场集中加工，按照设计图纸的要求进行下料、弯曲、焊接等加工工序。
加工好的钢筋分类堆放，并做好标识。
（二）钢筋安装将加工好的钢筋吊运至预制台座上进行安装，钢筋的位置、间距、数量等符合设计要求。
钢筋的交叉点采用铁丝绑扎牢固，必要时采用点焊焊接。
五、预应力钢绞线制作与安装（一）钢绞线制作钢绞线按照设计长度进行下料，下料时采用砂轮机切割，严禁采用电弧切割。
（二）钢绞线安装在钢筋安装完成后，进行钢绞线的安装。
钢绞线穿过预留孔道，两端用锚具固定。
混凝土空心板施工技术规程
混凝土空心板施工技术规程一、前期准备1、材料准备：水泥、砂、石子、轻骨料、钢筋、板模、膨胀剂、加固钢筋等。
2、施工场地准备：确保场地平整，无明显障碍物。
3、施工人员准备：技术人员、施工人员、安全人员等。
4、施工设备准备：混凝土搅拌车、塔吊、砼泵车、起重机、模板拆卸机等。
二、模板搭建1、确定空心板尺寸和位置，制定模板拆除方案。
2、制作模板：按设计要求制作模板，确保模板刚性和平整度，模板板面应涂刷防粘剂。
3、安装模板：按设计要求安装模板，确保模板垂直度和水平度，模板之间应留有适当的间隙，便于混凝土浇筑和振捣。
4、加固钢筋：在模板内加固钢筋，确保空心板抗弯承载力。
三、混凝土浇筑1、混凝土配制：按设计要求配制混凝土，确保混凝土强度和流动性。
2、混凝土运输：利用混凝土搅拌车将混凝土运输到施工现场。
3、混凝土浇筑：将混凝土均匀地倒入模板内，避免空隙和气泡，同时应注意混凝土层高度的控制，防止混凝土溢出。
4、振捣：利用振动器对混凝土进行振捣，确保混凝土密实，没有空隙和气泡。
5、防止混凝土早期龟裂：在混凝土浇筑后采取适当的措施，如喷水、遮阳等，防止混凝土早期龟裂。
四、空心板养护1、混凝土初凝后，应及时拆除模板，并对空心板进行养护，防止混凝土龟裂。
2、养护时间：一般为28天，养护过程中应保持空心板表面湿润。
3、养护环境：养护期间应避免直射阳光和强风等恶劣天气，防止空心板表面龟裂。
五、安装空心板1、利用塔吊或起重机将空心板按设计要求安装到预定位置。
2、空心板之间应留有适当的间隙，便于填充轻骨料和膨胀剂。
3、填充轻骨料和膨胀剂：在空心板之间填充轻骨料和膨胀剂，确保空心板的保温隔热性能。
六、施工安全1、施工现场应设立明显的安全警示标志，并配备专职安全人员。
2、施工人员应穿戴好安全防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
3、施工现场应保持整洁，避免杂物和障碍物影响施工安全。
4、施工人员应按照规定操作，避免操作失误导致事故的发生。
先张法预应力砼空心板梁预制作业指导书
先张法预应力混凝土空心板梁预制作业指导书编制：胡维仁复核：胡维仁审核：魏军中铁工程总公司朱家村立交第一合同段项目经理部一、编制依据1、《朱家村立交设计图》（A标段）2、《施工组织设计》3、《市政工程施工手册》第二卷专业施工技术（一）4、《公路桥涵施工技术规范》二、工程概况本工程位于昆明巫家坝国际机场北侧约1km处，位于昆石高速和老昆洛路的交点，是一座三条道路相交的立交。
本标段的主要组成部分为：东三环高架。
预制梁预制为本立交工程施工重点之一，为控制空心板梁预制质量，保证施工时的安全，故制定该作业指导书。
简支空心板梁采用先张法施工，预应力混凝土空心板梁采用预制场预制。
三、场地布置预制场地选择在dshK2+187.511~ dshK2+432.431处,场地硬化采用C25混凝土。
四、施工方法 预制板梁施工顺序：预制场地清理及平整、硬化 制 梁台座设置 校正底模 安装腹板钢筋侧模安装校正 紧固模板夹具 张拉预应力束 灌注混凝土养生 拆模 移梁存放。
（一）、模板工程1. 模板制作安装工艺流程2.模板制作要点2.1制作的技术要求2.1.1具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
钢铰线张拉后，底模弯曲≤L/2000，平面扭曲变形≤L/1500，侧模横向弯曲变形≤L/2000，底模及内模不得有不允许的下沉或起鼓，确保结构物各部形状、尺寸准确。
2.1.2制作简单,拆装方便,拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤,以提高模板使用的周转率。
2.1.3模板板面平整,光洁度好,拼缝严密不漏浆。
2.1.4拆装容易,施工时操作方便,保证安全。
2.2制作安装要点2.2.1浇筑混凝土前,应于模板内侧涂刷脱模剂。
2.2.2模板安装要与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。
