高速公路隧道工程主要施工工艺正式版

Different positions have their own specific rules of doing things, in order to make the work achieve the expected goal according to the plan and requirements.

高速公路隧道工程主要施工工艺正式版

高速公路隧道工程主要施工工艺正式

版

下载提示：此管理规范资料适用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。

高速公路隧道工程主要施工工艺

（一）光面爆破

Ⅲ、Ⅳ类围岩爆破见《Ⅲ类围岩上半断面钻爆设计》、《Ⅳ类围岩全断面钻爆设计》及参数表。

1、施工布眼

钻眼前，测量人员用红铅油准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm。

2、定位开眼

采用钻孔台车钻眼，台车与隧道轴线保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确

钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差分别控制在3cm 和5cm以内。

3、钻眼

钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶不小于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。

4、清孔

装药前，用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。

5、装药

《Ⅲ类围岩上半断面钻爆设计》

《Ⅲ类围岩上半断面钻爆设计》及参数表

《Ⅳ类围岩全断面钻爆设计》

《Ⅳ类围岩全断面钻爆设计》及参数表

装药分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管"对号入座"。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

6、联结起爆网络

起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数相

同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上，网络联好后，要有专人负责检查。

7、瞎炮的处理

发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头尽量靠近炮眼。

8、光面爆破质量检验标准

超欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整，无欠挖，超挖量控制在设计要求范围内。

半眼痕迹率：围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕迹率应大于85%，中硬岩石应大于80%，软岩应大于60%。

对围岩的破坏程度：爆破后，围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石）。

（二）锚杆施工

本工程主要采用φ25先锚后灌式注浆锚杆。

钻锚杆孔使用YT-28风动凿岩机，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。

φ25先锚后灌式注浆锚杆施工程序如下：

a.钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑。

b．将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母。

c．将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平并与杆体固紧。

d．锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。

e．采用NZ130A砂浆锚杆专用注浆泵往中空锚杆内压注水泥砂浆，砂浆的配合比为：水泥：砂=1：1.5，水灰比：1：

0.4～0.5，注浆压力为0.2～0.5Mpa，砂浆随拌随用。

施工中应注意以下事项：

a锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符；

b杆体在使用前必须除去油污和铁锈，

以保证锚杆施工质量。

（三）喷射砼施工

喷射砼骨料用强制式拌和机分次投料拌和，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射砼采用铁科院西南分院产的TK-961型砼喷射机，湿式喷射作业。

喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，并有足够的保护层，喷射砼施工程序见《喷射砼施工程序图》。

喷射砼分段、分片由下而上顺序进

行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射时在前层砼终凝后进行，喷射砼按规定洒水养护。

喷射砼施工程序图

（四）钢拱架及钢筋格栅钢架施工工艺

均在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位系筋焊接。格栅钢架间设纵向连接筋。钢拱架拱脚必须安放在牢固的基础上，并与管棚或锚杆焊接牢固，架立时垂直中线，当钢拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块，埋设在初衬砼内。

1、现场制作加工

（1）钢拱架按设计要求预先在洞外加工成型。

（2）放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将钢拱架冷弯成型，要求尺寸准确，弧形圆顺。

2、钢拱架加工后进行试拼，允许误差：

（1）沿隧道周边轮廓误差不大于

3cm；

（2）钢拱架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心误差不超过±0.5cm；

（3）钢拱架平放时，平面翘曲小于±2cm。

3、钢拱架架设工艺要求：

（1）为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立钢拱架时挖槽就位，软弱地段在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。

（2）钢拱架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢拱架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。

（3）为保证钢拱架位置准确，隧道开挖时在钢拱架的各连接板处预留钢拱架连接板凹槽；两拱脚处和两边墙处预留安装钢拱架槽钢凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢拱架留出连接板（或槽钢）位置。