混凝土结构设计汇总

混凝土结构设计

一、基本题型及分值分布

1．单项选择题 共20小题 每小题2分 共40分

2．填空题 共10小题 每空1分 共10分

3．问答题 共5小题 每小题4分 共20分

4．计算题 共5小题 每小题6分 共30分

本课程的考试方法为笔试，考试时间为150分钟，满分为100分，考试时考生可以携带无存储功能的计算器及小三角板。

二、考试预测

1．试卷中分数比例

考试复习要覆盖到各章，并适当突出本课程的重点章节，加大重点内容的覆盖密度，但是由于自学考试命题考核知识点非常细致，而且面广，考生在复习时一定要覆盖到本课程大纲中所涉及的所有知识点。重点章节有：第二章、第三章、第四章；在此基础上其他章节（第一章和第五章的内容也有一定比例）也要详细复习。本课程命题的分数比例为：第一章约占5%;第二、三、四章约占80%;第五章约占15%。本课程在试卷中对不同能力层次要求的分数比例，一般为：识记占15%;领会占30%;简单应用占35%;综合应用占20%。

2．涉及的公式

最常考的公式有：

(1)雪荷载标准值计算公式：0S S r k μ=

式中：k S ——雪荷载标准值(kN/m 2)

r μ——屋面积雪分布系数，查《荷载规范》表6.2.1采用；

排架计算时可按积雪全跨均匀分布考虑，取r μ=l ；

0S ——基本雪压(kN ／m 2)，查《荷载规范》附录D ．4，同时《荷载规范》的附

图D ．5.2给出了全国基本雪压分布图。

(2)吊车荷载最小轮压标准值计算公式：

k k

k k k P G G G P max,,3,2,1min,2-++=

式中：k G ,1、k G ,2——分别为大车、小车的自重标准值 (kN)．等于各自质量m 1、m 2

（以t 计）与重力加速度的乘积；

k G ,3——为吊车额定起吊顶量Q 对应的重力标准值，以kN 计．等于以t 计的额

定起吊质量Q 与重力加速度的乘积。

(3)简支吊车梁支座反力影响线求出的k P m ax,产生

的支座最大反力标准值k D m ax,的计算公式：

∑=i k k y P D max,max,β

而另一侧排架桂上由k P m in,产生的k D m in,

k k k i k

k P P D y P D max,min,min,min,min,==∑β 式中：∑i

y ——各大轮子下影响线纵标值的总和5 β——多台吊车的荷载折减系数，按表2-1查得。

(4)吊车荷载最大轮压设计值m ax P 最小轮压设计值m in P 计算公式：

k Q k

Q P P P P min,min max,max γγ==

式中：Yo-吊车荷载分项系数，取1.4。

(5)吊车梁作用在排架上的竖向荷载设计值max D 、min D 的计算公式：

k Q k

Q D D D D min,min max,max γγ==

式中：Q γ——吊车荷载分项系数，取1.4。

(6) max D 、min D 换算成作用在下部柱顶面的轴心压力和力矩，其中力矩： e D M e D M m m in in max max ==，

式中：e ——吊车梁支座钢垫板的中心线至下部柱轴线的距离。

(7)两台吊车作用下的吊车对排架产生的最大横向

水平荷载设计值m ax T 计算公式：

max

,3,2max max max max )(25.0P G G D P T D T k k k +•=•=α 式中：α——吊车横向水平荷载系数，理论上可取为0.7。

(8)风荷载标准值计算公式： 0ωμμβωz s z k =

式中：k ω——风荷载标准值( kN ／m2)；

z β—— 高度处的风振系数，对单层厂房，z β=1；

s μ一一风荷载体型系数；

z μ——风压高度变化系数；

0ω——基本风压(kN ／m2)。

具体参数含义见课本P47～48页。

(9)排架柱顶至屋盖部分的均布风荷载按作用在柱

顶的水平集中风荷载k W 计算公式：

k k k W W W 21+=

式中：k W 1——作用在竖直面上的风荷载标准值，按

柱顶至搪口顶部的距离h 1计算；

k W 2+作用在破屋面上的风荷载水平分力

标准值的合力，按檐口顶部至屋脊

的距离h 2计算。

B h F F W z s s k 2012122)(ωμμμ-=-=

式中：12F F 、分别为迎风和背风屋面坡面上的

风荷载合力的水平分力；

12s s μμ、分别是分别为迎风和背风屋面坡

面上的风荷载体型系数，因已经

考虑了力的方向，故在这里取绝

对值；

B 排架计算单元宽度；

z μ计算k W 时统一采取的风压高度变化

系数。

(10)等高排架在柱顶水平集中力F 作用时的各柱

顶剪力i V 的计算公式：

为柱总数）n F F u u V i n i i

i i (11

1η=∆∆=∑= 式中：i η——称为柱i 的剪力分配系数，它等于柱自

身的抗剪刚度与所有柱（包括其本身）

总的抗剪刚度的比值；

i u ∆——各柱柱顶水平位移。

(11)牛腿截面尺寸控制不发生斜裂缝破坏的控制

条件和构造要求的公式：

0tk vk hk vk 5.05.0-1h a bh f F F F +⎥⎦⎤⎢⎣⎡≤β 式中：vk F ——作用于牛腿顶部按荷载效应标准组合计算的竖向力值；

hk F ——作用于牛腿顶部按荷载效应标准组合计算的水平拉力值；

β—— 裂缝控制系数：对支承吊车梁的牛腿，取β=0.65，对其他牛腿，取β= 0.8； a ——竖向力作用点至下柱边缘的水平距离，这时应考虑安装偏差20mm ，当考虑安装偏差后的竖向力作用点位于下柱截面以内时，取α=0；

B ——牛腿宽度；

0h ——牛腿与下柱交接处的垂直截面有效高度：αtan 10•+-=c a h h s ，α为牛腿底

面的倾斜角，当α>45°时，取α=45°，c 为下柱边缘到牛腿外边缘的距离。

(12)牛腿纵向受拉钢筋面积的计算公式：

y

h y v s f F h f a F A +=085.0 式中：s A ——牛腿纵向受拉钢筋面积；

v F ——作用在牛腿顶部的竖向力设计值；

h F ——作用在牛腿顶部的水平拉力设计值；

a ——竖向力至下柱边缘的水平距离，当a<0. 30h 时，取a=0.30h ；

y f ——受拉钢筋屈服强度设计值；

0h ——截面的有效高度。

(13)偏心受压柱下基础基底边缘的最大和最小压力m ax ,k P 、m in ,k P 计算公式：

min

,max ,k k P P =W M A G N bk k bk

±+ 式中：bk M ——作用于基础底面的弯矩标准组合值，w wk k bk e N M M +=