2.2.3安装侧模时应考虑防止模板移位和突出，基础模板可在模板外侧设支撑固定在混凝土基座上，侧模可设拉杆固定。
空心板梁预制及安装施工技术方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、施工准备 (2)四、施工计划 (2)五、施工工艺流程 (2)1、预应力空心板施工工序 (2)2、空心板施工工序 (2)六、空心板梁预制施工技术方案 (3)1、模板工程 (3)2、钢筋工程 (3)3、波纹管的预埋 (4)4、混凝土工程 (4)5、预应力施工 (5)6、压浆 (8)7、存梁 (8)七、板梁安装方案 (8)1、安装设备选用 (8)2、安装设备功能 (9)3、临时支座设置 (9)4、安全保证措施 (9)八、资源配置 (9)九、质量保证体系及保证措施 (9)十、安全保证体系及保证措施 (10)十一、环境保护体系及保证措施 (12)十二、文明施工体系及保证措施 (13)空心板梁预制及安装施工技术方案一、工程概况本合同段要预制的预应力钢筋砼空心板10m板梁89片,13m板梁125片，20m板梁41片；钢筋砼空心板6m板梁60片，8m板梁79片。
各构造物名称及空心板数量见下表二、编制依据《公路工程技术标准》—JTG B01-2003《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1—2004《公路桥涵施工技术规范》—JTJ041-2000《施工图设计文件》湖北鄂东长江大桥设计文件、招投标文件现场实际情况，本合同段工程任务情况，质量、工期要求公司机械设备,技术力量，施工能力等具体情况三、施工准备1。
修整施工便道，保证材料运送及车辆机器出入。
2。
施工现场排水畅通，确保施工现场不积水。
3。
主料场满足供水泥、石子、中砂等主要材料堆放并能及时运送到浇筑现场.4.预制梁板需用的钢筋模板抬高堆放整齐.5.发电系统保证正常运转.四、施工计划按工程现场实际情况进行了计划编排,拟投入定型模板13米梁模板两套半，10米梁模板两套半底座14个，其余6个3月10日之前完成，场地硬化2月25日之前完成， 20米梁板模板一套，底座8个，3月20日之前完成4个底座,6月20号之前完成13米底座4个。
空心板预制施工方案
商洛市环南路小龙峪河桥工程本分项工程预制空心板共有 184 片，其中边板 168 片，边板 16 片。
预制空心板梁高 0.95m，板底宽度 1.24m，底板厚度 11.8cm。
全桥预制空心板共需 C50 混凝土 2305.6m3,钢材 514t ,钢绞线 108t,D77 波纹管10t,D87 波纹管 1.3t;锚具(15-6) 1344 套，锚具(15-7) 128 套。
本分项工程施工的场地已清理，空心板预制台座已完成 12 个，检测符合要求。
空心板预制模板已进场，检查满足设计要求。
混凝土配合比试验已委托商洛市交通建设工程试验检测中心进行试验，试验报告已报批，能够保证施工正常进行。
目前已进场机械设备装载机 1 台、两台 50t 龙门吊，电焊机 4 台、钢筋切断机 2 台、钢筋弯曲机 2 台、调直机 2 台、150T 千斤顶2 台，高压油泵2 台、灰浆泵1 台，灰浆拌和机1 台等小型机具。
已具备施工的要求。
本工程空心板预制所用的钢材、水泥、砂、碎石及钢绞线、锚夹具、波纹管等原材料均已进场，原材料试验已委托西安建造科技大学、商洛市交通建设工程试验检测中心进行检测，检测结果符合本分项工程设计要求。
混凝土采用商洛市永固混凝土工程公司提供的商品混凝土。
项目经理部设项目经理 1 人，副经理 1 人，总工程师 1 人，具体负 责项目施工组织、管理、质量监控和内外协调关系。
施工现场设桥梁工 程师 1 人，测量工程师 1 人，质检工程师 1 人；各施工队队长和副队长 各 1 人，技术员 1 人，具体负责各工队、 各班组的施工管理和工序调度。
空心板预制施工技术人员安排是在项目组织机构及 4 部 2 室的框架 内进行的，具体人员及职责见图表 1：图表 1施工主要技术人员及职责职称或者资质协调各部的工作关系负责施工进度和质量全面主管技术工作钢筋施工负责工地施工管理 模板安装负责工程施工的质检工作项目技术负责助理工程师 助理工程师 项目副经理职责范围工程 部机构设置项目经理贺金平 质检员 刘朝文 技术员 谢国强 舒宗廷 工程师 工程师 张忠斌 姓名试验室安全员冯建波胡闫工程师安全员负责工程施工的现场试验指标控制负责施工现场安全管理施工用电梁厂已覆盖，同时还配备发机电备用。
空心板预制施工方案
钢筋砼桥首件空心板预制施工方案一、工程简介：1－16.0m钢筋混凝土空心板小桥，桥梁全长28.03m,与线路方向成90°交角,本桥位于半径R=2950m的平曲线内。
