实验一机构运动简图绘制

P二二兰三兰二
9550
加载杠杆的臂长，LZ=U.3 m;
加载祛码产生的重力，N;
由加载杠杆及祛码架自重产生的扭矩，Ta=
轴的转速，rpm o
N，n〕
岛TonZ
3.拧紧加载器上的联接螺钉，加载完毕，取下加载杠杆。
4.放下加载杆调水平机构6中的蜗杆，使其与加载器上斜齿轮脱离接触。
5.将拉陀2移到。位，移动平衡祛码1，使测距杠杆两端处于水平状态。(图
这种用比例尺绘出的机构简单图形称为机构运动简图，若不按比例尺绘出，则
称为}J L构示意图。
2.测绘方法
}1)缓慢驱动被测机构，仔细观察各构件的运动，分清各运动单元，从而确
定湘L构构件的数日。
}2)根据相连接两构件的接触情况及相对运动性质，确定各运动副的类型。
}3)在草稿纸上绘出机构示意图。用1,2,3.二依次标注各构件，用A,H,C}二分
置7,测距装置8及机架9等组成。
图一齿轮实验台结构简图
齿轮箱I、且用联轴器、弹性轴和加载器联接成封闭功率流式齿轮实验台，
在加载器上用杠杆加载，得到封闭扭矩。驱动电动机设计成摇摆式的，用和电
动}J L相联接的测距装置测定电动机的输出扭矩。
三.实验步骤
1.松升加载器上联接螺钉，抬起加载杆调水平机构6中的螺杆与加载器上
此时，电动机和发电机的测力杠杆都失去平衡，移动各自的拉花使其达到
新的平衡。记下一组G, , G2, It , l2、Yd}, r22数据。
3.加负载(再打开一个40 w灯泡)，再旋转调速旋钮，使n } "= 1000 rpm,
移动拉花或增加祛码使主动电动机和从动发电机的上测力杠杆又达到平衡。记
下一组Gt , G2, It , l2、nt, n2数据。
3.使刀具离开轮坯中心线，移动二毫米(=d.4X2a)，再用上法推出三个
变位齿轮的齿形。
实验三带传动实验
带传动一般是由固联于主动轴上的带轮1(主动轮)、固联于从动轴上的带
轮3(从动轮)和紧套在两轮上的传动带2纠_成的(图一)。当原动机驱动主动
轮转动时，由于带和带轮间摩擦力的作用，便拖动从动轮一起转动，并传递一
P_}t"} Kw
9550
式中:y—电动机转速，rpm o
8.改变封闭扭矩，重复以上实验过程。
9.将采集的实验数据，利用近似方法计算效率叮，假定齿轮箱I和II效率
相等，一可得如下公式:
。一:总一PaPl + P}
实验五减速器拆装
一实验目的
1.观察减速器外形及内部构造、各织成部分。
2.测定减速器主要参数。
年
┌────────────────────────────┐
│一、基本参数│
│。=，。=，e=，。’=│
├────────────────────────────┤
│二、尺寸计算和比较│
├───────┬──┬──────┬──────────┤
│项目│单位│标准齿轮尺寸│变位齿轮(x=D.4 )│
传动带装在主动带轮4和从动带轮8上，直流电动机和直流发电机的转子
均由一对一滚动轴承支承，使电机定子可一绕轴线摆动，在定子上装有测力杠杆3
和9，杠杆装有拉花和祛码，当电动机和发电机工作时，便能容易地测定电动机
和发电机的工作转矩，直流电动机安装在滑动支架上，在祛码1的重力作用下，
使电动机向左移动，传动带被张紧，产生初拉力F0。
刃各位置的包络线即为被加工齿轮的齿廓。由于刀刃是齿条型直线(相当于基
圆半径无穷大的渐开线)，所以包络出的齿廓必为渐开线。
当齿条中线与被加工齿轮分度圆相切并作纯滚动时，所加工的为标准齿轮;
如果是齿条中线的一条平行线与被加工齿轮分度圆相切并作纯滚动时，所加工
的为变位齿轮。
四.实验步骤
1.根据齿条刀具的基本参数和被加工齿轮的齿数以及变位系数计算出标
法及轴承结构，进行必要的测量。
6.全部工作完成后，用棉纱擦净各零部件，按拆升时顺序装入各零部件。
7.整理好装拆工具，清理实验现场，待教师检查后方可离升。
机构运动简图绘制实验报告
实验日期
年
}J匕构名称:
比例尺:
}JL构名称:
比例尺:
自由度F =3ra-Z几一凡二
自由度F=3r}-Z尺一凡=
}J L构名称:
│齿高h│││││
└───────┴──┴──────┴──┴───────┘
思考题:
1.标准齿轮是否根切?为什么?