上部构造采用钢筋混凝土空心板,下部构造采用重型桥台,明挖扩大基础。
空心板采用C50号砼浇筑，内置Ⅰ级φ8、和Ⅱ级Φ10、Φ12、Φ14、Φ16钢筋。
空心板宽度中板采用124cm，边板采用187cm。
根据设计图纸,本小桥共需预制16m预应力空心板10块，其中：1。
24m 宽中板预制8块、1.87m宽悬臂边板2块.空心板中板编号为ZB1、ZB2、ZB3、ZB4、ZB5、ZB6、ZB7、ZB8。
边板编号为BB1、BB2。
本桥首件空心板施工为中板ZB1。
三、一块中板主要工程量：1、C50混凝土8。
41m32、HPB235钢筋329.9㎏3、HRB335钢筋1061。
1㎏4、Ф15.2钢绞线259.2㎏5、波纹管61.4m6、锚具15-3 4套7、锚具15—4 4套8、天山牌52.5水泥0.234t四、工期计划本桥首件空心板计划于2011年7月30日开工,2011年8月20日完成,工期为20天.五、机械、设备、人员配备HZS—50型强制式搅拌机1台,BX1—500电焊机2台，发电机1台,水泵1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台,振动棒2台，混凝土罐运输车2辆，200t油顶2个，油泵两台,真空压浆机1台。
根据工程规模,工期要求和我单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员,能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
工程负责人：李建波，技术总负责：别团校，质量负责人:田沧海，现场施工负责人：吕新民，现场技术负责人：张胜权。
劳动力配置：施工人员共25人,包括钢筋工10人,木工4人，混凝土振捣工3人，张拉压浆工人8人。
六、施工方案（一）施工工艺工艺流程：预制场地平整及基座的制作→基座的检查→空心板模型的制作及加固→空心板钢筋的制作→C50砼的浇筑→空心板的保温及养生→空心板的张拉、压浆、封端→空心板的吊装→场地清理（二)空心板预制准备工作⑴材料要求①钢绞线：预制预应力空心板采用标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15。
钢筋混凝土空心板预制施工方案ok
钢筋混凝土空心板预制施工方案ok钢筋混凝土空心板预制施工方案一、施工的前提基础1、编制依据1）S331高兰线洛阳境改建工程GL-04合同段招标文件;2）S331高兰线洛阳境改建工程GL-04施工图；3）《公路桥涵施工规范》JTJ041 —2000;4）《公路工程石料试验规程》JTJ054-94 ；5）《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 ；6）《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 ；7）《公路工程质量检验评定标准》JTG F40—2004。
2、工程概况本合同段四座中桥共有13米钢筋混凝土空心板122片，其中边板3 4片，中板88片，设计C30砼。
单片空心板长12.96m,高0.57m,其余主要尺寸及数量见下表：柱号数量（片）底板宽（m）顶板宽单片板砼小计空心板预制工程计划于2009年3月11日开工，2009年5月30日完工。
按照K21+844 09年3月11日至4月5日、K24+643.5 09年4月6 日至4 月25 日、K24+805.31 09 年4 月26 日至5 月10 日、K17+485 09 年5月11日至5月31日的顺序展开施工。
二、机构组织和人员分配、材料、设备、劳动力安排1、机构组织和人员分配针对工期紧、质量要求严的特点，组建该桥梁板预制管理小组，项目经理潘利民任组长，质检负责人李延峰为副组长，现场质检员张星星，有丰富现场施工经验的老工程师崔干为施工负责人。
拌合站5人、钢筋工5人、砼工5人，共计24人。
2、材料来源砂采用嵩县的水洗砂，碎石采用洛阳宜阳的破碎石。
钢筋、钢材从洛阳建材市场购进。
汽车运至国内各地水泥采用项目统一要求的宜阳县黄河同力水泥厂的425水泥，汽车运至工地拌合站。
三、主要施工方案1、空心板台座施工为了保证台座基础稳固，先对座底用天然砂砾做压实处理，台座基础浇注8cm厚，台座表面平整度不大于1毫米，共制作4联施工台座。
2、钢筋加工按照施工图纸进行钢筋下料，钢筋采用人工制作。
预应力混凝土空心板梁预制及安装施工方案
预应力混凝土空心板梁预制及安装施工方案一、编制原则及依据1．1 编制原则1．遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
2．严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4．自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5．实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
1．2 编制依据1、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段招标文件2、** 线 ** 至** 高速公路 N9 合同段两阶段施工图设计3、《桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000 ）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)5、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003 ）7、《混凝土质量控制标准》（GB 50164-92）8、《组合钢模板技术规范》（GB 50214-2001）9、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081-2002 ）10、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T 50080-2002）11、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27-2001 ）12、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)二、工程概况XXX分离式立交桥孔跨布置为3×20m、EK0+219.216 匝道桥孔跨布置为2×20m+22m+3× 20m，上部构造采用20m、22m先张法预应力混凝土空心板梁，共计186 片（ 20m空心板 167 片， 22m空心板 19 片。
预应力混凝土板梁采用C50砼。
预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003 标准的s 15.2钢绞线，其R y b=1860Mpa，张拉控制应力采用1395 Mpa。
空心板预制施工方案
空心板预制施工方案一、背景介绍空心板是一种常用的建筑材料，具有轻质、高强度、保温隔热等优点，被广泛应用于建筑领域。
为了提高施工效率和质量，采用预制施工方案可以有效简化施工流程、减少施工周期和降低成本。
二、施工准备工作在开始空心板预制施工前，需要完成以下准备工作：1.材料准备：准备好合适的原材料，包括水泥、轻骨料、钢筋等。
2.工具准备：确保所有施工所需工具和设备齐全，如模具、搅拌机、砼浇注设备等。
3.施工人员培训：对参与施工的人员进行相关培训，确保他们了解施工流程和安全操作规范。
三、空心板预制施工步骤空心板预制施工主要包括以下步骤：1.模具制作：根据设计要求制作好空心板的模具，保证模具的准确、牢固。
2.混凝土准备：将水泥、轻骨料等按一定比例混合搅拌，确保混凝土的质量。
3.浇捣混凝土：将混凝土倒入准备好的模具中，用振捣器振实，确保混凝土充分填实且表面平整。
4.养护：混凝土浇捣完成后，需进行适当的养护，保持水泥混凝土的强度和质量。
5.拆模：待混凝土养护完成后，拆除模具，取出预制的空心板。
四、施工注意事项在空心板预制施工过程中，需注意以下事项：1.质量把控：严格按照设计要求施工，保证空心板的质量达标。
2.安全第一：施工现场需符合安全生产要求，保障施工人员的安全。
3.现场管理：做好施工现场的管理工作，确保施工秩序井然。
五、施工效果评估空心板预制施工完成后，需对施工效果进行评估，包括空心板的强度、平整度等方面进行检测，确保施工质量符合标准要求。
结语空心板预制施工方案通过优化施工流程和提高施工效率，能够有效降低施工成本和周期，提高空心板的质量和稳定性。
在施工过程中，严格遵守施工规范和安全操作要求，可以确保施工顺利进行，达到预期的效果。
先张法空心板梁预制及安装施工方案
先张法空心板梁预制及安装施工方案一、工程简介1.1工程概况本合同段为沈阳绕城高速公路改扩建工程路基三标，本合同段里程桩号K48+560~K57+250，设大中桥2座、小桥1座、涵洞19道；设置主线上跨分离式立交桥3座，主线下穿分离式立交2座。
本合同段桥梁采用先张预应力混凝土空心板梁，跨径为10M、13M、16M、20M，其中10M梁板共计65块；13M板梁共计26块；16M板共计234块；20M板梁共计169块；合计空心板494块。