别标注各运动副，在原动件上标出表示运动方向的箭头。
(4}测量与机构运动有关的尺寸，并标注在草图上。
(5)选长度比例尺}r
实际长度
图示长度
rrtlrnm )。在实验报告纸上画出机构运动
简图
实验二齿轮范成原理
一实验目的
1.掌握用范成法加工渐升线齿轮的基本原理，观察齿廓曲线的形成。
2，了解渐升线齿轮的根切现象和齿顶变尖现象，分析比较标准齿轮和变位
│分度圆齿槽宽S│││││
├───────┼──┼──────┼──┼───────┤
│齿顶圆齿厚rsa│││││
├───────┼──┼──────┼──┼───────┤
│齿顶高}a│││││
├───────┼──┼──────┼──┼───────┤
│齿根高hf│││││
├───────┼──┼──────┼──┼───────┤
作a}靠、寿命长、传动比稳定等特点，因此，齿轮传动获得了广泛的应用。
一实验目的
掌握齿轮传动效率测定方法，了解封闭式系统加载和功率传递原理。
二.实验台结构及工作原理
封闭功率流式齿轮实验台的结构如图一所示，r}由试验齿轮箱I,陪试齿
轮箱II，电动机1，联轴器2, 3} 5,弹性轴4，加载杆调水平机构6，加载装
7_直流发电机8一从动带轮9一杠杆
5一直流电动机6一可!<动带
10-砍码11一拉召已主动轮ຫໍສະໝຸດ 的转矩T,一G,L, +g八
从动轮上的转矩Tz一Gz Lz + gdz
式中:Gl, GZ—所加祛码的重量;
g—拉陀幸量，X1.5 N;
L.1, Lz—测力杠杆力臂长度，L1 =LZ=0.35 m;
h , l2—拉陀所在位置刻度，ma
三)
6.开机，调至所需转速。
7.待油温稳定后，加适量祛码3,并移动拉陀2，使测距杠杆恢复水平，由
此测定电动机的输出转距Tl(图三)a
T,二阮L}+GL N.m
式中:G,—所加祛码的重量，N;
Lt—杠杆的臂长，L}=0.3 m;
g—拉花的重量，g=1.5 N;
l—拉花所在位置刻度，me
电动}) L输出功率:
实验一机构运动简图绘制
实验二齿轮范成原理二
实验三带传动实验…….
实验四齿轮效率实验二
实验五减速器拆装·……
实验一机构运动简图的测绘和分析
实验目的
1.
2.
学会根据实际机构或模型的构造测绘机构运动简图的技能。
通过实验进一步理解机构的组成和机构自由度的意义及其计算方法。
二.实验设备
1.衫L械实物及机械模型。
二.实验设备
1. PM350减速器、蜗杆减速器。
2.各种测量工具。
三.实验要求
在减速器的拆装过程中，全面细致地观察齿轮、轴、轴承和箱体等零部件，
了解其结构特点和作用，对一些数据进行必要的测量，为课程设计打下良好的
基础。通过实验达到以下日的:
1.了解各类减速器的特点和使用范围。
2.详细观察减速器箱体的结构特点，了解各部分作用。
定的动力。
图一带传动
一实验目的
了解带传动实验台结构和工作原理。
观察带传动中的弹性滑动和打滑现象。
了解改变初拉力对带传动工作能力的影响。
掌握转知、转速的测量方法。
绘制带传动滑动曲线和效率曲线。
二.实验台结构及工作原理
实验台结构如图二所示，主要由主动带轮、从动带轮、负载、操纵控制及
测试仪表等五部分组成。
比例尺:
机构名称:
比例尺:
自由度F二3ra一Z几一几=
自由度F=3ra-Z尺一几=
思考题:
1.一个正确的机构运动简图应能说明那些内容?
2. }J L构运动简图与机构示意图有何区别?
3.绘制机构运动简图时，原动件的位置为什么一可以任意确定?会不会影响
}J L构运动简图的正确性?
齿轮范成原理实验报告
实验日期
2.钢板尺，游标卡尺，内、外卡尺。
3.三角板，铅笔，橡皮，草稿纸等(自各)。
三.原理和方法
1.原理
机构运动的性质与机构中构件的数目和运动副的类型、数日、相对位置有
关。因此画机构运动简图时，应以规定的符号代表运动副，并以一定的比例尺
按实际尺寸定出运动副间的相对位置，用尽可能简单的线条表示机构中各构件。
的斜齿轮啮合，使加载器左半部分固定。
z.用加载杠杆在加载器上进行封闭扭矩加载后(如图z)，转动调水平机构
6中的螺杆，将a角调至。“，使加载杠杆呈水平状态，此时所加封闭力矩为:
图二加载杠杆示意图
图三测距杠杆
】一平衡祛码2一拉砒3一袱码
测距装置T2一矶L2+TQ N"m
封闭功率为
一一一一
式中:Lz
T h}
准齿轮和变位齿轮的分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径和基圆直径，并画
在绘图纸上。
2.将图纸固定在齿轮范成仪的圆盘上，对准中心，调节刀具中心线与齿轮
毛坯分度圆相切，制作标准齿轮。升始时将刀具推向最右边，然后将溜板慢慢
向左移动。每移动一定距离，在代表齿轮毛坯的图纸上用铅笔描下刀具的刀刃
位置，直到形成三个完整的齿形为止。