1.2工程数量（见下表）二、空心板梁预制施工方案2.1 空心板梁预制场地布置2.1.1 场地布置位置2.1.2场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
2.1.3台座施工根据本合同段预制梁的数量在制场布置14组槽式先张法空心板梁生产线。
张拉采用框架式张拉架，用C30#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C25#钢筋混凝土浇筑，顶面贴8mm钢板，以提高台座的重复使用能力；张拉所用固定横梁与移动横梁均用56C工字钢与钢板焊接而成。
（台座设计见下图，张拉支架与张拉横梁设计验算附后）8cm角钢两边贴1cm橡胶带 8mm钢板下埋ф12空心板台座横断面2.1.4预制场布置与模板配置制场设在K50+750—K50+990主线路基左侧外空地上，全长240m，宽30m（不含预制场左侧6m宽便道），纵向排列两条生产线，每条生产线设7组预制台座，两条生产线间间隔距离10m,作为场内过境运输通道，安装两台跨径30m，吊重达60T的移动龙门吊，两台跨径30m，吊重达10T的移动龙门吊，作为场内移梁、模板安装、混凝土浇、机具运输等使用。
预制前端（顺主线桩号路走向）设钢筋加工场，预制后端顺龙门吊轨道设存梁区；正常条件下，底座按5天为一个周转期，模板按1.5天一个周转期，具体见《第一预制场平面布置图》。
混凝土预制空心板施工方法
混凝土预制空心板施工方法某小桥空心板长10m，宽98cm，厚55cm,共预制8片。
1、预制场布置预制场布置在桥梁附近,占地400m2。
钢筋加工厂、模板加工厂和水泥仓库布置在倒班沟。
2、地模制做地模采用红砖砌筑，高27厘米长、宽与预制件相同。
地模的中部每隔80厘米,预留10×10厘米空洞一个用拉螺丝,顶面用1：3的砂浆抹面厚3厘米厚，空心板底模做18道。
3、钢筋制安钢筋在倒班沟加工,东风平板汽车运到施工现场进行绑扎.钢筋绑扎严格依据施工详图和规范要求进行施工，钢筋绑扎结束后进行仔细检查防止钢筋漏扎或少扎。
钢筋接头应设置在内力较小处（空心板两端的1/3处）,并按规范要求进行错接头。
钢筋的接头：主筋接头采用搭接单面焊连接，焊缝长度不小于10d，副筋接头采用搭接连接，搭接长度不小于35d。
4、模板制作外侧模板采用3mm钢板制作，背肋采用70×70mm角钢作围定，Φ48mm钢管作水平联系，内拉螺丝外支撑稳固，模板安装见图1。
图1 空心板模板安装图充气橡胶囊在混凝土浇筑前将气囊充满,待气囊下部混凝土浇筑完后，将气囊安放就位并加固牢。
5、波纹管及钢绞线安装钢绞线下料：钢绞线下料用砂轮切割机切割，严禁采用氧焊或电焊下料.钢绞线编束用8＃铁丝绑扎，间距为1～1.5m,编束时应先将钢绞线理顺,并尽量使用各根钢绞线松紧一致.钢束编好后对钢束进行编号,以防施工时出现安装混淆现象。
波纹管安装：波纹管安装前,在底板上按设计坐标测放出各片网点桩号、高程，并用油漆作上标记，按油漆上的标记计焊上井字支撑钢筋，然后安放波纹管并固定牢。
波纹管安装尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧伤管壁。
波纹管的连接处采用同型号的波纹管套接，接头长度为250mm,管两头用密封胶带封口。
波纹管安装完后，对其进行仔细检查，检查管壁有无破损，接头是否密封.最后，在波纹管的最高处安装排气管,用来排除孔道灌浆时的空气。
钢绞线穿束：波纹管安装完毕后即可穿束。
现浇预应力砼连续空心板梁施工方案
现浇预应力砼连续空心板梁施工方案
施工方案：
一、材料准备：
1.预应力钢束：根据设计要求选择合适的预应力钢束，要求钢束应具有耐腐蚀、耐疲劳和良好的锚固性能。
2.钢筋：选用符合设计要求的钢筋。
3.砂浆和混凝土：按照配合比要求进行材料的调配。
二、施工步骤：
1.基础施工：根据设计要求，在桥墩上设置承台和新浇基础。
先进行地基处理，然后浇筑基础混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，进行下一步的施工准备。
2.模板安装：根据设计和施工要求，制作合适数量和尺寸的模板，并进行检查，确保模板安装正确、牢固。
3.预应力钢束的预埋和张拉：根据设计要求，在梁体内预留混凝土包裹的预应力钢束孔，并将预应力钢束预埋于孔内。
预应力钢束设定的位置和张拉力按设计要求进行设置。
4.梁体浇筑：将调配好的混凝土按照施工计划，采用逐段浇筑的方法进行连续浇筑。
注意控制混凝土的浇筑速度和浇筑层数，以保证混凝土的质量和工程进度。
5.预应力钢束的张拉和锚固：待混凝土强度达到设计要求后，进行预应力钢束的张拉和锚固。
首先，张拉钢束，使其产生预应力，然后进行钢束的锚固和固化。
6.后期养护：梁体浇筑完成后，对其进行适当的养护。
包括保持梁体的湿润，覆盖防水材料等，以确保混凝土的强度和耐久性。
以上是现浇预应力混凝土连续空心板梁的施工方案。
在实际施工过程中，需要按照设计要求和规范进行施工，并严格控制质量，保证工程的安全和持久性。
同时，应根据具体情况和施工进度，及时调整施工方案，确保工程的顺利进行。
预制空心板梁吊装方案
佛山市中心组团新城区吉安道K0+289中桥预制空心板梁安装方案一、工程概况本工程位于佛山市中心组团东平新城，上部构造为1×21.3米宽幅式先张法预应力砼空心板梁，共22片，其中边板4片，最大安装重量为41.8吨/片。
二、总体安装方案根据本工程的特点和要求，结合现场情况，本工程预制空心板梁拟统一安排在广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地预制，由重型运输车运输至现场采用吊车直接进行安装。
1、预制场布置及主要机械设备本工程预应力砼空心板梁预制场设置在龙江构件预制基地内场，拟使用5条槽，每条槽长105m，每条槽可设4套底模。
内场预制场的主要设施包括：100吨龙门架1套（共2个），浇筑砼用小龙门架1个，750砼搅拌楼一座。
预制场内永久性水电设施齐全，附近道路网四通八达，路况良好。
本工程配备运输吊装设备有：130吨吊车、80吨吊车各一台，平板运梁车5台，详见附录1。
2、桥位处进场道路经过现场考察，本工程交通便利，可利用重型运梁车将预制好的梁板直接运抵施工场地进行安装。
3、吊装现场电、通讯的安排施工用电拟利用当地电网线路。
施工通讯拟配备数台移动电话，同时工地配备无线对讲机数台，以方便指挥工作和各方面联系。
4、施工组织机构及人员配置梁板预制、运输、安装工程施工管理机构为“广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地”，下设经理室、工程技术部、质量管理部（含试验室）、综合办公室、财务部、安全小组、运输起重队，所有成员由经理统一安排，统一分工，统一协调，互相合作，保质保量按期完工。
详见附录2。
预制场管理人员及预制生产作业人员驻龙江构件预制基地，运输、吊装施工作业人员及运输、吊装机械设备视工程进度及时安排进场，高峰期运输、吊装队约安排20人左右进场。
5、安装方案根据现场情况及机械起吊能力，本工程预应力砼空心板梁采用两台吊车同时抬吊，具体吊装方案如下：吊装时其中一端桥台后应有不小于35米×35米的平坦场地用于运梁车调头。
桥梁工程空心板梁制作及安装施工方案
桥梁工程空心板梁制作及安装施工方案一、施工概述1、本工程中上部结构为后张法预应力钢筋混凝土宽幅式空心板，桥墩处采用桥面连续，桥台采用伸缩缝，跨径4×25m，单幅单跨桥梁由8 片中板和 2 片边板组成。
预应力梁宽度为1.65 米，高度1.10m。
25m 空心板采用后张法，中板配4 束7фj15.24 钢绞线，边板配2 束7фj15.24 和2 束8фj15.24 钢绞线，预应力管道采用镀锌波纹管成孔。
2、本工程中预制场计划设置在临时设施附近集中制作，占地约4000m2，场内设生产线10 条，预制场设计生产能力为1 片/天。
成品预制梁不能马上吊装的则在预制场内上存放。
预制场具体布置详见《施工总平面图》。
3、根据我司以往丰富的预制梁生产经验，我司在本标段的预制梁生产中采用以下成熟的生产工艺：预制梁模板外模板采用大块定型钢模板，吊机配合安装。
内模板采用带活页可开合钢模板，施工时在梁端留出口用卷扬机一次性拖出。
内模板按4m 一节在场外拼装完成，在底模板混凝土浇筑后立即安装并绑扎顶板钢筋，在底板混凝土初凝前，浇筑腹板和顶板混凝土。
这种施工方法保证梁底混凝土密实而且梁体混凝土一次浇筑成形，使梁体外观和混凝土浇筑质量均有保证。
而且内模板周转迅速，有利于提高预制梁的生产效率。
二、施工流程三、施工方法1、模板的安装（1）模板按顺序逐块安装，安装前先涂脱模剂，安装时反复调整模板的位置，使模板线形顺直、表面平整，模板间拼缝紧密，及时安装围檩和支撑，将模板固定。
（2）外模采用定型的大块钢模，模板要求尺寸准确，接缝严密，不漏浆，浇筑的混凝土达到内实外美。
2、钢筋的制作安装（1）按图纸要求弹放钢筋的分档标志，并按先后顺序摆放各层钢筋，钢筋需要搭接时，受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较少处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3 倍搭接长度，其他要求要满足施工规范的要求。
（2）绑扎钢筋时，除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。
预应力钢筋混凝土空心板施工方案
一、总体计划K144+890大桥共11跨，每跨9块板。
共99块板，浇筑采用C40混凝土。
施工计划工期从6月18日开工，于9月15日完工。
二、主要工程量：C40混凝土：1292.39m3 钢筋：Ⅰ级50658.52Kg Ⅱ级：14530.89Kg 钢铰线皴.：64354.69kg 钢板：.4330.54kg 锚具：792套波纹管：59148.94m三、预应力钢筋混凝土空心板施工方案1模板制作钢，整体预应力钢筋混凝土空心板模板分外模和内模，钢模采用16Mn或A3性好、强度大、不变形、不漏浆的钢模板。
侧模上部用螺栓连接，下部通过拉螺栓同底模连接成一体，接缝外塞橡胶条或海绵条，拆卸和组装方便，浇筑前彻底整修、清理刷脱模剂。
支架应稳定，能抵抗施工过程中可能发生的振动和偶然冲撞。
底模安装在有足够承载能力的混凝土底板座上，并预埋木底座，便于加固内衬PVC板或地板革。
为保证预制件尺寸精度，模板制作完成后，必须用钢尺及测量仪器进行检查，并请监理工程师审批。
2钢筋加工、安装①所有钢筋加工、安装和验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定进行。
②因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定。
③施工中若钢筋发生矛盾，应进行适当调整布置，但必须保证砼保护层厚度。
④如锚下螺旋筋与分布筋相扰时，应适当调整分布筋或调整分布筋间距。
⑤直径大于20mm的钢筋接长应按钢筋焊接技术标准规定，和设计要求确定焊接。
⑥空心板各钢筋网及骨架均需点焊，使之成为整体。
预制时应注意预埋泄水管道，护栏基座钢筋。
⑦钢绞线的型号应采用高强度低松驰270级φj15.24毫米钢绞线，其技术b≥1860Mpa，初始荷载为70%，持续1000必须符合ASTMA416-97标准。
标准强度Ry小时的松驰≤2.5%。
进场时要有生产厂家的出厂合格证明，经试验室检验符合《技术规范》规定的各项技术指标，并经监理工程师批准。
钢绞线外观不允许存在断丝或交叉扭曲现象，使用前应进行预拉试验。
预应力混凝土空心板梁施工方案
预应力混凝土空心板梁施工方案【一】【1. 引言】预应力混凝土空心板梁是一种常用的结构构件，在建筑工程中应用广泛。
本文档旨在提供详细的施工方案，以确保预应力混凝土空心板梁的安全、稳定和高质量施工。
【2. 施工前准备】2.1 工程准备2.1.1 安排专业施工队伍2.1.2 调配施工设备和机械2.1.3 确定施工工期和计划2.2 材料准备2.2.1 选材要求2.2.2 检查材料质量和工厂出厂合格证明2.2.3 存放和保养材料【3. 施工工序】3.1 基础处理3.1.1 基础清理3.1.2 砼浇筑3.2 预制板安装3.2.1 预制板运输和安装前检查3.2.2 安装示意图和标高控制3.2.3 预制板吊装和定位3.2.4 预制板焊接3.3 预应力加固3.3.1 钢绞线配置和张拉顺序3.3.2 预应力张拉设备安装3.3.3 预应力钢绞线张拉和锚固3.3.4 预应力层面的控制与调整【4. 后续工序】4.1 后浇帽混凝土浇筑4.2 补强与修复工作4.3 工程验收【5. 安全措施】5.1 人员安全5.2 材料安全5.3 设备安全【6. 质量控制】6.1 监测与检验6.2 施工质量评定标准【7. 工程验收与文件归档】7.1 工程验收依据7.2 工程验收步骤7.3 文件归档【8. 结论】本施工方案详细描述了预应力混凝土空心板梁的施工过程和要求，以确保工程质量和安全。
施工过程中应严格遵守相关法律法规，确保施工过程符合法律要求。
【附件】1. 工程平面图2. 施工设备清单3. 建筑材料合格证明【法律名词及注释】1. 预应力混凝土：一种通过在其固化前施加外部预应力来提高混凝土抗拉强度的材料。
2. 施工方案：根据特定工程需求，制定的包括工程施工的全过程、方法和组织安排的计划和控制措施。
【二】【1. 引言】预应力混凝土空心板梁作为一种常见的建筑结构构件，广泛应用于各类建筑工程中。
本文档旨在提供详尽、清晰的施工方案，以确保预应力混凝土空心板梁的安全、稳定和高质量施工。
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砼箱梁的预制及安装方案
一、施工方案
箱梁预制时,内外模板采用定型钢模版，底模为混凝土刮平面，待浇筑砼前模板均涂上一层隔离剂。
箱梁安装时采用吊装机械安装和人工安装相结合的方式进行。
二、预制施工工艺及要求
(1)预制场地设置
预制场地应选择距安装和使用地点近，运输方便，具有“三通一平”的地方。
场地选定后，可根据预制箱梁的加工数量、工期及占地时间等确定场地的范围大小。
预制场地应平整、坚实，采取必要的排水措施，防止场地被雨水浸泡，保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。
(2)模板的制作要点及拼装
①具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
②制作简单，拆装方便，拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤，以提高模板使用的周转率。
③模板板面平整，光洁度好，拼缝严密不漏浆。
④支模前清除模板上的灰渣、杂物、并涂刷模板油或隔离剂。
⑤模板支好后，沿梁宽用靠尺及水平仪检查有无倾斜。
整体支好后，用小线检查其顺直。
用水平仪检查梁面与梁身垂直度。
⑥安放好各种预留孔，回定牢固，位置准确。
⑦待箱梁砼强度达到2.5MPa以上时方可拆除侧模。
(3)钢筋骨架的制作与成型
①进场的每批钢筋均应有产品质量证明及出厂检验单，在使用前，按规范规定做复检试验。
②钢筋的表面洁净无损伤，油渍污染和铁锈等在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
③钢筋制作前，需平直，无局部弯折，钢筋的调直遵守以下规定：采用冷拔方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。
④钢筋加工严格按施工图编绘下料图表，加工成型的尺寸误差不得超过表中的允许偏差数值。
圆钢筋制成箍筋的末端弯钩长度
加工后钢筋的允许偏差
⑤为保证钢筋保护层的厚度，采用不低于结构物设计强度的砼块隔垫，其厚度等于设计保护层厚度。
垫块埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块互相错开，分散布置。
板的底层钢筋用垫块垫稳、面层钢筋用钢筋托架支托，确保钢筋位置和保护层厚度满足设计要求。
⑥现场钢筋安装，按施工放样图有序进行安装。
采用人工绑扎，钢筋接头相互错开，搭接采用电弧焊。
钢筋骨架做到无扭曲，绑扎牢固，以保证施工时儿不会出现过大的位移。
钢筋网绑扎时绑扎方向要错开，不可往一方向绑扎。
三、箱梁的安装
①安装时混凝土的强度不应低于设计对吊装所要求的强度，并不低于设计强度的90％，构件安装前，必须用仪器校核支撑结构和预埋件的平面位置。
校核时，应在支撑结构上划出安装轴线与端线，以使构件准确就位，同时必须检查构件外形尺寸，并在构件上面画出安装轴线，以使构件能够准确就位，构件安装就位后，在固定前，应进行测量校正，只有在经过校正之后，才能允许焊接或灌注接头混凝土及最后固定构件，必要时在焊完后应再进行一次复查。
②箱梁吊装开始前，应对起重运输机和吊装设备所用索具卡环及技术性能等进行细致检查，发现有松动或损坏现象应立即修复或调
换。
起重设备应进行试转，吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后方可进行正式吊装。
为保证安全，吊装时吊车尾部要与地锚连接。
③吊装工作区应设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内，起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内严禁站人或通过。
起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱，使起重机失稳。
四、预应力梁张拉方案
当板砼强度达到90%以上时，可进行穿束张拉，后张拉预应力筋用锥锚式液压千斤顶，其张拉程度是：0→初应力（划线作标记）→105σk （持荷5分钟）→σk →顶锚（测量钢丝伸长量及锚塞外露量）→大缸回油至初应力（测量钢丝伸长量和锚塞外露量）→0→给油退楔。
张拉工序中需特别注意安全，尤其张拉和退楔时，千斤顶后方不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。
钢束张拉时应按规定的记录表格做好详细记录。
五、孔道压浆施工方案
孔道压浆用专门的压浆泵进行，压浆要饱满、密实，并应在张拉后应早完成，压浆前应烧割锚外钢束，压浆应采用二次压注法。
六、封端施工方案
孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将断面凿毛，在绑扎端部钢筋网和安装封端模板时，妥善固定，浇完封端砼并静置1～2小时后，按一定规定进行浇水养护。